Parsun F2.6 påhængsmotor

Indholdsfortegnelse

• 1. Hovedkomponenter og generel information
  • 1.1 Hovedkomponenter
  • 1.2 Generel information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Brændstofinstruktioner
    • 1.2.3 Valg af propel
• 2. Betjening
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshøjde
    • 2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren
  • 2.2 Tilkøring af motoren
  • 2.3 Kontrol før brug
  • 2.4 Påfyldning af brændstof
  • 2.5 Start af motoren
  • 2.6 Opvarmning af motoren
  • 2.7 Gearskifte
    • 2.7.1 Frem
    • 2.7.2 Bak
  • 2.8 Styrehåndtag
  • 2.9 Standsning af motoren
  • 2.10 Trimning af påhængsmotoren
  • 2.11 Tiltning op og ned
    • 2.11.1 Tiltning op
    • 2.11.2 Tiltning ned
  • 2.12 Sejlads under andre forhold
    • 2.12.1 Sejlads på lavt vand
    • 2.12.2 Sejlads i saltvand
• 3. Vedligeholdelse
  • 3.1 Smøring
  • 3.2 Rengøring og justering af tændrør
  • 3.3 Kontrol af brændstofsystemet
  • 3.4 Inspektion af tomgangshastighed
  • 3.5 Skift af motorolie
  • 3.6 Kontrol af ledningsnet og stik
  • 3.7 Kontrol for lækager
  • 3.8 Kontrol af propel
    • 3.8.1 Afmontering af propellen
    • 3.8.2 Montering af propellen
  • 3.9 Skift af gearolie
  • 3.10 Rengøring af brændstoftank
  • 3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)
  • 3.12 Kontrol af øverste motorskjold
  • 3.13 Vedligeholdelsesskema
• 4. Transport og opbevaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opbevaring
• 5. Handlinger i nødsituationer
  • 5.1 Skader ved kollision
  • 5.2 Starteren fungerer ikke
  • 5.3 Behandling af nedsænket motor
• 6. Fejlfinding
• 7. Ledningsdiagram

1. Hovedkomponenter og generel information

1.1 Hovedkomponenter

4.Antikavitationsplade Dødmandsgrebskontakt 17.Gearstang

1. Øverste motorskjold
2. Bærehåndtag
3. Styrefriktionsskrue
4. Antikavitationsplade
5. Propel
6. Kølevandsindtag
7. Trimstang
8. Beslag
9. Styrehåndtag
10. Stopknap
11. Starthåndtag
12. Låsegreb til øverste motorskjold
13. Gashåndtagsfriktionsjustering
14. Gashåndtag
15. Spændeskrue
16. Fastgørelse af reb
17. Gearstang
18. Chokergreb
19. Dødmandsgrebskontakt

Din model inkluderer en indbygget brændstof, dens dele er som følger:

• 1. Udluftningsskrue 3. Indbygget brændstof
• 2. Tankdæksel 4. Brændstof (lukket position)

ADVARSEL

Brændstof, der følger med denne motor, må kun bruges som forsyning til dens drift og må ikke anvendes som opbevaringsbeholder til brændstof.

1.2 Generel information

1.2.1 Specifikationer

Parameter

Specifikationer

Ydeevne

Ydeevne

1.2.2 Brændstof

Brændstof:

Anbefalet benzin:

Almindelig blyfri benzin. Hvis det ikke er tilgængeligt, så premiumbenzin.

Hvis der forekommer banken eller tændingsbanken, skal du bruge et andet mærke benzin eller premiumblyfri benzin. Hvis der normalt bruges blyholdig benzin, skal motorventiler og relaterede dele inspiceres for hver 100 timers drift.

ADVARSEL:

• Ryg ikke under tankning, og hold god afstand til gnister, flammer eller andre antændelseskilder.
• Stands motoren før tankning.
• Tank op i et område med god ventilation. Tank bærbare brændstof uden for båden.
• Overfyld ikke brændstof.
• Pas på ikke at spilde benzin. Hvis der spildes benzin, skal det tørres op med det samme.
• Spænd tankdækslet forsvarligt efter tankning.
• Hvis du skulle komme til at synke benzin, indånde meget benzindamp eller få benzin i øjet, skal du straks søge lægehjælp.
• Hvis der spildes benzin på huden, skal det straks vaskes af med sæbe og vand. Skift tøj, hvis der spildes benzin på det.
• Lad brændstof røre ved metalkomponenter for at forhindre elektrostatiske gnister.

FORSIGTIG:

Brug kun ny, ren benzin, som er blevet opbevaret i rene beholdere og ikke er forurenet med vand eller fremmedlegemer.

Motorolie:

Anbefalet motorolie: 4-takts påhængsmotorolie SAE10W30 og SAE10W40 (0.35L).

ADVARSEL:

• Start ikke motoren, når olieniveauet er lavt. Der kan opstå alvorlige skader.
• Kontrol altid olieniveauet, før du starter motoren.

FORSIGTIG:

Alle 4-takts motorer sendes fra fabrikken uden motorolie.

1.2.3 Valg af propel

Ydeevnen på din påhængsmotor vil blive afgørende påvirket af dit valg af propel, da et forkert valg kan påvirke ydeevnen negativt. Påhængsmotoren er udstyret med propeller, der er valgt til at yde godt over en række opgaver, men der kan være anvendelser, hvor en propel med en anden stigning ville være mere passende. "PARSUN"-forhandlere fører et udvalg af propeller og kan rådgive dig og installere en propel på din motor, der passer bedst til dit behov.

Til en større bådbelastning og en lav motorhastighed er en propel med mindre stigning mere velegnet. Omvendt er en propel med stor stigning mere velegnet til en mindre driftsbelastning, da den gør det muligt at opretholde den korrekte motorhastighed.

2 Betjening

2.1 Installation

Monter påhængsmotoren på bådens midterlinje (køllinje). For både uden køl eller som er asymmetriske, skal du kontakte din forhandler.

1. midterlinje (køllinje)

BEMÆRK:

Under test i vandet skal du kontrol bådens opdrift ved hvile with maksimal belastning. Kontrol, at det statiske vandniveau på udstødningshuset er lavt nok til at forhindre vandindtrængning i motorblokken, når vandet stiger på grund af bølger, mens motoren ikke kører.

⚠ ADVARSEL:

• Overmotorisering af en båd kan forårsage alvorlig ustabilitet. Installer ikke en påhængsmotor med flere hestekræfter end den maksimale angivelse på bådens typeskilt. Hvis båden ikke har et typeskilt, skal du kontakte bådproducenten.

• Forkert montering af påhængsmotoren kan føre til farlige situationer. For permanent monterede modeller bør din forhandler eller en anden person med erfaring i korrekt rigning montere motoren. Hvis du selv monterer motoren, bør du modtage træning af en erfaren person. For bærbare modeller bør din forhandler eller en anden person med erfaring i korrekt montering af påhængsmotorer vise dig, hvordan du monterer din motor.
• Informationen i dette afsnit er kun tænkt som reference. Korrekt montering afhænger delvist af erfaring og den specifikke kombination af båd og motor.

2.1.1 Monteringshøjde

Monteringshøjden for påhængsmotoren påvirker bådens effektivitet under sejlads betydeligt. Hvis monteringshøjden er for høj, har der tendens til at opstå kavitation, hvilket reducerer fremdriften. Hvis monteringshøjden er for lav, vil vandmodstanden øges og derved reducere motorens effektivitet. Monter påhængsmotoren således, at antikavitationspladen er mellem bunden af båden og et niveau 25mm under denne.

BEMÆRK:

Den optimale monteringshøjde for påhængsmotoren påvirkes af kombinationen af båd og motor samt den ønskede anvendelse. Testkørsler ved forskellige højder kan hjælpe med at bestemme den optimale monteringshøjde. For yderligere information, kontakt din "PARSUN"-forhandler eller bådproducent.

2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren

1. Spænd agterspejlets spændeskruer jævnt og forsvarligt. Kontrol lejlighedsvis, om spændeskruerne er stramme under drift af påhængsmotoren, da de kan løsne sig på grund af motorvibrationer.

ADVARSEL:

• ^z Løse spændeskruer kan medføre, at påhængsmotoren falder af eller flytter sig på agterspejlet. Dette kan medføre tab af kontrol.
• ^z Sørg for, at spændeskruerne er spændt forsvarligt. Kontrol lejlighedsvis skruernes stramhed under drift.

2. Hvis din motor er udstyret med en sikkerhedswire til motorfastholdelse, skal der bruges en sikkerhedswire eller kæde. Fastgør den til et sikkert monteringspunkt på båden for at undgå, at motoren går helt tabt, hvis den ved et uheld falder af agterspejlet.

3. Fastgør beslag til agterspejlet ved hjælp af de relevante bolte. Kontakt din PARSUN-forhandler for detaljer.

ADVARSEL:

Undgå at bruge uegnede bolte, møtrikker eller spændeskiver. Efter tilspænding skal motoren testkøres, og deres stramhed kontrol.

2.2 Tilkøring af motoren

Din nye motor kræver en tilkøringsperiode for at lade kontaktfladerne på de bevægelige dele slides jævnt til.

FORSIGTIG:

Manglende overholdelse af tilkøringsproceduren kan resultere i reduceret levetid for motoren eller endda alvorlig motorskade.

1. Den første times drift:

Lad motoren køre med 2000 r/min eller ved cirka halv gas.

2. Den anden times drift:

Lad motoren køre med 3000 r/min eller ved cirka trekvart gas.

3. De næste otte timers drift:

Undgå kontinuerlig drift ved fuld gas i mere end fem minutter ad gangen.

4. Betjen motoren normalt.

2.3 Kontrol før brug

Brændstof

• Kontrol, at du har rigeligt med brændstof til din tur.
• Sørg for, at der ikke er brændstofækager eller benzindampe.
• Kontrol brændstof for at sikre, at de er tætte.
• Sørg for, at brændstof er placeret på en sikker, plan overflade, og at brændstof ikke er snoet eller klemt, eller risikerer at komme i kontakt med skarpe genstande.

Styring og kontrol

• Kontrol gas, gearskifte og styring for korrekt funktion, før motoren startes.
• Betjeningen skal fungere jævnt, uden at binde eller have usædvanligt meget frigang.
• Se efter løse eller beskadigede forbindelser.
• Kontrol funktionen af starter og stopknapperne, når påhængsmotoren er i vandet.

Motor

• Kontrol motoren og motormonteringen.
• Se efter løse eller beskadigede fastgørelseselementer.
• Kontrol propellen for skader.

Kontrol af motoroliestanden

1. Stil påhængsmotoren i oprejst position (ikke tiltet).

2. Kontrol olieniveauet ved hjælp af olieniveaugelysglasset for at sikre, at niveauet ligger mellem de øverste og nederste mærker. Fyld olie på, hvis det er under det nederste mærke, eller aftap til det specificerede niveau, hvis det er over det øverste mærke.

1.olieniveaugelysglas

• 1. Øverste niveaumærke
• 2. Nederste niveaumærke

ADVARSEL:

Hvis nogle af punkterne i kontrol før brug ikke fungerer korrekt, skal de inspiceres og repareres, før påhængsmotoren tages i brug. Ellers kan der opstå en ulykke.

FORSIGTIG:

Start ikke motoren uden for vandet. Overophedning og alvorlig motorskade kan opstå.

2.4 Påfyldning af brændstof

ADVARSEL:

Benzin og dens dampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Holdes væk fra gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder.

• 1. Fjern tankdækslet.
• 2. Fyld forsigtigt brændstof.

3. Luk dækslet forsvarligt efter påfyldning af tanken. Tør eventuelt spildt brændstof op.

2.5 Start af motoren

1. Løsn luftskruen på tankdækslet. En omgang for indbygget tank.

2. Åbn brændfstofhanen.

3. Sæt gearstangen i neutral (frigear).

BEMÆRK:

Fastgør dødmandsgrebet til et sikkert sted på dit tøj, eller din arm eller dit ben. Monter derefter låsepladen i den anden ende af snoren i dødmandsgrebskontakten.

ADVARSEL:

• Motoren skal startes i neutral, ellers kan der opstå skade på starter.
• Fastgør ikke snoren til tøj, der kan rives løs. Før ikke snoren steder, hvor den kan blive viklet ind, hvilket forhindrer den i at fungere.
• Undgå at trække i snoren ved et uheld under normal drift. Tab af motoreffekt betyder tab af styrekontrol. Desuden kan båden sænke farten hurtigt uden motoreffekt. Dette kan bevirke, at personer og genstande i båden kastes fremad.

4. Placer gashåndtaget i positionen "START" (start).

5. Træk chokergrebet helt ud.

BEMÆRK:

• Det er ikke nødvendigt at bruge choker, når en varm motor startes.
• Hvis chokeren efterlades i positionen "START" (start), mens motoren kører, vil motoren køre dårligt eller gå i stå.

6. Træk langsomt i starthåndtaget, indtil du mærker modstand. Giv derefter et kraftigt træk lige ud for at tørne og starte motoren. Gentag om nødvendigt.

• 7. Når motoren starter, skal du langsomt lade starthåndtaget vende tilbage til sin oprindelige position, før du slipper det.
• 8. Drej langsomt gashåndtaget tilbage til den helt lukkede position.

FORSIGTIG:

• Når motoren er kold, skal den varmes op.
• Hvis motoren ikke starter i første forsøg, skal proceduren gentages. Hvis motoren ikke starter efter 4 eller 5 forsøg, skal der gives en smule gas (mellem 1/8 og 1/4), og prøv igen.

2.6 Opvarmning af motoren

1. Efter start af motoren skal chokergrebet sættes i halvvejspositionen. I cirka de første 5 minutter efter start skal motoren varmes op ved at køre med en femtedel gas eller mindre. Når motoren er varmet op, skubbes chokergrebet helt ind.

FORSIGTIG:

• Hvis chokergrebet efterlades trukket ud, efter motoren er startet, vil motoren gå i stå.
• Ved temperaturer på -5 eller herunder skal ℃ chokergrebet efterlades helt trukket ud i cirka 30 sekunder efter start.
• 2. Kontrol for en jævn vandstrøm fra kølevandskontrolhullet.

FORSIGTIG:

• Hvis der ikke hele tiden strømmer vand ud af hullet, mens motoren kører, skal du standse motoren og kontrol, om kølevandsindtaget på underhuset eller kølevandskontrolhullet er blokeret.
• Hvis problemet ikke kan findes og udbedres, skal du kontakte din PARSUN-forhandler.

2.7 Gearskifte

ADVARSEL:

Før du skifter gear, skal du sikre dig, at der ikke er svømmere eller forhindringer i vandet i nærheden af dig.

FORSIGTIG:

For at skifte fra frem til bak eller omvendt skal gassen først lukkes, så motoren kører i tomgang (eller ved lave hastigheder).

2.7.1 Frem

1. Drej gashåndtaget til den helt lukkede position.

2. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra neutral til frem.

2.7.2 Bak

ADVARSEL:

Når du sejler i bak, skal du sejle langsomt. Giv ikke mere end halv gas. Ellers kan båden blive ustabil, hvilket kan resultere i tab af kontrol og en ulykke.

1. Drej gashåndtaget til den helt lukkede position.

• 2. Drej påhængsmotoren 180°.
• 3. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra neutral til bak.

BEMÆRK:

Påhængsmotoren kan dreje 360° i sit beslag (fuldt drejesystem). Båden kan også bakkes ved blot at dreje påhængsmotoren 180°, så styrehåndtaget vender mod dig.

2.8 Styrehåndtag

1. Skift retning

For at skifte retning bevæges styrehåndtaget til venstre eller højre efter behov.

2. Skift hastighed

Drej håndtaget mod uret for at øge hastigheden og med uret for at sænke hastigheden.

3. Gasindikator

Gasindikatoren sidder på gashåndtaget. Brændstof på gasindikatoren viser det relative brændstof for hver gasposition.

Vælg den indstilling, der giver den bedste ydeevne og brændstoføkonomi for den ønskede opgave.

1.Gasindikator

4. Gashåndtagsfriktionsjustering

Gashåndtagsfriktionsjusteringen sidder på styrehåndtaget og giver justerbar modstand mod bevægelse af gashåndtaget, og kan indstilles efter operatørens ønske. Drej justeringen med uret for at øge modstanden. Drej justeringen mod uret for at mindske modstanden. Når en konstant hastighed ønskes, strammes justeringen for at opretholde den ønskede gasindstilling.

ADVARSEL:

Overspænd ikke friktionsjusteringen. Hvis der er for meget modstand, kan det være svært at bevæge gasstangen eller håndtaget, hvilket kan medføre en ulykke.

2.9 Standsning af motoren

BEMÆRK:

Lad motoren køle af i et par minutter i tomgang eller ved lav hastighed, før den standses. Det anbefales ikke at standse motoren umiddelbart efter sejlads med høj hastighed.

PROCEDURE:

1. Tryk på og hold stopknappen inde, indtil motoren er standset helt.

BEMÆRK:

Hvis påhængsmotoren er udstyret med en snor til dødmandsgrebet, kan motoren også standses ved at trække i snoren og fjerne låsepladen fra kontakten.

2. Spænd udluftningsskruen på tankdækslet og sæt brændstof i lukket position.

2.10 Trimning af påhængsmotoren

Der er 4 eller 5 huller i beslag til at justere påhængsmotorens trimvinkel.

• 1. Stands motoren.
• 2. Fjern trimstangen fra beslag, mens påhængsmotoren vippes en smule op.

3. Sæt stangen i det ønskede hul. Foretag testkørsler med trimmet indstillet på forskellige vinkler for at finde den position, der fungerer bedst for din båd og driftsforholdene.

ADVARSEL:

• ^z Stands motoren, før trimvinklen justeres.
• ^z Vær forsigtig med ikke at blive klemt, når stangen afmonteres eller monteres.
• ^z Vær forsigtig, når en trimposition prøves for første gang. Øg hastigheden gradvist og hold øje med tegn på ustabilitet eller kontrol. En forkert trimvinkel kan medføre tab af kontrol.

2.11 Tiltning op og ned

Hvis motoren skal være standset i længere tid, eller hvis båden er fortøjet på lavt vand, skal påhængsmotoren tiltes op for at beskytte propellen og huset mod skader ved kollision med forhindringer, og også for at reducere korrosion.

ADVARSEL:

• Sørg for, at alle personer holdes væk fra påhængsmotoren, når den tiltes op og ned, og pas også på ikke at klemme kropsdele mellem drivenheden og motorbeslaget.
• Spænd udluftningsskruen og sæt brændstof i lukket position, hvis påhængsmotoren skal være tiltet i mere end et par minutter. Ellers kan brændstof lække.

BEMÆRK:

• Tilt ikke motoren op ved at skubbe til styrehåndtaget, da dette kan knække håndtaget.
• Påhængsmotoren kan ikke tiltes, når den er i bakgear, eller når påhængsmotoren er drejet 180^o (vendt bagud).

2.11.1 Tiltning op

1. Sæt gearstangen i neutral (hvis udstyret) og vend påhængsmotoren fremad.

2. Stram styrefriktionsjusteringen ved at dreje den med uret for at forhindre motoren i at dreje frit.

3. Spænd udluftningsskruen.

4. Luk brændstof.

5. Hold i det bageste håndtag og tilt motoren helt op, indtil tiltstøttegrebet låser automatisk.

2.11.2 Tiltning ned

• 1. Tilt påhængsmotoren en smule op.
• 2. Tilt langsomt påhængsmotoren ned, mens tiltstøttestangen trækkes op.

3. Løsn styrefriktionsjusteringen ved at dreje den mod uret, og juster styrefriktionen efter operatørens ønske.

ADVARSEL:

Hvis der er for meget modstand, kan det være svært at styre, hvilket kan medføre en ulykke.

2.12 Sejlads under andre forhold

2.12.1 Sejlads på lavt vand

Påhængsmotoren kan tiltes delvist op for at tillade sejlads på lavt vand.

ADVARSEL:

• Tiltlåsemekanismen fungerer ikke, mens systemet til sejlads på lavt vand bruges. Sejl med den lavest mulige hastighed for at undgå, at påhængsmotoren løftes ud af vandet, hvilket medfører tab af kontrol.
• Sæt påhængsmotoren tilbage i normal position, så snart båden er ude på dybere vand igen.

FORSIGTIG:

Kølevandsindtaget på underhuset må ikke være over vandoverfladen under klargøring til og sejlads på lavt vand. Ellers kan der opstå alvorlige skader på grund af overophedning. For tiltningsprocedure, se afsnit 2.11.

2.12.2 Sejlads i saltvand

Efter sejlads i saltvand skal kølevandskanalerne skylles igennem med ferskvand for at forhindre dem i at blive tilstoppet af saltaflejringer.

3. Vedligeholdelse

Periodisk vedligeholdelse er nødvendig for at sikre din påhængsmotors ydeevne.

ADVARSEL:

Sørg for at slukke motoren, når du udfører vedligeholdelse, medmindre andet er angivet. Hvis du eller ejeren ikke er bekendt med service af maskiner, bør dette arbejde udføres af din PARSUN-forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

FORSIGTIG:

Hvis reservedele er nødvendige, skal der kun bruges originale PARSUN-dele eller dele af samme type og med tilsvarende styrke og materialer.

3.1 Smøring

3.2 Rengøring og justering af tændrør

Du bør med jævne mellemrum afmontere og efterse tændrøret, da varme og aflejringer vil bevirke, at tændrøret langsomt nedbrydes og eroderes. Hvis det er nødvendigt, bør du udskifte tændrøret med et andet af den korrekte type.

Før tændrøret monteres, skal elektrodeafstanden måles med en søger, og afstanden skal justeres til specifikationen, hvis det er nødvendigt.

Ved montering af røret skal pakningsfladen altid rengøres, og der skal bruges en ny pakning. Tør eventuelt snavs af gevindet og skru tændrøret i med det korrekte moment.

3.3 Kontrol af brændstof

1. Kontrol brændstof for lækager, revner eller funktionsfejl. Hvis der findes et problem, bør din PARSUN-forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker reparere det med det samme.

ADVARSEL:

• Kontrol regelmæssigt for brændstofækage.
• Hvis der findes en brændstofækage, skal brændstof repareres af en kvalificeret mekaniker.

3.4 Inspektion af tomgangshastighed

Der bør anvendes en omdrejningstæller til denne procedure. Resultaterne kan variere afhængigt af, om testen udføres med skylletilslutning, i en testtank eller med påhængsmotoren i vandet.

• 1. Start motoren og lad den varme helt op i neutral, indtil den kører jævnt.
• 2. Kontrol, om tomgangshastigheden er indstillet korrekt.

Tomgangshastighed:1900±100Rpm

FORSIGTIG:

Korrekt inspektion af tomgangshastigheden er kun mulig, hvis motoren er helt varm. Hvis den ikke er helt varm, vil tomgangshastigheden blive målt højere end normalt. Hvis du har svært ved at kontrol tomgangshastigheden, eller hvis tomgangshastigheden kræver justering, skal du kontakte en PARSUN-forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

3.5 Skift af motorolie

ADVARSEL:

• Undgeet at aftappe motorolien umiddelbart efter, at motoren er standset. Olien is varm og skal håndteres forsigtigt for at undgå forbrændinger.
• Sørg for, at påhængsmotoren er forsvarligt fastgjort til agterspejlet eller et stabilt stativ.

FORSIGTIG:

Skift motorolien efter de første 10 timers drift, og herefter for hver 100 timer eller med 6 måneders intervaller. Ellers vil motoren blive hurtigt slidt. Skift motorolien, mens olien stadig er varm.

1. Stil påhængsmotoren i oprejst position (ikke tiltet).

2. Gør en egnet beholder klar, der kan rumme en større mængde end motorens oliekapacitet. Løsn og fjern bundproppen, mens beholderen holdes under aftapningshullet. Fjern derefter oliepåfyldningsdækslet. Lad olien løbe helt af. Tør straks eventuelt spildt olie op.

• 3. Sæt en ny pakning på bundproppen. Spænd bundproppen.
• 4. Påfyld den korrekte mængde olie gennem påfyldningshullet. Monter påfyldningsdækslet.
• 5. Start motoren og sørg for, at der ikke er olielækager.
• 6. Sluk for motoren og vent i 3 minutter. Kontrol igen olieniveauet ved hjælp af olieniveaugelysglasset for at sikre, at niveauet ligger mellem de øverste og nederste mærker.

FORSIGTIG:

Olien bør skiftes oftere, når motoren bruges under ugunstige forhold, såsom ved længere tids dorgning.

3.6 Kontrol af ledningsnet og stik

Kontrol, at hver stelledning er korrekt fastgjort, og at hvert stik er gået sikkert i indgreb.

3.7 Kontrol for lækager

Kontrol, at der ikke lækker udstødning eller vand fra samlingerne mellem udstødningsdækslet, topstykket og cylinderblokken. Kontrol for olielækager omkring motoren.

FORSIGTIG:

Hvis der findes lækager, skal du kontakte din PARSUN-forhandler.

3.8 Kontrol af propel

ADVARSEL:

• Før du inspicerer, afmonterer eller monterer propellen, skal du altid tage forholdsregler for at sikre, at motoren ikke starter ved et uheld, såsom at fjerne tændrørshætterne fra tændrørene, sætte gearvælgeren i neutral og fjerne snoren fra dødmandsgrebet osv. Der kan opstå en alvorlig ulykke, hvis motoren starter, når du er i nærheden.
• Brug ikke kropsdele til at holde propellen, når propelmøtrikken løsnes eller spændes. Sæt en træklods mellem antikavitationspladen og propellen for at forhindre propellen i at dreje.

• 1. Kontrol hvert af propelbladene for slid, erosion fra kavitation eller ventilation eller andre skader.
• 2. Kontrol propelakslen for skader.
• 3. Kontrol noterne/springstiften for slid eller skader.
• 4. Kontrol for fiskeline viklet omkring propelakslen.

5. Kontrol propelakslens olietætning for skader.

3.8.1 Afmontering af propellen

• 1. Ret splitpinden ud og træk den ud med en tang.
• 2. Fjern propelmøtrikken, spændeskiven og afstandsstykket (hvis monteret).
• 3. Fjern propellen og trykskiven.

• 1. Splitpind
• 2. Propelmøtrik
• 3. Spændeskive
• 4. Propel
• 5. Trykskive

3.8.2 Montering af propellen

FORSIGTIG:

• Sørg for at montere trykskiven, før propellen monteres, da underhuset og propelnavet ellers kan blive beskadiget.
• Sørg for at bruge en ny splitpind og bøj enderne forsvarligt. Ellers kan propellen falde af under drift og gå tabt.
• 1. Påfør marinemarinemarinemørrelse eller korrosionsbestandig smørelse på propelakslen.
• 2. Monter afstandsstykket (hvis monteret), trykskiven og propellen på propelakslen.
• 3. Monter afstandsstykket (hvis monteret) og spændeskiven.

4. Spænd propelmøtrikken. Flugt propelmøtrikken med hullet i propelakslen. Sæt en ny splitpind i hullet og bøj enderne på splitpinden.

3.9 Skift af gearolie

ADVARSEL:

• Sørg for, at påhængsmotoren is forsvarligt fastgjort til agterspejlet eller et stabilt stativ.
• Kom aldrig ind under underhuset, mens påhængsmotoren er tiltet, selv når tiltstøttegrebet er låst. Der kan opstå alvorlige personskader, hvis motoren falder ned.
• 1. Tilt påhængsmotoren således, at gearoliens aftapningsskrue er på det lavest mulige punkt.
• 2. Placer en egnet beholder under gearhuset.
• 3. Fjern gearoliens aftapningsskrue.

• 1.Gearolies aftapningsskrue
• 2.Olieniveauprop

FORSIGTIG:

Skift gearolien efter de første 10 timers drift, og herefter for hver 100 timer eller med 6 måneders intervaller. Ellers vil gearet blive hurtigt slidt.

4. Fjern olieniveauproppen for at lade olien løbe helt af.

FORSIGTIG:

Efterse den brugte olie, efter den er blevet aftappet. Hvis olien er mælkeagtig, trænger der vand ind i gearhuset, hvilket kan medføre gearskade. Kontakt en PARSUN-forhandler.

• 5. Brug en fleksibel eller trykudstyr til påfyldning, og sprøjt gearolien ind i gearoliens aftapningshul.
• 6. Når olien begynder at løbe ud af olieniveauproppens hul, indsættes og strammes olieniveauproppen (udskift tætningsskiven, hvis det er nødvendigt).
• 7. Indsæt og spænd gearoliens aftapningsskrue (udskift tætningsskiven, hvis det er nødvendigt).

3.10 Rengøring af brændstof

ADVARSEL:

• Hold god afstand til gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder, når brændstof rengøres.
• Rengør brændstof på et sted med god ventilation i fri luft.
• 1. Tøm brændstof i en godkendt beholder.
• 2. Hæld en lille mængde egnet opløsningsmiddel i tanken. Monter dækslet og ryst tanken. Aftap opløsningsmidlet helt.
• 3. Træk brændstof ud af tanken.
• 4. Rengør filteret i et egnet rengøringsmiddel og lad det tørre.
• 5. Udskift pakningen med en ny. Monter brændstof igen og spænd skruerne godt.

3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)

Efterse de udvendige anoder med jævne mellemrum. Fjern belægninger fra anodernes overflader. Kontakt en PARSUN-forhandler for udskiftning af udvendige anoder.

FORSIGTIG:

Mal ikke anoderne, da dette vil gøre dem uvirksomme og kan medføre hurtigere korrosion af motoren.

3.12 Kontrol af øverste motorskjold

Kontrol pasformen af det øverste motorskjold ved at skubbe til det med begge hænder. Hvis det sidder løst, skal det repareres af din PARSUN-forhandler.

3.13 Vedligeholdelsesskema

Når motoren anvendes under normale forhold og vedligeholdes og repareres korrekt, kan den fungere normalt i hele sin normale levetid.

Hyppigheden af vedligeholdelsesopgaver kan justeres i henhold til driftsforholdene, men følgende tabel giver generelle retningslinjer.

Symbolet "●" angiver de kontrol, som du selv kan udføre.

Symbolet "○" angiver arbejde, der skal udføres af din Parsun-forhandler.

Fortsættelse /...1

BEMÆRK:

Ved sejlads i saltvand, grumset eller mudret vand bør motoren skylles med rent vand efter hver brug.

4 Transport og opbevaring

4.1 Transport

Påhængsmotoren skal transporteres på trailer og opbevares i den normale driftsposition. Hvis der ikke er tilstrækkelig frihøjde til vejen i denne position, skal påhængsmotoren transporteres i tiltet position ved hjælp af en motorstøtteanordning.

FORSIGTIG:

Brug ikke tiltstøttegrebet, når båden transporteres på trailer. Påhængsmotoren kan ryste løs fra tiltstøtten og falde ned.

ADVARSEL:

• Kom aldrig ind under underhuset, mens det er tiltet, selvom der anvendes en motorstøttestang.
• Ved transport eller opbevaring af påhængsmotoren, når den er afmonteret fra en båd, skal påhængsmotoren holdes i den viste stilling.

Bemærk:

• Læg et håndklæde eller lignende under påhængsmotoren for at beskytte den mod skader som vist i figur 2 eller figur 3 ovenfor.
• Sørg for, at styrehåndtaget vender nedad, så gashåndtaget peger i retning af propellen.

4.2 Opbevaring

Når du opbevarer din PARSUN-påhængsmotor i længere tid (2 måneder eller mere), skal der udføres flere vigtige procedurer for at forhindre omfattende skader. Det anbefales at få din påhængsmotor serviceret hos en autoriseret PARSUN-forhandler før opbevaring. Du, som ejer, kan dog selv udføre følgende procedurer med et minimum af værktøj.

FORSIGTIG:

• Hold påhængsmotoren i en oprejst stilling under transport og opbevaring. Hvis påhængsmotoren opbevares eller transporteres på siden (ikke oprejst), skal den lægges på en pude efter at have aftappet motorolien helt.
• Læg ikke påhængsmotoren på siden, før kølevandet er løbet helt af den.
• Opbevar påhængsmotoren på et tørt sted med god ventilation, ikke i direkte sollys.
• 1. Vask påhængsmotorens udvendige dele med ferskvand.
• 2. Sæt brændstof i lukket position, afbryd brændstof og spænd udluftningsskruen, hvis monteret.
• 3. Fjern den øverste motorskjold og lyddæmperdækslet.
• 4. Monter påhængsmotoren i en testtank.

• 1. Laveste vandstand
• 2. Vandoverflade

5. Fyld tanken med ferskvand til over niveauet for antikavitationspladen.

FORSIGTIG:

Hvis ferskvandsniveauet er under antikavitationspladen, eller hvis vandforsyningen er utilstrækkelig, kan motoren sætte sig fast.

6. Start motoren. Skyl kølesystemet. Udfør skylning og konservering samtidig, da konservering/smøring af motoren er obligatorisk for at forhindre rust i motoren.

ADVARSEL:

• Rør ikke ved eller fjern elektriske dele under start eller drift.
• Hold hænder, hår og tøj væk fra svinghjulet og andre roterende dele, mens motoren kører.
• 7. Lad motoren køre i hurtig tomgang i et par minutter i neutral gear.
• 8. Lige før motoren slukkes, sprøjtes "Fogging Oil" hurtigt på skift ind i hver karburator eller i lyddæmperdækslets konserveringshul, hvis monteret.
  • 9. Hvis "Fogging Oil" ikke er tilgængelig, lad motoren køre i hurtig tomgang, indtil brændstof er tomt, og motoren standser.
  • 10. Hvis "Fogging Oil" ikke er tilgængelig, afmonteres tændrøret/tændrørene. Hæld en teskefuld ren motorolie ind i hver cylinder. Tørn motoren flere gange manuelt. Monter tændrøret/tændrørene igen.
  • 11. Tøm brændstof helt fra brændstof.

5 Handlinger i nødsituationer

5.1 Skader ved kollision

Hvis påhængsmotoren rammer en genstand i vandet, skal du følge nedenstående procedure.

• 1. Stands motoren med det samme.
• 2. Efterse styresystemet og alle komponenter for skader.
• 3. Uanset om der findes skader eller ej, skal du sejle langsomt og forsigtigt tilbage til den nærmeste havn.
• 4. Få en PARSUN-forhandler til at efterse påhængsmotoren, før den bruges igen.

5.2 Starter fungerer ikke

Hvis starter ikke fungerer, kan motoren startes med en nødstofsnors-starter.

ADVARSEL:

• Brug kun denne procedure i en nødsituation og kun for at vende tilbage til havn for reparationer.
• Sørg for, at der ikke står nogen bag dig, når du trækker i starter. Den kan piske bagud og skade nogen.
• Monter ikke starter eller det øverste motorskjold, efter at motoren kører.
• Hold løst tøj og andre genstande væk, når motoren startes. Rør ikke ved svinghjulet eller andre bevægelige dele, mens motoren kører.
• Rør ikke ved tændspole, tændrørsledning, tændrørshætte eller andre elektriske komponenter under start eller drift af motoren.

Proceduren er som følger:

• 1. Fjern det øverste motorskjold.
• 2. Fjern boltene til brændstof.

3. Mens brændstof løftes op, fjernes bolten fra starter.

4. Mens starter løftes op, afbrydes chokerkablet fra karburator.

• 5. Fjern starter.
• 6. Monter svinghjulshuset ved at montere boltene.

7. Monter 2 bolte i den bageste del af brændstof.

8. Gør motoren klar til start. For yderligere information, se afsnit 2.5.
9. Drej grebet på karburator for at betjene chokersystemet, når motoren er kold. Når motoren er startet, sættes grebet tilbage i den oprindelige position.

• 10. Indsæt den knyttede ende af nødstarter-snoren i indhakket i svinghjulet og vikl snoren flere omgangene med uret rundt om svinghjulet.
• 11. Træk langsomt i snoren, indtil der mærkes modstand.

12. Giv et kraftigt træk lige ud for at tørne og starte motoren. Gentag hvis nødvendigt.

5.3 Behandling af nedsænket motor

Hvis påhængsmotoren bliver nedsænket i vand, skal den straks indleveres til en PARSUN-forhandler. Ellers kan korrosion begynde næsten øjeblikkeligt.

1. Vask grundigt urenheder væk med ferskvand.
2. Fjern tændrøret/tændrørene, og vend derefter tændrørshullet nedad for at lade mudder eller urenheder løbe ud.
3. Aftap brændstof fra karburator, brændstof og brændstof. Aftap motorolien helt.

4. Fyld oliebeholderen med ny motorolie.
5. Tilfør konserveringsolie eller motorolie gennem karburator/karburator og tændrørshullerne, mens motoren tørnes.
6. Indlever påhængsmotoren til en PARSUN-forhandler så hurtigt som muligt.

FORSIGTIG:

Forsøg ikke at køre med påhængsmotoren, før den er blevet fuldstændig efterset.

6. Fejlfinding

7. Ledningsdiagram