BRUGERVEJLEDNING TIL PÅHÆNGSMOTORER

F15A BM/BW/FW F20A BM/BW/FW F15AEFI BM/BW/FW F20AEFI BM/BW/FW

Indholdsfortegnelse

• 1. Hovedkomponenter og generel information
  • 1.1 Hovedkomponenter
  • 1.2 Generel information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Brændstofinstruktioner
    • 1.2.3 Propelvalg
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshøjde
    • 2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren
  • 2.2 Tilkøring af motoren
  • 2.3 Kontrol før start
  • 2.4 Påfyldning af brændstof
  • 2.5 Start af motoren
  • 2.6 Opvarmning af motoren
  • 2.7 Gearskift
    • 2.7.1 Fremad
    • 2.7.2 Bak
  • 2.8 Styrepind
  • 2.9 Stop af motoren
  • 2.10 Trimning af påhængsmotoren
  • 2.11 Tiltning op og ned
    • 2.11.1 Tilt op
    • 2.11.2 Tilt ned
  • 2.12 Sejlads under andre forhold
    • 2.12.1 Sejlads på lavt vand
    • 2.12.2 Sejlads i saltvand
  • 2.13 Advarselsindikatorer og løsninger
• 3. Vedligeholdelse
  • 3.1 Smøring
  • 3.2 Rengøring og justering af tændrør
  • 3.3 Kontrol af brændstofsystemet
    • 3.3.1 Rengøring af brændstoffilter
  • 3.4 Kontrol af tomgangshastighed
  • 3.5 Udskiftning af motorolie
  • 3.6 Kontrol af ledningsføring og stik
  • 3.7 Kontrol for lækage
  • 3.8 Kontrol af propel
    • 3.8.1 Afmontering af propel
    • 3.8.2 Montering af propel
  • 3.9 Udskiftning af gearolie
  • 3.10 Rengøring af brændstoftank
  • 3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)
  • 3.12 Kontrol af motordæksel
  • 3.13 Vedligeholdelsesskema
• 4. Transport og opbevaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opbevaring
  • 4.3 Skyllemuffe
• 5. Foranstaltninger i nødsituationer
  • 5.1 Påkørselsskade
  • 5.2 Startmotoren fungerer ikke
  • 5.3 Behandling af nedsænket motor
• 6. Fejlfinding
• 7. Ledningsdiagram

1. Hovedkomponenter og generel information

1.1 Hovedkomponenter

1. Motordæksel
2. Låsehåndtag til motordæksel
3. Drænskrue
4. Antikavitationsplade
5. Propel
6. Kølevandsindtag
7. Trim- & tiltstang
8. Beslag
9. Styrehåndtag
10. Starthåndtag
11. Advarselsindikator
12. Gearstang
13. Stopknap
14. Justeringsskrue til gashåndtagets friktion
15. Gashåndtag
16. Tvingeskrue
17. Brændstofkobling
18. Brændstoftank
19. Fjernbetjeningsboks

En bærbar brændstoftank indeholder følgende dele:

• 1. Tankdæksel 3. Luftskrue
• 2. Brændstofkobling 4. Brændstofmåler

ADVARSEL:

Brændstoftanken, der leveres med denne motor, må kun bruges til at forsyne motoren med brændstof under drift og må ikke bruges som brændstofbeholder.

Fjernbetjening

Fjernbetjeningen betjener både gear og gas. De elektriske kontakter er monteret på betjeningsboksen.

• 1. Reguleringsarm
• 2. Startspærre (neutrallås)
• 3. Tomgangsgashåndtag
• 4. Hovedafbryder/chokerregulator
• 5. Dødmandsgreb (nødstop)
• 6. Justering af gasfriktion

Reguleringsarm

Ved at føre armen fremad fra neutral position lægges fremadgearet i. Ved at trække armen bagud fra neutral position lægges bakgearet i. Motoren fortsætter med at køre i tomgang, indtil armen er ført ca. 35º (man kan mærke et hak). Ved at føre armen yderligere åbnes gassen, og motoren begynder at accelerere.

• 1. Neutral "N"
• 2. Fremad "F"
• 3. Bak "R"
• 4. Gearskift
• 5. Helt lukket
• 6. Gas
• 7. Helt åben

Startspærre (neutrallås)

For at skifte fra neutral skal startspærren først trækkes opad.

1. Startspærre

Tomgangsgashåndtag

For at åbne gassen uden at lægge i hverken fremad- eller bakgear skal reguleringsarmen stilles i neutral position, og tomgangsgashåndtaget løftes.

BEMÆRK:

Tomgangsgashåndtaget virker kun, når reguleringsarmen er i neutral position. Reguleringsarmen virker kun, når tomgangsgashåndtaget er i lukket position.

• 1. Helt åben
• 2. Helt lukket

1.2 Generel information

1.2.1 Specifikationer

Vigtigste tekniske data:

Hovedydelse:

1.2.2 Brændstofinstruktioner

Brændstofinstruktioner

Anbefalet benzin:

Blyfri normalbenzin (95 oktan). Hvis dette ikke er tilgængeligt, brug premiumbenzin (98 oktan).

Hvis der opstår tændingsbanken eller banken, brug et andet benzinmærke eller blyfri premiumbenzin. Hvis der bruges blyholdig benzin regelmæssigt, bør motorventiler og tilhørende dele inspiceres for hver 100 driftstimer.

ADVARSEL:

• Ryg ikke ved tankning og hold dig væk fra gnister, flammer eller andre antændelseskilder.
• Stop motoren før tankning.
• Tank på et godt ventileret sted; tank bærbare brændstoftanke uden for båden.
• Overfyld ikke brændstoftanken.
• Vær forsigtig med ikke at spilde benzin; hvis der spildes benzin, tør det straks op.
• Stram brændstofdækslet ordentligt efter tankning.
• Hvis du kommer til at sluge benzin, indånde meget benzindamp eller få benzin i øjnene, søg straks lægehjælp.
• Hvis der spildes benzin på huden, vask straks med sæbe og vand. Skift tøj, hvis der spildes benzin på dem.
• Lad brændstofdysen berøre metalkomponenter for at forhindre elektrostatiske gnister.

FORSIGTIG:

Brug kun frisk, ren benzin, som er opbevaret i rene beholdere og ikke er forurenet med vand eller fremmedlegemer.

Motorolie:

Anbefalet motorolie: 4-takts påhængsmotorolie SAE10W30 og SAE10W40 (1,6 L).

ADVARSEL:

• Start ikke motoren, når olieniveauet er nul eller lavt. Alvorlige skader kan opstå.
• Kontroller altid olieniveauet, før du starter motoren.

FORSIGTIG:

Alle 4-taktsmotorer leveres fra fabrikken uden motorolie.

1.2.3 Propelvalg

Ydeevnen på din påhængsmotor påvirkes kritisk af dit valg af propel, da et forkert valg kan påvirke ydeevnen negativt. Påhængsmotoren er udstyret med propeller, der er valgt til at fungere godt under en række forskellige anvendelsesområder, men der kan være tilfælde, hvor en propel med en anden stigning ville være mere passende. Forhandlere har et udvalg af propeller og kan give dig råd og installere en propel på din påhængsmotor, der er bedst egnet til din brug.

Til en tungere lastet båd og lavere motoromdrejningstal er en propel med mindre stigning mere passende. Omvendt er en propel med større stigning mere passende til en mindre last, da den gør det muligt at opretholde det korrekte motoromdrejningstal.

2. Drift

2.1 Installation

Monter påhængsmotoren på bådens midterlinje (køllinje). For både uden køl eller som er asymmetriske, rådfør dig med din forhandler.

1. Midterlinje (køllinje)

BEMÆRK:

Kontroller bådens bæreevne ved stilstand med maksimal last under test i vand. Kontroller, at det statiske vandniveau på afgangsrørshuset er tilstrækkeligt lavt til at forhindre, at vand trænger ind i motorhovedet ved bølger, når påhængsmotoren ikke er i gang.

ADVARSEL:

• Overmotorisering af en båd kan forårsage alvorlig instabilitet. Installer ikke en påhængsmotor med flere hestekræfter end den maksimale klassificering på bådens typeskilt. Hvis båden mangler typeskilt, rådfør dig med bådproducenten.
• Forkert montering af påhængsmotoren kan resultere i farlige forhold. Din forhandler eller en anden person med erfaring i rigning bør montere motoren. Hvis du monterer motoren selv, bør du vejledes af en erfaren person.

Informationen i dette afsnit er kun beregnet som reference. Korrekt montering afhænger delvis af erfaring og den specifikke kombination af båd og motor.

2.1.1 Monteringshøjde

Monteringshøjden på påhængsmotoren påvirker bådens effektivitet betydeligt. Hvis monteringshøjden er for høj, har kavitation tendens til at opstå, hvilket reducerer fremdriften. Hvis monteringshøjden er for lav, øges vandmodstanden, og dermed reduceres motoreffektiviteten. Monter påhængsmotoren således, at antikavitationspladen befinder sig mellem bådens bund og et niveau 25 mm under denne.

BEMÆRK:

Den optimale monteringshøjde for påhængsmotoren påvirkes af båd- og motorkombinationen samt den ønskede brug. Prøvesejladser ved forskellige højder kan hjælpe med at fastslå den optimale monteringshøjde. For yderligere information, kontakt din "PARSUN"-forhandler eller bådproducent.

2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren

1. Stram tvingeskruerne jævnt og grundigt. Kontroller regelmæssigt, at tvingeskruerne sidder fast under drift af påhængsmotoren, da de kan løsne sig på grund af motorvibrationer.

FORSIGTIG:

Påhængsmotorer, der kun bruger tvingeskruer, er UTILSTRÆKKELIGE til sikkert og trygt at fastgøre påhængsmotoren til agterspejlet. Korrekt installation af påhængsmotoren indebærer, at motoren boltes fast til båden gennem agterspejlet.

ADVARSEL:

Løse tvingeskruer kan føre til, at påhængsmotoren falder af eller flytter sig på agterspejlet. Dette kan forårsage kontroltab. Sørg for, at tvingeskruerne er ordentligt tilspændt, kontroller dem regelmæssigt under drift.

2. Hvis motoren er udstyret med beslag til sikkerhedswire, bør en sådan eller en kæde bruges. Fastgør den til et sikkert punkt på båden for at undgå at miste motoren helt, hvis den utilsigtet skulle falde af agterspejlet.

3. Sikr beslaget til agterspejlet med passende bolte. Kontakt din forhandler for detaljer.

ADVARSEL:

Undgå at bruge uegnede bolte, møtrikker eller skiver. Kontroller, at de sidder fast efter tilspænding og prøvesejlads.

2.2 Tilkøring af motoren

Din nye motor kræver en tilkøringsperiode for at de bevægelige deles overflader kan slides ensartet til.

FORSIGTIG:

Manglende overholdelse af tilkøringsproceduren kan resultere i reduceret levetid for motoren eller endda alvorlige motorskader.

1. I den første driftstime:

Kør motoren med 2000 omdr/min eller ved ca. halv gas.

2. I den anden driftstime:

Kør motoren med 3000 omdr/min eller ved ca. trekvart gas.

3. I de følgende otte driftstimer:

Undgå kontinuerlig drift ved fuld gas i mere end fem minutter ad gangen.

4. Kør motoren normalt.

2.3 Kontrol før start

Brændstof

• ·Kontroller, at du har tilstrækkeligt med brændstof til din tur.
• ·Sørg for, at der ikke er brændstoflækager eller benzindampe.
• ·Kontroller brændstofslangernes forbindelser, så de er tætte.
• ·Sørg for, at brændstoftanken står på en sikker, plan overflade, og at brændstofslangen ikke er snoet, flad eller i fare for at komme i kontakt med skarpe genstande.

Regulatorer

• ·Kontroller gas, gear og styring for korrekt funktion, før motoren startes.
• ·Regulatorerne skal fungere jævnt uden at binde eller have unormalt slør.
• ·Led efter løse eller beskadigede forbindelser.
• ·Kontroller funktionen af start- og stopknapper, når påhængsmotoren er i vandet.

FORSIGTIG:

• ·Start ikke motoren uden vand. Overophedning og alvorlige motorskader kan opstå.
• ·Kontroller motoren og motormonteringen.
• ·Led efter løse eller beskadigede fastgørelsesanordninger.
• ·Kontroller propellen for skader.

Kontrol af motorolieniveau

1. Stil påhængsmotoren i oprejst position (ikke tiltet).

2. Kontroller olieniveauet med oliepinden for at sikre, at niveauet ligger mellem det øverste og nederste mærke. Fyld olie på, hvis det er under det nederste mærke, eller aftap til det angivne niveau, hvis det er over det øverste mærke.

1. Oliepind 2. Øverste niveaumarkering 3. Nederste niveaumarkering

FORSIGTIG:

Sørg for at føre oliepinden helt ind i pindenes føring.

2.4 Påfyldning af brændstof

ADVARSEL:

Benzin og benzindampe er meget brandfarlige og eksplosive. Holdes væk fra gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder.

• 1. Fjern tankdækslet.
• 2. Fyld brændstoftanken forsigtigt.
• 3. Luk dækslet ordentligt efter påfyldning. Tør eventuelt spildt brændstof op.

2.5 Start af motoren

1. Tilslut brændstofkoblingerne ordentligt efter at have løsnet luftskruen på tankdækslet (2 eller 3 omgange).

2. Tilslut brændstofkoblingerne ordentligt og tryk på håndpumpen med udløbssiden opad, indtil du mærker, at den bliver hård (hvis udstyret med brændstofkobling).

(EFI-model med manuel start)

Fjern dækslet til udluftningsventilen, tilslut udluftningssættet, der findes i tilbehøret, til ventilen og før gummislangen fra sættet ind i brændstoftankens påfyldningshul. Træk i starthåndtaget gentagne gange, indtil der ses brændstof i den gennemsigtige slange i udluftningssættet. Fjern udluftningssættet og start motoren. Hvis motoren ikke starter, tilslut udluftningssættet igen og gentag proceduren, indtil motoren starter. Fjern udluftningssættet og skru dækslet på ventilen.

(EFI-model med el-start)

Fjern dækslet til udluftningsventilen, tilslut udluftningssættet, der findes i tilbehøret, til ventilen og før gummislangen fra sættet ind i brændstoftankens påfyldningshul. Drej startnøglen til position "ON" (sluttet kredsløb) i 5 sekunder, drej derefter til "OFF" (afbrudt kredsløb). Gentag, indtil der ses brændstof i den gennemsigtige slange i udluftningssættet. Fjern udluftningssættet og start motoren. Hvis motoren ikke starter, tilslut udluftningssættet igen og gentag proceduren, indtil motoren starter. Fjern udluftningssættet og skru dækslet på ventilen.

BEMÆRK:

• Dette trin er kun nødvendigt for en ny påhængsmotor, eller en påhængsmotor der er gået i stå på grund af brændstofmangel, eller som har været opbevaret i lang tid eller bruges for første gang efter at brændstoffet er blevet tømt af ved reparation.
• Gummislangeenden bør være 2-3 cm over brændstoftankens brændstofniveau for at sikre, at brændstoffet flyder tilbage i tanken, når luften udluftes fra ventilen.

Hvis gummislangen ikke er lang nok, og brændstoftanken er svær at flytte, skal gummislangen forlænges med en ekstern brændstofslange og sikres, at brændstoffet flyder tilbage i tanken.

Udluftningsventil Dæksel til udluftningsventil Udluftningssæt

• 4. Tryk på håndpumpen med udløbssiden opad igen, indtil du mærker, at den bliver hård. (EFI-model)
• 5. Sæt gearet i neutral.

BEMÆRK:

Startspærren forhindrer, at motoren starter i andre positioner end neutral. Fastgør dødmandsgrebets snor til et sikkert sted på dit tøj, på armen eller benet. Monter derefter låsepladen i den anden ende af snoren i nødstopknappen.

ADVARSEL:

• Motoren skal startes i neutral, ellers kan startmotoren blive beskadiget og fare opstå.
• Fastgør ikke snoren til tøj, der kan rives løs. Før ikke snoren således, at den kan filtre sig ind og forhindre dens funktion.
• Undgå at trække utilsigtet i snoren under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af styrekontrol. Desuden kan båden sætte farten hurtigt ned uden motorkraft. Dette kan føre til, at personer og genstande kastes fremad.

6. Stil gashåndtaget i positionen "START" (karburatormodel med manuel start).

Stil gashåndtaget i min-position (EFI-model med manuel start). Drej hovedafbryderen til "ON" (el-start).

7. Træk langsomt i starthåndtaget, indtil du mærker modstand. Træk derefter kraftfuldt lige ud for at trække motoren i gang. Gentag om nødvendigt. Drej hovedafbryderen til "START" og hold den i højst 5 sekunder (el-start).

• 8. Når motoren er startet, lad starthåndtaget gå langsomt tilbage til udgangspositionen, før du slipper det. Slip straks hovedafbryderen og lad den gå tilbage til position "ON", når motoren er startet (el-start).
• 9. Drej langsomt gashåndtaget tilbage til helt lukket position.

FORSIGTIG:

• · Når motoren er kold, skal den varmes op.
• · Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, gentag proceduren. Hvis motoren ikke starter efter 4 eller 5 forsøg, åbn gassen en smule (mellem 1/8 og 1/4) og prøv igen. (karburatormodel)
• · Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, gentag procedure 3 og 4 og prøv igen. (EFI-model)

BEMÆRK:

Drej aldrig hovedafbryderen til "START", mens motoren er i gang.

Kør ikke startmotoren i mere end 5 sekunder ad gangen. Hvis startmotoren kører længere end 5 sekunder, aflades batteriet hurtigt, hvilket gør det umuligt at starte motoren. Startmotoren kan også blive beskadiget. Hvis motoren ikke starter efter 5 sekunders kørsel, drej nøglen tilbage til "ON", vent 10 sekunder og prøv igen.

2.6 Opvarmning af motoren

1. Efter at motoren er startet, sættes gearet i neutral. Opvarm motoren i ca. 3 minutter ved en femtedel gas eller mindre. Ellers forkortes motorens levetid.
2. Kontroller, at der kommer en stabil vandstråle fra kontrolhullet for kølevand.

FORSIGTIG:

• · Hvis der ikke strømmer vand ud af hullet, mens motoren er i gang, skal motoren stoppes, og kølevandsindtaget på gearhuset eller kontrolhullet kontrolleres for blokering.
• · Hvis problemet ikke kan findes og udbedres, kontakt din forhandler.

2.7 Gearskift

ADVARSEL:

Sørg for, at der ikke er svømmere eller genstande i vandet i din nærhed, før du skifter gear.

FORSIGTIG:

For at skifte fra fremad til bak eller omvendt skal gassen først lukkes, så motoren kører i tomgang.

2.7.1 Fremad

1. Drej gashåndtaget til helt lukket position.

2. Før gearstangen hurtigt og bestemt fra neutral til fremad. Træk op i neutrallåsen og før reguleringsarmen hurtigt og bestemt fra neutral til fremad. (fjernbetjening)

2.7.2 Bak

ADVARSEL:

Sejl langsomt ved bakning. Åbn ikke gassen mere end halvvejs. Ellers kan båden blive instabil, hvilket kan føre til kontroltab og ulykke.

1. Drej gashåndtaget til helt lukket position.

2. Før gearstangen hurtigt og bestemt fra neutral til bak.

Kontroller, at tilt-låsen er i låst position. Træk op i neutrallåsen og før reguleringsarmen hurtigt og bestemt fra neutral til bak. (fjernbetjening)

2.8 Styrepind

1. Ændre retning

For at ændre retning føres styrehåndtaget til venstre eller højre.

2. Ændre hastighed

Drej håndtaget mod uret for at øge hastigheden og med uret for at sænke den.

3. Gasindikator

Gasindikatoren findes på gashåndtaget. Brændstofforbrugskurven på indikatoren viser det relative brændstofforbrug for hver gasposition. Vælg den position, der giver den bedste ydeevne og brændstoføkonomi.

1. Gasindikator

4. Justering af gasfriktion

Justeringen af gasfriktion findes på styrepinden og giver en indstillelig modstand for gashåndtaget. For at øge modstanden drejes med uret. For at mindske modstanden drejes mod uret. Ved sejlads i konstant fart strammes den for at bibeholde den ønskede gasposition.

ADVARSEL:

Stram ikke friktionsjusteringen for hårdt. Hvis der er for meget modstand, kan det være svært at betjene gassen, hvilket kan føre til ulykke.

2.9 Stop af motoren

BEMÆRK:

Lad motoren køle af i tomgang eller ved lav fart i nogle minutter, før den stoppes. Det anbefales ikke at stoppe motoren umiddelbart efter sejlads ved højt omdrejningstal.

1. Hold stopknappen inde, indtil motoren er stoppet helt.

BEMÆRK:

Hvis motoren har en snor til dødmandsgreb, kan motoren også stoppes ved at trække i snoren, så nødstop-pladen løsner sig fra nødstopknappen.

2. Stram luftskruven på tankdækslet.

3. Kobl brændstofslangen fra.

2.10 Trimning af påhængsmotoren

Der er 4 eller 5 huller i beslaget til at justere trimvinklen.

• 1. Stop motoren.
• 2. Fjern trimstangen fra beslaget, mens du tilter motoren en smule op.

3. Flyt stangen til det ønskede hul. Prøvesejl med trimningen indstillet i forskellige vinkler for at finde den position, der fungerer bedst til din båd og de herskende forhold.

Stop motoren, før trimvinklen justeres.

Vær forsigtig med ikke at komme i klemme, når stangen fjernes eller installeres.

Vær forsigtig, når du prøver en ny trimposition første gang. Øg farten gradvist og hold øje med instabilitet eller styreproblemer.

Forkert trimvinkel kan forårsage kontroltab.

Billederne ovenfor viser fra venstre mod højre tre positioner: Stævnen vinklet opad, stævnen vinklet for meget opad og stævnen vinklet nedad.

Med stævnen normalt vinklet opad reduceres vandmodstanden, og båden kan få bedre stabilitet og effektivitet.

For meget trim-ud placerer stævnen for højt i vandet. Det øger luft- og vandmodstanden og reducerer effektiviteten. For meget stævn opad kan også få båden til at hoppe i vandet, hvilket kan kaste passagerer over bord.

Stævn nedad får båden til at "pløje" gennem vandet, hvilket giver ekstrem modstand. Det gør det sværere at øge hastigheden og styre båden. For meget stævn nedad ved høje hastigheder kan få stævnen til at dykke under vandet.

2.11 Tiltning op og ned

Hvis motoren skal være slukket i et stykke tid, eller hvis båden ligger på lavt vand, bør påhængsmotoren tiltes op for at beskytte propellen og gearhuset mod kontakt med bunden eller genstande samt for at reducere korrosion.

ADVARSEL:

Sørg for, at ingen befinder sig i nærheden af påhængsmotoren ved tiltning, og vær forsigtig med, at ingen kropsdele kommer i klemme mellem drivenheden og beslaget.

BEMÆRK:

Tilt ikke motoren op ved at trykke på styrepinden, da den kan knække. Motoren kan ikke tiltes, når bakgearet er i.

2.11.1 Tilt op

1. Sæt gearet i neutral.

2. Stram styrefriktionen ved at dreje med uret, så motoren ikke svinger frit.

3. Kobl brændstofslangen fra påhængsmotoren.

4. Stil tilt-låsen (hvis udstyret) i opfældet position.

5. Hold i bærehåndtaget og tilt motoren helt op, indtil tilt-spærren låser automatisk.

2.11.2 Tilt ned

• 1. Tilt påhængsmotoren en smule op.
• 2. Tilt langsomt påhængsmotoren ned, mens tilt-låsen stilles i fold-ned-position.

3. Løsn på styrefriktionen ved at dreje mod uret, og juster efter eget ønske.

ADVARSEL:

Hvis modstanden er for stor, kan det være svært at styre, hvilket kan føre til ulykke.

2.12 Sejlads under andre forhold

2.12.1 Sejlads på lavt vand

Påhængsmotoren kan tiltes delvist op for at tillade sejlads på lavt vand.

ADVARSEL:

Sæt altid gearet i neutral før sejlads på lavt vand påbegyndes eller ved tiltning.

Fold motoren ned i normalposition, så snart båden er ude på dybere vand.

FORSIGTIG:

Kølevandsindtaget på gearhuset må ikke være over vandoverfladen ved sejlads på lavt vand. Ellers kan der opstå alvorlige skader på grund af overophedning. For tiltningsprocedure, se afsnit 2.10.

2.12.2 Sejlads i saltvand

Efter sejlads i saltvand bør kølevandssystemet skylles igennem med ferskvand for at forhindre saltaflejringer.

2.13 Advarselsindikatorer og løsninger

Motoren er udstyret med advarselsindikator for olietryk og kølevandstemperatur.

Hvis olietrykket bliver for lavt (for lidt motorolie) eller for højt (for meget motorolie) ved omdrejningstal over 2200 omdr/min, aktiveres olietryksadvarslen, og motoren går i beskyttelsestilstand, hvilket begrænser omdrejningstallet. Stop motoren så snart det er sikkert og kontroller olieniveauet.

BEMÆRK:

• 1. Kontroller olieniveauet. Fyld op ved behov eller aftap ved overskud. Se afsnit 2.3.
• 2. Hvis olieniveauet er korrekt, og advarslen ikke slukker, kontakt din forhandler.

Hvis kølevandstemperaturen bliver for høj ved omdrejningstal over 2200 omdr/min i mere end 20 sekunder, begynder temperaturadvarslen at lyse eller blinke. Motoren går i beskyttelsestilstand, og omdrejningstallet begrænses, indtil temperaturen igen er normal og har været det i mindst 10 sekunder.

BEMÆRK:

Kontroller kontrolhullet for kølevand, hvis temperaturadvarslen fortsætter:

• 1. Kontroller kølevandsindtaget og kontrolhullet, hvis der ikke ses nogen vandstråle. Rengør ved behov. Kontakt ellers din forhandler.
• 2. Kontakt din forhandler, hvis vandstrålen ser normal ud.

ADVARSEL:

Start eller kør ikke motoren, før ovenstående advarsler er blevet kontrolleret og udbedret, ellers kan der opstå alvorlige motorskader.

3. Vedligeholdelse

Regelmæssig vedligeholdelse er nødvendig for at sikre påhængsmotorens ydeevne.

ADVARSEL:

Sørg for, at motoren er stoppet ved vedligeholdelsesarbejde, medmindre andet er angivet.

Hvis du som ejer ikke er bekendt med servicearbejde, bør dette udføres af en forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

FORSIGTIG:

Hvis reservedele er nødvendige, brug kun originale dele eller dele af samme type og med tilsvarende holdbarhed og materiale.

3.1 Smøring

3.2 Rengøring og justering af tændrør

Tændrøret bør regelmæssigt tages ud og inspiceres, da varme og aflejringer gør, at det langsomt nedbrydes. Ved behov skal det udskiftes med et nyt tændrør af den rette type.

Før montering bør elektrodeafstanden måles; juster til det korrekte mål ved behov.

Rengør altid anlægsfladen og brug en ny skive/pakning ved montering. Tør snavs af gevindene og stram tændrøret til det korrekte moment.

3.3 Kontrol af brændstofsystemet

1. Kontroller brændstofslangerne for lækage, revner eller fejl. Hvis problemer opdages, bør det straks repareres af en fagmand.

Kontroller regelmæssigt for brændstoflækage.

Hvis der opdages lækage, skal systemet repareres af en kvalificeret mekaniker.

2. Kontroller brændstoffilteret regelmæssigt. Rengør, hvis der opdages snavs.

3.3.1 Rengøring af brændstoffilter

1. Løsn møtrikken, der holder brændstoffilterenheden (hvis udstyret).

• 2. Skru filterkoppen af, hold en klud under for at fange brændstofspild.
• 3. Tag filterindsatsen ud og vask den i opløsningsmiddel. Lad den tørre. Inspicer indsatsen og O-ringen, så de er i god stand. Udskift ved behov. Hvis der findes vand i brændstoffet, bør den bærbare tank kontrolleres og rengøres.

• 1. Filterkop 2. O-ring 3. Filterindsats 4. Filterhus
• 4. Sæt indsatsen tilbage i koppen. Sørg for, at O-ringen ligger rigtigt. Skru koppen fast på filterhuset ordentligt.
• 5. Monter enheden tilbage på beslaget. Start motoren og kontroller for lækage.

3.4 Kontrol af tomgangshastighed

Brug en omdrejningstæller. Resultatet kan variere afhængigt af, om motoren testes i testtank med skyllemuffe eller i vandet.

• 1. Start motoren og lad den blive helt varm i neutral, indtil den kører jævnt.
• 2. Kontroller, at tomgangen ligger i henhold til specifikationen. Tomgang: 1050±50 omdr/min.

FORSIGTIG:

Korrekt kontrol af tomgang kan kun foretages på en helt gennemvarm motor. Ellers kan omdrejningstallet vises højere end normalt. Kontakt en fagmand, hvis justering er nødvendig.

3.5 Udskiftning af motorolie

ADVARSEL:

Undgå at aftappe olien lige efter, at motoren er stoppet. Olien er varm og kan forårsage forbrændinger.

Sørg for, at motoren sidder sikkert fast.

FORSIGTIG:

Skift olie efter de første 10 timer, og derefter for hver 100 timer eller for hver 6. måned. Ellers slides motoren hurtigt. Skift olie, mens den stadig er varm.

1. Stil motoren i oprejst position (ikke tiltet).
2. Hav en beholder, der rummer mere end mængden af motorolie, klar. Løsn og fjern aftapningsproppen, mens beholderen holdes under. Fjern påfyldningsdækslet. Lad al olien løbe ud. Tør spild op med det samme.

• 3. Brug en ny pakning på proppen. Stram proppen.
• 4. Fyld den rigtige mængde olie på. Sæt dækslet på igen.
• 5. Start motoren og sørg for, at den ikke lækker.
• 6. Stop motoren og vent 3 minutter. Kontroller niveauet med pinden.

FORSIGTIG:

Olien bør skiftes ofte, hvis motoren bruges under krævende forhold, for eksempel ved meget trolling.

3.6 Kontrol af ledningsføring og stik

Kontroller, at alle jordkabler sidder fast, og at alle stik er ordentligt tilsluttet.

3.7 Kontrol for lækage

Kontroller, at der ikke findes gas- eller vandlækage ved samlinger mellem afgangsdæksel, topstykke og blok. Kontroller for olielækage omkring motoren.

FORSIGTIG:

Kontakt din forhandler, hvis der opdages lækage.

3.8 Kontrol af propel

ADVARSEL:

Før inspektion eller arbejde med propellen skal du sikre dig, at motoren ikke kan starte (fjern tændrørshætterne, sæt i neutral, fjern dødmandsgrebet osv.). Alvorlig ulykke kan ske, hvis motoren starter.

Hold ikke i propellen med hænderne, når proppen/møtrikken skal løsnes. Brug en træklods mellem antikavitationspladen og propellen for at låse den.

• 1. Kontroller bladene for slid, kavitationsskader eller andre skader.
• 2. Kontroller propelakslen for skader.
• 3. Kontroller strålerne og splitpinden.
• 4. Kontroller, så der ikke sidder fiskesnøre fast omkring akslen.
• 5. Kontroller propelakslens pakdåse (olietætning).

3.8.1 Afmontering af propel

• 1. Ret splitpinden ud og træk den ud med en tang.
• 2. Fjern møtrikken, skiven og afstandsringen (hvis udstyret).
• 3. Fjern propellen og trykskiven.

3.8.2 Montering af propel

FORSIGTIG:

Glem ikke trykskiven, før propellen monteres, ellers kan gearhuset blive beskadiget.

Brug altid en ny splitpind og bøj enderne ordentligt. Ellers kan propellen løsne sig under drift.

• 1. Smør marinfedt på propelakslen.
• 2. Monter trykskive og propel.
• 3. Monter skive og møtrik.
• 4. Stram møtrikken, så den flugter med hullet i akslen. Sæt en ny splitpind i og bøj enderne.

3.9 Udskiftning af gearolie

ADVARSEL:

Sørg for, at motoren sidder sikkert. Vær aldrig under gearhuset, når motoren er tiltet, selvom tilt-spærren er i. Alvorlig skade kan ske, hvis motoren falder ned.

• 1. Tilt motoren, så aftapningsproppen er i det lavest mulige punkt.
• 2. Hav en beholder klar under gearhuset.

3. Fjern aftapningsproppen til gearolie.

• 1. Aftapningsprop
• 2. Niveauprop

FORSIGTIG:

Skift gearolie efter de første 10 timer, og derefter for hver 100 timer eller for hver 6. måned. Ellers slides gearne hurtigt.

4. Fjern niveauproppen, så olien løber helt ud.

FORSIGTIG:

Kontroller den gamle olie. Hvis den er mælkeagtig, er der kommet vand ind, hvilket kan beskadige gearhuset. Kontakt din forhandler.

• 5. Brug en oliepumpe eller flaske; sprøjt gearolie ind i det nederste hul (aftapningshullet). (250 ml)
• 6. Når der begynder at løbe olie ud af det øverste hul (niveauhullet), sættes niveauproppen i og strammes (skift pakning ved behov).

7. Sæt den nederste prop i og stram den (skift pakning ved behov).

3.10 Rengøring af brændstoftank

ADVARSEL:

• Holdes væk fra gnister, cigaretter og åben ild ved rengøring af tanken.
• Rengør tanken på et godt ventileret sted udendørs.
• 1. Tøm tanken i en godkendt beholder.
• 2. Hæld lidt opløsningsmiddel i tanken, ryst og tøm den helt.
• 3. Tag brændstofkoblingsenheden ud af tanken.
• 4. Rengør filteret og lad det tørre.
• 5. Brug en ny pakning og monter enheden igen.

3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)

Kontroller de udvendige anoder regelmæssigt. Fjern belægninger fra overfladen. Kontakt din forhandler for udskiftning.

FORSIGTIG:

Mal aldrig over anoder, da de så ikke fungerer, og motoren korroderer hurtigt.

3.12 Kontrol af motordæksel

Kontroller, at motordækslet sidder ordentligt fast ved at trykke på det med begge hænder. Hvis det sidder løst, kontakt din forhandler.

3.13 Vedligeholdelsesskema

Ved normal brug og med korrekt vedligeholdelse har motoren en levetid på ca. 350 timer eller 10 år.

Intervallerne findes muligvis justeret efter brugsmåde, men tabellen nedenfor giver generelle retningslinjer.

Symbolet "•" viser, hvad du selv kan gøre.

Symbolet "○" viser, hvad forhandleren bør gøre.

BEMÆRK:

Ved sejlads i saltvand eller mudret vand bør motoren skylles med ferskvand efter hver brug.

4. Transport og opbevaring

4.1 Transport

Motoren bør transporteres i normal sejlposition. Hvis der ikke er plads nok under motoren, må den tiltes op, men så skal der bruges en motorstøtteanordning.

FORSIGTIG:

Brug ikke motorens indbyggede tilt-spærre ved transport på trailer, den kan rystes løs, så motoren falder ned.

• Vær aldrig under motoren, når den er tiltet.
• Når motoren opbevares løst, skal den placeres i henhold til billederne nedenfor.

Se billederne for den korrekte placering ved transport eller løs opbevaring.

FORSIGTIG:

Brug et håndklæde eller lignende som beskyttelse under motoren.

Læg aldrig motoren på siden, før al motorolie er aftappet, ellers kan olie lække ind i cylindrene og forårsage motorskade.

4.2 Opbevaring

Ved opbevaring i længere tid end 2 måneder kræves visse foranstaltninger for at forhindre skader.

Det anbefales at lade en fagmand foretage vinteropbevaringen, men du kan selv gøre følgende.

FORSIGTIG:

Opbevar motoren oprejst. Hvis den skal ligge på siden, skal al olie aftappes først.

Læg den ikke på siden, før alt kølevand er løbet ud.

Opbevares tørt, godt ventileret og ikke i direkte sollys.

• 1. Vask ydersiden med ferskvand.
• 2. Kobl brændstoffet fra og stram luftskruven.
• 3. Fjern dækslet.
• 4. Stil motoren i en testtank.
• 1. Laveste vandniveau
• 2. Vandoverflade
• 3. Antikavitationsplade

5. Fyld tanken, så vandniveauet er over antikavitationspladen.

FORSIGTIG:

Hvis vandniveauet er for lavt, kan motoren sætte sig.

6. Start motoren. Skyl kølesystemet. Konserver motoren ("fogging") samtidig for at forhindre rust inde i motoren.

ADVARSEL:

• Rør ikke ved elektriske dele under drift.
• Hold hænder, hår og tøj væk fra svinghjulet og bevægelige dele.
• 7. Kør ved forhøjet tomgang i neutral i få minutter.
• 8. Sprøjt konserveringsolie ("fogging oil") ind i karburatoren eller luftindtaget, før motoren slukkes.
• 9. Hvis konserveringsolie mangler, kør motoren indtil brændstoffet slipper op. Skru tændrørene ud og hæld en teskefuld ren motorolie i hver cylinder. Drej svinghjulet manuelt. Skru tændrørene i igen.

10. Tøm brændstoftanken og sørg for, at alt vand er løbet ud af motoren. Rengør ydersiden.

FORSIGTIG:

Opbevar brændstoftanken tørt, køligt og ikke i direkte sollys.

4.3 Skyllemuffe

Her beskrives skylning direkte efter sejlads.

FORSIGTIG:

Motoren må IKKE være i gang under denne procedure. Vandpumpen kan blive beskadiget.

1. Fjern koblingen fra forbindelsen på motorn.

1. Prop; 2. Kobling

• 2. Tilslut en haveslange til koblingen og tænd for vandet.
• 3. Skyl i ca. 15 minutter. Sluk for vandet og fjern slangen.
• 4. Skru koblingen tilbage på motoren.

ADVARSEL:

Efterlad ikke koblingen løs under sejlads, da kølevandet så vil lække ud der i stedet for at køle motoren, hvilket fører til overophedning.

5. Foranstaltninger i nødsituationer

5.1 Påkørselsskade

Hvis du rammer noget i vandet:

• 1. Stop øjeblikkeligt.
• 2. Inspicer regulatorerne og alle dele.
• 3. Sejl langsomt til nærmeste havn, uanset om skader er synlige eller ej.
• 4. Lad en fagmand inspicere motoren.

5.2 Startmotoren fungerer ikke

Hvis startmotoren ikke fungerer, kan motoren startes med en startline.

ADVARSEL:

Gør kun dette i nødstilfælde for at komme i havn.

Når startlinen bruges, fungerer start-i-gear-spærren ikke. Sørg grundigt for, at gearet er i neutral.

Sørg for, at ingen står bag dig, når du trækker i linen.

Monter ikke startmekanismen eller dækslet igen, mens motoren er i gang. Rør ikke ved svinghjulet.

Gør følgende:

• 1. Fjern dækslet.
• 2. Fjern rembeskyttelsen og start-i-gear-kablet.

1. Rembeskyttelse 2. Kabil
2. Skru startapparatet løs (tre bolte). Kobl kablerne til advarselslampen fra.

4. Forbered start (se afsnit 2.5).

• 5. Fastgør knuden på linen i svinghjulets hak og vikl linen med uret.
• 6. Træk, indtil du mærker modstand.

7. Træk kraftfuldt lige ud for at starte.

5.3 Behandling af nedsænket motor

Hvis motoren er havnet under vand, skal den straks tages til en forhandler. Ellers begynder den at korrodere med det samme. Hvis du ikke kan nå en forhandler med det samme, gør følgende:

• 1. Vask grundigt med ferskvand.
• 2. Tag tændrørene ud og vend hullerne nedad, så vand og snavs løber ud.
• 3. Tøm alt brændstof ud. Aftap al motorolie.
• 4. Fyld ny motorolie på.
• 5. Sprøjt konserveringsolie eller motorolie ind i karburatoren og tændrørshullerne, mens motoren drejes rundt.
• 6. Tag motoren til en fagmand så hurtigt som muligt.

FORSIGTIG:

Forsøg ikke at starte motoren, før den er blevet fuldstændig gennemgået af en fagmand.

6. Fejlfinding

7. Ledningsdiagram

F15A/F20ABM

• 1. C.D.I.-boks
• 2. Ladespole
• 3. Magnetsystem
• 4. Lysspole
• 5. Impulsspole
• 6. Magnetventil
• 7. Tændspole
• 8. Tændrør
• 9. Temperatursensor
• 10. Olietrykssensor
• 11. Stopknap
• 12. Advarselslampe

F15A/F20ABW

• 1. C.D.I.-boks
• 2. Ladespole
• 3. Magnetsystem
• 4. Lysspole
• 5. Impulsspole
• 6. Magnetventil
• 7. Ensretter
• 8. Sikring
• 9. Startmotor
• 10. Startrelæ
• 11. Batteri
• 12. Tændspole
• 13. Tændrør
• 14. Temperatursensor
• 15. Olietrykssensor
• 16. Neutralswitch
• 17. Startknap
• 18. Stopknap
• 19. Advarselslampe
• 20. Trim- & tiltmotor (for el-tilt)
• 21. Terminal
• 22. Trim- & tiltrelæ
• 23. Trim- & tiltknap

F15A/F20AFW

• 1. C.D.I.-boks
• 2. Ladespole
• 3. Magnetsystem
• 4. Lysspole
• 5. Impulsspole
• 6. Magnetventil
• 7. Ensretter
• 8. Sikring
• 9. Startmotor
• 10. Startrelæ
• 11. Batteri
• 12. Tændspole
• 13. Tændrør
• 14. Temperatursensor
• 15. Olietrykssensor
• 16. Advarselslampe
• 17. Trim- & tiltmotor
• 18. Terminal
• 19. Trim- & tiltrelæ
• 20. Trim- & tiltknap

F15EFI/F20EFI BM

1. Tændrør 2. Tændspole 3. Indsprøjtningsspole 4. Brændstofpumperelæ 5. Impulsspole 6. Lysspole 7. E.C.U. 8. Olietryksbeskyttelse 9. Advarselslampe 10. Temperatursensor 11. Stopknap 12. Ensretter 13. Sikring 14. Elektrisk brændstofpumpe 15. Lufttempsensor/tryk 16. Gasspjældssensor 17. Kondensator Gr: grå Lg: lysegrøn Pu: lilla O: orange Y: gul R: rød P: lyserød B: sort G: grøn W: hvid L: blå Br: brun G/W: grøn/hvid B/W: sort/hvid Br/L: brun/blå Y/B: gul/sort P/B: lyserød/sort Y/R: gul/rød P/W: lyserød/hvid G/W: grøn/hvid L/W: blå/hvid R/W: rød/hvid B/R: sort/rød Y/G: gul/grøn

F15EFI/F20EFI BW

1. Tændrør 2. Tændspole
2. Indsprøjtningsspole
3. Brændstofpumperelæ
4. Impulsspole
5. Lysspole
6. E.C.U.
7. Olietryksbeskyttelse
8. Advarselslampe
9. Temperatursensor
10. Stopknap
11. Ensretter
12. Sikring
13. Elektrisk brændstofpumpe
14. Lufttempsensor/tryk
15. Gasspjældssensor
16. Batteri
17. Startmotor
18. Startrelæ
19. Neutralswitch
20. Startknap

Gr: grå

Lg: lysegrøn

Pu: lila O: orange

Y: gul

R: rød

P: lyserød B: sort

G: grøn W: hvid

L: blå

Br: brun G/W: grøn/hvid

B/W: sort/hvid

Br/L: brun/blå

Y/B: gul/sort

P/B: lyserød/sort

Y/R: gul/rød

P/W: lyserød/hvid

G/W: grøn/hvid

L/W: blå/hvid R/W: rød/hvid

B/R: sort/rød

Y/G: gul/grøn

69

F15EFI/F20EFI FW

1. Tændrør 2. Tændspole 3. Indsprøjtningsspole 4. Brændstofpumperelæ 5. Impulsspole 6. Lysspole 7. E.C.U. Gr: grå Lg: lysegrøn Pu: lilla O: orange Y: gul R: rød P: lyserød Y/R: gul/rød P/W: lyserød/hvid G/W: grøn/hvid L/W: blå/hvid R/W: rød/hvid B/R: sort/rød Y/G: gul/grøn
2. Olietryksbeskyttelse 9. Advarselslampe 10. Temperatursensor 11. Stopknap 12. Ensretter B: sort G: grøn W: hvid L: blå Br: brun
3. Sikring 14. Elektrisk brændstofpumpe 15. Lufttempsensor/tryk 16. Gasspjældssensor 17. Batteri G/W: grøn/hvid B/W: sort/hvid Br/L: brun/blå Y/B: gul/sort P/B: lyserød/sort
4. Startmotor 19. Startrelæ

Fjernbetjeningsboks