INSTRUKTIONSBOK FÖR UTOMBORDSMOTORER

F30/40 BM F30/40 FW / FW-T-EFI F30/40 BW / BW-T-EFI / BW-D-EFI

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Specifikation
    • 1.2.2 Tankningsinstruktioner
    • 1.2.3 Val av propeller
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Fastsättning av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motorn
  • 2.3 Kontroller före användning
  • 2.4 Påfyllning av bränsle
  • 2.5 Starta motorn
  • 2.6 Värma upp motorn
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult
  • 2.9 Trimm-tab
  • 2.10 Stoppa motorn
  • 2.11 Trimma utombordsmotorn
    • 2.11.1 Tilta upp
    • 2.11.2 Tilta ner
  • 2.12 Körning under andra förhållanden
    • 2.12.1 Körning på grunt vatten
    • 2.12.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
    • 3.3.1 Rengöring av bränslefiltret
  • 3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byte av motorolja
  • 3.6 Kontroll av kablar och kontakter
  • 3.7 Kontroll av läckage
  • 3.8 Kontroll av propeller
    • 3.8.1 Demontering av propellern
    • 3.8.2 Montering av propellern
  • 3.9 Byte av växelhusolja
  • 3.10 Rengöring av bränsletank
  • 3.11 Kontroll och byte av anoder
  • 3.12 Kontroll av den övre kåpan
  • 3.13 Underhållstabell
• 4. Transport och förvaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
  • 4.3 Spolningstillbehör
• 5. Åtgärder vid nödsituationer
  • 5.1 Skador vid påkörning
  • 5.2 Power trim- och tiltenheten fungerar inte
  • 5.3 Startmotorn fungerar inte
  • 5.4 Byte av säkring
  • 5.5 Behandling av motor som varit under vatten
• 6. Felsökning
• 7. Kretsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

1. Övre kåpa
2. Låshandtag för övre kåpa
3. Dräneringsskruv
4. Antikavitationsplatta
5. Trimm-tab
6. Propeller
7. Inlopp för kylvatten
8. Tilt- & trimstång
9. Bygelfäste
10. Tilt- & trimknapp
11. Rorkultshandtag
12. Starthandtag
13. Växelspak
14. Engine stop-knapp och brytare
15. Friktionsjusterare för gasen
16. Gashandtag
17. Bygelbult
18. Stödstång
19. Tilt-låsstång
20. Bränsletank
21. Fjärreglagebox

En bärbar bränsletank innehåller följande delar:

• 1. Tanklock 3. Luftningsskruv

• 2. Bränslekoppling 4. Bränslemätare

VARNING:

Bränsletanken som levereras med denna motor får endast användas för bränsletillförsel till motorn under drift och får inte användas som förvaringsbehållare för bränsle.

Fjärreglage

Fjärreglaget aktiverar både växeln och gasen. De elektriska brytarna är monterade på fjärreglageboxen.

• 1. Fjärreglagearm
• 2. Frilägeslås
• 3. Frilägesgasarm
• 4. Huvudströmbrytare/choke-brytare
• 5. Engine stop-brytare
• 6. Friktionsjusterare för gasen

Fjärreglagearm

Om armen förs framåt från friläge läggs framväxeln i. Om armen dras bakåt från friläge läggs backväxeln i. Motorn fortsätter att gå på tomgång tills armen har rörts cirka 35º (ett hack kan kännas). Om armen förs längre öppnas spjället och motorn börjar accelerera.

• 1. Friläge "N"
• 2. Framåt "F"
• 3. Back "R"
• 4. Växla
• 5. Helt stängt
• 6. Gas
• 7. Helt öppet

Frilägeslås

För att lägga ur friläget, dra först upp frilägeslåset.

1. Frilägeslås

Frilägesgasarm

För att öppna spjället utan att lägga i vare sig framåt- eller backväxeln, placera fjärreglearm i friläge och lyft frilägesgasarmen.

OBS:

Frilägesgasarmen fungerar endast när fjärreglearm är i friläge. Fjärreglearm fungerar endast när frilägesgasarmen är i stängt läge.

• 1. Helt öppet
• 2. Helt stängt

1.2 Allmän information

1.2.1 Specifikation

Tekniska huvuddata:

Huvudprestanda:

1.2.2 Tankningsinstruktioner

Tankningsinstruktioner:

Rekommenderad bensin:

Vanlig blyfri bensin. Om det inte finns tillgängligt, använd premiumbensin.

Om knackningar uppstår, använd ett annat bensinmärke eller blyfri premiumbensin. Om blyad bensin används som regel bör motorventiler och tillhörande delar inspekteras efter var 100:e driftstimme.

VARNING:

• Rök inte vid tankning och håll borta från gnistor, flammor eller andra antändningskällor.
• Stoppa motorn före tankning.
• Tanka på en välventilerad plats; tanka bärbara bränsletankar utanför båten.
• Överfyll inte bränsletanken.
• Var försiktig så att du inte spiller bensin. Om bensin spills, torka upp den omedelbart.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om du råkar svälja bensin, andas in mycket bensinånga eller får bensin i ögonen, kontakta omedelbart läkare.
• Om du får bensin på huden, tvätta omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om bensin har spillts på dem.
• Låt bränslemunstycket vidröra metallkomponenter för att förhindra elektrostatiska gnistor.

FÖRSIKTIGHET:

Använd endast ny, ren bensin som har förvarats i rena behållare och som inte är förorenad med vatten eller främmande partiklar.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: 4-takts utombordsmotorolja SAE10W30 och SAE10W40 (1.7L).

VARNING:

• Starta inte motorn när oljenivån är låg. Allvarliga skador kan uppstå.
• Kontrollera alltid oljenivån innan du startar motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja.

1.2.3 Val av propeller

Prestandan hos din utombordsmotor påverkas kritiskt av ditt val av propeller, då ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt. Utombordsmotorn är utrustad med propellrar som är valda för att fungera väl under en rad olika användningsområden, men det kan finnas situationer där en propeller med en annan stigning skulle vara mer lämplig. Återförsäljare har ett sortiment av propellrar och kan ge råd och installera den propeller på din utombordare som är bäst lämpad för din användning.

För en tyngre last och lägre motorfart är en propeller med mindre stigning mer lämplig. Omvänt är en propeller med stor stigning mer lämplig för en mindre belastning eftersom den gör det möjligt att bibehålla rätt motorvarvtal.

2. Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn på båtens centrumlinje (köllinje). För båtar utan köl eller som är asymmetriska, rådfråga din återförsäljare.

1. Centrumlinje (köllinje) 1

OBS:

Kontrollera båtens flytförmåga vid vila med maximal last under vattentester. Kontrollera att den statiska vattennivån på avgashuset är tillräckligt låg för att förhindra att vatten tränger in i motorn när vattnet stiger på grund av vågor när utombordaren inte är igång.

VARNING:

• Om man utrustar en båt med för hög effekt kan det orsaka svår instabilitet. Installera inte en utombordsmotor med högre hästkrafter än den maximala klassificeringen på båtens kapacitetsskylt. Om båten inte har någon kapacitetsskylt, rådfråga båttillverkaren.
• Felaktig montering av utombordsmotorn kan leda till farliga förhållanden. Din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av korrekt riggning bör montera motorn. Om du monterar motorn själv bör du utbildas av en erfaren person.
• Informationen i detta avsnitt är endast avsedd som referens. Korrekt montering beror delvis på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Utombordsmotorns monteringshöjd påverkar i hög grad din båts köreffektivitet. Om monteringshöjden är för hög tenderar kavitation att uppstå, vilket minskar framdrivningen. Om monteringshöjden är för låg ökar vattenmotståndet och därmed minskar motoreffektiviteten. Montera utombordsmotorn så att antikavitationsplattan befinner sig mellan båtens botten och en nivå 25mm under den.

OBS:

Den optimala monteringshöjden för utombordsmotorn påverkas av båt- och motorkombinationen samt den önskade användningen. Provkörningar på olika höjder kan hjälpa till att fastställa den optimala monteringshöjden. För ytterligare information, kontakta din "Parsun"-återförsäljare eller båttillverkare.

2.1.2 Fastsättning av utombordsmotorn

1. Dra åt akterspegelns bygelbultar jämnt och säkert. Kontrollera då och då att skruvarna sitter ordentligt under drift av utombordsmotorn eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

FÖRSIKTIGHET:

Utombordare som endast använder bygelbultar är OTILLRÄCKLIGA för att ordentligt och säkert fästa utombordaren på akterspegeln. Korrekt installation av utombordaren inkluderar att bulta fast motorn i båten genom akterspegeln.

VARNING:

Lösa bygelbultar kan leda till att utombordsmotorn faller av eller flyttar sig på akterspegeln. Detta kan orsaka förlust av kontroll. Se till att bygelbultarna är ordentligt åtdragna och kontrollera dem då och då under drift.

2. Om motorn är utrustad med fäste för säkerhetskabel bör en säkerhetskabel eller kedja användas. Fäst den vid en säker monteringspunkt på båten för att undvika att motorn tappas helt om den av misstag skulle falla av akterspegeln.

3. Säkra bygelfästet vid akterspegeln med lämpliga bultar. För detaljer, rådfråga din återförsäljare.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Efter åtdragning, provkör motorn och kontrollera att de sitter fast.

2.2 Inkörning av motorn

Din nya motor kräver en inkörningsperiod för att de rörliga delarnas kontaktytor ska slitas in jämnt.

FÖRSIKTIGHET:

Om inkörningsproceduren inte följs kan det leda till förkortad livslängd för motorn eller till och med allvarliga motorskador.

1. under den första driftstimmen:

Kör motorn på 2000 r/min eller vid ungefär halvgas.

2. under den andra driftstimmen:

Kör motorn på 3000 r/min eller vid ungefär trefjärdedels gas.

3. under de följande åtta driftstimmarna:

Undvik kontinuerlig körning vid fullgas i mer än fem minuter åt gången.

4. Använd motorn normalt.

2.3 Kontroller före användning

Bränsle:

• ·Kontrollera att du har ordentligt med bränsle för din resa.
• ·Se till att det inte finns några bränsleläckage eller bensinångor.
• ·Kontrollera bränsleledningarnas anslutningar för att vara säker på att de sitter fast.
• ·Se till att bränsletanken är placerad på en säker, plan yta och att bränsleledningen inte är vriden eller platt, eller riskerar att komma i kontakt med vassa föremål.

Reglage:

• ·Kontrollera gas, växel och styrning för korrekt funktion innan du startar motorn.
• ·Reglagen ska fungera smidigt, utan att kärva eller ha ovanligt stort spel.
• ·Leta efter lösa eller skadade anslutningar.
• ·Kontrollera funktionen hos start- och stoppknapparna när utombordsmotorn är i vattnet.

FÖRSIKTIGHET:

• ·Starta inte motorn utanför vattnet. Överhettning och allvarliga motorskador kan uppstå.
• ·Kontrollera motorn och dess montering.
• ·Leta efter lösa eller skadade fästelement.
• ·Kontrollera propellern med avseende på skador.

Kontroll av motoroljenivån:

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).

2. Kontrollera oljenivån med oljestickan för att vara säker på att nivån ligger mellan de övre och nedre markeringarna. Fyll på med olja om den är under den nedre markeringen, eller tappa ur till angiven nivå om den är över den övre markeringen.

1. Oljesticka 2 Övre nivåmarkering 3. Nedre nivåmarkering

FÖRSIKTIGHET:

Se till att föra in oljestickan helt i stickans rör.

2.4 Påfyllning av bränsle

VARNING:

Bensin och dess ångor är mycket brandfarliga och explosiva. Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor.

• 1. Ta bort tanklocket.
• 2. Fyll försiktigt på bränsletanken.
• 3. Stäng locket ordentligt efter påfyllning av tanken. Torka upp eventuellt spillt bränsle.

2.5 Starta motorn

1. Anslut bränslekopplingarna säkert efter att ha lossat luftningsskruven på tanklocket (2 eller 3 varv).

2. Anslut bränslekopplingarna ordentligt och kläm på handpumpen med utloppsänden uppåt tills du känner att den blir fast (om bränslekoppling finns).

3. Placera växelspaken i friläge.

OBS:

Skyddsanordningen mot start med växel i förhindrar att motorn startar annat än i friläge. Fäst nödstoppslinan vid ett säkert ställe på dina kläder, eller på din arm eller ditt ben. Montera sedan låsplattan i den andra änden av linan i nödstoppsbrytaren.

VARNING:

• Motorn måste startas i friläge, annars kan skador på startmotor och risksituationer uppstå.
• Fäst inte linan vid kläder som kan slitas sönder. Dra inte linan där den kan trassla in sig och förhindra dess funktion.
• Undvik att dra i linan av misstag under normal drift. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrkontroll. Dessutom kan båten sakta ner snabbt utan motoreffekt. Detta kan leda till att personer och föremål i båten kastas framåt.

4. Placera gashandtaget i läget "START" (manuell start). Vrid huvudströmbrytaren till "ON" (elektrisk start).

OBS:

Det är inte nödvändigt att använda choken när man startar en varm motor. Om choken lämnas i läget "START" när motorn går kommer motorn att gå dåligt eller stanna.

5. Dra långsamt i det manuella starthandtaget tills du känner motstånd. Dra sedan kraftfullt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

Vrid huvudströmbrytaren till "START" (start) och håll kvar den i högst 5 sekunder (elektrisk start).

6. Efter att motorn startat, låt långsamt det manuella starthandtaget återgå till sitt ursprungliga läge innan du släpper det.

Släpp omedelbart huvudströmbrytaren och låt den återgå till "ON" (på) efter att motorn startat (elektrisk start).

7. Låt långsamt gashandtaget återgå till helt stängt läge.

FÖRSIKTIGHET:

• · När motorn är kall behöver den värmas upp.
• · Om motorn inte startar på första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök:

BM/BW-modeller: öppna gasen en liten aning (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen. FW-modeller: öppna frilägesgasarmen på fjärreglageboxen och försök igen.

OBS:

Vrid aldrig huvudströmbrytaren till "START" medan motorn är igång.

Låt inte startmotor gå i mer än 5 sekunder. Om startmotor går kontinuerligt i mer än 5 sekunder kommer batteriet snabbt att laddas ur, vilket gör det omöjligt att starta motorn. Startmotor kan också skadas. Om motorn inte startar efter 5 sekunders försök, vrid tillbaka huvudströmbrytaren till "ON" (på), vänta i 10 sekunder och dra sedan runt motorn igen.

2.6 Värma upp motorn

1. Placera växelspaken i friläge efter att motorn startats. Värm upp motorn under de första 3 minuterna efter start genom att köra vid en femtedels gas eller mindre. Annars förkortas motorns livslängd.

OBS:

Om chokevredet lämnas utdraget efter att motorn startat kommer motorn att stanna. Vid temperaturer på -5℃ eller lägre, låt chokevredet vara helt utdraget i cirka 30 sekunder efter start.

2. Se till att varningslampan för motoroljetryck är släckt.

VARNING:

Om lampan fortsätter att blinka efter att motorn startat, stoppa omedelbart motorn och kontrollera motoroljenivån. Fyll på motorolja vid behov. Om problemet inte kan åtgärdas, kontakta återförsäljaren.

1. Varningslampa för motoroljetryck
2. Kontrollera att det finns ett stadigt vattenflöde från kontrollhålet för kylvatten.

FÖRSIKTIGHET:

• · Om vatten inte strömmar ut ur hålet hela tiden medan motorn är igång, stoppa motorn och kontrollera om kylvatteninloppet på växelhuset eller kontrollhålet för kylvatten är blockerat.
• Om problemet inte kan lokaliseras och åtgärdas, kontakta återförsäljaren.

2.7 Växling

VARNING:

Innan du växlar, se till att det inte finns några simmare eller hinder i vattnet nära dig.

FÖRSIKTIGHET:

För att växla från framåt till back eller vice versa, stäng först gasen så att motorn går på tomgång (eller vid låga varvtal).

2.7.1 Framåt

1. Placera gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från friläge till framåt. Dra upp frilägeslåset och för fjärreglearm snabbt och bestämt från friläge till framåt. (Fjärreglage)

2.7.2 Back

VARNING:

Kör långsamt när du backar. Öppna inte gasen mer än till hälften. Annars kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlust av kontroll och en olycka.

1. Placera gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från friläge till back. Kontrollera att tilt-låsspaken är i låst läge. Dra upp frilägeslåset och för fjärreglearm snabbt och bestämt från friläge till back. (Fjärreglage)

2.8 Rorkult

1. Ändra riktning För att ändra riktning, för rorkultshandtaget till vänster eller höger efter behov.

2. Ändra hastighet Vrid handtaget moturs för att öka hastigheten och medurs för att sänka hastigheten.

3. Gasindikator

Gasindikatorn finns på gashandtaget. Bränsleförbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa mängden bränsle som förbrukas för varje gasläge. Välj den inställning som ger bäst prestanda och bränsleekonomi för den önskade körningen.

1. Gasindikator

4. Friktionsjusterare för gasen

Friktionsjusteraren för gasen finns på rorkultshandtaget och ger ett justerbart motstånd för gashandtagets rörelse, och kan ställas in enligt förarens önskemål. För att öka motståndet, vrid justeraren medurs. För att minska motståndet, vrid justeraren moturs. När en konstant hastighet önskas, dra åt justeraren för att bibehålla den önskade gasinställningen.

VARNING:

Dra inte åt friktionsjusteraren för hårt. Om det är för mycket motstånd kan det vara svårt att röra gasreglaget eller handtaget, vilket kan leda till en olycka.

2.9 Trimm-tab

Trimm-taben bör justeras så att styrningen kan vridas åt antingen höger eller vänster med samma mängd kraft.

VARNING:

• En felaktigt justerad trimm-tab kan orsaka svår styrning. Provkör alltid efter att trimm-taben har installerats eller bytts ut för att vara säker på att styrningen är korrekt.
• Se till att du har dragit åt bulten.

Om båten tenderar att dra åt vänster, vrid trimm-taben åt babord. Om båten tenderar att dra åt höger, vrid trimm-taben åt styrbord.

2.10 Stoppa motorn

OBS:

Innan motorn stoppas, låt den först svalna i några minuter på tomgång eller vid låg hastighet. Det rekommenderas inte att stoppa motorn omedelbart efter körning vid hög hastighet.

1. Håll inne stoppknappen tills motorn har stannat helt.

OBS:

Om utombordsmotorn är utrustad med en nödstoppslina kan motorn också stoppas genom att dra i linan och ta bort låsplattan från nödstoppsbrytaren.

2. Dra åt luftningsskruven på bränsletankens lock.

3. Efter att motorn har stoppats, koppla ur bränsleledningen om det finns en bränslekoppling på utombordsmotorn.

2.11 Trimma utombordsmotorn

Det finns 4 eller 5 hål i bygelfästet för att justera utombordsmotorns trimvinkel.

• 1. Stoppa motorn.
• 2. Ta bort trimstången från bygelfästet samtidigt som utombordsmotorn tiltas upp något.

3. Placera om stången i önskat hål. Provkör med trimmet inställt på olika vinklar för att hitta det läge som fungerar bäst för din båt och dina driftsförhållanden.

VARNING:

• Stoppa motorn innan du justerar trimvinkeln.
• Var försiktig så att du inte blir klämd när du tar bort eller installerar stången.
• Var försiktig när du provar ett trimläge för första gången. Öka hastigheten gradvis och håll utkik efter tecken på instabilitet eller kontrollproblem. Felaktig trimvinkel kan orsaka förlust av kontroll.

Om motorn ska vara avstängd under en längre tid eller om båten är förtöjd på grunt vatten bör utombordsmotorn tiltas upp för att skydda propellern och huset från skador vid kollision med hinder, samt för att minska korrosion.

VARNING:

Se till att alla personer håller sig borta från utombordsmotorn vid upp- och nertiltning, och var försiktig så att inga kroppsdelar kläms mellan drivenheten och motorfästet.

OBS:

Tilta inte upp motorn genom att trycka på rorkultshandtaget eftersom det kan göra att handtaget går sönder. Utombordsmotorn kan inte tiltas när backväxeln är i.

2.11.1 Tilta upp

1. Placera växelspaken i friläge.

2. Placera tilt-låset (om utrustat) i det övre läget.

3. Håll i det bakre handtaget och tilta upp motorn helt tills tilt-stödspaken låser automatiskt. För modeller med elektrisk tilt:

Tryck på "UP"-knappen för att tilta utombordsmotorn till det högsta läget och tryck in tilt-stödspaken.

2.11.2 Tilta ner

• 1. Tilta upp utombordsmotorn något.
• 2. Dra ut tilt-stödspaken, dra upp tilt-låsspaken och tilta långsamt ner utombordsmotorn. För modeller med elektrisk tilt:

Dra ut tilt-stödspaken, tryck på "DN"-knappen för att tilta ner utombordsmotorn till det lägsta läget.

3. Dra ner tilt-låsspaken när utombordaren rör sig ner till det lägsta läget (för modeller med manuell tilt).

VARNING:

Se till att tilt- & trimenheten är i låst läge när utombordaren körs (för modeller med manuell tilt).

2.12 Körning under andra förhållanden

2.12.1 Körning på grunt vatten

Utombordsmotorn kan tiltas upp delvis för att medge körning på grunt vatten.

VARNING:

• Se till att placera växeln i friläge innan du kör på grunt vatten eller medan du tiltar upp utombordsmotorn.
• Återställ utombordsmotorn till dess normala läge så snart båten är tillbaka på djupare vatten.

FÖRSIKTIGHET:

Kylvatteninloppet på växelhuset får inte vara ovanför vattenytan när man ställer in för och kör på grunt vatten. Annars kan allvarliga skador på grund av överhettning uppstå. För tiltningsprocedur, se avsnitt 2.11.

2.12.2 Körning i saltvatten

Efter körning i saltvatten, spola ur kylvattenkanalerna med färskvatten för att förhindra att de sätts igen av saltavlagringar.

3. Underhåll

Regelbundet underhåll är nödvändigt för att säkerställa utombordsmotorns prestanda.

VARNING:

• Se till att stänga av motorn när du utför underhåll, såvida inget annat anges.
• Om du eller ägaren inte är bekant med service av maskiner bör detta arbete utföras av din återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

FÖRSIKTIGHET:

Om reservdelar behövs, använd endast originaldelar eller delar av samma typ och med motsvarande styrka och material.

3.1 Smörjning

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Du bör regelbundet ta bort och inspektera tändstiftet eftersom värme och avlagringar gör att tändstiftet långsamt bryts ner och eroderar. Om det behövs bör du byta ut tändstiftet mot ett annat av rätt typ.

Innan du monterar tändstiftet, mät elektrodavståndet med ett bladmått; justera avståndet till specifikationen vid behov.

När du monterar stiftet, rengör alltid packningsytan och använd en ny packning. Torka bort smuts från gängorna och skruva i tändstiftet med rätt vridmoment.

3.3 Kontroll av bränslesystem

1. Kontrollera bränsleledningarna med avseende på läckage, sprickor eller funktionsfel. Om ett problem upptäcks bör din återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker reparera det omedelbart.

VARNING:

• Kontrollera regelbundet efter bränsleläckage.
• Om något bränsleläckage upptäcks måste bränslesystem repareras av en kvalificerad mekaniker.
• 2. Kontrollera bränslefiltret regelbundet. Om främmande föremål hittas i filtret, rengör det.

3.3.1 Rengöring av bränslefiltret

1. Ta bort muttern som håller bränslefilterenheten, om sådan finns.

• 2. Skruva loss filterkoppen och fånga upp spillt bränsle i en trasa.
• 3. Ta bort filterelementet och tvätta det i lösningsmedel. Låt det torka. Inspektera filterelementet och filterkoppens O-ring för att se till att de är i gott skick. Byt ut dem vid behov. Om vatten hittas i bränslet bör även de bärbara bränsletankarna kontrolleras och rengöras.

• 1. Filterkopp 2. O-ring 3. Filterelement 4. Filterhus 5. Filtersäte
• 4. Sätt tillbaka filterelementet i koppen. Se till att O-ringen sitter på plats i koppen. Skruva fast koppen ordentligt på filterhuset.
• 5. Fäst filterenheten vid fästet så att bränsleslangarna är anslutna till filterenheten. Kör motorn och kontrollera filtret och ledningarna för läckage.

3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal

En diagnostisk varvräknare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om testet utförs med spolningstillsats, i en testtank eller med utombordsmotorn i vattnet.

• 1. Starta motorn och låt den värmas upp helt i friläge tills den går jämnt.
• 2. Kontrollera om tomgångsvarvtalet är inställt enligt specifikationen.

Tomgångsvarvtal för förgasarmotor: 900±50rpm; tomgångsvarvtal för EFI-motor: 800±50rpm

FÖRSIKTIGHET:

Korrekt kontroll av tomgångsvarvtalet är endast möjlig om motorn är helt varm. Om den inte är helt varm kommer tomgångsvarvtalet att mätas högre än normalt. Om du har svårt att kontrollera tomgångsvarvtalet, eller om tomgångsvarvtalet behöver justeras, kontakta din återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

3.5 Byte av motorolja

VARNING:

• Undvik att tappa ur motoroljan omedelbart efter att motorn stoppats. Oljan är varm och bör hanteras med försiktighet för att undvika brännskador.
• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fastsatt vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.

FÖRSIKTIGHET:

Byt motorolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e driftstimme eller med 6 månaders mellanrum. Annars slits motorn snabbt. Byt motorolja medan oljan fortfarande är varm.

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).
2. Förbered en lämplig behållare som rymmer mer än motoroljans kapacitet. Lossa och ta bort dräneringsskruven samtidigt som behållaren hålls under dräneringshålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt oljan rinna ut helt. Torka omedelbart upp eventuell spilld olja.

• 3. Sätt en ny packning på oljedräneringsskruven. Dra åt dräneringsskruven.
• 4. Tillsätt rätt mängd olja genom påfyllningshålet. Sätt tillbaka påfyllningslocket.
• 5. Starta motorn och se till att det inte finns några oljeläckage.
• 6. Stäng av motorn och vänta i 3 minuter. Kontrollera oljenivån igen med oljestickan för att vara säker på att nivån ligger mellan de övre och nedre markeringarna.

FÖRSIKTIGHET:

Oljan bör bytas oftare om motorn används under ogynnsamma förhållanden, till exempel vid omfattande trolling.

3.6 Kontroll av kablar och kontakter

Kontrollera att varje jordkabel sitter ordentligt och att varje kontakt är säkert ansluten.

3.7 Kontroll av läckage

Kontrollera att inget avgas eller vatten läcker från skarvarna mellan avgaskåpan, cylinder och cylinder. Kontrollera även efter oljeläckage runt motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Om läckage upptäcks, kontakta din återförsäljare.

3.8 Kontroll av propeller

VARNING:

Innan du inspekterar, tar bort eller installerar propellern, vidta alltid åtgärder för att säkerställa att motorn inte kan starta av misstag, såsom att ta bort tändstiftskontakterna från tändstiften, placera växelreglaget i friläge och ta bort nödstoppslinan från nödstoppsbrytaren, etc. En allvarlig olycka kan inträffa om motorn startar när du befinner dig i närheten.

Håll inte i propellern med handen när du lossar eller drar åt propellermuttern. Placera en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern vrider sig.

• 1. Kontrollera vart och ett av propellerbladen med avseende på slitage, erosion från kavitation eller ventil, eller andra skador.
• 2. Kontrollera propelleraxeln med avseende på skador.
• 3. Kontrollera splinesens saxsprint för slitage eller skador.
• 4. Kontrollera om det har fastnat fiskelina runt propelleraxeln.
• 5. Kontrollera om propelleraxelns oljetätning är skadad.

3.8.1 Demontering av propellern

• 1. Räta ut saxsprinten och dra ut den med en tång.
• 2. Ta bort propellermuttern, brickan och distansen (om sådan finns).
• 3. Ta bort propellern och tryckbrickan.

1. Saxsprint 2. Mutter 3. Bricka 4. Propeller 5. Tryckbricka

3.8.2 Montering av propellern

FÖRSIKTIGHET:

Se till att installera tryckbrickan innan du monterar propellern, annars kan växelhuset och propellerns nav skadas.

Se till att använda en ny saxsprint och böj ändarna ordentligt. Annars kan propellern lossna under drift och gå förlorad.

• 1. Applicera ett marinfett eller korrosionsbeständigt fett på propelleraxeln.
• 2. Installera distansen (om sådan finns), tryckbrickan och propellern på propelleraxeln.
• 3. Installera distansen (om sådan finns) och brickan.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in propellermuttern mot hålet i propelleraxeln. Sätt i en ny saxsprint i hålet och böj dess ändar.

3.9 Byte av växelhusolja

VARNING:

Se till att utombordsmotorn är ordentligt fastsatt vid akterspegeln eller ett stabilt stativ. Gå aldrig under växelhuset när utombordsmotorn är tiltad, även när tilt-stödspaken eller vredet är låst. Allvarliga skador kan uppstå om motorn faller.

• 1. Tilta utombordsmotorn så att dräneringsskruven för växelhusolja befinner sig vid det lägsta möjliga punkten.
• 2. Placera en lämplig behållare under växelhuset.
• 3. Ta bort dräneringsskruven för växelhusolja.

• 1. Dräneringsskruv för växelhusolja
• 2. Oljenivåplugg

FÖRSIKTIGHET:

Byt växelhusolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e driftstimme eller med 6 månaders mellanrum. Annars slits växlarna snabbt.

4. Ta bort oljenivåpluggen för att låta oljan rinna ut helt.

FÖRSIKTIGHET:

Inspektera den begagnade oljan efter att den har tappats ur. Om oljan är mjölkig har det kommit in vatten i växelhuset, vilket kan orsaka skador på växlarna. Kontakta din återförsäljare.

• 5. Använd en flexibel eller trycksatt påfyllningsanordning; spruta in växelhusoljan genom hålet för dräneringsskruven. (430cm³)
• 6. När oljan börjar strömma ut ur hålet för oljenivåpluggen, sätt i och dra åt oljenivåpluggen (byt tätningspackning vid behov).
• 7. Sätt i och dra åt dräneringsskruven för växelhusolja (byt tätningspackning vid behov).

3.10 Rengöring av bränsletank

VARNING:

• Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor när du rengör bränsletanken.
• Rengör bränsletanken i ett välventilerat utrymme utomhus.
• 1. Töm bränsletanken i en godkänd behållare.
• 2. Häll i en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Sätt på locket och skaka tanken. Tappa ur lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränslekopplingens enhet ur tanken.
• 4. Rengör filtret i ett lämpligt rengöringsmedel och låt det torka.

5. Byt ut packningen mot en ny. Sätt tillbaka bränslekopplingens enhet och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontroll och byte av anoder

Inspektera de externa anoderna regelbundet. Ta bort avlagringar från anodernas ytor. Kontakta din återförsäljare för byte av externa anoder.

FÖRSIKTIGHET:

Måla inte anoder, eftersom det skulle göra dem verkningslösa och kan orsaka snabbare motorkorrosion.

3.12 Kontroll av den övre kåpan

Kontrollera den övre kåpans passform genom att trycka på den med båda händerna. Om den sitter löst, låt din återförsäljare reparera den.

3.13 Underhållstabell

När motorn används under normala förhållanden, underhålls och repareras på rätt sätt kan den fungera normalt under sin livslängd. Motorns normala livslängd är 350 timmar eller 10 år, beroende på vilket som inträffar först.

Underhållsintervallen kan justeras beroende på driftsförhållandena, men följande tabell ger allmänna riktlinjer.

Symbolen "•" anger de kontroller som du själv kan utföra.

Symbolen "O" anger arbete som ska utföras av din återförsäljare.

OBS:

Vid körning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med rent vatten efter varje användning.

4. Transport och förvaring

4.1 Transport

Utombordsmotorn ska transporteras på trailer och förvaras i normalt körläge. Om det inte finns tillräcklig markfrigång i detta läge, transportera utombordsmotorn i tiltat läge med användning av en stödanordning för motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Använd inte tilt-stödspaken eller vredet när båten transporteras på trailer. Utombordsmotorn kan skaka loss från tilt-stödet och falla.

VARNING:

• Gå aldrig under växelhuset när den är tiltad, även om en stödstång för motorn används.
• Vid transport eller förvaring av utombordsmotorn när den har tagits bort från en båt, håll utombordsmotorn i det läge som visas.

FÖRSIKTIGHET:

Placera en handduk eller liknande under utombordsmotorn för att skydda den från skador.

Placera inte utombordsmotorn på sidan (inte upprätt) innan du har tappat ur motoroljan helt, annars kan olja tränga in i cylinder och orsaka motorproblem.

4.2 Förvaring

När du förvarar din utombordsmotor under en längre tid (2 månader eller längre) måste flera viktiga procedurer utföras för att förhindra omfattande skador.

Det är rådligt att låta en auktoriserad återförsäljare serva din utombordsmotor före förvaring. Du som ägare kan dock utföra följande procedurer med ett minimum av verktyg.

FÖRSIKTIGHET:

Håll utombordsmotorn i upprätt läge vid transport och förvaring. Om utombordsmotorn förvaras eller transporteras på sidan (inte upprätt), lägg den på ett mjukt underlag efter att ha tappat ur motoroljan helt.

Placera inte utombordsmotorn på sidan innan kylvattnet har tappats ur helt.

Förvara utombordsmotorn på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

• 1. Tvätta utombordsmotorns utsida med färskvatten.
• 2. Koppla ur bränsleledningen och dra åt luftningsskruven.
• 3. Ta bort motorns övre kåpa och ljuddämparkåpan.
• 4. Montera utombordsmotorn på testtanken.
• 5. Fyll tanken med färskvatten till en nivå ovanför antikavitationsplattan.
• 6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolning och konservering samtidigt, eftersom konservering/smörjning av motorn är obligatoriskt för att förhindra rost i motorn.

• 1. Lägsta vattennivå
• 2. Vattenyta

FÖRSIKTIGHET:

Om färskvattennivån är under antikavitationsplattan, eller om vattentillförseln är otillräcklig, kan motorn skära.

VARNING:

• Rör inte vid eller ta bort elektriska delar vid start eller under drift.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn är igång.
• 7. Kör motorn på hög tomgång i några minuter i friläge.
• 8. Innan du stänger av motorn, spraya snabbt "Fogging Oil" i förgasaren eller i konserveringshålet på ljuddämparkåpan, om sådant finns.
• 9. Om "Fogging Oil" inte finns tillgängligt, kör motorn vid en hastighet högre än tomgång tills bränslet i bränslesystem har tagit slut och motorn stannar. Ta bort tändstiftet/tändstiften. Häll en tesked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt svänghjulet flera gånger för hand. Sätt tillbaka tändstiftet/tändstiften.
• 10. Tappa ur bränslet från bränsletanken och tappa ur allt kylvatten från motorn. Rengör utombordsmotorns utsida.

FÖRSIKTIGHET:

Förvara bränsletanken på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

4.3 Spolningstillbehör

Utför denna procedur direkt efter körning för grundlig spolning.

FÖRSIKTIGHET:

Utför inte denna procedur medan motorn är igång. Vattenpumpen kan skadas av överhettning, eller så kan allvarliga skador uppstå.

1. Ta bort vattenrörskopplingen från vattenrörspluggen efter att motorn stoppats.

• 1. Vattenrörsplugg; 2. Vattenrörskoppling
• 2. Anslut vattenrörskopplingen till en gummislang som är ansluten till rent färskvatten, och sätt på kranen.
• 3. Spola färskvatten genom kylkanalen i cirka 15 minuter. Stäng av vattnet och ta bort vattenrörskopplingen.
• 4. Montera vattenrörskopplingen på vattenrörspluggen efter spolning. Dra åt muttern.

VARNING:

Lämna inte vattenrörskopplingen lös på vattenrörspluggen på den nedre motorkåpan och låt inte röret hänga fritt under normal drift. Vatten kommer då att läcka ut genom kopplingen istället för att kyla motorn, vilket kan orsaka allvarlig överhettning. Se till att kopplingen är ordentligt åtdragen på rörpluggen efter spolning av motorn.

5. Åtgärder vid nödsituationer

5.1 Skador vid påkörning

Om utombordsmotorn träffar ett föremål i vattnet, följ proceduren nedan:

• 1. Stoppa omedelbart motorn.
• 2. Inspektera kontrollsystemet och alla komponenter för skador.
• 3. Oavsett om skador hittas eller ej, återvänd långsamt och försiktigt till närmaste hamn.

4. Låt en återförsäljare inspektera utombordsmotorn innan den används igen.

5.2 Power trim- och tiltenheten fungerar inte

Om motorn inte kan tiltas upp eller ner med power trim och tilt på grund av ett urladdat batteri eller ett fel i power trim- och tiltenheten, kan motorn inte tiltas manuellt utan vidare.

• 1. Lossa på skruven för manuell ventil genom att vrida den moturs tills det tar stopp.
• 2. Placera motorn i önskat läge och dra sedan åt skruven för manuell ventil genom att vrida den medurs.

1. Skruv för manuell ventil

5.3 Startmotor fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med ett nödstartrep.

VARNING:

• Använd endast denna procedur i en nödsituation och endast för att återvända till hamn för reparationer.
• När nödstartrepet används för att starta motorn fungerar inte skyddsanordningen mot start med växel i. Se till att fjärreglearm är i friläge.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startrepet. Det kan piska till bakom dig och skada någon.
• Montera inte startmekanismen eller den övre kåpan efter att motorn startat. Håll lösa kläder och andra föremål borta när du startar motorn. Rör inte vid svänghjulet eller andra rörliga delar när motorn är igång.
• Rör inte vid tändspolen, tändstiftskabeln, tändstiftskontakten eller andra elektriska komponenter vid start eller när motorn körs.

Proceduren är som följer:

• 1. Ta bort den övre kåpan.
• 2. Ta bort kabeln för start-i-växel-skyddet och chokekabeln.

1. Kabel för start-i-växel-skydd
2. Ta bort startmotoråpan efter att de tre bultarna tagits bort. Koppla ur ledningarna för varningsindikatorn.

• 4. Förbered motorn för start. För ytterligare information, se avsnitt 2.5.
• 5. För in den knutna änden av nödstartrepet i skåran på svänghjulets rotor och linda repet flera varv medurs runt svänghjulet.
• 6. Dra långsamt i repet tills motstånd känns.

7. Dra kraftfullt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

5.4 Byte av säkring

Om säkringen har gått, välj en säkring med rätt ampere att ersätta den med från tillbehörsväskan.

VARNING:

Se till att använda rätt säkring. Det elektriska systemet kan skadas eller brand kan orsakas om man använder fel säkring.

FÖRSIKTIGHET:

Om den nya säkringen går igen, kontakta din återförsäljare.

5.5 Behandling av motor som varit under vatten

Om utombordaren har hamnat under vatten, ta den omedelbart till din återförsäljare. Annars kan korrosion börja nästan omedelbart.

1. Tvätta noga bort föroreningar med färskvatten.

• 2. Ta bort tändstiftet/tändstiften och vänd sedan tändstiftshålet nedåt för att låta lera eller föroreningar rinna ut.
• 3. Tappa ur bränslet från förgasaren, bränslefiltret och bränsleledningen. Tappa ur motoroljan helt.
• 4. Fyll oljesumpen med ny motorolja.
• 5. Mata in konserveringsolja eller motorolja genom förgasaren/förgasarna och tändstiftshålen medan motorn dras runt.
• 6. Ta utombordsmotorn till en Parsun-återförsäljare så snart som möjligt.

FÖRSIKTIGHET:

Försök inte köra utombordsmotorn förrän den har blivit helt inspekterad.

6. Felsökning

7. Kretsschema

F40BM

F40BW

F40BW-D

F40FW

Fjärreglagebox för FW

F40FW-T

Fjärreglagebox för F40FW-T

F40BW-EFI

F40FW-EFI fjärreglagebox