Įprastų „Parsun“ užbortinio variklio trikčių šalinimas

Kai jūsų „Parsun“ užbortinis variklis pradeda veikti, jūsų jūrinis nuotykis gali greitai paversti varginantį išbandymą.
Ar žinojote, kad beveik 70 % užbortinio variklio problemų galima išspręsti tinkamai pašalinus triktis?
Teisingai – galbūt esate arčiau variklio problemų sprendimo, nei manote!
Šiame vadove pasinersime į dažniausiai pasitaikančias „Parsun“ pakabinamų variklių problemas ir suteiksime jums žinių, kaip jas spręsti.
Nesvarbu, ar esate patyręs kapitonas, ar savaitgalio karys, tegul jūsų Parsun vėl murkia!

Pradinių problemų nustatymas ir sprendimas

Pripažinkime, žmonės – nėra nieko labiau apmaudu, kaip visą dieną pasiruošti ant vandens ir pastebėti, kad jūsų „Parsun“ užbortinis variklis atkakliai atsisako užvesti.
Štai ką daryti: beveik 80 % užvedimo problemų yra susijusios su kuru!
Tiesa, jūsų degalų sistema dažnai yra kaltas dėl tų nuviliančių paspaudimų ir purslų.

Kuro sistemos problemų sprendimas

Pirmiausia patikrinkite degalų lygį – tai skamba akivaizdžiai, bet nustebsite, kaip dažnai šis paprastas neapsižiūrėjimas sukelia paniką.
Tada patikrinkite, ar kuro linijose nėra įtrūkimų, įtrūkimų ar užsikimšimų.
Užsikimšęs kuro filtras gali būti tikras vakarėlis, todėl įsitikinkite, kad jis švarus ir laisvai teka.

Nepamirškite apie senus degalus – jie gali sugesti greičiau nei savaitės senumo sušiai, ypač jei jie visą žiemą sėdėjo bake.
Jei įtariate, kad kuras pasenęs, išleiskite jį ir įpilkite šviežių dujų.

Karbiuratoriaus problemos yra dar vienas dažnas problemų sukėlėjas.
Greitas karbiuratoriaus valymas gali būti tiesiog stebuklingas prisilietimas, kurio reikia jūsų Parsun.
Jei jums nepatogu tai daryti patiems, nedvejodami kreipkitės į profesionalus.

Ir čia yra profesionalus patarimas, jei turite karbiuratoriaus modelį

Jei planuojate palikti užbortinį variklį ilgiau nei mėnesiui (arba žiemai).
Visada ištuštinkite karbiuratorių!
Taip degalai neišgaruos ir nepaliks lipnių likučių, galinčių užkimšti karbiuratorių.
Tai paprastas veiksmas, galintis sutaupyti daug galvos skausmo.
Lengviausias būdas yra tiesiog atjungti kuro žarną arba uždaryti kuro čiaupą.
Tada paleiskite variklį, kol jis sustos.
Taip galite būti tikri, kad karbiuratorius tuščias.
Jei turite degalų čiaupą, nepamirškite jo dar kartą atidaryti išleidę karbiuratorių.
Jei turite degalų žarną, nepamirškite jos vėl prijungti išleidę karbiuratorių.
Jei pamiršite ir esate sausumoje, karbiuratoriaus apačioje yra išleidimo vožtuvas.

Aušinimo sistemos problemų diagnostika ir šalinimas

Visuose „Parsun“ pakabinamuose varikliuose yra aušinimo vandens valdymo anga.
Ši skylė yra variklio bloko šone.
Jei varikliui veikiant iš šios angos neišteka vandens, aušinimo sistema gali neveikti.
Tačiau tai taip pat gali būti bandomosios angos užsikimšimas.
Taigi pirmiausia patikrinkite, ar neužblokuota bandomoji anga.
Jei jis neužblokuotas, aušinimo sistema neveikia.
Tai gali būti bet kas – nuo užsikimšusio vandens įleidimo angos iki sugedusio vandens siurblio.
Greitai patikrinkite, ar vandens įleidimo angoje nėra užsikimšimo.
Jei jis vis tiek neveikia ir įtariate aušinimo sistemos problemą, geriau kreiptis į profesionalą.

Jei norite patys įsigilinti, pateikiame keletą patarimų

Dabar, jei jūsų variklis veikia karščiau nei jalapeno karščio bangoje, laikas pažvelgti į sparnuotės ratą.
Šis mažas guminis stebuklas yra jūsų aušinimo sistemos širdis, siurbianti vandenį taip, lyg rytojaus nebūtų.
Tačiau guma ir sūrus vanduo nėra geriausi draugai, o sparnuotės gali susidėvėti arba išmesti ašmenis.
Sparnuotės keitimas yra tarsi karštą dieną varikliui atsigerti vėsaus gėrimo – jis bus jums dėkingas geresniu veikimu ir ilgaamžiškumu.
Savo modeliui tinkamą sparnuotę rasite čia:
F2.6, F4/F5, F5A/F6A, F8/F9.8, F9.9/F15, F15A/F20A, F15A/F20A EFI, F20/F25, F30/F40, F50/F60.

Nepamirškite apie savo termostatą!
Šis temperatūros reguliatorius gali būti atidarytas arba uždarytas, sukeldamas sumaištį jūsų variklio klimato kontrolėje.
Termostato išbandymas ir keitimas yra gana paprasta užduotis, kuri gali išgelbėti jus nuo sužeidimų.
Bandymui netgi galite nuimti termostatą, uždaryti dangtį ir paleisti variklį.
Norėdami patikrinti, ar termostatas veikia, įdėkite jį į tikrai karštą (beveik verdantį) vandenį ir jis turėtų užsidaryti.

Atminkite, kad ne visos „problemos“ yra tikros problemos.
Svarbiausia žinoti įprastą variklio elgesį, kad galėtumėte pastebėti, kada kažkas tikrai negerai.
Stebėdami (ir klausydami) savo variklį ir nedelsdami spręsdami problemas, užtikrinsite, kad jūsų „Parsun“ užbortinis variklis išliks toks pat vėsus, koks esate karštomis vasaros dienomis ant vandens.

Svetainę pateikė Švedijos bendrovė „KM Gruppen AB“.
„Parsun“ 4 taktų variklius platiname nuo 2006 m.
Užsakant atsarginės dalys yra išsiunčiamos iš Švedijos, dažnai tą pačią dieną.
Jei jums reikia susisiekti su mumis, mes bendraujame anglų (arba švedų), rašykite mums adresu info@parsun.se