Odstraňování běžných problémů s přívěsným motorem Parsun

Když se váš přívěsný motor Parsun rozběhne, může vaše námořní dobrodružství rychle proměnit ve frustrující utrpení.
Věděli jste, že téměř 70 % problémů s přívěsným motorem lze vyřešit správným řešením problémů?
To je pravda - možná jste blíž k vyřešení problémů s motorem, než si myslíte!
V této příručce se ponoříme do nejběžnějších problémů s přívěsným motorem Parsun a vybavíme vás znalostmi, abyste je mohli řešit přímo.
Ať už jste ostřílený kapitán nebo víkendový válečník, nechte svého Parsuna znovu předení!

Identifikace a řešení počátečních problémů

Přiznejme si to, lidi, není nic víc frustrujícího, než být celý připravený na jeden den na vodě, jen když zjistíte, že váš přívěsný motor Parsun tvrdošíjně odmítá nastartovat.
Tady je nakopávačka: téměř 80 % problémů se startováním souvisí s palivem!
To je pravda, váš palivový systém je často viníkem těch neuspokojivých cvakání a prskání.

Řešení problémů s palivovým systémem

Nejprve zkontrolujte hladinu paliva – zní to jako samozřejmost, ale divili byste se, jak často toto jednoduché přehlédnutí vyvolává paniku.
Dále zkontrolujte palivové potrubí, zda není zalomené, prasklé nebo ucpané.
Ucpaný palivový filtr může být pořádný večírek, takže se ujistěte, že je čistý a volně proudí.

Nezapomínejte na staré palivo – může se pokazit rychleji než týden staré sushi, zvláště pokud vám celou zimu sedělo v nádrži.
Máte-li podezření na staré palivo, vypusťte jej a doplňte čerstvým plynem.

Problémy s karburátory jsou dalším běžným problémem.
Rychlé čištění karburátoru může být právě to kouzlo, které váš Parsun potřebuje.
Pokud vám to nejde udělat sami, neváhejte a zavolejte profesionály.

A tady je profi tip, pokud máte model karburátoru

Pokud plánujete odstavení přívěsného motoru na více než měsíc (nebo na zimu).
Vždy vypusťte karburátor!
Tím zabráníte odpařování paliva a zanechání lepkavých zbytků, které mohou ucpat karburátor.
Je to jednoduchý krok, který vám může ušetřit spoustu bolestí hlavy.
Nejjednodušší způsob je pouze odpojit palivovou hadici nebo uzavřít palivový kohout.
Poté nechte motor běžet, dokud se nezastaví.
Tímto způsobem si můžete být jisti, že je karburátor prázdný.
Pokud máte palivový kohout, nezapomeňte jej po vypuštění karburátoru znovu otevřít.
Pokud máte palivovou hadici, nezapomeňte ji po vypuštění karburátoru znovu připojit.
Pokud na něj zapomenete a jste na souši, je ve spodní části karburátoru vypouštěcí ventil.

Diagnostika a oprava problémů chladicího systému

Všechny přívěsné motory Parsun mají pilotní otvor chladicí vody.
Tento otvor je umístěn na boku bloku motoru.
Pokud z tohoto otvoru při běžícím motoru nevytéká žádná voda, nemusí chladicí systém fungovat.
Může to být ale i ucpání pilotního otvoru.
Nejprve tedy zkontrolujte, zda pilotní otvor není ucpaný.
Pokud není zablokován, chladicí systém nefunguje.
Může to být cokoli od ucpaného přívodu vody až po nefunkční vodní čerpadlo.
Rychle zkontrolujte přívod vody, zda není ucpaný.
Pokud to stále nefunguje a máte podezření na problém s chladicím systémem, bude nejlepší, když se na to podívá odborník.

Pokud chcete jít více do hloubky, zde je několik tipů

Nyní, pokud váš motor běží více než jalapeno ve vlně veder, je čas podívat se na oběžné kolo.
Tento malý gumový zázrak je srdcem vašeho chladicího systému a čerpá vodu, jako by žádný zítřek nebyl.
Ale guma a slaná voda nejsou nejlepší přátelé a oběžná kola se mohou opotřebovat nebo vyhodit lopatky.
Výměna oběžného kola je jako dát vašemu motoru vychlazený nápoj v horkém dni – poděkuje vám lepším výkonem a dlouhou životností.
Správné oběžné kolo pro váš model najdete zde:
F2.6, F4/F5, F5A/F6A, F8/F9.8, F9.9/F15, F15A/F20A, F15A/F20A EFI, F20/F25, F30/F40, F50/F60.

Nezapomeňte na termostat!
Tento hlídač teploty může zůstat otevřený nebo zavřený a způsobit zkázu na ovládání klimatizace vašeho motoru.
Testování a výměna termostatu je poměrně jednoduchý úkol, který vás může zachránit před světem zranění.
Pro testování můžete dokonce vyjmout termostat, zavřít kryt a spustit motor.
Chcete-li vyzkoušet, zda termostat funguje, vložte jej do opravdu horké (téměř vařící) vody a měl by se zavřít.

Pamatujte, že ne všechny „problémy“ jsou skutečné problémy.
Klíčem je znát normální chování motoru, abyste mohli zjistit, kdy je něco opravdu v nepořádku.
Tím, že budete sledovat (a ucho) svůj motor a budete okamžitě řešit problémy, zajistíte, že váš přívěsný motor Parsun zůstane chladný jako vy v horkých letních dnech na vodě.

Web představuje švédská společnost KM Gruppen AB.
Distribuujeme čtyřtaktní přívěsné motory Parsun od roku 2006.
Při objednávce jsou náhradní díly dodávány ze Švédska, často ve stejný den.
Pokud potřebujete kontaktovat nás, komunikujeme v angličtině (nebo švédštině) info@parsun.se