PARSUN F6ABM F5ABM UTOMBORDSMOTOR

ÄGARMANUAL

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Tankningsinstruktioner
    • 1.2.3 Propellerval
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motor
  • 2.3 Kontroller före användning
  • 2.4 Fylla på bränsle
  • 2.5 Starta motorn
  • 2.6 Värma upp motorn
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult
  • 2.9 Stoppa motorn
  • 2.10 Trimma utombordsmotorn
  • 2.11 Tilta upp och ner
    • 2.11.1 Tilta upp
    • 2.11.2 Tilta ner
  • 2.12 Körning under andra förhållanden
    • 2.12.1 Körning på grund l vatten
    • 2.12.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
  • 3.4 Inspektera tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byta motorolja
  • 3.6 Kontrollera kablage och kontakter
  • 3.7 Kontrollera efter läckage
  • 3.8 Kontrollera propeller
    • 3.8.1 Ta bort propellern
    • 3.8.2 Installera propellern
  • 3.9 Byta växelhusolja
  • 3.10 Rengöra bränsletank
  • 3.11 Kontrollera och byta anod(er)
  • 3.12 Kontrollera motorkåpan
  • 3.13 Underhållstabell
• 4. Transport och förvaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
• 5. Åtgärder vid nödsituationer
  • 5.1 Slagskador
  • 5.2 Startmotorn fungerar inte
  • 5.3 Behandling av nedsänkt motor
• 6. Felsökning
• 7. Kopplingsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

• 1. Motorkåpa
• 2. Lås till motorkåpa
• 3. Antikavitationsplatta
• 4. Propeller
• 5. Trimpinnne
• 6. Upphängningsfäste
• 7. Rorkultshandtag
• 8. Gasgrepp
• 9. Gasfriktionsjusterare
• 10. Starthandtag
• 11. Växelspak
• 12. Chokereglage
• 13. Motorstoppknapp
• 14. Bränslekoppling
• 15. Bränsletank*

Notera: * Bränsletanken är utrustad för den aktuella modellen.

Om din modell inkluderar en bärbar bränsletank, är dess delar som följer:

• 1. Tanklock 3. Luftskruv
• 2. Bränslekoppling 4. Bränslemätare

Om din modell inkluderar en inbyggd bränsletank, är dess delar som följer:

• 2. Tanklock 4. Bränslekran

• 1. Luftskruv 3. Inbyggd bränsletank

VARNING:

• Bränsletanken som levereras med denna motor får endast användas som bränslekälla för dess drift och får inte användas som förvaringsbehållare för bränsle.
• Bränslekranen måste vara i stängt läge när den bärbara bränsletanken används.
• Koppla loss bränslekopplingen när den inbyggda bränsletanken används.

1.2 Allmän information

1.2.1 Specifikationer

Tekniska huvuddata:

Huvudprestanda

1.2.2 Tankningsinstruktioner

Om knackningar uppstår, använd ett annat bensinmärke eller blyfritt premiumbränsle. Om blyad bensin brukar användas bör motorventiler och relaterade delar inspekteras var 100:e drifttimme.

⚠ VARNING:

• Rök inte vid tankning och håll avstånd från gnistor, flammor eller andra antändningskällor.
• Stoppa motorn före tankning.
• Tanka i ett välventilerat område. Tanka bärbara bränsletankar utanför båten.
• Överfyll inte bränsletanken.
• Var försiktig så att du inte spiller bensin. Om bensin spills, torka upp den omedelbart.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om du skulle svälja bensin, andas in bensinångor eller få bensin i ögonen, uppsök omedelbart läkare.
• Om bensin spills på huden, tvätta omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om bensin spills på dem.
• Låt bränslemunstycket vidröra metallkomponenter för att förhindra elektrostatiska gnistor.

FÖRSIKTIGHET:

Använd endast ny ren bensin som har förvarats i rena behållare och inte är förorenad med vatten eller främmande ämnen.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: 4-takts utombordsmotorolja SAE10W30 och SAE10W40 (0,5L).

VARNING:

• Starta inte motorn när oljenivån är låg. Allvarliga skador kan uppstå.
• Kontrollera alltid oljenivån innan du startar motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja.

1.2.3 Propellerval

Prestandan på din utombordsmotor kommer att påverkas avgörande av ditt val av propeller, då ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt. Utombordsmotorn är utrustad med en propeller vald för att prestera väl över ett urval av användningsområden, men det kan finnas användningsområden där en propeller med en annan stigning vore mer lämplig. Återförsäljare lagerför ett urval av propellrar och kan ge dig råd och installera en propeller på din utombordare som är bäst lämpad för ditt ändamål.

För en tyngre båtlast och ett lågt motorvarvtal är en propeller med mindre stigning mer lämplig. Omvänt är en propeller med stor stigning mer lämplig för en mindre belastning då den gör det möjligt att bibehålla korrekt motorvarvtal.

2. Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn på båtens centrumlinje (köllinje). För båtar utan köl eller som är asymmetriska, kontakta din återförsäljare.

1. Centrumlinje (köllinje)

NOTERA:

Kontrollera båtens flytförmåga under vattentest, vid vila, med dess maximala last. Kontrollera att den statiska vattennivån på avgashuset är tillräckligt låg för att förhindra att vatten tränger in i motorhuvudet när vattennivån stiger på grund av vågor när utombordaren inte är igång.

VARNING:

• Övermotorisering av en båt kan orsaka allvarlig instabilitet. Installera inte en utombordsmotor med fler hästkrafter än den maximala klassificeringen på båtens kapacitetsskylt. Om båten inte har någon kapacitetsskylt, kontakta båttillverkaren.
• Felaktig montering av utombordsmotorn kan resultera i farliga förhållanden och personskador. För permanent monterade modeller bör din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av korrekt riggning montera motorn. Om du monterar motorn själv bör du utbildas av en erfaren person. För bärbara modeller bör din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av montering av utombordsmotorer visa dig hur du monterar din motor.
• Informationen i detta avsnitt är endast avsedd som referens. Korrekt montering beror delvis på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Monteringshöjden för utombordsmotorn påverkar din båts köreffektivitet avsevärt. Om monteringshöjden är för hög tenderar kavitation att uppstå, vilket minskar framdrivningen. Om monteringshöjden är för låg kommer vattenmotståndet att öka och därmed minska motoreffektiviteten. Montera utombordsmotorn så att antikavitationsplattan är mellan båtens botten och en nivå 25 mm under den.

NOTERA:

Den optimala monteringshöjden för utombordsmotorn påverkas av kombinationen av båt och motor samt önskad användning. Testkörningar vid olika höjder kan hjälpa till att fastställa den optimala monteringshöjden. För ytterligare information, kontakta din återförsäljare eller båttillverkare.

2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn

1. Dra åt akterspegelns klämskruvar jämnt och ordentligt. Kontrollera klämskruvarna då och då under användning av utombordsmotorn eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

VARNING:

Lösa klämskruvar kan göra att utombordsmotorn faller av eller rör sig på akterspegeln. Detta kan orsaka förlust av kontroll. Se till att klämskruvarna är ordentligt åtdragna. Kontrollera skruvarna då och då under drift.

2. Om fäste för motorsäkerhetswire finns på din motor, bör en säkerhetswire eller kedja användas. Fäst den vid en säker monteringspunkt på båten för att undvika att motorn går förlorad helt om den oavsiktligt faller av akterspegeln.

3. Säkra upphängningsfästet vid akterspegeln med lämpliga bultar. För detaljer, kontakta din återförsäljare.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Efter åtdragning, testkör motorn och kontrollera att de sitter fast.

2.2 Inkörning av motor

Din nya motor kräver en inkörningsperiod för att de rörliga delarnas passytor ska slitas in jämnt.

FÖRSIKTIGHET:

Underlåtenhet att följa inkörningsproceduren kan resultera i minskad motorlivslängd eller till och med allvarliga motorskador.

1. under den första driftstimmen:

Kör motorn vid 2000 v/min eller vid ungefär halvgas.

2. under den andra driftstimmen:

Kör motorn vid 3000 v/min eller vid ungefär trekvartsgas.

3. under de följande åtta driftstimmarna:

Undvik kontinuerlig drift vid fullgas i mer än fem minuter åt gången.

4. Använd motorn normalt.

2.3 Kontroller före användning

Bränsle

• Kontrollera att du har gott om bränsle för din resa.
• Se till att det inte finns några bränsleläckage eller bensinångor.
• Kontrollera bränsleledningens anslutningar så att de är täta.
• Se till att bränsletanken är placerad på en säker, plan yta och att bränsleledningen inte är vriden eller platt, eller riskerar att komma i kontakt med vassa föremål.

Kontroller

• Kontrollera gas, växel och styrning för korrekt funktion innan du startar motorn.
• Kontrollerna ska fungera smidigt, utan att kärva eller ha ovanligt stort spel.
• Leta efter lösa eller skadade anslutningar.
• Kontrollera funktionen hos start- och stoppknappar när utombordsmotorn är i vattnet.

FÖRSIKTIGHET:

• Starta inte motorn utanför vattnet. Överhettning och allvarliga motorskador kan uppstå.
• Kontrollera motorn och motorns montering.
• Leta efter lösa eller skadade fästelement.
• Kontrollera propellern med avseende på skador.

Kontrollera motoroljenivån

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).

2. Kontrollera oljenivån med oljestickan för att vara säker på att nivån hamnar mellan de övre och nedre markeringarna. Fyll på med olja om den är under den nedre markeringen, eller tappa ur till den angivna nivån om den är över den övre markeringen.

1. Oljelock
2. Oljesticka

3. Övre nivåmarkering
4. Nedre nivåmarkering

FÖRSIKTIGHET:

Se till att föra in oljestickan helt i dess rör.

2.4 Fylla på bränsle

VARNING:

Bensin och dess ångor är mycket brandfarliga och explosiva. Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor.

• 1. Ta bort bränsletanklocket.
• 2. Fyll försiktigt bränsletanken.

3. Stäng locket ordentligt efter påfyllning. Torka upp eventuellt utspillt bränsle.

NOTERA: Den övre bränslemarkeringen visas på den inbyggda bränsletanken.

1. Övre nivåmarkering

2.5 Starta motorn

1. Lossa luftskruven på bränsletanklocket. Ett varv för inbyggd tank, 2 eller 3 varv för extern bränsletank.

2. Öppna bränslekranen.

Inbyggd bränsletank Extern bränsletank

3. Pressa på blåsan på bränsleslangen med utloppsänden uppåt tills du känner att den blir fast.

4. Placera växlelpaken i frigång (neutral).

NOTERA:

Start-i-växel-skyddet förhindrar motorn från att starta utom när den är i frigång. Fäst nödstoppswiren på ett säkert ställe på dina kläder, eller din arm eller ben. Installera sedan låsplattan på den andra änden av wiren i motorstoppknappen.

VARNING:

• Motorn måste startas i frigång; annars kan skador på motorn uppstå.
• Fäst inte wiren i kläder som kan lossna. Dra inte wiren där den kan trassla in sig och förhindra att den fungerar.
• Undvik att oavsiktligt dra i wiren under normal drift. Förlust av motorkraft innebär förlust av styrkontroll. Dessutom kan båten sakta ner snabbt utan motorkraft. Detta kan leda till att personer och föremål i båten kastas framåt.

5. Placera gasgreppet i "START"-läget.

6. Dra ut chokereglaget helt.

NOTERA:

• Det är inte nödvändigt att använda choken när man startar en varm motor.
• Om choken lämnas i "START"-läge medan motorn är igång, kommer motorn att gå dåligt eller stanna.
• 7. Dra långsamt i starthandtaget tills du känner motstånd. Dra sedan kraftigt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

• 8. När motorn startat, låt starthandtaget långsamt gå tillbaka till sitt ursprungliga läge innan du släpper det.
• 9. För långsamt tillbaka gasgreppet till helt stängt läge.

FÖRSIKTIGHET:

• När motorn är kall behöver den värmas upp.
• Om motorn inte startar på första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen en aning (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen.

2.6 Värma upp motorn

1. När motorn startat, för tillbaka chokereglaget till halvvägs-läget. Värm upp motorn under de första ca 5 minuterna efter start genom att köra på en femtedels gas eller mindre. När motorn har värmts upp, tryck in chokereglaget helt.

FÖRSIKTIGHET:

• Om chokereglaget lämnas utdraget efter att motorn startat kommer motorn att stanna.
• Vid temperaturer på -5 ℃ eller lägre, lämna chokereglaget helt utdraget i cirka 30 sekunder efter start.
• 2. Kontrollera att det kommer en stadig vattenstråle från kontrollhålet för kylvattnet.

FÖRSIKTIGHET:

• Om vatten inte rinner ut ur hålet hela tiden medan motorn är igång, stoppa motorn och kontrollera om kylvattenintaget på växelhuset eller kontrollhålet för kylvattnet är blockerat.
• Om problemet inte kan lokaliseras och åtgärdas, kontakta din återförsäljare.

2.7 Växling

VARNING:

Innan du växlar, se till att det inte finns några simmare eller hinder i vattnet nära dig.

FÖRSIKTIGHET:

För att växla från framåt till back eller vice versa, stäng först gasen så att motorn går på tomgång (eller låga varvtal).

2.7.1 Framåt

1. Placera gasgreppet i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från frigång till framåt.

2.7.2 Back

VARNING:

Kör långsamt när du backar. Öppna inte gasen mer än till hälften. Annars kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlust av kontroll och en olycka.

1. Placera gasgreppet i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från frigång till back.

2.8 Rorkult

1. Ändra riktning

För att ändra riktning, för rorkultshandtaget åt vänster eller höger vid behov.

2. Ändra hastighet

Vrid handtaget motsols för att öka hastigheten och medsols för att sänka hastigheten.

3. Gasindikator

Gasindikatorn sitter på gasgreppet. Bränsleförbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa mängden bränsle som förbrukas för varje gasläge. Välj den inställning som ger bäst prestanda och bränsleekonomi för den önskade körningen.

1. Gasindikator

4. Gasfriktionsjusterare

Gasfriktionsjusteraren sitter på rorkultshandtaget och ger ett justerbart motstånd mot rörelsen av gasgreppet, och kan ställas in enligt förarens önskemål. För att öka motståndet, vrid justeraren medsols. För att minska motståndet, vrid justeraren motsols. När man önskar en konstant hastighet, dra åt justeraren för att bibehålla önskat gasläge.

VARNING:

Dra inte åt friktionsjusteraren för hårt. Om det är för mycket motstånd kan det bli svårt att flytta gasreglaget eller greppet, vilket kan leda till en olycka.

2.9 Stoppa motorn

NOTERA:

Innan du stoppar motorn, låt den först svalna i några minuter på tomgång eller lågt varvtal. Att stoppa motorn omedelbart efter körning på högt varvtal rekommenderas inte.

1. Tryck och håll in motorstoppknappen tills motorn stannat helt.

NOTERA:

Om utombordsmotorn är utrustad med en nödstoppswire kan motorn även stoppas genom att dra i wiren och ta bort låsplattan från motorstoppknappen.

2. Dra åt luftskruven på bränsletanklocket och sätt bränslekranen eller vredet i stängt läge.

3. Koppla loss bränsleledningen om du använder en extern bränsletank.

2.10 Trimma utombordsmotorn

Det finns 4 eller 5 hål i upphängningsfästet för att justera utombordsmotorns trimvinkel.

• 1. Stoppa motorn.
• 2. Ta bort trimpinnen från fästet medan du tiltar utombordsmotorn något uppåt.

3. Flytta pinnen till önskat hål. Gör testkörningar med trimmet inställt på olika vinklar för att hitta det läge som fungerar bäst för din båt och dina körförhållanden.

VARNING:

• Stoppa motorn innan du justerar trimvinkeln.
• Var försiktig så att du inte blir klämd när du tar bort eller installerar pinnen.
• Var försiktig när du provar ett trimläge för första gången. Öka hastigheten gradvis och titta efter tecken på instabilitet eller kontrollproblem. Felaktig trimvinkel kan orsaka förlust av kontroll.

2.11 Tilta upp och ner

Om motorn ska vara avstängd en tid eller om båten ligger förtöjd på grunt vatten, bör utombordsmotorn tiltas upp för att skydda propellern och huset från skador vid kollision med hinder, och även för att minska korrosion.

VARNING:

• Se till att inga personer är i närheten av utombordsmotorn vid upp- och nertiltning, och var även försiktig så att inga kroppsdelar kläms mellan drivenheten och motorfästet.
• Dra åt luftskruven och sätt bränslekranen i stängt läge om utombordsmotorn ska vara tiltad i mer än några minuter. Annars kan bränsle läcka ut.

NOTERA:

• Tilta inte upp motorn genom att trycka på rorkultshandtaget eftersom detta kan skada handtaget.
• Utombordsmotorn kan inte tiltas när backen är i eller när utombordsmotorn är vriden 180 grader (vänd bakåt).

2.11.1 Tilta upp

1. Placera växelspaken i frigång (om utrustad) och rikta utombordsmotorn framåt.

2. Dra åt styrfriktionsjusteraren genom att vrida den medsols för att förhindra att motorn svänger fritt.

3. Dra åt luftskruven. På modeller utrustade med bränslekoppling, koppla loss bränsleledningen från utombordsmotorn.

4. Stäng bränslekranen.

5. Håll i det bakre handtaget och tilta upp motorn helt tills tiltstödspaken automatiskt låser sig.

2.11.2 Tilta ner

• 1. Tilta utombordsmotorn något uppåt.
• 2. Tilta långsamt ner utombordsmotorn medan du drar upp handtaget till tiltstödspaken.

3. Lossa på styrfriktionsjusteraren genom att vrida den motsols, och justera styrfriktionen enligt förarens önskemål.

VARNING:

Om det är för mycket motstånd kan det bli svårt att styra, vilket kan leda till en olycka.

2.12 Körning under andra förhållanden

2.12.1 Körning på grund l vatten

Utombordsmotorn kan tiltas upp delvis för att tillåta körning på grunt vatten.

VARNING:

• Tiltlåsmekanismen fungerar inte när systemet för körning på grunt vatten används. Kör båten på lägsta möjliga hastighet för att undvika att utombordsmotorn lyfts ur vattnet, vilket resulterar i förlust av kontroll.
• Återför utombordsmotorn till dess normala läge så snart båten är tillbaka på djupare vatten.

FÖRSIKTIGHET:

Kylvattenintaget på växelhuset får inte vara ovanför vattenytan vid förberedelse och körning på grunt vatten. Annars kan allvarliga skador från överhettning uppstå. För tiltningsprocedur, se avsnitt 2.11.

2.12.2 Körning i saltvatten

Efter körning i saltvatten, spola ur kylvattenkanalerna med sötvatten för att förhindra att de sätts igen av saltavlagringar.

3. Underhåll

Vid användning av utombordsmotorn är det periodiska underhållet nödvändigt för att säkerställa dess prestanda.

VARNING:

Se till att stänga av motorn när du utför underhåll om inget annat anges. Detta arbete bör alltid utföras av en kvalificerad mekaniker eller din auktoriserade återförsäljare.

FÖRSIKTIGHET:

Om reservdelar behövs, använd endast originaldelar eller lämpliga delar av samma typ och kvalitet.

3.1 Smörjning

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Du bör periodiskt ta bort och inspektera tändstiftet eftersom värme och avlagringar gör att tändstiftet långsamt bryts ner och eroderar. Vid behov bör du byta ut tändstiftet mot ett annat av rätt typ.

Innan du monterar tändstiftet, mät elektrodavståndet med ett bladmått; justera avståndet till specifikationen vid behov.

Vid montering av stiftet, rengör alltid packningsytan och använd en ny packning. Torka bort all smuts från gängorna och skruva i tändstiftet till rätt moment.

3.3 Kontroll av bränslesystemet

1. Kontrollera bränsleledningarna efter läckage, sprickor eller funktionsfel. Om ett problem upptäcks, kontakta din återförsäljare och få detta reparerat omedelbart.

VARNING:

• Kontrollera efter bränsleläckage regelbundet.
• Om bränsleläckage upptäcks måste bränslesystemet repareras av en kvalificerad mekaniker.
• 2. Kontrollera bränslefiltret periodiskt. Om främmande ämnen hittas i filtret, byt ut det.

FÖRSIKTIGHET:

Bränslefiltret är en reservdel i ett stycke som ska kasseras.

3.4 Inspektera tomgångsvarvtal

En diagnostisk varvräknare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om testet utförs med spolmuff, i en testtank eller med utombordsmotorn i vattnet.

• 1. Starta motorn och låt den värmas upp helt i frigång tills den går jämnt.
• 2. Verifiera om tomgångsvarvtalet är inställt enligt specifikationen. Tomgångsvarvtal: 1500±50 Vpm

FÖRSIKTIGHET:

Korrekt kontroll av tomgångsvarvtal är endast möjligt om motorn är helt uppvärmd. Om den inte är helt uppvärmd kommer tomgångsvarvtalet att mätas högre än normalt. Om du har svårt att verifiera tomgångsvarvtalet, eller om tomgångsvarvtalet behöver justeras, kontakta en återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

3.5 Byta motorolja

VARNING:

• Undvik att tappa ur motoroljan omedelbart efter att motorn stannat. Oljan är varm och bör hanteras med försiktighet för att undvika brännskador.
• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.

FÖRSIKTIGHET:

• Byt motorolja efter de första 10 driftstimmarna, och var 100:e timme eller med 6-månadersintervaller därefter. Annars slits motorn snabbt.
• Byt motoroljan när oljan fortfarande är varm.
• 1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).
• 2. Förbered en lämplig behållare som rymmer mer än motoroljekapaciteten. Lossa och ta bort dräneringsskruven medan du håller behållaren under dräneringshålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt oljan rinna ut helt. Torka upp eventuell utspilld olja omedelbart.

• 3. Sätt en ny packning på oljedräneringsskruven. Dra åt dräneringsskruven.
• 4. Fyll på rätt mängd olja genom påfyllningshålet. Installera påfyllningslocket.
• 5. Starta motorn och se till att det inte finns några oljeläckage.

6. Stäng av motorn och vänta i 3 minuter. Kontrollera oljenivån igen med oljestickan för att vara säker på att nivån hamnar mellan de övre och nedre markeringarna.

FÖRSIKTIGHET:

Oljan bör bytas oftare när motorn körs under ogynnsamma förhållanden såsom utökad trolling.

3.6 Kontrollera kablage och kontakter

Kontrollera att varje jordledning är ordentligt fäst och att varje kontakt sitter ordentligt.

3.7 Kontrollera efter läckage

Kontrollera att inga avgaser eller vatten läcker från skarvarna mellan avgaskåpan, cylinderhuvudet och cylinderblocket.

Kontrollera efter oljeläckage runt motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Om läckage upptäcks, kontakta din återförsäljare.

3.8 Kontrollera propeller

VARNING:

• Innan du inspekterar, tar bort eller installerar propellern, vidta alltid åtgärder för att säkerställa att motorn inte startar oavsiktligt, såsom att ta bort tändstiftshattarna från tändstiften, placera växeln i frigång och ta bort nödstoppswiren från motorstoppknappen, etc. Allvarliga skador kan uppstå om motorn skulle starta och du står för nära propellern.
• Använd inte handen för att hålla i propellern när du lossar eller drar åt propellermuttern. Sätt en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern roterar.

• 1. Kontrollera vart och ett av propellerbladen för slitage, erosion från kavitation eller ventilation, eller andra skador.
• 2. Kontrollera propelleraxeln efter skador.
• 3. Kontrollera splines/brytpinne för slitage eller skador.
• 4. Kontrollera om fiskelina trasslat in sig runt propelleraxeln.
• 5. Kontrollera propelleraxelns oljetätning efter skador.

3.8.1 Ta bort propellern

• 1. Räta ut saxsprinten och dra ut den med en tång.
• 2. Ta bort propellermuttern, brickan och distansen (om utrustad).
• 3. Ta bort propellern och tryckbrickan.

3.8.2 Installera propellern

FÖRSIKTIGHET:

• Se till att installera tryckbrickan innan du installerar propellern, annars kan växelhuset och propellernavet skadas.
• Se till att använda en ny saxsprint och böj ändarna ordentligt. Annars kan propellern lossna under drift och gå förlorad.
• 1. Applicera ett marinfett eller korrosionsbeständigt fett på propelleraxeln.
• 2. Installera distansen (om utrustad), tryckbrickan och propellern på propelleraxeln.
• 3. Installera distansen (om utrustad) och brickan.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in propellermuttern mot hålet i propelleraxeln. För in en ny saxsprint i hålet och böj saxsprintens ändar.

3.9 Byta växelhusolja

VARNING:

• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.
• Gå aldrig under växelhuset medan utombordsmotorn är tiltad, även när tiltstödspaken eller vredet är låst. Allvarliga skador kan uppstå om motorn faller.
• 1. Tilta utombordsmotorn så att dräneringsskruven för växelhusolja är på lägsta möjliga punkt.
• 2. Placera en lämplig behållare under växelhuset.

3. Ta bort dräneringsskruven för växelhusolja.

• 1. Dräneringsskruv för växelhusolja
• 2. Oljenivåplugg

FÖRSIKTIGHET:

Byt växelhusoljan efter de första 10 driftstimmarna, och var 100:e timme eller med 6-månadersintervaller därefter. Annars slits växelhuset snabbt.

4. Ta bort oljenivåpluggen för att låta oljan rinna ut helt.

FÖRSIKTIGHET:

Inspektera den använda oljan efter att den tappats ur. Om oljan är mjölkig tränger vatten in i växelhuset vilket kan orsaka skador på växlarna. Kontakta din återförsäljare.

• 5. Använd en flexibel eller trycksatt påfyllningsanordning; spruta in växelhusoljan i hålet för dräneringsskruven.
• 6. När oljan börjar rinna ut ur hålet för nivåpluggen, för in och dra åt nivåpluggen (Byt tätningsbrickan vid behov).
• 7. För in och dra åt dräneringsskruven för växelhusolja (Byt tätningsbrickan vid behov).

3.10 Rengöra bränsletank

VARNING:

• Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor vid rengöring av bränsletanken.
• Rengör bränsletanken i ett välventilerat område utomhus.
• 1. Töm bränsletanken i en godkänd behållare.
• 2. Häll i en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Sätt på locket och skaka tanken. Tappa ur lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränslekopplingsenheten ur tanken.
• 4. Rengör filtret i ett lämpligt rengöringsmedel och låt det torka.
• 5. Byt ut packningen mot en ny. Installera bränslekopplingsenheten igen och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontrollera och byta anod(er)

Inspektera de externa anoderna periodiskt. Ta bort beläggningar från anodernas ytor. Kontakta en återförsäljare för byte av externa anoder.

FÖRSIKTIGHET:

Måla inte anoder, då detta gör dem overksamma och kan orsaka snabbare motorkorrosion.

3.12 Kontrollera motorkåpan

Kontrollera monteringen av motorkåpan genom att trycka på den med båda händerna. Om den sitter löst, låt din återförsäljare reparera den.

3.13 Underhållstabell

När den används under normala förhållanden, underhålls och repareras på rätt sätt, kan utombordsmotorn fungera normalt under sin normala livslängd.

Frekvensen på underhållsåtgärder kan justeras enligt körförhållandena, men följande tabell ger generella riktlinjer.

Symbolen "●" indikerar de kontroller som du kan utföra själv.

Symbolen "○" indikerar arbete som ska utföras av din återförsäljare.

NOTERA:

Vid körning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med rent vatten efter varje användning.

4. Transport och förvaring

4.1 Transport

Utombordsmotorn bör vara upprätt som visas i följande figur 1 under transport. Om motorn måste läggas ner, se till att lägga den som visas i följande figur 2 eller figur 3 under transport.

FÖRSIKTIGHET:

Använd inte tiltstödspaken eller vredet vid transport av båten på trailer. Utombordsmotorn kan skaka loss från tiltstödet och falla ner. Om motorn inte kan transporteras i normalt körläge, använd en extra stödanordning för att säkra den i tiltläge.

VARNING:

• Gå aldrig under växelhuset medan det är tiltat, även om en motorstödstång används.
• Placera utombordsmotorn enligt figurerna nedan vid transport.

Notera:

Placera en handduk eller något liknande under utombordsmotorn för att skydda den från skador när den förvaras som visas i figur 2, figur 3 eller figur 4 ovan.

4.2 Förvaring

När du förvarar din utombordsmotor under längre tidsperioder (2 månader eller längre), måste flera viktiga procedurer utföras för att förhindra omfattande skador.

FÖRSIKTIGHET:

• Håll utombordsmotorn i upprätt läge vid förvaring. Om utombordsmotorn förvaras på sidan (inte upprätt), placera den på ett underlag efter att ha tappat ur motoroljan helt.
• Placera inte utombordsmotorn på sidan innan kylvattnet har runnit ur den helt.
• Förvara utombordsmotorn på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

Det är lämpligt att låta din utombordsmotor servas av en auktoriserad återförsäljare före förvaring. Du som ägare kan dock med ett minimum av verktyg utföra följande procedurer.

• 1. Tvätta utombordsmotorns utsida med sötvatten.
• 2. Sätt bränslekranen i stängt läge, koppla loss bränsleledningen och dra åt luftskruven, om utrustad.
• 3. Ta bort motorkåpan och ljuddämparskyddet.
• 4. Installera utombordsmotorn på en testtank.

• 1. Lägsta vattennivå
• 2. Vattenyta
• 5. Fyll tanken med sötvatten till ovanför antikavitationsplattans nivå.

FÖRSIKTIGHET:

Om sötvattennivån är under antikavitationsplattans nivå, eller om vattentillförseln är otillräcklig, kan motorn skära.

6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolning och konservering samtidigt, då konservering/smörjning av motorn är obligatoriskt för att förhindra rost i motorn.

VARNING:

• Rör inte vid eller ta bort elektriska delar vid start eller under drift.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn är igång.
• 7. Kör motorn på förhöjd tomgång i några minuter i frigångsläge.
• 8. Precis innan du stänger av motorn, spraya snabbt "Fogging Oil" växelvis i varje förgasare eller i konserveringshålet på ljuddämparskyddet, om utrustat.
• 9. Om "Fogging Oil" inte finns tillgängligt, kör motorn på förhöjd tomgång tills bränslesystemet töms och motorn stannar.
• 10. Om "Fogging Oil" inte finns tillgängligt, ta bort tändstiftet/tändstiften. Häll en tesked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt motorn flera gånger manuellt. Sätt tillbaka tändstiftet/tändstiften.
• 11. Tappa ur bränslet från bränsletanken helt.

FÖRSIKTIGHET:

Modeller med bärbar bränsletank: Förvara den bärbara bränsletanken på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

5. Åtgärder vid nödsituationer

5.1 Slagskador

Om utombordsmotorn träffar ett föremål i vattnet, följ proceduren nedan.

• 1. Stoppa motorn omedelbart.
• 2. Inspektera styrsystemet och alla komponenter för skador.
• 3. Oavsett om skada hittas eller ej, återvänd till närmaste hamn långsamt och försiktigt.
• 4. Låt en återförsäljare inspektera utombordsmotorn innan den körs igen.

5.2 Startmotorn fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med ett nödstartrep.

VARNING:

• Använd denna procedur endast i en nödsituation och endast för att återvända till hamn för reparation.
• När nödstartrep används för att starta motorn fungerar inte start-i-växel-skyddet. Se till att växelspaken är i frigång.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startrepet. Det kan piska bakåt och skada någon.
• Installera inte startmekanismen eller motorkåpan efter att motorn startat. Håll lösa kläder och andra föremål borta när du startar motorn. Rör inte svänghjulet eller andra rörliga delar när motorn är igång.
• Rör inte vid tändspolen, tändstiftskabeln, tändstiftshatten eller andra elektriska komponenter vid start eller drift av motorn.

Proceduren är som följer:

• 1. Ta bort motorkåpan.
• 2. Ta bort kabeln till start-i-växel-skyddet och chokekabeln.

• 1. Start-i-växel-skyddskabel 2. Chokekabel
• 3. Ta bort startmekanismen efter att ha tagit bort de tre bultarna.

4. Sätt tillbaka två bultar för att säkra bränsletanken.

• 5. Förbered motorn för start. För ytterligare information, se avsnitt 2.5.
• 6. För in den knutna änden av nödstartrepet i skåran i svänghjulet och linda repet flera varv runt svänghjulet medsols.
• 7. Dra långsamt i repet tills motstånd känns.

8. Dra ett kraftigt drag rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

5.3 Behandling av nedsänkt motor

Om utombordaren sänks ner i vatten, ta den omedelbart till en återförsäljare. Annars kan korrosion börja nästan omedelbart.

• 1. Tvätta noga bort föroreningar med sötvatten.
• 2. Ta bort tändstiftet/tändstiften, och vänd sedan tändstiftshålet nedåt för att låta eventuell lera eller föroreningar rinna ut.
• 3. Tappa ur bränslet från förgasaren, bränslefiltret och bränsleledningen. Tappa ur motoroljan helt.

• 4. Fyll oljesumpen med ny motorolja.
• 5. Tillför konserveringsolja eller motorolja genom förgasaren/förgasarna och tändstiftshålen medan du drar runt motorn.

6. Ta utombordsmotorn till en återförsäljare så snart som möjligt.

FÖRSIKTIGHET:

Försök inte köra utombordsmotorn förrän den har blivit fullständigt inspekterad.

6. Felsökning

7. Kopplingsschema