ANVÄNDARMANUAL FÖR UTOMBORDSMOTOR

F25/20BM F25/20BW F25/20FW

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Tekniska specifikationer
    • 1.2.2 Bränsleinformation
    • 1.2.3 Val av propeller
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Montering av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motorn
  • 2.3 Kontroller före start
  • 2.4 Tankning
  • 2.5 Start av motorn
  • 2.6 Uppvärmning av motorn
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult (styrhandtag)
  • 2.9 Trimfena (styrfena)
  • 2.10 Stoppa motorn
  • 2.11 Justering av trimvinkel
  • 2.12 Tiltning av motor (Tilt up/down)
    • 2.12.1 Tilta upp (Tilt up)
    • 2.12.2 Tilta ner (Tilt down)
  • 2.13 Körning under andra förhållanden
    • 2.13.1 Körning i grunt vatten
    • 2.13.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
    • 3.3.1 Rengöring av bränslefilter
  • 3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byte av motorolja
  • 3.6 Kontroll av kablar och anslutningar
  • 3.7 Kontroll av läckage
  • 3.8 Kontroll av propeller
    • 3.8.1 Demontering av propeller
    • 3.8.2 Montering av propeller
  • 3.9 Byte av växelhusolja
  • 3.10 Rengöring av bränsletank
  • 3.11 Kontroll och byte av anoder
  • 3.12 Kontroll av motorkåpa
  • 3.13 Underhållsschema
• 4. Transport och förvaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
• 5. Nödförfaranden
  • 5.1 Skador efter kollision
  • 5.2 Startmotorn fungerar inte
  • 5.3 Åtgärder vid vattenfylld motor
• 6. Felsökning
• 7. Kopplingsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

• 1. Övre motorkåpa
• 2. Låsspärr för kåpa
• 3. Oljedräneringsskruv
• 4. Antikavitationsplatta
• 5. Trimfena (styrfena)
• 6. Propeller
• 7. Kylvattenintag
• 8. Trimpinn (bult)
• 9. Monteringsbygel (bracket)
• 10. Styrfriktionsjusterare
• 11. Rorkult (styrhandtag)
• 12. Handtag för startsnöre
• 13. Varningslampa
• 14. Växelspak
• 15. STOPP-knapp/Dödsmansgrepp
• 16. Gasfriktionsskruv
• 17. Gashandtag
• 18. Tvingbult (monteringsskruv)
• 19. Kabelhållare
• 20. Tiltlåsspak
• 21. Bränsleanslutning
• 22. Bränsletank

Den bärbara bränsle består av följande delar:

• 1. Tanklock 3. Luftskruv
• 2. Bränsle 4. Bränsleätare

Bränsle som medföljer motorn får endast användas för bränsleörsel under drift, inte för långtidsförvaring av bränsle.

1.2 Allmän information

1.2.1 Tekniska specifikationer

Huvudsakliga tekniska data:

Prestanda:

1.2.2 Bränsle

Säkerhetsföreskrifter vid tankning:

Rekommenderad bensin:

Vanlig blyfri bensin. Om sådan inte finns tillgänglig, använd blyfri premium-bensin.

Om "knackning" (spikning) uppstår i motorn, byt bensinmärke eller använd blyfri bensin med högre oktantal.

Om blyad bensin används kontinuerligt måste motorventiler och tillhörande delar kontrolleras var 100:e driftstimme.

VARNING:

• Rök inte under tankning och håll avstånd till gnistor, lågor eller andra antändningskällor.
• Stäng av motorn före tankning.
• Tanka i ett välventilerat område; fyll bärbara tankar utanför båten.
• Överfyll inte bränsle.
• Var försiktig så att bensin inte spills; om det händer, torka genast upp det.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om bensin sväljs, stora mängder ångor andas in eller om bensin kommer i ögonen, uppsök omedelbart läkare.
• Om bensin kommer i kontakt med huden, tvätta genast med tvål och vatten. Om bensin spills på kläderna, byt genast om.
• Håll bensinpumpens munstycke i kontakt med tankens metalldel för att förhindra statiska gnistor.

OBS:

Använd endast färsk och ren bensin som förvarats i rena kärl utan vatten eller föroreningar.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: Olja för 4-takts utombordare SAE10W30 eller SAE10W40 (1.7L).

VARNING:

• Låt inte motorn gå med för låg oljenivå. Detta kan orsaka allvarliga motorskador.
• Kontrollera alltid oljenivån innan du startar motorn.

OBS:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja i motorn.

1.2.3 Val av propeller

Prestandan för din utombordsmotor påverkas direkt av den propeller du väljer, eftersom ett felaktigt val kan få negativa konsekvenser. Motorn är fabriksutrustad med en propeller som passar för olika applikationer, men situationer kan uppstå där en propeller med en annan stigning (pitch) skulle vara mer lämplig. "Parsun"-återförsäljare har ett sortiment av propellrar och kan ge råd om installation av den propeller som bäst passar dina behov.

Vid tungt lastad båt och låga motorvarvtal är en propeller med mindre stigning lämpligare. Omvänt, vid lättare last, är en propeller med större stigning lämpligare, vilket hjälper till att bibehålla rätt varvtalsnivå.

2. Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn i båtens centrumlinje (köllinjen). För båtar utan köl eller asymmetriska båtar, rådgör med en återförsäljare.

1. Centrumlinje (köllinje)

OBS:

Under tester på vatten, kontrollera båtens flytförmåga vid stillastående med maximal last. Kontrollera att den statiska vattennivån vid avgasutsläppet är tillräckligt låg så att vatten inte tränger in i motorn, även när vattennivån stiger på grund av vågor när motorn inte är igång.

VARNING:

• En motor med för hög effekt kan orsaka betydande instabilitet för båten. Montera inte en utombordsmotor som överskrider den maximala effekt som anges på båtens typskylt. Om båten saknar skylt, rådgör med båttillverkaren.
• Felaktig installation av utombordsmotorn kan leda till farliga situationer. Installationen bör utföras av en återförsäljare eller annan erfaren person. Om du monterar motorn själv, rådgör med en erfaren person.
• Informationen i detta kapitel är endast vägledande. Korrekt installation beror även på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Monteringshöjden för utombordsmotorn har stor inverkan på båtens effektivitet. Om monteringshöjden är för hög uppstår kavitation, vilket minskar dragkraften. Om höjden är för låg ökar vattenmotståndet och motorns effektivitet sjunker. Montera motorn så att antikavitationsplattan befinner sig i området mellan båtens botten och en nivå 25 mm under den.

OBS:

Den optimala monteringshöjden påverkas av kombinationen båt/motor och det avsedda användningsområdet. Provkörningar vid olika höjder kan hjälpa till att fastställa den ideala höjden. För ytterligare information, kontakta en Parsun-återförsäljare eller båttillverkaren.

2.1.2 Montering av utombordsmotorn

1. Dra åt tvingbultarna på akterspegeln jämnt och hårt. Kontrollera regelbundet under användning att bultarna är åtdragna, eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

VARNING:

Utombordsmotorer som endast är fästa med tvingbultar (klämmor) sitter INTE TILLRÄCKLIGT stadigt på akterspegeln. För korrekt installation måste motorn bultas fast i båten genom akterspegeln.

VARNING:

Lösa tvingbultar kan göra att motorn faller av akterspegeln eller förflyttar sig. Detta kan leda till förlust av kontrollen. Se till att bultarna är korrekt åtdragna och kontrollera detta regelbundet under drift.

2. Om din motor har fäste för säkerhetsvajer måste en säkerhetsvajer eller kedja användas. Fäst den i en fast del av båten för att förhindra total förlust av motorn om den mot förmodan skulle falla av akterspegeln.

3. Fäst bygeln (bracket) i akterspegeln med lämpliga bultar. Kontakta en Parsun-återförsäljare för mer information.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Utför en provkörning efter montering för att verifiera att installationen är stabil.

2.2 Inkörning av motorn

Din nya motor behöver en inkörningsperiod så att de rörliga delarnas friktionsytor kan anpassa sig jämnt till varandra.

VARNING:

Om inkörningsanvisningarna inte följs kan det förkorta motorns livslängd eller till och med leda till allvarliga motorfel.

1. Under den första driftstimmen: Kör motorn på 2000 Rpm eller ungefär halv gas.

• 2. Under den andra driftstimmen: Kör motorn på 3000 Rpm eller ungefär tre fjärdedels gas.
• 3. Under de följande åtta driftstimmarna: Undvik kontinuerlig körning på fullgas mer än fem minuter åt gången.
  • 4. Därefter kan motorn användas normalt.

2.3 Kontroller före start

Bränsle:

• Kontrollera att du har tillräckligt med bränsle för den planerade resan.
• Se till att det inte finns några bränsleäckage och att det inte luktar bensin.
• Kontrollera att bränsle anslutningar sitter fast ordentligt.
• Se till att bränsle står på en stabil och plan yta och att bränsle inte är viken eller klämd och inte kommer i kontakt med vassa föremål.

Drift:

• Innan du startar, kontrollera att gas, växling och styrning fungerar korrekt.
• Reglagen ska fungera smidigt, utan att kärva eller ha för mycket spel.
• Kontrollera om det finns lösa eller skadade anslutningar.
• Kontrollera tändningens och STOPP-knappens funktion medan motorn är i vattnet.

VARNING:

• Starta aldrig motorn utanför vattnet. Det kan leda till överhettning och allvarliga motorskador.
• Kontrollera motorn och dess montering.
• Kontrollera om monteringsdelar är lösa eller skadade.
• Kontrollera propellern för skador.

Kontroll av motoroljenivå:

1. Placera utombordsmotorn i vertikalt läge (inte tiltad).

2. Kontrollera oljenivån med oljestickan och se till att den ligger mellan den övre och undre markeringen. Om nivån är under den undre markeringen, fyll på olja; om den är över den övre markeringen, tappa ur olja.

1. Oljesticka 3. Undre nivåmarkering
2. Övre nivåmarkering

VARNING:

Se till att oljestickan är helt inskjuten i öppningen.

2.4 Tankning

VARNING:

Bensin och dess ångor är extremt brandfarliga och explosiva. Håll avstånd till gnistor, cigaretter, öppen eld eller andra antändningskällor.

• 1. Ta bort tanklocket.
• 2. Fyll försiktigt bränsle.

3. Dra åt locket ordentligt efter påfyllning. Torka genast upp eventuellt utspillt bränsle.

2.5 Start av motorn

För modellerna F25/20BM

1. Lossa luftskruven på tanklocket (2 till 3 varv) och anslut bränsle ordentligt.

2. Koppla bränsle ordentligt och tryck på bränsleåsan (med utloppet uppåt) tills du känner ett motstånd.

3. Lägg växelspaken i Friläge (Neutral).

OBS:

Startspärren förhindrar start av motorn om den inte är i friläge. Fäst säkerhetsvajern (dödsmansgreppet) i dina kläder, arm eller ben på ett säkert ställe. Sätt sedan in "gaffeln" i andra änden av vajern i motorns stoppknapp.

VARNING:

• Motorn måste startas i friläge, annars kan startmotor skadas och en farlig situation uppstå.
• Fäst inte vajern i kläder som lätt kan gå sönder. Placera vajern så att den inte trasslar in sig eller hindrar manövreringen.
• Förhindra att vajern dras ut av misstag under normal körning. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrförmåga. Dessutom kan båten plötsligt sakta ner på grund av det avstannade drivet. Detta kan leda till personskador eller att personer faller överbord.

4. Vrid gashandtaget till läget "START".

5. Dra långsamt i handtaget för startsnöret tills du känner ett motstånd. Dra sedan kraftigt och rakt ut för att få motorn att gå runt och starta. Upprepa vid behov.

• 6. Efter start, låt starthandtaget sakta gå tillbaka till sitt ursprungsläge innan du släpper det.
• 7. Vrid långsamt gashandtaget tillbaka till helt stängt läge.

VARNING:

• En kall motor måste värmas upp.
• Om motorn inte startar omedelbart, upprepa proceduren. Om den inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen något (1/8 till 1/4 varv) och försök igen.

För modellerna F25/20BW

1. Lossa luftskruven på tanklocket (2 till 3 varv) och anslut bränsle ordentligt.

2. Koppla bränsle ordentligt och tryck på bränsleåsan (med utloppet uppåt) tills du känner ett motstånd.

3. Lägg reglaget för fjärrstyrning i Friläge.

OBS:

Startspärren förhindrar start av motorn om den inte är i friläge. Fäst säkerhetsvajern på dina kläder, arm eller ben på ett säkert ställe. Sätt sedan in gaffeln i andra änden av vajern i motorns stoppknapp.

VARNING:

• Motorn måste startas i friläge, annars kan startmotor skadas och en farlig situation uppstå.
• Fäst inte vajern i kläder som lätt kan gå sönder. Placera vajern så att den inte trasslar in sig eller hindrar manövreringen.
• Förhindra att vajern dras ut av misstag under normal körning. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrförmåga. Dessutom kan båten plötsligt sakta ner på grund av det avstannade drivet. Detta kan leda till personskador eller att personer faller överbord.

4. Vrid gashandtaget till läget "START". Vrid tändningsnyckeln till läget "ON".

5. Vrid tändningsnyckeln till läget "START" och håll den i högst 5 sekunder.

• 6. Efter start, låt starthandtaget sakta gå tillbaka till sitt ursprungsläge. Släpp nyckeln omedelbart efter start så att den återgår till läget "ON".
• 7. Vrid långsamt gashandtaget tillbaka till helt stängt läge.

OBS:

• Vrid aldrig nyckeln till läget "START" medan motorn är igång.
• Använd inte startmotor i mer än 5 sekunder oavbrutet. Vid längre användning laddas batteriet ur snabbt och start blir omöjlig. Dessutom kan startmotor skadas. Om motorn inte startar efter 5 sekunder, vrid nyckeln till "ON", vänta 10 sekunder och försök igen.

OBS:

• En kall motor måste värmas upp.
• Om motorn inte startar omedelbart, upprepa proceduren. Om den inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen något (1/8 till 1/4 varv) och försök igen.

För modellerna F25/20FW

1. Lossa luftskruven på tanklocket (2 till 3 varv) och anslut bränsle ordentligt.

2. Koppla bränsle ordentligt och tryck på bränsleåsan (med utloppet uppåt) tills du känner ett motstånd.

3. Lägg reglaget för fjärrstyrning i Friläge.

OBS:

Startspärren förhindrar start av motorn om den inte är i friläge.

4. Fäst säkerhetsvajern på dina kläder, arm eller ben på ett säkert ställe. Sätt sedan in gaffeln i andra änden av vajern i motorns stoppknapp.

VARNING:

• Fäst säkerhetsvajern på dina kläder, arm eller ben på ett säkert ställe.
• Fäst inte vajern i kläder som lätt kan gå sönder. Placera vajern så att den inte trasslar in sig eller hindrar manövreringen.
• Förhindra att vajern dras ut av misstag under normal körning. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrförmåga. Dessutom kan båten plötsligt sakta ner på grund av det avstannade drivet. Detta kan leda till personskador eller att personer faller överbord.

5. Vrid tändningsnyckeln till läget "ON".

OBS:

• Om motorn redan är varm behöver choken inte användas.
• Om choken förblir i driftläge efter start kommer motorn att gå ojämnt eller stanna.
• 6. Vrid tändningsnyckeln till läget "START" och håll den i högst 5 sekunder.

7. Släpp nyckeln omedelbart efter start så att den återgår till läget "ON".

VARNING:

• Vrid aldrig nyckeln till läget "START" medan motorn är igång.
• Använd inte startmotor i mer än 5 sekunder oavbrutet. Vid längre användning laddas batteriet ur snabbt och start blir omöjlig. Dessutom kan startmotor skadas. Om motorn inte startar efter 5 sekunder, vrid nyckeln till "ON", vänta 10 sekunder och försök igen.

OBS:

En kall motor måste värmas upp.

2.6 Uppvärmning av motorn

• 1. Låt växelspaken vara kvar i friläge efter start. Under de första 3 minuterna efter start, låt motorn värmas upp på högst en femtedels gas. I annat fall förkortas motorns livslängd.
• 2. Kontrollera att en jämn vattenstråle kommer ut ur kontrollhålet för kylvatten.

VARNING:

• Om det någonsin under motorns gång inte kommer vatten ur kontrollhålet, stanna omedelbart motorn och kontrollera om kylvattenintaget i motorns nedre del eller själva kontrollhålet är igensatt.
• Om problemet inte kan hittas och åtgärdas, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

2.7 Växling

VARNING:

Innan du lägger i en växel, se till att det inte finns några simmare eller hinder i närheten i vattnet.

VARNING:

Vid växling från framåt till back (eller omvänt) måste gasen först dras ner så att motorn går på tomgång (eller mycket låga varvtal).

2.7.1 Framåt

1. Vrid gashandtaget till helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från friläge till framåtläget.

För modellerna F25/20FW

Dra upp frilägeslåset och för reglaget snabbt och bestämt från friläge till framåtläget.

2.7.2 Back

VARNING:

Vid backning, kör med låg hastighet. Öppna inte gasen mer än till hälften. I annat fall kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlust av kontrollen och olyckor.

1. Vrid gashandtaget till helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från friläge till backläget.

För modellerna F25/20FW

VARNING:

Vid backning, kör med låg hastighet. Öppna inte gasen mer än till hälften. I annat fall kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlust av kontrollen och olyckor.

1. Kontrollera att tiltlåsspaken är i låst läge.

2. Dra upp frilägeslåset och för reglaget snabbt och bestämt från friläge till backläget.

2.8 Rorkult (styrhandtag)

För modellerna F25/20BM och F25/20BW

1. Kursändring Du ändrar kurs genom att föra rorkulten åt vänster eller höger beroende på önskad riktning.

2. Hastighetsändring

Genom att vrida gashandtaget moturs ökar du hastigheten, och medurs minskar du den.

3. Gasindikering

Gashandtaget är utrustat med en gasindikator. Bränsleörbrukningskurvan på indikatorn visar den relativa bränsleörbrukningen vid varje gasläge. Välj den inställning som ger bäst prestanda och bränsle för önskad hastighet.

1. Gasindikator

4. Skruv för justering av gasfriktion

På rorkulten finns en friktionsjusteringsskruv med vilken du kan ställa in det önskade motståndet vid vridning av gashandtagget.

Genom att vrida skruven medurs ökar motståndet. Genom att vrida moturs minskar motståndet. Om du vill bibehålla en konstant hastighet, dra åt skruven så att gasen fixeras i önskat läge.

VARNING:

Dra inte åt friktionsskruven för hårt. Om motståndet är för stort kan det vara svårt att flytta handtaget, vilket kan leda till olyckor.

2.9 Trimfena (styrfena)

Trimfenan måste justeras så att styrning åt vänster och höger kräver lika stor kraft.

VARNING:

• En felaktigt justerad trimfena kan leda till styrproblem. Efter montering eller byte av fenan, utför alltid en provkörning för att verifiera korrekt styrfunktion.
• Se till att bulten är ordentligt åtdragen.

Om båten drar åt vänster, vrid fenans bakre del åt vänster. Om båten drar åt höger, vrid bakre delen åt höger.

2.10 Stoppa motorn

För modellerna F25/20BM och F25/20BW

OBS:

Innan avstängning, låt motorn svalna några minuter genom körning på tomgång eller låg hastighet. Det rekommenderas inte att stänga av motorn omedelbart efter körning med hög hastighet.

1. Tryck på STOPP-knappen och håll den intryckt tills motorn har stannat helt.

OBS:

Om motorn är utrustad med säkerhetsvajer kan motorn även stoppas genom att dra ut vajern, varvid gaffeln dras ur brytaren.

2. Stäng luftskruven på bränsle.

3. Koppla loss bränsle.

För modellerna F25/20FW

1. Vrid tändningsnyckeln till läget "OFF".

2. Stäng luftskruven på bränsle.

3. Koppla loss bränsle.

2.11 Justering av trimvinkel

På monteringsbygeln (bracket) finns 4 eller 5 hål för justering av motorns lutningsvinkel (trim).

• 1. Stoppa motorn.
• 2. Dra ut trimpinnen (bulten) ur bygeln medan du lyfter motorn något.

3. Sätt i pinnen i önskat hål. Utför provkörningar med olika triminställningar för att hitta det läge som bäst passar din båt och rådande vattenförhållanden.

VARNING:

• Stoppa motorn innan du justerar trimvinkeln. Var försiktig så att du inte klämmer fingrarna när pinnen dras ut eller sätts i.
• Var försiktig vid det första testet av en ny triminställning. Öka hastigheten gradvis och observera tecken på instabilitet eller styrproblem. Felaktig trimvinkel kan leda till förlust av kontrollen.

2.12 Tiltning av motor (Tilt up/down)

Om motorn inte ska användas under en längre tid eller om båten befinner sig i grunt vatten, bör utombordsmotorn tiltas uppåt för att skydda propellern och den nedre delen mot skador från hinder och för att minska korrosion.

VARNING:

Se till att ingen finns i närheten när motorn tiltas upp eller ner, och var försiktig så att ingen kroppsdel kläms mellan motorns nedre del och bygeln.

OBS:

Lyft inte motorn i rorkulten, eftersom den kan gå sönder. Motorn kan inte tiltas upp när backväxeln är ilagd.

2.12.1 Tilta upp (Tilt up)

För modellerna F25/20BM och F25/20BW

1. Lägg motorn i Friläge (om den är utrustad med växelspak).

2. Dra åt styrfriktionsjusteraren medurs så att motorn inte vrider sig fritt.

3. Koppla loss bränsle från motorn.

4. Ställ tiltlåsspaken (om sådan finns) i det övre läget.

5. Håll i det bakre handtaget och tilta upp motorn helt tills tiltstödet låses automatiskt.

För modellerna F25/20FW

1. Lägg reglaget för fjärrstyrning i friläge (om sådant finns).

2. Koppla loss bränsle från motorn.

3. Ställ tiltlåsspaken (om sådan finns) i det övre läget.

4. Håll i det bakre handtaget och tilta upp motorn helt tills tiltstödet låses automatiskt.

2.12.2 Tilta ner (Tilt down)

För modellerna F25/20BM och F25/20BW

• 1. Lyft motorn något.
• 2. Tilta ner motorn långsamt och ställ samtidigt låsspaken i det nedre läget.

3. Lossa styrfriktionsjusteraren moturs för att ställa in önskat motstånd.

VARNING:

Om motståndet är för stort kan styrning bli trög, vilket kan leda till olyckor.

För modellerna F25/20FW

1. Ställ tiltlåsspaken i låst läge.

• 2. Lyft motorn något tills stödstången lossnar automatiskt.
• 3. Tilta ner motorn långsamt.

2.13 Körning under andra förhållanden

2.13.1 Körning i grunt vatten

Motorn kan tiltas delvis för körning i grunt vatten.

VARNING:

Se till att motorn är i friläge innan körning i grunt vatten eller tiltning av motorn.

• Så snart båten når djupare vatten, återställ motorn till normalläge. VARNING:

Kylvattenintaget i motorns nedre del får aldrig vara över vattenytan under körning i grunt vatten. I annat fall kan motorn överhettas och skadas. Se anvisningar för tiltning i kapitel 2.12.

2.13.2 Körning i saltvatten

Efter användning i saltvatten, spola kylkanalerna med färskvatten för att förhindra igensättning av saltavlagringar.

3. Underhåll

Regelbundet underhåll är nödvändigt för att bibehålla motorns prestanda.

VARNING:

• Se till att motorn är avstängd under underhållsarbete, om inte annat anges.
• Om användaren eller ägaren inte är en erfaren mekaniker, bör dessa arbeten utföras av en PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad personal.

VARNING:

Om reservdelar behövs, använd endast PARSUN originaldelar eller delar av samma kvalitet och material.

3.1 Smörjning

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Tändstiften måste regelbundet tas bort och kontrolleras, eftersom värme och avlagringar gradvis sliter på och skadar dem. Vid behov måste stiftet bytas ut mot rätt typ.

Före montering, mät elektrodavståndet med ett bladmått; justera avståndet vid behov enligt tekniska data.

Vid montering av stiftet, rengör alltid tätningsytan och använd en ny bricka. Ta bort smuts från gängorna och dra åt stiftet med föreskrivet moment.

3.3 Kontroll av bränsle

1. Kontrollera bränsle för läckage, sprickor eller slitage. Om ett problem upptäcks måste det omedelbart åtgärdas av en PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad person.

VARNING:

• Kontrollera regelbundet bränsle för läckage.
• Om bränsleäckage upptäcks måste systemet repareras av en fackman.

2. Kontrollera bränsle regelbundet. Om det finns föroreningar i filtret, rengör det.

3.3.1 Rengöring av bränsle

1. Lossa muttern som håller bränsle på plats (om sådan finns).

• 2. Skruva loss filterkoppen och torka upp eventuellt utspillt bränsle med en trasa.
• 3. Ta ut filterinsatsen och tvätta den i lösningsmedel. Låt torka. Kontrollera filterinsatsen och koppens O-ring att de är i gott skick. Byt vid behov. Om det finns vatten i bränsle bör bärbara tankar kontrolleras och rengöras.

• 1. Filterkopp 2. O-ring 3. Filterinsats 4. Filterlock
• 4. Sätt tillbaka insatsen i koppen. Se till att O-ringen sitter korrekt i koppen. Skruva fast koppen ordentligt på filterlocket.
• 5. Montera tillbaka filterenheten på fästet med bränsle anslutna. Starta motorn och kontrollera att filtret eller slangarna inte läcker.

3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal

En diagnostisk varvräknare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om kontrollen utförs med spolmuff, i provtank eller med motorn i vatten.

• 1. Starta motorn och låt den varmköras helt i friläge tills den går stabilt.
• 2. Kontrollera att tomgångsvarvtalet stämmer med de tekniska specifikationerna. Tomgång: 975±50 Rpm.

OBS:

En korrekt kontroll av tomgången är endast möjlig vid helt varmkörd motor. Om motorn inte är helt varm kommer tomgången att vara högre än normalt. Vid problem eller behov av justering, rådgör med en PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad personal.

3.5 Byte av motorolja

VARNING:

• Tappa inte ur motoroljan omedelbart efter att motorn stannat. Oljan är het, arbeta försiktigt för att undvika brännskador.
• Se till att motorn är stadigt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt ställ.

VARNING:

Byt motorolja första gången efter 10 drifttimmar, och därefter var 100:e timme eller var 6:e månad. I annat fall slits motorn snabbt. Tappa ur oljan medan den fortfarande är varm.

1. Placera utombordsmotorn i vertikalt läge (inte tiltad).

2. Använd ett lämpligt kärl med en volym större än oljemängden i motorn. Lossa och ta bort oljedräneringsskruven medan du håller kärlet under dräneringshålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt oljan rinna ut helt. Torka genast upp eventuellt utspillt olja.

• 3. Sätt en ny bricka på dräneringsskruven. Dra åt dräneringsskruven igen.
• 4. Häll i föreskriven mängd olja genom påfyllningsöppningen. Dra åt påfyllningslocket.
• 5. Starta motorn och kontrollera om det läcker någonstans.
• 6. Stoppa motorn och vänta 3 minuter. Kontrollera oljenivån igen med oljestickan för att se till att den ligger mellan övre och undre markeringen.

VARNING:

Oljan bör bytas oftare om motorn används under krävande förhållanden, såsom långvarig körning på låga varvtal.

3.6 Kontroll av kablar och anslutningar

Kontrollera att varje jordkabel är väl fäst och att varje kontakt sitter ordentligt på sin plats.

3.7 Kontroll av läckage

Kontrollera att avgaser eller vatten inte läcker ut från packningarna mellan avgashuset, cylinderhuvudet och cylinderblocket. Kontrollera även om olja läcker runt motorn.

VARNING:

Om läckage upptäcks, rådgör med en PARSUN-återförsäljare.

3.8 Kontroll av propeller

VARNING:

• Förhindra alltid oavsiktlig start av motorn före inspektion, demontering eller montering av propeller: koppla loss tändstiftshattarna, lägg i friläge, dra ur nödstoppet etc. Om motorn startar medan du arbetar med den kan du skadas allvarligt.
• Håll inte i propellern med händerna när du lossar eller drar åt muttern. För in en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att blockera rotationen.

• 1. Kontrollera varje propellerblad för erosion, kavitation eller andra skador.
• 2. Kontrollera propelleraxeln för skador.
• 3. Kontrollera axelns splines och saxsprinten för slitage eller skador.
• 4. Kontrollera om fiskelivna har lindats runt propelleraxeln.
• 5. Kontrollera axelns oljetätning (packbox) för skador.

3.8.1 Demontering av propeller

• 1. Räta ut saxsprinten och dra ut den med en tång.
• 2. Lossa propellermuttern, ta bort brickan och eventuell distanshylsa.
• 3. Ta bort propellern och den bakre tryckbrickan.

3.8.2 Montering av propeller

VARNING:

• Glöm inte att montera tryckbrickan före propellern, annars kan motorns nedre del och propellernavet skadas.
• Använd alltid en ny saxsprint och böj dess ändar ordentligt. I annat fall kan propellern lossna under körning och gå förlorad.
• 1. Smörj propelleraxeln med saltvattenbeständigt fett eller korrosionsskyddande fett.
• 2. Montera distanshylsan (om sådan finns), tryckbrickan och propellern på axeln.
• 3. Montera brickan och muttern.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in muttern mot hålet i axeln. Trä en ny saxsprint genom hålet och böj dess ändar.

3.9 Byte av växelhusolja

VARNING:

• Se till att motorn är stadigt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt ställ.
• Stå aldrig under motorn när den är upptiltad, även om tiltlåsspaken är fixerad. En fallande motor kan orsaka allvarliga skador.
• 1. Tilta motorn så att oljedräneringsskruven i den nedre delen hamnar på den lägsta punkten.
• 2. Placera ett lämpligt kärl under växelhuset.
• 3. Ta bort oljedräneringsskruven från växelhuset.
• 1. Oljedräneringsskruv växelhus
• 2. Nivåskruv växelolja

VARNING:

Byt växelhusolja första gången efter 10 drifttimmar, och därefter var 100:e timme eller var 6:e månad. I annat fall slits kuggväxlarna snabbt.

4. Ta bort nivåskruven för att låta oljan rinna ut helt.

OBS:

Besiktiga oljan efter tömning. Om oljan är grumlig (mjölkig) har vatten trängt in i växelhuset, vilket kan skada kuggväxlarna. Kontakta din PARSUN-återförsäljare.

• 5. Tryck in växelhusolja i dräneringshålet med hjälp av en flexibel tub eller tryckpump (320 cm³).
• 6. När olja börjar rinna ut genom nivåhålet, skruva i nivåskruven och dra åt den (byt packning vid behov).
• 7. Skruva i dräneringsskruven och dra åt den (byt packning vid behov).

3.10 Rengöring av bränsle

VARNING:

• Håll avstånd till gnistor, cigaretter, öppen eld eller andra antändningskällor vid rengöring av bränsle.
• Rengör bränsle utomhus i ett välventilerat område.
• 1. Töm bränsle i ett godkänt kärl.
• 2. Häll en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Stäng locket och skaka tanken. Töm lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränsle enhet ur tanken.
• 4. Tvätta filtret i ett lämpligt lösningsmedel och låt torka.
• 5. Byt packningen till en ny. Sätt tillbaka kopplingen och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontroll och byte av anoder

Kontrollera de externa anoderna regelbundet. Ta bort avlagringar från anodernas yta. För byte av externa anoder, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

VARNING:

Måla inte anoderna, eftersom de då blir ineffektiva och motorn korroderar snabbare.

3.12 Kontroll av motorkåpa

Kontrollera genom att trycka med båda händerna att den övre kåpan är ordentligt låst. Om den sitter löst, rådgör med en PARSUN-återförsäljare om reparation.

3.13 Underhållsschema

Motorn kommer att hålla under hela sin förväntade livslängd om den används under normala förhållanden och underhålls korrekt.

Underhållsintervallen bör anpassas till användningsförhållanden, men följande tabell kan användas som en allmän vägledning.

Symbolen ”●” anger kontroller som du kan utföra själv.

Symbolen ”○” anger arbeten som bör utföras av en ”Parsun”-återförsäljare.

OBS:

Vid användning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med färskvatten efter varje användning.

4. Transport och förvaring

4.1 Transport

Transportera och förvara motorn i normalt arbetsläge. Om det inte finns tillräcklig höjd i detta läge, transportera motorn i upptiltat läge med användning av ett speciellt motorstöd.

VARNING:

Använd inte tiltlåsspaken vid transport av båten på trailer. Motorn kan lossna från stödet och falla ner.

VARNING:

• Stå aldrig under motorns nedre del när den är upptiltad, även vid användning av stödutrustning.
• När motorn transporteras eller förvaras utanför båten, förvara den i det läge som visas på bilden.

VARNING:

• Lägg en handduk eller liknande under motorn för att skydda den mot skador.
• Motorn får läggas på sidan (inte på framsidan) först efter att motoroljan har tappats ur helt. Annars kan olja tränga in i cylindrarna och orsaka motorproblem.

4.2 Förvaring

Vid långtidsförvaring (2 månader eller mer) av en PARSUN-utombordsmotor måste viktiga procedurer utföras för att förhindra onödiga skador.

Det rekommenderas att lämna in motorn till en PARSUN-återförsäljare för underhåll före förvaring. Följande procedurer kan du dock utföra själv med ett minimum av verktyg.

VARNING:

• Håll motorn i vertikalt läge under transport och förvaring. Om motorn förvaras eller transporteras på sidan (inte vertikalt), lägg den på ett underlag efter att oljan tömts helt.
• Lägg motorn på sidan först efter att kylvattnet tömts helt.
• Förvara motorn på en torr och välventilerad plats, skyddad från direkt solljus.
• 1. Tvätta motorns utsida med färskvatten.
• 2. Koppla loss bränsle och dra åt luftskruven.
• 3. Ta bort den övre kåpan och locket till insugsboxen.
• 4. Montera motorn i en provtank.
  • 1. Lägsta vattennivå
  • 2. Vattennivå

5. Fyll tanken med färskvatten till en nivå över antikavitationsplattan.

VARNING:

Om vattennivån är under antikavitationsplattan eller om vattentillförseln är otillräcklig kan motorn skadas.

6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolning och konservering ("fogging") samtidigt, eftersom konservering av motorn är obligatorisk för att förhindra korrosion.

VARNING:

• Rör inte vid och ta inte bort elektriska delar under start eller gång.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn går.
• 7. Låt motorn gå några minuter i friläge på förhöjt varvtal.
• 8. Precis innan motorn stannas, spraya "konserveringsolja" (fogging oil) växelvis i varje förgasare eller i konserveringshålet i insugsboxen (om sådant finns).
• 9. Om konserveringsolja inte finns tillgänglig, låt motorn gå på förhöjd tomgång tills bränsle är tömt och motorn stannar.
• 10. Om konserveringsolja inte finns tillgänglig, ta bort tändstiften. Häll en matsked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt motorn manuellt några gånger. Sätt tillbaka stiften.
• 11. Töm tanken helt på bränsle.

VARNING:

Förvara bränsle på en torr och välventilerad plats, skyddad från direkt solljus.

5. Nödförfaranden

5.1 Skador efter kollision

Om motorn träffar ett föremål i vattnet, följ dessa steg.

• 1. Stoppa motorn omedelbart.
• 2. Kontrollera styrsystemet och alla delar för skador.
• 3. Oavsett om du upptäcker skador eller inte, kör långsamt och försiktigt tillbaka till närmaste hamn.
• 4. Låt en PARSUN-återförsäljare kontrollera motorn före nästa användning.

5.2 Startmotor fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med ett nödstartsnöre.

VARNING:

• Använd denna procedur endast i nödfall och endast för att nå hamn för reparation.
• Om motorn startas med nödsnöre fungerar inte startspärren för friläge. Se till att fjärreglaget är i friläge.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startsnöret. Snöret kan snärta tillbaka kraftigt och skada någon.
• Sätt inte tillbaka startmekanismen eller den övre kåpan efter start. Håll lösa kläder och andra föremål på säkert avstånd när motorn snurrar. Rör inte svänghjulet eller andra rörliga delar medan motorn går.
• Rör inte tändspolen, tändstiftskablar, tändstiftshattar eller andra elektriska delar under start eller gång.

Gör så här:

1. Ta bort den övre kåpan.
2. Koppla loss startspärrvajern och chokewiren.

1. Startspärrvajer
2. Ta bort starthusets kåpa genom att lossa de tre bultarna. Koppla loss kablarna till varningslampan.

• 4. Förbered motorn för start. Se information i kapitel 2.5.
• 5. Sätt in änden av nödstartsnöret med knuten i skåran på svänghjulets rotor och linda snöret några varv medurs runt svänghjulet.

6. Dra långsamt i snöret tills du känner ett motstånd.

7. Dra kraftigt så att motorn går runt och startar. Upprepa vid behov.

5.3 Åtgärder vid vattenfylld motor

Om motorn har varit under vatten, lämna omedelbart in den till en PARSUN-återförsäljare. I annat fall kan korrosion påbörjas nästan genast.

• 1. Tvätta noga bort lera med färskvatten.
• 2. Ta bort tändstiften och håll hålen nedåt så att vatten eller lera rinner ut.
• 3. Töm bränsle från förgasare, bränsle och slangar. Tappa ur all motorolja.
• 4. Fyll vevhuset med ny motorolja.
• 5. Spruta konserveringsolja eller motorolja i förgasarna och tändstiftshålen medan motorn dras runt.
• 6. Lämna in motorn till en PARSUN-återförsäljare så snart som möjligt.

VARNING:

Försök inte starta motorn förrän den har blivit grundligt besiktigad.

6. Felsökning

7. Kopplingsschema

| R | röd | Y/R | gul-röd | | Y | gul | O | orange | | L | blå | R/W | röd-vit | | G | grön | B | svart | | Br | brun | W | vit |

F25/20BW