Parsun F9.9/F15 påhængsmotor – servicehåndbog

Indholdsfortegnelse

• Generelle oplysninger

  • Identifikation
  • Valg af propel
  • Nødstart
  • Sikkerhed under arbejdet
  • Afmontering og montering
  • Engangsdele
  • Kontrol før levering
  • Specialværktøj og måleudstyr
• Sprængtegning og symboler

• Specifikationer

  • Specifikationer for påhængsmotor
  • Vedligeholdelsesoplysninger
  • Tilspændingsmoment

• Periodisk service

  • Vedligeholdelsesskema
  • Brændstofsystem
  • Motorenhed
  • Styresystem
  • Underenhed
  • Generel inspektion

• Snorstart

  • Udskiftning af startsnor
  • Afmontering
  • Afmontering og inspektion
  • Montering
  • Installation

• Tændingssystem

  • Ledningsdiagram
  • Tændrørsgnist
  • Inspektion af tændspole
  • Tændrørshætte
  • Vedligeholdelse af svinghjul
  • Kontrol af CDI
  • Kontrol af ladespole
  • Kontrol af impulsspole

• Brændstofsystem (detaljeret)

  • Justering af gasspjældets forbindelsesstang
  • Afmontering og inspektion af brændstoftilslutning
  • Afmontering og inspektion af brændstofpumpe
  • Inspektion af filter

• Motorenhed (detaljeret)

  • Kontrol af kompressionstryk
  • Specialværktøj
  • Kontrol af olietryk
  • Kontrol af olietrykskontakt
  • Adskillelse af motorenheden
  • Remskive og tandrem
  • Afmontering og inspektion
  • Cylinderhoved
  • Krumtaphus
  • Komplet montering

• Øvre enhed

  • Øvre motorkappe
  • Nedre motorkappe
  • Styrehåndtag
  • Beslag
  • Dele til øvre enhed

• Nedre enhed (detaljeret)

  • Vandpumpeenhed
  • Nedre enheds tandhjul
  • Samling af nedre hus
  • Montering af nedre enhed
  • Valg af afstandsskiver
• Almindelige problemer og løsninger

Generelle oplysninger

Identifikation

Påhængsmotorens serienummer er angivet på mærkaten. Mærkaten findes på beslagets venstre enhed eller øverst på drejebeslaget. Notér påhængsmotorens serienummer til brug, hvis motoren bliver stjålet.

• 1.Placering af påhængsmotorens serienummer

Serienummer som følger

Valg af propel

Påhængsmotorens ydelse påvirkes i høj grad af dit valg af propel, da et forkert valg kan forringe ydelsen.

En propel med stor stigning er mere velegnet til en mindre driftsbelastning, fordi den gør det muligt at opretholde motorens korrekte omdrejningstal.

Når motoren kører med fuld gas, skal der anvendes en propel, som passer til motorens RPM og brændstofkapacitet. På den måde kan påhængsmotoren yde optimalt.

Nødstart

• Denne startprocedure må kun anvendes i nødstilfælde for at vende tilbage til havnen med henblik på reparation.
• Under drift. Sørg derfor for, at gearstangen står i positionen NEUTRAL.
• Hold genstande på afstand. Rør ikke ved svinghjulet eller andre bevægelige dele.
• Rør ikke ved tændspolen, tændrørshætten eller andre elektriske dele under start og drift.

Proceduren er som følger:

• 2.Fjern kablet til beskyttelsen mod start i gear.
• 1.Fjern den øvre motorkappe.
• 3.Fjern tre bolte, og fjern starteren.
• 4.Sæt rebets knude i svinghjulsrotorens hak, og vikl rebet flere omgange med uret omkring svinghjulet.
• 5.Træk langsomt i håndstarterens håndtag, indtil du mærker modstand.
• 6.Træk kraftigt for at starte motoren. Gentag om nødvendigt.

Sikkerhed under arbejdet

For at forebygge farer eller ulykker under vedligeholdelse og reparation og samtidig forbedre arbejdseffektiviteten skal følgende sikkerhedsprocedurer følges.

1. Brandforebyggelse

Benzin, smøreolie og fedt er meget brandfarlige. Hold afstand til varme, gnister og åben ild under arbejdet.

1. Kabel til startspærre (beskyttelse mod start i gear)

2. Ventilation

Petroleumsdampe og motorens udstødningsgasser er meget giftige. De er skadelige at indånde og dødelige i store mængder. Sørg for god ventilation ved prøvekørsel af en motor indendørs.

3. Personlig beskyttelse

Beskyt øjnene med egnede sikkerhedsbriller eller beskyttelsesbriller ved boring, slibning eller brug af en luftkompressor. Beskyt hænder og fødder med beskyttende arbejdstøj, sikkerhedshandsker og sikkerhedssko efter behov.

4. Smøremidler og tætningsvæsker

Ved vedligeholdelse og reparation af Parsun-påhængsmotorer må der kun anvendes produkter, som leveres eller anbefales af vores virksomhed.

Under normale anvendelsesforhold bør brugen af de smøremidler, der er nævnt i denne manual, ikke medføre nogen risiko. Sikkerhed er dog af største betydning, og ved at følge god sikkerhedspraksis minimeres alle risici.

• ① For at beskytte huden anbefales det at påføre en egnet beskyttelsescreme på hænderne før arbejdet.
• ② Tøj, der er blevet forurenet med smøremidler, bør skiftes hurtigst muligt og vaskes før næste brug.
• ③Undgå hudkontakt med smøremidler.
• ④ Hænder og andre kropsdele, der har været i kontakt med smøremidler eller tøj forurenet med smøremidler, bør vaskes grundigt med varmt vand og sæbe hurtigst muligt.
• Hav rene, fnugfri klude klar til at tørre overskydende smøremidler eller fedt af.

5. God arbejdspraksis

• ① Følg anvisningerne om tilspændingsmoment. Ved tilspænding af bolte, møtrikker og skruer skal de største størrelser spændes først, og de indvendige fastgørelser skal spændes før de udvendige.
• ② Brug de anbefalede specialværktøjer for at beskytte delene mod skader. Brug det rigtige værktøj på den rigtige måde.

Afmontering og montering

Følg disse principper ved afmontering og montering:

1. Brug specialværktøj ved afmontering og montering.
2. Fjern snavs, før delene afmonteres.
3. Smør kontaktflader på bevægelige dele med olie før montering.
4. 4.Monter lejet med producentens mærkning på den synlige side, og smør lejet rigeligt med olie.
5. Ved montering af olietætninger påføres et tyndt lag vandfast fedt på læben og den udvendige diameter.
6. 6.Kontrollér efter samlingen, om de bevægelige dele fungerer normalt.

Engangsdele

Engangsdele omfatter pakninger, olietætninger, O-ringe, splitter, fjedre, ringe osv. Ved genmontering af påhængsmotoren skal engangsdelene udskiftes.

Kontrol før levering

For at sikre korrekt funktion skal følgende kontrolleres før levering.

• 1.KONTROL AF BRÆNDSTOFSYSTEM

Kontrollér, at brændstofslangen er forsvarligt tilsluttet, og at brændstoftanken er fyldt med brændstof.

FORSIGTIG:

Brug ikke olieblandet brændstof til denne 4-takts påhængsmotor.

2. Kontrol af oliestand

• Kontrollér motoroliestanden. Fjern oliedækslet, og kontrollér motoroliestanden.

1.Oliedæksel 2. Mærke for øverste niveau 3.Mærke for nederste niveau

Sørg for, at oliestanden ligger mellem det øverste og nederste mærke. Hvis niveauet er over det øverste mærke, skal der tappes motorolie af. Hvis det er under det nederste mærke, skal der fyldes motorolie på op til det øverste mærke.

• ② Kontrollér gearoliestanden

Fjern olieniveauproppen. Kontrollér, om gearhusolien løber ud af kontrolhullet til olieniveauet. Monter i så fald olieniveauproppen, og spænd den med det angivne moment. Påfyld ellers gearhusolie.

1. Oliestandsskrue

3. Kontrollér styresystemet

Kontrollér, om styringen er stabil, og styrefriktionen er korrekt justeret. Drej klemmehåndtagets skrue med uret for at øge modstanden.

Drej klemmehåndtagets skrue mod uret for at reducere modstanden.

4. Kontrollér gearstangen og gashåndtaget

Kontrollér, at gearstangen kan betjenes jævnt.

Kontrollér, at gashåndtaget kan drejes jævnt fra helt lukket til helt åben position.

5. Kontrollér nødstopkontakten

Kontrollér, at motoren stopper, når nødstopknappen trykkes ind, eller når nødstopslinen trækkes ud.

6. Kontrollér kontrolhullet til kølevand

Kontrollér, om kølevand løber ud af kontrolhullet til kølevand, mens motoren kører.

1. Kontrolhul til kølevand

7. Indkøring

• ① Første 1 time: Kør motoren ved 2000 r/min eller cirka halv gas.
• ? De følgende 8 timer: Kør motoren kontinuerligt med fuld gas. Hver driftsperiode må ikke overstige 5 minutter.
• ② Anden time: Kør motoren ved 3000 r/min eller cirka 3/4 gas.

8. Inspektion efter indkøring

• ① Kontrollér, om gearolien indeholder vand.
• ② Kontrollér, om brændstofslangen lækker.
• ③ Lad motoren gå i tomgang efter indkøringen. Brug skyllemuffer til at gennemskylle kølevandssystemet med ferskvand.

9. Kontrollér tomgangshastigheden efter indkøring

• ① Varm motoren op i 5 minutter.
• ② Mål tomgangsomdrejningstallet RPM med omdrejningstælleren. Justér, hvis det ligger uden for specifikationen. Tomgangsomdrejningstal: 900~1000 r/min.
• ③ Drej gasspjældets stopskrue med eller mod uret, indtil det angivne tomgangsomdrejningstal opnås.
• 4 Øg omdrejningstallet RPM flere gange efter tomgangsjusteringen for at kontrollere motorens stabilitet.

1. Klemmehåndtagets skrue

Specialværktøj og måleudstyr

Ved vedligeholdelse og reparation skal der anvendes forskellige typer specialværktøj og måleudstyr. Brug af korrekt værktøj forbedrer arbejdseffektiviteten og forhindrer skader på personale og påhængsmotorer.

Specialværktøj

Stempelstyring

Ventilfjederkompressor

Svinghjulsholder og aftrækker

Monteringsværktøj til husets olietætning

Lejeaftrækker

Monteringsværktøj til gearhusdækslets leje

Monteringsværktøj til cylinderlejet i underdelens dæksel, monteringsværktøj til olietætningen i underdelens dæksel

Monteringsværktøj til nåleleje

Monteringsværktøj til lejeblokkens olietætning

Oliefilternøgle

Monteringsværktøj til fremadgearshjulets leje

Søgerblad

Monteringsværktøj til lejeblokkens kobberbøsning

Måleudstyr

Digital omdrejningstæller

Digital kredsløbstester

Adapter til spidsspænding

Sprængtegning og symboler

Sprængtegning

• 1 Eksploderet tegning af dele.
• Skruespecifikation og angivet tilspændingsmoment.
• Påføringssted for olie, flydende tætningsmiddel eller låsemiddel.
• Oplysninger om reservedele.

Symboler

Specifikationer

Specifikationer for påhængsmotor

Vedligeholdelsesoplysninger

Motorenhed

Underenhed

Tændingssystem

Ladesystem

Tilspændingsmoment

Angivet tilspændingsmoment

Generelle tilspændingsmomenter

Periodisk service

Vedligeholdelsesskema

FORSIGTIG:

Efter kørsel med påhængsmotoren i saltvand, spildevand eller mudret vand skal motoren straks skylles med ferskvand.

Hvis der ofte bruges blyholdig benzin, skal ventilen og delene kontrolleres hver 100 timer. Tandremmen skal udskiftes hver 1000 timer (5 år).

Brændstofsystem

• KONTROL AF BRÆNDSTOFTANK, KARBURATOR, BRÆNDSTOFPUMPE OG BRÆNDSTOFRØR Kontrollér tank, karburator, pumpe og rør for skader eller lækager. Udskift om nødvendigt. Kontrollér, om tankens brændstoffilter er snavset. Fjern snavs eller udskift om nødvendigt.
• 2.KONTROL AF BRÆNDSTOFHANE OG BRÆNDSTOFSAMLING Kontrollér brændstofhanen og samlingen for revner, skader eller lækager. Udskift om nødvendigt.
• KONTROL AF BRÆNDSTOFFILTER Kontrollér filteret for revner, skader eller indvendigt snavs. Udskift, hvis dette forekommer.

FORSIGTIG: Fjern spildt brændstof.

Motorenhed

Motoroliestand

• 1.Fjern oliepinden, og kontrollér, om motoroliestanden er mellem følgende øverste og nederste mærker.

1.Oliepind

2.Mærke for øverste niveau

3. Mærke for nederste niveau

• 2.Aftap motorolie, hvis niveauet er over det øverste mærke; påfyld til det øverste mærke, hvis det er under det nederste. FORSIGTIG:

Kør motoren, og stop den derefter. Vent nogle minutter, og kontrollér motoroliestanden med oliepinden igen.

Hvis motorolien stadig ikke har det korrekte niveau, skal der påfyldes eller aftappes olie efter behov.

Udskiftning af motorolie

• 1.Fjern oliestandsproppen og aftapningsproppen med skive og pakning; aftap motorolien.

2. Montér en ny bolt og skive; montér aftapningsproppen.

• 3.Påfyld motorolie gennem oliepåfyldningshullet.

Motoroliemængde: 1.0 L (før udskiftning af oliefilter)

1.2 L (efter udskiftning af oliefilter)

APISE,SF,SE-SF,SG-CDSAE10W30,10W40

Olietype:

4. Monter olieniveauproppen.
5. Kontrollér motoroliestanden.

Ventilspillerum

• 1.Fjern sikkerhedssnoren fra motorens stopkontakt. Fjern tændrørshætten fra tændrøret.
• 2.Fjern starteren og remdækslet.
• 3.Fjern brændstofpumpen og cylinderhovedet.

4. Drej svinghjulet med uret, så mærket "1" på den drevne remskive flugter med mærket """ på topstykket.

Kontrollér spillerummet mellem indsugnings- og udstødningsventilerne på den øverste cylinder. Justér efter behov.

• På topstykket.

Kontrollér spillerummet mellem indsugnings- og udstødningsventilerne på den nederste cylinder. Justér efter behov.

FORSIGTIG:

Drej ikke svinghjulet mod uret, da ventilsystemet kan blive beskadiget.

BEMÆRK:

Justér ventilspillerummet, når motoren er kold.

6. Løsn låsemøtrikken, og drej justeringsbolten, indtil den angivne ventilafstand opnås.

BEMÆRK:

Drej justeringsbolten med uret for at mindske ventilspillerummet.

Drej justeringsbolten mod uret for at øge ventilspillerummet.

• 7.Montér delene igen.

Type med håndstarter:

1. Drej gashåndtaget til helt lukket position.
2. Kontrollér, om gaskablet er slapt, gasarmen rører stopskruen, eller gasmekanismens begrænsningsstop rører kontrolpladen på den faste montering.
3. 3.Løsn gaskablets justeringsskrue, justér kablets position, og spænd justeringsskruen.

Tændrør

1. Fjern tændrørshætten og tændrøret.
2. Fjern sodaflejringer fra elektroderne.
3. Kontrollér elektroderne for korrosion eller aflejringer og skiven for skader. Udskift tændrøret om nødvendigt. Tændrørstype: DPR7HS
4. Kontrollér, om tændrørsgabet er inden for specifikationen. Udskift tændrøret efter behov.

• Montér tændrøret. Spænd det med en tændrørsnøgle til det angivne moment. Angivet moment: 18 Nm

Styresystem

Gashåndtag

1.Gaskablets stopskrue

Type med elektrisk start:

1. Sæt gearstangen i frigear (neutral).
2. Kontrollér, om stopanslaget på gasspjældets forbindelsesled berører kontrolpladen på beslaget.
3. Kontrolplade 2. Begrænsningsstop
4. 3.Løsn låsemøtrikken, og fjern splitten og derefter kabelforbindelsen.
5. 4.Justér forbindelsens position, så hullet flugter med stiften på gasmekanismen.

1. Split 2. Kabelkobling 3. Låsemøtrik

FORSIGTIG:

Kabelforbindelsen skal skrues ind over 8mm.

• 5.Montér splitten, og spænd låsemøtrikken.

Tomgangsomdrejningstal

Kontrollér tomgangsomdrejningstallet, og justér om nødvendigt.

• 1.Varm motoren op i 5 minutter.

2. Tilslut omdrejningstælleren til tændkablet for at måle tomgangsomdrejningstallet RPM. Justér det, hvis det ligger uden for specifikationen.

Tomgangsomdrejningstal

900~1000r/min

• 3.Drej gasspjældets stopskrue med eller mod uret, indtil det angivne tomgangsomdrejningstal er opnået.

BEMÆRK:

Drej med uret for at øge tomgangsomdrejningstallet. Drej mod uret for at mindske tomgangsomdrejningstallet. Drej om nødvendigt karburatorens tomgangsskrue med eller mod uret, indtil det angivne tomgangsomdrejningstal er nået.

FORSIGTIG:

Før tomgangsomdrejningstallet justeres, skal gaskablet være korrekt justeret. Efter justering af tomgangsomdrejningstallet kan gaskablet om nødvendigt justeres igen.

Beskyttelse mod start i gear

Sæt geararmen i neutral, og kontrollér, om enden af stopmekanismens kabel flugter med justeringsmærket.

1. Mærket “" 2. Stopmekanismens kabelenhed 3. Justeringsmøtrik

Underenhed

Gearhusolie

Kontrollér gearhusoliestanden

Fjern skruen til olieniveauproppen. Hvis gearhusolien løber ud, er oliestanden korrekt. Ellers skal der påfyldes gearhusolie.

1. Olieniveauskrue

Udskiftning af gearhusolie

• 1 Hold påhængsmotoren lodret.
• 2. Anbring en beholder med tilstrækkelig kapacitet under påhængsmotoren.

1.Gasspjældets stopskrue 2. Tomgangsskrue

• 3. Fjern aftapningsproppens og oliestandsproppens skruer, og aftap gearolien.

2. 1.Oliestandsproppens skrue 2.Aftapningsproppens skrue

• 4. Påfyld gearolie gennem aftapningshullet med en trykpåfyldningsenhed.

4. 5 Montér oliestandsproppens skrue, når gearolien løber over fra oliestandshullet.

• 6. Montér aftapningsproppens skrue, og fjern overløbet gearolie. BEMÆRK:

Kontrollér den aftappede gearolie. Kontrollér olietætningen, hvis olien er mælkeagtig, og udskift om nødvendigt. _ Kontrollér gearhjul og leje, hvis olien indeholder metalspåner.

FORSIGTIG:

Aftapningsproppens skive skal udskiftes hver gang.

Lækagekontrol af underenhed

Tilslut lækagetesteren til oliestandshullet for at kontrollere underdelen for lækager. Hvis

Generel inspektion

Anode

Inspicér gearhusanoden og motoranoden (på termostatdækslet). Fjern fedtet snavs og aflejringer. Udskift anoden, hvis sliddet eller skaden overstiger 1/2.

FORSIGTIG:

Anoden må ikke smøres med fedt eller males, da den så ikke fungerer korrekt.

Smørepunkter

• 1.Se smørepunkterne på illustrationen, og påfør vandbestandigt fedt.

• 2.Påfør korrosionsbeskyttende fedt på propelakslen.

Kølevandskanal

• 1.Kontrollér kølevandskanalen, og rengør den, hvis den er tilstoppet.
• 2.Anbring påhængsmotoren i vandet, og sørg for, at vandstanden ligger over antivortexpladen. Start derefter motoren.
• 3.Kontrollér, om vand løber ud af kontrolhullet til kølevand. Hvis der ikke er nogen vandstrøm, eller hvis den er uregelmæssig, skal kølevandskanalen kontrolleres.

1. Indløb til kølevandskanal

1. Kølevandsindtag

2.Kontrolhul til kølevand

Termostat

• 1.Fjern termostatdækslet og termostaten.

2. Hæng termostaten i en beholder med vand.

• 3.Opvarm beholderen.

4. Kontrollér ventilens åbningshøjde ved de angivne vandtemperaturer. Udskift den, hvis den er forkert.

• 5.Montér termostaten og dækslet, og spænd skruerne efter specifikationen.

Snorstart

MEDDELELSE:

Brug altid sikkerhedsbriller og handsker under service. Fjern tændrørshætten og nødstopssnoren fra nødstopkontakten for at forhindre utilsigtet start af motoren.

Sprængtegning

Type med elektrisk start:

1. Åbn den øvre motorkappe.
2. Løsn justeringsmøtrikken på stopmekanismens kabel.
3. 3.Fjern kablet fra stopmekanismen.
4. 4.Fjern starterens fastgørelsesbolte og starteren.
5. Justeringsmøtrik

Udskiftning af startsnor

• 1.Træk startsnoren ud, og læg den i starthjulets hak. Drej starthjulet med uret, indtil spiralfjederen er aflastet.
• 2.Træk startsnoren helt ud.
• 3.Fjern starterhåndtagets dæksel og startsnoren fra håndtaget. Løsn knuden på snorens ende.
• 4.Træk startsnoren helt ud af starthjulet.
• 5.Før den nye startsnor ind i starteren, og fastgør den til starthjulet og håndtaget. Bind en knude på snorens ende som vist.

Afmontering

• 6.Læg startsnoren i starthjulets hak, og drej hjulet flere omgange mod uret.

7. Træk i starterhåndtaget mange gange for at kontrollere, om starthjulet roterer stabilt. Gentag trin 6 og 7 om nødvendigt.

Afmontering og inspektion

Type med håndstarter:

1. Fjern startsnoren og starterrammen.
2. Fjern drivpladens skrue, drivpladen og dens fjeder.
3. Fjern starthjulet.

ADVARSEL:

Fjern starthjulet forsigtigt, så spiralfjederen ikke springer ud og skader personer.

4. Fjern spiralfjederen.
5. Fjern stopmekanismen og dens fjeder.
6. Kontrollér stopmekanismen for revner, slid eller skader. Udskift om nødvendigt.
7. Kontrollér drivpalen for revner, slitage eller skader. Udskift efter behov.
8. Kontrollér trækfjederen og pallens forbindelsesled for revner, bøjning eller skader. Udskift om nødvendigt.
9. Kontrollér spiralfjederen for brud, bøjning eller skader. Udskift om nødvendigt.

Type med elektrisk start:

• 1.Fjern chokerklappens forbindelsesstangsenhed.

2. Fjern splitten og vippeakslen.
3. Fjern vippearmen.

• 4.Fjern bøsningspladen, føringsbøsningen og chokerhåndtaget.

5. Kontrollér forbindelsesstangsenheden for bøjning eller deformation. Udskift om nødvendigt.
6. Kontrollér chokerens vippearm og håndtag for revner eller skader. Udskift om nødvendigt.

Montering

Udfør trinene for afmontering af starteren i omvendt rækkefølge.

Installation

• 1.Anbring starteren på motorenheden.

2. Skru sekskantbolten i, og spænd den til det angivne moment.
3. Monter spærreanordningens wire.
4. Justér møtrikken på stopmekanismens kabel, og få kabelenden til at flugte med mærket på starterhuset.

Mærke 2. Stopmekanismens kabel 3.Justeringsmøtrik

Tændingssystem

MEDDELELSE:

Hold hænder, tøj, hår og personlige ejendele væk fra det roterende svinghjul ved kontrol og reparation af tændingssystemet.

Kontrollér tændspolen på et isoleret arbejdsbord for at forhindre lækstrøm og elektrisk stød.

Rør ikke ved tændspolen eller tændrøret, mens motoren kører, for at undgå elektrisk stød. Hold ledningerne væk fra det roterende svinghjul for at forhindre, at ledningerne skæres over, eller at ledningsisoleringen slides.

Ved udskiftning af fastgørelsesdele som møtrikker og bolte må der kun anvendes dele fra den oprindelige producent eller dele med samme materiale og styrke. Delene skal spændes med de angivne tilspændingsmomenter.

Sprængtegning

Type med elektrisk start:

Ledningsfarver

Ledningsdiagram

Tændrørsgnist

1. Fjern tændrørshætten fra tændrøret.
2. Slut tændingstesteren til tændrørshætten.
3. Start motoren, og observer gnisterne gennem testerens vindue.

ADVARSEL:

Rør ikke ved nogen tilslutning på testerens kabel. Hold afstand til letantændelig gas eller væske for at forhindre ulykker som følge af gnistdannelse.

CDI-spidsspænding

Mål CDI-spidsspændingen med en digital kredsløbstester og spidsspændingsadapter. Kontrollér ledningen og mål ladespolens impuls- og spidsspændingsudgang, hvis spændingen er under specifikationen.

Digital kredsløbstester

Adapter til spidsspænding

Hvis impulsen og spidsspændingen fra ladespolen er på eller over specifikationen, mens CDI-spidsspændingen er under specifikationen, skal CDI-enheden udskiftes.

Inspektion af tændspole

1. Fjern tændspolen og tændrørshætten.
2. Mål tændspolens modstand. Udskift den, hvis den ligger uden for specifikationen.

Modstand:0.16~0.25Q

(Testerens (+) pol: orange ledning; testerens (-) pol: sort ledning)

3.92~6.65kΩ

(Testerens (+) pol: orange ledning; testerens (-) pol: højspændingsledning)

BEMÆRK:

Tændrørshætte

1. Fjern tændrørshætten. Kontrollér, om tændrørshætten er beskadiget. Udskift efter behov.
2. Monter tændrørshætten. Drej den med uret, indtil den sidder fast.

Vedligeholdelse af svinghjul

• 1.Brug svinghjulsholderen til at fjerne møtrikken og starterbøsningen; fjern svinghjulet med svinghjulsaftrækkeren.
• 2.Kontrollér, om svinghjulet er beskadiget, og om permanentmagnetdelen sidder fast. Udskift efter behov.

Kontrol af CDI

• 1.Impulsspolens spidsspænding

Brug den digitale kredsløbstester og spidsspændingsadapteren til at måle spidsspændingen. Hvis den er under specifikationen, skal impulsgiverens modstand kontrolleres.

Digital kredsløbstester

Impulsgiverens spidsspænding

• 2.Impulsspolens modstand

Mål impulsspolens modstand. Udskift den, hvis værdien ligger uden for specifikationen.

Modstand: 234~348 Q (Testerens (+) pol: rød/hvid ledning; testerens (-) pol: sort ledning)

Kontrol af ladespole

• 1.Ladespolens spidsspænding

Brug den digitale kredsløbstester og spidsspændingsadapteren til at måle spidsspændingen. Hvis den er under specifikationen, skal ladespolens modstand kontrolleres.

Digital kredsløbstester

Ladespolens spidsspænding

• 2.Ladespolens modstand

Mål ladespolens modstand. Udskift den, hvis den ligger uden for specifikationen.

Modstand: 272 ~408 Q (Testerens (+) pol: brun ledning; testerens (-) pol: blå ledning)

Adapter til spidsspænding

Adapter til spidsspænding

Kontrol af impulsspole

Brændstofsystem (detaljeret)

MEDDELELSE:

Benzin er en letantændelig og meget flygtig væske. Lækage kan forårsage brand og eksplosion. Start ikke motoren, før alle brændstofsystemets forbindelser er tilsluttet eller monteret. Når alle vedligeholdelsestrin er afsluttet, skal brændstofsystemet kortvarigt sættes under tryk for at kontrollere for lækager.

Sprængtegning

Type med elektrisk start:

Justering af gasspjældets forbindelsesstang

• Drej gasmekanismen til helt åben position. Drej karburatorens gasstang til helt åben position.
• 1.Gasmekanisme
• 2.Karburatorens gasstang
• 3.Låseskrue

2. Spænd gasstangens låseskrue i helt åben position.

Afmontering og inspektion af brændstoftilslutning

• 1.Fjern boltene, som fastgør brændstoftilslutningen.
• 2.Fjern brændstofsamlingen.

3. Kontrollér brændstoftilslutningen for revner eller skader.

• 4.Tilslut brændstofsamlingens udgang til et vakuummanometer.

5. Kontrollér, om undertrykket kan opretholdes i mere end 10 minutter ved det foreskrevne tryk. Udskift efter behov. Foreskrevet tryk: 50kPa.

Afmontering og inspektion af brændstofpumpe

1. Fjern boltene, der fastholder brændstofpumpen.
2. 2.Fjern brændstofpumpen.
3. Tilslut brændstofpumpens indløb til en vakuummåler.
4. Luk brændstofpumpens udløb med en finger, og påfør det foreskrevne overtryk for at kontrollere for lækage.
5. Påfør det foreskrevne undertryk, og kontrollér for lækage. Foreskrevet tryk: 50 kPa
6. Tilslut brændstofpumpens udløb til en vakuummåler.

Foreskrevet tryk: 50 kPa

7. Påfør det angivne undertryk, og kontrollér for lækage. Adskil brændstofpumpen for kontrol om nødvendigt.
8. 8.Fjern fire bolte, og adskil brændstofpumpens dæksel fra sædet.
9. Fjern ventilskruen fra brændstofpumpen, og fjern ventilpladen.
10. Tryk på stemplet og membranen, drej brændstofpumpens sæde, og få hakket til at flugte med hakket på stemplet. Tag nålerullen ud.
11. Kontrollér membranen for revner og ventilen for skader. Udskift efter behov.
12. Monter brændstofpumpen ved at udføre trin 8 til trin 10 ovenfor i omvendt rækkefølge.

Foreskrevet tryk:50kPa

Inspektion af filter

Kontrollér, om filterelementet er tilstoppet eller indeholder fremmedlegemer. Kontrollér filterkoppen for skader eller lækage. Rengør den med benzin, eller udskift den efter behov.

BEMÆRK:

Påfør et lag benzin på O-ringen, før filterkoppen monteres.

• 1.Filterkop

2. O-ring

• 3.Filterelement
• 4.Filterdæksel

Motorenhed (detaljeret)

MEDDELELSE:

For at undgå utilsigtet start af påhængsmotoren under vedligeholdelse skal der træffes tilstrækkelige sikkerhedsforanstaltninger ved at afbryde tændingssystemet. Træk for eksempel nødstopssnoren ud af nødstopkontakten, og fjern tændrørshætten fra tændrøret.

Sprængtegning

Stempelstyring

Monteringsværktøj til husets olietætning

Oliefilternøgle

Kontrol af kompressionstryk

• 1.Start motoren, og varm den op i 5 minutter. Stop den derefter.

2. Fjern sikkerhedssnoren.
3. Fjern tændrøret, og tilslut manometeret til tændrørshullet.

FORSIGTIG:

Før tændrøret fjernes, skal tændrørsbrønden rengøres med trykluft for at forhindre, at støv og andre fremmedlegemer trænger ind i cylinderen.

• Åbn chokeren helt, og drej krumtapakslen med starteren. Kontrollér cylindertrykket, når manometerets visning er stabil.

Chokerens position må ikke ændres, mens cylindertrykket kontrolleres.

BEMÆRK:

På modeller med kontrolboks fjernes gasforbindelsen, og karburatorens gasstang åbnes helt med hånden, hvorefter trykket måles.

5. Tilsæt lidt olie i cylindrene og mål igen, hvis trykket er under specifikationen, eller der er forskel mellem cylindrene.

Specialværktøj

Svinghjulsholder og svinghjulsaftrækker

Søgerblad

Ventilfjederkompressor

BEMÆRK:

Hvis cylindertrykket stiger kontinuerligt, skal stempel og stempelring kontrolleres for skader. Udskift efter behov.

Påhængsmotoren er udstyret med en automatisk dekompressionsanordning, så de målte trykdata kan variere.

Hvis cylindertrykket slet ikke stiger, skal ventilspillerum, ventil, ventilsæde, cylinderforing, cylinderhoved og cylinderhovedpakning kontrolleres. Justér eller udskift efter behov.

Kontrol af olietryk

• 1.Start motoren, og varm den op i 5 minutter. Stop den derefter.

2. Fjern olietrykskontakten, og tilslut manometeret. BEMÆRK:

Brug et manometer med en adapter til 1/8in gevindstigning.

3. Kontrollér olietrykket. Olietryk (referencedata): 110kPa (tomgang)

Kontrol af olietrykskontakt

• 1.Fjern olietrykskontakten, og tilslut vakuummanometeret.

2. Påfør det angivne tryk på olietrykskontakten.

Kontrollér olietrykskontaktens kontinuitet med en digital kredsløbstester. Udskift, hvis den ikke opfylder kravene.

• 3.Kontrollér sikkerhedsventilens åbningstryk, når motorens omdrejningstal rpm øges. Rengør eller udskift om nødvendigt.

Åbningstryk: 388.0~ 450.0kPa

Adskillelse af motorenheden

1. Åbn den øvre motorkappe.
2. Fjern starteren.
3. Fjern chokerkablet og gaskablet.
4. Fjern karburatoren.
5. Fjern svinghjulet med specialværktøj.

Svinghjulsholder og svinghjulsaftrækker

• 6.Fjern boltene mellem motorenheden og det øverste hus.
• 7.Løft motoren, og fjern stiften.
• 8.Fjern oliesien og sikkerhedsventilen. Kontrollér oliesien for skader og tilstopning, og udskift om nødvendigt. Kontrollér sikkerhedsventilen for skader og revner, og udskift om nødvendigt.
• 9.Fjern halvmånekilen.

10. Frakobl motorstopkontaktens ledning og jordledningen.
11. Fjern gaskablet (modeller med manuel start) eller kabelforbindelsen (modeller med elektrisk start).
12. Fjern ladespolen, lysspolen og impulsspolen.
13. Fjern højtryksenheden, CDI-enheden, tændspolen, olietrykskontakten og tændrøret.

Remskive og tandrem

• Cylinderhoved.

FORSIGTIG:

Drej ikke svinghjulet mod uret. Ellers beskadiges ventilsystemet.

• 2.Fjern tandremsskivens møtrik med den særlige møtriktop til tandremsskiven.

BEMÆRK:

Drej ikke knastakslen, mens tandremsskiven skrues løs.

3. Fjern tandremmen fra siden af den drevne remskive.

FORSIGTIG:

Drej ikke remskiven, før tandremmen er fastgjort. Ellers beskadiges ventilsystemet.

4. Fjern den drevne remskives bolt, remskiven og halvmånekilen.

BEMÆRK:

Fjern den drevne remskives bolt med svinghjulsholderen.

Drej ikke knastakslen, mens tandremsskiven skrues af.

5. Fjern møtrikken, begrænsningspladen, tandremsskiven og halvmånekilen.
6. Kontrollér remskiven og tandremmen for revner, skader og slid. Udskift om nødvendigt.
7. 7.Montér halvmånekilen og den drevne remskive. Få mærket "1" på remskiven til at flugte med mærket *"" på cylinderhovedet. Spænd remskivens bolt midlertidigt.

FORSIGTIG:

Drej ikke remskiven, før tandremmen er fastgjort. Ellers vil ventilsystemet

8. Montér halvmånekilen og tandremsskiven. Få hakkets mærke på remskiven til at flugte med mærket *" på cylinderblokken.
9. 9.Montér en ny tandrem. Husk at placere tandremmens reservedelsnummer lodret og opad.

FORSIGTIG:

Tandremmen må ikke vrides, drejes eller bøjes. Ellers bliver den beskadiget.

Hold tandremmen væk fra benzin og olie.

Drej ikke remskiven mod uret. Ellers bliver ventilsystemet beskadiget.

10. Montér begrænsningspladen, og spænd møtrikken midlertidigt.
11. Drej tandremsskiven to omgange med uret for at fjerne slør. Kontrollér, at justeringsmærkerne flugter korrekt.
12. Spænd bolten og møtrikken.

Tilspændingsmoment: Den drevne remskives bolt 13.4 Nm

Tandremsskivens møtrik 54Nm

BEMÆRK:

Fjern den drevne remskives bolt med svinghjulsholderen.

Spænd tandremsskivens møtrik med den særlige møtriktop til tandremsskiven.

Afmontering og inspektion

Cylinderhoved

Afmontering

• 1.Fjern topstykkedækslets bolte.

2. Fjern cylinderdækslets bolte i omvendt rækkefølge af nummereringen på dækslet.

• 3.Fjern cylinderhovedet. Fjern oliepumpen.
• 4.Fjern vippearmsakslen, fjederen og vippearmsenheden.

BEMÆRK:

Før vippearmsakslen fjernes, skal låsemøtrikken og justeringsskruen løsnes for at skabe spillerum.

• 5.Brug ventilfjederkompressoren til at fjerne indsugnings- og udstødningsventilen.

Ventil og ventilstyrbøsning

• 1 . Kontrollér ventilsædets bredde. Reparér ventilsædet, hvis bredden ligger uden for det angivne område.

Ventilsædets bredde: 0.6~0.8mm

• 2.Kontrollér ventilkantens tykkelse (T). Udskift ventilen, hvis tykkelsen ikke svarer til den angivne værdi.

3. Kontrollér ventilstammens diameter. Udskift ventilen, hvis diameteren ligger uden for det angivne område.

Ventilkantens tykkelse: 0.5~0.9mm

Ventilstammens diameter:

Indsugningsventil:5.475~5.490mm

Udstødningsventil:5.460~5.475mm

4. Mål ventilstammens kast. Udskift ventilen, hvis grænsen overskrides.

Grænse for ventilstammens kast: 0.01mm

• 5.Mål ventilføringsbøsningens indvendige diameter.

Ventilføringsbøsningens indvendige diameter: 5.500~5.512mm

FORSIGTIG:

Brug en ny ventilføringsbøsning og ventilolietætning ved udskiftning af ventilen.

Ventilfjeder

1. Mål ventilfjederens frie længde. Hvis den er mindre end den foreskrevne værdi, skal den udskiftes.
2. 2.Mål ventilfjederens hældning. Udskift den, hvis den foreskrevne grænse overskrides.

Mindste frie længde: 32.68mm

Største hældningsgrænse: 1.5mm

Ventilvippearm og vippearmaksel

• 1.Kontrollér kontaktfladen mellem ventilvippearmen og vippearmsakslen for slid. Udskift om nødvendigt.

2. Mål, om vippearmens indvendige diameter og vippearmsakslens udvendige diameter ligger inden for den foreskrevne værdi.

Vippearmens indvendige diameter

13.000~13.018mm

Vippearmsakslens udvendige diameter

12.941~12.951mm

Knastaksel

1. Kontrollér knastakslens mål.

Udskift efter behov.

2. Kontrollér knastakslens kast. Udskift efter behov.

Rundhedsgrænse: 0.03mm

3. Kontrollér knastakslens hovedlejetaps diameter og lejehullets indvendige diameter i cylinderhovedet. Udskift om nødvendigt.
4. Kontrollér den automatiske dekompressionsanordning for revner og skader. Udskift knastakslen efter behov.
5. Fjern skruen og oliepumpen.

Lejehullets indvendige diameter i cylinderhovedet:35.000~35.012mm Hovedlejetappens diameter: 34.935~34.955mm

Kontrol af oliepumpe

2. Kontrollér oliepumpens rotorspillerum. Udskift den, hvis det ligger uden for specifikationen.

Udskiftning af ventilstyrbøsning

1. Slå ventilstyringen ud fra forbrændingskammerets side.
2. 2.Slå den nye ventilføringsbøsning ind fra toppen af cylinderhovedet.

BEMÆRK:

Påfør olie på styrets overflade før montering.

• 3.Udvid rørets indvendige diameter til den angivne værdi med en rival.

Ventilrørets indvendige diameter:5.500~5.512mm

BEMÆRK:

Drej ikke rivalen mod uret, når den trækkes ud.

Inspektion af ventilsæde

• 1.Fjern sod fra ventilen.

2. Påfør et tyndt, jævnt lag mærkefarve (blå farve) på ventilsædets tætningsflade.

• 3.Slib ventilen til på ventilsædet med ventilslibeværktøjet.
• 4.Mål ventilsædets bredde.

Ventilfladen er dækket med mærkefarve.

Hvis ventilen og ventilsædet ikke passer sammen, eller ventilsædebredden ikke svarer til den angivne værdi, skal ventilsædet bearbejdes og slibes til.

Hvis kontaktfladen ikke er jævn, skal ventilstyringen udskiftes.

Ventilsædebredde:

Største ventilsædebredde:

0.6~0.8mm

1.1mm

Fræsning af ventilsæde

• 1.Brug en 45° ventilsædefræser til at justere ventilsædebredden. Drej fræseren med uret, indtil ventilsædets flade er glat.

2. Hvis ventilsædet er centreret på ventilfladen, men for bredt, reduceres bredden med en 30° fræser ved sædets overkant og en 60° fræser ved underkanten.

• 3.Hvis ventilsædet er for smalt og ligger ved ventilfladens øvre kant, bruges en 30° fræser til at justere sædets øvre kant og om nødvendigt en 45° fræser til at justere ventilsædebredden.

4. Hvis ventilens tætningsflade er for smal og ved ventilfladens underkant, bruges en 60° fræser til sædets underkant og om nødvendigt en 45 ° fræser til ventilsædets bredde.
5. Påfør et jævnt, tyndt lag slibepasta på ventilsædet, og slib ventilen til med et slibeværktøj.

• 6.Fjern resterende slibepasta.

7. Inspicér ventilsædets bredde igen.

FORSIGTIG:

Slib ikke ventilen for meget. Drej slibeværktøjet jævnt med en nedadrettet kraft på 40~50N. Gør

Montering af ventil

1. Montér en ny ventilolietætning, og påfør motorolie på ventilføringsbøsningen.
2. Monter ventil, ventilfjederskive, ventilfjeder og ventilfjederlås i rækkefølge.
3. Komprimer ventilfjederen med ventilfjederkompressoren, og monter ventilkilerne.
4. 4.Slå let på ventilfjederholderen med en plast- eller gummihammer for at fastgøre ventillåsen.

Samling af cylinderhoved

1. Monter den nye olietætning med specialværktøj.
2. 2.Montér knastakslen i cylinderhovedet fra oliepumpens side.
3. Kontrollér, om notpositionen vender mod cylinderens anlægsflade. Justér efter behov.
4. Monter vippearmsættet, fjederen og vippearmsakslen.
5. 5.Saml oliepumpen.

BEMÆRK:

Sørg for, at mærket på yderrotoren vender mod oliepumpens dæksel.

6. Ret oliepumpens drivaksel ind efter knastakslens stift, og monter derefter oliepumpen.

FORSIGTIG:

Før oliepumpen monteres, skal det sikres, at oliekanalen er åben, og oliepumpen skal fyldes med olie.

BEMÆRK:

Krumtaphus

Adskillelse

1. Fjern oliefilteret med specialværktøjet.

Læg en klud under oliefilteret

Oliefilternøgle

• 2.Fjern termostatdækslet og pakningen.

3. Fjern udstødningens yderdæksel, pakningen og stiften. Rengør anodens overflade, og kontrollér anoden. Udskift, hvis korrosionen er unormal. Kontrollér yderdækslet for revner, deformation eller korrosion. Udskift om nødvendigt.
4. Fjern udluftningen. Kontrollér dens hus for revner, deformation eller korrosion. Udskift om nødvendigt.
5. Fjern krumtaphusets bolte efter nedenstående tegning, og fjern krumtaphuset.
6. Fjern plejlstangsboltene og plejlstangsdækslet, fjern krumtapakslen, og fjern plejlstangs- og stempelsættet.
7. Fjern stempelboltens låsering med en tang, og fjern stempelbolten og stemplet.
8. Fjern olietætning, stift og hovedleje.

Stempeldiameter:

58.950~58.965mm

Målepunkt@:5mm

Stempel

Mål stemplets udvendige diameter ved det angivne målepunkt. Udskift, hvis den ligger uden for specifikationen.

Cylinderboring

1. Mål cylinderdiameteren separat ved målepunkterne ①, O, ③. Mål ved hvert punkt på stederne D1,D3,D5 parallelt med krumtapakslen og D2, D4, D6 vinkelret på krumtapakslen.

Målepunktets højde: ①10mm;

②40mm;

③70mm

Cylinderboring:

59.00~59.02mm

59.10mm

Grænsemål:

2. Beregn grænsen for konicitet og urundhed. Udskift krumtaphuset, hvis værdierne ligger uden for specifikationen.

Konicitetsgrænse: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Grænse for urundhed: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Stempelboltens udvendige diameter

Mål stempelboltens udvendige diameter. Udskift, hvis den ligger uden for specifikationen. Udvendig diameter: 13.996~14.000mm

Stempelring

1. Skub stempelringen parallelt med stemplet ind i cylinderens angivne målepunkt (10mm fra samlingsfladen).
2. Mål endegabet med en søger. Udskift stempelringen, hvis gabet ligger uden for specifikationen.
3. Monter stempelringen på stemplet, og mål sidespillerummet mellem stempelringen og dens rille med et søgerblad. Udskift stempelringen, hvis det ligger uden for specifikationen.

Stempelringsgab (monteret)

Øverste ring

0.15~0.30mnm

Anden (2.) ring

0.30~0.50mm

Oliering

0.2~0.7mm

Sidespillerum:

Øverste ring

0.04~0.08mm

Anden (2.) ring

0.02~0.04mm

Oliering

0~0.22mm

Krumtapaksel

• 1.Mål krumtapakslens hovedlejetaps diameter, krumtappens diameter og bredde. Udskift krumtapakslen, hvis målene ligger uden for specifikationen.
• 2.Mål krumtapakslens kast. Udskift, hvis det ligger uden for specifikationen.

0.05mm

Plejlstangslejets oliespillerum

• 1.Læg et stykke plastmåletråd på krumtappen parallelt med krumtapakslen.

Grænse for krumtapakslens kast:

• 2.Montér plejlstangen på krumtappen.
• 3.Spænd plejlstangsboltene med det angivne moment.

4. Fjern plejlstangen, og mål den sammenpressede plastmåletråds bredde. Udskift plejlstangen, hvis den ligger uden for specifikationen.

Tilspændingsmoment:

Første tilspænding

10 Nm

Anden tilspænding

21 Nm

Oliespillerum: 0.020~0.052mm

BEMÆRK:

Drej ikke plejlstangen, før målingen er afsluttet.

Oliespillerum for hovedleje

1. Rengør hovedlejet, hovedlejetappen og cylinderblokkens og krumtaphusets samlingsflade.
2. Montér hovedlejet og krumtapakslen i cylinderblokken.
3. 3.Læg et stykke plastmåletråd på hovedlejetappen parallelt med krumtapakslen.

BEMÆRK:

Læg ikke plastmåletråden på hovedlejetappens oliehul.

• 4.Montér hovedlejet på krumtaphuset og krumtaphuset på cylinderblokken.

5. Spænd boltene til de angivne momenter efter nummereringen på krumtaphuset. Tilspændingsmomenter:
6. Fjern krumtaphuset, og mål den sammenpressede bredde af hver plastmåletråd. Udskift hovedlejet, hvis bredden ligger uden for specifikationen.

Oliespillerum:

0.012~0.045mm

BEMÆRK:

Drej ikke krumtapakslen, før målingen er afsluttet.

Cylinderblok og krumtaphus

• 1.Kontrollér cylinderblokken og krumtaphuset for revner, skader eller slid. Udskift om nødvendigt.

2. Kontrollér kølevandskanalen for snavs eller tilstopning. Rengør efter behov.

Komplet montering

Montering af stempel og plejlstang

Montér stempel, plejlstang, stempelbolt og stempelboltens låsering

BEMÆRK:

Sørg ved monteringen for, at plejlstangens mærke er på samme side som mærket på stempelkronen.

Montering af stempelringe

1. Monter olieringen, 2. ring og øverste ring.

BEMÆRK:

Sørg for, at mærket vender mod stempelkronen, når den 2. ring monteres.

• 2.Tegning af stempelringernes gab Olieringens endegab 1 (nederste skinne) Olieringens endegab 2 (ekspansionsring) Olieringens endegab 3 (øverste skinne) Den 2. stempelrings endegab 4 Øverste stempelrings endegab 5

Montering af stempel

Brug stempelmonteringshylstret til at montere stemplet, og sørg for, at stempelkronens mærke *Up" vender mod svinghjulet.

BEMÆRK:

Påfør motorolie på stemplet og stempelringenes sider under monteringen.

Montering af krumtapaksel

1. Montér krumtapakslen og hovedlejet i cylinderblokken. Montér olietætningen.

BEMÆRK:

Påfør fedt på den nye olietætning før montering.

2. Montér plejlstangsdækslet, og spænd plejlstangsbolten til det angivne moment.

Tilspændingsmoment

Første tilspænding

10 Nm

Anden tilspænding 21Nm

BEMÆRK:

Påfør motorolie på bevægelige dele før montering.

Samling af motorenheden

1. Montér hovedlejet i cylinderblokken.
2. 2.Påfør flydende tætningsmiddel på cylinderblokkens samlingsflade, og montér styrestiften og cylinderblokken. Spænd boltene i to trin efter rækkefølgen på højre billede.

Tilspændingsmoment

BEMÆRK:

Påfør motorolie på bevægelige dele før montering.

• 3.Montér oliefilterets boltforbindelse, og spænd til det angivne moment. Tilspændingsmoment:40 Nm
• 4.Montér udluftningen.
• 5.Montér udstødningens yderdæksel, termostaten og termostatdækslet. Spænd boltene i to trin efter billedets rækkefølge.

6. Montér styrestiften, cylinderpakningen og cylinderhovedsenheden.
7. Kontrollér halvmånekilens spors position.
8. Spænd cylinderhovedets bolte i to trin til det angivne moment efter rækkefølgen på højre billede. Tilspændingsmoment:
9. Montér tandremsskiven, den drevne remskive, tandremmen og udluftningsrøret.

• 10.Justér ventilafstanden.

Tilspændingsmoment:Første tilspænding

6Nm

Anden tilspænding

12Nm

• 11.Montér cylinderhovedets låg, og spænd bolten efter rækkefølgen på højre billede.

12. Montér gaskablets beslag og gasmekanismen.
13. Montér først gearskiftets begrænsningsstang på modeller med elektrisk start.
14. Montér olietrykskontakten, tændspolen, C.D.1.-enheden samt ensretter- og regulatorenheden.
15. Montér impulsspolen, lysspolen og ladespolen.
16. Montér brændstofsystemet.
17. Montér trykaflastningsventilen og oliesien.

Øvre enhed

Øvre motorkappe

Sprængtegning

1. Fjern gummitætningen.
2. Fjern skruen til den øvre kappes lyddæmperafskærmning og gummiunderlaget.
3. 3.Fjern det øverste motordæksels støjdæmpende dæksel.
4. 4.Fjern låsekrogen og ophængskrogen.
5. 6.Kontrollér gummitætningen for revner eller skader. Udskift om nødvendigt.
6. 7.Kontrollér det støjdæmpende dæksel for revner eller skader. Udskift om nødvendigt.
7. 8.Kontrollér låse- og ophængskrogen for revner, deformation eller skader. Udskift om nødvendigt.

Afmontering og inspektion

Nedre motorkappe

Sprængtegning

Afmontering og inspektion

• 1.Fjern gummiproppen, bølgeformet kappe og gaskablets kappe.

2. Fjern boltene til det nederste motordæksels dækplade, og fjern pladen.
3. Fjern skruerne til det øverste motordæksels låsehåndtagsenhed, låsehåndtaget og låseblokken.

• 4.Fjern låsehåndtagets bøsning A og bøsning B.
• 5.Fjern bølgeskiven.
• 6.Fjern gearstangsbeslagets fastgørelsesbolt.
• 7.Fjern gearstangens split.

8. Fjern gearstangen, fjederstiften og stopvippearmen.
9. Fjern fjederen og stopfjederen.
10. Kontrollér underkappen for revner eller skader. Udskift efter behov.

• Om nødvendigt.

12. Kontrollér bølgeskiven og låsehåndtagets bøsning for revner eller skader. Udskift om nødvendigt.
13. Kontrollér gearstangsbeslaget og stopvippearmen for revner eller skader. Udskift efter behov.
14. Kontrollér fjederen og stopfjederen for revner, bøjning eller skader. Udskift om nødvendigt.

Styrehåndtag

Sprængtegning

1. Fjern gearhåndtaget.
2. Fjern styrehåndtagets dæksel.
3. Fjern håndtagsbøsningen, bøsningsskiven og bølgeskiven.
4. Fjern splitten og friktionens justeringsbolt.
5. Fjern gashåndtaget.
6. Fjern gaskablet.
7. Fjern gasspjældsarmens støtte og gasspjældsarmen.
8. Fjern nødstopkontakten.
9. Kontrollér gearhåndtaget for revner eller skader. Udskift om nødvendigt.
10. Kontrollér styrehåndtaget for revner eller skader. Udskift efter behov.
11. Kontrollér bøsningen, bøsningsskiven og bølgeskiven for revner eller skader. Udskift om nødvendigt.
12. Kontrollér gaskablet for slid eller revner. Udskift om nødvendigt.
13. 13.Kontrollér motorstopkontaktens ledningsevne. Udskift, hvis den ligger uden for specifikationen.

Fjern låsepladen:

Ledende

Montér låsepladen:

Ikke-ledende

Tryk på stopkontaktens knap:

Ledende

Afmontering og inspektion

Beslag

Sprængtegning

Afmontering og inspektion

• 1.Fjern begrænsningsstangen og bolten (M6X145).
• 2.Fjern hældningsstoppladens møtrik og bolt, og fjern pladen.
• 3.Fjern klembeslagets møtrik, pladen med to huller og den dobbelte gevindbolt.
• 4.Fjern klembeslaget.
• 5.Fjern drejebeslaget.

6. Fjern vinkellåsehåndtaget og hældningslåse-stangen. Fjern trækfjederen og vinklens positioneringsarm.

• 7.Fjern positioneringsbøsningen og nylonbøsningen.
• 8.Fjern vinkellåsens lange og korte aksel.

9. Fjern vinkellåsebeslaget, torsionsfjederen, trækfjederen og det indvendige beslag.
10. Kontrollér drejebeslaget og klembeslaget for skader eller revner. Udskift om nødvendigt.
11. Kontrollér bøsningen og pakningen for skader eller revner. Udskift om nødvendigt.
12. Kontrollér vinkellåsebeslaget og støttebeslaget for deformation. Udskift om nødvendigt.

Dele til øvre enhed

Sprængtegning

Afmontering og inspektion

1. Fjern oliesumpen.
2. Fjern olietætningen og den formede tætning.
3. 3.Fjern udstødningsrøret, olieaftapningsbolten, aftapningskappen og udstødningsrørets tætning.
4. 4.Fjern støddæmperenheden med to huller, vandrørets firkantede tætning og vandrøret.
5. 5.Kontrollér det øverste hus for revner eller slid. Udskift om nødvendigt.
6. Kontrollér vandrøret for deformation eller erosion. Udskift om nødvendigt.
7. Kontrollér udstødningsskillepladen for skader, slid eller revner. Udskift om nødvendigt.

Nedre enhed (detaljeret)

Vandpumpeenhed

Sprængtegning

Afmontering og inspektion

• 1.Fjern vandpumpens fastgørelsesplade.
• 2.Fjern vandpumpehuset.
• 3.Fjern pumpehjulet og vandpumpens indvendige hus.

4. Fjern woodruff-kilen og yderpladen.
5. Kontrollér vandpumpehuset og yderpladen for revner, bøjning eller skader. Udskift om nødvendigt.
6. Kontrollér det indvendige hus og pumpehjulet for revner, deformation, brændeskader eller andre skader. Udskift om nødvendigt.

Nedre enheds tandhjul

Sprængtegning

Afmontering og inspektion

1. Tap olien af, og fjern splitbolten.
2. Anbring en træklods mellem propellen og antikavitationspladen. Fjern sekskantmøtrikken, anoden og vandindtaget.
3. Fjern propelenheden og dæmperen.
4. Fjern anoden.
5. Fjern gearhusdækslet. Fjern bakgearet og shimsen. Fjern olietætningen.
6. Fjern propelakslenheden.
7. 7.Fjern gearskiftestemplet.
8. Fjern koblingsringen, koblingsstiften og klokoblingen. Fjern koblingsfjederen.
9. 9.Fjern drivakslen med en indvendig notnøgle. Fjern fremadgearshjulet.
10. Fjern drivakslens bund.
11. Fjern gearstangskammens enhed.
12. Fjern nålelejet fra gearhuset.
13. Fjern olietætningen og cylinderlejet med beskyttelsesplade fra drivakslens bund.

Monteringsværktøj til nåleleje

Propelaksel og klokobling

1. Kontrollér klokoblingen for revner eller skader. Udskift efter behov.
2. Kontrollér propelakslen for slitage eller bøjninger. Udskift efter behov.
3. Kontrollér propelakslens kast. Udskift den, hvis det ligger uden for specifikationerne.

Grænse for kast: 0.05mm

Indvendig notnøgle

Montering af klokobling

• 1.Læg koblingsfjederen i hullet ved propelakslens ende.

2. Montér klokoblingen som vist. Sørg for, at mærket "F" vender mod fremadgearshjulet. Montér koblingsstiften.
3. Monter koblingsringen og gearskiftstemplet.
4. Monter olietætningen.

2. Monter lejet.

BEMÆRK:

Monter olietætning og leje med specialværktøj.

Bemærk retning og dybde ved montering af olietætningen.

Sørg for, at producentens mærke på lejet vender mod bakgearet.

Monteringsværktøj til gearhusdækslets leje

Monteringsværktøj til gearhusdækslets olietætning

Monteringsværktøj til cylinderlejet i underdelens dæksel

Gearhusdæksel

1. Kontrollér lejet for rust eller mislyde under rotation. Udskift efter behov.
2. Fjern leje og olietætning med en lejeaftrækker.

BEMÆRK:

Fjern ikke lejet, medmindre det skal udskiftes.

• 3.Fjern nålerullelejet med specialværktøjet.

BEMÆRK:

Brug nye dele ved genmontering af olietætningen og nålelejet.

4. Rengør husets dæksel med en blød børste og opløsningsmiddel.
5. Kontrollér dækslet for revner eller skader. Udskift efter behov.

Montering af olietætning og leje i gearhusdækslet

3. Montér bakgearhjulet og justeringsskiven.

BEMÆRK:

Justér afstandsskiven ved montering af et nyt bakgearshjul og leje.

Drivaksel

1. Inspicér drivakslen for bøjninger eller slitage. Udskift efter behov.
2. 2.Kontrollér drivakslens kast.

Grænse for kast: 0.05 mm

Gearkoblingsstangens knast

Kontrollér gearstangskammen for slitage eller deformation. Udskift efter behov.

Tandhjul

Inspicér fremgearet, bakgearet og tandhjulet (drivhjulet) for slitage eller skader. Udskift efter behov.

Leje til fremgear

Inspicér lejet for rust eller mislyde under rotation. Udskift efter behov.

BEMÆRK:

Justér shimsen, når et nyt leje monteres.

Kontrol af nedre hus

Kontrollér gearhuset for revner eller skader, og kontrollér, at kølevandsindtaget ikke er tilstoppet. Udskift efter behov.

Samling af nedre hus

1. Monter nålelejet med specialværktøj.
2. Montér et nyt konisk rulleleje (ved udskiftning).
3. Montér cylinderlejet med beskyttelsesplade. Få hakket i lejets skulder til at flugte med hakket i drivakslens bund.

Monteringsværktøj til nåleleje

Monteringsværktøj til lejeblokkens kobberbøsning

4. Montér olietætningen. (enhed: mm)

FORSIGTIG:

Justér afstandsskiven ved montering af en ny drivakselbund eller drivaksel. Justér afstandsskiven ved montering af et nyt aksialleje.

6. Spænd pinionen.

Angivet tilspændingsmoment:

25 Nm

7. Montér propelakslens enhed.
8. Montér underdelens dæksel.
9. Kontrollér, om gearskiftet fungerer normalt.
10. Montér vandpumpens enhed.
11. 11.Montér anoden og vandindtaget.
12. Montér propellen og sekskantmøtrikken. Læg et stykke træ mellem propellen og hvirvelpladen. Spænd møtrikken til det angivne moment.

Angivet tilspændingsmoment:

17Nm

BEMÆRK:

Hvis møtrikkens rille ikke flugter med hullet til propelakslens splitbolt, skal møtrikken spændes, indtil de flugter.

Montering af nedre enhed

1. Monter styrestiften.
2. Flyt gearstangskammens enhed til bakgear. Montér underdelen på det øverste hus, og spænd bolten til det angivne moment.
3. Montér nylonbøsningen, gearstangskammens enhed, pakningen og drivakslens bund. Montér fremadgearshjulet, drivakslen, afstandsskiven, aksiallejet og pinionen.

Monteringsværktøj til lejeblokkens olietætning

Monteringsværktøj til fremadgearshjulets leje

• 3.Forbind cylindermøtrikken og gearstangskammens enhed. Skift gear, og kontrollér normal funktion. Justér cylindermøtrikkens position om nødvendigt.T Spænd møtrikken helt.

4. Påfyld gearhusolie med en trykpåfyldningsenhed.

Valg af afstandsskiver

T1、T2、T3:Afstandsskivens tykkelse

M1: Bakgearshjulets tykkelse; M2: Fremadgearshjulets tykkelse; M3: Tykkelsen af aksialt nålerulleleje med fladt sæde

Beregningsformel:

T1=80.57-M1

T2=16.60-M2

T3=6.05-M1

BEMÆRK:

Brug tre målepunkter ved måling af tykkelsen, og anvend gennemsnittet. Se side 11 for specifikationer på valgfrie afstandsskiver.

Almindelige problemer og løsninger