Parsun F4/F5 utombordsmotor BRUKSANVISNING

F4BM (F5BM)

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Bränsleinstruktioner
    • 1.2.3 Propellerval
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motorn
  • 2.3 Kontroller före start
  • 2.4 Påfyllning av bränsle
  • 2.5 Starta motorn
  • 2.6 Varmkörning av motorn
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult
  • 2.9 Stoppa motorn
  • 2.10 Trimning av utombordsmotorn
  • 2.11 Tiltning upp och ned
    • 2.11.1 Tilta upp
    • 2.11.2 Tilta ned
  • 2.12 Körning under andra förhållanden
    • 2.12.1 Körning i grunt vatten
    • 2.12.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
  • 3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byte av motorolja
  • 3.6 Kontroll av kablage och kontakter
  • 3.7 Kontroll av läckage
  • 3.8 Kontroll av propeller
    • 3.8.1 Demontering av propellern
    • 3.8.2 Montering av propellern
  • 3.9 Byte av växelhusolja
  • 3.10 Rengöring av bränsletanken
  • 3.11 Kontroll och byte av anoder
  • 3.12 Kontroll av motorkåpan
  • 3.13 Underhållsschema
• 4. Transport och förvaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
• 5. Åtgärder vid nödsituationer
  • 5.1 Påkörningsskador
  • 5.2 Startmotorn fungerar inte
  • 5.3 Behandling av motor som varit under vatten
• 6. Felsökning
• 7. Kopplingsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

1. Övre motorkåpa
2. Låshandtag för motorkåpa
3. Styrfriktionsskruv
4. Antikavitationsplatta
5. Propeller
6. Kylvattenintag
7. Trimpinnne
8. Akterfäste
9. Rorkult
10. Stoppknapp
11. Starthandtag
12. Gasfriktionsjusterare
13. Gashandtag
14. Bärhandtag
15. Tvingarskruv
16. Säkerhetslinafäste
17. Tiltstöd
18. Bränsleanslutning
19. Chokeknopp
20. Växelspak
21. Bränsletank*
22. Nödstoppskontakt med dödsmansgrepp

• Notera:
• * Bränsletank är utrustad för respektive modell.

Om din modell inkluderar en bärbar bränsle, är dess delar följande:

• 1. Tanklock
• 2. Bränsle
• 3. Luftningsskruv
• 4. Bränsleätare

Om din modell inkluderar en inbyggd bränsle, är dess delar följande:

• 1. Luftningsskruv
• 2. Tanklock
• 3. Inbyggd bränsle
• 4. Bränsle (stängt läge)

VARNING

• Bränsletank som medföljer denna motor får endast användas för bränsleörsörjning under drift och får inte användas som bränsleörvaringsbehållare.
• Bränsle måste vara i stängt läge när den bärbara bränsletank används.
• Koppla ur bränsle när den inbyggda bränsletank används.

1.2 Allmän information

1.2.1 Specifikationer

Parameter

Specifikationer

Prestanda

1.2.2 Bränsle

Bränsle:

Rekommenderad bensin:

Vanlig blyfri bensin, om det inte finns tillgängligt,

använd då premiumbensin.

Om knackningar uppstår, använd ett annat bensinmärke eller blyfri premiumbensin. Om blyad bensin normalt används bör motorventiler och relaterade delar inspekteras var 100:e driftstimme.

⚠ VARNING:

• Rök inte vid tankning och håll avstånd från gnistor, flammor eller andra antändningskällor.
• Stanna motorn före tankning.
• Tanka i ett välventilerat område. Tanka bärbara bränsletank utanför båten.
• Överfyll inte bränsletank.
• Var försiktig så att du inte spiller bensin. Om bensin spills, torka upp det omedelbart.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om du skulle svälja bensin, andas in bensinångor eller få bensin i ögonen, sök omedelbart medicinsk vård.
• Om bensin spills på huden, tvätta omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om bensin spills på dem.
• Låt tankmunstycket vidröra metallkomponenter för att förhindra elektrostatiska gnistor.

FÖRSIKTIGHET:

Använd endast ny, ren bensin som har förvarats i rena behållare och inte är förorenad med vatten eller främmande partiklar.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: 4-takts utombordsmotorolja SAE10W30 och SAE10W40 (0,5 L).

VARNING:

• Starta inte motorn när oljenivån är låg. Allvarliga skador kan uppstå.
• Kontroll alltid oljenivån innan du startar motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja.

1.2.3 Propellerval

Prestandan på din utombordsmotor påverkas i hög grad av ditt val av propeller, då ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt. Utombordsmotorn är utrustad med en propeller vald för att fungera väl över ett brett användningsområde, men det kan finnas användningsområden där en propeller med en annan stigning vore mer lämplig. "PARSUN"-återförsäljare lagerför ett utbud av propellrar och kan ge råd samt installera en propeller på din utombordsmotor som är bäst lämpad för ditt ändamål.

För en tyngre båtlast och ett lägre motorvarvtal är en propeller med mindre stigning mer lämplig. Omvänt är en propeller med större stigning mer lämplig för en mindre belastning då den gör det möjligt att bibehålla rätt motorvarvtal.

2. Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn på båtens mittlinje (köllinje). För båtar utan köl eller som är asymmetriska, rådgör med din återförsäljare.

1. mittlinje (köllinje)

NOTERA:

Kontroll båtens flytförmåga vid stillastående med maximal last under vattentester. Kontroll att den statiska vattennivån på riggröret är tillräckligt låg för att förhindra att vatten tränger in i motorhuvudet när vattenytan stiger på grund av vågor när utombordsmotorn inte är igång.

VARNING:

• Att övermotorisera en båt kan orsaka allvarlig instabilitet. Installera inte en utombordsmotor med fler hästkrafter än den maximala klassificeringen på båtens typskylt. Om båten saknar typskylt, rådgör med båttillverkaren.
• Felaktig montering av utombordsmotorn kan resultera i farliga förhållanden och personskador. För permanent monterade modeller bör din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av korrekt riggning montera motorn. Om du monterar motorn själv bör du utbildas av en erfaren person. För bärbara modeller bör din återförsäljare eller annan erfaren person
• inom utombordsmontering visa dig hur du monterar din motor.
• Informationen i detta avsnitt är endast avsedd som referens. Korrekt montering beror delvis på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Monteringshöjden på utombordsmotorn påverkar båtens effektivitet i hög grad. Om monteringshöjden är för hög tenderar kavitation att uppstå, vilket minskar drivkraften. Om monteringshöjden är för låg ökar vattenmotståndet och därmed minskar motoreffektiviteten. Montera utombordsmotorn så att antikavitationsplattan är mellan båtens botten och en nivå 25 mm under den.

NOTERA:

Den optimala monteringshöjden för utombordsmotorn påverkas av kombinationen av båt och motor samt det önskade användningsområdet. Provkörningar vid olika höjder kan hjälpa till att fastställa den optimala monteringshöjden. För ytterligare information, rådgör med din "PARSUN"-återförsäljare eller båttillverkare.

2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn

1. Dra åt tvingarskruvarna jämnt och ordentligt. Kontroll skruvarna då och då under drift eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

VARNING:

Lösa tvingarskruvar kan göra att utombordsmotorn ramlar av eller flyttar sig på akterspegeln. Detta kan leda till förlorad kontroll. Se till att tvingarskruvarna är ordentligt åtdragna. Kontroll skruvarna då och då under drift.

2. Om motorn är utrustad med fäste för säkerhetsvajer bör en sådan eller en kedja användas. Fäst den i en säker punkt på båten för att undvika att motorn går helt förlorad om den skulle trilla av akterspegeln.

3. Säkra akterfästet i akterspegeln med lämpliga bultar. För detaljer, rådgör med din PARSUN-återförsäljare.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Efter åtdragning, provkör motorn och kontroll att allt sitter fast.

2.2 Inkörning av motorn

Din nya motor kräver en inkörningsperiod för att de rörliga delarnas ytor ska slitas in jämnt.

FÖRSIKTIGHET:

Underlåtenhet att följa inkörningsproceduren kan leda till förkortad livslängd för motorn eller till och med allvarliga motorskador.

1. Under första drifttimmen:

Kör motorn på 2000 varv/min eller cirka halvt gaspådrag.

2. Under den andra drifttimmen:

Kör motorn på 3000 varv/min eller cirka tre fjärdedels gaspådrag.

3. Under de följande åtta driftstimmarna:

Undvik kontinuerlig drift på fullgas i mer än fem minuter åt gången.

4. Kör motorn normalt.

2.3 Kontroll före start

Bränsle

• Kontroll att du har tillräckligt med bränsle för din resa.
• Se till att det inte finns några bränsleäckage eller bensinångor.
• Kontroll att alla bränsle är täta.
• Se till att bränsletank står på en säker, plan yta och att bränsle inte är vriden, klämd eller riskerar att komma i kontakt med skarpa föremål.

Reglage

• Kontroll gas, växel och styrning för korrekt funktion innan du startar motorn.
• Reglagen ska fungera smidigt, utan att kärva eller ha ovanligt glapp.
• Leta efter lösa eller skadade anslutningar.
• Kontroll start- och stoppknapparnas funktion när utombordsmotorn är i vattnet.

FÖRSIKTIGHET:

• Starta inte motorn utanför vattnet. Överhettning och allvarliga motorskador kan uppstå.
• Kontroll motorn och dess montering.
• Leta efter lösa eller skadade fästelement.
• Kontroll propellern för skador.

Kontroll av motoroljenivå

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).

2. Kontroll oljenivån med oljestickan för att se till att nivån ligger mellan det övre och nedre märket. Fyll på olja om den är under det nedre märket, eller tappa ur till angiven nivå om den är över det övre märket.

• 1. Oljelock
• 2. Oljesticka

• 3. Övre markering
• 4. Nedre markering

FÖRSIKTIGHET:

Se till att föra in oljestickan helt i röret.

2.4 Påfyllning av bränsle

Bensin och bensinångor är mycket brandfarliga och explosiva. Håll avstånd från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor.

1. Ta bort tanklocket.
2. Fyll försiktigt bränsletank.

3. Stäng locket ordentligt efter påfyllning. Torka upp eventuellt spillt bränsle.

NOTERA:

Det övre bränsleärket är markerat på den inbyggda bränsletank.

1. Övre markering

2.5 Starta motorn

1. Lossa luftningsskruven på tanklocket. Ett varv för inbyggd tank; 2 eller 3 varv för extern bränsle.

2. Öppna bränsle.

Inbyggd bränsle Extern bränsle

3. Om du använder en extern bränsle, anslut bränsle ordentligt och pumpa på blåsan med utloppsändan uppåt tills den känns hård (om utrustad med bränsle).

4. Placera växelspaken i friläge (neutral).

NOTERA:

Start-i-växel-skyddet förhindrar motorn från att starta utom i friläge. Fäst dödsmansgreppets lina på ett säkert ställe på dina kläder, eller runt armen eller benet. Montera sedan låsplattan i andra änden av linan i nödstoppskontakten.

VARNING:

• Motorn måste startas i friläge, annars kan motorskador uppstå.
• Fäst inte linan i kläder som kan rivas loss. Dra inte linan där den kan trassla in sig och hindra funktionen.
• Undvik att dra i linan av misstag under normal drift. Förlust av motorkraft innebär förlust av styrkontroll. Dessutom kan båten sakta ner snabbt utan motorkraft, vilket kan göra att personer och föremål kastas framåt.

5. Placera gashandtaget i "START"-läget.

6. Dra ut chokeknoppen helt.

NOTERA:

• Det är inte nödvändigt att använda choke när man startar en varm motor.
• Om choken lämnas i "START"-läge medan motorn är igång kommer motorn att gå dåligt eller stanna.
• 7. Dra långsamt i starthandtaget tills du känner motstånd. Dra sedan kraftigt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

• 8. När motorn startat, låt starthandtaget gå tillbaka långsamt till sitt ursprungsläge innan du släpper det.
• 9. Vrid långsamt tillbaka gashandtaget till helt stängt läge.

FÖRSIKTIGHET:

• När motorn är kall behöver den varmköras.
• Om motorn inte startar vid första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen lite grann (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen.

2.6 Varmkörning av motorn

1. Efter att motorn startat, tryck in chokeknoppen till hälften. Varmkör motorn under de första 5 minuterna genom att köra på max en femtedels gas. När motorn har blivit varm, tryck in chokeknoppen helt.

FÖRSIKTIGHET:

• Om chokeknoppen lämnas utdragen efter att motorn startat kommer motorn att stanna.
• I temperaturer på -5 °C eller lägre, låt chokeknoppen vara helt utdragen i cirka 30 sekunder efter start.
• 2. Kontroll att det kommer en stadig vattenstråle från skvallerhålet för kylvatten.

FÖRSIKTIGHET:

• Om det inte sprutar vatten ur hålet hela tiden när motorn är igång, stanna motorn och kontroll om kylvattenintaget på växelhuset eller skvallerhålet är blockerat.
• Om problemet inte kan lokaliseras och åtgärdas, rådgör med din PARSUN-återförsäljare.

2.7 Växling

VARNING:

Innan du växlar, se till att det inte finns några simmare eller hinder i vattnet nära dig.

FÖRSIKTIGHET:

För att växla från framåt till back eller tvärtom, stäng först gasen så att motorn går på tomgång (eller lågt varvtal).

2.7.1 Framåt

1. Placera gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till framåt.

2.7.2 Back

VARNING:

Kör långsamt när du backar. Öppna inte gasen mer än till hälften. Annars kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlorad kontroll och olyckor.

1. Placera gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till back.

NOTERA:

Utombordsmotorn kan vridas 360° i sitt fäste (full-pivot system). Båten kan också backas genom att helt enkelt vrida runt utombordsmotorn 180° så att rorkulten pekar mot dig.

2.8 Rorkult

1. Ändra riktning För att ändra riktning, för rorkulten åt vänster eller höger vid behov.

2. Ändra hastighet.

Vrid handtaget motsols för att öka hastigheten och medsols för att sänka den.

3. Gasindikator

Gasindikatorn sitter på gashandtaget. Bränsleörbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa mängden bränsle som förbrukas vid varje gasläge. Välj den inställning som erbjuder bäst prestanda och bränsle för den önskade körningen.

1. Gasindikator
2. Gasfriktionsjusterare

Gasfriktionsjusteraren sitter på rorkulten och ger ett justerbart motstånd vid vridning av gashandtaget, och kan ställas in efter förarens önskemål. För att öka motståndet, vrid justeraren medsols. För att minska motståndet, vrid

justeraren motsols. När en konstant hastighet önskas, dra åt justeraren för att behålla

önskat gasläge.

Dra inte åt friktionsjusteraren för hårt. Om det är för mycket motstånd kan det bli svårt att vrida på gashandtaget, vilket kan leda till en olycka.

2.9 Stoppa motorn

NOTERA:

Innan du stannar motorn, låt den först svalna i några minuter på tomgång eller lågt varvtal. Det rekommenderas inte att stanna motorn omedelbart efter körning på höga varvtal.

1. Tryck in och håll kvar stoppknappen tills motorn har stannat helt.

NOTERA:

Om utombordsmotorn är utrustad med en lina för nödstoppskontakten kan motorn även stoppas genom att dra i linan och därmed avlägsna låsplattan från nödstoppskontakten.

2. Dra åt luftningsskruven på tanklocket och ställ bränsle i stängt läge.

3. Koppla ur bränsle om du använder en extern bränsle.

2.10 Trimning av utombordsmotorn

Det finns 4 eller 5 hål i akterfästet för att justera utombordsmotorns trimvinkel.

• 1. Stanna motorn.
• 2. Ta bort trimpinnen från akterfästet medan du tiltar utombordsmotorn något uppåt.

3. Sätt tillbaka pinnen i önskat hål. Gör provkörningar med trimmet inställt på olika vinklar för att hitta den position som fungerar bäst för din båt och dina körförhållanden.

VARNING:

• Stanna motorn innan du justerar trimvinkeln.
• Var försiktig så att du inte klämmer dig när du tar bort eller sätter dit pinnen.
• Var försiktig när du provar ett trimläge för första gången. Öka hastigheten gradvis och håll utkik efter tecken på instabilitet eller styrproblem. Felaktig trimvinkel kan leda till förlorad kontroll.

2.11 Tiltning upp och ned

Om motorn ska vara avstängd en tid eller om båten ligger förtöjd på grunt vatten bör utombordsmotorn tiltas upp för att skydda propellern och växelhuset från skador vid kollision med hinder, samt för att minska korrosion.

VARNING:

• Se till att ingen befinner sig i närheten av utombordsmotorn när den tiltas upp eller ned, och var försiktig så att inga kroppsdelar kläms mellan drivenheten och motorfästet.
• Dra åt luftningsskruven och ställ bränsle i stängt läge om utombordsmotorn ska vara tiltad i mer än några minuter. Annars kan bränsle läcka ut.

NOTERA:

• Tilta inte upp motorn genom att trycka på rorkulten eftersom detta kan knäcka handtaget.
• Utombordsmotorn kan inte tiltas när växeln ligger i backläge eller när utombordsmotorn är vriden 180° (vänd bakåt).

2.11.1 Tilta upp

1. Placera växelspaken i friläge (om sådan finns) och vänd utombordsmotorn framåt.

2. Dra åt styrfriktionsjusteraren genom att vrida den medsols för att förhindra att motorn svänger fritt.

3. Dra åt luftningsskruven. På modeller utrustade med bränsle, koppla ur bränsle från utombordsmotorn.

4. Stäng bränsle.

5. Håll i det bakre handtaget och tilta upp motorn helt tills tiltstödspaken låser automatiskt.

2.11.2 Tilta ned

1. Tilta upp utombordsmotorn något.
2. Tilta långsamt ned utombordsmotorn samtidigt som du drar tiltstödspaken uppåt.

3. Lossa på styrfriktionsjusteraren genom att vrida den motsols, och justera styrfriktionen efter förarens önskemål.

VARNING:

Om det är för mycket motstånd kan det bli svårt att styra, vilket kan leda till en olycka.

2.12 Körning under andra förhållanden

2.12.1 Körning i grunt vatten

Utombordsmotorn kan tiltas upp delvis för att tillåta körning i grunt vatten.

VARNING:

• Tiltlåsmekanismen fungerar inte när systemet för körning i grunt vatten används. Kör båten på lägsta möjliga hastighet för att undvika att utombordsmotorn lyfts ur vattnet, vilket kan leda till förlorad kontroll.
• Återställ utombordsmotorn till dess normala läge så snart båten är tillbaka på djupare vatten.

FÖRSIKTIGHET:

Kylvattenintaget på växelhuset får inte vara ovanför vattenytan vid inställning för och körning i grunt vatten. Annars kan allvarliga skador uppstå på grund av överhettning. För tiltningsprocedur, se avsnitt 2.11.

2.12.2 Körning i saltvatten

Efter körning i saltvatten, spola ur kylvattenkanalerna med färskvatten för att förhindra att de sätts igen av saltavlagringar.

3. Underhåll

3.1 Smörjning

Vid användning av utombordsmotorn krävs regelbundet underhåll för att säkerställa dess prestanda. VARNING:

Se till att stänga av motorn när du utför underhåll om inget annat anges. Detta arbete bör alltid utföras av en kvalificerad mekaniker eller din auktoriserade PARSUN-återförsäljare.

FÖRSIKTIGHET:

Om reservdelar behövs, använd endast originaldelar från PARSUN eller motsvarande delar av samma typ och kvalitet.

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Du bör regelbundet ta bort och inspektera tändstiftet eftersom värme och avlagringar gör att tändstiftet långsamt bryts ned och slits. Vid behov bör du byta ut tändstiftet mot ett annat av rätt typ.

Innan du monterar tändstiftet, mät elektrodavståndet med ett bladmått; justera avståndet till specifikationen vid behov.

När du monterar stiftet, rengör alltid packningsytan och använd en ny packning. Torka bort eventuell smuts från gängorna och skruva i tändstiftet med rätt vridmoment.

3.3 Kontroll av bränsle

1. Kontroll bränsle för läckor, sprickor eller fel. Om ett problem upptäcks, kontakta din PARSUN-återförsäljare för omedelbar reparation.

VARNING:

• Kontroll regelbundet efter bränsleäckage.
• Om bränsleäckage upptäcks måste bränsle repareras av en kvalificerad mekaniker.
• 2. Kontroll bränsle regelbundet. Om främmande föremål hittas i filtret, byt ut det.

FÖRSIKTIGHET:

Bränsle är en engångsartikel.

3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal

En diagnosvarvräknare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om testet utförs med spolmuff, i en provtank eller med utombordsmotorn i vattnet.

• 1. Starta motorn och låt den varmköras helt i friläge tills den går jämnt.
• 2. Kontroll om tomgångsvarvtalet är inställt enligt specifikation. Tomgångsvarvtal: 1500±50 varv/min

FÖRSIKTIGHET:

Korrekt kontroll av tomgångsvarvtal är endast möjlig om motorn är helt varmkörd. Om den inte är helt varm kommer tomgångsvarvtalet att mätas högre än normalt. Om du har svårt att kontroll tomgångsvarvtalet, eller om det behöver justeras, rådgör med en PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

3.5 Byte av motorolja

VARNING:

• Undvik att tappa ur motoroljan omedelbart efter att motorn stannat. Oljan är varm och bör hanteras med försiktighet för att undvika brännskador.
• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.

FÖRSIKTIGHET:

Byt motorolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars kommer motorn att slitas snabbt.

FÖRSIKTIGHET:

Byt motorolja medan oljan fortfarande är varm.

• 1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).
• 2. Förbered en lämplig behållare som rymmer mer än motoroljekapaciteten. Lossa och ta bort avtappningsskruven medan du håller behållaren under hålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt all olja rinna ut helt. Torka omedelbart upp eventuellt oljespill.

• 3. Sätt en ny packning på avtappningsskruven. Dra åt skruven.
• 4. Fyll på rätt mängd olja genom påfyllningshålet. Sätt tillbaka locket.
• 5. Starta motorn och se till att det inte finns några oljeläckage.
• 6. Stäng av motorn och vänta i 3 minuter. Kontroll oljenivån igen med oljestickan för att se till att nivån ligger mellan det övre och nedre märket.

FÖRSIKTIGHET:

Oljan bör bytas oftare om motorn körs under ogynnsamma förhållanden såsom vid långvarig trolling.

3.6 Kontroll av kablage och kontakter

Kontroll att varje jordkabel är ordentligt fäst och att varje kontakt sitter fast ordentligt.

3.7 Kontroll av läckage

Kontroll att inget avgas- eller vattenläckage förekommer från skarvarna mellan avgaskåpan, topplocket och cylinderröret.

Kontroll efter oljefläckar runt motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Om läckage upptäcks, rådgör med din PARSUN-återförsäljare.

3.8 Kontroll av propeller

VARNING:

• Innan du inspekterar, tar bort eller monterar propellern, vidta alltid åtgärder för att säkerställa att motorn inte startar av misstag, såsom att ta bort tändhatten från tändstiften, lägga växeln i neutral och ta bort dödsmansgreppet etc. Allvarliga skador kan uppstå om motorn skulle starta och du står för nära propellern.
• Använd inte handen för att hålla i propellern när du lossar eller drar åt propellermuttern. Placera en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern snurrar.

• 1. Kontroll varje propellerblad för slitage, erosion från kavitation eller ventilation, eller andra skador.
• 2. Kontroll propelleraxeln för skador.
• 3. Kontroll splines/brytpinne för slitage eller skador.
• 4. Kontroll om fiskelina har trasslat in sig runt propelleraxeln.
• 5. Kontroll propelleraxelns oljetätning för skador.

3.8.1 Demontering av propellern

• 1. Räta ut saxsprinten och dra ut den med en tång.
• 2. Ta bort propellermuttern, brickan och distansbrickan (om sådan finns).
• 3. Ta bort propellern och tryckbrickan.

3.8.2 Montering av propellern

FÖRSIKTIGHET:

• Se till att montera tryckbrickan innan du monterar propellern, annars kan växelhuset och propellernavet skadas.
• Se till att använda en ny saxsprint och böj ändarna ordentligt. Annars kan propellern lossna under drift och gå förlorad.
• 1. Applicera marinfett eller korrosionsbeständigt fett på propelleraxeln.
• 2. Montera distansbrickan (om sådan finns), tryckbrickan och propellern på propelleraxeln.
• 3. Montera distansbrickan (om sådan finns) och brickan.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in propellermuttern med hålet i propelleraxeln. Sätt i en ny saxsprint i hålet och böj ändarna.

3.9 Byte av växelhusolja

VARNING:

• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.
• Gå aldrig under växelhuset medan utombordsmotorn är tiltad, även när tiltstödspaken eller knoppen är låst. Allvarliga skador kan uppstå om motorn faller ned.
• 1. Tilta utombordsmotorn så att avtappningsskruven för växelhusolja är vid den lägsta möjliga punkten.
• 2. Placera en lämplig behållare under växelhuset.
• 3. Ta bort avtappningsskruven för växelhusolja.

• 1. Avtappningsskruv för växelhusolja
• 2. Nivåplugg

FÖRSIKTIGHET:

Byt växelhusolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars kommer växlarna att slitas snabbt.

4. Ta bort nivåpluggen för att låta oljan rinna ut helt.

FÖRSIKTIGHET:

Inspektera den använda oljan efter att den tappats ur. Om oljan är mjölkig har vatten trängt in i växelhuset vilket kan orsaka skador på växlarna. Rådgör med din PARSUN-återförsäljare.

• 5. Använd en flexibel eller trycksatt påfyllningsanordning och spruta in växelhusolja i hålet för avtappningsskruven.
• 6. När oljan börjar rinna ut ur hålet för nivåpluggen, sätt i och dra åt nivåpluggen (byt tätningsbricka vid behov).
• 7. Sätt i och dra åt avtappningsskruven (byt tätningsbricka vid behov).

3.10 Rengöring av bränsletank

VARNING:

• Håll avstånd från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor när du rengör bränsletank.
• Rengör bränsletank i ett välventilerat utrymme utomhus.
• 1. Töm bränsletank i en godkänd behållare.
• 2. Häll en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Sätt på locket och skaka tanken. Tappa ur lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränsle ur tanken.
• 4. Rengör filtret i ett lämpligt rengöringsmedel och låt det torka.
• 5. Byt ut packningen mot en ny. Sätt tillbaka bränsle och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontroll och byte av anoder

Inspektera de yttre anoderna regelbundet. Ta bort beläggningar från anodernas ytor. Rådgör med en PARSUN-återförsäljare för byte av yttre anoder.

FÖRSIKTIGHET:

Måla inte på anoder, eftersom detta gör dem ineffektiva och kan orsaka snabbare motorkorrosion.

3.12 Kontroll av motorkåpan

Kontroll att motorkåpan sitter fast genom att trycka på den med båda händerna. Om den är lös, låt din PARSUN-återförsäljare reparera den.

När den används under normala förhållanden, underhålls och repareras på rätt sätt, kan utombordsmotorn fungera normalt under hela sin livslängd.

Frekvensen på underhållsåtgärder kan justeras beroende på körförhållanden, men följande tabell ger allmänna riktlinjer.

Symbolen "●" indikerar kontroll som du kan utföra själv. Symbolen "○" indikerar arbete som ska utföras av din PARSUN-återförsäljare.

3.13 Underhållsschema

NOTERA:

Vid körning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med rent vatten efter varje användning.

4 Transport och förvaring

4.1 Transport

Utombordsmotorn bör vara upprätt som visas i följande figur 1 vid transport. Om motorn måste läggas ned, se till att placera den som visas i figur 2 eller figur 3 vid transport.

FÖRSIKTIGHET:

Använd inte tiltstödspaken eller knoppen när båten transporteras på trailer. Utombordsmotorn kan skaka loss från tiltstödet och ramla ned. Om motorn inte kan transporteras i normalt körläge, använd en extra stödanordning för att säkra den i tiltat läge.

VARNING:

• Gå aldrig under växelhuset medan det är tiltat, även om ett motorstöd används.
• Placera utombordsmotorn enligt figurerna nedan vid transport.

Notera:

• Placera en handduk eller liknande under utombordsmotorn för att skydda den från skador när den placeras enligt figur 2 eller 3 ovan.
• Se till att rorkulten pekar nedåt så att gashandtaget pekar i riktning mot propellern.

4.2 Förvaring

När du förvarar din PARSUN utombordsmotor under längre perioder (2 månader eller längre) måste flera viktiga procedurer utföras för att förhindra omfattande skador.

FÖRSIKTIGHET:

• Förvara utombordsmotorn i upprätt läge. Om utombordsmotorn förvaras på sidan (inte upprätt), placera den på ett mjukt underlag efter att ha tappat ur motoroljan helt.
• Placera inte utombordsmotorn på sidan innan kylvattnet har runnit ut helt.
• Förvara utombordsmotorn på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

Det rekommenderas att låta en auktoriserad PARSUN-återförsäljare serva din utombordsmotor före förvaring. Du som ägare kan dock utföra följande procedurer med ett minimum av verktyg.

• 1. Tvätta utombordsmotorns utsida med färskvatten.
• 2. Ställ bränsle i stängt läge, koppla ur bränsle och dra åt luftningsskruven, om utrustad.
• 3. Ta bort den övre motorkåpan och ljuddämparskyddet.
• 4. Montera utombordsmotorn på en provtank.

• 1. Lägsta vattennivå
• 2. Vattenyta

5. Fyll tanken med färskvatten till ovanför antikavitationsplattans nivå.

FÖRSIKTIGHET:

Om färskvattennivån är under antikavitationsplattans nivå, eller om vattentillförseln är otillräcklig, kan motorn skära ihop.

6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolning och konservering (fogging) samtidigt, eftersom konservering/smörjning av motorn är obligatorisk för att förhindra rost.

VARNING:

• Vidrör inte och ta inte bort elektriska delar vid start eller under drift.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn är igång.
• 7. Kör motorn på förhöjd tomgång i några minuter i friläge.
• 8. Precis innan du stänger av motorn, spraya snabbt "Konserveringsolja" (Fogging Oil) växelvis i varje förgasare eller i konserveringshålet på ljuddämparskyddet, om utrustat.
• 9. Om "Konserveringsolja" inte finns tillgängligt, kör motorn på förhöjd tomgång tills bränsle är tomt och motorn stannar.
• 10. Om "Konserveringsolja" inte finns tillgängligt, ta bort tändstiften. Häll en tesked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt motorn manuellt flera gånger. Sätt tillbaka tändstiften.
• 11. Töm bränsletank helt.

FÖRSIKTIGHET:

Modeller med bärbar bränsle: Förvara den bärbara bränsletank på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

5. Åtgärder vid nödsituationer

5.1 Påkörningsskador

Om utombordsmotorn träffar ett föremål i vattnet, följ proceduren nedan.

• 1. Stanna motorn omedelbart.
• 2. Inspektera styrsystemet och alla komponenter för skador.
• 3. Oavsett om skador hittas eller ej, återvänd till närmaste hamn långsamt och försiktigt.
• 4. Låt en PARSUN-återförsäljare inspektera utombordsmotorn innan den används igen.

5.2 Startmotor fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med ett nödstartrep.

VARNING:

• Använd endast denna procedur i nödfall och endast för att återvända till hamn för reparation.
• När nödstartrepet används för att starta motorn fungerar inte start-i-växel-skyddet. Se till att växelspaken är i neutral.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startrepet. Det kan piska bakåt och skada någon.
• Montera inte startmekanismen eller motorkåpan efter att motorn startat. Håll löst sittande kläder och andra föremål borta när motorn startas. Vidrör inte svänghjulet eller andra rörliga delar när motorn är igång.

Vidrör inte tändspolen, tändkabeln, tändhatten eller andra elektriska komponenter vid start eller drift av motorn.

Proceduren är som följer:

• 1. Ta bort motorkåpan.
• 2. Ta bort kabeln för start-i-växel-skyddet och chokevajern.

• 1. Kabel för start-i-växel-skydd 2. Chokevajer
• 3. Ta bort startapparaten genom att lossa de tre bultarna.

4. Sätt tillbaka två bultar för att säkra bränsletank.

• 5. Förbered motorn för start. För ytterligare information, se avsnitt 2.5.
• 6. För in den knutna änden av nödstartrepet i skåran på svänghjulet och linda repet flera varv medsols runt svänghjulet.
• 7. Dra långsamt i repet tills motstånd känns.

8. Dra kraftigt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

5.3 Behandling av motor som varit under vatten

Om utombordsmotorn hamnar under vatten, ta den omedelbart till en PARSUN-återförsäljare. Annars kan korrosion påbörjas nästan omedelbart.

• 1. Tvätta noga bort föroreningar med färskvatten.
• 2. Ta bort tändstiften och vänd tändstiftshålen nedåt så att lera eller föroreningar kan rinna ut.
• 3. Töm bränsle från förgasare, bränsle och bränsle. Tappa ur motoroljan helt.

4. Fyll tråget med ny motorolja.
5. Spruta in konserveringsolja eller motorolja genom förgasare och tändstiftshålen medan motorn dras runt.

6. Ta utombordsmotorn till en PARSUN-återförsäljare så snart som möjligt.

FÖRSIKTIGHET:

Försök inte köra utombordsmotorn förrän den har blivit fullständigt inspekterad.

6. Felsökning

7. Kopplingsschema