Indikátory alarmu pro závěsné motory Parsun EFI: Popis funkce diody/kontrolky a bzučáku (F30, F40, F50, F60)
Vítejte v tomto průvodci, který vám pomůže porozumět systému signalizace alarmu na vašem lodním motoru Parsun F30, F40, F50 nebo F60 EFI.
Tyto motory jsou vybaveny sofistikovaným výstražným systémem, který pomocí kontrolek (diod) a bzučáku upozorňuje na různé provozní stavy a potenciální problémy.
Znalost významu těchto signálů je zásadní pro bezpečnou plavbu a včasnou údržbu.
Níže naleznete podrobný rozpis různých alarmových stavů a jejich odpovídajících indikátorových vzorců.
| S.N. | Žárovka L1 | Žárovka L2 | Bzučák | Stav alarmu | Popis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | Samokontrola systému EFI je normální, když je hlavní vypínač řídicí jednotky motoru v poloze „ZAPNUTO“. | Normální spuštění. (Kontrolka L1 bude blikat a bzučák pípne, pokud hlavní vypínač zůstane v poloze „ON“ déle než 5 minut). |
| 2 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Abnormální výstupní napětí EFI (pod 10 V nebo nad 16 V). | Otáčky motoru jsou omezeny na méně než 2500 ot./min. |
| 3 | Bliká | Vypnuto | Pípnutí | Abnormální tlak motorového oleje (pod 120 kPa nebo nad 500 kPa). | Otáčky motoru jsou omezeny na méně než 2500 ot./min a pokud tlak oleje zůstane abnormální po dobu déle než 10 sekund, spustí se alarm. Chcete-li obnovit otáčky motoru, vypněte napájení a znovu nastartujte motor. |
| 4 | Bliká | Vypnuto | Pípnutí | Teplota vody je vyšší než 98 °C. | Otáčky motoru jsou omezeny na méně než 2500 ot./min. Otáčky motoru se automaticky obnoví, jakmile se teplota vody vrátí k normálu. |
| 5 | Bliká | Bliká | Pípnutí | Porucha snímače tlaku motorového oleje. | 1. Otáčky motoru jsou omezeny na méně než 2500 ot./min a pokud tlak oleje zůstane abnormální po dobu déle než 10 sekund, spustí se alarm. 2. Chcete-li obnovit otáčky motoru, vypněte napájení a znovu nastartujte motor. |
| 6 | Bliká | Bliká | Pípnutí | Porucha čidla teploty vody. | Otáčky motoru jsou omezeny na méně než 2500 ot./min. Otáčky motoru se automaticky obnoví, jakmile se teplota vody vrátí k normálu. |
| 7 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha relé palivového čerpadla. | |
| 8 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha zapalovací cívky. | |
| 9 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Selhání impulsní cívky. | |
| 10 | Vypnuto | Vypnuto | Vypnuto | Otáčky motoru jsou přes 6350 ot./min. | Otáčky motoru jsou automaticky omezeny pod 6350 ot./min. |
| 11 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha vstřikovače paliva. | |
| 12 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha vysokotlakého palivového čerpadla. | |
| 13 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha motoru na volnoběh. | |
| 14 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha snímače teploty a tlaku v sání. | |
| 15 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha snímače polohy škrticí klapky. | |
| 16 | Vypnuto | Bliká | Vypnuto | Porucha solenoidového ventilu nádobky. |
Legenda pro kontrolky
- Žárovka L1
- Toto se vztahuje na první kontrolku (diodu) na pravoboku nebo na spodní ze 2 kontrolek..
Obvykle je to spojeno s varováními ohledně tlaku oleje a poruchami vodního chlazení. - Žárovka L2
- Toto se vztahuje na druhou kontrolku (diodu) na levoboku nebo horní ze 2 kontrolek..
Často se používá k indikaci problémů, jako je abnormální napájecí napětí, poruchy teplotního senzoru nebo jiné poruchy systému EFI.