Servisní příručka přívěsného motoru Parsun F2.6

Obsah

• Obecné informace

  • Identifikace
  • Výběr lodního šroubu
  • Nouzové startování
  • Bezpečnost při práci
  • Demontáž a montáž
  • Díly na jedno použití
  • Kontrola před předáním
  • Speciální nářadí a měřicí přístroje
• Rozložený výkres a symboly

• Technické údaje

  • Technické údaje přívěsného motoru
  • Servisní údaje
  • Utahovací momenty

• Pravidelný servis

  • Plán údržby
  • Palivová soustava
  • Motorová jednotka
  • Ovládací soustava
  • Kontrola hladiny převodového oleje
  • Celková kontrola

• Ruční lankový startér

  • Výměna startovacího lanka
  • Demontáž a kontrola

• Zapalovací soustava

  • Schéma zapojení
  • Zapalování svíčky
  • Koncovka zapalovací svíčky
  • Údržba setrvačníku
  • Kontrola zapalovací cívky

• Palivová soustava (podrobně)

  • Demontáž a kontrola palivové nádrže
  • Demontáž a kontrola sací soustavy

• Motorová jednotka (podrobně)

  • Demontáž motorové jednotky ze přívěsného motoru
  • Víko válce
  • Kliková skříň
  • Kompletní montáž

• Horní jednotka

  • Horní kryt motoru
  • Spodní kryt motoru
  • Řídicí rukojeť
  • Držák

• Spodní jednotka

  • Sestava vodního čerpadla
  • Skříň spodní jednotky
• Běžné závady a jejich řešení

VAROVÁNÍ:

Obecné informace

Identifikace

Výrobní číslo přívěsného motoru je uvedeno na štítku. Štítek najdete na levé sestavě držáku nebo v horní části otočného držáku. Zapište výrobní číslo motoru do vyhrazených polí, aby vám usnadnilo objednávání náhradních dílů u prodejce Parsun. Kvůli ochraně proti krádeži se štítek s výrobním číslem při sejmutí z motoru zničí.

• 1.Umístění výrobního čísla přívěsného motoru. Výrobní číslo má následující podobu:

VÝROBNÍ KÓD

Výběr lodního šroubu

Volba lodního šroubu zásadně ovlivňuje výkon přívěsného motoru, protože nesprávný výběr může výkon zhoršit.

Pro větší zatížení člunu a nízké otáčky motoru je vhodnější lodní šroub s menším stoupáním. Je nutné zachovat správné otáčky motoru.

Při chodu motoru na plný plyn musí být použit vhodný lodní šroub podle požadovaného výkonu.

Nouzové startování

Pokud startovací zařízení nefunguje, lze motor nastartovat nouzovým startovacím lankem.

• Při startování motoru nouzovým lankem se ujistěte, že řadicí tyč je v poloze NEUTRAL.
• Předměty držte v dostatečné vzdálenosti. Nedotýkejte se setrvačníku ani jiných pohyblivých dílů.
• Při startování a provozu se nedotýkejte zapalovací cívky, koncovky zapalovací svíčky ani jiných elektrických dílů.

Postup je následující:

• 1.Sejměte horní kryt motoru.

2. Vyšroubujte šrouby upevňující palivovou nádrž.

• 3.Zvedněte palivovou nádrž a vyšroubujte tři šrouby.
• 4.Zvedněte startér a odpojte lanko sytiče od karburátoru.
• 5.Sejměte startér.

6. Namontujte šrouby upevňující kryt setrvačníku.

• 7.Namontujte šrouby upevňující palivovou nádrž.
• 8.Je-li motor studený, otočte páčkou karburátoru, aby se aktivoval sytič. Po nastartování motoru vraťte páčku do výchozí polohy.
• 9.Vložte uzel lanka do zářezu rotoru setrvačníku a několikrát oviňte lanko kolem setrvačníku ve směru hodinových ručiček.

10. Pomalu táhněte za rukojeť ručního startéru, dokud neucítíte odpor.
11. Silným zatažením nastartujte motor. Podle potřeby opakujte.

Bezpečnost při práci

Abyste při údržbě a opravách předešli nebezpečí a nehodám a zvýšili efektivitu práce, dodržujte následující bezpečnostní postupy.

1. Požární prevence

Benzín, mazací olej a mazací tuk jsou vysoce hořlavé. Při práci se vyhýbejte zdrojům tepla, jiskrám a otevřenému ohni.

2. Větrání

A při vdechnutí ve velkém množství smrtelné. Při zkušebním provozu motoru uvnitř zajistěte dobré větrání.

3. Osobní ochrana

Při vrtání, broušení nebo práci se vzduchovým kompresorem chraňte oči vhodnými ochrannými brýlemi. Podle potřeby chraňte ruce a nohy ochranným pracovním oděvem, bezpečnostními rukavicemi a obuví.

4. Maziva a těsnicí kapaliny

Při údržbě a opravách přívěsných motorů Parsun používejte pouze výrobky dodávané nebo doporučené naší společností.

Za běžných podmínek používání by maziva uvedená v této příručce neměla představovat nebezpečí. Bezpečnost je však prvořadá a správné bezpečnostní postupy omezují veškerá rizika na minimum.

Nejdůležitější bezpečnostní opatření jsou následující:

• ① Pro ochranu pokožky doporučujeme před prací nanést na ruce vhodný ochranný krém.
• ? Oděv znečištěný mazivy co nejdříve vyměňte a před dalším použitím vyperte.
• ③Zabraňte styku maziv s pokožkou.
• @ Ruce a ostatní části těla, které přišly do styku s mazivy nebo oděvem znečištěným mazivy, co nejdříve důkladně umyjte horkou vodou a mýdlem.
• Pro otírání vytékajícího oleje nebo tuku mějte připravené čisté utěrky, které nepouštějí vlákna.

5. Správné pracovní postupy

• ① Dodržujte předepsané utahovací momenty. Při utahování šroubů a matic utahujte nejprve větší spojovací prvky a vnitřní prvky před vnějšími.
• Q Používejte doporučené speciální nářadí, abyste díly nepoškodili. Používejte správný nástroj správným způsobem.

Demontáž a montáž

Při demontáži a montáži dodržujte následující zásady:

1. Při demontáži a montáži používejte speciální nářadí.
2. 2.Před demontáží dílů odstraňte nečistoty.
3. 3.Před montáží naolejujte styčné plochy pohyblivých dílů.
4. 4.Namontujte ložisko se značkou výrobce na viditelné straně a důkladně je namažte olejem.
5. Při montáži hřídelových těsnění naneste tenkou vrstvu voděodolného tuku na těsnicí břit a vnější průměr.
6. 6.Po montáži ověřte, zda pohyblivé díly fungují normálně.

Díly na jedno použití

Mezi díly na jedno použití patří plochá těsnění, hřídelová těsnění, O-kroužky, závlačky, pružiny, kroužky atd. Při opětovné montáži přívěsného motoru musíte díly na jedno použití vyměnit.

Kontrola před předáním

Pro zajištění správného používání před předáním zkontrolujte následující položky.

1. Kontrola palivové soustavy

Ověřte, zda je palivová hadice pevně připojena a zda je palivová nádrž naplněna palivem.

UPOZORNĚNÍ:

V tomto 4dobém přívěsném motoru nepoužívejte předem smíchané palivo s olejem.

2. Kontrola hladiny oleje

Kontrola hladiny motorového oleje

Zkontrolujte hladinu motorového oleje kontrolním otvorem.

1. Značka horní hladiny 2. Značka dolní hladiny

Hladina oleje musí být mezi horní a dolní značkou. Je-li nad horní značkou, vypusťte motorový olej; je-li pod dolní značkou, doplňte jej k horní značce.

Kontrola hladiny převodového oleje

Vyšroubujte zátku kontroly hladiny oleje. Ověřte, zda převodový olej vytéká kontrolním otvorem. Pokud ano, namontujte zátku a utáhněte ji předepsaným momentem.

Jinak doplňte převodový olej.

1. Zátka kontroly hladiny oleje

3. Kontrola řízení

Ověřte stabilitu řízení.

Ověřte správné nastavení třecího odporu řízení. Otáčením upínacího šroubu rukojeti ve směru hodinových ručiček odpor zvýšíte.

Otáčením upínacího šroubu rukojeti proti směru hodinových ručiček odpor snížíte.

4. Kontrola řadicí páky a plynu

Ověřte, zda se řadicí páka pohybuje plynule.

Ověřte, zda se rukojeť plynu plynule otáčí z úplně zavřené do úplně otevřené polohy.

5. Kontrola sestavy vypínače motoru

Ověřte, zda se motor zastaví při stisknutí vypínače motoru nebo vytažení bezpečnostního lanka.

6. Kontrola kontrolního otvoru chladicí vody

Při běžícím motoru ověřte, zda

1. Upínací šroub rukojeti

chladicí voda vytéká kontrolním otvorem chladicí vody.

7. Záběh

• První 1 hodina: provozujte motor při 2000 r/min nebo přibližně na polovinu plynu.
• ② Druhá hodina: provozujte motor při 3000 r/min nebo přibližně na 3/4 plynu.
• ? Následujících 8 hodin: provozujte motor nepřetržitě na plný plyn. Každý takový úsek nesmí přesáhnout 5 minut.

8. Kontrola po záběhu

• ① Ověřte, zda převodový olej obsahuje vodu.
• ② Ověřte, zda palivové potrubí netěsní.
• ? Po záběhu provozujte motor na volnoběh. Pomocí proplachovacího nástroje propláchněte průchod chladicí vody sladkou vodou.
• 9.Po záběhu zkontrolujte volnoběžné otáčky.
• ② Otáčkoměrem změřte volnoběžné otáčky RPM. Pokud neodpovídají předepsané hodnotě, upravte je. Volnoběžné otáčky: 1800~2000 r/min
• ① Zahřívejte motor po dobu 5 minut.
• ? Otáčejte dorazovým šroubem plynu ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, dokud nedosáhnete předepsaných volnoběžných otáček. 1.Dorazový šroub plynu
• ④ Po nastavení volnoběhu několikrát zvyšte otáčky a ověřte stabilitu chodu motoru.

Speciální nářadí a měřicí přístroje

Při údržbě a opravách budete potřebovat různé speciální nářadí a měřicí přístroje. Správné nářadí zvýší efektivitu práce a zabrání úrazům a poškození přívěsného motoru.

Speciální nářadí

Přípravek pro montáž pístu

Držák a stahovák setrvačníku

1. Kontrolní otvor chladicí vody

Stahovák ložisek

Stlačovák ventilových pružin

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění

Přípravek pro montáž ložiska skříně

Přípravek pro montáž ložiska víka spodní skříně

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění skříně

Přípravek pro montáž kluzného ložiska s ochrannou deskou

Spárová měrka

Držák spodní skříně a přípravek pro montáž kluzného ložiska bez ochranné desky

Držák spodní skříně a přípravek pro montáž těsnění hnacího hřídele

Měřicí přístroje

Digitální otáčkoměr

Digitální multimetr

Adaptér špičkového napětí

Rozložený výkres a symboly

Rozložený výkres

• 1 Rozložený výkres dílů
• Specifikace šroubu a předepsaný utahovací moment
• Místo nanesení oleje, tekutého těsnění nebo zajišťovacího přípravku
• Podrobnosti o náhradních dílech

Symboly

Technické údaje

Technické údaje přívěsného motoru

Servisní údaje

Motorová jednotka

Zapalovací soustava

Utahovací momenty

Obecné utahovací momenty

Pravidelný servis

Plán údržby

UPOZORNĚNÍ:

Po provozu přívěsného motoru ve slané, odpadní nebo bahnité vodě motor ihned propláchněte sladkou vodou.

Při častém používání olovnatého benzínu kontrolujte ventil a související díly každých 100 hodin.

Palivová soustava

1. KONTROLA PALIVOVÉ NÁDRŽE, KARBURÁTORU, PALIVOVÉHO ČERPADLA A PALIVOVÉ HADICE

Ověřte, zda palivová nádrž, karburátor, palivové čerpadlo a palivová hadice nejsou poškozené nebo netěsní. Podle potřeby je vyměňte. Ověřte, zda není palivový filtr v nádrži znečištěný. Podle potřeby odstraňte nečistoty nebo filtr vyměňte.

2. Kontrola palivového kohoutu

Ověřte, zda palivový kohout není prasklý, poškozený nebo netěsní. Podle potřeby jej vyměňte.

Motorová jednotka

Hladina motorového oleje

1. Kontrolním otvorem hladiny oleje ověřte, zda je hladina motorového oleje mezi následující horní a dolní značkou.

1. Zátka kontroly hladiny oleje 2.Měrka oleje

• 3.Značka horní hladiny 4.Značka dolní hladiny

2. Je-li hladina nad horní značkou, vypusťte motorový olej; je-li pod dolní značkou, doplňte jej k horní značce.

UPOZORNĚNÍ:

Nechte motor několik minut běžet, vypněte jej, počkejte několik minut a znovu zkontrolujte hladinu motorového oleje kontrolním otvorem.

Pokud hladina motorového oleje stále není správná, podle potřeby olej doplňte nebo vypusťte.

Výměna motorového oleje

1. Vyšroubujte zátku kontroly hladiny oleje a vypouštěcí zátku s podložkou a těsněním; vypusťte motorový olej.
2. Namontujte nové těsnění a podložku; namontujte vypouštěcí zátku.

3. Plnicím otvorem nalijte motorový olej do klikové skříně.

Množství motorového oleje: 0.35L

Typ oleje: API SE, SF, SE-SF, SG-CD SAE 10W30, 10W40

4. Namontujte zátku kontroly hladiny oleje.
5. 5.Zkontrolujte hladinu motorového oleje.

UPOZORNĚNÍ:

Před nastavením ventilové vůle otočte setrvačníkem ve směru hodinových ručiček tak, aby bylo vahadlo uvolněné (poloha úvrati při kompresním zdvihu).

1. Odpojte bezpečnostní lanko od sestavy vypínače motoru. Sejměte koncovku zapalovací svíčky ze svíčky.
2. 2.Sejměte víko hlavy válce.
3. Spárovou měrkou změřte vůli mezi vahadlem a horním koncem dříku ventilu; pokud neodpovídá předepsané hodnotě, upravte ji.

Ventilová vůle (za studena):0.08~0.12mm

1. Sejměte koncovku zapalovací svíčky a vyšroubujte svíčku.

Zapalovací svíčka

• 2.Odstraňte karbonové usazeniny z elektrod.
• Ověřte, zda elektrody nejsou zkorodované nebo zanesené a zda není podložka poškozená. Podle potřeby svíčku vyměňte.

4. Ověřte, zda vzdálenost elektrod svíčky odpovídá předepsané hodnotě. Podle potřeby svíčku vyměňte.
5. Namontujte zapalovací svíčku. Klíčem na svíčky ji utáhněte předepsaným momentem.

Typ zapalovací svíčky: BPR7HS

Předepsaný utahovací moment: 25 Nm

Ventilová vůle

Ovládací soustava

Rukojeť plynu

1. Otočte rukojeť plynu do zcela zavřené polohy.
2. Ověřte, zda má lanko plynu vůli a zda se páčka plynu dotýká dorazového šroubu plynu.
3. Povolte upevňovací šroub lanka plynu, upravte polohu lanka a šroub utáhněte.

1.Upevňovací šroub lanka plynu

Volnoběžné otáčky

Zkontrolujte volnoběžné otáčky a podle potřeby je upravte.

• 1.Zahřívejte motor po dobu 5 minut.

2. Připojte otáčkoměr ke kabelu zapalovací svíčky a změřte volnoběžné otáčky RPM. Pokud neodpovídají předepsané hodnotě, upravte je.
3. Otáčejte dorazovým šroubem plynu ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, dokud nedosáhnete předepsaných volnoběžných otáček.

Volnoběžné otáčky: 1800~2000 r/min

POZNÁMKA:

Otáčením ve směru hodinových ručiček volnoběžné otáčky zvýšíte.

Otáčením proti směru hodinových ručiček volnoběžné otáčky snížíte.

UPOZORNĚNÍ:

Před nastavením volnoběžných otáček správně nastavte vůli lanka plynu. Po nastavení volnoběhu lze v případě potřeby lanko plynu znovu seřídit.

Kontrola hladiny převodového oleje

Vyšroubujte zátku kontroly hladiny oleje. Pokud převodový olej vytéká kontrolním otvorem hladiny oleje, je množství oleje správné; jinak převodový olej doplňte.

1. Zátka kontroly hladiny oleje

Výměna převodového oleje

• 1.Držte přívěsný motor ve svislé poloze.
• 2.Umístěte nádobu pod vypouštěcí zátku.
• 3.Vyšroubujte vypouštěcí zátku a zátku kontroly hladiny oleje a vypusťte převodový olej.
• 4.Přes otvor vypouštěcí zátky doplňte převodový olej tlakovým plnicím zařízením.
• Jakmile převodový olej vytéká kontrolním otvorem hladiny oleje, namontujte zátku kontroly hladiny oleje 5.
• 6.Namontujte vypouštěcí zátku a očistěte vyteklý převodový olej.

1.Zátka kontroly hladiny oleje 2.Vypouštěcí zátka

POZNÁMKA:

Zkontrolujte vypuštěný převodový olej.

Pokud má převodový olej mléčné zabarvení, zkontrolujte hřídelové těsnění. Podle potřeby jej vyměňte.

UPOZORNĚNÍ:

Při každé výměně musíte vyměnit podložku vypouštěcí zátky.

Kontrola těsnosti spodní jednotky

Skříň spodní jednotky

Převodový olej

Připojte tester těsnosti ke kontrolnímu otvoru hladiny oleje a zkontrolujte těsnost spodní jednotky. Pokud

Celková kontrola

Anoda

Zkontrolujte anodu spodní jednotky a anodu motoru (na krytu termostatu). Odstraňte mastné nečistoty a usazeniny. Pokud je opotřebení nebo poškození větší než 1/2, anodu vyměňte.

UPOZORNĚNÍ:

Anodu nemažte ani nenatírejte, jinak nebude správně fungovat.

Mazací místa

1. Podle obrázku naneste na mazací místa voděodolný tuk.
2. 2.Na hřídel lodního šroubu naneste antikorozní tuk.

Průchod chladicí vody

• 1.Zkontrolujte průchod chladicí vody. Je-li ucpaný, vyčistěte jej.

Vstup průchodu chladicí vody

• 2.Umístěte přívěsný motor do vody a ujistěte se, že hladina vody je nad deskou proti víření. Poté nastartujte motor.
• 3.Ověřte, zda voda vytéká kontrolním otvorem chladicí vody. Pokud neteče nebo teče přerušovaně, zkontrolujte průchod chladicí vody.

1.Vstup chladicí vody

2. Kontrolní otvor chladicí vody

Ruční lankový startér

UPOZORNĚNÍ:

Při servisních pracích noste ochranné brýle a rukavice. Sejměte koncovku zapalovací svíčky a odpojte bezpečnostní lanko od sestavy vypínače, abyste zabránili náhodnému nastartování motoru.

Rozložený výkres

1. Otevřete horní kryt motoru.
2. 2.Vyšroubujte šrouby upevňující palivovou nádrž.
3. 3.Sejměte palivovou nádrž a vyšroubujte tři šrouby.
4. 4.Zvedněte startér a odpojte lanko sytiče od karburátoru.
5. 5.Sejměte startér.

Demontáž

Výměna startovacího lanka

1. Vytáhněte startovací lanko a vložte je do zářezu bubnu kladky. Otáčejte bubnem ve směru hodinových ručiček, dokud se spirálová pružina neuvolní.

2. Zcela vytáhněte startovací lanko.
3. Sejměte kryt startovací rukojeti z rukojeti a vyjměte startovací lanko. Rozvažte uzel na jeho konci.
4. Zcela vytáhněte startovací lanko.
5. Vložte nové startovací lanko do sestavy startéru a připevněte je k bubnu kladky a startovací rukojeti. Na konci lanka uvažte uzel podle obrázku.
6. Vložte startovací lanko do zářezu bubnu kladky a několikrát otočte bubnem proti směru hodinových ručiček.
7. Několikrát zatáhněte za startovací rukojeť a ověřte, zda se buben kladky otáčí plynule. Podle potřeby opakujte krok 6 a krok 7.

Demontáž a kontrola

1. Vyjměte startovací lanko.
2. Vyšroubujte šroub startéru a vyjměte přítlačnou desku a hnací západku.
3. 3.Vyjměte buben kladky.
4. VAROVÁNÍ: Buben kladky demontujte opatrně, aby spirálová pružina nevyskočila a nezranila

osoby.

4. Vyjměte spirálovou pružinu.
5. Ověřte, zda hnací západka není prasklá, opotřebená nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
6. Ověřte, zda hnací pružina není zlomená, ohnutá nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
7. Ověřte, zda spirálová pružina není zlomená, ohnutá nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.

Proveďte kroky demontáže v opačném pořadí.

• 1.Nasaďte startér na motorovou jednotku.
• 2.Zašroubujte šroub se šestihrannou hlavou a utáhněte jej předepsaným momentem. Předepsaný moment: 8Nm

Zapalovací soustava

UPOZORNĚNÍ:

Při kontrole a opravě zapalovací soustavy držte ruce, oděv, vlasy i osobní předměty mimo dosah rotujícího setrvačníku.

Zapalovací cívku kontrolujte na izolovaném pracovním stole, abyste zabránili svodům proudu a úrazu elektrickým proudem.

Při běžícím motoru se nedotýkejte zapalovací cívky ani zapalovací svíčky, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem. Kabely udržujte mimo dosah rotujícího setrvačníku, aby nedošlo k jejich přeříznutí nebo prodření izolace.

Při výměně upevňovacích dílů, jako jsou matice a šrouby, lze použít pouze díly původního výrobce nebo díly ze stejného materiálu a se stejnou pevností. Díly se musí utahovat předepsanými momenty.

Rozložený výkres

Montáž

Instalace

Schéma zapojení

Barva kabelového svazku: W bílá

B černá

Zapalování svíčky

1. Sejměte koncovku zapalovací svíčky ze svíčky. .
2. 2.Připojte tester zapalování ke koncovce zapalovací svíčky.
3. 3.S Nastartujte motor a pozorujte jiskry přes výbojové okénko testeru.

VAROVÁNÍ:

Nedotýkejte se žádného spojení přívodního kabelu testeru.

Držte se mimo dosah hořlavých plynů a kapalin, abyste zabránili nehodě způsobené jejich zapálením jiskrou.

1. Špičkové napětí zapalovací cívky
2. Sejměte koncovku zapalovací svíčky.
3. ② Odpojte vývod zapalovací cívky (W).
4. ③ Digitálním multimetrem a adaptérem špičkového napětí změřte výstupní špičkové napětí zapalovací cívky. Je-li nižší než předepsaná hodnota, zkontrolujte zapalovací cívku.

Výstupní špičkové napětí: 130V (1500 r/min)

Digitální multimetr

2. Odpor zapalovací cívky
3. （1 Demontujte zapalovací cívku a koncovku zapalovací svíčky.
4. Změřte odpor zapalovací cívky. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, vyměňte ji.

• Odpor: 1.6~1.9 Q (pól testeru (+): bílý vodič; pól testeru (-): černý vodič) 5.8~7.0k Q (pól testeru (+): bílý vodič; pól testeru (-): vysokonapěťový vodič)

Adaptér špičkového napětí

Koncovka zapalovací svíčky

• 1.Vyšroubujte zapalovací svíčku. Ověřte, zda není její koncovka prasklá. Podle potřeby ji vyměňte.

2. Namontujte koncovku zapalovací svíčky. Otáčejte jí ve směru hodinových ručiček, dokud nebude pevně usazena.

Údržba setrvačníku

• 1.Pomocí držáku setrvačníku demontujte matici a startovací kladku; stahovákem setrvačníku demontujte setrvačník.
• 2.Ověřte, zda setrvačník není poškozený a zda je část s permanentním magnetem pevně upevněna. Podle potřeby jej vyměňte.

Kontrola zapalovací cívky

Palivová soustava (podrobně)

UPOZORNĚNÍ:

Benzín je hořlavá a velmi těkavá kapalina. Jeho únik může způsobit požár a výbuch. Motor nestartujte, dokud nejsou všechny spoje palivové soustavy připojeny nebo namontovány. Po dokončení veškerých servisních prací krátkodobě natlakujte palivovou soustavu a zkontrolujte její těsnost.

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola palivové nádrže

1. Otevřete horní kryt motoru.

• 2.Vyšroubujte dva šrouby upevňující palivovou nádrž.

3. Vytáhněte palivovou nádrž.

• Odpojte palivovou hadici od palivové nádrže.

5. Ověřte, zda palivová nádrž a její víčko nejsou prasklé, netěsní nebo nejsou poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
6. Ověřte, zda není sítko v nádrži znečištěné nebo ucpané. Podle potřeby je vyčistěte nebo vyměňte.

Demontáž a kontrola sací soustavy

• 1.Vyšroubujte šroub upevňující vzduchový filtr.
• 2.Demontujte vzduchový filtr a karburátor.
• 3.Ověřte, zda vzduchový filtr není prasklý nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.

Motorová jednotka (podrobně)

UPOZORNĚNÍ:

Abyste při údržbě předešli náhodnému nastartování přívěsného motoru, přijměte dostatečná bezpečnostní opatření pro sestavu a sejměte koncovku zapalovací svíčky ze svíčky.

Rozložený výkres

Přípravek pro montáž pístu

Přípravek pro montáž ložiska skříně

Spárová měrka

Demontáž motorové jednotky ze přívěsného motoru

1. Otevřete horní kryt motoru.
2. 2.Demontujte palivovou nádrž; demontujte startér.
3. Sejměte kryt setrvačníku a odpojte lanko plynu.
4. 4.Demontujte vzduchový filtr a karburátor.
5. Vyšroubujte šrouby spojující motorovou jednotku s horní skříní.
6. 6.Přeneste motorovou jednotku a položte ji na pracovní stůl.

Demontáž a kontrola

Víko válce

Demontáž

• 1.Vyšroubujte šrouby víka hlavy válce.
• 2.Vyšroubujte šrouby víka válce v opačném pořadí číslování víka válce.
• 3.Sejměte víko klikové skříně. Vyjměte ventilovou zdvihací tyčku.

Speciální nářadí

Stahovák ložisek

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění

Stlačovák ventilových pružin

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění skříně

• 4.Demontujte čep vahadla, vahadlo, hřídel vahadla a desku zdvihacích tyček.

Zdvihací tyčka

Zkontrolujte házivost ventilové zdvihací tyčky. Pokud překračuje předepsanou hodnotu, tyčku vyměňte. Mezní házivost ventilové zdvihací tyčky:0.5mm

Ventil a vodítko ventilu

• 1.Zkontrolujte šířku ventilového sedla. Pokud není v předepsaném rozsahu, sedlo opravte. Šířka ventilového sedla:0.6~0.8mm

2. Zkontrolujte tloušťku okraje ventilu (T). Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, ventil vyměňte. Tloušťka okraje ventilu: T

• 3.Zkontrolujte průměr dříku ventilu. Pokud není v předepsaném rozsahu, ventil vyměňte. Průměr dříku ventilu:
• 4.Změřte házivost dříku ventilu. Pokud překračuje mezní hodnotu, ventil vyměňte. Mezní házivost dříku ventilu:0.03mm
• 5.Změřte vnitřní průměr vodítka ventilu.

Sací ventil:0.7mm

Výfukový ventil:1.0omm

Sací ventil:5.475~5.490mm

Výfukový ventil:5.460~5.475mm

Vnitřní průměr vodítka ventilu:5.500~5.512m

UPOZORNĚNÍ:

Při výměně ventilu použijte nové vodítko ventilu a těsnění dříku ventilu.

Ventilová pružina

• 1.Změřte volnou délku ventilové pružiny. Je-li kratší než předepsaná hodnota, pružinu vyměňte.
• 2.Změřte odklon ventilové pružiny. Překračuje-li předepsanou mez, pružinu vyměňte.

Minimální volná délka: 34mm

Maximální mezní odklon: 1.2mm

1. Očistěte ventil od karbonových usazenin.
2. Rovnoměrně naneste tenkou vrstvu modré kontrolní barvy na těsnicí plochu ventilového sedla.
3. Zabrušovacím nástrojem zabrušte ventil do sedla.
4. Změřte šířku ventilového sedla.

Na dosedací ploše ventilu je modrá kontrolní barva.

Pokud ventil a sedlo správně nedosedají nebo šířka sedla neodpovídá předepsané hodnotě, opracujte a zabrušte ventilové sedlo.

Pokud je styčná plocha nerovnoměrná, vyměňte vodítko ventilu.

Šířka ventilového sedla: 0.6~0.8mm

Maximální šířka ventilového sedla:1.1mm

Frézování ventilového sedla

• 1.Upravte šířku ventilového sedla frézou 45°. Otáčejte frézou ve směru hodinových ručiček, dokud není plocha sedla hladká.
• 2.Pokud je sedlo vystředěné na dosedací ploše ventilu, ale příliš široké, zmenšete jeho šířku opracováním horního okraje frézou 30° a spodního okraje frézou 60°.

3. Pokud je ventilové sedlo příliš úzké a nachází se na horním okraji dosedací plochy ventilu, opracujte horní okraj sedla frézou 30° a podle potřeby upravte šířku sedla frézou 45°.

Ventilové vahadlo

Ověřte, zda vahadlo není prasklé, proděravělé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Výměna vodítka ventilu

• 1.Vyklepněte vodítko ventilu směrem ze spalovacího prostoru.
• 2.Nové vodítko ventilu zaklepejte ze strany horní části víka válce.

POZNÁMKA:

Před montáží naneste na povrch vodítka olej.

• 3.Výstružníkem upravte vnitřní průměr vodítka na předepsanou hodnotu.

Vnitřní průměr vodítka ventilu: 5.500~5.512mm

POZNÁMKA:

Při vytahování výstružníku jím neotáčejte proti směru hodinových ručiček.

Kontrola ventilového sedla

• 4.Pokud je těsnicí plocha ventilu příliš úzká a nachází se na spodním okraji dosedací plochy ventilu, opracujte spodní okraj sedla frézou 60° a podle potřeby upravte šířku sedla frézou 45°.

5. Rovnoměrně naneste tenkou vrstvu brusné pasty na ventilové sedlo a zabrušovacím nástrojem zabrušte ventil.
6. Odstraňte zbývající brusnou pastu.

• 7.Znovu zkontrolujte šířku ventilového sedla.

UPOZORNĚNÍ:

Ventil nezabrušujte nadměrně. Zabrušovacím nástrojem otáčejte rovnoměrně při přítlaku 40~50N směrem dolů. Zabraňte znečištění zdvihací tyčky a vodítka ventilu brusnou pastou.

Termostat

1. Demontujte kryt termostatu a termostat.
2. 2.S Zavěste termostat do nádoby s vodou.
3. 3.Zahřívejte nádobu.
4. 4.Zkontrolujte zdvih ventilu při předepsané teplotě vody. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, termostat vyměňte.
5. 5.Namontujte termostat a jeho kryt. Utáhněte šrouby předepsaným momentem.

Kliková skříň

Demontáž

1. Vyšroubujte šrouby v opačném pořadí číslování víka klikové skříně.
2. 2.Sejměte víko klikové skříně.
3. 3.Vyjměte vačkový hřídel a zdvihátko ventilu.
4. Vyšroubujte šroub ojnice a sejměte víko ojnice, poté vyjměte sestavu ojnice a pístu.
5. Kleštěmi vyjměte pojistný kroužek a vyjměte pístní čep a píst.

• 6.Demontujte klikovou skříň a její těsnění.
• 7.Demontujte sestavu ozubeného kola rozstřiku oleje.
• 8.Vyšroubujte šrouby pouzdra hřídelového těsnění a demontujte pouzdro a těsnění.

Píst

Změřte vnější průměr pístu v předepsaném místě měření. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, píst vyměňte.

Průměr pístu:

53.950~53.965mm

Místo měření@: Omm

Vrtání válce

1. Změřte vrtání válce samostatně v místech měření ①, , ③. V každém místě změřte vrtání v polohách D1, D3, D5 rovnoběžně s klikovou skříní a v polohách D2, D4, D6 kolmo ke klikovému hřídeli.

Výška místa měření:

• ②40mm;

①100mm;

③70mm

Vrtání válce:

54.00~54.015mm

Mezní rozměr:

54.10mm

2. Vypočítejte kuželovitost a ovalitu. Pokud neodpovídají předepsaným hodnotám, klikovou skříň vyměňte.

Mezní kuželovitost: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Mezní ovalita: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Průměr pístního čepu

Změřte vnější průměr pístního čepu. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, pístní čep vyměňte.

Vnější průměr pístního čepu:11.996~12.000mm

Pístní kroužek

1. Pomocí pístu zatlačte pístní kroužek rovnoběžně do předepsaného místa měření ve válci (1omm od styčné plochy).

Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, pístní kroužek vyměňte.

Horní kroužek 0.15~0.30mnm/0.4mm

• Spárovou měrkou změřte vůli v zámku. Vůle v zámku (po montáži) / mezní rozměr:

Kroužek 2 0.30~0.45mm/0.6mm

Stírací kroužek 0.2~0.7mm/0.9mm

• 3.Nasaďte pístní kroužek na píst a spárovou měrkou změřte boční vůli mezi kroužkem a jeho drážkou. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, pístní kroužek vyměňte.

Boční vůle:

Horní kroužek 0.04~0.08mm

Kroužek 2 0.02~0.06mm

Stírací kroužek 0.06~0.16mm

Dekompresor vačkového hřídele

1. Zkontrolujte dekompresor vačkového hřídele, ozubené kolo a závaží. Je-li ozubené kolo opotřebené, poškozené nebo prasklé, vyměňte je. Pokud se závaží nepohybuje plynule, vyměňte je.
2. 2.Změřte průměr vačky@ a její výšku. Pokud neodpovídají předepsaným hodnotám, vačkový hřídel vyměňte.

Vačkový hřídel: 26.136~26.239mm

@Vačkový hřídel:21.950~22.050mm

3. Změřte průměr vačkového hřídele. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, vačkový hřídel vyměňte.

Mez opotřebení ložiskového čepu vačkového hřídele: 14.934mm

Klikový hřídel

• 1.Změřte čep klikového hřídele. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, hřídel vyměňte.

2. Změřte házivost klikového hřídele. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, hřídel vyměňte.

Průměr čepu klikového hřídele @: 23.969~23.984mm

Šířka čepu klikového hřídele: 21.0~21.1mm

Mezní házivost klikového hřídele: 0.01mm

1. Položte plastovou měrku vůle na ojniční čep rovnoběžně s klikovým hřídelem.

Olejová vůle

• 2.Namontujte ojnici na ojniční čep.
• 3.Utáhněte šrouby ojnice předepsaným momentem.

Utahovací moment:

První utažení

• 5Nm

Druhé utažení

9Nm

• 4.Demontujte ojnici a změřte šířku stlačené plastové měrky vůle. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, ojnici vyměňte.

Olejová vůle: 0. 016~0. 046mm

Poznámka:

Před dokončením měření ojnicí neotáčejte.

Zdvihátko ventilu

1. Ověřte, zda zdvihátko ventilu není opotřebené nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
2. 2.Změřte vnější průměr zdvihátka ventilu. Pokud neodpovídá předepsané hodnotě, zdvihátko vyměňte. Vnější průměr zdvihátka ventilu:7.9650mm

Ozubené kolo rozstřiku oleje

Zkontrolujte jednotku ozubeného kola rozstřiku oleje; při pomalém pohybu, opotřebení, poškození nebo prasknutí ji vyměňte.

Ložisko klikového hřídele

Zkontrolujte ložisko; při důlkové korozi nebo hlučném chodu je vyměňte.

POZNÁMKA:

Ložisko demontujte pouze při jeho výměně.

Pouzdro hřídelového těsnění

2. Ověřte, zda O-kroužek není prasklý nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.
3. Ověřte, zda pouzdro hřídelového těsnění není prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Kliková skříň a její víko

1. Zkontrolujte víko klikové skříně. Je-li prasklé nebo poškozené, vyměňte je.
2. 2.Ověřte, zda průchod chladicí vody není znečištěný nebo ucpaný. Podle potřeby jej vyčistěte.

Kompletní montáž

Montáž pístu a ojnice

Namontujte píst, ojnici, pístní čep a pojistný kroužek pístního čepu.

POZNÁMKA:

Při montáži ověřte, zda je značka na ojnici na stejné straně jako značka na dně pístu.

Použijte nový pojistný kroužek pístního čepu. Ověřte, zda mezera pojistného kroužku není zarovnaná s mezerou jeho drážky.

Montáž pístních kroužků

1. Namontujte stírací kroužek, 2. kroužek a horní kroužek.

POZNÁMKA:

Při montáži 2. kroužku musí značka směřovat ke dnu pístu.

2. Obrázek vůlí v zámcích pístních kroužků

Vůle v zámku stíracího kroužku 2 (rozpínací kroužek)

Vůle v zámku stíracího kroužku 1 (spodní lišta)

Vůle v zámku stíracího kroužku 3 (horní lišta)

Vůle v zámku 2. pístního kroužku 4

Vůle v zámku horního pístního kroužku 5

Montáž pístu

Pomocí přípravku pro montáž pístu namontujte píst a ověřte, že označení „Up“ na dně pístu směřuje k setrvačníku.

POZNÁMKA:

Při montáži naneste motorový olej na píst a boční plochy pístních kroužků.

Montáž pouzdra hřídelového těsnění

1. Přípravkem pro montáž hřídelových těsnění namontujte těsnění 10.8x21x7 (2 kusy).
2. Přípravkem pro montáž hřídelových těsnění namontujte těsnění B20 X 30 X 7.

POZNÁMKA:

• ① Před montáží naneste na nové těsnění tuk.
• ② Ověřte směr pružiny hřídelového těsnění podle obrázku.

Montáž klikového hřídele

1. Speciálními nástroji namontujte ložisko klikového hřídele do klikové skříně (při výměně ložiska). Namontujte hřídelové těsnění.

Přípravek pro montáž ložiska skříně

POZNÁMKA:

Ložisko osaďte se značkou výrobce směrem k setrvačníku. Při montáži naneste na nové hřídelové těsnění motorový olej.

2. Namontujte klikový hřídel do klikové skříně.
3. Namontujte víko ojnice a utáhněte šroub ojnice předepsaným momentem. Předepsaný moment:12 Nm

POZNÁMKA:

• 1.Namontujte zdvihátko ventilu.

Před montáží naneste motorový olej na pohyblivé díly.

Montáž vačkového hřídele

2. Namontujte vačkový hřídel. Ověřte, zda je značka ozubeného kola vačkového hřídele zarovnaná se značkou jeho rozvodového kola.

POZNÁMKA:

Přípravek pro montáž hřídelového těsnění skříně

Směr montáže hřídelového těsnění

Před montáží naneste motorový olej na pohyblivé díly.

1. Namontujte pouzdro hřídelového těsnění.

Montáž víka klikové skříně

2. Namontujte sestavu ozubeného kola rozstřiku oleje.
3. Namontujte víko klikové skříně a utáhněte šrouby ve dvou krocích podle obrázku.

Utahovací moment:

Utažení 1: 5Nm

Utažení 2: 11 Nm

POZNÁMKA:

Před montáží naneste motorový olej na pohyblivé díly.

Horní jednotka

Horní kryt motoru

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Vyšroubujte šroub tlumiče sání.
2. Demontujte tlumič sání a jeho tlumicí vložku..
3. Ověřte, zda horní kryt motoru, tlumič sání a jeho tlumicí vložka nejsou prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Spodní kryt motoru

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• Sejměte těsnění spodního krytu motoru.

2. Demontujte zajišťovací hák horního krytu motoru.
3. Vyjměte kruhovou pryžovou zátku a čtyřhrannou pryžovou zátku.
4. Ověřte, zda spodní kryt motoru není prasklý nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.
5. Ověřte, zda zajišťovací hák horního krytu motoru není prasklý nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.

Řídicí rukojeť

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Sejměte kryt řídicí rukojeti.
2. 2.Demontujte pouzdro rukojeti, podložku pouzdra a vlnitou podložku.
3. Demontujte sestavu tlumicí vložky řídicí rukojeti.
4. Vyšroubujte šroub nastavení tření.
5. Demontujte řídicí rukojeť.
6. Odpojte lanko plynu.
7. Demontujte podpěru páčky plynu a páčku plynu.
8. Demontujte vypínač motoru.
9. Ověřte, zda řídicí rukojeť není prasklá nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
10. a e podle potřeby.
11. Ověřte, zda tlumicí vložka řídicí rukojeti není prasklá nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
12. Ověřte, zda lanko plynu není prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
13. Zkontrolujte elektrickou průchodnost vypínače motoru. Pokud neodpovídá předepsanému stavu, vyměňte jej.

Vyjměte pojistnou destičku:

Vodivý

Vložte pojistnou destičku:

Nevodivý

Stiskněte tlačítko vypínače: vodivý

Držák

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1.Demontujte upínací rukojeť a kryt držáku.
• 2.Sejměte kryt otočného držáku.
• 3.Vyjměte pouzdro otočného držáku a tlumicí vložku.
• 4.Demontujte upínací držák.
• 5.Demontujte otočný držák.
• 6.Demontujte upínací rukojeť vyklápění a páku zámku vyklápění.

7. Ověřte, zda otočný a upínací držák nejsou poškozené nebo prasklé. Podle potřeby je vyměňte.
8. Ověřte, zda pouzdro otočného držáku a tlumicí vložka nejsou poškozené nebo prasklé. Podle potřeby je vyměňte.
9. Ověřte, zda upínací rukojeť vyklápění a páka zámku vyklápění nejsou deformované nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Rozložený výkres horní jednotky

Demontáž a kontrola

• 1.Demontujte vodní trubku.
• 2.Demontujte sestavu řadicí rukojeti.
• 3.Demontujte řadicí tyč a její páku.
• 4.Sejměte kryt výfuku.

5. Ověřte, zda horní skříň není prasklá nebo opotřebená. Podle potřeby ji vyměňte.

• 6.Ověřte, zda řadicí rukojeť není opotřebená nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.
• 7.Ověřte, zda kryt výfuku není prasklý nebo opotřebený. Podle potřeby jej vyměňte.

Spodní jednotka

Sestava vodního čerpadla

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Demontujte upevňovací desku vodního čerpadla.
2. Demontujte skříň vodního čerpadla.
3. Vyjměte oběžné kolo, vnitřní skříň a O-kroužek vnitřní skříně vodního čerpadla.
4. Demontujte základnu vodního čerpadla.
5. Ověřte, zda skříň vodního čerpadla a vnější deska nejsou prasklé, ohnuté nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
6. Ověřte, zda vnitřní skříň vodního čerpadla a oběžné kolo nejsou prasklé, deformované, spálené nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.
7. 7.Ověřte, zda základna vodního čerpadla není prasklá, ohnutá, poškrábaná nebo poškozená. Podle potřeby ji vyměňte.

Rozložený výkres spodní jednotky

Demontáž a kontrola

1. Vyjměte závlačku, sestavu matice a distanční podložku.
2. 2.Demontujte sestavu lodního šroubu a distanční podložku.
3. 3.Sejměte víko spodní skříně.
4. Vyjměte hnací hřídel, sestavu kola dopředného chodu a řadicí zátku.
5. 5.Vyjměte sestavu vačky řadicí tyče a hnací hřídel.
6. Vyjměte kluzné ložisko s ochrannou deskou.
7. Přípravkem pro montáž kluzných ložisek vyjměte kluzné ložisko bez ochranné desky.
8. 8.Vyjměte spojkový blok z hřídele lodního šroubu.

Hřídel lodního šroubu a spojkový blok

1. Ověřte, zda spojkový blok není opotřebený nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.
2. Ověřte, zda hřídel lodního šroubu není opotřebený nebo poškozený. Podle potřeby jej vyměňte.

Montáž spojkového bloku

1. Vložte pružinu spojkového bloku do otvoru na konci hřídele lodního šroubu.
2. 2.Namontujte spojkový blok podle obrázku. Dbejte na správný směr.

Víko spodní skříně

1. Ověřte, zda ložisko není zrezivělé nebo nehlučí při chodu. Podle potřeby je vyměňte.
2. Stahovákem ložisek demontujte ložisko a hřídelové těsnění.

Poznámka:

Ložisko demontujte pouze při jeho výměně.

3. Měkkým kartáčem a rozpouštědlem očistěte víko skříně.
4. Ověřte, zda víko skříně není prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Namontujte hřídelové těsnění.

Poznámka:

K montáži hřídelového těsnění a ložiska použijte speciální nástroj.

Kluzné ložisko

Hnací hřídel

Ověřte, zda hnací hřídel není ohnutý nebo opotřebený. Podle potřeby jej vyměňte.

Ozubené kolo

Ložisko kola dopředného chodu

Ověřte, zda ložisko není zrezivělé a nehlučí při otáčení. Podle potřeby je vyměňte.

Skříň spodní jednotky

1. Ověřte, zda víko spodní skříně není prasklé nebo poškozené. Ověřte, zda vstup chladicí vody není ucpaný. Podle potřeby je vyměňte.
2. nástroje.

Přípravek pro montáž kluzného ložiska s ochrannou deskou

Držák spodní skříně a přípravek pro montáž kluzného ložiska bez ochranné desky

• 3.Namontujte nové hřídelové těsnění do hloubky podle obrázku. (jednotka: mm)

Ověřte, zda kluzné ložisko s ochrannou deskou a kluzné ložisko bez ochranné desky nejsou opotřebené, prasklé nebo poškozené. Podle potřeby je vyměňte.

Montáž hřídelového těsnění a ložiska víka spodní skříně

Držák spodní skříně a přípravek pro montáž těsnění hnacího hřídele

Běžné závady a jejich řešení