Parsun F2.6 utombordsmotor

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Bränsleinstruktioner
    • 1.2.3 Val av propeller
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motorn
  • 2.3 Kontroller före användning
  • 2.4 Bränslepåfyllning
  • 2.5 Starta motorn
  • 2.6 Varmkörning av motorn
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult
  • 2.9 Stoppa motorn
  • 2.10 Trimning av utombordsmotorn
  • 2.11 Tippning upp och ned
    • 2.11.1 Tippning upp
    • 2.11.2 Tippning ned
  • 2.12 Körning under andra förhållanden
    • 2.12.1 Körning i grunt vatten
    • 2.12.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
  • 3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byte av motorolja
  • 3.6 Kontroll av kablage och kontakter
  • 3.7 Kontroll av läckage
  • 3.8 Kontroll av propeller
    • 3.8.1 Demontering av propeller
    • 3.8.2 Montering av propeller
  • 3.9 Byte av växelhusolja
  • 3.10 Rengöring av bränsletank
  • 3.11 Kontroll och byte av anod(er)
  • 3.12 Kontroll av motorkåpa
  • 3.13 Underhållsschema
• 4. Transport och förvaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
• 5. Åtgärder vid nödsituationer
  • 5.1 Skador vid påkörning
  • 5.2 Startmotorn fungerar inte
  • 5.3 Åtgärder vid vattenfylld motor
• 6. Felsökning
• 7. Kopplingsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

4.Antikavitationsplatta Nödstoppskontakt med brytlina 17.Växelspak

1. Motorkåpa
2. Bärhandtag
3. Styrfriktionsskruv
4. Antikavitationsplatta
5. Propeller
6. Kylvattenintag
7. Trimstång
8. Bygelbeslag
9. Rorkult
10. Stoppknapp
11. Starthandtag
12. Låsspakar för motorkåpa
13. Gasfriktionsjusterare
14. Gashandtag
15. Tvingpskruv
16. Repfäste
17. Växelspak
18. Chokereglage
19. Nödstoppskontakt med brytlina

Din modell inkluderar en inbyggd bränsle, dess delar är följande:

• 1. Luftningsskruv 3. Inbyggd bränsle
• 2. Tanklock 4. Bränsle (stängt läge)

VARNING

Bränsle som medföljer denna motor får endast användas som bränsleörsel under drift och får inte användas som förvaringsbehållare för bränsle.

1.2 Allmän information

1.2.1 Specifikationer

Parameter

Specifikationer

Prestanda

Prestanda

1.2.2 Bränsle

Bränsle:

Rekommenderad bensin:

Vanlig blyfri bensin, om det inte finns tillgängligt, använd premiumbensin.

Om knackningar uppstår, använd ett annat märke eller premiumbensin. Om blyad bensin används som regel bör motorventiler och relaterade delar inspekteras var 100:e drifttimme.

VARNING:

• Rök inte vid tankning och håll borta från gnistor, lågor eller andra antändningskällor.
• Stoppa motorn före tankning.
• Tanka i ett välventilerat område. Tanka bärbara tankar utanför båten.
• Överfyll inte bränsle.
• Var försiktig så att du inte spiller bensin. Om bensin spills, torka upp det omedelbart.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om du råkar svälja bensin, andas in mycket bensinångor eller får bensin i ögonen, sök omedelbart läkarvård.
• Om bensin spills på huden, tvätta omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om bensin spills på dem.
• Låt bränsle vidröra metallkomponenter för att förhindra elektrostatiska gnistor.

FÖRSIKTIGHET:

Använd endast ny, ren bensin som har förvarats i rena behållare och inte är förorenad med vatten eller främmande ämnen.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: 4-takts utombordsmotorolja SAE10W30 och SAE10W40 (0.35L).

VARNING:

• Starta inte motorn när oljenivån är låg. Allvarliga skador kan uppstå.
• Kontroll alltid oljenivån innan du startar motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja.

1.2.3 Val av propeller

Prestandan på din utombordsmotor påverkas kritiskt av ditt val av propeller, då ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt. Utombordsmotorn är utrustad med propellrar som är valda för att prestera väl under en rad olika användningsområden, men det kan finnas fall där en propeller med en annan stigning vore mer lämplig. "PARSUN"-återförsäljare lagerför ett sortiment av propellrar och kan ge råd och installera en propeller på din utombordare som är bäst lämpad för din användning.

För en större båtlast och ett lågt motorvarvtal är en propeller med mindre stigning mer lämplig. Omvänt är en propeller med stor stigning mer lämplig för en mindre belastning då den gör det möjligt att bibehålla rätt motorvarvtal.

2 Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn på båtens mittlinje (köl-linje). För båtar utan köl eller som är asymmetriska, rådgör med din återförsäljare.

1. mittlinje (köl-linje)

NOTERA:

Vid vattentester, kontroll båtens flytförmåga vid vila med maximal last. Kontroll att den statiska vattennivån på avgashuset är tillräckligt låg för att förhindra att vatten tränger in i motorhuvudet när vattenytan stiger på grund av vågor när utombordaren inte är igång.

⚠ VARNING:

• Att övermotorisera en båt kan orsaka allvarlig instabilitet. Installera inte en utombordsmotor med fler hästkrafter än den maximala klassificeringen på båtens typskylt. Om båten saknar typskylt, rådgör med båttillverkaren.

• Felaktig montering av utombordsmotorn kan leda till farliga förhållanden. För permanent monterade modeller bör din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av korrekt montering montera motorn. Om du monterar motorn själv bör du utbildas av en erfaren person. För bärbara modeller bör din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av korrekt montering visa hur du monterar din motor.
• Informationen i detta avsnitt är endast avsedd som referens. Korrekt montering beror delvis på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Monteringshöjden på utombordsmotorn påverkar båtens effektivitet avsevärt. Om monteringshöjden är för hög tenderar kavitation att uppstå, vilket minskar framdrivningen. Om monteringshöjden är för låg ökar vattenmotståndet och därmed minskar motorns effektivitet. Montera utombordsmotorn så att antikavitationsplattan befinner sig mellan båtens botten och en nivå 25 mm under den.

NOTERA:

Den optimala monteringshöjden för utombordsmotorn påverkas av kombinationen av båt och motor samt önskad användning. Provkörningar vid olika höjder kan hjälpa till att fastställa den optimala monteringshöjden. För ytterligare information, kontakta din "PARSUN"-återförsäljare eller båttillverkare.

2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn

1. Dra åt tvingpskruvarna mot akterspegeln jämnt och säkert. Kontroll då och då att skruvarna sitter åt under drift eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

VARNING:

• ^z Lösa tvingpskruvar kan göra att utombordsmotorn faller av eller rör sig på akterspegeln. Detta kan orsaka förlust av kontroll.
• ^z Se till att tvingpskruvarna är ordentligt åtdragna. Kontroll då och då att skruvarna sitter åt under drift.

2. Om din motor är utrustad med ett fäste för säkerhetsvajer bör en sådan vajer eller kedja användas. Fäst den i en säker fästpunkt på båten för att undvika att motorn går helt förlorad om den oavsiktligt skulle falla av akterspegeln.

3. Säkra bygelbeslaget till akterspegeln med lämpliga bultar. För detaljer, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Efter åtdragning, provkör motorn och kontroll att de sitter fast.

2.2 Inkörning av motorn

Din nya motor kräver en inkörningsperiod för att de rörliga delarnas passytor ska slitas in jämnt.

FÖRSIKTIGHET:

Underlåtenhet att följa inkörningsproceduren kan leda till förkortad livslängd för motorn eller till och med allvarliga motorskador.

1. Under den första drifttimmen:

Kör motorn på 2000 r/min or med ungefär halv gas.

2. Under den andra drifttimmen:

Kör motorn på 3000 r/min eller med ungefär trekvarts gas.

3. Under de följande åtta drifttimmarna:

Undvik kontinuerlig drift på fullgas i mer än fem minuter åt gången.

4. Använd motorn normalt.

2.3 Kontroll före användning

Bränsle

• Kontroll att du har gott om bränsle för din resa.
• Se till att det inte finns några bränsleäckage eller bensinångor.
• Kontroll att bränsle anslutningar är täta.
• Se till att bränsle är placerad på en säker, plan yta och att bränsle inte är vriden, klämd eller riskerar att stöta mot skarpa föremål.

Reglage

• Kontroll gas, växel och styrning för korrekt funktion innan motorn startas.
• Reglagen ska fungera smidigt, utan att kärva eller ha ovanligt stort spel.
• Leta efter lösa eller skadade anslutningar.
• Kontroll start- och stoppknapparnas funktion när utombordaren är i vattnet.

Motor

• Kontroll motorn och motorfästet.
• Leta efter lösa eller skadade fästelement.
• Kontroll propellern för skador.

Kontroll av motoroljenivå

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tippad).

2. Kontroll oljenivån genom oljenivåfönstret för att se till att nivån ligger mellan det övre och nedre märket. Fyll på med olja om den är under det nedre märket, eller tappa ur till angiven nivå om den är över det övre märket.

1.oljenivåfönster

• 1. Övre nivåmärke
• 2. Nedre nivåmärke

VARNING:

Om någon punkt i kontroll före användning inte fungerar korrekt, låt inspektera och reparera den innan utombordaren används. Annars kan en olycka inträffa.

FÖRSIKTIGHET:

Starta inte motorn utanför vattnet. Överhettning och allvarliga motorskador kan uppstå.

2.4 Bränsleåfyllning

VARNING:

Bensin och dess ångor är mycket brandfarliga och explosiva. Håll borta från gnistor, cigaretter, lågor eller andra antändningskällor.

• 1. Ta bort tanklocket.
• 2. Fyll bränsle försiktigt.

3. Stäng locket ordentligt efter påfyllning. Torka upp eventuellt spillt bränsle.

2.5 Starta motorn

1. Lossa luftningsskruven på tanklocket. Ett varv för inbyggd tank.

2. Öppna bränsle.

3. Placera växelspaken i neutral.

NOTERA:

Fäst nödstoppslinan på ett säkert ställe på dina kläder, din arm eller ditt ben. Installera sedan låsplattan i andra änden av linan i nödstoppskontakten.

VARNING:

• Motorn måste startas i neutral, annars kan startmekanismen skadas.
• Fäst inte linan vid kläder som kan slitas loss. Dra inte linan där den kan trassla in sig och hindra funktionen.
• Undvik att dra i linan oavsiktligt under normal drift. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrkontroll. Dessutom kan båten sakta ner snabbt utan motorkraft, vilket kan göra att personer och föremål kastas framåt.

4. Placera gashandtaget i läget "START" (start).

5. Dra ut chokereglaget helt.

NOTERA:

• Det är inte nödvändigt att använda choken vid start av varm motor.
• Om choken lämnas i läget "START" när motorn går kommer den att gå dåligt eller stanna.

6. Dra långsamt i starthandtaget tills du känner motstånd. Dra sedan kraftigt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

• 7. När motorn startat, låt starthandtaget gå tillbaka långsamt till sitt ursprungliga läge innan du släpper det.
• 8. Vrid gashandtaget långsamt till helt stängt läge.

FÖRSIKTIGHET:

• När motorn är kall behöver den värmas upp.
• Om motorn inte startar på första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen en aning (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen.

2.6 Varmkörning av motorn

1. After att motorn startat, skjut in chokereglaget till hälften. Värm upp motorn under de första 5 minuterna genom att köra på en femtedels gas eller mindre. När motorn är varm, skjut in chokereglaget helt.

FÖRSIKTIGHET:

• Om chokereglaget lämnas utdraget efter att motorn startat kommer motorn att stanna.
• I temperaturer på -5 ℃ eller lägre, låt chokereglaget vara helt utdraget i cirka 30 sekunder efter start.
• 2. Kontroll att det kommer en stadig vattenstråle från skvallerhålet för kylvatten.

FÖRSIKTIGHET:

• Om vatten inte strömmar ut hela tiden när motorn är igång, stoppa motorn och kontroll om kylvattenintaget på växelhuset eller skvallerhålet är blockerat.
• Om problemet inte kan lokaliseras och åtgärdas, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

2.7 Växling

VARNING:

Innan du växlar, se till att det inte finns några simmare eller hinder i vattnet nära dig.

FÖRSIKTIGHET:

För att växla från framåt till back eller vice versa, stäng först gasen så att motorn går på tomgång (eller lågt varvtal).

2.7.1 Framåt

1. Vrid gashandtaget till helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till framåt.

2.7.2 Back

VARNING:

Kör långsamt vid backning. Öppna inte gasen mer än till hälften. Annars kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlust av kontroll och en olycka.

1. Vrid gashandtaget till stängt läge.

• 2. Vrid utombordsmotorn 180°.
• 3. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till backläge.

NOTERA:

Utombordsmotorn kan vridas 360° i sitt fäste (full-pivot system). Båten kan också backas genom att helt enkelt vrida utombordsmotorn 180° med styrhandtaget vänt mot dig.

2.8 Rorkult

1. Ändra riktning

För att ändra riktning, för rorkulten till vänster eller höger efter behov.

2. Ändra hastighet

Vrid gashandtaget motsols för att öka hastigheten och medsols för att sänka hastigheten.

3. Gasindikator

Gasindikatorn sitter på gashandtaget. Bränsleörbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa mängden bränsle som förbrukas vid varje gasläge.

Välj den inställning som erbjuder bäst prestanda och bränsle för önskad drift.

1.Gasindikator

4. Gasfriktionsjusterare

Gasfriktionsjusteraren sitter på rorkulten och ger ett justerbart motstånd för gashandtagets rörelse, och kan ställas in efter användarens önskemål. För att öka motståndet, vrid justeraren medsols. För att minska motståndet, vrid justeraren motsols. När en konstant hastighet önskas, dra åt justeraren för att bibehålla önskat gasläge.

VARNING:

Dra inte åt friktionsjusteraren för hårt. Om det är för mycket motstånd kan det vara svårt att flytta gashandtaget, vilket kan leda till en olycka.

2.9 Stoppa motorn

NOTERA:

Innan motorn stoppas, låt den först svalna i några minuter på tomgång eller lågt varvtal. Att stoppa motorn omedelbart efter körning på högt varvtal rekommenderas inte.

PROCEDUR:

1. Tryck in och håll kvar stoppknappen tills motorn stannat helt.

NOTERA:

Om utombordsmotorn är utrustad med en nödstoppslina kan motorn också stoppas genom att dra i linan och ta bort låsplattan från kontakten.

2. Dra åt luftningsskruven på tanklocket och ställ bränsle i stängt läge.

2.10 Trimning av utombordsmotorn

Det finns 4 eller 5 hål i bygelbeslaget för att justera utombordsmotorns trimvinkel.

• 1. Stoppa motorn.
• 2. Ta bort trimstången från bygelbeslaget medan du tippar utombordsmotorn något uppåt.

3. Sätt tillbaka stången i önskat hål. Gör provkörningar med trimmet inställt på olika vinklar för att hitta det läge som fungerar bäst för din båt och dina driftsförhållanden.

VARNING:

• ^z Stoppa motorn innan du justerar trimvinkeln.
• ^z Var försiktig så att du inte blir klämd när du tar bort eller installerar stången.
• ^z Var försiktig när du provar ett trimläge för första gången. Öka hastigheten gradvis och titta efter tecken på instabilitet eller kontroll. Felaktig trimvinkel kan orsaka förlust av kontroll.

2.11 Tippning upp och ned

Om motorn ska vara avstängd en längre tid eller om båten förtöjs på grunt vatten bör utombordsmotorn tippas upp för att skydda propellern och växelhuset från skador vid kollision med hinder, samt för att minska korrosion.

VARNING:

• Se till att inga personer är i närheten av utombordsmotorn när den tippas upp eller ned, och var försiktig så att ingen kroppsdel kläms mellan drivenheten och motorbeslaget.
• Dra åt luftningsskruven och ställ bränsle i stängt läge om utombordsmotorn ska vara tippad i mer än några minuter. Annars kan bränsle läcka ut.

NOTERA:

• Tippa inte upp motorn genom att trycka på rorkulten då detta kan bryta av handtaget.
• Utombordsmotorn kan inte tippas när backen är i eller när motorn är vriden 180^o (vänt bakåt).

2.11.1 Tippning upp

1. Placera växelspaken i neutral (om utrustad) och vänd utombordaren framåt.

2. Dra åt styrfriktionsjusteraren genom att vrida den medsols för att förhindra att motorn svänger fritt.

3. Dra åt luftningsskruven.

4. Stäng bränsle.

5. Håll i det bakre handtaget och tippa upp motorn helt tills tippstödspärren låser automatiskt.

2.11.2 Tippning ned

• 1. Tippa utombordsmotorn något uppåt.
• 2. Tippa långsamt ned utombordsmotorn medan du drar upp tippstödspärren.

3. Lossa styrfriktionsjusteraren genom att vrida den motsols, och justera styrfriktionen enligt användarens önskemål.

VARNING:

Om det är för mycket motstånd kan det vara svårt att styra, vilket kan leda till en olycka.

2.12 Körning under andra förhållanden

2.12.1 Körning i grunt vatten

Utombordsmotorn kan tippas upp delvis för att medge körning i grunt vatten.

VARNING:

• Tipplåsmekanismen fungerar inte när systemet för körning i grunt vatten används. Kör båten med lägsta möjliga hastighet för att undvika att utombordsmotorn lyfts ur vattnet, vilket leder till förlust av kontroll.
• Återställ utombordsmotorn till dess normala läge så snart båten är tillbaka på djupare vatten.

FÖRSIKTIGHET:

Kylvattenintaget på växelhuset får inte vara ovanför vattenytan vid körning i grunt vatten. Annars kan allvarliga skador på grund av överhettning uppstå. För tippningsprocedur, se avsnitt 2.11.

2.12.2 Körning i saltvatten

Efter körning i saltvatten, spola ur kylvattenkanalerna med färskvatten för att förhindra att de sätts igen av saltaavlagringar.

3. Underhåll

Periodiskt underhåll är nödvändigt för att säkerställa utombordsmotorns prestanda.

VARNING:

Se till att stänga av motorn när du utför underhåll om inget annat anges. Om du som ägare inte är bekant med service av maskiner bör detta arbete utföras av din PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

FÖRSIKTIGHET:

Om reservdelar behövs, använd endast PARSUN originaldelar eller delar av samma typ och med motsvarande styrka och material.

3.1 Smörjning

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Du bör regelbundet ta bort och inspektera tändstiftet eftersom värme och avlagringar gör att tändstiftet långsamt bryts ned och eroderar. Vid behov bör du byta ut tändstiftet mot ett nytt av korrekt typ.

Innan tändstiftet monteras, mät elektrodgapet med ett bladmått och justera gapet enligt specifikation vid behov.

Vid montering av stiftet, rengör alltid packningsytan och använd en ny packning. Torka bort smuts från gängorna och skruva i tändstiftet med rätt moment.

3.3 Kontroll av bränsle

1. Kontroll bränsle för läckage, sprickor eller fel. Om ett problem upptäcks bör din PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker reparera det omedelbart.

VARNING:

• Kontroll bränsleäckage regelbundet.
• Om bränsleäckage upptäcks måste bränsle repareras av en kvalificerad mekaniker.

3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal

En diagnosvarvräknare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om testet utförs med spolmuff, i en testtank eller med utombordsmotorn i vattnet.

• 1. Starta motorn och låt den bli helt varm i neutral tills den går jämnt.
• 2. Kontroll om tomgångsvarvtalet är inställt enligt specifikation.

Tomgångsvarvtal: 1900±100Rpm

FÖRSIKTIGHET:

Korrekt kontroll av tomgångsvarvtal är endast möjlig om motorn är helt varm. Om den inte är helt varm kommer tomgångsvarvtalet att mätas högre än normalt. Om du har svårt att verifiera tomgångsvarvtalet, eller om det kräver justering, kontakta en PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

3.5 Byte av motorolja

VARNING:

• Undvik att tappa ur motoroljan omedelbart efter att motorn stannat. Oljan är varm och bör hanteras med försiktighet för att undvika brännskador.
• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fastsatt i akterspegeln eller ett stabilt stativ.

FÖRSIKTIGHET:

Byt motorolja efter de första 10 drifttimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars kommer motorn att slitas snabbt. Byt motoroljan medan oljan fortfarande är varm.

1. Placera utombordsmotorn i upprätt läge (inte tippad).

2. Förbered en lämplig behållare som rymmer mer än motoroljans volym. Lossa och ta bort avtappningsskruven medan du håller behållaren under hålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt oljan rinna ut helt. Torka omedelbart upp utspilld olja.

• 3. Sätt en ny packning på avtappningsskruven. Dra åt skruven.
• 4. Tillsätt rätt mängd olja genom påfyllningshålet. Montera påfyllningslocket.
• 5. Starta motorn och kontroll att det inte finns några oljeläckage.
• 6. Stäng av motorn och vänta 3 minuter. Kontroll oljenivån igen genom oljenivåfönstret för att se till att nivån ligger mellan det övre och nedre märket.

FÖRSIKTIGHET:

Oljan bör bytas oftare om motorn används under ogynnsamma förhållanden, såsom vid långvarig trolling.

3.6 Kontroll av kablage och kontakter

Kontroll att varje jordkabel är ordentligt fäst och att varje kontakt sitter säkert.

3.7 Kontroll av läckage

Kontroll att inget avgas eller vatten läcker från skarvarna mellan avgaskåpan, cylinderhuvudet och cylindern. Kontroll om det finns oljeläckage runt motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Om läckage upptäcks, rådgör med din PARSUN-återförsäljare.

3.8 Kontroll av propeller

VARNING:

• Innan du inspekterar, demonterar eller monterar propellern, vidta alltid åtgärder för att säkerställa att motorn inte startar oavsiktligt, såsom att ta bort tändstiftshattarna från tändstiften, ställa växeln i neutral och ta bort nödstoppslinan etc. Allvarliga olyckor kan inträffa om motorn startar när du är i närheten.
• Håll inte i propellern med handen när du lossar eller drar åt propellermuttern. Placera en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern roterar.

• 1. Kontroll varje propellerblad för slitage, erosion från kavitation eller ventilation, eller andra skador.
• 2. Kontroll propelleraxeln för skador.
• 3. Kontroll splines/brytpinne för slitage eller skador.
• 4. Kontroll om fiskelina har trasslat in sig runt propelleraxeln.
• 5. Kontroll propelleraxelns oljetätning för skador.

3.8.1 Demontering av propeller

• 1. Räta ut saxsprinten och dra ut den med en tång.
• 2. Ta bort propellermuttern, brickan och distansen (om utrustad).
• 3. Ta bort propellern och tryckbrickan.

• 1. Saxsprint
• 2. Propellermutter
• 3. Bricka
• 4. Propeller
• 5. Tryckbricka

3.8.2 Montering av propeller

FÖRSIKTIGHET:

• Se till att installera tryckbrickan innan propellern monteras, annars kan växelhuset och propellernavet skadas.
• Använd alltid en ny saxsprint och böj ändarna ordentligt. Annars kan propellern lossna under drift och gå förlorad.
• 1. Applicera marinfett eller korrosionsbeständigt fett på propelleraxeln.
• 2. Montera distansen (om utrustad), tryckbrickan och propellern på propelleraxeln.
• 3. Montera distansen (om utrustad) och brickan.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in propellermuttern med hålet i propelleraxeln. Sätt i en ny saxsprint i hålet och böj sprintens ändar.

3.9 Byte av växelhusolja

VARNING:

• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fastsatt i akterspegeln eller ett stabilt stativ.
• Gå aldrig under växelhuset medan utombordsmotorn är tippad, även när tippstödspärren är låst. Allvarlig skada kan uppstå om motorn faller.
• 1. Tippa utombordsmotorn så att avtappningsskruven för växelhusolja är vid lägsta möjliga punkt.
• 2. Placera en lämplig behållare under växelhuset.
• 3. Ta bort avtappningsskruven för växelhusolja.

• 1.Avtappningsskruv för växelhusolja
• 2.Nivåplugg för olja

FÖRSIKTIGHET:

Byt växelhusolja efter de första 10 drifttimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars kommer växeln att slitas snabbt.

4. Ta bort nivåpluggen för att låta oljan rinna ut helt.

FÖRSIKTIGHET:

Inspektera den använda oljan efter avtappning. Om oljan är mjölkig tränger vatten in i växelhuset, vilket kan orsaka kugghjulsskador. Kontakta en PARSUN-återförsäljare.

• 5. Använd en flexibel eller trycksatt påfyllningsanordning och spruta in växelhusoljan i avtappningshålet.
• 6. När oljan börjar rinna ut ur nivåpluggens hål, sätt i och dra åt nivåpluggen (byt tätningsbricka vid behov).
• 7. Sätt i och dra åt avtappningsskruven (byt tätningsbricka vid behov).

3.10 Rengöring av bränsle

VARNING:

• Håll borta från gnistor, cigaretter, lågor eller andra antändningskällor vid rengöring av bränsle.
• Rengör bränsle i ett välventilerat utrymme utomhus.
• 1. Töm bränsle i en godkänd behållare.
• 2. Häll en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Sätt på locket och skaka tanken. Tappa ur lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränsle ur tanken.
• 4. Rengör filtret i ett lämpligt rengöringsmedel och låt det torka.
• 5. Byt ut packningen mot en ny. Montera tillbaka bränsle och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontroll och byte av anod(er)

Inspektera de externa anoderna regelbundet. Ta bort beläggningar från anodernas ytor. Kontakta en PARSUN-återförsäljare för byte av externa anoder.

FÖRSIKTIGHET:

Måla inte på anoder, då detta gör dem overksamma och kan orsaka snabbare motorkorrosion.

3.12 Kontroll av motorkåpa

Kontroll att motorkåpan sitter fast genom att trycka på den med båda händerna. Om den sitter löst, låt din PARSUN-återförsäljare reparera den.

3.13 Underhållsschema

När motorn används under normala förhållanden, underhålls och repareras på korrekt sätt, kan den fungera normalt under sin livstid.

Underhållsintervallen kan behöva justeras efter driftsförhållanden, men följande tabell ger allmänna riktlinjer.

Symbolen "●" indikerar kontroll som du kan utföra själv.

Symbolen "○" indikerar arbete som ska utföras av din Parsun-återförsäljare.

Fortsättning /...1

NOTERA:

Vid körning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med rent vatten efter varje användning.

4 Transport och förvaring

4.1 Transport

Utombordsmotorn bör transporteras och förvaras i normalt driftsläge. Om markfrigången är otillräcklig i detta läge, transportera utombordsmotorn i tippat läge med en stödanordning.

FÖRSIKTIGHET:

Använd inte tippstödspärren vid transport av båten på trailer. Utombordsmotorn kan skaka loss från stödet och falla.

VARNING:

• Gå aldrig under växelhuset medan det är tippat, även om ett motorstöd används.
• Vid transport eller förvaring av utombordsmotorn när den är borttagen från båten, håll den i de lägen som visas.

Notera:

• Placera en handduk eller liknande under utombordsmotorn för att skydda den från skador enligt figur 2 eller 3 ovan.
• Se till att rorkulten är vänd nedåt så att gashandtaget pekar i propellerns riktning.

4.2 Förvaring

När du förvarar din PARSUN utombordsmotor under längre perioder (2 månader eller längre) måste flera viktiga procedurer utföras för att förhindra skador. Det är lämpligt att låta en auktoriserad PARSUN-återförsäljare serva motorn före förvaring. Du som ägare kan dock utföra följande procedurer med ett minimum av verktyg.

FÖRSIKTIGHET:

• Håll utombordsmotorn i upprätt läge vid transport och förvaring. Om du förvarar eller transporterar motorn på sidan (inte upprätt), lägg den på en dyna efter att ha tappat ur all motorolja.
• Placera inte utombordsmotorn på sidan innan kylvattnet har runnit ut helt.
• Förvara utombordsmotorn på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.
• 1. Tvätta utombordsmotorns utsida med färskvatten.
• 2. Ställ bränsle i stängt läge, koppla bort bränsle och dra åt luftningsskruven (om utrustad).
• 3. Ta bort motorkåpan och ljuddämparskyddet.
• 4. Montera utombordsmotorn i en testtank.

• 1. Lägsta vattennivå
• 2. Vattenyta

5. Fyll tanken med färskvatten till en nivå ovanför antikavitationsplattan.

FÖRSIKTIGHET:

Om färskvattennivån är under antikavitationsplattan, eller om vattentillförseln är otillräcklig, kan motorn skära.

6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolning och konservering samtidigt, då konservering/smörjning av motorn är obligatorisk för att förhindra rost.

VARNING:

• Rör inte vid och ta inte bort elektriska delar vid start eller under drift.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn är igång.
• 7. Kör motorn på förhöjd tomgång i några minuter i neutralläge.
• 8. Precis innan du stänger av motorn, spraya snabbt "Konserveringsolja" (Fogging Oil) växelvis i varje förgasare eller i ljuddämparskyddets konserveringshål (om utrustat).
  • 9. Om "Konserveringsolja" inte finns tillgänglig, kör motorn på förhöjd tomgång tills bränsle är tomt och motorn stannar.
  • 10. Om "Konserveringsolja" inte finns tillgänglig, ta bort tändstiftet/tändstiften. Häll en tesked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt motorn manuellt flera gånger. Sätt tillbaka tändstiftet/tändstiften.
  • 11. Töm allt bränsle ur bränsle.

5 Åtgärder vid nödsituationer

5.1 Skador vid påkörning

Om utombordsmotorn träffar ett föremål i vattnet, följ proceduren nedan.

• 1. Stoppa motorn omedelbart.
• 2. Inspektera kontroll och alla komponenter för skador.
• 3. Oavsett om skador upptäcks eller inte, återvänd till närmaste hamn långsamt och försiktigt.
• 4. Låt en PARSUN-återförsäljare inspektera utombordaren innan den används igen.

5.2 Startmotor fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med en reservstartlina.

VARNING:

• Använd denna procedur endast i nödsituationer och endast för att återvända till hamn för reparation.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startlinan. Den kan piska bakåt och skada någon.
• Montera inte startmekanismen eller motorkåpan efter att motorn startat.
• Håll löst sittande kläder och andra föremål borta när du startar motorn. Rör inte svänghjulet eller andra rörliga delar när motorn är igång.
• Rör inte tändspolen, tändstiftskabeln, tändstiftshatten eller andra elektriska komponenter vid start eller under drift.

Proceduren är som följer:

• 1. Ta bort motorkåpan.
• 2. Ta bort bränsle bultar.

3. Lyft upp bränsle och ta bort bulten från starthuset.

4. Lyft upp starthuset och koppla bort chokekabeln från förgasare.

• 5. Ta bort starthuset.
• 6. Montera svänghjulskåpan genom att installera bultarna.

7. Installera 2 bultar i den bakre delen av bränsle.

8. Förbered motorn för start. För mer information, se avsnitt 2.5.
9. Vrid på reglaget på förgasare för att använda chokesystemet när motorn är kall. När motorn startat, återställ reglaget till dess ursprungliga läge.

• 10. Sätt in den knutna änden av reservstartlinan i skåran på svänghjulet och linda linan flera varv medsols runt svänghjulet.
• 11. Dra långsamt i linan tills motstånd känns.

12. Dra kraftigt rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

5.3 Åtgärder vid vattenfylld motor

Om utombordaren har hamnat under vatten, ta den omedelbart till en PARSUN-återförsäljare. Annars kan korrosion påbörjas nästan genast.

1. Tvätta noga bort föroreningar med färskvatten.
2. Ta bort tändstiftet/tändstiften och vänd tändstiftshålet nedåt för att låta lera eller föroreningar rinna ut.
3. Tappa ur bränsle från förgasare, bränsle och bränsle. Tappa ur all motorolja.

4. Fyll sumpen med ny motorolja.
5. Mata in konserveringsolja eller motorolja genom förgasare och tändstiftshål medan motorn dras runt.
6. Take utombordsmotorn till en PARSUN-återförsäljare så snart som möjligt.

FÖRSIKTIGHET:

Försök inte köra utombordsmotorn förrän den har blivit helt inspekterad.

6. Felsökning

7. Kopplingsschema