Servicehåndbog til Parsun F50/F60 påhængsmotor

Indholdsfortegnelse

• Oversigt

  • Identifikationsmærker
  • Valg af propel
  • Beskyttelsesforanstaltninger under arbejdet
  • Adskillelse og samling
  • Engangsdele
  • Kontrol før levering
  • Specialværktøj og testudstyr
  • Adskillelsesskema og symbolbeskrivelse
  • Beskrivelse af adskillelsesskema

• Specifikationer

  • Påhængsmotorens parametre

• Reparationsoplysninger

  • Motor
  • Montering af underdelens hus
  • Elektrisk system
  • Tilspændingsmoment

• Mål

  • Ydre mål (D/T-model)
  • Spændebeslagets monteringsmål

• Grundlæggende vedligeholdelse

  • Skema over vedligeholdelsesintervaller
  • Brændstofsystem
  • Motor
  • Styresystem
  • Generel vedligeholdelse
  • Underdel
  • Propel

• Elektrisk system

  • Tændrørsgnist
  • Tændrørshætte
  • Vedligeholdelse af svinghjul
  • Kontrol af tændspole
  • Kontrol af triggerspole
  • Kontrol af motorens startkontakt
  • Kontrol af motorens stopkontakt
  • Kontrol af startrelæ
  • Kontrol af magnetspole
  • Kontrol af ensretterregulator
  • Brug af diagnostisk scanningsværktøj

• Brændstofsystem

  • Aflastning af brændstoftryk i brændstofledningerne
  • Afmontering og kontrol af brændstofkobling
  • Afmontering og kontrol af brændstofpumpe
  • Kontrollér brændstoffilteret.
  • Afmontering og kontrol af elektrisk brændstofpumpe
  • Kontrol af brændstofrør og brændstoffilter
  • Kontrol af brændstoffets common rail

• Motor

  • Kontrol af olietryk
  • Specialværktøj
  • Kontrol af kompressionstryk
  • Adskillelse af motoren
  • Remskive og tandrem
  • Adskillelse og kontrol
  • Genmontering

• Overhus

  • Øvre motorkappe
  • Adskillelse og kontrol
  • Nedre motorkappe
  • Adskillelse og kontrol
  • Styrehåndtag
  • Adskillelse og kontrol

• Overhusenhed og beslag

  • Adskillelse og kontrol af beslag
  • Adskillelse og kontrol af overdel
  • Manuel tilt-enhed
  • Adskillelse af manuel tilt-enhed
  • Adskillelse af hydraulisk tilt-enhed
  • Kontrol af oliestand
  • Udluftning af den hydrauliske tilt-enheds oliekredsløb

• Underdel

  • Adskillelsesskema (D/T-model)
  • Adskillelsesskema (CD/CT-model)
  • Adskillelse og kontrol
  • Propelaksel og klokobling
  • Montering af klokobling
  • Underdelens husdæksel
  • Leje til fremgear
  • Kontrol af underdelens hus
  • Kontrol af vandrør
  • Samling af underdelens hus
  • Montering af underdelen

• Valg af justeringsskiver

  • Pinionens justeringsskive
  • Justeringsskiver til fremadgear
  • Justeringsskiver til bakgear
• Almindelige fejl og løsninger

Oversigt

Identifikationsmærker

Påhængsmotorens serienummer er trykt på en mærkat på bagbord side af spændebeslaget eller øverst på drejebeslaget. Serienummeret står i mærkatens tomme felt for at hjælpe med bestilling af reservedele hos forhandleren eller som reference, hvis motoren bliver stjålet.

1. Påhængsmotorens serienummer SN

SN angiver følgende:

Valg af propel

Valget af propel påvirker påhængsmotorens ydeevne betydeligt. En forkert propel kan påvirke motoren negativt. Ved drift med stor belastning kører motoren ved lave omdrejninger i længere tid.

I dette tilfælde skal der vælges en propel med mindre stigning; i det modsatte tilfælde skal der vælges større stigning.

En større propel til at opretholde motorens normale drift.

Når motoren kører med fuld gas, skal motorens omdrejninger og brændstofydelse bruges som grundlag for valg af den mest egnede propel. Dermed kan propellen give den højeste ydeevne.

Beskyttelsesforanstaltninger under arbejdet

Følg nedenstående sikkerhedsregler for at forebygge farer eller ulykker under vedligeholdelsen og forbedre arbejdets kvalitet.

1. Brandsikring

Benzin og forskellige smøreolier og smørefedt er meget brændbare. Hold dem væk fra varmekilder, gnister og åben ild under arbejdet.

2. Ventilation. Benzindampe og motorens udstødningsgas er meget giftige. Indånding af store mængder kan

forårsage chok og endda dødsfald. Sørg for god ventilation ved afprøvning og justering af motoren indendørs.

3. Personlig beskyttelse

Brug beskyttelsesbriller ved boring, slibning eller brug af luftkompressorer. Brug beskyttelseshandsker og sikkerhedssko efter behov.

4. Brug af smøremidler og tætningsmidler

Ved vedligeholdelse og reparation af påhængsmotorer må kun produkter leveret eller anbefalet af Parsun bruges.

Under normale forhold skader smøremidlerne i denne håndbog ikke huden. Tag dog beskyttelsesforanstaltninger før brug for at reducere risikoen.

○ 1 Påfør beskyttelsescreme på begge hænder før hovedeftersyn af påhængsmotorer.

○ 2 Hvis tøjet forurenes med smøremiddel, skal det skiftes og rengøres hurtigst muligt.

○ 3 Undgå kontakt med huden.

○ 4 Vask hænder og hud grundigt med sæbe og varmt vand efter berøring af smøremiddel.

○ 5 Brug en ren, fnugfri klud til at tørre spildt fedt af.

5. Udvikling af gode arbejdsvaner

○ 1 Spænd møtrikker, bolte og skruer med det angivne moment fra midten og udad samt fra store til små.

○ 2 Brug de anbefalede specialværktøjer for at undgå skader på delene. Brug det rigtige værktøj på den rigtige måde.

Adskillelse og samling

Overhold følgende principper ved adskillelse og samling af en påhængsmotor:

1. Brug specialværktøjer ved adskillelse og samling af dele.
2. Fjern støv og snavs, før delene adskilles.
3. Påfør motorolie på de bevægelige deles kontaktflader før samling.
4. Placér producentens mærke i den angivne retning ved montering af lejet, og smør det grundigt.
5. Påfør et tyndt lag vandfast smøreolie på olietætningens fremspringende del og omkreds før montering;
6. Kontrollér efter samling, om de bevægelige dele fungerer korrekt.

Engangsdele

Dele som pakninger, olietætninger, O-ringe, splitter og fjederringe er engangsdele og skal udskiftes, når påhængsmotoren samles igen.

Kontrol før levering

Udfør følgende kontroller før levering for at sikre kundernes normale brug af produkterne.

1. Kontrollér brændstofsystemet.

Kontrollér, at brændstofslangen er sikkert tilsluttet, og at brændstoftanken er fyldt med brændstof.

Bemærk:

Dette er en firetaktsmotor, og forblandet brændstof må ikke bruges.

2. Kontrollér oliestanden.

• 1 Kontrollér motoroliestanden.

Træk oliepinden ud, og aflæs oliestanden på den.

1. Oliepind 2. Øvre niveaumærke 3. Nedre niveaumærke

Sørg for, at oliestanden er mellem det øvre og nedre mærke. Aftap olie, hvis niveauet er over det øvre mærke, og tilsæt olie, hvis det er under det nedre.

○ 2 Kontrollér gearoliestanden

Skru oliestandshullets prop ud, og se, om der løber olie ud af hullet.

Hvis ja, montér oliestandsproppen, og spænd den med det angivne moment. Hvis ikke, påfyld olie.

1.Prop i oliestandshullet

3. Kontrollér styresystemet. Kontrollér, at styringen bevæger sig jævnt;
4. Kontrollér gearskifte- og gasbetjening. Kontrollér, at gearskiftet er jævnt, og at gashåndtaget

bevæger sig jævnt fra helt lukket til helt åben position.

5. Kontrollér nødstopkontaktens samling.

Kontrollér, om motoren stopper, når nødstopkontaktens samling trykkes ind, eller motorens sikkerhedssnor trækkes ud.

• Kontrollér kølevandets kontrolhul. Kontrollér ved kørende motor, om køle-

vandet løber ud af kølevandets kontrolhul.

1. Kølevandets kontrolhul

7. Indkøring.
8. ① Den 1. time: kør motoren ved 2000 rpm eller omtrent halv gas.
9. ② Den 2. time: kør motoren ved 3000 rpm eller omtrent 3/4 gas.
10. ③ De næste 8 timer: undgå at køre motoren med fuld gas i 5 sammenhængende minutter.
11. Kontrol efter indkøring
12. ① Kontrollér gearolien for vand.
13. ② Kontrollér brændstofledningen for lækager.
14. ③ Efter indkøring skal motoren køre i tomgang, og kølevandskanalen skylles med ferskvand ved hjælp af skylleværktøj.
15. Kontrollér motorens tomgangshastighed efter indkøring.
16. ① Varm motoren op i 5 minutter.
17. ② Brug en omdrejningstæller til at måle motorens tomgangshastighed.

Foretag passende justering, hvis den ikke svarer til den angivne værdi. Tomgangsværdi: 750 ~ 850rpm.

• ③ Drej gasstopskruen med eller mod uret, indtil den angivne tomgangshastighed nås.
• ④ Øg omdrejningerne flere gange efter justeringen for at kontrollere motorens stabilitet.

Bemærk:

Tomgangsjustering skal udføres af kvalificeret servicepersonale med professionelt udstyr. Vilkårlig justering kan medføre startproblemer, svag motorydelse, rystelser og andre motorfejl.

Specialværktøj og testudstyr

Ved reparation og vedligeholdelse af påhængsmotorer bruges forskellige specialværktøjer og testudstyr. Rutineret og korrekt brug kan forbedre arbejdseffektiviteten og forebygge personskader og skader på påhængsmotorerne. Specialværktøjer:

Søgerblad Stempelringskompressor Svinghjulsholder og svinghjulsaftrækker

Oliefilternøgle Lejeaftrækker Ventilfjederkompressorsæt

Lejemonteringsværktøj, olietætningsmonteringsværktøj, nålelejemonteringsværktøj, underdel, underdel, underdel

Værktøj til husdæksel, nålelejeværktøj, drivakselleje

Monteringsværktøj til drivakselleje, monteringssæt til drivakselsædets olietætning, monteringsværktøjssæt til fremadgearets leje

Underdel, monteringsværktøj til underdelens dæksel

Drivakslens splinebøsning, nøgle til pinionmøtrik

Testudstyr:

Digital omdrejningstæller Digitalt multimeter Spidsspændingsadapter

Adskillelsesskema og symbolbeskrivelse

Beskrivelse af adskillelsesskema

• 1 Skematisk adskillelsesdiagram for dele.
• 2 Gevindspecifikation og angivet moment.
• 3 Påføringssted for olie, tætningsmiddel eller gevindsikring.
• 4 Reservedelsliste

Symbolbeskrivelse

O

G

L

1277

L

1243

GM

Påfør motorolie

Påfør vandfast fedt

Påfør gevindsikring 1277

Påfør gevindsikring 1243

Påfør tætningsmiddel

Specifikationer

Påhængsmotorens parametre

Reparationsoplysninger

Motor

Målebetingelser:

Omgivelsestemperatur 20 ℃.

• Data er kun til orientering

Montering af underdelens hus

Elektrisk system

Tændings- og tændingsstyringssystem

Tilspændingsmoment

Angivet tilspændingsmoment

Generelle tilspændingsmomenter

Mål

Ydre mål (D/T-model)

Spændebeslagets monteringsmål

Grundlæggende vedligeholdelse

Skema over vedligeholdelsesintervaller

Bemærk:

Skyl påhængsmotoren med ferskvand straks efter drift i saltvand, spildevand eller mudret vand.

Ved hyppig brug af blyholdig benzin skal ventiler og tilhørende dele kontrolleres hver 100 timer.

Udskift tandremmen hver 1000 timer (5 år).

Brændstofsystem

1. Kontrollér brændstoftank, brændstofpumpe og brændstofrør.

Kontrollér brændstoftank, brændstofpumpe og brændstofrør for lækager eller skader, og udskift efter behov.

Kontrollér brændstoffilterelementet i tanken for snavs, og rengør eller udskift efter behov.

2. Kontrollér brændstofkoblingen.

Kontrollér brændstofkoblingen for revner, lækager eller skader. Udskift efter behov.

3. Kontrollér brændstoffilteret.

Kontrollér, om brændstoffilteret er revnet eller beskadiget, og om der er snavs i filteret.

Hvis ja, udskift brændstoffilteret.

Bemærk:

Tør spildt brændstof op.

Bemærk:

Stop motoren efter drift, og lad den stå i nogle minutter. Kontrollér oliestanden igen med oliepinden.

Hvis oliestanden ikke er inden for det angivne område, tilsættes/aftappes olie til den angivne værdi.

Udskiftning af motorolie

1. Fjern oliedæksel, olieaftapningsbolt og boltens pakning. Aftap olien.
2. Montér en ny pakningsskive og olieaftapningsbolten.
3. Påfyld motorolie gennem oliepåfyldningshullet.
4. Montér oliefilterdækslet.
5. Kontrollér oliestanden.

Motoroliestand: 2.0 L (oliefilteret udskiftes ikke)

2.2 L (oliefilteret udskiftes)

Olietype: API: SE, SF, SG, SH, SJ eller SAE: 10W30, 10W40

Motor

Motoroliestand

1. Fjern oliepinden, og kontrollér, at oliestanden ligger mellem oliepindens øvre og nedre mærker;
2. Aftap olie, hvis niveauet er over det øvre mærke, og tilsæt olie, hvis det er under det nedre mærke.
3. Oliepind 2. Øvre niveaumærke 3. Nedre niveaumærke

Ventilspillerum

1. Fjern motorens sikkerhedssnor fra nødstopkontaktens samling, og fjern tændrørshætten fra tændrøret.
2. Fjern remdækslet.
3. Fjern brændstofpumpen og topstykkedækslet.
4. Kontrollér tandremmen for slaphed, ældning eller skader. Udskift efter behov.
5. Drej svinghjulet med uret. Ret "1" på den drevne remskive ind efter "▼" på topstykket.

Kontrollér indsugningsventilernes spillerum i cylinder 1# og 2# og udstødningsventilernes spillerum i cylinder 1# og 3#. Korrigér efter behov.

6. Drej svinghjulet 180° med uret. Ret "●" på den drevne remskive ind efter "▼" på topstykket.
7. Kontrollér indsugningsventilernes spillerum i cylinder 3# og 4# og udstødningsventilernes spillerum i cylinder 2# og 4#. Korrigér efter behov.

Bemærk:

Det er strengt forbudt at dreje svinghjulet mod uret, så skader på ventilsystemet undgås.

Bemærk:

Justér ventilspillerummet, når motoren er kold.

8. Løsn låsemøtrikken, og drej justeringsskruen, indtil det angivne ventilspillerum nås.

Bemærk:

Drej justeringsskruen med uret for at reducere ventilspillerummet.

Drej justeringsskruen mod uret for at øge ventilspillerummet.

9. Montér de afmonterede dele igen.

Tændrør

1. Fjern tændrørshætten og derefter tændrøret.
2. Fjern kulaflejringer fra tændrørets elektroder.
3. Kontrollér elektroderne for korrosion og aflejringer og pakningen for skader. Udskift tændrørene efter behov.

Tændrørsmodel: DPR7EA-9

4. Kontrollér, at elektrodeafstanden svarer til den angivne værdi. Udskift tændrørene efter behov.
5. Montér tændrøret, og spænd det med en tændrørsnøgle med det angivne moment.

Angivet tilspændingsmoment: 18 Nm

Styresystem

Gaskabel

1. Placér gashåndtaget i lukket position. Sæt gearskiftehåndtaget i neutral på modellen med frontbetjening.
2. Kontrollér, om rullen på gasaktuatorens drevne remskive kan ses i kontrolvinduet på gasaktuatorens drivende remskive. Hvis rullen ikke kan ses, justeres kabelkoblingens længde.
3. Gasaktuatorens drivende remskive; 2. Kontrolvindue.
4. Fjern splitten og kabelkoblingen, og løsn kabelkoblingens låsemøtrik.
5. 4.Justér koblingens indskruningsdybde, så koblingens hul flugter med stiften på gasaktuatorens drivende remskive.

1. Split 2. Kabelkobling 3. Låsemøtrik

Bemærk:

Kabelkoblingerne skal skrues mere end 8mm ind.

• 5.Montér splitten, og spænd låsemøtrikken.

Gearskift

1. Kontrollér, at gearskiftet er jævnt.
2. Placér gearskiftehåndtaget i neutral.
3. Kontrollér, at stiften på vippearmen flugter med mærket på gasvippearmens sæde.
4. Hvis stiften ikke flugter med mærket, justeres kabelkoblingens indskruningsdybde. (Se metoden til justering af gaskablets kobling.)
5. Gasvippearmens sæde; 2. Mærke.

Bemærk:

Kontrollér den aftappede gearolie. Hvis gearolien er emulgeret, kontrolleres tætningen og udskiftes efter behov. Hvis der er metalspåner i gearolien, kontrolleres tandhjul og lejer.

Bemærk:

Aftapningsskruens pakning skal udskiftes med en ny hver gang.

Kontrol af underdelens lufttæthed

Tilslut lækagetesteren til oliestandsproppens hul for at kontrollere underdelens lufttæthed. Hvis trykket falder (trykket er 1kg/cm 3 ), kontrolleres olietætningen og andre komponenter.

Generel vedligeholdelse

Anode

Kontrollér underdelens og motorens anoder (monteret på termostatdækslet). Fjern olie og kalk. Udskift anoden, hvis skader eller korrosion overstiger 1/2.

Bemærk:

Påfør ikke olie eller maling på anoden, så dens funktion ikke svigter.

Kontrollér gearoliestanden

Fjern oliestandsproppens skrue. Hvis der løber olie ud, er niveauet korrekt. Hvis der ikke løber olie ud, tilsættes olie.

1. Olieniveauskrue

Udskift gearolie

1. Placér påhængsmotoren lodret.
2. Placér en beholder med tilstrækkelig kapacitet under påhængsmotoren.
3. Fjern olieaftapningsskruen og derefter oliestandsproppens skrue for at aftappe gearolien.
4. Indsprøjt gearolie i aftapningsskruens hul med trykpåfyldningsudstyret.
5. Når gearolie løber ud af oliestandsproppens hul, monteres oliestandsproppens skrue.
6. Montér olieaftapningsskruen; tør spildt gearolie op.
7. Oliestandsskrue 2. Olieaftapningsskrue

Underdel

Gearhusolie

Smørested

1. Påfyld eller påfør vandfast fedt på delene i figuren med en fedtsprøjte.
2. Påfør korrosionsbeskyttende smøreolie på propelakslen.

Kølevandskanal

1. Kontrollér kølevandskanalens indløb for blokering. Rengør efter behov.
2. Placér påhængsmotoren i vandet, så vandstanden er over antiventilationspladen, og start motoren.
3. Kontrollér, om kølevand løber ud af kontrolhullet. Hvis der ikke er vand, eller vandstrømmen er uregelmæssig, kontrolleres kølevandskanalen i påhængsmotoren.
4. Kølevandets kontrolhul
5. Termostat
6. Fjern termostatdækslet og derefter termostaten.
7. Kølevandskanalens indløb

2. Hæng termostaten i en beholder med vand.
3. Opvarm beholderen.
4. Kontrollér termostatventilens åbning ved den angivne vandtemperatur. Udskift den, hvis den ikke svarer til specifikationerne.
5. Montér termostaten og termostatdækslet, og spænd boltene til de angivne værdier.

Propel

Kontrollér propelbladene og de indvendige splines for brud, skader eller slid. Udskift efter behov.

Elektrisk system

Bemærk:

Vær forsigtig ved kontrol og reparation af tændingssystemet. Hold hænder, tøj, hår og tilbehør væk fra det roterende svinghjul.

Test tændspolen på en isoleret arbejdsbænk for at undgå elektrisk lækage og elektrisk stød. Rør ikke tændspolen eller tændrøret, når motoren kører, for at undgå elektrisk stød. Sørg for, at ledningen er væk fra det roterende svinghjul, så den ikke skæres over, eller isoleringen slides.

Ved udskiftning af fastgørelsesdele (møtrikker og bolte) bruges producentens dele eller dele af samme materiale og styrke, og de spændes med det angivne moment.

Elektrisk start med frontbetjening

Tændrørsgnist

1. Fjern tændrørshætten fra tændrøret.
2. Tilslut gnisttesteren til tændrørshætten.
3. Start motoren, og observer gnisten gennem testerens udladningsvindue.
4. Tændrørshætte; 2. Tændrør

Rør ikke nogen samling på testerledningen.

Advarsel:

Hold afstand til brændbare gasser eller væsker for at undgå ulykker på grund af gnistantændelse.

Tændrørshætte

1. Skru tændrørshætten af. Kontrollér den for skader. Udskift efter behov.
2. Montér tændrørshætten.

Vedligeholdelse af svinghjul

1. Fjern svinghjulsmøtrikken med svinghjulsholderen; fjern svinghjulet med svinghjulsaftrækkeren.
2. Kontrollér, om svinghjulet er beskadiget, og om permanentmagneten sidder fast. Udskift det om nødvendigt.

Kontrol af tændspole

1. Fjern tændspolen og tændrørshætten.
2. Mål tændspolens modstand. Udskift den, hvis den angivne værdi ikke opnås. Primærmodstand: 2.2±0.22Ω Sekundærmodstand 9.84±0.98kΩ

Kontrol af triggerspole

1. Triggerspolens spidsspænding

Brug et digitalt multimeter og en spidsspændingsadapter til at måle spolens udgangsspidsværdi. Hvis den er under den angivne værdi, kontrolleres triggerspolens modstand.

Digitalt multimeter, spidsspændingsadapter, pulsspolens spidsspænding: ≥13 V@1000 r/min (belastet)

2. Triggerspolens modstand

Mål spolens modstand. Udskift den, hvis den angivne værdi ikke opnås.

Modstand: 260 ~ 290 (testerens positive elektrode forbindes med den røde/hvide ledning og den negative med den sorte ledning)

Bemærk:

Data er kun vejledende.

Kontrol af motorens startkontakt

Kontrollér motorens startkontakts ledningsevne. Udskift den, hvis den ikke leder strøm.

Bemærk:

Se ledningsdiagrammet for startkontaktens tilstandstabel,

Kontrol af motorens stopkontakt

Kontrollér motorens stopkontakt for elektrisk gennemgang. Udskift den, hvis der ikke er gennemgang.

Låseplade fjernet: ledende

Låseplade monteret: ikke ledende

Knap trykket: ledende

Kontrol af startrelæ

1. Tilslut den brune ledning til batteriets positive pol.
2. Tilslut den sorte ledning til batteriets negative pol.
3. Kontrollér gennemgang mellem relæets klemmer. Udskift relæet, hvis der ikke er gennemgang.
4. Afbryd ledningsforbindelsen til batteriet, og kontrollér ledningsevnen mellem relæets terminaler. Udskift relæet, hvis der er forbindelse.

Kontrol af magnetspole

Mål magnetspolens spidsspænding (mellem de grønne ledninger).

Brug et digitalt multimeter og en spidsspændingsadapter til at måle spolens udgangsspidsværdi. Udskift magnetspolen, hvis den er under den angivne værdi.

Kontrol af ensretterregulator

Mål ensretterregulatorens spidsspænding (dc).

Åbn ensretterens udgangskredsløb (rød og sort ledning), og brug et digitalt multimeter til at måle spændingen mellem den røde og sorte ledning ved ensretterregulatorens udgang.

Hvis spændingen er under den angivne værdi, kontrolleres magnetspolens udgangsspidsværdi. Udskift ensretterregulatoren, hvis magnetspolens udgangsspidsværdi er højere end den angivne værdi.

Brug af diagnostisk scanningsværktøj

Når motoren kører, betyder en konstant tændt fejllampe på underdækslet eller konstant tændt servicelampe/konstant lydende summer, at motoren har en fejl. Tilslut scanningsværktøjet til motorens tilsvarende testport. Via APP-softwaren, der er downloadet til mobiltelefonen, kan motorens driftsparametre og fejlkoder vises på telefonen. Brug derefter fejlkodetabellen til at bestemme motorfejlen, og udskift de defekte elektriske komponenter.

Fejlkodetabel

Bemærk:

Brændstof er en meget brændbar og flygtig væske. Brændstoflækage kan medføre brand og eksplosion.

Forsøg ikke at starte motoren, før det er konstateret, at brændstofsystemets komponenter er tilsluttet eller monteret. Tryksæt brændstofsystemet kortvarigt efter alle reparationstrin for at kontrollere lækager.

Brændstofsystem

Aflastning af brændstoftryk i brændstofledningerne

Før vedligeholdelse og kontrol af brændstofsystemet skal trykket i brændstofledningen aflastes. Undgå ulykker forårsaget af indsprøjtning af højtryksbrændstof under vedligeholdelsen.

1. Tilslut manometeret med trykaflastningsrøret til den elektriske brændstofpumpes kontrolventil.
2. Brændstofpumpens kontrolventil.
3. Før trykaflastningsrøret ned i en egnet beholder;

Bemærk:

Aflast ikke trykket direkte, da brændstoffet udledes under trykaflastningen. Sprøjtende brændstof kan forårsage ulykker og overtræde lokale emissionsregler.

3. Tryk på trykaflastningsknappen, indtil trykket inde i den elektriske brændstofpumpe er udlignet med omgivelserne.

Afmontering og kontrol af brændstofkobling

1. Fjern brændstofkoblingens fastgørelsesbolt.
2. Fjern brændstofkoblingen.
3. Kontrollér brændstofkoblingen for revner, lækager eller skader.
4. Tilslut brændstofkoblingens udløb til vakuummanometeret.
5. Kontrollér, om undertrykket kan opretholdes i mere end 10 sekunder ved det angivne tryk. Udskift efter behov. Angivet tryk: 50kPa

Afmontering og kontrol af brændstofpumpe

1. Fjern brændstofpumpens fastgørelsesbolt.
2. Fjern brændstofpumpen.
3. Tilslut et vakuummanometer til brændstofpumpens indløb.
4. Blokér pumpens udløb med fingrene, og påfør det angivne overtryk. Kontrollér for luftlækager. Angivet tryk: 50kPa
5. Påfør det angivne undertryk. Kontrollér for luftlækager. Angivet tryk: 30kPa
6. Tilslut et vakuummanometer til brændstofpumpens udløb.
7. Blokér pumpens indløb med fingrene, og påfør det angivne undertryk. Kontrollér for luftlækager. Adskil og kontrollér pumpen efter behov. Angivet tryk: 50kPa
8. Fjern de 4 bolte, og adskil brændstofpumpens dæksel fra pumpens sæde.
9. Fjern ventilpladens skrue fra brændstofpumpehuset, og fjern ventilpladen.
10. Tryk stemplet og membranen ned, drej brændstofpumpens sæde, og ret hakket ind efter rillen på stemplet. Fjern nålerullen.
11. Kontrollér membranen for revner, nitningen for løshed og ventilpladen for skader. Udskift efter behov.
12. Følg trin 8-10 i omvendt rækkefølge, og saml pumpen.

Kontrollér brændstoffilteret.

Kontrollér filterets si for blokering eller fremmedlegemer og filterkoppen for skader eller lækager.

Rengør med benzin, eller udskift filtersien efter behov.

Bemærk:

Påfør smøreolie på O-ringen, før filterkoppen samles igen.

1. Filterkoppens låg
2. Filtersi
3. Svømmer
4. O-ring
5. Filterkop

Afmontering og kontrol af elektrisk brændstofpumpe

Afmontering af elektrisk brændstofpumpe

1. Løsn brændstofskålens aftapningsskrue, og aftap brændstoffet i skålen til en egnet beholder.
2. Fjern brændstofledningen og kølevandsledningen, og afbryd ledningsnettets forbindelse.
3. Fjern den elektriske brændstofpumpes monteringsskruer, og fjern pumpen fra motoren.
4. Afbryd ledningsforbindelsen mellem brændstofkøleren og den elektriske brændstofpumpe, og fjern brændstofkøleren.
5. Fjern de 5 stjerneskruer med panhoved (M4×16), og fjern den elektriske brændstofpumpes husenhed.
6. Træk pumpeenheden af, og afbryd pumpens forbindelsesenhed.
7. Kontrollér og rengør pumpens filtersi på pumpeenheden;
8. Kontrollér gummibøsningen ved pumpens dyse, og udskift den, hvis den er ældet, beskadiget eller revnet.
9. Løsn svømmerstiftens fastgørelsesskrue, og fjern svømmeren.
10. Fjern skillepladen; (om nødvendigt)
11. Kontrollér og rengør den elektriske brændstofpumpes koppenhed.

12. Løsn trykventilens trykplades fastgørelsesskrue, og fjern trykreguleringsventilen;
13. Kontrollér trykreguleringsventilens O-ring. Udskift efter behov.
14. Rengør delene efter kontrollen, og montér den elektriske brændstofpumpe i omvendt rækkefølge. Bemærk: der kræves en ny tætningsring til koppen. Skruerne skal spændes med det angivne moment!

Kontrol af brændstofrør og brændstoffilter

1. Kontrollér brændstofrøret for skader.
2. Kontrollér højtryksbrændstoffilteret for revner, og kontrollér, at brændstoffet løber uhindret; udskift om nødvendigt.

Kontrol af brændstoffets common rail

Kontrollér brændstofskinnen for lækager, revner og skader, og udskift efter behov.

Motor

Bemærk:

Tag tilstrækkelige beskyttelsesforanstaltninger til at afbryde tændingssystemet, så utilsigtet start undgås under motorreparation. For eksempel:

Fjern motorens sikkerhedssnor fra nødstopkontaktens samling, og fjern tændrørshætten fra tændrøret.

Bemærk:

Hvis cylindertrykket fortsætter med at stige, kontrolleres stemplet og stempelringen for skader. Udskift efter behov.

Hvis cylindertrykket ikke stiger, kontrolleres ventilspillerum, ventil, ventilsæde, cylinderforing, topstykke og toppakning.

Justér eller udskift efter behov.

Påhængsmotoren har automatisk trykaflastning, og data kan derfor ikke være helt nøjagtige.

Kontrol af olietryk

1. Start motoren, varm den op i 5 minutter, og stop den derefter.
2. Fjern olietrykskontakten, og tilslut et manometer.

Bemærk:

Brug et manometer med en adapter med 1/8 gevindstigning.

Specialværktøj

Stempelføringsværktøj, svinghjulsholder, ventilfjederkompressorsæt

Søgerblad Oliefilternøgle

og svinghjulsaftrækker

Kontrol af kompressionstryk

• 1. Start motoren, varm den op i 5 minutter, og stop den derefter.
• 2. Fjern motorens sikkerhedssnor.
• 3. Fjern tændrøret, og tilslut manometeret til tændrørshullet.

Bemærk:

Rengør tændrørets fordybning med trykluft, før tændrøret fjernes, så støv eller andre fremmedlegemer ikke kommer ind i cylinderen.

• 4. Åbn gassen helt, drej krumtapakslen med starteren eller startmotoren, og kontrollér cylindertrykket, når manometerets aflæsning er stabil.

Bemærk:

På modeller med kontrolboks fjernes gasforbindelsen, karburatorens gashåndtag åbnes helt med hånden, og trykket måles derefter.

• 5. Hvis trykket er lavere end den angivne værdi eller forskelligt mellem cylindrene, tilsættes lidt olie i cylindrene, og målingen gentages.

Kompressionstryk: 840 kPa

3. Kontrollér olietrykket. Olietryk (referencedata): 100kpa (800±50 r/min)

Adskillelse af motoren

1. Åbn den øvre kappe.
2. Fjern svinghjulsdækslet.
3. Fjern gaskablet
4. Fjern karburatoren.
5. Fjern svinghjulet med specialværktøj.
6. Fjern halvmånekilen.
7. Afbryd motorstopkontaktens ledning og jordledningen.
8. Fjern kabelkoblingen.
9. Fjern magnetspolen.
10. Afbryd ledningerne til elektriske komponenter såsom batteri, startmotor, startrelæ, tilt-relæ og kontrolboksens stik. Afbryd jordledningen og vandrøret.
11. Fjern tændspolen, ECU-enheden, tændspolen og tændrøret.
12. Fjern boltene, der forbinder motoren med overdelen.
13. Løft motoren, og fjern styrestiften.

Svinghjulsholder og svinghjulsaftrækker

Remskive og tandrem

1. Drej svinghjulet med uret. Ret "1" på den drevne remskive ind efter "▼" på topstykket.

Bemærk:

Drej ikke svinghjulet mod uret, da ventilsystemet ellers beskadiges.

2. Fjern tandremmen fra den drevne remskives side.

Bemærk:

Drej ikke remskiven, når tandremmen ikke er monteret, da ventilsystemet ellers beskadiges.

3. Fjern den drevne remskives bolt, den drevne remskive og halvmånekilen.

Bemærk:

Fjern den drevne remskives bolt med svinghjulsholderen.

Drej ikke knastakslerne, når tandremsskiven løsnes.

Bemærk:

Løsn låsemøtrikken, og stil justeringsskruen i løs tilstand, før vippearmsakslen fjernes.

5. Fjern indsugnings- og udstødningsventilerne med ventilfjederkompressoren.

Ventiler og ventilstyr

4. Fjern tandremskivens skive, tandremskiven og halvmånekilen.
5. Kontrollér remskiven og tandremmen for revner, skader eller slid. Udskift efter behov.
6. Montér halvmånekilen og den drevne remskive.

Ret "1" på den drevne remskive ind efter "▼" på topstykket. Spænd derefter den drevne remskives bolte midlertidigt.

Bemærk:

Drej ikke remskiven, når tandremmen ikke er monteret, da ventilsystemet ellers beskadiges.

• Montér halvmånekilen og tandremsskiven. Ret hakkets mærke på tandremsskiven ind efter mærket "▼" på blokken.

8. Montér den nye tandrem med tandremmens reservedelsnummer opret.

Bemærk:

Tandremmen må ikke vrides, roteres eller bøjes, da den ellers beskadiges.

Påfør ikke olie eller smøreolie på tandremmen.

Drej ikke remskiven mod uret, da ventilsystemet ellers beskadiges.

9. Montér tandremsskivens dækplade, og spænd tandremsskivens møtrik midlertidigt.
10. Drej tandremsskiven 2 omgange med uret for at fjerne tandremmens slaphed.

Kontrollér, at justeringsmærkerne flugter.

11. Spænd boltene og møtrikkerne.

Tilspændingsmoment: bolt på drevet remskive 38 Nm

Bemærk:

Fjern den drevne remskives bolt med svinghjulsholderen.

Spænd tandremsskivens møtrikker med en speciel topnøgle til disse møtrikker.

Adskillelse og kontrol

Topstykke

Adskillelse

1. Fjern topstykkedækslets bolte.
2. Fjern topstykkets bolte i omvendt rækkefølge efter nummermærkerne på topstykket.
3. Fjern topstykket og derefter oliepumpen.
4. Fjern vippearmsaksel, fjeder og vippearmsenhed.
5. Kontrollér ventilens tætningsflades bredde. Hvis den ikke er inden for det angivne område, bearbejdes ventilsæderingen.

Tætningsfladens bredde:

2. Kontrollér ventilkantens tykkelse T. Udskift ventilen, hvis den angivne værdi ikke opnås. Ventilkantens tykkelse: T
3. Kontrollér ventilstammens diameter. Udskift ventilen, hvis den ikke er inden for det angivne område. Ventilstammens diameter.
4. Kontrollér ventilstammens rundhed. Udskift ventilen, hvis grænsen overskrides. Rundhedsgrænse for ventilstamme 0.03mm
5. Kontrollér ventilstyrets indvendige diameter. Ventilstyrets indvendige diameter: 5.50 ~ 5.51 mm

Bemærk:

Brug altid nye ventilstyr og ventiltætning, når ventilen udskiftes.

Ventilfjeder

1. Kontrollér ventilfjederens frie længde. Udskift den, hvis den er mindre end den angivne værdi. Fri længde: 39.85 mm
2. Kontrollér ventilfjederens hældning. Udskift den, hvis grænsen overskrides.

Mindste frie længde: 37.85 mm

Hældningsgrænse: 1.7 mm

Ventilvippearm og vippearmsaksel

1. Kontrollér ventilvippearmens og vippearmsakslens kontaktflader for slid. Udskift efter behov.
2. Mål, om ventilvippearmens indvendige diameter og vippearmsakslens udvendige diameter svarer til de angivne værdier. Udskift efter behov. Ventilvippearmens indvendige diameter: 16.000 ~ 16.01 mm

Vippearmsakslens udvendige diameter: 15.97

~ 15.99 mm

Knastaksel

1. Kontrollér knastens mål.

Udskift knastakslen om nødvendigt.

2. Kontrollér knastakslens rundhed. Udskift efter behov. Rundhedsgrænse: 0.03mm

Bemærk:

Påfør olie på styrets overflade før montering.

3. Riv styrets indvendige diameter op til den angivne værdi med en rival. Ventilstyrets indvendige diameter: 5.50 ~ 5.51 mm

Bemærk:

Drej ikke rivalen mod uret, når den tages ud.

Kontrollér ventilsæderingen.

1. Fjern kulaflejringer fra ventilen.
2. Påfør et tyndt lag farvestof jævnt på ventilsæderingens tætningsflade.
3. Slib ventilen på ventilsædet med et ventilslibeværktøj.
4. Mål ventilens tætningsflades bredde.

Farvestoffet hæfter på ventilens tætningsflade.

Hvis ventilen og ventilsæderingen ikke passer korrekt sammen, eller tætningsfladens bredde ikke svarer til den angivne værdi, bearbejdes ventilsædet.

3. Kontrollér knastakslens tapdiameter og topstykkets akselhuls indvendige diameter. Udskift efter behov.

Øvre tapdiameter på knastaksel a1 (monteringsende for drevet remskive): 36.93~36.94 mm Midterste og bageste tapdiameter på knastaksel a2: 36.94~36.95 mm Topstykkets akselhuls indvendige diameter b: 37.00~37.02 mm

4. Beregn knastakslens oliespillerum c (c=b-a). Udskift den, hvis den angivne værdi ikke opnås. Øverst på knastakslen: 0.06~0.10 mm

Midt og bagest på knastakslen: 0.05~0.09 mm

Bemærk:

Knastakslen og topstykket skal udskiftes sammen.

Kontrol af oliepumpe

1. Fjern oliepumpens fastgørelsesskruer og oliepumpen.
2. Åbn oliepumpens dæksel, og kontrollér rotorens spillerum som vist. Udskift den, hvis den angivne værdi ikke opnås. a

Samleflade mellem topstykke og blok

1. Fjern kulaflejringer fra forbrændingskammeret, og kontrollér for skader.
2. Brug en lineal og søgerblad til at kontrollere samlefladens skævhed. Udskift den, hvis den angivne værdi ikke opnås.

Topstykkets skævhedsgrænse: 0.03 mm

Udskiftning af ventilstyr

1. Slå ventilstyret ud fra forbrændingskammerets side.
2. Slå et nyt ventilstyr ind fra topstykkets overside.

Udskift ventilstyret, hvis kontakten er ujævn. Bredde af indsugnings- og udstødningsventilernes tætningsflade: 0.9 ~ 1.1mm

Bearbejdning af ventilsædering

1. Bearbejd ventilen med en 45° ventilsædefræser, og justér tætningsfladens bredde.

Drej fræseren med uret, indtil sæderingens overflade er glat.

2. Hvis ventilens tætningsflade er for bred og midt på ventilfladen, bearbejdes sæderingens overkant med en 30° fræser og underkant med en 60° fræser, og tætningsfladens bredde justeres.
3. Hvis ventilens tætningsflade er for smal og ved ventilfladens overkant, bearbejdes sæderingens overkant med en 30° fræser, og tætningsfladens bredde justeres derefter med en 45° fræser.
4. Hvis ventilens tætningsflade er for smal og ved ventilfladens underkant, bearbejdes sæderingens underkant med en 60° fræser, og tætningsfladens bredde justeres derefter med en 45° fræser.
5. Påfør et tyndt lag slibemiddel jævnt på ventilsæderingen, og slib ventilen med et ventilslibeværktøj.
6. Fjern rester af slibemidlet.
7. Kontrollér ventilens tætningsflades bredde igen.

Bemærk:

Skær ikke for meget af ventilen. Drej fræseren jævnt med en nedadrettet kraft på 40 ~ 50N. Undgå slibemiddel på ventilstammen og ventilstyret.

Bemærk:

Sørg for, at mærket på den ydre rotor vender mod oliepumpens dæksel.

6. Montér oliepumpen ved at rette dens drivaksel ind efter knastakslens stift.

Bemærk:

Kontrollér før montering, at oliekredsløbet er frit, og fyld oliepumpen med olie.

Montering af ventil

1. Montér en ny ventilolietætning, og påfør motorolie på ventilstyret.
2. Montér ventil, ventilfjederunderlag, ventilfjeder og fjedersæde i rækkefølge.
3. Komprimér ventilfjederen med en ventilfjederkompressor, og montér ventilfjederens lås.
4. Bank let på ventilfjederens sæde med en plast- eller gummihammer for at fastgøre låsen.

Samling af topstykke

1. Montér den nye olietætning med specialværktøj.
2. Montér knastakslen i topstykket fra oliepumpens side.
3. Kontrollér, at knastakselhovedets hul til positionsstiften vender mod topstykkets dæksel (vippearmssiden). Justér efter behov.
4. Montér vippearmsenheden, fjederen og vippearmsakslen.
5. Saml oliepumpen.

Krumtaphus

Afmontering:

1. Fjern oliefilteret med specialværktøj.

Bemærk:

Læg en klud under oliefilteret.

Filternøgle

2. Fjern boltene i omvendt rækkefølge efter numrene ved skruehullernes kanter på udstødningsdækpladen.
3. Fjern termostatdæksel, udstødningsdæksel, pakning og positionsstift.

Rengør anodeoverfladen, og kontrollér anoden. Udskift den, hvis korrosionen overstiger halvdelen af overfladen.

Kontrollér udstødningsdækpladen for revner, deformation eller korrosion. Udskift efter behov.

4. Fjern husboltene i omvendt rækkefølge efter numrene ved kanten af skruehullerne i motorbunden, og fjern motorbunden.
5. Fjern plejlstangsbolten og plejlstangsdækslet, fjern krumtapakslen og derefter plejlstangs- og stempelenheden.
6. Fjern stempelboltens låsering med en tang, og fjern derefter stempelbolten og stemplet.
7. Fjern olietætningen, styrestiften og lejeskålen.

Stempel

1. Mål stemplets udvendige diameter ved det angivne målepunkt.

Udskift det, hvis den angivne værdi ikke opnås.

Stempeldiameter: 64.950

~ 64.965 mm

Målepunkt○

a : 5mm

2. Kontrollér stempelbolthullets indvendige diameter.

Udskift det, hvis den angivne værdi ikke opnås.

Stempelbolthullets indvendige diameter: 15.974~15.985mm

Cylinderboring

1. Mål stemplets udvendige diameter ○ 1 , ○ 2 og ○ 3 ved det angivne målepunkt. Ved hvert punkt måles seks diametre parallelt med krumtapakslen D1, D3, D5 og vinkelret på krumtapakslen D2, D4, D6.
2. Beregn konicitetsgrænsen og rundhedsgrænsen. Udskift krumtaphuset, hvis den angivne værdi overskrides.

Målepunktets højde ○ 1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Cylinderdiameter: 65.000

~ 65.013 mm

Konicitetsgrænse: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Rundhedsgrænse:

0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Stempelboltens udvendige diameter

Kontrollér stempelboltens udvendige diameter. Udskift den, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Stempelboltens udvendige diameter: 15.965

~ 15.970 mm

Stempelring

1. Kontrollér stempelringens tværsnitsmål. Udskift den, hvis den angivne værdi ikke opnås.
2. Skub stempelringen parallelt ind i cylinderen med stemplet til det angivne målepunkt (20mm fra samlefladen).
3. Mål stempelringens endespillerum med søgerblad. Udskift den, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Endespillerum (ved montering) øverste ring 0.15 ~ 0.30 mm

Nr. 2

ring 0.30 ~ 0.50 mm

Oliering 0.20 ～ 0.70 mm

4. Montér stempelringen på stemplet, og mål spillerummet mellem stempelringen og stempelringens rille med søgerblad. Udskift den, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Angivet spillerum: øverste ring 0.02 ~ 0.06 mm

Nr. 2

ring 0.02 ~ 0.06 mm

Oliering 0.04 ～ 0.18 mm

Plejlstangens lille endes indvendige diameter. Mål den lille endes indvendige diameter. Udskift den, hvis den angivne værdi ikke opnås.

Det lille øjes indvendige diameter: 15.985

~ 15.998 mm

Plejlstangens store endes sidespillerum

Mål den store endes sidespillerum. Udskift plejlstangen eller krumtapakslen eller begge, hvis den angivne værdi ikke opnås. a

Store endes sidespillerum: 0.05

~ 0.22 mm

Kontrol af plejlstangsbolte

1. Kontrollér plejlstangsboltens gevinddiameter ved den viste position.
2. Beregn forskellen mellem de to gevinddiametre. Udskift den, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Forskel mellem plejlstangsboltens gevinddiametre: 0 ~ 0.1 mm

Krumtapaksel

1. Mål krumtapakslens tapdiameter, krumtappens diameter og krumtappens bredde. Udskift krumtapakslen, hvis den angivne værdi ikke opnås.
2. Kontrollér krumtapakslens kast. Udskift den, hvis den angivne værdi overskrides.

Grænse for krumtapakslens kast: 0.04mm

Krumtappens oliespillerum

1. Placér en plastmåletråd på krumtappen parallelt med krumtapakslen.
2. Montér plejlstangen og lejeskålen på krumtappen.
3. Spænd plejlstangsboltene med det angivne moment.

Bemærk:

Drej ikke plejlstangen, før målingen er afsluttet.

Hovedtappens oliespillerum

1. Rengør lejeskålens monteringsflade, hovedtappen, motorblokken og motorbunden.
2. Montér lejeskålen og krumtapakslen i blokken.
3. Placér et plastmålebånd på hovedtappen parallelt med krumtapakslen.

Bemærk:

Placér ikke plastmåletråden på hovedlejetappens oliehul.

4. Montér lejeskålen på motorbunden, og montér motorbunden på blokken.
5. Spænd boltene med det angivne moment i nummermærkernes rækkefølge på motorbunden.

Tilspændingsmoment:

6. Fjern motorbunden, og mål bredden af hvert sammenpresset plastmålebånd. Udskift lejeskålen, hvis den angivne værdi overskrides.

Oliespillerum: 0.012

~ 0.044mm

Bemærk:

Drej ikke krumtapakslen, før målingen er afsluttet.

Motorblok og motorbund

1. Kontrollér motorblok og motorbund for revner, skader og korrosion. Udskift, hvis der er fejl.
2. Kontrollér kølevandskanalen for snavs eller blokering. Rengør, hvis der er fejl.
3. Fjern plejlstangen, og mål bredden af det sammenpressede plastmålebånd. Udskift plejlstangens lejeskål, hvis den angivne værdi overskrides.

Tilspændingsmoment: første gang 6 Nm

Anden gang 17 Nm

Oliespillerum: 0.020~0.052mm

Bemærk:

Sæt lejeskålens forhøjning ind i rillen på den tilsvarende del af blokken.

2. Montér krumtapakslen i blokken, og montér olietætningen.

Bemærk:

Påfør olie på olietætningens inderside før montering.

3. Montér plejlstangsdækslet på plejlstangen, og spænd boltene til det angivne moment i to trin.

Tilspændingsmoment: første gang 6 Nm

Anden gang 17 Nm

Bemærk:

Ret plejlstangsdækslet ind efter mærket på plejlstangen.

Påfør olie på plejlstangsboltene før montering.

Samling af motor

1. Påfør tætningsmiddel på motorbundens samleflade, og montér positionsstiften og motorbunden. Spænd boltene ad to omgange i den rækkefølge, der er mærket på motorbunden.

Tilspændingsmoment:

Bemærk:

Påfør olie på den bevægelige flade før montering.

Genmontering

Samling af stempel og plejlstang

Montér stempel, plejlstang, stempelbolt og stempelboltens låseclips.

Bemærk:

Sørg ved montering for, at mærket på plejlstangen er på samme side som mærket øverst på stemplet.

Montering af stempelring

1. Montér stempelringene i rækkefølgen oliering, anden ring og øverste ring.

Bemærk:

Sørg ved montering af den anden ring for, at mærket vender mod stemplets top.

2. Stempelringens åbningers position.

Olieringens nedre støttering 1 Olieringens elastiske ring 2 Olieringens øvre støttering 3 Anden ring 4 Øverste ring 5

Montering af stempel

Montér stemplet med stempelføringsværktøjet,

Sørg for, at mærket "UP" øverst på stemplet vender mod svinghjulet.

Bemærk:

Påfør olie på stemplets og stempelringens sider ved montering.

Montering af krumtapaksel

• 1.Montér lejeskålen i blokken.

Bemærk:

Fyld olie i oliekanalen før montering.

3. Montér udstødningsdæksel, termostat og termostatdæksel.

Spænd dem med det angivne moment ad to omgange i rækkefølgen på udstødningsdækpladen.

Tilspændingsmoment: første gang 6 Nm

Første gang 12 Nm

6. Montér styrestiften, cylinderpakningen og topstykkeenheden.
7. Kontrollér halvmånekilens kilesporsposition på knastakslen.
8. Spænd topstykkets bolte til de angivne værdier i 2 trin i rækkefølgen på topstykket.

Angivet tilspændingsmoment:

Bemærk:

Brug ikke gamle cylinderpakninger.

9. Montér tandremskiven, den drevne remskive, tandremmen og udluftningsrøret.

Bemærk:

Sørg ved montering af tandremmen for, at mærket på den drevne remskive flugter med "▼" på topstykket. Sørg for, at mærket på tandremsskiven flugter med "▼" på blokken.

10. Justér ventilspillerummet.
11. Montér topstykkets dæksel, og spænd boltene i rækkefølgen på topstykkets dæksel.
12. Montér det elektriske systems komponenter i omvendt rækkefølge af afmonteringen
13. Tilslut elektrisystemets ledning.
14. Montér brændstofsystemet.

Påfør olie på boltene før montering.

2. Montér oliefilteret med specialværktøj, og spænd det med det angivne moment.

• Tilspændingsmoment: 18 Nm

Overhus

Øvre motorkappe

Adskillelsesskema

Adskillelse og kontrol

1. Fjern gummitætningslisten.
2. Fjern den øvre kappes skruer.
3. Fjern overdækslet.
4. Fjern låsekrogen og krogen.
5. Kontrollér overdækslet for revner, skader eller slid. Udskift efter behov.
6. Kontrollér gummitætningslisten for revner eller skader. Udskift den om nødvendigt.
7. Kontrollér overdækslets lyddæmper for revner eller skader. Udskift efter behov.
8. Kontrollér låsekrogen og krogen for revner, deformation eller skader. Udskift efter behov.

Nedre motorkappe

Adskillelsesskema

Adskillelse og kontrol

1. Fjern gummiproppen, den korrugerede gummibøsning og gaskablets kappe. Fjern tændingsledningsenheden.
2. Fjern boltene, der fastgør underdækslets lille dækplade, fjern den lille dækplade og den firkantede gummitætningsliste. Fjern åbningsstoppladen og den rektangulære gummiprop.
3. Fjern overdækslets låsehåndtagsskrue, låsehåndtaget og overdækslets låseblok.
4. Fjern overdækslets låsehåndtags nylonbøsning A og nylonbøsning B.
5. Fjern bølgeskiven.
6. Fjern styrekablets kobling A og gasvippearmssædets bolte.
7. Fjern gasvippearmens sæde og splitten på gasvippearmens enhed.
8. Fjern gearskiftestøtten, gearskifteforbindelsen og bremsevippearmen.
9. Kontrollér overdækslet for revner, skader eller slid. Udskift efter behov.
10. Kontrollér den øvre kappes låsehåndtag og låseblok for revner eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
11. Kontrollér bølgeskiven og låsehåndtagets nylonbøsning A for revner eller skader. Udskift efter behov.
12. Kontrollér gasvippearmens sæde og gasvippearmen for revner eller skader. Udskift efter behov.
13. Kontrollér gearskifteforbindelsen for bøjningsdeformation eller skader. Udskift efter behov.
14. Kontrollér, om gearskiftekammens stempel i gearskiftestøtten glider frit. Udskift efter behov.
15. På modeller med bagbetjening kontrolleres mikrokontaktens vippearm for slid. Kontrollér mikrokontaktens ledningsevne. Udskift efter behov.

Styrehåndtag

Adskillelsesskema

Adskillelse og kontrol

• 1. Fjern håndtagsbeslaget, gearskiftehåndtaget og styrehåndtaget.
• 2. Fjern gaskabelenheden.
• 3. Fjern splitten og modstandsjusteringsknappen.
• 4. Fjern gashåndtaget.
• 5. Fjern gasdækslet og gasarmen.
• 6. Fjern motorens nødstopkontakt.
• 7. Kontrollér stålkuglen 12 på gearskiftehåndtagsenheden og gearskiftehåndtagets fjeder for slid, brud og fastklemning. Udskift efter behov.
• 8. Kontrollér styrehåndtaget for revner eller skader. Udskift efter behov.
• 9. Kontrollér håndtagets slidring og bølgeskiven for revner eller skader. Udskift efter behov.
• 10. Kontrollér kablet i gaskabelenheden for slid eller brud. Udskift efter behov.
• 11. Kontrollér tænderne på gasarmens tandhjulsenhed for slid eller manglende tænder. Udskift, hvis der er fejl.
• 12. Kontrollér motorens nødstopkontakts ledningsevne. Udskift den, hvis den ikke svarer til kravene.

Låseplade fjernet: ledende

Låseplade monteret: ikke ledende

Kontaktknap trykket: ledende

Overhusenhed og beslag

Adskillelse og kontrol af beslag

1. Fjern venstre og højre støddæmpers yderdæksel, venstre og højre støddæmper samt fastgørelsesmøtrikkerne på støddæmperne med to huller.
2. Fjern overdelen, oliesumpen og udstødningsmanifoldens sæde helt fra beslaget.
3. Fjern beslagets spændemøtrik og spændebeslagets dobbelthovedede skruerør.
4. Afbryd jordkabel A, og fjern spændebeslaget.
5. Fjern støtterammeenheden A & B og nylonbøsningen.
6. Fjern støddæmperens faste bloks begrænsningslåsering og støddæmperens faste blok.

Bemærk:

Støddæmperens faste blok og styrebeslagsenheden er tæt forbundet med splines. Vær forsigtig ved adskillelse og montering.

Undgå utilsigtede skader. Adskil kun, hvis det er nødvendigt.

7. Træk styrebeslagsenheden ud, og fjern foringen, bøsningen og O-ringen.
8. Kontrollér drejebeslaget og spændebeslaget for revner eller skader. Udskift efter behov.
9. Kontrollér bøsningen og foringen. Udskift ved skader eller revner.
10. Kontrollér støtterammeenheden A&B for deformation eller skader. Udskift efter behov.
11. Kontrollér venstre og højre støddæmpers gummi for ældning, revner eller løsrivelse. Udskift efter behov.

Adskillelse og kontrol af overdel

1. Aftap olien.
2. Fjern fastgørelsesboltene over og under overdelen, og fjern overdelen.
3. Fjern udstødningsmanifoldens sæde og oliesumpen.
4. Fjern grovfilterenheden og grovfilterstøtten fra udstødningsmanifoldens sæde.
5. Fjern udstødningsrør, olieaftapningsskrue, olieaftapningsgummibøsning, gummikanal A&B og udstødningsmanifold fra oliesumpen.
6. Fjern udstødningsskillevæggen og udstødningskanalen fra oliesumpen.
7. Fjern støddæmperen med to huller, udstødningsskillevæggen, den runde gummiring til vandrøret og vandrøret.
8. Kontrollér overdelens hus og oliesumpen for revner eller skader. Udskift efter behov.
9. Kontrollér udstødningsskillevæggen for skader eller revner. Udskift efter behov.
10. Kontrollér udstødningskanalen og manifolden for revner eller skader. Udskift efter behov.
11. Kontrollér udstødningskanalens og udstødningsmanifoldens tætningsringe for ældning eller revner. Udskift efter behov.

Manuel tilt-enhed

Afmonteringsdiagram

Adskillelse af manuel tilt-enhed

1. Tilt påhængsmotoren helt op, og sænk støtterammen for at støtte motoren.
2. Fjern akslens ståltrådslåsering og tilt-stiftakslen.
3. Fjern bolten og den hydrauliske tilts positioneringsaksel.
4. Afmontering af den manuelle cylinderenhed

Hydraulisk tilt-enhed

Adskillelse af hydraulisk tilt-enhed

1. Tilt påhængsmotoren helt op, og sænk støtterammen for at støtte motoren.
2. Fjern akslens ståltrådslåsering og tilt-stiftakslen.
3. Fjern bolten og den hydrauliske tilts positioneringsaksel.
4. Fjern den hydrauliske tilt-enhed.

Kontrol af oliestand

1. Placér og fastgør den hydrauliske tilt-enhed lodret.
2. Tilslut den hydrauliske tilt-enheds tiltmotorledning til batteriet.
3. Kør stødstangen helt ud, fjern olieskruen, og kontrollér oliestanden.

Bemærk:

Væskeniveauet skal være ved oliehullets kant,

1. Olieaftapningsskrue
2. Påfyld om nødvendigt olie til oliehullets kant.
3. Montér og spænd olieaftapningsskruen.

Angivet tilspændingsmoment: 6.5 Nm

Udluftning af den hydrauliske tilt-enheds oliekredsløb

Fjern overskydende luft fra olien efter påfyldning.

1. . Tilslut den hydrauliske tilt-enheds tiltmotorledning til batteriet.
2. Kør stødstangen helt ud.
3. Ombyt de positive og negative ledningsforbindelser.
4. Tryk stødstangen helt sammen.
5. Gentag trin 1 til 4 for at bevæge stødstangen op og ned 4 til 5 gange.
6. Kør stødstangen helt ud, fjern olieskruen, og kontrollér oliestanden.
7. Gentag om nødvendigt ovenstående trin, indtil oliestanden er korrekt.
8. Montér og spænd olieaftapningsskruen.

• Angivet tilspændingsmoment: 6.5 Nm

Hvis den hydrauliske løfteenhed skal udluftes, mens den er monteret på påhængsmotoren, følges disse trin.

1. Drej den manuelle kontrolventil mod uret, indtil den ikke kan drejes mere.
2. Tilt påhængsmotoren helt op, og lad den derefter sænke sig ved egen vægt; gentag 4~5 gange.
3. Drej den manuelle kontrolventil med uret, indtil den ikke kan drejes mere.
4. Vent 5 minutter, så olien stabiliseres.
5. Hold tilt-kontakten inde, indtil påhængsmotoren er helt tiltet op.
6. Vent 5 minutter, så olien stabiliseres.
7. Fjern olieaftapningsskruen, og kontrollér oliestanden.
8. Gentag om nødvendigt ovenstående trin, indtil oliestanden er korrekt.
9. Montér og spænd olieaftapningsskruen.
10. Manuel kontrolventil

• Angivet tilspændingsmoment: 6.5 Nm

Underdel

Adskillelsesskema (D/T-model)

Adskillelsesskema (CD/CT-model)

Adskillelse og kontrol

1. Fjern vandrøret.
2. Fjern vandpumpehuset.
3. Fjern pumpehjulet og pumpens indvendige hus.
4. Fjern halvmånekilen og den ydre skilleplade.
5. Kontrollér vandpumpehuset og den ydre skilleplade for revner, vridning eller skader. Udskift efter behov.
6. Kontrollér vandpumpens indvendige hus og pumpehjulet for revner, deformation, brænding eller slid. Udskift efter behov.
7. Aftap gearolien.
8. Fjern splitten. Placér gearskiftehåndtaget i neutral. Placér et stykke træ mellem antiventilationspladen og propellen,

for at forhindre propellen i at dreje frit.

9. Fjern den slidsede sekskantmøtrik, propellen og afstandsblokken.
10. Fjern anoden og vandindløbet.
11. Fjern underdelens husdæksel. Fjern bakgear, justeringsskive og olietætning.
12. Fjern propelakselenheden.
13. Fjern gearskiftestemplet.
14. Fjern koblingsringen, koblingsstiften og klokoblingen. Fjern koblingsfjederen.
15. Fjern olietætningshus A. Fjern vandpumpens sæde (CD/CT-model).
16. Fjern pinionmøtrikken med en nøgle med indvendige splines, og fjern drivakslen.
17. Fjern gearskiftekammen og fremadgear. Fjern gearskiftekammens dækplade og gearskiftekammen. Fjern fremadgear (CD/CT).
18. Fjern underdelens nåleleje.
19. Fjern olietætningen i olietætningshus A og lejet på fremadgear. Fjern vandpumpesædets olietætning og lejet på fremad-

gearet. (CD/CT)

Propelaksel og klokobling

1. Kontrollér klokoblingen; udskift den, hvis den er knækket eller beskadiget.
2. Kontrollér propelakslen. Udskift den ved slid eller bøjning.

Montering af klokobling

1. Montér koblingsfjederen i boringen bagest i propelakslen.
2. Montér klokoblingen. Ret "F" eller "●" mod fremadgear. Montér koblingsstiften.
3. Montér koblingsringen og gearskiftestemplet.

Bemærk:

Justér justeringsskiven efter behov ved montering af nyt bakgear og leje.

Drivaksel

Kontrollér drivakslen for bøjning eller slid. Udskift den om nødvendigt.

Skifteknast

Kontrollér gearskiftekammen for slid eller deformation. Udskift efter behov.

Gearhjul

Kontrollér fremadgearhjulet, bakgearhjulet og pinionen for slid eller skader. Udskift dem om nødvendigt.

Underdelens husdæksel

1. Kontrollér lejet for rust og støj ved rotation. Udskift, hvis der er fejl.
2. Fjern lejet og olietætningen med en lejeaftrækker.

Bemærk:

Fjern ikke lejet, medmindre det skal udskiftes.

3. Fjern nålelejet med specialværktøj.

Bemærk:

Brug nye olietætninger og nålelejer ved genmontering.

4. Rengør husdækslet med en blød børste og opløsningsmiddel.
5. Kontrollér husdækslet. Udskift det ved revner eller skader.

Montering af husdækslets olietætning og leje

1. Montér olietætningen.
2. Montér et nyt leje på bakgearet.

Bemærk:

Montér olietætningen og lejet med specialværktøj. Vær opmærksom på monteringsretning og -dybde. Sørg for, at lejets producentmærke vender mod bakgearet. Monteringsdybde:

Lejemonteringsværktøj, olietætningsmonteringsværktøj, nålelejemonteringsværktøj

3. Montér bakgearet og justeringsskiven.

Leje til fremgear

Kontrollér lejet for rust og støj ved rotation. Udskift efter behov.

Bemærk:

Fjern ikke lejet, medmindre det skal udskiftes.

Justér justeringsskiven efter behov ved montering af et nyt leje.

Kontrol af underdelens hus

Kontrollér underdelens hus for revner eller skader og kølevandsindløbet for blokering. Udskift efter behov.

Kontrol af vandrør

Kontrollér vandrøret for revner, skader eller blokering. Udskift efter behov.

Samling af underdelens hus

1. Montér nålelejet med specialværktøj.

Monteringsværktøjssæt til nåleleje

2. Montér et nyt fremadgearleje. (Hvis lejet udskiftes.)

Monteringssæt til fremadgearlejets hus

3. Montér drivakslens sædes olietætning.
4. Montér gearskiftekam, pakning og oliepumpehus A, og montér fremadgear, drivaksel, justeringsskive og pinion.

Monteringsværktøjssæt til olietætningen i drivakslens sæde

Montér gearskiftekam, pakning og vandpumpesæde, og montér fremadgear, drivaksel, justeringsskive og pinion.

Bemærk:

Justér justeringsskiven efter behov ved montering af en ny drivaksel.

5. Spænd pinionmøtrikken.
6. Montér propelakselenheden.

Angivet tilspændingsmoment: 95 Nm

Bemærk:

Hvis møtrikkens rille ikke flugter med splithullet i propelakslen, spændes møtrikken yderligere, indtil den flugter.

Montering af underdelen

1. Montér styrestiften.
2. Placér gearskiftekammen i fremadposition. Montér underdelen på underdelens hus, og spænd boltene til den angivne værdi. Angivet moment: 37 Nm
3. Foretag gearskifte, og kontrollér, at det fungerer korrekt.
4. Indsprøjt gearolie i olieaftapningsskruens hul med trykpåfyldningsudstyret.
5. Montér underdelens husdæksel.

Monteringsværktøj til underdelens husdækselenhed

8. Kontrollér, at gearskiftegearet fungerer korrekt.
9. Montér vandpumpeenheden.
10. Montér anoden og vandindtaget.
11. Montér propellen og den slidsede sekskantmøtrik, og placér et stykke træ mellem antiventilationspladen og propellen for at forhindre fri rotation. Spænd møtrikken med det angivne moment, indsæt splitten, og bøj splittens ben. Angivet moment: 35 Nm

Valg af justeringsskiver

Justér justeringsskiverne efter behov ved udskiftning af underdelens indvendige dele eller samling af en ny underdel.

Afvigelsesværdimærke

Monteringsfladen for underdelens anode/justeringsfinne har indgraverede afvigelsesmærker F, R og P. De angiver forskellen mellem den faktiske og teoretiske dimension på underdelens hus.

For eksempel angiver +3 efter mærket P en faktisk dimension, der er 0.03 mm større end den teoretiske. Hvis afvigelsesmærket ikke efterfølges af et tal, regnes værdien som 0.

Bemærk:

Skivens tykkelse kan være 0 ~ 0.05 mindre end T2, og den nærmeste størrelse vælges. For CD/CT kan tykkelsen være 0 ~ 0.05 større end T2, og den nærmeste størrelse vælges.

Pinionens justeringsskive

1. Kontrollér P-værdien indgraveret på underdelen.
2. Fastgør drivakslen til specialværktøjet. Montér pinionen, og spænd pinionmøtrikken med det angivne moment.

Angivet tilspændingsmoment: 95 Nm

3. Mål spillerummet mellem specialværktøjet og pinionen med en måler,

Formel: T3=M3 - (P/100)

Formel for CD/CT: T3=M3

Beregn tykkelsen T3 efter formlen.

• (P/100)+0.1

4. Justeringsskiver, der kan vælges.

Bemærk:

Skivens tykkelse kan være 0 ~ 0.05 større end T3, og den nærmeste størrelse vælges.

Justeringsskiver til fremadgear

1. Kontrollér F-værdien indgraveret på underdelen.
2. Drej fremadgearlejets yderring, så rullen falder helt ind i lejehuset.
3. Mål lejehøjden, og beregn tykkelsen T1 efter formlen.

Formel: T1=26.70 + (F/100) - M1

Formel for CD/CT: T1=24.2 + -

(F/100) M1

Bemærk:

Mål tykkelsen ved 3 punkter, og beregn gennemsnittet af resultaterne.

• Justeringsskiver, der kan vælges. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Bemærk:

Skivens tykkelse kan være 0 ~ 0.05 mindre end T1, og den nærmeste størrelse vælges.

Justeringsskiver til bakgear

1. Kontrollér R-værdien indgraveret på underdelen.
2. Formel: T2=0.5 + (R/100) Formel for CD/CT: T2=0.5 - (R/100)
3. Justeringsskiver, der kan vælges. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Almindelige fejl og løsninger