PARSUN UTOMBORDSMOTOR F9.8BM/FW F8BM/FW F6BM/FW ÄGARMANUAL

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Bränsleanvisningar
    • 1.2.3 Val av propeller
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motor
  • 2.3 Kontroller före drift
  • 2.4 Påfyllning av bränsle
  • 2.5 Starta motorn
  • 2.6 Varmkörning av motor
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult
  • 2.9 Stoppa motorn
  • 2.10 Trimning av utombordsmotor
  • 2.11 Upp- och nedtiltning
    • 2.11.1 Upptiltning
    • 2.11.2 Nedtiltning
  • 2.12 Körning under andra förhållanden
    • 2.12.1 Körning på grunt vatten
    • 2.12.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
  • 3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byte av motorolja
  • 3.6 Kontroll av kablage och kontakter
  • 3.7 Kontroll av läckage
  • 3.8 Kontroll av propeller
    • 3.8.1 Demontering av propeller
    • 3.8.2 Montering av propeller
  • 3.9 Byte av växelhusolja
  • 3.10 Rengöring av bränsletank
  • 3.11 Kontroll och byte av anod(er)
  • 3.12 Kontroll av motorkåpa
  • 3.13 Underhållstabell
• 4. Transport och förvaring av utombordsmotor
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
• 5. Åtgärder vid nödsituationer
  • 5.1 Skador vid påkörning
  • 5.2 Startmotorn fungerar inte
  • 5.3 Åtgärder vid dränkt motor
• 6. Felsökning
• 7. Kopplingsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

1. Övre motorkåpa
2. Låshandtag för övre motorkåpa
3. Antikavitationsplatta
4. Propeller
5. Kylvattenintag
6. Trimpinnen
7. Friktionsbult för styrning
8. Tvingfäste
9. Rorkultshandtag
10. Stoppknapp / Nödstopp med dödmansgrepp

En bärbar bränsle innehåller följande delar:

• 1. Tanklock 3. Luftningsskruv

• 2. Bränsle 4. Bränsleätare

VARNING:

Bränsle som levereras med denna motor får endast användas för bränsleörsel under drift och får inte användas som bränsleörvaringsbehållare.

Fjärreglage

Fjärreglagets spak manövrerar både växel och gas. De elektriska brytarna är monterade på fjärreglageboxen.

• a) Fjärreglagespak
• b) Startspärr i växel (neutral trigger)
• c) Neutralgasspak
• d) Huvudströmbrytare/chokereglage
• e) Brytare för nödstopp
• f) Friktionsjustering för gas

Fjärreglagespak

Genom att föra spaken framåt från neutralläget läggs framåtväxeln i. Genom att dra spaken bakåt från neutralläget läggs backväxeln i. Motorn fortsätter att gå på tomgång tills spaken rörs ca 35º (ett hack kan kännas). Genom att föra spaken längre öppnas gasen och motorn börjar accelerera.

• 1. Neutral "N"
• 2. Framåt "F"
• 3. Back "R"
• 4. Växling
• 5. Helt stängd
• 6. Gas
• 7. Helt öppen

Startspärr i växel (neutral trigger)

För att växla ur neutral, dra först upp startspärrens avtryckare.

1. Startspärrens avtryckare

Neutralgasspak

För att ge gas utan att lägga i vare sig framåt- eller backväxel, placera fjärreglagespaken i neutralläge och lyft neutralgasspaken.

OBS:

Neutralgasspaken fungerar endast när fjärreglagespaken är i neutralt läge. Fjärreglagespaken fungerar endast när neutralgasspaken är i stängt läge.

• 1. Helt öppen
• 2. Helt stängd

1.2 Allmän information

1.2.1 Specifikationer

Tekniska huvuddata

Prestanda

1.2.2 Bränsle

Rekommenderad bensin: Vanlig blyfri bensin. Om det inte finns tillgängligt, använd premiumbensin.

Om knackningar eler spikningar uppstår, använd ett annat bensinmärke eller blyfri premiumbensin. Om blyad bensin normalt används bör motorventiler och tillhörande delar inspekteras var 100:e driftstimme.

VARNING:

⚠ Rök inte vid tankning och håll avstånd till gnistor, lågor eller andra antändningskällor.

• Stoppa motorn före tankning.

• Tanka i ett välventilerat område; tanka bärbara bränsle utanför båten.
• Överfyll inte bränsle.
• Var noga med att inte spilla bensin. Om bensin spills, torka upp det omedelbart.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om du råkar svälja bensin, andas in bensinångor eller får bensin i ögonen, sök omedelbart läkarvård.
• Om bensin spills på huden, tvätta omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om bensin spillts på dem.
• Låt bränsle vidröra metallkomponenter för att förhindra elektrostatiska gnistor.

VAR FÖRSIKTIG:

Använd endast ny ren bensin som har förvarats i rena behållare och inte är förorenad med vatten eller främmande ämnen.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: 4-takts utombordsmotorolja SAE10W30 och SAE10W40 (0.8L).

VARNING:

• Starta inte motorn när oljenivån är låg. Allvarliga skador kan uppstå.
• Kontrollera alltid oljenivån innan motorn startas.

VAR FÖRSIKTIG:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja.

1.2.3 Val av propeller

Prestandan för din utombordsmotor kommer att påverkas avgörande av ditt val av propeller, då ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt. Utombordsmotorn är utrustad med en propeller som valts för att fungera bra över ett brett användningsområde, men det kan finnas användningsområden där en propeller med en annan stigning skulle vara mer lämplig. PARSUN-återförsäljare lagerför ett sortiment av propellrar och kan ge dig råd och installera en propeller på din utombordare som är bäst lämpad för ditt ändamål.

För en större båtlast och ett lågt motorvarvtal är en propeller med mindre stigning mer lämplig. Omvänt är en propeller med stor stigning mer lämplig för en mindre belastning eftersom den gör det möjligt att bibehålla korrekt motorvarvtal.

2 Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn på båtens mittlinje (köllinje). För båtar utan köl eller som är asymmetriska, kontakta din återförsäljare.

1. mittlinje (köllinje)

OBS:

Kontrollera båtens flytkraft vid vattentest, i viloläge, med maximal last. Kontrollera att den statiska vattennivån på avgasröret är tillräckligt låg för att förhindra att vatten tränger in i motorblocket när vattenytan stiger på grund av vågor när utombordaren inte är igång.

⚠ VARNING:

Att övermotorisera en båt kan orsaka kraftig instabilitet. Installera inte en utombordsmotor med fler hästkrafter än den maximala klassificeringen på båtens kapacitetsskylt. Om båten inte har en kapacitetsskylt, kontakta båttillverkaren.

Felaktig montering av utombordsmotorn kan resultera i farliga förhållanden och personskador. Din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av korrekt montering bör montera motorn. Om du monterar motorn själv bör du utbildas av en erfaren person.

Informationen i detta avsnitt är endast avsedd som referens. Korrekt montering beror delvis på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Monteringshöjden på utombordsmotorn påverkar båtens effektivitet i hög grad. Om monteringshöjden är för hög tenderar kavitation att uppstå, vilket minskar framdrivningen. Om monteringshöjden är för låg ökar vattenmotståndet och därmed minskar motoreffektiviteten. Montera utombordsmotorn så att antikavitationsplattan befinner sig mellan båtens botten och en nivå 25 mm under den.

OBS:

Den optimala monteringshöjden för utombordsmotorn påverkas av kombinationen av båt och motor samt det önskade ändamålet. Testkörningar vid olika höjder kan hjälpa till att fastställa den optimala monteringshöjden. För ytterligare information, kontakta din PARSUN-återförsäljare eller båttillverkare.

(0-1 tum) 0~25 mm

2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn

1. Dra åt akterspegelns tvingfästskruvar jämnt och ordentligt. Kontrollera tvingfästskruvarna emellanåt under drift av utombordsmotorn eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

VAR FÖRSIKTIG:

Utombordare som endast använder tvingfästskruvar är OTILLRÄCKLIGA för att ordentligt och säkert fästa utombordaren vid akterspegeln. Korrekt installation av utombordaren inkluderar att bulta fast motorn i båten genom akterspegeln.

VARNING:

Lösa tvingfästskruvar kan tillåta att utombordsmotorn faller av eller rör sig på akterspegeln. Detta kan orsaka förlust av kontrollen. Se till att tvingfästskruvarna är ordentligt åtdragna, kontrollera skruvarna emellanåt under drift.

2. Om fäste för motorlåswire finns på din motor bör en wire eller kedja användas. Fäst vid en säker monteringspunkt på båten för att undvika att motorn tappas helt om den av misstag faller av akterspegeln.
3. Säkra tvingfästet mot akterspegeln med lämpliga bultar. För detaljer, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Efter åtdragning, provkör motorn och kontrollera att de sitter fast.

2.2 Inkörning av motor

Din nya motor kräver en period av inkörning för att låta anliggningsytor hos rörliga delar slitas in jämnt.

VAR FÖRSIKTIG:

Underlåtenhet att följa inkörningsproceduren kan resultera i minskad livslängd för motorn eller till och med allvarliga motorskador.

• 1. Under den första driftstimmen: Kör motorn på 2000 v/min eller på ungefär halvgas.
• 2. Under den andra driftstimmen: Kör motorn på 3000 v/min eller på ungefär trekvarts gas.
• 3. Under de följande åtta driftstimmarna: Undvik kontinuerlig drift på fullgas i mer än fem minuter åt gången.
• 4. Använd motorn normalt.

2.3 Kontroller före drift

Bränsle

• Kontrollera att du har gott om bränsle för din resa.
• Se till att det inte finns några bränsleäckage eller bensinångor.
• Kontrollera bränsle anslutningar för att vara säker på att de är täta.
• Var säker på att bränsle är placerad på en säker, plan yta och att bränsle inte är vriden eller platt, eller riskerar att komma i kontakt med vassa föremål.

Reglage

• Kontrollera gas, växel och styrning för korrekt funktion innan motorn startas.
• Reglagen ska fungera smidigt, utan att kärva eller ha ovanligt stort spel.
• Titta efter lösa eller skadade anslutningar.
• Kontrollera funktionen hos startmotor och stoppknappar när utombordsmotorn är i vattnet.

VAR FÖRSIKTIG:

• Starta inte motorn utanför vattnet. Överhettning och allvarliga motorskador kan uppstå.
• Kontrollera motorn och motormonteringen.
• Titta efter lösa eller skadade fästelement.
• Kontrollera propellern för skador.

Kontroll av motoroljenivå

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).

2. Kontrollera oljenivån med oljestickan för att vara säker på att nivån hamnar mellan den övre och undre markeringen. Fyll på olja om den är under den undre markeringen, eller tappa av till den angivna nivån om den är över den övre markeringen.

• 2. Övre nivåmarkering

1. Oljesticka 3. Undre nivåmarkering

VAR FÖRSIKTIG:

Se till att föra in oljestickan helt i dess rör.

2.4 Påfyllning av bränsle

VARNING:

Bensin och dess ångor är mycket brandfarliga och explosiva. Håll borta från gnistor, cigaretter, lågor eller andra antändningskällor.

• 1. Ta bort tanklocket.
• 2. Fyll försiktigt bränsle.

3. Stäng locket ordentligt efter påfyllning av tanken. Torka upp eventuellt bränsle.

2.5 Starta motorn

1. Anslut bränsle ordentligt efter att ha lossat luftningsskruven på tanklocket (2 eller 3 varv).

2. Anslut bränsle ordentligt och kläm på handpumpen med utloppsändan uppåt tills du känner att den blir hård.

3. Placera växelspaken i neutralläge.

OBS:

Startspärren förhindrar att motorn startar förutom i neutralläge. Fäst nödstoppswiren på ett säkert ställe på dina kläder, eller på armen eller benet. Montera sedan låsplattan i andra änden av wiren i motorstoppknappen.

VARNING:

• Motorn måste startas i neutralt läge, annars kan skador på motorn uppstå.
• Fäst inte nödstoppswiren i kläder som kan rivas loss. Dra inte wiren

där den kan trassla in sig och förhindra att den fungerar.

Undvik att oavsiktligt dra i nödstoppswiren under normal drift. Förlust av motorkraft innebär förlust av styrkontroll. Dessutom, utan motorkraft, kan båten sakta ner snabbt. Detta kan orsaka att personer och föremål i båten kastas framåt.

4. Placera gasreglaget i läget "START".

5. Dra ut chokereglaget helt.

1. chokereglage

OBS:

• Det är inte nödvändigt att använda choken vid start av en varm motor.
• Om choken lämnas kvar i utdraget läge medan motorn går kommer motorn att gå dåligt eller stanna.

6. Dra långsamt i starthandtaget tills du känner motstånd. Dra sedan kraftigt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

• 7. Efter att motorn startat, låt starthandtaget långsamt återgå till sitt ursprungliga läge innan du släpper det.
• 8. För långsamt tillbaka gasreglaget till helt stängt läge.

VAR FÖRSIKTIG:

• När motorn är kall behöver den varmköras.
• Om motorn inte startar på första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen en liten aning (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen.

För F6/8/9.8FW

1. Placera fjärreglagespaken i neutralläge.

OBS:

Startspärren förhindrar att motorn startar förutom i neutralläge.

2. Fäst nödstoppswiren på ett säkert ställe på dina kläder, eller på armen eller benet. Montera sedan låsplattan i andra änden av wiren i motorstoppknappen.

VARNING:

Fäst nödstoppswiren på ett säkert ställe på dina kläder, eller på armen eller benet.

Fäst inte nödstoppswiren i kläder som kan rivas loss. Dra inte wiren där den kan trassla in sig och förhindra att den fungerar.

Undvik att oavsiktligt dra i nödstoppswiren under normal drift. Förlust av motorkraft innebär förlust av styrkontroll. Dessutom, utan motorkraft, kan båten sakta ner snabbt. Detta kan orsaka att personer och föremål i båten kastas framåt.

• 3. Vrid huvudströmbrytaren till "ON".
• 4. Öppna gasen något utan att växla med hjälp av neutralgasspaken eller friacceleratorn. Du kan behöva ändra gaspådraget något beroende på motortemperaturen. Efter att motorn startat, sänk gasen till ursprungligt läge.

OBS:

• På fjärreglage utrustade med en neutralgasspak är en bra startpunkt att lyfta spaken precis tills du känner motstånd, och sedan lyfta lite till.
• Neutralgasspaken eller friacceleratorn kan endast användas när fjärreglagespaken är i neutralläge.
• 5. Tryck in och håll kvar huvudströmbrytaren för att manövrera fjärrchokesystemet. Fjärrchoken återgår automatiskt till sitt normalläge när du släpper handen. Håll därför knappen intryckt.

OBS:

• Det är inte nödvändigt att använda choken vid start av en varm motor.
• Om choken lämnas kvar i chokat läge medan motorn går kommer motorn att gå dåligt eller stanna.
• 6. Vrid huvudströmbrytaren till "START" och håll kvar i högst 5 sekunder.

7. Släpp huvudströmbrytaren omedelbart efter att motorn startat och låt den återgå till "ON".

VAR FÖRSIKTIG:

• Vrid aldrig huvudströmbrytaren till "START" medan motorn går.
• Håll inte startmotor snurrande i mer än 5 sekunder. Om startmotor körs kontinuerligt i mer än 5 sekunder kommer batteriet snabbt att laddas ur, vilket gör det omöjligt att starta motorn. Startmotor kan också skadas. Om motorn inte startar efter 5 sekunders försök, vrid tillbaka huvudströmbrytaren till "ON", vänta 10 sekunder och kör sedan startmotor igen.

OBS:

När motorn är kall behöver den varmköras.

2.6 Varmkörning av motor

1. Efter att ha startat motorn, placera växelspaken i neutralläge. Under de första ca 3 minuterna efter start, varmkör motorn genom att köra på max en femtedels gas. I annat fall förkortas motorns livslängd.

VAR FÖRSIKTIG:

• Om chokereglaget lämnas utdraget efter att motorn startat kommer motorn att stanna.
• Vid temperaturer på -5℃ eller lägre, låt chokereglaget vara helt utdraget i ungefär 30 sekunder efter start.
• 2. Kontrollera att det kommer en stadig vattenstråle från kylvattenkontrollhålet.

VAR FÖRSIKTIG:

• Om inte vatten strömmar ut från hålet hela tiden när motorn går, stoppa motorn och kontrollera om kylvattenintaget på växelhuset eller kontrollhålet för kylvatten är igensatt.
• Om problemet inte kan lokaliseras och åtgärdas, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

2.7 Växling

VARNING:

Innan du växlar, se till att det inte finns några simmare eller föremål i vattnet nära dig.

VAR FÖRSIKTIG:

För att växla från framåt till back eller tvärtom, dra först ner gasen så att motorn går på tomgång (eller lågt varvtal).

2.7.1 Framåt

1. Placera gasreglaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till framåt.

För F6/8/9.8FW

Dra upp startspärrens avtryckare och för fjärreglagespaken snabbt och bestämt från neutral till framåt.

VARNING:

Kör långsamt när du backar. Öppna inte gasen mer än till hälften. I annat fall kan båten bli instabil, vilket kan resultera i förlust av kontroll och en olycka.

2.7.2 Back

1. Placera gasreglaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till back.

För F6/8/9.8FW

1. Dra åt friktionsjusteringen för styrning genom att vrida den medsols för att förhindra att motorn svänger fritt.

2. Dra upp startspärrens avtryckare och för fjärreglagespaken snabbt och bestämt från neutral till back.

2.8 Rorkult

1. Ändra riktning

För att ändra riktning, för rorkultshandtaget till vänster eller höger efter behov.

2. Ändra hastighet

Vrid handtaget motsols för att öka hastigheten och medsols för att sänka hastigheten.

3. Gasindikator

Gasindikatorn finns på gasreglaget. Bränsleörbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa mängden bränsle som förbrukas vid varje gasläge. Välj den inställning som erbjuder bäst prestanda och bränsle för den önskade körningen.

1. Gasindikator

4. Friktionsjustering för gas

Friktionsjusteringen för gas sitter på rorkultshandtaget och ger justerbart motstånd vid rörelse av gasreglaget, och kan ställas in efter förarens önskemål. För att öka motståndet, vrid justeringsskruven medsols. För att minska motståndet, vrid den motsols. När konstant hastighet önskas, dra åt justeringsskruven för att tvinga kvar gasläget.

VARNING:

Dra inte åt friktionsjusteringen för hårt. Om det är för mycket motstånd kan det vara svårt att flytta gasspaken eller reglaget, vilket kan resultera i en olycka.

2.9 Stoppa motorn

OBS:

Innan du stoppar motorn, låt den först svalna i några minuter på tomgång eller vid lågt varvtal.

Att stoppa motorn omedelbart efter körning vid högt varvtal rekommenderas inte.

1. Tryck in och håll kvar stoppknappen tills motorn stannat helt.

OBS:

Om utombordsmotorn är utrustad med nödstoppwire kan motorn även stoppas genom att dra i wiren så att låsplattan tas bort från motorstoppknappen.

2. Dra åt luftningsskruven på bränsle lock.

3. Koppla bort bränsle.

För T20/30FW

2. Vrid huvudströmbrytaren till läge "OFF".

2. Dra åt luftningsskruven på bränsle lock.

3. Koppla bort bränsle.

2.10 Trimning av utombordsmotor

Det finns 4 eller 5 hål i tvingfästet för att justera utombordsmotorns trimvinkel.

• 1. Stoppa motorn.
• 2. Ta bort trimpinnen från tvingfästet samtidigt som utombordsmotorn tiltas upp något.

3. Placera pinnen i det önskade hålet. Gör provkörningar med trimmet inställt på olika vinklar för att hitta den position som fungerar bäst för din båt och dina körförhållanden.

VARNING:

• Stoppa motorn innan trimvinkeln justeras.
• Var försiktig så att du inte klämmer dig när pinnen tas bort eller monteras.
• Iaktta försiktighet när du provar ett trimläge för första gången. Öka hastigheten gradvis och titta efter tecken på instabilitet eller styrproblem. Felaktig trimvinkel kan orsaka förlust av kontrollen.

2.11 Upp- och nedtiltning

Om motorn ska vara stoppad en tid eller om båten ligger förtöjd på grunt vatten bör utombordsmotorn tiltas upp för att skydda propellern och huset från skada vid kollision med hinder, och även för att minska korrosion.

VARNING:

Se till att inga personer är i närheten av utombordsmotorn vid upp- och nedtiltning, och var även noga med att INTE klämma några kroppsdelar mellan drivenheten och motorfästet.

OBS:

• Tilta inte upp motorn genom att trycka på rorkultshandtaget eftersom detta kan bryta av handtaget.
• Utombordsmotorn kan inte tiltas när backväxeln är i.

2.11.1 Upptiltning

3. Placera växelspaken i neutralläge.

4. Dra åt friktionsjusteringen för styrning genom att vrida den medsols för att förhindra att motorn svänger fritt.

3. Koppla bort bränsle från utombordsmotorn.

4. Tilta upp motorn helt tills tiltspärrspaken låser automatiskt.

2.11.2 Nedtiltning

• 1. Tilta upp utombordsmotorn något.
• 2. Tilta långsamt ner utombordsmotorn samtidigt som du drar tiltspärrspaken uppåt.

5. Lossa friktionsjusteringen för styrning genom att vrida den motsols, och justera styrfriktionen efter förarens önskemål.

VARNING:

Om det är för mycket motstånd kan det vara svårt att styra, vilket kan resultera i en olycka.

2.12 Körning under andra förhållanden

2.12.1 Körning på grunt vatten

Utombordsmotorn kan tiltas upp delvis för att tillåta körning på grunt vatten.

VARNING:

• Se till att lägga i neutralen innan du kör på grunt vatten eller medan du tiltar upp utombordsmotorn.
• Återför utombordsmotorn till dess normala läge så snart båten är ute på djupare vatten igen.

VAR FÖRSIKTIG:

Kylvattenintaget på växelhuset får inte vara ovanför vattenytan när man ställer in för och kör på grunt vatten. Annars kan allvarliga skador från överhettning uppstå. För tiltningsprocedur, se avsnitt 2.11.

2.12.2 Körning i saltvatten

Efter körning i saltvatten, spola ur kylvattenkanalerna med sötvatten för att förhindra att de blir igensatta av saltavlagringar.

3 Underhåll

Vid användning av utombordsmotorn är periodiskt underhåll nödvändigt för att du ska säkerställa dess prestanda.

VARNING:

Var noga med att stänga av motorn när du utför underhåll om inget annat anges. Detta arbete bör alltid utföras av en kvalificerad mekaniker eller din auktoriserade Parsun-återförsäljare.

VAR FÖRSIKTIG:

Om reservdelar behövs, använd endast PARSUN originaldelar eller motsvarande delar av samma typ och kvalitet.

3.1 Smörjning

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Du bör periodvis ta bort och inspektera tändstiften eftersom värme och avlagringar gör att tändstiftet långsamt bryts ner och eroderar. Vid behov bör du byta ut tändstiftet mot ett annat av korrekt typ.

Innan tändstiftet monteras, mät elektrodgapet med ett bladmått; justera gapet till specifikation vid behov.

Vid montering av tändstiftet, rengör alltid packningsytan och använd en ny packning. Torka av eventuell smuts från gängorna och skruva i tändstiftet med rätt vridmoment.

3.3 Kontroll av bränsle

1. Kontrollera bränsle för läckage, sprickor eller fel. Om ett problem upptäcks, kontakta din PARSUN-återförsäljare och låt detta repareras omedelbart.

VARNING:

• Kontrollera bränsleäckage regelbundet.
• Om något bränsleäckage hittas måste bränsle repareras av en kvalificerad mekaniker.

2. Kontrollera bränsle periodvis. Om främmande föremål hittas i filtret, byt ut det.

VAR FÖRSIKTIG:

Bränsle är en enhet, en utbytbar reservdel.

3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal

En diagnosvarvtalsmätare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om testet utförs med spolmuff, i en testtank eller med utombordsmotorn i vattnet.

• 1. Starta motorn och låt den varmköras helt i neutral tills den går jämnt.
• 2. Kontrollera om tomgångsvarvtalet är inställt enligt specifikation.

Tomgångsvarvtal: 950 ±50 v/min

VAR FÖRSIKTIG:

Korrekt kontroll av tomgångsvarvtal är endast möjlig om motorn är helt genomvarm. Om den inte är helt varm kommer tomgångsvarvtalet att mätas högre än normalt. Om du har svårt att kontrollera tomgångsvarvtalet, eller om tomgångsvarvtalet kräver justering, kontakta en PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

3.5 Byte av motorolja

VARNING:

• Undvik att tappa ur motoroljan omedelbart efter att motorn stoppats. Oljan är varm och bör hanteras med försiktighet för att undvika brännskador.
• Se till att utombordsmotorn är säkert fäst vid akterspegeln eller ett stabilt ställ.

VAR FÖRSIKTIG:

Byt motorolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars slits motorn snabbt.

Byt motorolja medan oljan fortfarande är varm.

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).
2. Förbered en lämplig behållare som rymmer en större mängd än motoroljans volym. Lossa och ta bort avtappningspluggen medan du håller behållaren under avtappningshålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt oljan rinna ur helt. Torka upp eventuell spilld olja omedelbart.

• 3. Sätt en ny packning på oljeavtappningspluggen. Dra åt avtappningspluggen.
• 4. Fyll på rätt mängd olja genom påfyllningshålet. Montera påfyllningslocket.
• 5. Starta motorn och se till att det inte finns några oljeläckage.
• 6. Stäng av motorn och vänta 3 minuter. Kontrollera oljenivån igen med oljestickan för att vara säker på att nivån hamnar mellan den övre och undre markeringen.

VAR FÖRSIKTIG:

Oljan bör bytas oftare när motorn körs under svåra förhållanden såsom vid långvarig trolling.

3.6 Kontroll av kablage och kontakter

Kontrollera att varje jordledning är ordentligt fäst och att varje kontakt sitter ordentligt.

3.7 Kontroll av läckage

Kontrollera att inga avgaser eller vatten läcker från skarvarna mellan avgaskåpan, topplocket och cylinderblocket.

Kontrollera efter oljeläckage runt motorn.

VAR FÖRSIKTIG:

Om några läckage hittas, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

3.8 Kontroll av propeller

VARNING:

• Innan du inspekterar, tar bort eller monterar propellern, vidta alltid åtgärder för att säkerställa att motorn inte startar av misstag, såsom att ta bort tändstiftskontakterna från tändstiften, placera växeln i neutral och ta bort nödstoppswiren från motorstoppknappen, etc. Allvarliga personskador kan uppstå om motorn skulle starta och du står för nära propellern.
• Använd inte handen för att hålla i propellern när du lossar eller drar åt propellermuttern. Placera en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern snurrar.

• 1. Kontrollera vart och ett av propellerbladen för slitage, erosion från kavitation eller ventil, eller annan skada.
• 2. Kontrollera propelleraxeln för skada.
• 3. Kontrollera splines/brytpinne för slitage eller skada.
• 4. Kontrollera efter fiskelina som trasslat in sig runt propelleraxeln.
• 5. Kontrollera propelleraxelns oljetätning för skada.

3.8.1 Demontering av propeller

• 1. Räta ut saxpinnen och dra ut den med en tång.
• 2. Ta bort propellermuttern, brickan och distansbrickan (om monterad).
• 3. Ta bort propellern och tryckbrickan.

3.8.2 Montering av propeller

VAR FÖRSIKTIG:

• Var noga med att montera tryckbrickan innan propellern monteras, annars kan växelhuset och propellernavet skadas.
• Var noga med att använda en ny saxpinne och böj ner ändarna ordentligt. Annars kan propellern lossna under drift och tappas.
• 1. Applicera marinfett eller korrosionsbeständigt fett på propelleraxeln.
• 2. Montera distansbrickan (om monterad), tryckbrickan och propellern på propelleraxeln.
• 3. Montera distansbrickan (om monterad) och brickan.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in propellermuttern efter hålet i propelleraxeln. Sätt i en ny saxpinne i hålet och böj saxpinnens ändar.

3.9 Byte av växelhusolja

VARNING:

• Se till att utombordsmotorn är säkert fäst vid akterspegeln eller ett stabilt ställ.
• Gå aldrig under växelhuset medan utombordsmotorn är tiltad, även när tiltspärrspaken eller vredet är låst. Allvarliga personskador kan uppstå om motorn faller.
• 1. Tilta utombordsmotorn så att växelhusoljans avtappningsplugg är vid lägsta möjliga punkt.
• 2. Placera en lämplig behållare under växelhuset.
• 3. Ta bort avtappningspluggen för växelhusolja.

• 1. Avtappningsplugg för växelhusolja
• 2. Nivåplugg

VAR FÖRSIKTIG:

Byt växelhusolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars slits växlarna snabbt.

6. Ta bort nivåpluggen för att låta oljan rinna ur helt.

VAR FÖRSIKTIG:

Inspektera den använda oljan efter att den tappats ur. Om oljan är mjölkig kommer vatten in i växelhuset vilket kan orsaka växelskador. Kontakta din PARSUN-återförsäljare.

• 5. Använd en flexibel eller trycksatt påfyllningsanordning för att spruta in växelolja i avtappningshålet. (320 cm3)
• 6. När oljan börjar strömma ut ur nivåplugghålet, sätt i och dra åt nivåpluggen (vid behov, byt packning).

7. Sätt i och dra åt avtappningspluggen (vid behov, byt packning).

3.10 Rengöring av bränsle

VARNING:

• Håll borta från gnistor, cigaretter, lågor eller andra antändningskällor vid rengöring av bränsle.
• Rengör bränsle i ett välventilerat utrymme utomhus.
• 1. Töm bränsle i en godkänd behållare.
• 2. Häll en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Sätt på locket och skaka tanken. Tappa ur lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränsle ur tanken.
• 4. Rengör filtret i ett lämpligt rengöringsmedel och låt det torka.
• 5. Ersätt packningen med en ny. Återmontera bränsle och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontroll och byte av anod(er)

Inspektera de externa anoderna periodvis. Ta bort beläggningar från anodernas ytor. Kontakta

en PARSUN-återförsäljare för byte av externa anoder.

VAR FÖRSIKTIG:

Måla inte anoder, då detta skulle göra dem overksamma och kan orsaka snabbare motorkorrosion.

3.12 Kontroll av motorkåpa

Kontrollera att den övre motorkåpan sitter fast genom att trycka på den med båda händerna. Om den är lös, låt din PARSUN-återförsäljare reparera den.

3.13 Underhållstabell

När motorn används under normala förhållanden, underhålls och repareras på rätt sätt kan den fungera normalt under dess normala livslängd.

Frekvensen på underhållsåtgärder kan behöva justeras efter driftförhållandena, men följande tabell ger generella riktlinjer.

Symbolen "●" indikerar kontroller som du kan utföra själv.

Symbolen "○" indikerar arbete som ska utföras av din Parsun-återförsäljare.

|--------------------------------------------------------------------------------------------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------|------------------------------------------------------------------------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------|

Fortsättning /...1

Fortsättning /…2

OBS:

Vid körning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med rent vatten efter varje användning.

4 Transport och förvaring av utombordsmotor

4.1 Transport

Utombordsmotorn bör vara upprätt som visas i följande figur 1 när den transporteras. Om motorn måste läggas ner, var noga med att placera den som visas i följande figur 2 eller figur 3 under transport.

VAR FÖRSIKTIG:

Använd inte tiltspärren eller vredet när båten transporteras på trailer. Utombordsmotorn kan skaka loss från tiltspärren och falla. Om motorn inte kan transporteras i normalt körläge, använd en extra stödanordning för att säkra den i upptiltat läge.

VARNING:

• Gå aldrig under växelhuset medan det är tiltat, även om stag för motorn används.
• Placera utombordsmotorn enligt figurerna nedan vid transport.

Obs:

• Placera en handduk eller liknande under utombordsmotorn för att skydda den från skada när den placeras enligt figur 2 eller figur 3 ovan.
• Låt motorn vila på kåpskyddet (figur 4) när den placeras enligt figur 3 ovan.

4.2 Förvaring

När du förvarar din PARSUN utombordsmotor under längre tidsperioder (2 månader eller längre) måste flera viktiga procedurer utföras för att förhindra onödiga skador.

VAR FÖRSIKTIG:

• Förvara utombordsmotorn i upprätt läge. Om utombordsmotorn förvaras på sidan (inte upprätt), lägg den på en dyna efter att ha tömt motoroljan helt.
• Placera inte utombordsmotorn på sidan innan kylvattnet har runnit ur helt.
• Förvara utombordsmotorn på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

Det är lämpligt att låta din utombordsmotor servas av en auktoriserad PARSUN-återförsäljare före förvaring. Men du som ägare kan med ett minimum av verktyg utföra följande procedurer.

• 1. Tvätta utombordsmotorn utvändigt med sötvatten.
• 2. Koppla bort bränsle och dra åt luftningsskruven.
• 3. Ta bort den övre motorkåpan och ljuddämparskyddet.
• 4. Montera utombordsmotorn vid en testtank.

5. Fyll tanken med sötvatten till över antikavitationsplattans nivå.

VAR FÖRSIKTIG:

Om sötvattennivån är under antikavitationsplattans nivå, eller om vattentillförseln är otillräcklig, kan motorn skära.

6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolning och konservering (fogging) samtidigt, då konservering/smörjning av motorn är obligatorisk för att förhindra rost i motorn.

VARNING:

• Rör inte eller ta bort elektriska delar vid start eller under drift.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn går.
• 7. Kör motorn på förhöjd tomgång i några minuter i neutralläge.
• 8. Precis innan motorn stängs av, spraya snabbt "Fogging Oil" omväxlande i varje förgasare eller i konserveringshålet på ljuddämparskyddet, om monterat.
• 9. Om "Fogging Oil" inte finns tillgängligt, kör motorn på förhöjd tomgång tills bränsle tömts och motorn stannar.
• 10. Om "Fogging Oil" inte finns tillgängligt, ta bort tändstiften. Häll en tesked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt några gånger för hand. Sätt tillbaka tändstiften.

11. Töm bränsle helt från bränsle.

VAR FÖRSIKTIG:

Förvara bränsle på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

5 Åtgärder vid nödsituationer

5.1 Skador vid påkörning

Om utombordsmotorn träffar ett föremål i vattnet, följ proceduren nedan.

• 1. Stoppa motorn omedelbart.
• 2. Inspektera reglage och alla komponenter för skada.
• 3. Oavsett om skada hittas eller ej, återvänd till närmaste hamn långsamt och försiktigt.
• 4. Låt en PARSUN-återförsäljare inspektera utombordsmotorn innan den används igen.

5.2 Startmotor fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med ett nödstartrep.

VARNING:

• Använd endast denna procedur i en nödsituation och endast för att återvända till hamn för reparation.
• När nödstartrepet används för att starta motorn fungerar inte startspärren för växel. Se till att fjärreglagespaken är i neutral.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startrepet. Det kan snärta bakåt och skada någon.
• Montera inte startmekanismen eller den övre kåpan efter att motorn startat. Håll lösa kläder och andra föremål borta när motorn startas. Rör inte svänghjulet eller andra rörliga delar när motorn går.
• Rör inte tändspolen, tändkabeln, tändstiftshatten eller andra elektriska komponenter när du startar eller kör motorn.

Proceduren är följande:

1. Ta bort den övre motorkåpan.
2. Ta bort startspärrkabeln.

• 1. Startspärrkabel
• 3. Ta bort startmekanismen genom att ta bort de tre bultarna.

• 4. Förbered motorn för start. För ytterligare information, se avsnitt 2.5.
• 5. För in den knutna änden av nödstartrepet i skåran i svänghjulshuset och linda repet flera varv medsols runt svänghjulet.

6. Dra i repet långsamt tills motstånd känns.

7. Dra kraftigt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

5.3 Åtgärder vid dränkt motor

Om utombordaren blir dränkt under vatten, ta den omedelbart till en PARSUN-återförsäljare. I annat fall kan korrosion påbörjas nästan omedelbart.

• 1. Tvätta noga bort föroreningar med sötvatten.
• 2. Ta bort tändstiften, vänd sedan tändstiftshålet nedåt för att låta lera eller föroreningar rinna ut.
• 3. Töm bränsle från förgasare, bränsle och bränsle. Tappa ur motoroljan helt.
• 4. Fyll sumpen med ny motorolja.
• 5. Mata in konserveringsolja eller motorolja genom förgasare och tändstiftshålen samtidigt som motorn dras runt.

6. Ta utombordsmotorn till en PARSUN-återförsäljare så snart som möjligt.

VAR FÖRSIKTIG:

Försök inte köra utombordsmotorn förrän den har inspekterats helt.

6 Felsökning

7 Kopplingsschema