Servisní příručka závěsných motorů Parsun F4/F5

Obsah

• Obecné informace

  • Identifikace
  • Výběr lodního šroubu
  • Nouzové startování
  • Bezpečnost při práci
  • Demontáž a montáž
  • Díly na jedno použití
  • Kontrola před předáním
  • Speciální nářadí a měřicí přístroje
  • Rozložený výkres a symboly

• Technické údaje

  • Technické údaje přívěsného motoru
  • Servisní údaje
  • Utahovací momenty

• Pravidelný servis

  • Plán údržby
  • Palivový systém (pravidelná údržba)
  • Motorová jednotka (pravidelná údržba)
  • Ovládací soustava
  • Spodní jednotka (pravidelná údržba)
  • Celková kontrola
  • Průchod chladicí vody

• Ruční lankový startér

  • Výměna startovacího lanka
  • Demontáž a kontrola (startér)
  • Montáž a instalace (startér)

• Zapalovací soustava

  • Schéma zapojení
  • Zapalování svíčky
  • Koncovka zapalovací svíčky
  • Údržba setrvačníku
  • Kontrola zapalovací cívky

• Palivová soustava

  • Demontáž a kontrola palivové nádrže
  • Demontáž a kontrola palivového kohoutu
  • Demontáž a kontrola palivové přípojky
  • Demontáž a kontrola palivového čerpadla
  • Demontáž a kontrola sací soustavy

• Motorová jednotka

  • Demontáž motorové jednotky z přívěsného motoru
  • Demontáž a kontrola (motorová jednotka)
  • Kompletní montáž

• Horní jednotka

  • Horní kryt motoru
  • Spodní kryt motoru
  • Řídicí rukojeť
  • Držák

• Spodní jednotka

  • Sestava vodního čerpadla
  • Sestava převodů spodní jednotky

Obecné informace

Identifikace

Výrobní číslo závěsného motoru je uvedeno na štítku. Štítek se nachází na sestavě levého držáku nebo v horní části otočného držáku. Zapište výrobní číslo motoru do vyhrazených polí, abyste usnadnili objednávání náhradních dílů u prodejce Parsun nebo je mohli použít jako údaj při odcizení motoru.

• 1.Umístění výrobního čísla přívěsného motoru. Výrobní číslo má následující podobu:

VÝROBNÍ KÓD

Výběr lodního šroubu

Volba lodního šroubu zásadně ovlivňuje výkon přívěsného motoru, protože nesprávný výběr může výkon zhoršit.

Pro větší zatížení člunu a nízké otáčky motoru je vhodnější lodní šroub s menším stoupáním. Je nutné zachovat správné otáčky motoru.

Při chodu motoru na plný plyn musí být použit vhodný lodní šroub podle požadovaného výkonu.

Nouzové startování

Pokud startovací zařízení nefunguje, lze motor nastartovat nouzovou startovací šňůrou. /VAROVÁNÍ:

• Tento postup startování lze použít pouze v nouzi a k návratu do přístavu za účelem opravy.
• nefunguje. Proto se ujistěte, že je řadicí tyč v poloze NEUTRAL (neutrál).
• Ujistěte se, že za vámi nikdo nestojí, aby při vytažení šňůry nedošlo ke zranění.
• Po nastartování motoru nemontujte startovací zařízení ani horní kryt. Umístěte oděvy nebo jiné
• Při startování a provozu se nedotýkejte zapalovací cívky, koncovky zapalovací svíčky ani jiných elektrických

Postup je následující:

• 1.Sejměte horní kryt motoru.
• 2.Odpojte lanko ochrany proti startování se zařazeným převodem a lanko páčky sytiče.
• 1.Lanko ochrany proti startování se zařazeným převodem
• 3.Demontujte tři šrouby a sejměte startér.
• 4.Namontujte dva šrouby pro upevnění palivové nádrže.
• 5.Vložte uzel lanka do zářezu rotoru setrvačníku a několikrát oviňte lanko kolem setrvačníku ve směru hodinových ručiček.

6. Pomalu táhněte za rukojeť ručního startéru, dokud neucítíte odpor.

• 2.Lanko páčky sytiče

7. Silným zatažením nastartujte motor. Podle potřeby opakujte.

Bezpečnost při práci

Abyste při údržbě a opravách předešli nebezpečí a nehodám a zvýšili efektivitu práce, dodržujte následující bezpečnostní postupy.

1. Požární prevence

Benzín, mazací olej a mazací tuk jsou vysoce hořlavé. Při práci se vyhýbejte zdrojům tepla, jiskrám a otevřenému ohni.

2. Větrání

Výpary ropných produktů a výfukové plyny motoru jsou vysoce toxické. Jejich vdechování je škodlivé a ve velkém množství smrtelné. Při zkušebním chodu motoru v uzavřeném prostoru zajistěte dobré větrání.

3. Osobní ochrana

Při vrtání, broušení nebo práci se vzduchovým kompresorem chraňte oči vhodnými ochrannými brýlemi. Podle potřeby chraňte ruce a nohy ochranným pracovním oděvem, bezpečnostními rukavicemi a obuví.

4. Maziva a těsnicí kapaliny

Při údržbě a opravách přívěsných motorů Parsun používejte pouze výrobky dodávané nebo doporučené naší společností.

Za běžných podmínek používání by maziva uvedená v této příručce neměla představovat nebezpečí. Bezpečnost je však prvořadá a správné bezpečnostní postupy omezují veškerá rizika na minimum.

Nejdůležitější bezpečnostní opatření jsou následující:

• ① Pro ochranu pokožky doporučujeme před prací nanést na ruce vhodný ochranný krém.
• Oděv znečištěný mazivy co nejdříve vyměňte a před dalším použitím vyperte.
• ③Zabraňte styku maziv s pokožkou.
• ① Ruce a ostatní části těla, které přišly do styku s mazivy nebo oděvem znečištěným mazivy, co nejdříve důkladně umyjte horkou vodou a mýdlem.
• Pro otírání vytékajícího oleje nebo tuku mějte připravené čisté utěrky, které nepouštějí vlákna.

5. Správné pracovní postupy

• ① Dodržujte předepsané utahovací momenty. Při utahování šroubů a matic utahujte nejprve větší spojovací prvky a vnitřní prvky před vnějšími.
• O Používejte doporučené speciální nástroje, abyste zabránili poškození dílů. Správný nástroj používejte správným způsobem.

Demontáž a montáž

Při demontáži a montáži dodržujte následující zásady:

• 1.Při demontáži a montáži používejte speciální nástroje.

2. Před demontáží dílů odstraňte nečistoty.

• 3.Před montáží namažte olejem styčné plochy pohyblivých dílů.

4. Namontujte ložisko tak, aby bylo označení výrobce na viditelné straně, a ložisko vydatně namažte olejem.

• 5.Při montáži olejových těsnění naneste na břit a vnější průměr tenkou vrstvu voděodolného maziva.

Díly na jedno použití

Mezi díly na jedno použití patří plochá těsnění, hřídelová těsnění, O-kroužky, závlačky, pružiny, kroužky atd. Při opětovné montáži přívěsného motoru musíte díly na jedno použití vyměnit.

Kontrola před předáním

Pro zajištění správného používání před předáním zkontrolujte následující položky.

1. Kontrola palivové soustavy

Ověřte, zda je palivová hadice pevně připojena a zda je palivová nádrž naplněna palivem.

UPOZORNĚNÍ: V tomto 4dobém přívěsném motoru nepoužívejte předem smíchané palivo s olejem.

2. Kontrola hladiny oleje

• Kontrola hladiny motorového oleje

Sejměte víčko oleje a zkontrolujte hladinu motorového oleje.

1. Víčko oleje 2. Měrka oleje 3. Horní značka hladiny 4. Dolní značka hladiny

olej; pokud je hladina pod dolní značkou, doplňte motorový olej po horní značku.

Kontrola hladiny převodového oleje

Vyjměte zátku hladiny oleje. Zkontrolujte, zda převodový olej vytéká z otvoru pro kontrolu hladiny. Pokud ano, namontujte zátku a utáhněte ji předepsaným momentem. Jinak doplňte převodový olej.

1.Zátka kontroly hladiny oleje

• 3. Kontrola řízení: Zkontrolujte stabilitu řízení. Zkontrolujte správné nastavení tření řízení. Otáčením šroubu upínací rukojeti po směru hodinových ručiček odpor zvýšíte, proti směru hodinových ručiček jej snížíte. 4. Kontrola řadicí páky a plynu: Zkontrolujte plynulý pohyb řadicí páky.

Ověřte, zda se rukojeť plynu plynule otáčí z úplně zavřené do úplně otevřené polohy.

5. Kontrola sestavy vypínače motoru: Zkontrolujte bezpečnostní šňůru.

6. Kontrola kontrolního otvoru chladicí vody

Za chodu motoru zkontrolujte, zda z kontrolního otvoru chladicí vody vytéká voda.

1.Kontrolní otvor chladicí vody

7. Záběh

• ① První 1 hodina: provozujte motor při 2000 r/min nebo přibližně na polovinu plynu.
• ② Druhá hodina: provozujte motor při 3000 r/min nebo přibližně na 3/4 plynu.
• ? Následujících 8 hodin: provozujte motor nepřetržitě na plný plyn. Každý takový úsek nesmí přesáhnout 5 minut.

8. Kontrola po záběhu

• Ověřte, zda převodový olej obsahuje vodu.
• ② Ověřte, zda palivové potrubí netěsní.
• Po záběhu nechte motor běžet na volnoběh. Pomocí čisticího přípravku propláchněte

1. Upínací šroub rukojeti

kanál chladicí vody sladkou vodou.

9. Po záběhu zkontrolujte volnoběžné otáčky.
10. 1. Zahřívejte motor 5 minut.
11. 2 Pomocí otáčkoměru změřte volnoběžné otáčky RPM. Pokud neodpovídají specifikaci, seřiďte je. Volnoběžné otáčky: 1450~1550 r/min
12. Otáčejte dorazovým šroubem plynu po směru nebo proti směru hodinových ručiček, dokud nedosáhnete předepsaných volnoběžných otáček.
13. Po nastavení volnoběhu několikrát zvyšte otáčky RPM a ověřte stabilitu chodu motoru.

Speciální nářadí a měřicí přístroje

Při údržbě a opravách budete potřebovat různé speciální nářadí a měřicí přístroje. Správné nářadí zvýší efektivitu práce a zabrání úrazům a poškození přívěsného motoru.

Speciální nářadí

Přípravek pro montáž pístu

Stlačovák ventilových pružin

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění

Držák a stahovák setrvačníku

Přípravek pro montáž ložiska skříně

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění skříně

Stahovák ložisek

Přípravek pro montáž ložiska víka spodní skříně

Spárová měrka

Nástroj pro montáž válečkového ložiska s ochrannou deskou

Podpěra spodní skříně a nástroj pro montáž válečkového ložiska bez ochranné desky

Držák spodní skříně a přípravek pro montáž těsnění hnacího hřídele

Měřicí přístroje

Digitální otáčkoměr

Digitální tester obvodů

Adaptér špičkového napětí

Rozložený výkres a symboly

Rozložený výkres

• 1 Rozložený výkres dílů
• Místo nanesení oleje, tekutého těsnění nebo zajišťovacího přípravku
• Specifikace šroubu a předepsaný utahovací moment
• Podrobnosti o náhradních dílech

Symboly

Technické údaje

Technické údaje přívěsného motoru

Servisní údaje

Motorová jednotka

Pokračování:

Zapalovací soustava

Utahovací momenty

Předepsaný utahovací moment

Pokračování

Obecné utahovací momenty

Pravidelný servis

Plán údržby

UPOZORNĚNÍ: Po provozu přívěsného motoru ve slané, odpadní nebo bahnité vodě motor ihned propláchněte sladkou vodou.

Při častém používání olovnatého benzínu kontrolujte ventil a související díly každých 100 hodin.

Palivový systém (pravidelná údržba)

1. Zkontrolujte palivovou nádrž, KARBURÁTOR, PALIVOVÉ ČERPADLO A PALIVOVÉ POTRUBÍ. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo netěsní. V případě potřeby je vyměňte.

Zkontrolujte, zda není palivový filtr v nádrži znečištěný. V případě potřeby jej vyčistěte nebo vyměňte.

2. Kontrola palivového kohoutu a palivové přípojky: Zkontrolujte, zda nejsou prasklé, poškozené nebo netěsní.

V případě potřeby vyměňte.

3. Kontrola palivového filtru: Zkontrolujte, zda není filtr prasklý, poškozený nebo uvnitř znečištěný. Pokud ano, vyměňte jej.

UPOZORNĚNÍ: Šipka na palivovém filtru musí směřovat k palivovému čerpadlu. Rozlitý olej otřete.

Motorová jednotka (pravidelná údržba)

Hladina motorového oleje

• a) Vyjměte zátku hladiny oleje a zkontrolujte, zda je hladina motorového oleje mezi následujícími horní a dolní značkou.

1. Zátka hladiny oleje 2. Měrka oleje 3. Horní značka hladiny 4. Dolní značka hladiny

• b) Pokud je hladina nad horní značkou, motorový olej vypusťte; pokud je pod dolní značkou, doplňte jej po horní značku.

UPOZORNĚNÍ: Spusťte motor, poté jej vypněte, počkejte několik minut a znovu zkontrolujte hladinu motorového oleje měrkou.

Pokud hladina motorového oleje stále není správná, podle potřeby olej doplňte nebo vypusťte.

Výměna motorového oleje

• 1.Vyšroubujte zátku kontroly hladiny oleje a vypouštěcí zátku s podložkou a těsněním; vypusťte motorový olej.

2. Namontujte nové těsnění a podložku; namontujte vypouštěcí zátku.

• 3.Nalijte motorový olej do klikové skříně plnicím otvorem. Množství motorového oleje: 0.5L Typ oleje: API SE,SF,SE-SF,SG-CD SAE 10W30,10W40

4. Namontujte zátku kontroly hladiny oleje.

• 5.Zkontrolujte hladinu motorového oleje.

UPOZORNĚNÍ: Před nastavením ventilové vůle otočte setrvačníkem ve směru hodinových ručiček tak, aby bylo vahadlo uvolněné (poloha úvrati při kompresním zdvihu).

Ventilová vůle

• 2.Sejměte víko hlavy válce.

3. Spárovou měrkou změřte vůli mezi vahadlem a horním koncem dříku ventilu; pokud neodpovídá předepsané hodnotě, upravte ji.
4. Sejměte koncovku zapalovací svíčky a vyšroubujte svíčku.

Vůle ventilů (za studena):

Sací ventil: 0.10±0.02mm

Výfukový ventil: 0.10±0.02mm

Zapalovací svíčka

• 2.Odstraňte karbonové usazeniny z elektrod.
• 3.Zkontrolujte korozi a usazeniny na elektrodách a poškození podložky. V případě potřeby vyměňte zapalovací svíčku. Typ zapalovací svíčky: BPR7HS

4. Ověřte, zda vzdálenost elektrod svíčky odpovídá předepsané hodnotě. Podle potřeby svíčku vyměňte.
5. Namontujte zapalovací svíčku. Klíčem na svíčky ji utáhněte předepsaným momentem. Předepsaný moment: 25 Nm

Ovládací soustava

Rukojeť plynu

• 1.Otočte rukojeť plynu do zcela zavřené polohy.
• 2.Ověřte, zda má lanko plynu vůli a zda se páčka plynu dotýká dorazového šroubu plynu.

3. Povolte upevňovací šroub lanka plynu, upravte polohu lanka a šroub utáhněte.

1.Upevňovací šroub lanka plynu

Volnoběžné otáčky

Zkontrolujte volnoběžné otáčky a podle potřeby je upravte.

• 1.Zahřívejte motor po dobu 5 minut.
• 2.Připojte otáčkoměr ke kabelu zapalovací svíčky a změřte volnoběžné otáčky RPM. Pokud neodpovídají předepsané hodnotě, upravte je.
• 3.Otáčejte dorazovým šroubem plynu po směru nebo proti směru hodinových ručiček, dokud nedosáhnete předepsaných volnoběžných otáček.

Volnoběžné otáčky: 1450~1550 r/min

POZNÁMKA: Otáčením ve směru hodinových ručiček volnoběžné otáčky zvýšíte.

Otáčením proti směru hodinových ručiček volnoběžné otáčky snížíte.

UPOZORNĚNÍ:

Ochrana proti startování se zařazeným převodem

Nastavte řadicí páku do neutrálu a zkontrolujte, zda se trojúhelníková značka západky kryje s trojúhelníkovou značkou startéru. V případě potřeby seřiďte seřizovací matici na lanku západky.

1. Trojúhelníková značka 2. Seřizovací matice 3. Sestava lanka západky

Kontrola hladiny převodového oleje

Vyjměte zátku hladiny oleje. Pokud převodový olej vytéká z kontrolního otvoru, je množství doplněného oleje správné; jinak převodový olej doplňte.

1.Zátka kontroly hladiny oleje

Spodní jednotka (pravidelná údržba)

Výměna převodového oleje

• 1.Držte přívěsný motor ve svislé poloze.
• 2.Umístěte nádobu pod vypouštěcí zátku.
• 3.Vyšroubujte vypouštěcí zátku a zátku kontroly hladiny oleje a vypusťte převodový olej.
• 4.Přes otvor vypouštěcí zátky doplňte převodový olej tlakovým plnicím zařízením.
• Jakmile převodový olej vytéká z otvoru pro kontrolu hladiny, namontujte zátku hladiny oleje. 5.
• 6.Namontujte vypouštěcí zátku a očistěte vyteklý převodový olej.

1.Zátka kontroly hladiny oleje 2.Vypouštěcí zátka

POZNÁMKA: Zkontrolujte vypuštěný převodový olej.

Pokud má převodový olej mléčnou barvu, zkontrolujte olejové těsnění. V případě potřeby je vyměňte.

UPOZORNĚNÍ: Při každé výměně musíte vyměnit podložku vypouštěcí zátky.

• 1.Zkontrolujte průchod chladicí vody. Je-li ucpaný, vyčistěte jej.

Kontrola těsnosti spodní jednotky

Připojte tester těsnosti k otvoru pro kontrolu hladiny oleje a zkontrolujte těsnost spodní jednotky. Pokud tlak klesá (tlak: 1kg/cm?), zkontrolujte olejové těsnění a součásti.

Celková kontrola

Anoda

Zkontrolujte anodu spodní jednotky a anodu motoru (na krytu termostatu). Očistěte mastné nečistoty a usazeniny. Pokud opotřebení nebo poškození přesahuje 1/2, anodu vyměňte.

UPOZORNĚNÍ: Anodu nemažte ani nenatírejte, jinak nebude správně fungovat.

Mazací místa

• 1.Podle obrázku naneste na mazací místa voděodolný tuk.
• 2.Na hřídel lodního šroubu naneste antikorozní tuk.

Průchod chladicí vody

Vstup průchodu chladicí vody

• 2.Umístěte přívěsný motor do vody a ujistěte se, že hladina vody je nad deskou proti víření. Poté nastartujte motor.
• 3.Ověřte, zda voda vytéká kontrolním otvorem chladicí vody. Pokud neteče nebo teče přerušovaně, zkontrolujte průchod chladicí vody.

1.Vstup chladicí vody

2. Kontrolní otvor chladicí vody

Ruční lankový startér

UPOZORNĚNÍ: Při údržbě používejte ochranné brýle a rukavice. Sejměte koncovku zapalovací svíčky a

Rozložený výkres

1. Otevřete horní kryt motoru.
2. 2.Povolte seřizovací matici lanka západky.
3. 3.Vyjměte lanko ze západky.
4. 4.Demontujte upevňovací šroub startéru a sejměte startér.
5. Seřizovací matice

Výměna startovacího lanka

1. Vytáhněte startovací šňůru a vložte ji do zářezu bubnu šňůry. T Otáčejte bubnem po směru hodinových ručiček, dokud není spirálová pružina uvolněná.
2. 2.Zcela vytáhněte startovací lanko.
3. Sejměte kryt startovací rukojeti z rukojeti a vyjměte startovací lanko. Rozvažte uzel na jeho konci.
4. 4.Zcela vytáhněte startovací lanko.
5. 5.Vložte nové startovací lanko do sestavy startéru a připevněte je k bubnu kladky a startovací rukojeti. Na konci lanka uvažte uzel podle obrázku.

Demontáž

6. Vložte startovací lanko do zářezu bubnu kladky a několikrát otočte bubnem proti směru hodinových ručiček.
7. Několikrát zatáhněte za startovací rukojeť a ověřte, zda se buben kladky otáčí plynule. Podle potřeby opakujte krok 6 a krok 7.

Demontáž a kontrola (startér)

1. Vyjměte startovací lanko.
2. Demontujte šroub startéru a sejměte přítlačnou desku.
3. Vyjměte buben kladky.

VAROVÁNÍ: Buben šňůry demontujte opatrně, aby spirálová pružina nevyskočila a nezpůsobila zranění.

• 4.Vyjměte spirálovou pružinu.

5. Vyjměte západku a torzní pružinu západky.
6. Zkontrolujte, zda není západka prasklá, opotřebená nebo poškozená. V případě potřeby ji vyměňte.
7. Ověřte, zda hnací západka není prasklá, opotřebená nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
8. Ověřte, zda hnací pružina není zlomená, ohnutá nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
9. Ověřte, zda spirálová pružina není zlomená, ohnutá nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.

Proveďte kroky demontáže v opačném pořadí.

• 1.Nasaďte startér na motorovou jednotku.
• 2.Zašroubujte šroub se šestihrannou hlavou a utáhněte jej předepsaným momentem.
• 3.Namontujte lanko západky.

4. Seřiďte seřizovací matici na lanku západky a vyrovnejte trojúhelníkovou značku západky se značkou na skříni startéru.
5. Trojúhelníková značka

• 2.Seřizovací matice
• 3.Lanko západky

Montáž a instalace (startér)

Zapalovací soustava

UPOZORNĚNÍ: Při kontrole a opravě zapalovací soustavy držte ruce, oděv, vlasy i osobní předměty mimo dosah rotujícího setrvačníku.

Zapalovací cívku kontrolujte na izolovaném pracovním stole, abyste zabránili svodům proudu a úrazu elektrickým proudem.

Při běžícím motoru se nedotýkejte zapalovací cívky ani zapalovací svíčky, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem. Kabely udržujte mimo dosah rotujícího setrvačníku, aby nedošlo k jejich přeříznutí nebo prodření izolace.

Při výměně upevňovacích dílů, jako jsou matice a šrouby, lze použít pouze díly původního výrobce nebo díly ze stejného materiálu a se stejnou pevností. Díly se musí utahovat předepsanými momenty.

Rozložený výkres

Schéma zapojení

Barva kabelového svazku: W bílá

B černá

Zapalování svíčky

1. Sejměte koncovku zapalovací svíčky ze svíčky. .
2. Připojte tester zapalování ke koncovce zapalovací svíčky.
3. 3.S Nastartujte motor a pozorujte jiskry přes výbojové okénko testeru.

VAROVÁNÍ: Nedotýkejte se žádného spojení přívodního kabelu testeru.

Držte se mimo dosah hořlavých plynů a kapalin, abyste zabránili nehodě způsobené jejich zapálením jiskrou.

Koncovka zapalovací svíčky

1. Vyšroubujte zapalovací svíčku. Ověřte, zda není její koncovka prasklá. Podle potřeby ji vyměňte.
2. Změřte odpor. Pokud neodpovídá specifikaci, vyměňte. Odpor koncovky zapalovací svíčky: 4.0~6.0k Ω
3. Namontujte koncovku zapalovací svíčky.

Otáčejte jí po směru hodinových ručiček, dokud není utažená.

Údržba setrvačníku

1. Pomocí držáku setrvačníku demontujte matici a startovací kladku; stahovákem setrvačníku demontujte setrvačník.
2. 2.Ověřte, zda setrvačník není poškozený a zda je část s permanentním magnetem pevně upevněna. Podle potřeby jej vyměňte.

Kontrola zapalovací cívky

1. Špičkové napětí zapalovací cívky
2. 1 Sejměte koncovku zapalovací svíčky.
3. 2 Odpojte vývod zapalovací cívky (W).
4. ③ Digitálním multimetrem a adaptérem špičkového napětí změřte výstupní špičkové napětí zapalovací cívky. Je-li nižší než předepsaná hodnota, zkontrolujte zapalovací cívku.
5. Odpor zapalovací cívky
6. ① Vyjměte zapalovací cívku a koncovku zapalovací svíčky.
7. 2 Změřte odpor zapalovací cívky. Pokud neodpovídá specifikaci, vyměňte ji.

Výstupní špičkové napětí: 130V (1500 r/min)

Digitální multimetr

Odpor: 0.7~0.96 Q (pól testeru (+): bílý vodič; pól testeru (-): černý vodič)

11.6~7.0k Q (pól testeru (+): bílý vodič; pól testeru (-): vysokonapěťový vodič)

Adaptér špičkového napětí

Palivová soustava

UPOZORNĚNÍ: Benzín je hořlavá a vysoce těkavá kapalina. Jeho únik může způsobit požár a výbuch. Nespouštějte motor, dokud nejsou všechny spoje palivového systému propojeny nebo namontovány. Po dokončení veškeré údržby krátce natlakujte palivový systém a zkontrolujte těsnost.

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola palivové nádrže

1. Otevřete horní kryt motoru.
2. 2.Demontujte tři šrouby upevňující startér.
3. 3.Sejměte startér. Vytáhněte palivovou nádrž.
4. 4.Odpojte palivovou hadici od palivové nádrže.
5. Zkontrolujte, zda nejsou palivová nádrž a její víko prasklé, netěsné nebo poškozené. V případě potřeby je vyměňte.
6. Ověřte, zda není sítko v nádrži znečištěné nebo ucpané. Podle potřeby je vyčistěte nebo vyměňte.

Demontáž a kontrola palivového kohoutu

• 1.Vyjměte palivovou nádrž.
• 2.Demontujte šrouby upevňující ovládací kolečko palivového kohoutu a sejměte kolečko.

1. Palivový kohout 2. Ovládací kolečko 3. Šroub s křížovou čočkovou hlavou M4X12 4. Blok ovládacího kolečka

• 3.Demontujte šrouby upevňující palivový kohout a vyjměte jej.
• 1.Šroub 2.Těsnění 3. Palivový kohout 4.Spodní kryt

4. Zkontrolujte těsnost palivového kohoutu při předepsaném tlaku; v případě potřeby jej vyměňte. Předepsaný tlak vzduchu: 0.1Mpa

Demontáž a kontrola palivové přípojky

• 1.Demontujte šrouby upevňující palivovou přípojku.

2. Vyjměte palivovou přípojku.
3. Zkontrolujte, zda není palivová přípojka prasklá nebo poškozená.
4. Připojte výstup palivové přípojky k vakuovému manometru.
5. Zkontrolujte, zda lze při předepsaném tlaku udržet podtlak déle než 10 minut. V případě potřeby vyměňte. Předepsaný tlak: 50kPa.

Demontáž a kontrola palivového čerpadla

• 1.Demontujte šrouby upevňující palivové čerpadlo.

2. Vyjměte palivové čerpadlo.

• 3.Připojte vstup palivového čerpadla k vakuovému manometru.

4. Prstem uzavřete výstup palivového čerpadla a přiveďte předepsaný přetlak pro kontrolu těsnosti.
5. Přiveďte předepsaný podtlak a zkontrolujte těsnost. Předepsaný tlak: 50kPa

• 6.Připojte výstup palivového čerpadla k vakuovému manometru.

7. Přiveďte předepsaný podtlak a zkontrolujte těsnost. V případě potřeby čerpadlo rozeberte a zkontrolujte. Předepsaný tlak: 50kPa

• 8.Demontujte čtyři šrouby a oddělte kryt palivového čerpadla od jeho základny.

9. Vyjměte šroub ventilu palivového čerpadla a sejměte ventilovou desku.
10. Stlačte pístek a membránu, otočte základnu čerpadla a vyrovnejte zářez se zářezem na pístku. Vyjměte jehlu válečku.
11. Zkontrolujte, zda není membrána prasklá nebo ventil poškozený. V případě potřeby je vyměňte.
12. Při montáži čerpadla postupujte opačně než v krocích 8 až 10 výše.

Předepsaný tlak: 50kPa

Demontáž a kontrola sací soustavy

1. Povolte upevňovací šroub plynového lanka a odpojte lanko.
2. 2.Odpojte lanko sytiče od karburátoru. Vyjměte lanko sytiče.
3. 3.Vyšroubujte šroub upevňující vzduchový filtr.
4. 4.Demontujte vzduchový filtr a karburátor.
5. Vyjměte sací potrubí z motoru.
6. 6.Zkontrolujte, zda nejsou vzduchový filtr a sací potrubí prasklé nebo poškozené. V případě potřeby je vyměňte.

1.Upevňovací šroub lanka plynu

Motorová jednotka

UPOZORNĚNÍ: Před demontáží deaktivujte a vypněte zapalovací systém. Například vyjměte bezpečnostní pojistku se šňůrou ze sestavy vypínače a sejměte koncovku ze zapalovací svíčky. Deaktivujte a vypněte zapalovací systém. Například vyjměte bezpečnostní pojistku se šňůrou ze sestavy vypínače a sejměte koncovku ze zapalovací svíčky.

Rozložený výkres

Přípravek pro montáž pístu

Přípravek pro montáž ložiska skříně

Spárová měrka

Demontáž motorové jednotky z přívěsného motoru

• 1.Otevřete horní kryt motoru.
• 2.Sejměte startér a palivové čerpadlo.
• 3.Odpojte lanko sytiče a plynové lanko.
• 4.Demontujte vzduchový filtr a karburátor.
• 5.Demontujte šrouby spojující motor s horní skříní.
• 6.Přeneste motorovou jednotku a položte ji na pracovní stůl.

Demontáž a kontrola (motorová jednotka)

Speciální nářadí

Stahovák ložisek

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění

Stlačovák ventilových pružin

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění skříně

Víko válce

Demontáž

• 1. Vyšroubujte šrouby víka hlavy válce.
• 2.Vyšroubujte šrouby víka válce v opačném pořadí číslování víka válce.
• 3.Sejměte víko klikové skříně. Vyjměte ventilovou zdvihací tyčku.
• 4.Demontujte čep vahadla, vahadlo, hřídel vahadla a desku zdvihacích tyček.

Zdvihací tyčka

Zkontrolujte házivost ventilové zdvihací tyčky. Pokud překračuje předepsanou hodnotu, tyčku vyměňte. Mezní házivost ventilové zdvihací tyčky:0.5mm

Ventil a vodítko ventilu

• 1.Zkontrolujte šířku ventilového sedla. Pokud není v předepsaném rozsahu, sedlo opravte. Šířka ventilového sedla:0.6~0.8mm
• 2.Zkontrolujte tloušťku okraje ventilu (T). Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, ventil vyměňte. Tloušťka okraje ventilu: T
• 3.Zkontrolujte průměr dříku ventilu. Pokud není v předepsaném rozsahu, ventil vyměňte. Průměr dříku ventilu:

Sací ventil:0.7mm

Výfukový ventil: 1.00mm

Sací ventil:5.475~5.490mm

Výfukový ventil:5.460~5.475mm

• 4.Změřte házení dříku ventilu. Pokud přesahuje mezní hodnotu, ventil vyměňte. Mezní házení dříku ventilu: 0.03mm
• 5.Změřte vnitřní průměr vodítka ventilu. Vnitřní průměr vodítka: 5.500~5.512mm

UPOZORNĚNÍ: Při výměně ventilu použijte nové vodítko ventilu a těsnění dříku ventilu.

Ventilová pružina

1. Změřte volnou délku ventilové pružiny. Pokud je menší než předepsaná hodnota, pružinu vyměňte. Minimální volná délka: 34mm
2. 2.Změřte odklon ventilové pružiny. Překračuje-li předepsanou mez, pružinu vyměňte.

Maximální mezní odklon: 1.2mm

• 1.Očistěte ventil od karbonových usazenin.
• 2.Rovnoměrně naneste tenkou vrstvu modré kontrolní barvy na těsnicí plochu ventilového sedla.
• 3.Zabrušovacím nástrojem zabrušte ventil do sedla.
• 4.Změřte šířku ventilového sedla. Plocha ventilu je pokryta modrou kontrolní barvou. Pokud ventil a sedlo nedosedají nebo šířka sedla neodpovídá předepsané hodnotě, opracujte a zabrušte ventilové sedlo.

Pokud je styčná plocha nerovnoměrná, vyměňte vodítko ventilu.

Ventilové vahadlo

Ověřte, zda vahadlo není prasklé, proděravělé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Výměna vodítka ventilu

• 1.Vyklepněte vodítko ventilu směrem ze spalovacího prostoru.
• 2.Zatlučte nové vodítko ventilu ze strany horní části hlavy válce. POZNÁMKA:

Před montáží naneste na povrch vodítka olej.

• 3.Výstružníkem upravte vnitřní průměr vodítka na předepsanou hodnotu.

Vnitřní průměr vodítka ventilu: 5.500~5.512mm

POZNÁMKA: Při vytahování výstružníku jím neotáčejte proti směru hodinových ručiček.

Kontrola ventilového sedla

Šířka ventilového sedla:

0.6~0.8mm

Maximální šířka ventilového sedla:

1.1mm

Frézování ventilového sedla

• 1.Frézou 45° upravte šířku ventilového sedla. Otáčejte frézou po směru hodinových ručiček, dokud není plocha sedla hladká.
• 2.Pokud je sedlo vystředěné na dosedací ploše ventilu, ale příliš široké, zmenšete jeho šířku opracováním horního okraje frézou 30° a spodního okraje frézou 60°.
• 3.Pokud je ventilové sedlo příliš úzké a nachází se na horním okraji dosedací plochy ventilu, opracujte horní okraj sedla frézou 30° a podle potřeby upravte šířku sedla frézou 45°.
• 4.Pokud je těsnicí plocha ventilu příliš úzká a nachází se na spodním okraji dosedací plochy ventilu, opracujte spodní okraj sedla frézou 60° a podle potřeby upravte šířku sedla frézou 45°.
• 5.Rovnoměrně naneste tenkou vrstvu brusné pasty na ventilové sedlo a zabrušovacím nástrojem zabrušte ventil.

6. Odstraňte zbývající brusnou pastu.

• 7.Znovu zkontrolujte šířku ventilového sedla.

UPOZORNĚNÍ: Ventil nezabrušujte nadměrně. Zabrušovacím nástrojem otáčejte rovnoměrně při přítlaku 40~50N směrem dolů. Zabraňte znečištění zdvihací tyčky a vodítka ventilu brusnou pastou.

Termostat

• 1.Demontujte kryt termostatu a termostat.
• 2.Zavěste termostat do nádoby s vodou.
• 3.Zahřívejte nádobu.

4. Zkontrolujte zdvih ventilu při předepsané teplotě vody. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, termostat vyměňte.

• 5.Namontujte termostat a jeho kryt. Utáhněte šrouby předepsaným momentem.

Kliková skříň

Demontáž

• 1.Vyšroubujte šrouby v opačném pořadí číslování víka klikové skříně.
• 2.Sejměte víko klikové skříně.

3. Vyjměte vačkový hřídel a zdvihátko ventilu.
4. Vyšroubujte šroub ojnice a sejměte víko ojnice, poté vyjměte sestavu ojnice a pístu.
5. Kleštěmi vyjměte pojistný kroužek a vyjměte pístní čep a píst.

• 6.Demontujte klikovou skříň a její těsnění.

7. Demontujte sestavu ozubeného kola rozstřiku oleje.

• 8.Demontujte šrouby víka odvětrání a sejměte víko.
• 9.Demontujte šrouby ventilu a vyjměte ventil.
• 10.Vyšroubujte šrouby pouzdra hřídelového těsnění a demontujte pouzdro a těsnění.

Odvětrání

1. Zkontrolujte jazýčkový ventil odvětrání; pokud je poškozený, ohnutý nebo prasklý, vyměňte jej.
2. 2.Zkontrolujte otvor odvětrání. Pokud je ucpaný, vyčistěte jej.
3. Zkontrolujte vratnou trubku odvětrání. Pokud je prasklá, netěsná nebo poškozená, vyměňte ji.

Píst

Změřte vnější průměr pístu v předepsaném místě měření. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, píst vyměňte.

Průměr pístu: 58.950~58.965mm

Měřicí bod @: 10mm

Vrtání válce:

1. Změřte průměr válce samostatně v měřicích bodech ①, O, ③. V každém bodě měřte v místech D1, D3, D5 rovnoběžně s klikovou skříní a v místech D2, D4,D6 kolmo ke klikovému hřídeli.

Výška místa měření:

①100mm;

②40mm;

③70mm

Vrtání válce:

59~59.02mm

59.10mm

Mezní rozměr:

2. Vypočítejte kuželovitost a ovalitu. Pokud neodpovídají předepsaným hodnotám, klikovou skříň vyměňte.

Mezní kuželovitost: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Mezní ovalita: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Průměr pístního čepu

Změřte vnější průměr pístního čepu. Pokud neodpovídá specifikaci, čep vyměňte. Vnější průměr pístního čepu: 12.995~13.000mm

Pístní kroužek

• 1.Zatlačte pístní kroužek rovnoběžně s korunou pístu do předepsaného měřicího bodu válce (1omm od spojovací plochy).
• 2.Změřte vůli v zámku spárovou měrkou. Pokud neodpovídá specifikaci, pístní kroužek vyměňte.

Vůle v zámku (po montáži) / mezní rozměr:

Horní kroužek 0.10~0.20mnm/0.4mm

Kroužek 2: 0.25~0.40mm/0.6mm

Stírací kroužek 0.2~0.7mm/0.9mm

3. Nasaďte pístní kroužek na píst a spárovou měrkou změřte boční vůli mezi kroužkem a jeho drážkou. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, pístní kroužek vyměňte.

Boční vůle:

Horní kroužek 0.04~0.08mnm

Kroužek 2 0.02~0.06mm

Dekompresor vačkového hřídele

• 1.Zkontrolujte dekompresor vačkového hřídele, ozubené kolo a závaží. Pokud je ozubené kolo opotřebené, poškozené nebo prasklé, vyměňte jej.

Pokud se závaží nepohybuje plynule, vyměňte je.

• 2.Změřte průměr vačky@ a její výšku. Pokud neodpovídají předepsaným hodnotám, vačkový hřídel vyměňte.

@Sací vačka: 21.950~22.050mm

Výfuková vačka: 21.950~22.050mm

b

• ?

Sací vačka: 26.736~26.836mm

Výfuková vačka: 26.532~26.623mm

• 3.Změřte průměr vačkového hřídele. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, vačkový hřídel vyměňte.

a

Mez opotřebení ložiskového čepu vačkového hřídele: 14.934mm

Klikový hřídel

Změřte házivost klikového hřídele. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, hřídel vyměňte.

Mezní házení klikového hřídele: 0.03mm

Olejová vůle

1. Položte plastovou měrku vůle na ojniční čep rovnoběžně s klikovým hřídelem.
2. Namontujte ojnici na ojniční čep.
3. 3.Utáhněte šrouby ojnice předepsaným momentem.

12Nm

Utahovací moment:

4. Demontujte ojnici a změřte šířku stlačené plastové měrky vůle. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, ojnici vyměňte.

Olejová vůle

0.020~0.052mm

Poznámka:

Před dokončením měření ojnicí neotáčejte.

Zdvihátko ventilu

• 1.Ověřte, zda zdvihátko ventilu není opotřebené nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
• 2.Změřte vnější průměr zdvihátka ventilu. Pokud neodpovídá specifikaci, zdvihátko vyměňte.

Vnější průměr zdvihátka ventilu: 7.9650mm

Ozubené kolo rozstřiku oleje

Zkontrolujte jednotku ozubeného kola rozstřiku oleje; při pomalém pohybu, opotřebení, poškození nebo prasknutí ji vyměňte.

Ložisko klikového hřídele

Zkontrolujte ložisko; při důlkové korozi nebo hlučném chodu je vyměňte.

POZNÁMKA: Ložisko demontujte pouze při jeho výměně.

Pouzdro hřídelového těsnění

1. Ověřte, zda pouzdro hřídelového těsnění není prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
2. Ověřte, zda O-kroužek není prasklý nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.

Kliková skříň a její víko

1. Zkontrolujte víko klikové skříně. Je-li prasklé nebo poškozené, vyměňte je.
2. Ověřte, zda průchod chladicí vody není znečištěný nebo ucpaný. Podle potřeby jej vyčistěte.

Kompletní montáž

Montáž pístu a ojnice

Namontujte píst, ojnici, pístní čep a pojistný kroužek pístního čepu.

POZNÁMKA: Při montáži ověřte, zda je značka na ojnici na stejné straně jako značka na dně pístu.

Použijte nový pojistný kroužek pístního čepu. Ověřte, zda mezera pojistného kroužku není zarovnaná s mezerou jeho drážky.

Montáž pístních kroužků

• Namontujte stírací kroužek, 2. kroužek a horní kroužek. POZNÁMKA: Při montáži 2. kroužku musí značka směřovat ke koruně pístu.
• Obrázek mezer pístních kroužků Vůle v zámku stíracího kroužku 1 (dolní lamela) Vůle v zámku stíracího kroužku 2 (rozpěrný kroužek) Vůle v zámku stíracího kroužku 3 (horní lamela) Vůle v zámku 2. pístního kroužku 4

Vůle v zámku horního pístního kroužku 5

Montáž pístu

Pomocí přípravku pro montáž pístu namontujte píst a ověřte, že označení „Up“ na dně pístu směřuje k setrvačníku.

POZNÁMKA: Při montáži naneste motorový olej na píst a boční plochy pístních kroužků.

Montáž pouzdra hřídelového těsnění

1. Přípravkem pro montáž hřídelových těsnění namontujte těsnění 10.8x21x7 (2 kusy).
2. 2.Přípravkem pro montáž hřídelových těsnění namontujte těsnění B20 X 30 X 7.

POZNÁMKA:

• ① Před montáží naneste na nové těsnění tuk.
• ② Dodržte směr olejového těsnění podle obrázku.

Montáž klikového hřídele

1. Speciálními nástroji namontujte ložisko klikového hřídele do klikové skříně (při výměně ložiska). Namontujte hřídelové těsnění.

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění skříně

Směr montáže hřídelového těsnění

Přípravek pro montáž ložiska skříně

POZNÁMKA: Ložisko osaďte se značkou výrobce směrem k setrvačníku. Při montáži naneste na nové hřídelové těsnění motorový olej.

2. Namontujte klikový hřídel do klikové skříně.
4. Namontujte víko ojnice a utáhněte šroub ojnice předepsaným momentem. Předepsaný moment:12 Nm

POZNÁMKA: Před montáží naneste motorový olej na pohyblivé díly.

Montáž vačkového hřídele

Namontujte vačkový hřídel. Ověřte, zda je značka ozubeného kola vačkového hřídele zarovnaná se značkou jeho rozvodového kola.

POZNÁMKA: Před montáží naneste motorový olej na pohyblivé díly.

POZNÁMKA: Před montáží naneste motorový olej na pohyblivé díly.

Horní jednotka

Horní kryt motoru

Rozložený výkres

Montáž víka klikové skříně

1. Namontujte pouzdro hřídelového těsnění.
2. 2 Namontujte sestavu ozubeného kola rozstřiku oleje.
3. 3 Namontujte víko klikové skříně a utáhněte šrouby ve dvou krocích podle obrázku.

Utahovací moment:

Utažení 1: 10 Nm

Utažení 2: 22 Nm

Demontáž a kontrola

1. Vyjměte těsnicí pryžový pás.
2. Demontujte šroub tlumicího krytu horního krytu motoru a pryžovou podložku.
3. Sejměte tlumicí kryt horního krytu motoru.
4. Vyjměte zajišťovací hák a závěsný hák.
5. Zkontrolujte, zda není horní kryt prasklý nebo poškozený. V případě potřeby jej vyměňte.
6. Zkontrolujte, zda není těsnicí pryžový pás prasklý nebo poškozený. V případě potřeby jej vyměňte.
7. Zkontrolujte, zda není tlumicí kryt horního krytu motoru prasklý nebo poškozený. V případě potřeby jej vyměňte.
8. Zkontrolujte, zda nejsou zajišťovací hák a závěsný hák prasklé, deformované nebo poškozené. V případě potřeby je vyměňte.

Spodní kryt motoru

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Sejměte pryžový kryt B.
2. Demontujte šroub rukojeti a vyjměte rukojeť.
3. Demontujte šroub upínací páky horního krytu a vyjměte páku.
4. Vyjměte pouzdro A a pouzdro B upínací páky horního krytu.
5. Vyjměte vlnitou podložku.
6. Ověřte, zda spodní kryt motoru není prasklý nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.
7. Zkontrolujte, zda není rukojeť upínací páky prasklá nebo poškozená. V případě potřeby ji vyměňte.
8. Zkontrolujte, zda není upínací páka prasklá nebo poškozená. V případě potřeby ji vyměňte.
9. Zkontrolujte, zda nejsou vlnitá podložka a pouzdro upínací páky prasklé nebo poškozené. V případě potřeby je vyměňte.

Řídicí rukojeť

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Sejměte kryt řídicí rukojeti.
2. Demontujte pouzdro rukojeti, podložku pouzdra a vlnitou podložku.
3. Vyjměte tlumič rukojeti řízení.
4. Vyjměte závlačku a seřizovací šroub tření.
5. Demontujte řídicí rukojeť.
6. Odpojte lanko plynu.
7. Demontujte podpěru páčky plynu a páčku plynu.
8. Demontujte vypínač motoru.
9. Ověřte, zda řídicí rukojeť není prasklá nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
10. v případě potřeby.
11. Zkontrolujte, zda není tlumič rukojeti řízení prasklý nebo poškozený. V případě potřeby jej vyměňte.
12. Ověřte, zda lanko plynu není prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
13. Zkontrolujte elektrickou průchodnost vypínače motoru. Pokud neodpovídá předepsanému stavu, vyměňte jej.

Vyjměte pojistnou destičku:

Vodivé Nevodivé

Vložte pojistnou destičku:

Stiskněte tlačítko vypínače: vodivý

Držák

Rozložený výkres

• 1.Vyjměte zajišťovací západku náklonu.

2. Sejměte kryt otočného držáku.

• 3.Vyjměte spodní sestavu tlumiče a pouzdro tlumiče.

Demontáž a kontrola

Demontujte upínací držák.

• 5.Demontujte otočný držák.
• 6.Sejměte pevný kryt držáku a držák zámku náklonu.

7. Ověřte, zda otočný a upínací držák nejsou poškozené nebo prasklé. Podle potřeby je vyměňte.

• 8.Zkontrolujte pouzdro a tlumič, zda nejsou poškozené nebo prasklé. V případě potřeby je vyměňte.
• 9.Zkontrolujte, zda nejsou držák zámku náklonu a zajišťovací západka náklonu deformované; v případě potřeby je vyměňte.

Skříň horní jednotky

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Demontujte vodní trubku.
• 2.Vyjměte řadicí rukojeť a řadicí hřídel.
• 3.Demontujte řadicí tyč a její páku.
• 4.Zkontrolujte horní skříň a prodloužení, zda nejsou prasklé nebo opotřebené. V případě potřeby je vyměňte.
• 5.Zkontrolujte řadicí rukojeť a řadicí hřídel, zda nejsou prasklé nebo opotřebené. V případě potřeby je vyměňte.

Spodní jednotka

Sestava vodního čerpadla

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Demontujte upevňovací desku vodního čerpadla.

2. Demontujte skříň vodního čerpadla.
3. Vyjměte oběžné kolo vodního čerpadla a vnitřní kryt čerpadla.

• 4.Demontujte základnu vodního čerpadla.
• 5.Ověřte, zda skříň vodního čerpadla a vnější deska nejsou prasklé, ohnuté nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

6. Zkontrolujte vnitřní kryt vodního čerpadla a oběžné kolo, zda nejsou prasklé, deformované, spálené nebo poškozené. V případě potřeby je vyměňte.
7. Ověřte, zda základna vodního čerpadla není prasklá, ohnutá, poškrábaná nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.

Sestava převodů spodní jednotky

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Vyjměte závlačku a sestavu matice.

2. Demontujte sestavu lodního šroubu a distanční podložku.

• 3.Sejměte víko spodní skříně.

4. Vyjměte sestavu kola zpětného chodu, hnací hřídel, sestavu kola dopředného chodu a řadicí pístek.
5. 5.Vyjměte sestavu vačky řadicí tyče a hnací hřídel.
6. 6.Vyjměte válečkové ložisko s ochrannou deskou (F4-03000002).
7. Pomocí nástroje pro montáž válečkového ložiska vyjměte ložisko bez ochranné desky (F4-03000003).
8. Vyjměte spojkový blok z hřídele lodního šroubu.

Hřídel lodního šroubu a spojkový blok

1. Ověřte, zda spojkový blok není opotřebený nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.
2. Ověřte, zda hřídel lodního šroubu není opotřebený nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.

Montáž spojkového bloku

1. Vložte pružinu spojkového bloku do otvoru na konci hřídele lodního šroubu.
2. 2.Namontujte spojkový blok podle obrázku. Dbejte na správný směr.

Víko spodní skříně

• 1.Zkontrolujte, zda ložisko není rezavé nebo při otáčení nehučí. V případě potřeby je vyměňte.

2. Pomocí stahováku ložisek vyjměte ložisko a olejové těsnění. Poznámka: Ložisko nevyjímejte, pokud je nebudete měnit.
3. Měkkým kartáčem a rozpouštědlem očistěte víko skříně.

• 4.Ověřte, zda víko skříně není prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Montáž hřídelového těsnění a ložiska víka spodní skříně

• 1.Namontujte hřídelové těsnění.

2. Namontujte ložisko.

Poznámka: K montáži olejového těsnění a ložiska používejte speciální nástroj. Dodržte směr a hloubku montáže olejového těsnění. Značka výrobce musí směřovat ke kolu zpětného chodu.

Válečkové ložisko

Zkontrolujte válečkové ložisko s ochrannou deskou a ložisko bez ochranné desky, zda nejsou opotřebené, prasklé nebo poškozené. V případě potřeby je vyměňte.

Hnací hřídel

Ověřte, zda hnací hřídel není ohnutý nebo opotřebený. Podle potřeby jej vyměňte.

Ozubené kolo

Ložisko kola dopředného chodu

Ověřte, zda ložisko není zrezivělé a nehlučí při otáčení. Podle potřeby je vyměňte.

Skříň spodní jednotky

• V případě potřeby vyměňte.
• 2.Speciálním nástrojem namontujte válečkové ložisko s ochrannou deskou a ložisko bez ochranné desky.

Nástroj pro montáž válečkového ložiska s ochrannou deskou

Podpěra spodní skříně a nástroj pro montáž válečkového ložiska bez ochranné desky

• 3.Namontujte nové hřídelové těsnění do hloubky podle obrázku. (jednotka: mm)

Držák spodní skříně a přípravek pro montáž těsnění hnacího hřídele