Parsun F30/F40 EFI påhængsmotor servicemanual

Indholdsfortegnelse

• Oversigt

  • Identifikationsmærke
  • Valg af propel
  • Sikkerhed under arbejdet
  • Afmontering og montering
  • Engangsdele
  • Kontrol før levering
  • Specialværktøj og testudstyr
  • Testudstyr:
  • Symbolbeskrivelse

• Specifikationer

  • Påhængsmotorens parametre
  • Vedligeholdelsesoplysninger
  • Underenhed

• Elektrisk system

  • Tændings- og tændingsstyringssystem
  • Ladesystem
  • Tilspændingsmoment
  • Angivet tilspændingsmoment
  • Generelt tilspændingsmoment
• Mål
• Brændstofsystem

• Grundlæggende vedligeholdelse

  • Motor
  • Ventilspillerum
  • Tændrør
  • Styresystem
  • Gassens tryk-træk-kabel
  • Gearskift
  • Underenhedens gearolie
  • Generel vedligeholdelse
  • Smørested
  • Kølevandskanal
  • Termostat
  • Propel

• Elektrisk system

  • Forholdsregler
  • Afmonteringsdiagram
  • Tændrørsgnist
  • Tændrørshætte
  • Vedligeholdelse af svinghjul
  • Kontrol af motorens startkontakt
  • Kontrol af motorens stopkontakt
  • Kontrol af startrelæ
  • Kontrol af magnetspole
  • Kontrol af ensretterregulator
  • Brug af fejldiagnosetester
  • Fejlkodetabel

• Brændstofsystem

  • Forholdsregler
  • Aflastning af trykket i brændstofledningen
  • Afmontering og kontrol af brændstoftilslutning
  • Afmontering og kontrol af brændstofpumpe
  • Inspektion af filter
  • Afmontering og kontrol af elektrisk brændstofpumpe
  • Kontrol af brændstofrør og brændstoffilter
  • Kontrol af brændstoffets common rail

• Motor

  • Forholdsregler
  • Kontrol af kompressionstryk
  • Kontrol af olietryk
  • Specialværktøj
  • Afmontering af motor
  • Remskive og tandrem

  • Afmontering og kontrol

    • Ventilfjeder
    • Ventilvippearm og vippearmsaksel
    • Knastaksel
    • Kontrol af oliepumpe
    • Topstykkets og motorblokkens samlingsflade
    • Udskiftning af ventilstyr
    • Kontrol af ventilsædering
    • Bearbejdning af ventilsædering
    • Montering af ventil
    • Samling af topstykke
    • Stempel
    • Cylinderboring
    • Stempelboltens udvendige diameter
    • Stempelring
    • Det lille plejlstangsøjes indvendige diameter
    • Det store plejlstangsøjes sidespillerum
    • Kontrol af plejlstangsbolte
    • Krumtapaksel
    • Krumtappens oliespillerum
    • Oliespillerum for hovedleje

• Genmontering

  • Samling af stempel og plejlstang
  • Montering af stempelringe
  • Montering af krumtapaksel
  • Samling af motor

• Del over vandet

  • Afmontering og kontrol

• Nedre kappe

  • Model med bagbetjening
  • Afmontering og kontrol

• Øvre enhed og beslag

  • Afmontering og kontrol af beslag
  • Afmontering og kontrol af øvre enhed
  • Afmontering

• Manuel tiltenhed

  • Afmontering
  • Kontrol af oliestand.

• Del under vandet

  • Afmontering og kontrol

    • Propelaksel og klokobling
    • Montering af klokobling
    • Drivaksel
    • Skifteknast
    • Leje til fremgear
    • Kontrol af underenhedens hus
    • Kontrol af vandrør
    • Samling af underenhedens hus
  • Montering af underenhed
  • Valg af justeringsskive
  • Pinionens justeringsskive
  • Fremadgearhjulets justeringsskive
  • Bakgearhjulets justeringsskive
• Almindelige fejl og løsninger

Oversigt

Identifikationsmærke

Serienummeret er trykt på en mærkat, som er fastgjort på bagbordssiden af spændebeslaget eller på drejebeslagets øverste del. Serienummeret noteres i mærkatens tomme felt, så du lettere kan bestille reservedele hos forhandleren eller bruge det som reference, hvis motoren bliver stjålet.

1. Serienummerets placering

SN angiver følgende:

Valg af propel

Påhængsmotorens ydelse påvirkes i høj grad af propellen. Et forkert valg påvirker motoren negativt. Når båden sejler med fuld belastning, kører motoren med lavt omdrejningstal i længere tid. I denne situation skal der vælges en propel med mindre stigning, mens en propel med større stigning skal vælges i den modsatte situation for at opretholde normal motordrift.

Når motoren er ved maksimal belastning, og gassen er halvt eller mere åben, er den valgte propel passende.

Sikkerhed under arbejdet

Overhold følgende sikkerhedsregler for at forhindre farer eller ulykker under vedligeholdelsen og forbedre arbejdets kvalitet.

1. Brandforebyggelse

Benzin og forskellige smøreolier og smørefedter er letantændelige; hold dem væk fra varmekilder, gnister og åben ild under arbejdet.

2. Ventilation

Benzindampe og motorens udstødningsgasser er meget giftige. Indånding af store mængder af disse stoffer kan forårsage chok og endda død. Sørg for god ventilation ved afprøvning af motoren indendørs.

3. Personlig beskyttelse

handsker og sikkerhedssko efter behov.

4. Brug af smøremidler og tætningsmidler

Ved vedligeholdelse og reparation af påhængsmotoren må kun produkter, som leveres eller anbefales af Parsun, anvendes.

Under normale forhold skader det smøremiddel, der nævnes i denne manual, ikke huden. Træf dog beskyttelsesforanstaltninger før brug for at mindske risikoen.

① Påfør beskyttelsescreme på begge hænder før hovedreparation af påhængsmotoren;

② Skift og rengør tøjet hurtigst muligt, efter at det er blevet forurenet med smøremiddel;

③ Undgå hudkontakt;

④ Vask hænder og hud grundigt med sæbe og varmt vand efter kontakt med smøremidlet;

⑤ Tør spildt fedt op med en ren, fnugfri klud.

5. Udvikl gode arbejdsvaner

① Spænd møtrikker, bolte og skruer med det angivne moment fra store til små størrelser og fra midten udad.

② Brug anbefalet specialværktøj for at undgå skader på delene. Brug det rigtige værktøj på den rigtige måde.

Afmontering og montering

Følg disse principper ved afmontering og montering af påhængsmotoren:

1. Brug specialværktøj ved afmontering og montering af påhængsmotorens dele;
2. Fjern støv og snavs, før delene skilles ad;
3. Påfør motorolie på bevægelige deles kontaktflader før montering;
4. Ved montering af lejet skal producentens mærke vende i den angivne retning, og lejet skal smøres fuldstændigt;
5. Påfør et tyndt lag vandfast smøreolie på olietætningens fremspringende del og omkreds før montering;
6. Kontrollér efter montering, at de bevægelige dele fungerer normalt.

Engangsdele

Pakninger, olietætninger, O-ringe, splitter og fjederringe er engangsdele, som skal udskiftes, før påhængsmotoren monteres igen.

Kontrol før levering

Udfør følgende kontrol før levering for at sikre normal brug hos kunden.

1. Kontrollér brændstofsystemet.

Kontrollér, at brændstofslangen er sikkert tilsluttet, og at brændstoftanken er fuld.

Bemærk:

Da motoren er firetakts, må der ikke anvendes forblandet brændstof.

2. Kontrollér oliestanden.

① Kontrollér motoroliestanden.

Træk oliepinden ud, og aflæs oliestanden på den.

1. Oliepind 2. Øvre mærke 3. Nedre mærke

Sørg for, at oliestanden ligger mellem øvre og nedre mærke; aftap olie, hvis oliestanden er over det øvre mærke, og påfyld olie, hvis den er under det nedre mærke.

• ② Kontrollér gearoliestanden

Skru oliestandsskruen ud, og kontrollér, om gearolien løber ud af oliestandshullet.

Hvis ja, montér oliestandsskruen, og spænd den med det angivne moment; hvis nej, påfyld gearolie.

1. Oliestandsskrue

3. Kontrollér styresystemet. Kontrollér, at styringen bevæger sig jævnt;
5. Kontrollér gearskift og gasbetjening.

Kontrollér, at gearskiftet går jævnt; kontrollér, at gashåndtaget bevæger sig jævnt fra helt lukket til helt åben position.

• Kontrollér nødstopkontaktens enhed. Kontrollér, at motoren stopper, når nødstopkontakten trykkes

og holdes inde, eller når motorens sikkerhedssnor trækkes ud.

6. Kontrollér kølevandets kontrolhul. Kontrollér kølevandet, mens motoren kører, og om kølevandet løber ud af

kølevandets kontrolhul.

7. Indkøring.
8. ① 1. time: motoren kører ved 2000 rpm eller cirka halv gas.
9. ② 2. time: lad motoren køre ved 3000 rpm eller cirka 3/4 gas.
10. ③ De næste 8 timer: undgå at køre med fuld gas i 5 minutter i træk.
11. Kontrol efter indkøring
12. ① Kontrollér gearolien for vand.
13. ② Kontrollér brændstofledningen for lækager.
14. Kølevandets kontrolhul

• ③ Efter indkøring skal motoren køre i tomgang, og kølevandskanalen skylles med ferskvand ved hjælp af skylleværktøjet.

9. Kontrollér motorens tomgangshastighed efter indkøring.

• ① Varm motoren op i 5 minutter.
• ② Mål tomgangshastigheden med en omdrejningstæller.

Hvis den angivne værdi ikke opnås, skal den justeres. Tomgangshastighed: 900~1000rpm.

• ③ Efter tomgangsjustering øges hastigheden flere gange for at kontrollere motorens stabilitet. Bemærk:

Tomgangsjustering skal udføres af kvalificeret servicepersonale med professionelt udstyr; vilkårlig justering kan medføre startvanskeligheder, manglende kraft, vibrationer og andre motorfejl.

Specialværktøj og testudstyr

Der anvendes forskellige specialværktøjer og testudstyr ved reparation og vedligeholdelse af påhængsmotoren. Fagkyndig og korrekt brug af dette værktøj og udstyr forbedrer arbejdseffektiviteten og forebygger effektivt personskader og skader på påhængsmotoren.

Specialværktøj:

Søgerblad Stempelringskompressor Svinghjulsholder og svinghjulsaftrækker

Oliefilternøgle Lejeaftrækker Ventilfjederkompressorsæt

Monteringsværktøj til lejet i underenhedens husdæksel

Monteringsværktøj til underenhedens husdækselenhed

Monteringsværktøj til olietætningen i underenhedens husdæksel

Monteringsværktøj til nålelejet i underenhedens husdæksel

Monteringsværktøj til underenhedens nåleleje

Monteringsværktøj til drivaksellejets bøsning

Monteringsværktøj til drivaksellejet

Monteringssæt til drivakslens olietætning

Drivakslens notbøsning Nøgle til pinionmøtrik

Testudstyr:

Digital omdrejningstæller Digitalt multimeter Spidsspændingsadapter

Afmonteringsdiagram og symbolbeskrivelse Beskrivelse af afmonteringsdiagrammet

Monteringssæt til fremadgearhjulets lejehus

• ① Eksplosionstegning af delene.
• ② Gevindspecifikation og angivet tilspændingsmoment.
• ③ Steder, hvor olie, tætningsmiddel eller gevindsikring påføres

Reservedelsliste.

Symbolbeskrivelse

Specifikationer

Påhængsmotorens parametre

Vedligeholdelsesoplysninger

Motor

Målebetingelser: omgivelsestemperaturen er 20 C.

Underenhed

Elektrisk system

Tændings- og tændingsstyringssystem

Målebetingelser:

Medmindre andet er angivet, er omgivelsestemperaturen 20℃ under målingen.

Ladesystem

Tilspændingsmoment

Angivet tilspændingsmoment

Generelt tilspændingsmoment

Mål

Samlede mål

BWL-D:

BWS-D:

FWL-T:

FWS-T:

Skema over vedligeholdelsesintervaller

Bemærk:

Skyl påhængsmotoren med ferskvand straks efter drift i saltvand, spildevand eller mudret vand.

Hvis blyholdig benzin anvendes ofte, skal ventilen og tilhørende dele kontrolleres hver 100 timer.

Advarsel:

Tandremmen skal udskiftes hver 1000 timer (5 år); undgå motorskader eller personskader forårsaget af pludseligt brud på tandremmen som følge af ældning.

Brændstofsystem

1. Kontrollér brændstoftank, brændstofpumpe og brændstofrør.

Kontrollér brændstoftank, brændstofpumpe og brændstofrør for lækage eller skader, og udskift dem om nødvendigt.

Kontrollér brændstoffilterelementet i brændstoftanken for snavs, og rengør eller udskift det om nødvendigt.

Grundlæggende vedligeholdelse

2. Kontrollér brændstoftilslutningen.

Kontrollér brændstoftilslutningen for revner, lækage eller skader. Udskift den om nødvendigt.

3. Kontrollér brændstoffilteret.

Kontrollér brændstoffilteret for revner eller skader, og kontrollér, om der er snavs i filteret.

Hvis ja, udskift brændstoffilteret.

Bemærk:

Tør spildt brændstof op.

Motor

Motoroliestand

1. Fjern oliepinden, og kontrollér, at oliestanden ligger mellem oliepindens øvre og nedre mærker;
2. Hvis oliestanden er over det øvre mærke, aftappes motorolie; hvis den er under det nedre mærke, påfyldes motorolie.

1. Oliepind 2. Øvre mærke 3. Nedre mærke

Bemærk:

Lad motoren køre, stop den derefter, og lad den stå i nogle minutter; kontrollér igen oliestanden med oliepinden.

Hvis oliestanden ikke ligger inden for det angivne område, påfyldes eller aftappes olie til den angivne værdi.

Udskiftning af motorolie

1. Fjern oliedækslet, olieaftapningsbolten og boltens pakning; aftap olien.
2. Montér en ny boltpakning og olieaftapningsbolten.
3. Påfyld motorolie gennem oliepåfyldningshullet.

Motoroliemængde: 1.7 L (oliefilter ikke udskiftet)

1.9 L (oliefilter udskiftet)

Olietype: API: SE, SF, SG, SH, SJ eller SAE: 10W30, 10W40

4. Montér oliedækslet.
5. Kontrollér oliestanden.

Ventilspillerum

1. Fjern motorens sikkerhedssnor fra nødstopkontaktens enhed, og fjern tændrørshætten fra tændrøret.
2. Fjern brændstofpumpen og topstykkedækslet.
3. Kontrollér tandremmen for løshed, ældning eller skader. Udskift den om nødvendigt.
4. Drej svinghjulet med uret. Ret mærket '1" på den drevne remskive ind efter mærket "▼" på topstykket.

Kontrollér spillerummet for indsugnings- og udstødningsventilerne i cylinder 1. Justér det om nødvendigt.

5. Drej svinghjulet 120° med uret. Ret mærket " △ " på den drevne remskive ind efter mærket "▼" på topstykket.

Kontrollér spillerummet for indsugnings- og udstødningsventilerne i cylinder 2. Justér det om nødvendigt.

6. Drej svinghjulet 120° med uret. Ret mærket " △ " på den drevne remskive ind efter mærket "▼" på topstykket.

Kontrollér spillerummet for indsugnings- og udstødningsventilerne i cylinder 3. Justér det om nødvendigt.

Bemærk:

Det er strengt forbudt at dreje svinghjulet mod uret, da det kan beskadige ventilsystemet.

Bemærk:

To steder er mærket med " △ "; de er placeret symmetrisk på hver side af mærket "1" og danner en vinkel på 120° med mærket "1".

Justér ventilspillerummet, når motoren er kold.

7. Løsn låsemøtrikken, og drej justeringsskruen, indtil det angivne ventilspillerum er opnået.

Bemærk:

Drej justeringsskruen med uret for at mindske ventilspillerummet.

Drej justeringsskruen mod uret for at øge ventilspillerummet.

8. Montér de afmonterede dele igen.

Tændrør

1. Fjern tændrørshætten og derefter tændrøret.
2. Fjern kulaflejringer fra tændrørets elektroder.
3. Kontrollér elektroderne for korrosion og aflejringer samt pakningerne for skader. Udskift tændrøret om nødvendigt.
4. Kontrollér, at elektrodeafstanden svarer til den angivne værdi; udskift tændrøret om nødvendigt.

5. Montér tændrøret, og spænd det med tændrørsnøglen med det angivne moment.

Angivet tilspændingsmoment: 18 Nm

Styresystem

Gassens tryk-træk-kabel

1. Sæt gashåndtaget i lukket position; på modellen med frontbetjening sættes gearskiftehåndtaget i neutral position.
2. Kontrollér, om gasaktuatorens drivende remskive er i kontakt med stoppladen på styrekabelholderen.

Hvis ikke, justér gaskablet.

1. Stopplade.
2. Løsn gaskablets justeringsmøtrik, og justér gaskablets position; spænd justeringsmøtrikken efter justering

Gasstyringen på modellen med frontbetjening sker ved tilslutning til gasaktuatorens faste tap gennem tryk-træk-kablet 2

1. Fast tap; 2. Tryk-træk-kablets tilslutning; 3. Låsemøtrik; Trin 4. Låseclips

Justeringsmetoden er følgende:

1. Fjern låseclipsen, fjern tryk-træk-kablets tilslutning, og løsn tilslutningens låsemøtrik.
2. Justér tilslutningens indskruningsdybde, så tilslutningshullet flugter med gasaktuatorens drivende remskives faste tap.

Bemærk:

Tryk-træk-kablets tilslutning skal skrues mere end 8 mm ind.

3. Sæt den justerede tryk-træk-kabeltilslutning på den faste tap, montér låseclipsen, og spænd låsemøtrikken.

Gearskift

Kontrollér, at gearskiftet er jævnt ved skift fra neutral til frem eller bak. Justér den cylindriske møtrik om nødvendigt.

Underenhedens gearolie

Kontrollér gearoliemængden:

Fjern oliestandsskruen; hvis gearolien løber ud, er oliemængden korrekt; hvis der ikke løber olie ud, påfyld gearolie.

1. Oliestandsskrue

Udskiftning af gearolie

1. Placér påhængsmotoren lodret.
2. Placér en beholder med tilstrækkelig kapacitet under påhængsmotoren.
3. Fjern olieaftapningsskruen og derefter oliestandsskruen; aftap gearolien.
4. Brug trykpåfyldningsudstyret til at fylde gearolie i olieaftapningsskruens hul.
5. Når gearolien løber ud af oliestandshullet, monteres oliestandsskruen.
6. Montér olieaftapningsskruen; tør spildt gearolie op.
7. Oliestandsskrue 2. Olieaftapningsskrue

Bemærk:

Kontrollér den aftappede gearolie. Hvis gearolien er emulgeret, kontrolleres tætningen, og olietætningen udskiftes om nødvendigt; hvis gearolien indeholder metalrester, kontrolleres gear og lejer.

Bemærk:

Der skal anvendes en ny pakning til aftapningsskruen hver gang.

Kontrol af underenhedens lufttæthed

Tilslut lækagetestudstyret til oliestandshullet for at kontrollere underenhedens lufttæthed. Hvis trykket falder (trykket er 1kg/cm 3 ), kontrolleres olietætningen og andre komponenter.

Generel vedligeholdelse

Anode

Kontrollér underenhedens anode; fjern oliepletter og belægninger; udskift anoden, hvis skader eller korrosion overstiger 1/2.

Bemærk:

Anoden må ikke smøres med olie eller males, da den ellers mister sin funktion.

0～25mm

(0-1in)

Smørested

1. Påfyld eller påfør vandfast fedt med en fedtpresse på de viste steder.
2. Påfør korrosionsbeskyttende fedt på propelakslen.

Kølevandskanal

1. Kontrollér, om kølevandskanalens indløb er tilstoppet. Rengør det om nødvendigt.

0～25mm

(0-1in)

1. Kølevandskanalens indløb
2. Placér påhængsmotoren i vand, sørg for, at vandstanden er over antiventilationspladen, og start motoren.
3. Kontrollér, om der løber vand ud af kølevandets kontrolhul. Hvis der ikke er vandstrøm, eller den afbrydes, kontrolleres påhængsmotorens kølevandskanal.
4. Kølevandets kontrolhul

Termostat

1. Fjern termostatdækslet og derefter termostaten.
2. Hæng termostaten i en beholder med vand.
3. Opvarm beholderen.
4. Kontrollér termostatventilens åbning ved den angivne vandtemperatur; udskift den, hvis den ikke opfylder specifikationerne.
5. Montér termostaten og termostatdækslet, og spænd boltene til den angivne værdi.

Propel

Kontrollér propelbladene og de indvendige noter for revner, skader eller slid. Udskift dem om nødvendigt.

Elektrisk system

Forholdsregler

Ved kontrol og reparation af tændingssystemet skal hænder, tøj, hår og tilbehør holdes væk fra det roterende svinghjul.

Kontrollér tændspolen på et isoleret arbejdsbord for at forhindre elektrisk lækage og elektrisk stød.

Rør ikke tændspolen eller tændrøret, mens motoren kører, for at undgå elektrisk stød. Hold ledningerne væk fra det roterende svinghjul, så de ikke skæres over, eller deres isolering slides.

Ved udskiftning af fastgørelsesdele (møtrikker, bolte) bruges dele leveret af producenten eller dele af samme materiale og styrke, og de spændes med det angivne moment.

Afmonteringsdiagram

Tændrørsgnist

1. Fjern tændrørshætten fra tændrøret.
2. Tilslut gnisttesteren til tændrørshætten.
3. Start motoren, og se gnisten gennem testerens udladningsvindue. Advarsel:
4. Tændrørshætte; 2. Tændrør

Rør ikke nogen tilslutningsdel på testerens ledning.

Hold afstand til brændbare gasser eller væsker for at undgå ulykker forårsaget af gnister.

Tændrørshætte

1. Skru tændrørshætten af. Kontrollér hætten for skader. Udskift den om nødvendigt.
2. Montér tændrørshætten.

Vedligeholdelse af svinghjul

1. Fjern svinghjulsmøtrikken med svinghjulsholderen; fjern svinghjulet med svinghjulsaftrækkeren.
2. Kontrollér, om svinghjulet er beskadiget, og om permanentmagneten sidder fast. Udskift det om nødvendigt.

Kontrol af motorens startkontakt

Kontrollér motorens startkontakt for elektrisk gennemgang. Udskift den, hvis der ikke er gennemgang.

Bemærk:

Se ledningsdiagrammet for startkontaktens tilstand,

Kontrol af motorens stopkontakt

Kontrollér motorens stopkontakt for elektrisk gennemgang. Udskift den, hvis der ikke er gennemgang.

Låseplade fjernet: gennemgang

Låseplade monteret: ingen gennemgang

Knap trykket ind: gennemgang

Kontrol af startrelæ

1. Tilslut den brune ledning til batteriets positive pol.
2. Tilslut den sorte ledning til batteriets negative pol.
3. Kontrollér gennemgang mellem relæets klemmer. Udskift relæet, hvis der ikke er gennemgang.
4. Afbryd ledningsforbindelsen til batteriet, og kontrollér gennemgang mellem relæets klemmer. Udskift relæet, hvis der er gennemgang.

Kontrol af magnetspole

Mål magnetspolens spidsspænding (mellem grønne ledninger).

Brug et digitalt multimeter og en spidsspændingsadapter til at måle spolens spidsudgangsspænding. Udskift magnetspolen, hvis spændingen er lavere end den angivne værdi.

Kontrol af ensretterregulator

Mål ensretterregulatorens spidsspænding (DC).

Afbryd ensretterens udgang (rød og sort ledning), og brug et digitalt multimeter til at måle spændingen mellem den røde og sorte ledning ved ensretterregulatorens udgang.

Hvis den er lavere end den angivne værdi, kontrolleres magnetspolens spidsudgangsspænding. Hvis magnetspolens spidsudgangsspænding er højere end den angivne værdi, udskiftes ensretterregulatoren.

Brug af fejldiagnosetester

Hvis fejlindikatoren på den nedre kappe lyser konstant, eller summeren lyder konstant, mens motoren kører, er der en fejl i motoren. Tilslut da fejldiagnosetesteren til motorens tilsvarende diagnoseport, og vis motorens driftsparametre og fejlkoder på mobiltelefonen via APP. Slå derefter op i fejlkodetabellen for at fastslå motorfejlen, og udskift de defekte elektriske komponenter.

Fejlkodetabel

Brændstofsystem

Forholdsregler

Brændstof er en meget brandfarlig og flygtig væske, og brændstoflækage kan medføre brand og eksplosion.

Forsøg ikke at starte motoren, før brændstofsystemets komponenter er tilsluttet eller monteret. Når alle vedligeholdelsestrin er afsluttet, sættes brændstofsystemet under tryk i kort tid for at kontrollere for lækage.

Aflastning af trykket i brændstofledningen

Aflast trykket i brændstofledningen før vedligeholdelse og kontrol af brændstofsystemet; undgå ulykker forårsaget af brændstofsprøjt under højt tryk under vedligeholdelsen.

1. Tilslut manometeret med trykaflastningsrøret til den elektriske brændstofpumpes pumpekontrolventil;
2. Pumpekontrolventil
3. Før trykaflastningsrøret ned i en egnet beholder;

Bemærk:

Aflast ikke trykket direkte. Brændstof udledes under trykaflastningen, og brændstofsprøjt kan forårsage ulykker og overtræde lokale emissionsregler.

3. Tryk på trykaflastningsknappen, indtil trykket i den elektriske brændstofpumpe er udlignet med omgivelserne.

Afmontering og kontrol af brændstoftilslutning

1. Fjern boltene, der fastgør brændstoftilslutningen.
2. Fjern brændstoftilslutningen.
3. Kontrollér brændstoftilslutningen for revner eller skader.
4. Tilslut et vakuummanometer til brændstoftilslutningens udgang.
5. Kontrollér, om undertrykket kan opretholdes i mere end 10 sekunder ved det angivne tryk. Udskift om nødvendigt. Angivet tryk: 50kPa

Afmontering og kontrol af brændstofpumpe

1. Fjern boltene, der fastgør brændstofpumpen.
2. Fjern brændstofpumpen.
3. Tilslut et vakuummanometer til brændstofpumpens indgang.
4. Luk pumpens udgang med fingrene, og påfør det angivne overtryk. Kontrollér for luftlækage. Angivet tryk: 50kPa
5. Påfør det angivne undertryk. Kontrollér for luftlækage. Angivet tryk: 30kPa
6. Tilslut et vakuummanometer til brændstofpumpens udgang.
7. Luk pumpens indgang med fingrene, og påfør det angivne undertryk. Kontrollér for luftlækage.
8. Afmontér og kontrollér pumpen om nødvendigt.
9. Fjern de 4 bolte, og adskil brændstofpumpens dæksel fra brændstofpumpens sæde.
10. Fjern ventilpladens skrue fra brændstofpumpehuset, og fjern ventilpladen.
11. Tryk stemplet og membranen ned, og drej brændstofpumpens sæde, så indhakket flugter med rillen i stemplet. Fjern rullestiften.
12. Kontrollér, om membranen er revnet, nitten er løs, eller ventilpladen er beskadiget. Udskift om nødvendigt.
13. Saml pumpen i omvendt rækkefølge af trin 8-10.

Angivet tryk: 50kPa

Inspektion af filter

Kontrollér, om filtersien er tilstoppet eller indeholder fremmedlegemer, og om filterskålen er beskadiget eller utæt.

Rengør med benzin eller udskift om nødvendigt.

Bemærk:

Påfør smøreolie på O-ringen, før filterskålen monteres igen.

１. Oliefilterdæksel

２. Filtersi

Afmontering og kontrol af elektrisk brændstofpumpe

Afmontering af elektrisk brændstofpumpe

1. Løsn brændstofskålens aftapningsskrue, og aftap brændstoffet i skålen til en egnet beholder.
2. Fjern brændstofrøret og kølevandsledningen, og afbryd ledningsnettet.
3. Fjern den elektriske brændstofpumpes monteringsskruer, og fjern pumpen fra motoren.
4. Afbryd rørforbindelsen mellem brændstofkøleren og den elektriske brændstofpumpe, og fjern brændstofkøleren.
5. Fjern 5 krydskærvsskruer med linsehoved (M4× 16) og den elektriske brændstofpumpes husenhed.
6. Træk pumpeenheden af, og afbryd pumpens tilslutningsenhed;
7. Kontrollér og rengør pumpens filtersi på pumpeenheden;
8. Kontrollér gummibøsningen ved pumpens udgang, og udskift den ved ældning, skader eller revner;
9. Løsn skruen, der fastgør svømmerstiften, og fjern svømmeren;
10. Fjern skillepladen; (om nødvendigt)
11. Kontrollér og rengør den elektriske brændstofpumpes brændstofskålenhed;
12. Løsn trykventilens trykplades fastgørelsesskrue, og fjern trykreguleringsventilen;
13. Kontrollér trykreguleringsventilens O-ring; udskift om nødvendigt;

14. Rengør delene efter kontrollen, og montér den elektriske brændstofpumpe i omvendt rækkefølge af afmonteringen;

Bemærk: brug en ny tætningsring til brændstofskålen; skruerne skal spændes med det angivne moment!

Kontrol af brændstofrør og brændstoffilter

1. Kontrollér brændstofrøret for skader; udskift det, hvis det er beskadiget;
2. Kontrollér højtryksbrændstoffilteret for revner, og kontrollér, at brændstoffet løber uhindret; udskift om nødvendigt.

Kontrol af brændstoffets common rail

Kontrollér brændstoffets common rail for lækage eller revner, og udskift den om nødvendigt.

Motor

Forholdsregler

Træf tilstrækkelige beskyttelsesforanstaltninger og afbryd tændingssystemet for at undgå utilsigtet start under motorvedligeholdelse. Fjern for eksempel motorens sikkerhedssnor fra nødstopkontaktens enhed og tændrørshætten fra tændrøret osv.

Stempelringskompressor Svinghjulsholder og svinghjulsaftrækker Ventilfjederkompressorsæt

Søgerblad Oliefilternøgle

Kontrol af kompressionstryk

• 1 ． Start motoren, varm den op i 5 minutter, og stop den derefter.
• 2 ． Fjern motorens sikkerhedssnor.
• 3 ． Fjern tændrøret, og tilslut manometeret til tændrørshullet. Bemærk:

Rengør tændrørets fordybning med trykluft, før tændrøret fjernes, så støv eller andre fremmedlegemer ikke kommer ind i cylinderen.

• 4 ． Åbn gassen helt, drej krumtapakslen med starteren eller startmotoren, og kontrollér cylindertrykket, når manometerets aflæsning er stabil.

Bemærk:

Ved brug af en kontrolboks fjernes gasforbindelsen, karburatorens gasspjæld åbnes helt med hånden, og trykket kontrolleres.

• 5 ． Hvis det målte tryk er lavere end den angivne værdi, eller der er forskel mellem cylindrene, tilsættes en lille mængde olie i cylindrene, og målingen gentages. Kompressionstryk: 840 kPa

Bemærk:

Hvis cylindertrykket fortsætter med at stige, kontrolleres stemplet og stempelringen for skader. Udskift om nødvendigt.

Hvis cylindertrykket ikke stiger, kontrolleres ventilspillerum, ventil, ventilsæde, cylinderforing, topstykke og toppakning. Justér eller udskift dem om nødvendigt.

Påhængsmotoren har en automatisk dekompressor, så dataene kan ikke være helt præcise.

Kontrol af olietryk

1. Start motoren, varm den op i 5 minutter, og stop den derefter.
2. Fjern olietrykskontakten, og tilslut et manometer.

Bemærk:

Brug et manometer med en gevindadapter med stigning 1/8.

• Test olietrykket Olietryk (referencedata): 230kpa (60℃, 950±50 r/min)

Specialværktøj

Afmontering af motor

1. Åbn den øvre kappe.
2. Fjern svinghjulsdækslet.
3. Fjern gaskablet
4. Fjern karburatoren.
5. Fjern svinghjulet med specialværktøj.

Svinghjulsholder og svinghjulsaftrækker

6. Fjern halvmånekilen.
7. Afbryd motorens stopkontaktledning og jordledningen.
8. Fjern kabelstikket.
9. Fjern magnetspolen.
10. Afbryd ledningerne til batteri, startmotor, startrelæ, tiltrelæ, kontrolboksstik og andre elektriske komponenter, afbryd jordledningen, og afbryd vandrøret.
11. Fjern højspændingstændspolen, ECU-enheden, tændspolen og tændrøret.
12. Fjern boltene, der forbinder motoren og den øvre enhed.
13. Løft motoren, og fjern styrestiften.

Remskive og tandrem

1. Drej svinghjulet med uret. Ret mærket '1" på den drevne remskive ind efter mærket "▼" på topstykket.

Bemærk:

Drej ikke svinghjulet mod uret, da det beskadiger ventilsystemet.

2. Fjern tandremmen fra den drevne remskives side.

Bemærk:

Drej ikke remskiven, når tandremmen ikke er monteret, da ventilsystemet ellers beskadiges.

3. Fjern den drevne remskives bolt, den drevne remskive og halvmånekilen.

Bemærk:

Fjern den drevne remskives bolt med svinghjulsholderen.

Drej ikke knastakslen, når tandremskiven løsnes.

4. Fjern tandremskivens skive, tandremskiven og halvmånekilen.
5. Kontrollér remskiven og tandremmen for revner, skader eller slid. Udskift om nødvendigt.
7. Montér halvmånekilen og den drevne remskive. Ret mærket '1" på den drevne remskive ind efter mærket "▼" på topstykket. Derefter

spændes den drevne remskives bolt midlertidigt.

Bemærk:

Drej ikke remskiven, når tandremmen ikke er monteret, da ventilsystemet ellers beskadiges.

• Montér halvmånekilen og tandremskiven. Ret tandremskivens indhaksmærke ind efter mærket "▼" på motorblokken.

8. Montér en ny tandrem med tandremmens reservedelsnummer retvendt.

Bemærk:

Vrid, drej eller bøj ikke tandremmen, da den ellers beskadiges.

Hæld ikke olie eller smøreolie på tandremmen.

Drej ikke remskiven mod uret, da det beskadiger ventilsystemet.

9. Montér tandremskivens dækplade, og spænd tandremskivens møtrik midlertidigt.
10. Drej tandremskiven 2 omgange med uret for at fjerne tandremmens løshed. Kontrollér, at justeringsmærkerne flugter.
11. Spænd boltene og møtrikkerne.

Tilspændingsmoment: den drevne remskives bolt 38 Nm

Bemærk:

Fjern den drevne remskives bolt med svinghjulsholderen.

Spænd tandremskivens møtrik med en særlig topnøgle til tandremskivens møtrik.

Afmontering og kontrol

Cylinderdæksel

Afmontering

1. Fjern topstykkedækslets bolte.
2. Fjern topstykkeboltene i omvendt rækkefølge efter tallene på topstykket.
3. Fjern topstykket og derefter oliepumpen.
4. Fjern vippearmsakslen, fjederen og vippearmsenheden.
5. Bemærk:

Løsn låsemøtrikken, og stil justeringsskruen i løs tilstand, før vippearmsakslen fjernes.

5. Fjern indsugnings- og udstødningsventilerne med ventilfjederkompressoren.

Ventil og ventilstyr

1. Kontrollér bredden af ventilens tætningsflade; bearbejd ventilsæderingen, hvis den ligger uden for det angivne område.

Tætningsfladens bredde:

2. Kontrollér ventilkantens tykkelse T; udskift ventilen, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Ventilkantens tykkelse:

3. Kontrollér ventilstammens diameter. Udskift ventilen, hvis den ligger uden for det angivne område. Ventilstammens diameter:
4. Kontrollér ventilstammens rundhed. Udskift ventilen, hvis den overstiger grænsen.
5. Kontrollér ventilstyrets indvendige diameter.

Ventilstammens rundhedsgrænse: 0.03mm

Ventilstyrets indvendige diameter: 5.50

～ 5.51 mm

Bemærk:

Ved udskiftning af ventilen skal der altid anvendes et nyt ventilstyr og en ny ventilstammetætning.

Ventilfjeder

1. Kontrollér ventilfjederens frie længde; udskift den, hvis den er mindre end den angivne værdi.
2. Kontrollér ventilfjederens hældning; udskift den, hvis grænsen overskrides.

Fri længde: 40.0 mm

Mindste frie længde: 38.4 mm

Hældningsgrænse: 1.7 mm

Ventilvippearm og vippearmsaksel

1. Kontrollér ventilvippearmens og vippearmsakslens kontaktflade for slid. Udskift dem om nødvendigt.
2. Mål, om ventilvippearmens indvendige diameter og vippearmsakslens udvendige diameter svarer til de angivne værdier. Udskift om nødvendigt.

Ventilvippearmens indvendige diameter: 16.000

～ 16.018 mm

Vippearmsakslens udvendige diameter: 15.73

～ 15.84 mm

Knastaksel

1. Kontrollér knastens mål.

Udskift knastakslen om nødvendigt.

2. Kontrollér knastakslens rundhed. Udskift den om nødvendigt.
3. Kontrollér knastakslens lejetapsdiameter og den indvendige diameter i topstykkets akselhul. Udskift om nødvendigt.
4. Beregn knastakslens oliespillerum c (c=b-a), og udskift den, hvis det ikke svarer til den angivne værdi.

Rundhedsgrænse: 0.03mm

Knastakslens lejetap: 36.935~36.955mm

Indvendig diameter i topstykkets akselhul b: 37.000~37.025 mm

Knastakslens øverste del: 0.06~0.10 mm

Knastakslens midterste og bageste del: 0.05~0.09 mm

Bemærk:

Knastakslen og topstykket skal udskiftes sammen.

Kontrol af oliepumpe

1. Fjern skruen, der fastgør oliepumpen, og fjern oliepumpen.
2. Åbn oliepumpedækslet, og kontrollér oliepumpens rotorspillerum som vist. Udskift den, hvis det ikke svarer til den angivne værdi.

a

b

Topstykkets og motorblokkens samlingsflade

1. Fjern kulaflejringer fra forbrændingskammeret, og kontrollér for skader.
2. Kontrollér samlingsfladens skævhed med en lineal og et søgerblad. Udskift den, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Topstykkets skævhedsgrænse: 0.03mm

Udskiftning af ventilstyr

1. Slå ventilstyret ud i retning mod forbrændingskammeret.
2. Slå det nye ventilstyr ind fra topstykkets øvre flade.

Bemærk:

Påfør olie på ventilstyrets overflade før montering.

3. Riv styrets indvendige diameter op til den angivne værdi med en rival.

Ventilstyrets indvendige diameter: 5.50

～ 5.518mm

Bemærk:

Drej ikke rivalen mod uret, når den tages ud.

Kontrol af ventilsædering

1. Fjern kulaflejringer fra ventilen.
2. Påfør et tyndt lag farvestof jævnt på ventilsæderingens tætningsflade.
3. Slib ventilen på ventilsædet med ventilslibeværktøjet.
4. Mål bredden af ventilens tætningsflade.

Farvestoffet hæfter på ventilens tætningsflade.

Hvis ventilen og ventilsæderingen ikke passer korrekt sammen, eller tætningsfladens bredde ikke svarer til den angivne værdi, bearbejdes ventilsædet.

Hvis kontaktfladen er ujævn, udskiftes ventilstyret.

Indsugnings- og udstødningsventilens tætningsfladebredde: 0.9 ～ 1.1mm

Bearbejdning af ventilsædering

1. Bearbejd ventilen med en 45° ventilsædefræser, og justér tætningsfladens bredde.

Drej fræseren med uret, indtil sæderingens overflade er glat.

2. Hvis ventilens tætningsflade er for bred og ligger midt på ventilfladen, bearbejdes sæderingens øvre kant med en 30° fræser og den nedre kant med en 60° fræser, og tætningsfladens bredde justeres.
3. Hvis ventilens tætningsflade er for smal og ligger ved ventilfladens øvre kant, bearbejdes sæderingens øvre kant med en 30° fræser, og tætningsfladens bredde justeres med et 45° værktøj (hvis tilgængeligt).
4. Hvis ventilens tætningsflade er for smal og ligger ved ventilfladens nedre kant, bearbejdes sæderingens nedre kant med en 60° fræser, og tætningsfladens bredde justeres med en 45° fræser (hvis tilgængelig).
5. Påfør et tyndt lag slibemiddel jævnt på ventilsæderingen, og slib ventilen med et

ventilslibeværktøj.

6. Fjern rester af slibemidlet.
7. Kontrollér tætningsfladens bredde igen.

Bemærk:

Bearbejd ikke ventilen for meget, og drej fræseren jævnt med en nedadrettet kraft på

Lad ikke slibemidlet komme på ventilstammen eller ventilstyret.

Montering af ventil

1. Montér en ny ventilstammetætning, og påfør motorolie på ventilstyret.
2. Montér ventil, ventilfjederplade, ventilfjeder og fjedersæde i denne rækkefølge.
3. Komprimér ventilfjederen med ventilfjederkompressoren, og montér ventilfjederens lås.
4. Bank på ventilfjederens sæde med en plast- eller gummihammer for at fastgøre låsen.

Samling af topstykke

1. Montér en ny olietætning med specialværktøjet.
2. Sæt knastakslen ind i topstykket i retning mod oliepumpen.
3. Kontrollér, om noternes position vender mod cylinderens samlingsflade. Justér om nødvendigt.
4. Montér vippearmsenheden, fjederen og vippearmsakslen.
5. Saml oliepumpen.

Bemærk:

Sørg for, at mærket på den ydre rotor vender mod oliepumpedækslet

6. Ret oliepumpens drivaksel og knastakslens stifter ind efter hinanden, og montér oliepumpen.

Bemærk:

Før oliepumpen monteres, skal oliekanalen være fri, og oliepumpen fyldes med

Afmontering af krumtaphus

1. Fjern oliefilteret med specialværktøj.

Bemærk:

Placér en klud under oliefilteret.

Filternøgle

2. Fjern boltene i omvendt rækkefølge efter numrene ved skruehullernes kanter på udstødningsdækpladen.

40 ~ 50N.

olie.

3. Fjern termostatdæksel, udstødningsdæksel, pakning og styrestift. Kontrollér udstødningsdækslet for revner, deformation eller korrosion. Udskift det om nødvendigt.
4. Fjern boltene på motorblokken i omvendt rækkefølge efter numrene ved skruehullernes kanter på motorens bunddel, og fjern bunddelen.
5. Fjern plejlstangsboltene og plejlstangsdækslet, fjern krumtapakslen og derefter plejlstangs- og stempelenheden.
6. Fjern stempelboltens låsefjeder med en tang, og fjern derefter stempelbolten og stemplet.
7. Fjern olietætningen, styrestiften og lejeskålen.

Stempel

• Mål stemplets udvendige diameter ved det angivne målepunkt. Udskift det, hvis diameteren ikke svarer til den angivne værdi.

2. Kontrollér stempelbolthullets indvendige diameter. Udskift, hvis den ikke svarer til den angivne værdi. Stempelboltsædets indvendige diameter: 16.002 ～ 16.008 mm

Stempeldiameter: 64.930

～ 64.945 mm

Målepunkt○

a : 3 mm

Cylinderboring

1. Mål stemplets udvendige diameter ved de angivne målepunkter○ 1 ○ 2 ○ 3 . Mål ved hvert punkt diametrene parallelt med krumtapakslen i retningerne D1,

D3 og D5 og vinkelret på krumtapakslen i retningerne D2, D4 og D6.

Målepunktets højde: ○

1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Cylinderdiameter: 65.000

～ 65.013 mm

2. Beregn konicitetsgrænsen og rundhedsgrænsen. Udskift krumtaphuset, hvis den angivne værdi overskrides.

Konicitetsgrænse: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Rundhedsgrænse: 0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Stempelboltens udvendige diameter

Kontrollér stempelboltens udvendige diameter; udskift den, hvis den ikke svarer til den angivne værdi. Stempelboltens udvendige diameter: 15.965 ～ 15.970 mm

Stempelring

1. Kontrollér stempelringens tværsnitsmål. Udskift den, hvis de ikke svarer til den angivne værdi.
2. Skub stempelringen parallelt ind i cylinderen med stemplet til det angivne målepunkt (20mm fra samlingsfladen).

3. Mål stempelringens endespillerum med et søgerblad; udskift den, hvis det ikke svarer til den angivne værdi.

Endespillerum (ved montering): øverste ring 0.15

Anden ring 0.30

～ 0.50 mm

Oliering 0.20 ～ 0.70 mm

4. Montér stempelringen på stemplet, og mål spillerummet mellem stempelringen og stempelringsrillen med et søgerblad; udskift, hvis det ikke svarer til den angivne værdi.

Angivet spillerum: øverste ring 0.02

～ 0.06 mm

Anden ring er 0.02

～ 0.06 mm

Oliering 0.04 ～ 0.18 mm

Det lille plejlstangsøjes indvendige diameter

Mål det lille plejlstangsøjes indvendige diameter. Udskift, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Det lille øjes indvendige diameter: 15.985

～ 15.998 mm

Det store plejlstangsøjes sidespillerum

Mål det store plejlstangsøjes sidespillerum. Udskift plejlstangen eller krumtapakslen eller begge, hvis det ikke svarer til den angivne værdi. Det store øjes sidespillerum: 0.05 ～ 0.22 mm

Kontrol af plejlstangsbolte

1. Kontrollér plejlstangsboltens gevinddiameter på det viste sted.
2. Beregn forskellen mellem de to gevinddiametre; udskift, hvis den ikke svarer til den angivne værdi.

Forskel mellem plejlstangsboltens gevinddiametre: 0 ～ 0.1 mm

Krumtapaksel

1. Mål krumtapakslens hovedlejetapsdiameter, krumtappens diameter og krumtappens bredde. Udskift krumtapakslen, hvis de ikke svarer til den angivne værdi.
2. Kontrollér krumtapakslens kast; udskift den, hvis det overstiger den angivne værdi.

～ 0.30 mm

Grænse for krumtapakslens kast: 0.04mm

Krumtappens oliespillerum

1. Placér en plastmåletråd på krumtappen parallelt med krumtapakslen.
2. Montér plejlstangen og lejeskålen på krumtappen.
3. Spænd plejlstangsboltene med det angivne moment.
4. Fjern plejlstangen, og mål den sammenpressede plastmåletråds bredde; udskift plejlstangens lejeskål, hvis den overstiger den angivne værdi.

Tilspændingsmoment: første gang 6 Nm

Anden gang 17 Nm

Oliespillerum: 0.020

Bemærk:

Drej ikke plejlstangen, før målingen er afsluttet.

Oliespillerum for hovedleje

1. Rengør lejeskålen, hovedlejetappen samt monteringsfladerne på motorblokken og motorens bunddel.
2. Montér lejeskålen og krumtapakslen i motorblokken.
3. Placér en plastmåletråd på hovedlejetappen parallelt med krumtapakslen Bemærk:

Placér ikke plastmåletråden på hovedlejetappens oliehul.

4. Montér lejeskålen i motorens bunddel og bunddelen på motorblokken.
5. Spænd boltene med det angivne moment i rækkefølgen af tallene på motorens bunddel.

Tilspændingsmoment:

6. Fjern motorens bunddel, og mål den sammenpressede bredde af hver plastmåletråd; udskift lejeskålen, hvis den overstiger den angivne værdi.

Oliespillerum: 0.012

Bemærk:

Drej ikke krumtapakslen, før målingen er afsluttet.

Motorblok og motorens bunddel

～ 0.044mm

～ 0.052mm

1. Kontrollér motorblokken og bunddelen for revner, skader og korrosion; udskift ved behov.
2. Kontrollér kølevandskanalen for fedtansamlinger eller tilstopning; rengør ved behov.

Genmontering

Samling af stempel og plejlstang

Montér stempel, plejlstang, stempelbolt og stempelboltens låseclips.

Bemærk:

Sørg ved montering for, at mærket på plejlstangen og mærket på stemplets top er på samme side.

Montering af stempelringe

1. Montér stempelringene i rækkefølgen oliering, anden ring og øverste ring.

Bemærk:

Sørg ved montering af den anden ring for, at mærket vender mod stemplets top.

• Stempelringens åbningers position Olieringens nedre støttering 1 Olieringens ekspanderring 2 Olieringens øvre støttering 3 Anden ring 4 Øverste ring 5

Montering af stempel

Montér stemplet med stempelringskompressoren,

Sørg for, at mærket "UP" på stemplets top vender mod svinghjulet.

Bemærk:

Påfør olie på stemplets og stempelringens sider ved montering.

Montering af krumtapaksel

• 1.Montér lejeskålen i motorblokken.

Bemærk:

Sæt lejeskålens fremspring ind i rillen i den tilsvarende del af motorblokken.

2. Montér krumtapakslen i motorblokken, og montér olietætningen.

Bemærk:

Påfør olie på olietætningens inderside før montering.

3. Montér plejlstangsdækslet på plejlstangen, og spænd boltene til det angivne moment i to trin.

Tilspændingsmoment: første gang 6 Nm

Anden gang 17 Nm

Bemærk:

Ret plejlstangsdækslet ind efter mærket på plejlstangen.

Påfør olie på plejlstangsboltene før montering.

Bemærk:

Påfør olie på den bevægelige flade før montering.

Påfør olie på boltene før montering.

2. Montér oliefilteret med specialværktøj, og spænd det med det angivne moment.

Tilspændingsmoment: 18 Nm

Bemærk:

Fyld olie i oliekanalen før montering.

3. Montér udstødningsdækpladen, termostaten og termostatens dækplade.

Spænd dem med det angivne moment i to trin i den rækkefølge, der er markeret på udstødningsdækpladen.

Samling af motor

1. Påfør tætningsmiddel på motorens bunddels samlingsflade, og montér styrestiften og bunddelen. Spænd boltene i to trin i den rækkefølge, der er markeret på bunddelen.

Tilspændingsmoment:

Tilspændingsmoment: første gang 6 Nm

Første 12 Nm

6. Montér styrestiften, cylinderpakningen og topstykkeenheden.
7. Kontrollér halvmånekilens kilesporsposition på knastakslen
8. Spænd topstykkeboltene til den angivne værdi i 2 trin i den rækkefølge, der er markeret på topstykket.

Angivet tilspændingsmoment:

Bemærk:

Det er strengt forbudt at bruge gamle toppakninger.

9. Montér tandremskiven, den drevne remskive, tandremmen og udluftningsrøret.

Bemærk:

Ved montering af tandremmen skal mærkerne på den drevne remskive flugte med mærket "▼" på topstykket; mærket på tandremskiven skal flugte med mærket "▼" på motorblokken.

10. Justér ventilspillerummet.
11. Montér topstykkedækslet, og spænd boltene i den rækkefølge, der er markeret på dækslet.
12. Montér det elektriske systems komponenter i omvendt rækkefølge af afmonteringen
13. Tilslut det elektriske systems ledninger.
14. Montér brændstofsystemet.

Del over vandet

Øvre kappe Afmonteringsdiagram

Afmontering og kontrol

1. Fjern gummitætningslisterne.
2. Fjern den øvre kappes skruer.
3. Fjern den øvre kappe.
4. Fjern låsekrogen og krogen.
5. Kontrollér den øvre kappe for revner eller skader. Udskift den om nødvendigt.
6. Kontrollér gummitætningslisten for revner eller skader. Udskift den om nødvendigt.
7. Kontrollér den øvre kappes lyddæmperdæksel for revner eller skader. Udskift det om nødvendigt.
8. Kontrollér låsekrogen og krogen for revner, deformation eller skader. Udskift dem om nødvendigt.

Nedre kappe

Afmonteringsdiagram

Model med bagbetjening

Afmontering og kontrol

1. Fjern gummigennemføringen, den bølgede kappe og gaskablets kappe. Fjern tændingsledningens enhed.
2. Fjern boltene, der fastgør den nedre kappes lille dækplade, fjern dækpladen og den firkantede gummitætningsliste. Fjern udgangens holder og den rektangulære gummigennemføring.
3. Fjern den øvre kappes låsehåndtagsskrue, låsehåndtaget og låseblokken.
4. Fjern den øvre kappes låsehåndtags nylonbøsning A og den øvre kappes låsehåndtags nylonbøsning B.
5. Fjern bølgeskiven.
6. Afbryd gasstyrekablet, og fjern gasaktuatoren. Fjern styrekablets holder. (Bagbetjening) Fjern styrekabeltilslutning A og gasaktuatoren. Fjern styrekablets holder. (Frontbetjening)
7. Fjern gearskiftehåndtagets støtte, gearskiftehåndtagets enhed og bremsevippearmen. Fjern gearfjederpladen.
8. Kontrollér den nedre kappe for revner eller skader. Udskift den om nødvendigt.
9. Kontrollér den øvre kappes låsehåndtag og låseblok for revner eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
10. Kontrollér bølgeskiven og låsehåndtagets nylonbøsning A for revner eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
11. Kontrollér gasaktuatoren for revner eller skader. Udskift den om nødvendigt.
12. Kontrollér gearskiftehåndtagets enhed for bøjning, deformation eller skader. Udskift den om nødvendigt.
13. På modellen med bagbetjening og elektrisk start kontrolleres mikrokontaktens vippearm for slid; kontrollér mikrokontaktens gennemgang. Kontrollér styreforbindelsen for bøjning eller deformation. Udskift om nødvendigt.

Styrehåndtag

Afmonteringsdiagram

Afmontering og kontrol

• 1 ． Fjern håndtagsbeslaget, gearskiftehåndtaget og styrehåndtaget.
• 2 ． Fjern gassens tryk-træk-kabelenhed.
• 3 ． Fjern splitten og modstandsjusteringsknappen.
• 4 ． Fjern gashåndtaget.
• 5 ． Fjern gassens holdeplade og gasarmen.
• 6 ． Fjern motorens nødstopkontakt.
• 7 ． Kontrollér gearskifteforbindelsen for bøjning og deformation. Udskift om nødvendigt.
• 8 ． Kontrollér styrehåndtaget for revner eller skader. Udskift det om nødvendigt.
• 9 ． Kontrollér håndtagets slidring og bølgeskive for revner eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
• 10 ． Kontrollér kablet i gassens tryk-træk-kabelenhed for slid eller brud. Udskift om nødvendigt.
• 11 ． Kontrollér gasarmen for bøjning eller skader. Udskift ved behov.
• 12 ． Kontrollér motorens nødstopkontakt for gennemgang; udskift den, hvis den ikke opfylder kravene.

Låseplade fjernet: gennemgang

Låseplade monteret: ingen gennemgang

Kontaktknap trykket ind: gennemgang

Øvre enhed og beslag

Afmontering og kontrol af beslag

1. Fjern venstre og højre støddæmperdæksel, venstre og højre støddæmper og fastgørelsesmøtrikkerne til støddæmperen med to huller.
2. Fjern den øvre enhed, oliesumpen og udstødningsmanifoldens sæde samlet fra beslaget
3. Fjern beslagets spændemøtrik og spændebeslagets gevindstænger.
4. Afbryd jordkablet, og fjern spændebeslaget.
5. Fjern splitten Φ2×12 og låseringen 9, og fjern låserammens lange aksel og den ydre rammes korte aksel.
6. Fjern støtterammens indre og ydre rammer.
7. Træk styrebærerenheden ud, og fjern ringpakningen, bøsningen og O-ringen.
8. Kontrollér drejebeslaget og spændebeslaget for revner eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
9. Kontrollér bøsningen og ringpakningen; udskift ved skader eller revner.
10. Kontrollér støtterammeenhederne A & B for deformation eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
11. Kontrollér venstre og højre støddæmpers gummi for ældning, revner eller løsnet limning. Udskift om nødvendigt.

Afmontering og kontrol af øvre enhed

1. Aftap olien.
2. Fjern monteringsboltene mellem den øvre og nedre enhed, og fjern den øvre enhed.
3. Fjern udstødningsmanifoldblokken og oliesumpen.
4. Fjern grovfilterenheden og grovfilterbeslaget fra udstødningsmanifoldens sæde.
5. Fjern udstødningsmanifolden, aftapningsskruen, olieaftapningshullets gummibøsning, udstødningsmanifoldens gummibøsninger A&B og udstødningsmanifoldblokken fra oliesumpen.
6. Fjern støddæmperen med to huller, udstødningsskillepladen, vandrørets runde gummiring og vandrøret.
7. Kontrollér den øvre enheds hus og oliesumpen for revner eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
8. Kontrollér udstødningsmanifolden for revner eller skader. Udskift den om nødvendigt.
9. Kontrollér udstødningsrørets tætningsring og udstødningsmanifoldens gummibøsninger A&B for ældning og revner. Udskift dem om nødvendigt.

Afmontering

1. Tilt påhængsmotoren helt op, og skub tiltbegrænsningsakslen ind for at støtte påhængsmotoren.
2. Fjern låseringen 9 og tilthængselstiften.
3. Fjern boltene og den hydrauliske positioneringsaksel.
4. Fjern den manuelle cylinderenhed

Manuel tiltenhed

Afmonteringsdiagram

Afmontering

1. Tilt påhængsmotoren helt op, og skub tiltbegrænsningsakslen ind for at støtte påhængsmotoren.
2. Fjern låseringen 9 og tilthængselstiften.
3. Fjern boltene og den hydrauliske positioneringsaksel.
4. Fjern den manuelle cylinderenhed

Kontrol af oliestand.

1. Placér den hydrauliske tiltenhed lodret, og fastgør den.
2. Tilslut den hydrauliske tiltenheds tiltmotorledning til batteriet.
3. Kør stødstangen helt ud, fjern olieskruen, og kontrollér oliestanden.

Bemærk:

Oliestanden skal være ved oliehullets kant,

1. Olieaftapningsskrue
2. Påfyld om nødvendigt olie til oliehullets kant.
3. Montér olieaftapningsskruen, og spænd den.

Angivet tilspændingsmoment: 6.5 Nm

Udluft den hydrauliske tiltenheds olieledning. Fjern overskydende luft fra olien efter påfyldning.

1. Tilslut den hydrauliske tiltenheds tiltmotorledning til batteriet.
2. Kør stødstangen helt ud.
3. Byt om på de positive og negative ledningsforbindelser.
4. Kør stødstangen helt ind.
5. Gentag trin 1~4, så stødstangen bevæger sig op og ned 4~5 gange.
6. Kør stødstangen helt ud, fjern olieskruen, og kontrollér oliestanden.
7. Gentag om nødvendigt ovenstående trin, indtil oliestanden er korrekt.
8. Montér olieaftapningsskruen, og spænd den.

Angivet tilspændingsmoment: 6.5 Nm

Hvis den hydrauliske tiltenhed er monteret på påhængsmotoren og skal udluftes, følges nedenstående trin.

1. Drej den manuelle ventil mod uret, indtil den ikke kan drejes længere.
2. Manuel ventil.
3. Tilt påhængsmotoren helt op, og lad den derefter sænke sig ved egen vægt; gentag 4~5 gange.
4. Drej den manuelle ventil med uret, indtil den ikke kan drejes længere.
5. Vent 5 minutter, så olien stabiliseres.
6. Hold tiltkontakten inde, indtil påhængsmotoren er tiltet helt op.
7. Vent 5 minutter, så olien stabiliseres.
8. Fjern olieaftapningsskruen, og kontrollér oliestanden.
9. Gentag om nødvendigt ovenstående trin, indtil oliestanden er korrekt.
10. Montér olieaftapningsskruen, og spænd den.

Angivet tilspændingsmoment: 6.5 Nm

Del under vandet

Afmonteringsdiagram

Afmontering og kontrol

1. Fjern vandrøret.
2. Fjern pumpehuset.
3. Fjern impelleren og pumpens indre hus.
4. Fjern halvmånekilen og yderpladen.
5. Kontrollér pumpehuset og yderpladen for revner, deformation eller skader. Udskift dem om nødvendigt.
6. Kontrollér pumpens indre hus og impelleren for revner, deformation, brandskader eller slid. Udskift dem om nødvendigt
7. Aftap gearolien. Fjern splitten.
8. Placér et stykke træ mellem antiventilationspladen og propellen, så propellen ikke kan rotere frit. Fjern kronemøtrikken, anoden og vandindtaget.
9. Fjern propellen og støtteklodsen.
10. Fjern anoden.
11. Fjern underenhedens husdæksel. Fjern bakgearhjulet og justeringsskiven samt olietætningen.
12. Fjern propelakselenheden.
13. Fjern gearskiftestemplet.
14. Fjern koblingsringen, koblingsstiften og klokoblingen. Fjern koblingsfjederen.
15. Fjern olietætningshus A.
16. Fjern pinionmøtrikken med en indvendig notnøgle, og fjern drivakslen.
17. Fjern skifteknasten og fremadgearhjulet.

Fjern skifteknastens dækplade og skifteknasten. Fjern fremadgearhjulet (CD/CT)

18. Fjern nålelejet fra underenheden.
19. Fjern olietætningen i olietætningshus A, og fjern lejet på fremadgearhjulet.

Propelaksel og klokobling

1. Kontrollér klokoblingen; udskift den, hvis den er knækket eller beskadiget.
2. Kontrollér propelakslen; udskift den, hvis den er slidt eller bøjet.

Montering af klokobling

1. Sæt koblingsfjederen i hullet ved propelakslens bagende.
2. Montér klokoblingen. Mærket "F" eller "●" skal vende mod fremadgearhjulet. Fastgør koblingsstiften.
3. Fastgør koblingsringen og gearskiftestemplet.

Underenhedens husdæksel

1. Kontrollér lejet for rust og støj under rotation; udskift det ved behov.
2. Fjern lejet og olietætningen med lejeaftrækkeren.

Bemærk:

Fjern ikke lejet, medmindre det skal udskiftes.

3. Fjern nålelejet med specialværktøj.

Bemærk:

Ved genmontering af olietætningen og nålelejet skal nye dele anvendes.

4. Rengør husdækslet med en blød børste og opløsningsmiddel.
5. Kontrollér husdækslet; udskift det ved revner eller skader.

Montering af husdækslets olietætning og leje

1. Montér olietætningen.
2. Montér det nye leje på bakgearhjulet.

Bemærk:

Brug specialværktøj til at montere olietætningen og lejet.

Vær opmærksom på monteringsretning og -dybde.

Sørg for, at lejets producentmærke vender mod bakgearhjulet.

Monteringsdybde:

Monteringsværktøj til lejet i underenhedens husdæksel

Monteringsværktøj til olietætningen i underenhedens husdæksel

3. Montér bakgearhjulet og justeringsskiven.

Monteringsværktøj til nålelejet i underenhedens husdæksel

Bemærk:

Justering af justeringsskiverne er nødvendig ved montering af nye bakgearhjul og lejer.

Drivaksel

Kontrollér drivakslen for bøjning eller slid. Udskift den om nødvendigt.

Skifteknast

Kontrollér skifteknasten for slid eller deformation. Udskift den om nødvendigt.

Gearhjul

Kontrollér fremadgearhjulet, bakgearhjulet og pinionen for slid eller skader. Udskift dem om nødvendigt.

Leje til fremgear

Kontrollér lejet for korrosion og støj under rotation; udskift det om nødvendigt.

Bemærk:

Fjern ikke lejet, medmindre det skal udskiftes.

Ved montering af et nyt leje skal justeringsskiven justeres.

Kontrol af underenhedens hus

Kontrollér underenhedens hus for revner eller skader, og kontrollér, om kølevandsindløbet er tilstoppet; udskift om nødvendigt.

Kontrol af vandrør

Kontrollér vandrøret for korrosion eller bøjning. Udskift det om nødvendigt.

Samling af underenhedens hus

1. Montér nålelejet med specialværktøj.
2. Montér det nye leje til fremadgearhjulet. (Udskift om nødvendigt)

Monteringsværktøjssæt til nåleleje

Monteringssæt til fremadgearhjulets lejebøsning

3. Montér olietætningen til drivakslens sæde.
4. Montér skifteknasten, pakningen og pumpehus A. Montér fremadgearhjulet, drivakslen, justeringsskiven

Monteringsværktøjssæt til olietætningen i drivakslens sæde

og pinionen.

Bemærk:

Ved montering af en ny drivaksel skal justeringsskiven justeres.

5. Spænd pinionmøtrikken.
6. Montér propelakselenheden.
7. Montér underenhedens husdæksel.

Angivet tilspændingsmoment: 95 Nm

Monteringsværktøj til underenhedens husdækselenhed

8. Kontrollér, at gearskiftet fungerer korrekt.
9. Montér vandpumpeenheden.
10. Montér anoden og vandindtaget.
11. Montér propellen og kronemøtrikken, og placér et stykke træ mellem antiventilationspladen og propellen,
12. Spænd møtrikken med det angivne moment.

Angivet tilspændingsmoment: 35 Nm

Bemærk:

Hvis møtrikkens rille ikke flugter med splithullet i propelakslen, spændes møtrikken yderligere, indtil de flugter.

Montering af underenhed

1. Montér styrestiften.
2. Sæt skifteknasten i fremadposition. Montér underenheden på den øvre enheds hus, og spænd boltene til den angivne værdi. Angivet tilspændingsmoment: 40 Nm
3. Betjen gearskiftet, og kontrollér, at det fungerer normalt.
4. Påfyld gearolie med trykpåfyldningsudstyret.

Valg af justeringsskive

Ved udskiftning af underenhedens indvendige dele eller samling af en ny underenhed skal justeringsskiven justeres.

Afvigelsesværdimærke

Underenhedens monteringsflade til anoden/trimfinnen er graveret med

afvigelsesværdimærkerne F, R og P; de angiver forskellen mellem den faktiske og teoretiske dimension på underenhedens hus. Hvis mærket P for eksempel efterfølges af +3, er den faktiske dimension 0.03 mm større end den teoretiske dimension; hvis der ikke er graveret et tal efter afvigelsesværdien, regnes P som 0.

Pinionens justeringsskive

1. Kontrollér P-værdien, der er markeret på underenheden.
2. Fastgør drivakslen til specialværktøjet. Montér pinionen, og lås pinionmøtrikken med det angivne moment.

Angivet tilspændingsmoment: 95 Nm

3. Mål spillerummet mellem specialværktøjet og pinionen med et søgerblad. Beregn tykkelsen T3 med formlen.

Formel: T3=M3

－ (P/100)

4. Justeringsskiver, der kan vælges.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Bemærk:

Justeringsskiven kan være 0~0.05 tykkere end T3; vælg den nærmeste størrelse.

Fremadgearhjulets justeringsskive

1. Kontrollér F-værdien, der er markeret på underenheden.
2. Drej fremadgearhjulets lejes yderring, så rullerne falder helt ind i lejets yderbøsning.
3. Mål lejets højde, og beregn tykkelsen T1 med formlen.

Formel: T1=22.75 ＋ (F/100) － M1

Bemærk:

Mål ved tre punkter ved måling af tykkelsen. Brug gennemsnitsværdien.

4. Justeringsskiver, der kan vælges. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Bemærk:

Justeringsskiven kan være 0~0.05 tyndere end T1; vælg den nærmeste størrelse.

Bakgearhjulets justeringsskive

1. Kontrollér R-værdien, der er markeret på underenheden.
2. Mål dimensionen M2 som vist med en dybdemåler:

3. Formel: T2=108.25 +(R)/100-M2

4. Justeringsskiver, der kan vælges.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Bemærk:

Justeringsskiven kan være 0~0.05 tyndere end T2; vælg den nærmeste størrelse.

Almindelige fejl og løsninger