PÅHÆNGSMOTORER F15BM/BW/FW F9.9BM/BW/FW BRUGERVEJLEDNING

Indholdsfortegnelse

• 1. Hovedkomponenter og generel information
  • 1.1 Hovedkomponenter
  • 1.2 Generel information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Brændstofinstruktioner
    • 1.2.3 Valg af propel
• 2 Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshøjde
    • 2.1.2 Fastgørelse af påhængsmotoren
  • 2.2 Tilkøring af motoren
  • 2.3 Kontrol før start
  • 2.4 Påfyldning af brændstof
  • 2.5 Start af motoren
  • 2.6 Opvarmning af motoren
  • 2.7 Gearskifte
    • 2.7.1 Fremad
    • 2.7.2 Bak (Reverse)
  • 2.8 Styring med rorpind
  • 2.9 Stop af motoren
  • 2.10 Justering af trimvinkel
  • 2.11 Tiltning af motor (op/ned)
    • 2.11.1 Tiltning op
    • 2.11.2 Tiltning ned
  • 2.12 Sejlads under andre forhold
    • 2.12.1 Sejlads på lavt vand
    • 2.12.2 Sejlads i saltvand
• 3. Vedligeholdelse
  • 3.1 Smøring
  • 3.2 Rengøring og justering af tændrør
  • 3.3 Kontrol af brændstofsystem
    • 3.3.1 Rengøring af brændstoffilter
  • 3.4 Kontrol af tomgangshastighed
  • 3.5 Skift af motorolie
  • 3.6 Kontrol af ledningsnet og forbindelser
  • 3.7 Kontrol for lækager
  • 3.8 Kontrol af propel
    • 3.8.1 Afmontering af propel
    • 3.8.2 Montering af propel
  • 3.9 Skift af gearolie
  • 3.10 Rengøring af brændstoftank
  • 3.11 Kontrol og udskiftning af anoder
  • 3.12 Kontrol af øverste skærm (cowling)
  • 3.13 Vedligeholdelsesskema
• 4 Transport og opbevaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opbevaring
• 5. Nødforanstaltninger
  • 5.1 Skader ved påsejling
  • 5.2 Starteren fungerer ikke
  • 5.3 Procedure for oversvømmet (nedsænket) motor
• 6. Fejlfinding
• Ledningsdiagram

1. Hovedkomponenter og generel information

1.1 Hovedkomponenter

1. Øverste skærm (cowling)
2. Lås til øverste skærm
3. Olieaftapningsskrue
4. Antikavitationsplade
5. Propel
6. Kølevandsindtag
7. Trimstang (trim rod)
8. Monteringsbeslag (bracket)
9. Styremodstandsskrue
10. Rorpind
11. Håndtag til rekylstarter
12. Advarselslampe
13. Gearstang
14. Stopknap / Dødmandsgreb
15. Gashåndtagsmodstandsskrue
16. Gashåndtag
17. Skruetvinge til beslag
18. Øje til sikkerhedswire
19. Tiltstøttehåndtag
20. Brændstofstik
21. Brændstoftank

Den bærbare brændstof indeholder følgende:

• 1. Tankdæksel
• 2. Brændstof
• 3. Luftskrue
• 4. Brændstofåler

Brændstof, der følger med denne motor, bør kun bruges til brændstoførsel under drift og ikke som en beholder til langtidsopbevaring af brændstof.

Fjernbetjening (Gas- og gearvælger)

Fjernbetjeningshåndtaget styrer både gearskifte og gas. De elektriske kontakter er monteret på kontrolboksen.

• 1. Fjernbetjeningshåndtag
• 2. Neutrallås
• 3. Gas-håndtag til neutral (Neutral throttle)
• 4. Hovedafbryder / Choker
• 5. Dødmandsgreb (sikkerhedssnor)
• 6. Justering af kontrolhåndtagets modstand

Fjernbetjeningshåndtag

Ved at skubbe håndtaget fremad fra neutral position lægges motoren i gear fremad. Ved at trække håndtaget tilbage fra neutral position lægges motoren i gear tilbage (bak). Motoren kører stadig i tomgang, indtil håndtaget flyttes ca. 35º (et hak mærkes). Ved yderligere flytning af håndtaget åbnes der for gassen, og motoren begynder at accelerere.

• 1. Neutral "N"
• 2. Fremad "F"
• 3. Tilbage "R"
• 4. Gearskifte
• 5. Helt lukket
• 6. Gas
• 7. Fuld gas

Neutrallås

For at skifte gear fra neutral position skal man først trække neutrallåsen opad.

1. Neutrallås

Gas-håndtag til neutral (Neutral throttle)

For at åbne for gassen uden at lægge motoren i gear skal fjernbetjeningshåndtaget stå i neutral, hvorefter gas-håndtaget til neutral løftes.

BEMÆRK:

Gas-håndtaget til neutral fungerer kun, når fjernbetjeningshåndtaget er i neutral. Fjernbetjeningshåndtaget fungerer kun, når gas-håndtaget til neutral er i lukket position.

• 1. Helt åben
• 2. Helt lukket

1.2 Generel information

1.2.1 Specifikationer

Parametre

Ydeevne

1.2.2 Brændstof

Brændstof:

Anbefalet benzin: Blyfri normalbenzin. Hvis dette ikke er tilgængeligt, bruges blyfri premiumbenzin.

Hvis motoren banker (tændingsbanken), bør man skifte til et andet benzinmærke eller bruge blyfri premiumbenzin. Hvis der normalt bruges blyholdig benzin, skal motorventiler og relaterede dele kontrolleres for hver 100 timers drift.

ADVARSEL:

• Ryg ikke under tankning, og hold afstand til gnister, flammer eller andre antændelseskilder.
• Stop motoren før tankning.
• Tank op i et godt ventil område; fyld bærbare tanke uden for båden.
• Overfyld ikke brændstof.
• Pas på ikke at spilde brændstof. Hvis der spildes, skal det tørres op med det samme.
• Spænd tankdækslet godt efter tankning.
• Søg straks læge ved indtag af brændstof, indånding af dampe eller hvis det kommer i øjnene.
• Hvis brændstof kommer på huden, vaskes det straks af med sæbe og vand. Skift tøj med brændstof.
• Lad benzinpistolen røre ved metaldele for at undgå gnister fra statisk elektricitet.

FORSIGTIG:

Brug kun frisk og ren benzin, der er opbevarevet i rene beholdere og ikke er forurenet med vand eller fremmedlegemer.

Motorolie:

Anbefalet motorolie: Olie til 4-takts påhængsmotorer SAE10W30 og SAE10W40 (1.0 L).

ADVARSEL:

• Start ikke motoren ved lav oliestand. Det kan forårsage alvorlig skade.
• Kontroller altid oliestanden, før motoren startes.

FORSIGTIG:

Alle 4-takts motorer leveres fra fabrikken uden motorolie.

1.2.3 Valg af propel

Påhængsmotorens ydeevne afhænger i høj grad af valget af propel, da forkert valg kan påvirke driften negativt. Motoren er udstyret med en propel valgt for god generel ydeevne, men der kan være tilfælde, hvor en propel med en anden stigning (pitch) vil være mere velegnet. „PARSUN“-forhandlere har et bredt udvalg af propeller og kan rådgive om og montere den mest egnede propel til dit brug.

Til tung last og lave motoromdrejninger er en propel med mindre stigning mere velegnet. Omvendt er en propel med stor stigning bedre til lettere last, da den tillader motoromdrejningerne at forblive korrekte.

2 Drift

2.1 Installation

Monter påhængsmotoren på bådens centerlinje (køllinje). Kontakt din forhandler for både uden køl eller asymmetriske både.

1. Bådens centerlinje (køllinje)

BEMÆRK:

Kontroller bådens flydeevne under test i vandet i stilstand med maksimal belastning. Kontroller, at det statiske vandniveau i udstødningshuset er lavt nok til at forhindre, at vand trænger ind i motorhovedet, når vandstanden stiger på grund af bølger, mens motoren står stille.

ADVARSEL:

• Overbelastning af båden med en for kraftig motor kan forårsage alvorlig ustabilitet. Installer ikke en motor med højere effekt end den maksimale tilladte effekt på bådens mærkeplade. Hvis båden ikke har en mærkeplade, skal du kontakte producenten.
• Forkert installation af påhængsmotoren kan føre til farlige situationer og tilskadekomst.
• Motoren bør monteres af en forhandler eller en anden erfaren person med det rette udstyr. Hvis du selv installerer motoren, bør du være instrueret af en erfaren person.
• Informationen i dette afsnit er kun til reference. Korrekt installation afhænger delvist af erfaring og den specifikke kombination af båd og motor.

2.1.1 Monteringshøjde

Monteringshøjden for påhængsmotoren har stor betydning for bådens effektivitet. Hvis højden er for stor, opstår der kavitation, hvilket reducerer trækkraften. Hvis højden er for lav, øges vandmodstanden, hvilket reducerer motorens effektivitet. Monter motoren således, at antikavitationspladen er placeret mellem bunden af båden og en plan 25 mm derunder.

BEMÆRK:

Den optimale monteringshøjde for påhængsmotoren afhænger af kombinationen af båd og motor og den påtænkte anvendelse. Test i vandet ved forskellige højder kan hjælpe med at bestemme den optimale position. Kontakt din PARSUN-forhandler eller bådproducent for yderligere information.

2.1.2 Fastgørelse af påhængsmotoren

1. Spænd skruetvingerne på hækken jævnt og fast. Kontroller regelmæssigt, at skruerne er spændt under drift, da de kan løsne sig på grund af vibrationer.

FORSIGTIG:

Påhængsmotorer, der kun er fastgjort med skruetvinger, er IKKE tilstrækkeligt sikret på hækken. Korrekt installation af motoren inkluderer sikring til båden med bolte, der går gennem hækken.

ADVARSEL:

Løse skruetvinger kan få motoren til at falde af eller flytte sig på hækken. Dette kan føre til tab af kontrol. Sørg for, at skruerne er spændt godt, og kontroller dem regelmæssigt under drift.

2. Hvis motoren er udstyret med et øje til en sikkerhedswire, bør denne anvendes. Fastgør den til et solidt punkt på båden for at forhindre totalt tab af motoren i tilfælde af, at den ved et uheld falder af hækken.

3. Fastgør monteringsbeslaget til hækken med passende bolte. Kontakt din PARSUN-forhandler for detaljer.

ADVARSEL:

Brug ikke uegnede bolte, møtrikker eller spændeskiver. Udfør en test af motoren efter tilspænding og kontroller dens stabilitet.

2.2 Tilkøring af motoren

En ny motor kræver en tilkøringsperiode, så de bevægelige deles kontaktflader slides ensartet til.

FORSIGTIG:

Hvis tilkøringsproceduren ikke følges, kan det resultere i forkortet levetid for motoren eller ligefrem alvorlig skade.

1. I den første times drift:

Kør motoren med 2000 o/min eller ca. halv gas.

2. I den anden times drift:

Kør motoren med 3000 o/min eller ca. trekvart gas.

3. I de næste otte timers drift:

Undgå kontinuerlig kørsel med fuld gas i mere end fem minutter ad gangen.

4. Herefter kan motoren køres normalt.

2.3 Kontrol før start

Brændstof

• Kontroller, at du har nok brændstof til den planlagte tur.
• Sørg for, at der ikke er brændstofækager eller lugt af benzindampe.
• Kontroller, at brændstof forbindelser er tætte.
• Sørg for, at brændstof står på en plan og sikker overflade, og at slangen ikke er snoet, klemt eller i kontakt med skarpe genstande.

Styring

• Kontroller før start, at gashåndtag, gearskifte og styring fungerer korrekt.
• Kontrolgrebene skal fungere jævnt uden at binde eller have usædvanligt slør.
• Kontroller for eventuelle løse eller beskadigede forbindelser.
• Kontroller rekylstarterens funktion og stopknapperne, når påhængsmotoren er i vandet.

FORSIGTIG:

• Start ikke motoren uden for vandet. Det kan medføre overophedning og alvorlig skade på motoren.
• Kontroller motoren og dens beslag.
• Tjek om der er løse eller beskadigede fastgørelsesdele.
• Kontroller at propellen ikke er beskadiget.

Kontrol af motoroliestand

• 1. Placer påhængsmotoren i lodret position (ikke tiltet).
• 2. Kontroller oliestanden med målepinden og sørg for, at standen er mellem øverste og nederste mærke. Fyld olie på, hvis den er under det nederste mærke, eller aftap til det ønskede niveau, hvis den er over det øverste mærke.

• 1. Målepind 2. Øverste mærke

3. Nederste mærke

FORSIGTIG:

Sørg for, at målepinden er sat helt ind i hullet.

2.4 Påfyldning af brændstof

ADVARSEL:

Benzin og dets dampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Hold afstand til gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder.

• 1. Tag tankdækslet af.
• 2. Fyld forsigtigt brændstof.
• 3. Spænd dækslet godt efter påfyldning. Tør spildt brændstof op.

2.5 Start af motoren

For F15/9.9BM

1. Sæt brændstof godt fast efter at have løsnet luftskruen på tankdækslet (2 eller 3 omgange).

2. Tilslut brændstof godt og tryk på fødepumpen (bolden) med udgangen opad, indtil den føles hård (hvis systemet er udstyret med brændstof).

3. Sæt gearstangen i neutral.

BEMÆRK:

Startspærren forhindrer start af motoren i andre positioner end neutral. Fastgør dødmandsgrebet (sikkerhedssnoren) på et sikkert sted på dit tøj eller på din arm eller dit ben. Herefter sættes gaflen i den anden ende af snoren ind under stopknappen.

ADVARSEL:

• Motoren skal startes i neutral, ellers kan der opstå skader.
• Fastgør ikke snoren til tøj, der let kan gå i stykker. Før ikke snoren steder, hvor den kan vikle sig ind og forhindre sin funktion.
• Undgå utilsigtet ryk i snoren under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af kontrol over styring. Desuden kan båden bremse brat uden motorkraft. Dette kan få personer og genstande i båden til at blive slynget fremad.

4. Sæt gashåndtaget i positionen „START“.

5. Træk choker-stangen (choke) helt ud.

1. Choker-stang

BEMÆRK:

• Ved varm motor er det ikke nødvendigt at bruge choker.
• Hvis chokeren forbliver udtrukket under kørsel, vil motoren køre ujævnt eller gå i stå.
  • 6. Træk langsomt i rekylstarterens håndtag, indtil der mærkes modstand. Træk derefter hårdt og jævnt for at tørne og starte motoren. Gentag efter behov.

• 7. Efter motoren er startet, føres starthåndtaget langsomt tilbage til den oprindelige position, før det slippes.
  • 8. Før langsomt gashåndtaget tilbage til helt lukket position.

FORSIGTIG:

• En kold motor skal have lov til at varme op.
• Hvis motoren ikke starter i første forsøg, gentages proceduren. Hvis den ikke starter efter 4 eller 5 forsøg, åbnes der lidt for gassen (mellem 1/8 og 1/4) og der prøves igen.

For F15/9.9BW

• 1. Løsn luftskruen på tankdækslet med 2 eller 3 omgange.
• 2. Tilslut brændstof godt og tryk på fødepumpen med udgangen opad, indtil den føles hård (hvis systemet er udstyret med brændstof).

3. Sæt gearstangen i neutral.

ADVARSEL:

Motoren skal startes i neutral, ellers kan starter blive beskadiget.

• Fastgør ikke snoren til tøj, der let kan gå i stykker. Før ikke snoren steder, hvor den kan vikle sig ind og forhindre sin funktion.
• Undgå utilsigtet ryk i snoren under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af kontrol over styring. Desuden kan båden bremse brat uden motorkraft. Dette kan få personer og genstande i båden til at blive slynget fremad.

BEMÆRK:

Startspærren forhindrer start af motoren i andre positioner end neutral. Fastgør dødmandsgrebet på et sikkert sted på dit tøj eller på din arm eller dit ben. Herefter sættes gaflen i den anden ende af snoren ind under stopknappen.

4. Sæt gashåndtaget i positionen „START“. Drej hovedafbryderen til „ON“.

5. Tryk og hold på hovedafbryderen for fjernbetjening af chokeren (choke). Drej hovedafbryderen til positionen „START“ og hold den i maksimalt 5 sekunder.

• 6. Efter motoren er startet, føres starthåndtaget langsomt tilbage (hvis man bruger rekylstart). Slip hovedafbryderen med det samme efter start, så den vender tilbage til position „ON“.
• 7. Før langsomt gashåndtaget tilbage til helt lukket position.

BEMÆRK:

• Drej aldrig hovedafbryderen til „START“, mens motoren kører.
• Lad ikke starter køre i mere end 5 sekunder ad gangen. Hvis starter kører kontinuerligt i mere end 5 sekunder, aflades batteriet hurtigt, og start bliver umulig. Starter kan også blive beskadiget. Hvis motoren ikke starter efter 5 sekunder, sættes afbryderen på „ON“, vent 10 sekunder og prøv igen.
• En kold motor skal have lov til at varme op.
• Hvis motoren ikke starter i første forsøg, gentages proceduren. Hvis den ikke starter efter 4 eller 5 forsøg, åbnes der lidt for gassen (mellem 1/8 og 1/4) og der prøves igen.

For F15/9.9W

1. Sæt fjernbetjeningshåndtaget i neutral.

BEMÆRK:

Startspærren forhindrer start af motoren i andre positioner end neutral.

2. Fastgør dødmandsgrebet (sikkerhedssnoren) på et sikkert sted på dit tøj eller på din arm eller dit ben. Herefter sættes gaflen i den anden ende af snoren ind under stopknappen.

ADVARSEL:

• Fastgør dødmandsgrebet til et sikkert sted på tøjet eller på armen eller benet.
• Fastgør ikke snoren til tøj, der let kan gå i stykker. Før ikke snoren steder, hvor den kan vikle sig ind og forhindre sin funktion.
• Undgå utilsigtet ryk i snoren under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af kontrol over styring. Desuden kan båden bremse brat uden motorkraft. Dette kan få personer og genstande i båden til at blive slynget fremad.
  • 3. Drej hovedafbryderen til positionen „ON“.

4. Åbn lidt for gassen ved hjælp af gas-håndtaget til neutral (Neutral throttle) uden at lægge motoren i gear. Afhængig af motorens temperatur kan det være nødvendigt med en lille justering af gasåbningen. Efter start føres gassen tilbage til den oprindelige position.

BEMÆRK:

• Ved kontrolbokse udstyret med gas-håndtag til neutral er et godt udgangspunkt at løfte håndtaget til det punkt, hvor der mærkes modstand, og derefter lidt mere.
• Gas-håndtaget til neutral fungerer kun, når fjernbetjeningshåndtaget er i neutral.
  • 5. Tryk og hold på hovedafbryderen for at styre den eksterne choker (choke). Chokerkontakten vender automatisk tilbage til normal position, når den slippes, så hold den nede.

BEMÆRK:

• Ved varm motor er det ikke nødvendigt at bruge choker.
• Hvis chokeren forbliver aktiv under kørsel, vil motoren køre ujævnt eller gå i stå.
• 6. Drej hovedafbryderen til positionen „START“ og hold den i maksimalt 5 sekunder.

7. Slip hovedafbryderen med det samme efter start, så den vender tilbage til position „ON“.

FORSIGTIG:

• Drej aldrig hovedafbryderen til „START“, mens motoren kører.
• Lad ikke starter køre i mere end 5 sekunder ad gangen. Hvis starter kører kontinuerligt i mere end 5 sekunder, aflades batteriet hurtigt, og start bliver umulig. Starter kan også blive beskadiget. Hvis motoren ikke starter efter 5 sekunder, sættes afbryderen på „ON“, vent 10 sekunder og prøv igen.

BEMÆRK:

En kold motor skal have lov til at varme op.

2.6 Opvarmning af motoren

1. Efter motoren er startet, sættes gearstangen i neutral. I de første ca. 3 minutter efter start skal motoren varme op med 1/5 gas eller mindre. Ellers forkortes motorens levetid.

FORSIGTIG:

• Hvis choker-stangen forbliver udtrukket efter start, går motoren i stå.
• Ved temperaturer på -5℃ eller lavere skal choker-stangen holdes helt udtrukket i ca. 30 sekunder efter start.
• 2. Kontroller, at der kommer en stabil vandstråle ud af kontrolhullet til køling.

FORSIGTIG:

Hvis vandet ikke løber stabilt, skal motoren straks stoppes, og man skal kontrollere, om vandindtaget i gearkassen eller kontroldysen er tilstoppet.

Hvis problemet ikke kan findes og afhjælpes, kontaktes din PARSUN-forhandler.

2.7 Gearskifte

ADVARSEL:

Før der skiftes gear, skal man sikre sig, at der ikke er svømmere eller forhindringer i nærheden af båden.

FORSIGTIG:

Ved skift fra fremad til tilbage eller omvendt skal man altid først lukke for gassen, så motoren vender tilbage til tomgangsomdrejninger (eller kører meget langsomt).

2.7.1 Fremad

1. Sæt gashåndtaget i helt lukket position.

2. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra neutral til fremad-position.

For F15/9.9FW

Træk neutrallåsen opad og flyt fjernbetjeningshåndtaget hurtigt og bestemt fra neutral til fremad-position.

2.7.2 Tilbage (Reverse)

ADVARSEL:

Sejl langsomt i bakgear. Åbn ikke for gassen mere end halvt. Båden kan blive ustabil, hvilket kan føre til tab af kontrol og ulykker.

1. Sæt gashåndtaget i helt lukket position.

2. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra neutral til tilbage-position.

For F15/9.9FW

1. Kontroller, at tiltlåsehåndtaget er i låst position.

2. Træk neutrallåsen opad og flyt fjernbetjeningshåndtaget hurtigt og bestemt fra neutral til tilbage-position.

2.8 Styring med rorpind

1. Ændring af retning.

For at ændre retning svinges rorpinden til venstre eller højre efter behov.

2. Ændring af hastighed.

Drej håndtaget mod uret for at accelerere og med uret for at sænke hastigheden.

3. Gas-positionsindikator.

Gas-positionsindikatoren er placeret på rorpindens håndtag. Kurven for brændstof på indikatoren viser den relative mængde brændstof, der bruges i hver position. Vælg den indstilling, der giver den bedste ydeevne og brændstoføkonomi for den ønskede aktivitet.

1. Gas-positionsindikator
2. Gashåndtagsmodstandsskrue

Denne skrue er placeret på rorpinden og gør det muligt at justere modstanden, når håndtaget drejes. Den kan tilpasses brugerens præferencer.

For at øge modstanden drejes skruen med uret. For at mindske modstanden drejes mod uret. Hvis man ønsker en konstant hastighed, spændes skruen så meget, at den holder den ønskede gasindstilling.

ADVARSEL:

Spænd ikke skruen for hårdt. Hvis modstanden er for stor, kan det være svært hurtigt at mindske gassen, hvilket kan føre til en ulykke.

2.9 Stop af motoren

BEMÆRK:

Lad motoren køre i tomgang eller ved lav hastighed i et par minutter før stop, så den køler af. Det anbefales ikke at stoppe motoren umiddelbart efter sejlads med høje omdrejninger.

1. Tryk og hold stopknappen nede, indtil motoren er helt standset.

BEMÆRK:

Hvis motoren er udstyret med et dødmandsgreb, kan den også stoppes ved at trække gaflen ud af afbryderen.

2. Spænd luftskruen på tankdækslet.

3. Afbryd brændstof.

1. Drej hovedafbryderen til „OFF“.

2. Spænd luftskruen på tankdækslet.

3. Afbryd brændstof.

2.10 Justering af trimvinkel

På monteringsbeslaget er der 4 eller 5 huller til justering af påhængsmotorens trimvinkel.

• 1. Stop motoren.
• 2. Fjern trimstangen (trim rod) fra beslaget ved at tilte motoren lidt op.

3. Placer stangen i det ønskede hul. Udfør test i vandet med forskellige trimvinkler for at finde den position, der passer bedst til din båd og driftsforholdene.

ADVARSEL:

• Stop motoren før justering af trimvinklen.
• Pas på fingrene, når stangen fjernes eller indsættes.
• Vær forsigtig ved første test af trimpositionen. Øg hastigheden gradvist og hold øje med tegn på ustabilitet. En forkert trimvinkel kan forårsage tab af kontrol.

2.11 Tiltning af motor (op/ned)

Hvis motoren ikke skal bruges i længere tid, eller hvis båden befinder sig på lavt vand, bør påhængsmotoren tiltes op for at beskytte propellen og gearkassen mod skader fra forhindringer og for at mindske korrosion.

ADVARSEL:

Sørg for, at ingen opholder sig i nærheden af motoren under tiltning eller sænkning. Pas på ikke at få dele af kroppen i klemme mellem motoren og dens beslag.

BEMÆRK:

• Tilt ikke motoren ved at skubbe til rorpinden, da den kan knække.
• Motoren kan ikke tiltes, hvis den står i bakgear.

2.11.1 Tiltning op

1. Sæt gearstangen i neutral (hvis udstyret).

2. Spænd styremodstandsskruen ved at dreje den med uret, så motoren ikke svinger frit.

3. Afbryd brændstof fra motoren.

4. Sæt tiltlåsehåndtaget (hvis udstyret) i øverste position.

5. Tag fat i det bagerste håndtag og tilt motoren helt op, indtil tiltstøttehåndtaget automatisk går i hak.

For F15/9.9FW

1. Sæt kontrolhåndtaget i neutral (hvis udstyret).

2. Afbryd brændstof fra motoren.

3. Sæt tiltlåsehåndtaget (hvis udstyret) i øverste position.

4. Tag fat i det bagerste håndtag og tilt motoren helt op, indtil tiltstøttehåndtaget automatisk går i hak.

2.11.2 Tiltning ned

• 1. Løft motoren en lille smule op.
• 2. Sænk langsomt motoren ned, mens tiltlåsehåndtaget sættes i nederste position.

3. Løsn styremodstandsskruen mod uret og juster modstanden efter brugerens præferencer.

ADVARSEL:

Hvis modstanden er for stor, kan det være svært at styre, hvilket kan føre til en ulykke.

2.12 Sejlads under andre forhold

2.12.1 Sejlads på lavt vand

Påhængsmotoren kan tiltes delvist op for at muliggøre drift på lavt vand.

ADVARSEL:

• Sæt gearstangen i neutral før sejlads på lavt vand eller før tiltning af motoren.
• Sænk motoren til normal position, så snart båden igen er på dybere vand.

FORSIGTIG:

Kølevandsindtaget i gearkassen må ikke være over vandoverfladen under drift på lavt vand. Ellers kan der opstå alvorlig skade på grund af overophedning. Tiltningsproceduren er beskrevet i afsnit 2.11.

2.12.2 Sejlads i saltvand

Efter drift i saltvand gennemskylles de interne kølekanaler med ferskvand for at forhindre, at de tilstoppes af saltaflejringer.

3. Vedligeholdelse

Periodisk vedligeholdelse er nødvendig for at bevare din motors ydeevne.

ADVARSEL:

Sørg for, at motoren er slukket ved udførelse af vedligeholdelse, medmindre andet er angivet. Dette arbejde bør altid udføres af en kvalificeret mekaniker eller en autoriseret Parsun-forhandler.

FORSIGTIG:

Hvis der kræves reservedele, skal der kun bruges originale PARSUN-dele eller tilsvarende dele af samme type og kvalitet.

3.1 Smøring

3.2 Rengøring og justering af tændrør

Regelmæssig afmontering og kontrol af tændrøret er nødvendig, da varme og aflejringer får det til gradvist at slides. Udskift om nødvendigt tændrøret med et nyt af den korrekte type.

Før montering måles elektrodeafstanden med en søgelære; juster om nødvendigt efter specifikationerne.

Ved montering af tændrøret skal anlægsfladen altid rengøres, og der skal bruges en ny pakning. Fjern snavs fra gevindet og spænd tændrøret med det foreskrevne moment.

3.3 Kontrol af brændstof

1. Kontroller brændstof for tegn på lækage, revner eller andre defekter. Hvis der findes et problem, kontakt din PARSUN-forhandler og få det repareret med det samme.

ADVARSEL:

• Kontroller regelmæssigt brændstof for tæthed.
• Hvis der findes en lækage, skal systemet repareres af en kvalificeret mekaniker.
• 2. Kontroller brændstof regelmæssigt. Hvis der er fremmedlegemer i filteret, skal det rengøres.

3.3.1 Rengøring af brændstof

1. Afmonter filterets låsemøtrik, hvis den findes.

• 2. Skru filterkoppen af og opsaml spildt brændstof med en klud.
• 3. Tag filterindsatsen ud og vask den i opløsningsmiddel. Lad den tørre. Kontroller, om indsatsen og koppens O-ring er i god stand. Udskift dem om nødvendigt. Hvis der er vand i brændstof, kontrolleres og rengøres brændstof.

• 1. Filterkop 2. O-ring 3. Filterindsats 4. Filterhus
• 4. Sæt filterindsatsen tilbage i koppen. Sørg for, at O-ringen sidder korrekt. Skru koppen fast på filterhuset.
• 5. Fastgør filteret til holderen igen. Start motoren og kontroller filteret og slangerne for lækager.

3.4 Kontrol af tomgangshastighed

Til denne procedure skal der bruges en omdrejningstæller. Resultaterne kan variere afhængigt af, om testen udføres med en gennemskylningsanordning, i en testtank eller med motoren i vandet.

• 1. Start motoren og lad den varme helt op i neutral, indtil den kører jævnt.
• 2. Kontroller, at tomgangshastigheden er indstillet efter specifikationerne. Tomgangshastighed: 950 $\pm$ 50 o/min

FORSIGTIG:

Korrekt kontrol af tomgang er kun mulig ved en fuldt opvarmet motor. Hvis ikke, vil omdrejningerne være højere end normalt. Hvis du har problemer med kontrol eller justering, skal du kontakte din PARSUN-forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

3.5 Skift af motorolie

ADVARSEL:

• Aftap ikke olien umiddelbart efter stop af motoren. Olien er meget varm, og der er risiko for forbrænding.
• Sørg for, at motoren er sikkert fastgjort til hækken eller et stabilt stativ.

FORSIGTIG:

• Skift motorolie efter de første 10 timers drift og derefter for hver 100 timer eller efter 6 måneder. Ellers vil motoren blive hurtigt slidt.
• Aftap olien, mens den stadig er varm.
• 1. Placer motoren i lodret position (ikke tiltet).

2. Hav en passende beholder klar, der er større end motorens oliekapacitet. Løsn og fjern aftapningsskruen og hold beholderen under hullet. Tag derefter påfyldningsdækslet af. Lad olien løbe helt ud. Tør spildt olie op med det samme.

• 3. Sæt en ny pakning på aftapningsskruen. Spænd skruen godt.
• 4. Hæld den korrekte mængde olie gennem påfyldningsåbningen. Sæt dækslet på.
• 5. Start motoren og kontroller for olielækager.
• 6. Stop motoren og vent 3 minutter. Kontroller igen standen med målepinden og sørg for, at den er mellem øverste og nederste mærke.

FORSIGTIG:

Olien bør skiftes oftere, hvis motoren bruges under krævende forhold, f.eks. ved længere tids trolling.

3.6 Kontrol af ledningsnet og forbindelser

Kontroller, at hver stelledning er korrekt fastgjort, og at hvert stik er skubbet helt ind.

3.7 Kontrol for lækager

Kontroller for udstødnings- eller vandlækager ved pakningerne mellem udstødningsdækslet, cylinderhovedet og blokken.

Kontroller for eventuelle olielækager omkring motoren.

FORSIGTIG:

Ved konstatering af lækager kontaktes din PARSUN-forhandler.

3.8 Kontrol af propel

ADVARSEL:

• Før kontrol, afmontering eller montering af propellen skal man altid træffe foranstaltninger mod utilsigtet start af motoren, f.eks. ved at tage tændrørshætterne af, sætte i neutral, trække dødmandsgrebet ud osv. Hvis motoren starter i nærheden af propellen, er der risiko for alvorlig personskade.
• Hold ikke på propellen med hænderne, når møtrikken løsnes eller spændes. Læg en træklods mellem antikavitationspladen og propellen, så den ikke kan dreje.

• 1. Kontroller hvert propelblad for slid, kavitationserosion eller andre skader.
  • 2. Kontroller propellakslen for skader.
  • 3. Kontroller strålerne (splines) eller skærebolten (shear pin) for slid eller skade.
  • 4. Kontroller, om der er viklet fiskesnøre om akslen.
  • 5. Kontroller, om akslens pakdåse er beskadiget.

3.8.1 Afmontering af propel

• 1. Ret splitten ud og træk den ud med en tang.
• 2. Fjern propelmøtrikken, spændeskiven og afstandsstykket (hvis til stede).

3. Fjern propellen og trykskiven (thrust washer).

3.8.2 Montering af propel

FORSIGTIG:

• Sørg for at indsætte trykskiven før propellen, ellers kan gearkassen og propellens nav blive beskadiget.
• Brug altid en ny split og bøj enderne godt. Ellers kan propellen løsne sig og gå tabt under sejlads.
  • 1. Påfør vandfast eller korrosionsbeskyttende fedt på propellerakslen.
  • 2. Sæt trykskiven og propellen på akslen.
  • 3. Sæt afstandsstykket (hvis til stede) og spændeskiven på.
• 4. Spænd propelmøtrikken. Flugt møtrikken med hullet i akslen. Sæt en ny split i og bøj enderne.

3.9 Skift af gearolie

ADVARSEL:

• Sørg for, at motoren er sikkert fastgjort til hækken eller et stabilt stativ.
• Stå aldrig under gearkassen, når motoren er tiltet op, selvom den er sikret med tiltlåsen. Hvis motoren falder ned, er der risiko for alvorlig personskade.
  • 1. Tilt motoren, så aftapningsskruen er på det lavest mulige punkt.
  • 2. Placer en passende beholder under gearkassen.

3. Fjern aftapningsskruen til gearolien.

1. Aftapningsskrue 2. Oliestandsskrue

FORSIGTIG:

Skift gearolie efter de første 10 timers drift og derefter for hver 100 timer eller efter 6 måneder. Ellers slides tandhjulene hurtigt.

4. Fjern oliestandsskruen, så olien kan løbe helt ud.

FORSIGTIG:

Kontroller den aftappede olie. Hvis den er mælkeagtig, er der trængt vand ind i gearkassen, hvilket kan forårsage skade. Kontakt din PARSUN-forhandler.

5. Brug en påfyldningsflaske eller en pumpe til at presse olien ind gennem aftapningshullet. (250 cm3)

• 6. Når olien begynder at løbe ud af oliestandshullet, skrues oliestandsskruen i og spændes (udskift pakningen om nødvendigt).
  • 7. Skru aftapningsskruen i og spænd den (udskift pakningen om nødvendigt).

3.10 Rengøring af brændstof

ADVARSEL:

• Hold afstand til gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder under rengøring af tanken.
• Rengør tanken udendørs i et godt ventil område.
• 1. Hæld en lille mængde af et passende opløsningsmiddel i tanken. Luk den og ryst den. Hæld opløsningsmidlet helt ud i en godkendt beholder.
• 2. Gentag proceduren.
• 3. Afmonter brændstof fra tanken.
• 4. Vask filteret i opløsningsmiddel og lad det tørre.
• 5. Udskift pakningen med en ny. Monter stikket igen og spænd skruerne.

3.11 Kontrol og udskiftning af anoder

Kontroller regelmæssigt de eksterne anoder. Fjern aflejringer fra overfladen. Kontakt din PARSUN-forhandler vedrørende udskiftning af de eksterne anoder.

FORSIGTIG:

Anoder må ikke males, da de så mister deres effekt, hvilket vil fremskynde motorens korrosion.

3.12 Kontrol af øverste skærm (cowling)

Kontroller, om den øverste skærm sidder fast ved at trykke på den med begge hænder. Hvis den er løs, skal den repareres hos en PARSUN-forhandler.

3.13 Vedligeholdelsesskema

Ved normal brug og korrekt vedligeholdelse kan motoren fungere pålideligt gennem hele sin levetid.

Vedligeholdelsesintervallerne kan justeres alt efter driftsforholdene. Følgende tabel er en generel vejledning.

Symbolet „●“ angiver kontroller, du selv kan udføre.

Symbolet „○“ angiver arbejde, der bør udføres af en Parsun-forhandler.

Fortsat

BEMÆRK:

Ved sejlads i saltvand, uklart eller mudret vand bør motoren gennemskylles med rent vand efter hvert brug.

4 Transport og opbevaring

4.1 Transport

Påhængsmotoren bør transporteres og opbevares i normal driftsposition. Hvis der ikke er plads nok i denne position, transporteres den ved hjælp af en motorstøtte.

FORSIGTIG:

Brug ikke tiltlåsehåndtaget under transport af båden. Motoren kan løsne sig og falde af.

ADVARSEL:

• Stå aldrig under gearkassen, når motoren er tiltet op, selvom der bruges en støttestang.
• Hold motoren i den foreskrevne position under transport eller opbevaring uden for båden.

FORSIGTIG:

• Læg et håndklæde eller lignende under motoren for at beskytte den.
• Læg ikke motoren på siden, før al olie er aftappet, da olien ellers kan løbe ind i cylinderen og give problemer.

4.2 Opbevaring

Ved opbevaring af din PARSUN-motor i længere tid (2 måneder eller mere) er der flere vigtige procedurer, der skal følges.

Vi anbefaler at få udført vedligeholdelse hos en PARSUN-forhandler før opbevaring. Følgende procedurer kan dog udføres af ejeren med almindeligt værktøj.

FORSIGTIG:

• Hold motoren lodret under transport og opbevaring. Hvis den opbevares på siden, skal den understøttes af en pude efter aftapning af olien.
• Læg den ikke på siden, før kølevandet er løbet helt ud.
• Opbevar motoren på et tørt, godt ventil sted uden for direkte sollys.
  • 1. Vask motorens ydre med ferskvand.
  • 2. Afbryd brændstoførslen og spænd luftskruen.
  • 3. Tag den øverste skærm og dækslet til indsugningslyddæmperen af.
  • 4. Placer motoren i en testtank.

• 1. Minimum vandstand

5. Fyld tanken med ferskvand til over antikavitationspladen.

FORSIGTIG:

Hvis vandstanden er under pladen, eller hvis der ikke er nok vand til tilførsel, kan motoren sætte sig fast.

6. Start motoren. Gennemskyl systemet. Udfør samtidig gennemskylning og sprøjtning med konserveringsolie (fogging) for at forhindre korrosion.

ADVARSEL:

• Rør ikke ved elektriske dele under start og kørsel.
• Hold hænder, hår og tøj i sikker afstand fra roterende dele, mens motoren kører.
  • 7. Lad motoren køre i neutral ved forhøjet tomgang i et par minutter.
  • 8. Lige før stop sprøjtes konserveringsolie (fogging oil) ind i hver karburator eller gennem hullerne i indsugningsskærmen.
  • 9. Hvis du ikke har konserveringsolie, lader du motoren køre, indtil den selv har brugt alt brændstof og stopper.
  • 10. Hvis du ikke har konserveringsolie, tager du tændrørene ud. Hæld en teskefuld ren olie i hver cylinder. Tørn motoren manuelt et par gange. Monter tændrørene igen.
  • 11. Tøm tanken helt for brændstof.

FORSIGTIG:

Opbevar brændstof på et tørt og godt ventil sted.

5. Nødforanstaltninger

5.1 Skader ved påsejling

Hvis motoren rammer en genstand i vandet, gøres følgende:

• 1. Stop straks motoren.
• 2. Kontroller hele systemet for skader.
  • 3. Uanset om der findes skader, sejles der langsomt og forsigtigt tilbage til havnen.
  • 4. Lad motoren undersøge af en PARSUN-forhandler før næste brug.

5.2 Starter fungerer ikke

Hvis startmekanismen svigter, kan motoren startes med en nødsnor.

ADVARSEL:

• Brug kun denne procedure i nødstilfælde for at vende tilbage til havnen.
• Ved brug af nødsnor fungerer startspærren ikke i gear. Sørg for, at motoren står i neutral.
• Sørg for, at ingen står bag dig, når du trækker i snoren.
• Monter ikke startmekanismen eller skærmen igen, mens motoren kører. Pas på tøjet. Rør ikke ved svinghjulet.

Rør ikke ved tændspolen eller andre elektriske elementer under kørsel.

Proceduren er som følger:

• 1. Tag den øverste skærm af.
• 2. Afmonter snoren til startspærren og choker-snoren.

1. Ledning til startspærre
2. Afmonter rekylstarteren ved at løsne de tre skruer.

• 4. Gør motoren klar til start. Se afsnit 2.5.
• 5. Læg snorens knude ind i hakket i svinghjulet og vikl den et par gange med uret.
• 6. Træk let, indtil du mærker modstand.

7. Træk hårdt og jævnt. Gentag om nødvendigt.

5.3 Procedure for oversvømmet (nedsænket) motor

Hvis motoren bliver oversvømmet (nedsænket), skal den straks bringes til en PARSUN-forhandler. Korrosion begynder næsten øjeblikkeligt.

• 1. Skyl den grundigt med ferskvand.
• 2. Tag tændrørene ud og vend åbningerne nedad, så slam eller vand løber ud.
  • 3. Tøm hele systemet for brændstof. Aftap motorolien.
  • 4. Fyld motorhuset med ren olie.
• 5. Sprøjt konserverings- eller motorolie ind gennem karburator og tændrørshullerne og tørn motoren manuelt.
  • 6. Bring motoren til en PARSUN-forhandler hurtigst muligt.

FORSIGTIG:

Forsøg ikke at starte motoren, før den er blevet efterset.

6. Fejlfinding

Ledningsdiagram

F15/9.9BM

F15/9.9BM

F15/9.9BW

F15/9.9FW