UTOMBORDSMOTORER F15BM/BW/FW F9.9BM/BW/FW ÄGARMANUAL

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Specifikation
    • 1.2.2 Bränsleanvisning
    • 1.2.3 Val av propeller
• 2 Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motor
  • 2.3 Kontroller före drift
  • 2.4 Påfyllning av bränsle
  • 2.5 Start av motor
  • 2.6 Varmkörning av motor
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult
  • 2.9 Stoppa motorn
  • 2.10 Trimning av utombordsmotor
    • 2.11.1 Tilta upp
    • 2.11.2 Tilta ner
  • 2.12 Körning under andra förhållanden
    • 2.12.1 Körning i grunt vatten
    • 2.12.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
    • 3.3.1 Rengöring av bränslefiltret
  • 3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byte av motorolja
  • 3.6 Kontroll av kablage och kontakter
  • 3.7 Kontroll av läckage
  • 3.8 Kontroll av propeller
    • 3.8.1 Demontering av propellern
    • 3.8.2 Montering av propellern
  • 3.9 Byte av växellådsolja
  • 3.10 Rengöring av bränsletank
  • 3.11 Kontroll och byte av anoder
  • 3.12 Kontroll av övre kåpa
  • 3.13 Underhållstabell
• 4 Transport och förvaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
• 5. Åtgärder vid nödsituationer
  • 5.1 Påkörningsskador
  • 5.2 Startmotorn fungerar inte
  • 5.3 Åtgärder vid dränkt motor
• 6. Felsökning
• Kopplingsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

1. Övre kåpa
2. Låshandtag för övre kåpa
3. Dräneringsskruv
4. Antikavitationsplatta
5. Propeller
6. Kylvattenintag
7. Trimstång
8. Akterspegelbygel
9. Styrfriktionsbult
10. Rorkultshandtag
11. Starthandtag
12. Varningsindikator(er)
13. Växelspak
14. Motorstoppknapp / Nödstoppskontakt med snöre
15. Gasreglagefriktionsjusterare
16. Gashandtag
17. Tvingbult
18. Repfäste
19. Tiltstödstång
20. Bränslekoppling
21. Bränsletank

En bärbar bränsletank innehåller följande delar:

• 1. Tanklock
• 2. Bränslekoppling
• 3. Luftskruv
• 4. Bränslemätare

Bränsletanken som levereras med denna motor får endast användas för bränsletillförsel under drift och får inte användas som bränsleförvaringsbehållare.

Fjärreglage

Fjärreglagespaken aktiverar både växeln och gasen. De elektriska brytarna är monterade på fjärreglageboxen.

• 1. Fjärreglagespak
• 2. Neutralspärr
• 3. Neutralgasreglage
• 4. Huvudströmbrytare/chokereglage
• 5. Nödstoppskontakt med snöre
• 6. Gasreglagefriktionsjusterare

Fjärreglagespak

Genom att föra spaken framåt från neutralläget läggs framåtväxeln i. Genom att föra spaken bakåt från neutral läggs backväxeln i. Motorn fortsätter att gå på tomgång tills spaken har förts cirka 35º (ett hack kan kännas). Genom att föra spaken ytterligare öppnas gasen och motorn börjar accelerera.

• 1. Neutral "N"
• 2. Framåt "F"
• 3. Back "R"
• 4. Växling
• 5. Helt stängd
• 6. Gas
• 7. Helt öppen

Neutralspärr

För att växla från neutral, dra först neutralspärren uppåt.

1. Neutralspärr

Neutralgasreglage

För att öppna gasen utan att lägga i vare sig framåt- eller backväxel, ställ fjärreglagespaken i neutralläge och lyft neutralgasreglaget.

NOTERA:

Neutralgasreglaget fungerar endast när fjärreglagespaken är i neutral. Fjärreglagespaken fungerar endast när neutralgasreglaget är i stängt läge

• 1. Helt öppet
• 2. Helt stängt

1.2 Allmän information

1.2.1 Specifikation

Parameter

Prestanda

1.2.2 Bränsleanvisning

Bränsleanvisningar:

Rekommenderad bensin: Vanlig blyfri bensin. Om sådan inte finns tillgänglig, använd premiumbensin.

Om knackningar uppstår, använd ett annat bensinmärke eller blyfri premiumbensin. Om blyad bensin vanligtvis används bör motorventiler och relaterade delar inspekteras efter var 100:e driftstimme.

VARNING:

• Rök inte vid tankning och håll avstånd från gnistor, flammor eller andra antändningskällor.
• Stoppa motorn före tankning.
• Tanka i ett välventilerat område; tanka bärbara bränsletankar utanför båten.
• Överfyll inte bränsletanken.
• Var försiktig så att du inte spiller bensin. Om bensin spills, torka upp den omedelbart.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om du skulle svälja bensin, andas in bensinångor eller få bensin i ögonen, sök omedelbart medicinsk vård.
• Om bensin spills på huden, tvätta omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om bensin spills på dem.
• Låt bränslemunstycket vidröra metallkomponenter för att förhindra elektrostatiska gnistor.

FÖRSIKTIGHET:

Använd endast ny, ren bensin som har förvarats i rena behållare och som inte är förorenad med vatten eller främmande ämnen.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: 4-takts utombordsmotorolja SAE10W30 och SAE10W40 (1.0L).

VARNING:

• Starta inte motorn när oljenivån är låg. Allvarliga skador kan uppstå.
• Kontrollera alltid oljenivån innan motorn startas.

FÖRSIKTIGHET:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja.

1.2.3 Val av propeller

Prestandan på din utombordsmotor påverkas i hög grad av ditt val av propeller, då ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt. Utombordsmotorn är utrustad med en propeller som är vald för att fungera väl inom ett brett användningsområde, men det kan finnas användningsområden där en propeller med en annan stigning vore mer lämplig. "PARSUN"-återförsäljare lagerför ett urval av propellrar och kan ge dig råd och montera en propeller på din utombordsmotor som är bäst lämpad för din användning.

För en större båtlast och ett lågt motorvarvtal är en propeller med mindre stigning mer lämplig. Omvänt är en propeller med stor stigning mer lämplig för en mindre arbetslast eftersom den gör det möjligt att bibehålla rätt motorvarvtal.

2 Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn på båtens mittlinje (köllinje). För båtar utan köl eller som är asymmetriska, rådgör med din återförsäljare.

1.Mittlinje (köllinje)

NOTERA:

Kontrollera båtens flytförmåga vid vattentest, i vila, med maximal last. Kontrollera att den statiska vattennivån på avgashuset är tillräckligt låg för att förhindra vatteninträngning i drivhuvudet när vattenytan stiger på grund av vågor när utombordsmotorn inte är igång.

VARNING:

• Att övermotorisera en båt kan orsaka allvarlig instabilitet. Installera inte en utombordsmotor med fler hästkrafter än den maximala märkningen på båtens kapacitetsskylt. Om båten inte har en kapacitetsskylt, rådgör med båttillverkaren.
• Felaktig montering av utombordsmotorn kan leda till farliga förhållanden och personskador.
• Din återförsäljare eller annan person med erfarenhet av korrekt riggning bör montera motorn. Om du monterar motorn själv bör du utbildas av en erfaren person.
• Informationen i detta avsnitt är endast avsedd som referens. Korrekt montering beror delvis på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Monteringshöjden för utombordsmotorn påverkar i hög grad din båts köreffektivitet. Om monteringshöjden är för hög tenderar kavitation att uppstå, vilket minskar framdrivningen. Om monteringshöjden är för låg ökar vattenmotståndet och därmed minskar motoreffektiviteten. Montera utombordsmotorn så att antikavitationsplattan befinner sig mellan båtens botten och en nivå 25 mm under den.

NOTERA:

Den optimala monteringshöjden för utombordsmotorn påverkas av kombinationen av båt och motor samt den önskade användningen. Provkörningar vid olika höjder kan hjälpa till att fastställa den optimala monteringshöjden. För ytterligare information, rådgör med din "PARSUN"-återförsäljare eller båttillverkare.

2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn

1. Dra åt akterspegelns tvingbultar jämnt och ordentligt. Kontrollera tvingbultarna då och då under drift av utombordsmotorn eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

FÖRSIKTIGHET:

Utombordsmotorer som endast använder tvingbultar är OTILLRÄCKLIGA för att ordentligt och säkert fästa utombordsmotorn vid akterspegeln. Korrekt installation av utombordsmotorn innefattar att motorn bultas fast i båten genom akterspegeln.

VARNING:

Lösa tvingbultar kan göra att utombordsmotorn faller av eller flyttar sig på akterspegeln. Detta kan orsaka förlust av kontroll. Se till att tvingbultarna dras åt ordentligt, kontrollera bultarna då och då under drift.

2. Om motorns fästkabelinfästning finns på din motor bör en fästkabel eller kedja för motorn användas. Fäst den vid en säker monteringspunkt på båten för att undvika att motorn går helt förlorad om den oavsiktligt faller av akterspegeln.

3. Fäst akterspegelbygeln vid akterspegeln med lämpliga bultar. För detaljer, rådgör med din "PARSUN"-återförsäljare.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Efter åtdragning, provkör motorn och kontrollera deras täthet.

2.2 Inkörning av motor

Din nya motor kräver en inkörningsperiod för att de rörliga delarnas anliggningsytor ska slitas in jämnt.

FÖRSIKTIGHET:

Underlåtenhet att följa inkörningsproceduren kan leda till förkortad livslängd för motorn eller till och med allvarliga motorskador.

1. Under den första drifttimmen:

Kör motorn vid 2000 r/min eller vid cirka halvgas.

2. Under den andra drifttimmen:

Kör motorn vid 3000 r/min eller vid cirka tregjärdedels gas.

3. Under de följande åtta driftstimmarna:

Undvik kontinuerlig körning vid fullgas i mer än fem minuter åt gången.

4. Kör motorn normalt.

2.3 Kontroller före drift

Bränsle

• Kontrollera att du har tillräckligt med bränsle för din resa.
• Se till att det inte finns några bränsleläckage eller bensinångor.
• Kontrollera bränsleledningarnas anslutningar så att de är täta.
• Se till att bränsletanken är placerad på en säker, plan yta och att bränsleledningen inte är vriden eller klämd, eller riskerar att komma i kontakt med vassa föremål.

Reglage

• Kontrollera gas, växel och styrning för korrekt funktion innan motorn startas.
• Reglagen ska fungera smidigt, utan att kärva eller ha ovanligt stort spel.
• Leta efter lösa eller skadade anslutningar.
• Kontrollera att start- och stoppknapparna fungerar när utombordsmotorn är i vattnet.

FÖRSIKTIGHET:

• Starta inte motorn utanför vattnet. Överhettning och allvarliga motorskador kan uppstå.
• Kontrollera motorn och motorns montering.
• Leta efter lösa eller skadade fästelement.
• Kontrollera propellern med avseende på skador.

Kontroll av motoroljenivå

• 1. Ställ utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).
• 2. Kontrollera oljenivån med oljestickan för att se till att nivån ligger mellan det övre och nedre märket. Fyll på med olja om den är under det nedre märket, eller töm ut till den angivna nivån om den är över det övre märket.

• 2. Övre nivåmärke

Oljesticka 3. Nedre nivåmärke

FÖRSIKTIGHET:

Se till att föra in oljestickan helt i oljesticksröret.

2.4 Påfyllning av bränsle

VARNING:

Bensin och dess ångor är mycket brandfarliga och explosiva. Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor.

• 1. Ta bort tanklocket.
• 2. Fyll försiktigt bränsletanken.
• 3. Stäng locket ordentligt efter påfyllning av tanken. Torka upp eventuellt utspillt bränsle.

2.5 Start av motor

För F15/9.9BM

1. Anslut bränslekopplingarna ordentligt efter att ha lossat luftskruven på tanklocket (2 eller 3 varv).

2. Anslut bränslekopplingarna ordentligt och kläm på handpumpen med utloppsänden uppåt tills du känner att den blir fast (om den är utrustad med en bränslekoppling).

3. Ställ växelspaken i neutral.

NOTERA:

Start-i-växel-spärren förhindrar motorn från att starta utom när den är i neutral. Fäst nödstoppssnöret på ett säkert ställe på dina kläder, eller på din arm eller ditt ben. Montera sedan låsplattan i andra änden av snöret i nödstoppskontakten.

VARNING:

• Motorn måste startas i neutral, annars kan skador på motorn uppstå.
• Fäst inte snöret vid kläder som kan slitas loss. Dra inte snöret där det kan trassla in sig och förhindra att det fungerar.
• Undvik att oavsiktligt dra i snöret under normal drift. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrkontroll. Dessutom kan båten sakta ner snabbt utan motoreffekt. Detta kan göra att personer och föremål i båten kastas framåt.

4. Ställ gashandtaget i läget "START" (start).

5. Dra ut chokereglaget helt.

1. Chokereglage

NOTERA:

• Det är inte nödvändigt att använda choken när en varm motor startas.
• Om choken lämnas kvar i utdraget läge medan motorn går kommer motorn att gå dåligt eller stanna.
  • 6. Dra långsamt i det manuella starthandtaget tills du känner motstånd. Ge sedan ett kraftigt drag rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

• 7. När motorn har startat, för långsamt tillbaka det manuella starthandtaget till dess ursprungliga läge innan du släpper det.
  • 8. För långsamt tillbaka gashandtaget till helt stängt läge.

FÖRSIKTIGHET:

• När motorn är kall behöver den varmköras.
• Om motorn inte startar vid första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen en aning (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen.

För F15/9.9BW

• 1. Lossa luftskruven på tanklocket, 2 eller 3 varv.
• 2. Anslut bränslekopplingarna ordentligt och kläm på handpumpen med utloppsänden uppåt tills du känner att den blir fast (om bränslekoppling finns).

3. Ställ växelspaken i neutral.

VARNING:

Motorn måste startas i neutral annars kan skador på startmotorn uppstå.

• Fäst inte snöret vid kläder som kan slitas loss. Dra inte snöret där det kan trassla in sig och förhindra att det fungerar.
• Undvik att oavsiktligt dra i snöret under normal drift. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrkontroll. Dessutom kan båten sakta ner snabbt utan motoreffekt. Detta kan göra att personer och föremål i båten kastas framåt.

NOTERA:

Start-i-växel-spärren förhindrar motorn från att starta utom när den är i neutral. Fäst nödstoppssnöret på ett säkert ställe på dina kläder, eller på din arm eller ditt ben. Montera sedan låsplattan i andra änden av snöret i nödstoppskontakten.

4. Ställ gashandtaget i läget "START" (start). Vrid huvudströmbrytaren till "ON" (på).

5. Tryck in och håll kvar huvudströmbrytaren för att aktivera fjärrchokesystemet. Vrid huvudströmbrytaren till "START" (start) och håll den kvar i högst 5 sekunder.

• 6. När motorn har startat, för långsamt tillbaka det manuella starthandtaget till dess ursprungliga läge innan du släpper det. Omedelbart efter att motorn har startat, släpp huvudströmbrytaren och låt den återgå till "ON" (på).
• 7. För långsamt tillbaka gashandtaget till helt stängt läge.

NOTERA:

• Vrid aldrig huvudströmbrytaren till "START" (start) medan motorn går.
• Låt inte startmotorn gå i mer än 5 sekunder. Om startmotorn körs kontinuerligt i mer än 5 sekunder kommer batteriet snabbt att laddas ur, vilket gör det omöjligt att starta motorn. Startmotorn kan också skadas. Om motorn inte startar efter 5 sekunders körning, vrid tillbaka huvudströmbrytaren till "ON" (på), vänta 10 sekunder och kör sedan startmotorn igen.
• När motorn är kall behöver den varmköras.
• Om motorn inte startar vid första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök, öppna gasen en aning (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen.

För F15/9.9W

1. Ställ fjärreglagespaken i neutral.

NOTERA:

Start-i-växel-spärren förhindrar motorn från att starta utom när den är i neutral.

2. Fäst nödstoppssnöret på ett säkert ställe på dina kläder, eller på din arm eller ditt ben. Montera sedan låsplattan i andra änden av snöret i nödstoppskontakten.

VARNING:

• Fäst nödstoppssnöret på ett säkert ställe på dina kläder, eller på din arm eller ditt ben.
• Fäst inte snöret vid kläder som kan slitas loss. Dra inte snöret där det kan trassla in sig och förhindra att det fungerar.
• Undvik att oavsiktligt dra i snöret under normal drift. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrkontroll. Dessutom kan båten sakta ner snabbt utan motoreffekt. Detta kan göra att personer och föremål i båten kastas framåt.
  • 3. Vrid huvudströmbrytaren till "ON" (på).

4. Öppna gasen något utan att växla med hjälp av neutralgasreglaget eller den fria gasacceleratorn. Du kan behöva ändra gasöppningen något beroende på motortemperaturen. När motorn har startat, för tillbaka gasen till ursprungsläget.

NOTERA:

• På fjärreglage utrustade med neutralgasreglage är en bra startpunkt att lyfta reglaget precis tills du känner motstånd och sedan lyfta lite till.
• Neutralgasreglaget eller den fria gasacceleratorn kan endast användas när fjärreglagespaken är i neutral.
  • 5. Tryck in och håll kvar huvudströmbrytaren för att aktivera fjärrchokesystemet. Fjärrchokebrytaren återgår automatiskt till sitt normala läge när du släpper handen. Håll därför brytaren intryckt.

NOTERA:

• Det är inte nödvändigt att använda choken när en varm motor startas.
• Om choken lämnas kvar i utdraget läge medan motorn går kommer motorn att gå dåligt eller stanna.
• 6. Vrid huvudströmbrytaren till "START" (start) och håll den kvar i högst 5 sekunder.

7. Omedelbart efter att motorn har startat, släpp huvudströmbrytaren och låt den återgå till "ON" (på).

FÖRSIKTIGHET:

• Vrid aldrig huvudströmbrytaren till "START" (start) medan motorn går.
• Låt inte startmotorn gå i mer än 5 sekunder. Om startmotorn körs kontinuerligt i mer än 5 sekunder kommer batteriet snabbt att laddas ur, vilket gör det omöjligt att starta motorn. Startmotorn kan också skadas. Om motorn inte startar efter 5 sekunders körning, vrid tillbaka huvudströmbrytaren till "ON" (på), vänta 10 sekunder och kör sedan startmotorn igen.

NOTERA:

När motorn är kall behöver den varmköras.

2.6 Varmkörning av motor

1. Efter att ha startat motorn, ställ växelspaken i neutral. Under cirka de första 3 minuterna efter start, varmkör motorn genom att köra vid en femtedels gas eller mindre. Annars förkortas motorns livslängd.

FÖRSIKTIGHET:

• Om chokereglaget lämnas utdraget efter att motorn har startat kommer motorn att stanna.
• Vid temperaturer på -5℃ eller mindre, låt chokereglaget vara helt utdraget i cirka 30 sekunder efter start.
• 2. Kontrollera att det kommer en stadig vattenstråle från kontrollhålet för kylvatten.

FÖRSIKTIGHET:

Om vatten inte strömmar ut från hålet hela tiden medan motorn går, stoppa motorn och kontrollera om kylvattenintaget på växelhuset eller kontrollhålet för kylvatten är blockerat.

Om problemet inte kan lokaliseras och åtgärdas, kontakta din PARSUN-återförsäljare.

2.7 Växling

VARNING:

Se till att det inte finns några simmare eller föremål i vattnet nära dig innan du växlar.

FÖRSIKTIGHET:

För att växla från framåt till back eller vice versa, stäng först gasen så att motorn går på tomgång (eller låga varvtal).

2.7.1 Framåt

1.Ställ gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till framåt.

För F15/9.9FW

Dra upp neutralspärren och för fjärreglagespaken snabbt och bestämt från neutral till framåt.

2.7.2 Back

VARNING:

Gå långsamt när du kör bakåt. Öppna inte gasen mer än hälften. Annars kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlust av kontroll och en olycka.

1. Ställ gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till back.

För F15/9.9FW

1. Kontrollera att tiltspärren är i låst läge.

2. Dra upp neutralspärren och för fjärreglagespaken snabbt och bestämt från neutral till back.

2.8 Rorkult

1. Byt riktning.

För att byta riktning, för rorkultshandtaget till vänster eller höger efter behov.

2. Byt hastighet.

Vrid handtaget moturs för att öka hastigheten och medurs för att sänka hastigheten.

3. Gasindikator.

Gasindikatorn finns på gashandtaget. Bränsleförbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa mängden bränsle som förbrukas för varje gasläge. Välj den inställning som ger bäst prestanda och bränsleekonomi för den önskade körningen.

1. Gasindikator
2. Gasreglagefriktionsjusterare

Gasreglagefriktionsjusteraren finns på rorkultshandtaget och ger ett justerbart motstånd mot rörelser hos gashandtaget och kan ställas in enligt förarens önskemål.

För att öka motståndet, vrid justeraren medurs. För att minska motståndet, vrid justeraren moturs. När konstant hastighet önskas, dra åt justeraren för att bibehålla den önskade gasinställningen.

VARNING:

Dra inte åt friktionsjusteraren för hårt. Om det finns för mycket motstånd kan det vara svårt att flytta gasreglaget eller handtaget, vilket kan leda till en olycka.

2.9 Stoppa motorn

NOTERA:

Innan motorn stoppas, låt den först svalna i några minuter på tomgång eller vid låg hastighet. Det rekommenderas inte att stoppa motorn omedelbart efter körning vid hög hastighet.

1. Tryck på och håll in motorstoppknappen tills motorn har stannat helt.

NOTERA:

Om utombordsmotorn är utrustad med ett nödstoppssnöre kan motorn också stoppas genom att dra i snöret och ta bort låsplattan från nödstoppskontakten.

2. Dra åt luftskruven på bränsletanklocket.

3. Koppla loss bränsleledningen.

1. Vrid huvudströmbrytaren till "OFF" (av).

2. Dra åt luftskruven på bränsletanklocket.

3. Koppla loss bränsleledningen.

2.10 Trimning av utombordsmotor

Det finns 4 eller 5 hål i akterspegelbygeln för att justera utombordsmotorns trimvinkel.

• 1. Stoppa motorn.
• 2. Ta bort trimstången från akterspegelbygeln samtidigt som du tiltar utombordsmotorn något uppåt.

3. Flytta stången till önskat hål. Gör provkörningar med trimmet inställt på olika vinklar för att hitta det läge som fungerar bäst för din båt och dina körförhållanden.

VARNING:

• Stoppa motorn innan du justerar trimvinkeln.
• Var försiktig så att du inte klämmer dig när du tar bort eller monterar stången.
• Var försiktig när du provar ett trimläge för första gången. Öka hastigheten gradvis och var uppmärksam på tecken på instabilitet eller kontrollproblem. Felaktig trimvinkel kan leda till förlust av kontroll.

2.11 Tilta upp och ner

Om motorn ska vara avstängd under en längre tid eller om båten är förtöjd på grunt vatten, bör utombordsmotorn tiltas upp för att skydda propellern och växelhuset från skador vid kollision med hinder, samt för att minska korrosion.

VARNING:

Se till att alla personer befinner sig på avstånd från utombordsmotorn när den tiltas upp och ner, var också försiktig så att inga kroppsdelar kläms mellan drivenheten och motorfästet.

NOTERA:

• Tilta inte upp motorn genom att trycka på rorkultshandtaget eftersom detta kan knäcka handtaget.
• Utombordsmotorn kan inte tiltas när backväxeln ligger i.

2.11.1 Tilta upp

1. Ställ växelspaken i neutral (om utrustad).

2. Dra åt styrfriktionsjusteraren genom att vrida den medurs för att förhindra att motorn vrider sig fritt.

3. Koppla loss bränsleledningen från utombordsmotorn.

4. Ställ tiltspärren (om utrustad) i uppläge.

5. Håll i det bakre handtaget och tilta upp motorn helt tills tiltstödspaken automatiskt låses.

För F15/9.9FW

1. Ställ fjärreglagespaken i neutral (om utrustad).

2. Koppla loss bränsleledningen från utombordsmotorn.

3. Ställ tiltspärren (om utrustad) i uppläge.

4. Håll i det bakre handtaget och tilta upp motorn helt tills tiltstödspaken automatiskt låses.

2.11.2 Tilta ner

• 1. Tilta utombordsmotorn något uppåt.
• 2. Tilta långsamt ner utombordsmotorn samtidigt som du ställer tiltspärren i nerläge.

3. Lossa styrfriktionsjusteraren genom att vrida den moturs och justera styrfriktionen enligt förarens önskemål.

VARNING:

Om det finns för mycket motstånd kan det vara svårt att styra, vilket kan leda till en olycka.

2.12 Körning under andra förhållanden

2.12.1 Körning i grunt vatten

Utombordsmotorn kan tiltas upp delvis för att tillåta körning på grunt vatten.

VARNING:

• Se till att ställa växeln i neutral innan du kör på grunt vatten eller medan du tiltar upp utombordsmotorn.
• För tillbaka utombordsmotorn till dess normala läge så snart båten är tillbaka på djupare vatten.

FÖRSIKTIGHET:

Kylvattenintaget på växelhuset får inte vara ovanför vattenytan när man ställer in för och kör i grunt vatten. Annars kan allvarliga skador på grund av överhettning uppstå. För tiltningsprocedur, se avsnitt 2.11.

2.12.2 Körning i saltvatten

Efter körning i saltvatten, spola ur kylvattenkanalerna med färskvatten för att förhindra att de sätts igen av saltaffällningar.

3. Underhåll

När du använder utombordsmotorn är det periodiska underhållet nödvändigt för att säkerställa dess prestanda.

VARNING:

Se till att stänga av motorn när du utför underhåll om inget annat anges. Detta arbete bör alltid utföras av en kvalificerad mekaniker eller din auktoriserade Parsun-återförsäljare.

FÖRSIKTIGHET:

Om reservdelar behövs, använd endast originaldelar från PARSUN eller motsvarande delar av samma typ och kvalitet.

3.1 Smörjning

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Du bör periodvis ta bort och inspektera tändstiftet eftersom värme och avlagringar gör att tändstiftet långsamt bryts ner och eroderas. Vid behov bör du byta ut tändstiftet mot ett annat av rätt typ.

Innan du monterar tändstiftet, mät elektrodgapet med ett bladmått; justera gapet enligt specifikation vid behov.

När du monterar stiftet, rengör alltid packningsytan och använd en ny packning. Torka bort all smuts från gängorna och skruva i tändstiftet med rätt vridmoment.

3.3 Kontroll av bränslesystemet

1. Kontrollera bränsleledningarna med avseende på läckage, sprickor eller funktionsfel. Om ett problem upptäcks, kontakta din PARSUN-återförsäljare och få detta reparerat omedelbart.

VARNING:

• Kontrollera bränsleläckage regelbundet.
• Om något bränsleläckage upptäcks måste bränslesystemet repareras av en kvalificerad mekaniker.
• 2. Kontrollera bränslefiltret regelbundet. Om främmande föremål hittas i filtret, rengör det.

3.3.1 Rengöring av bränslefiltret

1. Ta bort muttern som håller bränslefilterenheten om sådan finns.

• 2. Skruva loss filterkoppen och fånga upp eventuellt utspillt bränsle i en trasa.
• 3. Ta bort filterelementet och tvätta det i lösningsmedel. Låt det torka. Inspektera filterelementet och O-ringen på filterkoppen för att se till att de är i gott skick. Byt ut dem vid behov. Om vatten hittas i bränslet, kontrollera och rengör den bärbara bränsletanken.

• 1. filterkopp 2. O-ring 3. filterelement 4. filterhus
• 4. Sätt tillbaka filterelementet i koppen. Se till att O-ringen sitter på plats i koppen. Skruva fast koppen ordentligt på filterhuset.
• 5. Fäst filterenheten i fästet så att bränsleslangarna ansluts till filterenheten. Kör motorn och kontrollera filtret och ledningarna för läckage.

3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal

En diagnosvarvräknare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om testet utförs med spolmuff, i en testtank eller med utombordsmotorn i vattnet.

• 1. Starta motorn och låt den varmköras helt i neutral tills den går jämnt.
• 2. Kontrollera om tomgångsvarvtalet är inställt enligt specifikation. Tomgångsvarvtal: 950±50 Rpm

FÖRSIKTIGHET:

Korrekt kontroll av tomgångsvarvtal är endast möjlig om motorn är helt varmkörd. Om den inte är helt varmkörd kommer tomgångsvarvtalet att mätas högre än normalt. Om du har svårt att kontrollera tomgångsvarvtalet, eller om tomgångsvarvtalet behöver justeras, kontakta en PARSUN-återförsäljare eller annan kvalificerad mekaniker.

3.5 Byte av motorolja

VARNING:

• Undvik att tömma motoroljan omedelbart efter att motorn har stannat. Oljan är varm och bör hanteras med försiktighet för att undvika brännskador.
• Se till att utombordsmotorn är säkert fastsatt vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.

FÖRSIKTIGHET:

• Byt motorolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars kommer motorn att slitas snabbt.
• Byt motorolja när oljan fortfarande är varm.
• 1. Ställ utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).

2. Förbered en lämplig behållare som rymmer en större mängd än motoroljekapaciteten. Lossa och ta bort dräneringsskruven samtidigt som du håller behållaren under dräneringshålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt oljan rinna ut helt. Torka upp eventuell utspilld olja omedelbart.

• 3. Sätt en ny packning på oljedräneringsskruven. Dra åt dräneringsskruven.
• 4. Tillsätt rätt mängd olja genom påfyllningshålet. Montera påfyllningslocket.
• 5. Starta motorn och se till att det inte finns några oljeläckage.
• 6. Stäng av motorn och vänta 3 minuter. Kontrollera oljenivån igen med oljestickan för att se till att nivån ligger mellan det övre och nedre märket.

FÖRSIKTIGHET:

Oljan bör bytas oftare när motorn körs under ogynnsamma förhållanden såsom vid långvarig trolling.

3.6 Kontroll av kablage och kontakter

Kontrollera att varje jordkabel är ordentligt fäst och att varje kontakt sitter fast ordentligt.

3.7 Kontroll av läckage

Kontrollera att inga avgaser eller vatten läcker från skarvarna mellan avgaskåpan, cylinderhuvudet och cylinderraden.

Kontrollera oljeläckage runt motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Om några läckage upptäcks, rådgör med din PARSUN-återförsäljare.

3.8 Kontroll av propeller

VARNING:

• Innan du inspekterar, tar bort eller monterar propellern, vidta alltid åtgärder för att säkerställa att motorn inte startar oavsiktligt, såsom att ta bort tändstiftshattarna från tändstiften, ställa växeln i neutral och ta bort nödstoppssnöret från nödstoppskontakten, etc. Allvarliga personskador kan uppstå om motorn startar och du står för nära propellern.
• Använd inte handen för att hålla i propellern när du lossar eller drar åt propellermuttern. Placera en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern vrider sig.

• 1. Kontrollera varje propellerblad med avseende på slitage, erosion från kavitation eller ventilation, eller andra skador.
  • 2. Kontrollera propelleraxeln med avseende på skador.
  • 3. Kontrollera splines/brytpinne med avseende på slitage eller skador.
  • 4. Kontrollera om fiskelina har trasslat in sig runt propelleraxeln.
  • 5. Kontrollera propelleraxelns oljetätning med avseende på skador.

3.8.1 Demontering av propellern

• 1. Räta ut saxsprinten och dra ut den med en tång.
• 2. Ta bort propellermuttern, brickan och distansen (om utrustad).

3. Ta bort propellern och tryckbrickan.

3.8.2 Montering av propellern

FÖRSIKTIGHET:

• Se till att montera tryckbrickan innan propellern monteras, annars kan växelhuset och propellernavet skadas.
• Se till att använda en ny saxsprint och böj ändarna ordentligt. Annars kan propellern lossna under drift och gå förlorad.
  • 1. Applicera marinfett eller korrosionsbeständigt fett på propelleraxeln.
  • 2. Montera distansen (om utrustad), tryckbrickan och propellern på propelleraxeln.
  • 3. Montera distansen (om utrustad) och brickan.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in propellermuttern med hålet i propelleraxeln. För in en ny saxsprint i hålet och böj saxsprintens ändar.

3.9 Byte av växellådsolja

VARNING:

• Se till att utombordsmotorn är säkert fastsatt vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.
• Gå aldrig under växelhuset medan utombordsmotorn är tiltad, även när tiltstödspaken eller ratten är låst. Allvarliga personskador kan uppstå om motorn faller.
  • 1. Tilta utombordsmotorn så att dräneringsskruven för växellådsolja är vid lägsta möjliga punkt.
  • 2. Placera en lämplig behållare under växelhuset.

3. Ta bort dräneringsskruven för växellådsolja.

1.Dräneringsskruv för växellådsolja 2.Oljenivåplugg

FÖRSIKTIGHET:

Byt växellådsolja efter de första 10 driftstimmarna, och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. Annars kommer växlarna att slitas snabbt.

4. Ta bort oljenivåpluggen för att låta oljan rinna ut helt.

FÖRSIKTIGHET:

Inspektera den använda oljan efter att den har tömts ut. Om oljan är mjölkig kommer det in vatten i växelhuset, vilket kan orsaka växlarna skada. Rådgör med din PARSUN-återförsäljare.

5. Använd en flexibel eller trycksatt påfyllningsanordning; spruta in växellådsoljan i hålet för dräneringsskruven. (250 cm3)

• 6. När oljan börjar strömma ut ur hålet för oljenivåpluggen, sätt i och dra åt oljenivåpluggen (byt tätningsbrickan vid behov).
  • 7. Sätt i och dra åt dräneringsskruven för växellådsolja (byt tätningsbrickan vid behov).

3.10 Rengöring av bränsletank

VARNING:

• Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor vid rengöring av bränsletanken.
• Rengör bränsletanken i ett välventilerat utrymme utomhus.
• 1. Häll en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Montera locket och skaka tanken. Töm ut lösningsmedlet helt. Töm bränsletanken i en godkänd behållare.
• 2. Häll en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Montera locket och skaka tanken. Töm ut lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränslekopplingsenheten ur tanken.
• 4. Rengör filtret i ett lämpligt rengöringsmedel och låt det torka.
• 5. Byt ut packningen mot en ny. Sätt tillbaka bränslekopplingsenheten och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontroll och byte av anoder

Inspektera de externa anoderna periodvis. Ta bort avlagringar från anodernas ytor. Kontakta en PARSUN-återförsäljare för byte av externa anoder.

FÖRSIKTIGHET:

Måla inte anoder, eftersom detta skulle göra dem overksamma och kan orsaka snabbare motorkorrosion.

3.12 Kontroll av övre kåpa

Kontrollera passformen för den övre kåpan genom att trycka på den med båda händerna. Om den är lös, få den reparerad av din PARSUN-återförsäljare.

3.13 Underhållstabell

När den används under normala förhållanden, underhålls och repareras på rätt sätt, kan motorn arbeta normalt inom den normala livslängden.

Frekvensen av underhållsåtgärder kan behöva justeras beroende på driftsförhållandena, men följande tabell ger allmänna riktlinjer.

Symbolen "●" indikerar kontroller som du kan utföra själv.

Symbolen "○" indikerar arbete som ska utföras av din Parsun-återförsäljare.

Fortsättning

NOTERA:

Vid körning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med rent vatten efter varje användning.

4 Transport och förvaring

4.1 Transport

Utombordsmotorn ska transporteras och förvaras i normalt körläge. Om det inte finns tillräcklig markfrigång i detta läge, transportera då utombordsmotorn i tiltat läge med användning av en motorstödutrustning.

FÖRSIKTIGHET:

Använd inte tiltstödspaken eller ratten vid transport av båten. Utombordsmotorn kan skaka loss från tiltstödet och falla.

VARNING:

• Gå aldrig under växelhuset medan den är tiltad, även om en motorstödstång används.
• Vid transport eller förvaring av utombordsmotorn när den är borttagen från en båt, håll utombordsmotorn i det läge som visas.

FÖRSIKTIGHET:

• Placera en handduk eller liknande under utombordsmotorn för att skydda den från skador.
• Placera inte utombordsmotorn på sidan innan du har tömt motoroljan helt, annars kan olja tränga in i cylindern och orsaka motorproblem.

4.2 Förvaring

När du förvarar din PARSUN-utombordsmotor under längre perioder (2 månader eller längre) måste flera viktiga procedurer utföras för att förhindra skador.

Det är rådligt att låta din utombordsmotor servas av en auktoriserad PARSUN-återförsäljare före förvaring. Du som ägare kan dock utföra följande procedurer med ett minimum av verktyg.

FÖRSIKTIGHET:

• Håll utombordsmotorn i upprätt läge vid transport och förvaring. Vid förvaring eller transport av utombordsmotorn på sidan (inte upprätt), lägg den på ett mjukt underlag efter att ha tömt motoroljan helt.
• Placera inte utombordsmotorn på sidan innan kylvattnet har tömts helt ur den.
• Förvara utombordsmotorn på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.
  • 1. Tvätta utombordsmotorns kropp med färskvatten.
  • 2. Koppla loss bränsleledningen och dra åt luftskruven.
  • 3. Ta bort motorns övre kåpa och ljuddämparskydd.
  • 4. Montera utombordsmotorn i testtanken.

• 1. Lägsta vattennivå

5. Fyll tanken med färskvatten till över nivån för antikavitationsplattan.

FÖRSIKTIGHET:

Om färskvattennivån är under nivån för antikavitationsplattan, eller om vattentillförseln är otillräcklig, kan motorn skära ihop.

6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolningen och konserveringen samtidigt, eftersom konservering/smörjning av motorn är obligatoriskt för att förhindra motorrost.

VARNING:

• Rör inte eller ta bort elektriska delar vid start eller under drift.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn går.
  • 7. Kör motorn på hög tomgång i några minuter i neutralläge.
  • 8. Precis innan du stänger av motorn, spruta snabbt "konserveringsolja" omväxlande i varje förgasare eller i konserveringshålet på ljuddämparskyddet, om utrustad.
  • 9. Om "konserveringsolja" inte finns tillgänglig, kör motorn på hög tomgång tills bränslesystemet töms och motorn stannar.
  • 10. Om "konserveringsolja" inte finns tillgänglig, ta bort tändstiftet/tändstiften. Häll en tesked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt flera gånger manuellt. Sätt tillbaka tändstiftet/tändstiften.
  • 11. Töm bränslet ur bränsletanken helt.

FÖRSIKTIGHET:

Förvara bränsletanken på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

5. Åtgärder vid nödsituationer

5.1 Påkörningsskador

Om utombordsmotorn träffar ett föremål i vattnet, följ proceduren nedan.

• 1. Stoppa motorn omedelbart.
• 2. Inspektera kontrollsystemet och alla komponenter för skador.
• 3. Oavsett om skador hittas eller inte, återvänd långsamt och försiktigt till närmaste hamn.
• 4. Låt en PARSUN-återförsäljare inspektera utombordsmotorn innan den används igen.

5.2 Startmotorn fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med ett nödstartsnöre.

VARNING:

• Använd endast denna procedur i en nödsituation och endast för att återvända till hamn för reparationer.
• När nödstartsnöret används för att starta motorn fungerar inte start-i-växel-spärren. Se till att fjärreglagespaken är i neutral.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startsnöret. Det kan piska bakåt och skada någon.
• Montera inte startmekanismen eller den övre kåpan efter att motorn går. Håll lösa kläder och andra föremål borta när motorn startas. Rör inte svänghjulet eller andra rörliga delar när motorn går.

Rör inte tändspolen, tändstiftskabeln, tändstiftshatten eller andra elektriska komponenter vid start eller drift av motorn.

Proceduren är som följer:

• 1. Ta bort den övre kåpan.
• 2. Ta bort start-i-växel-spärrkabeln och chokekabeln.

1. Start-i-växel-spärrkabel
2. Ta bort startmotorn efter att ha tagit bort de tre bultarna.

• 4. Förbered motorn för start. För ytterligare information, se avsnitt 2.5.
• 5. För in den knutna änden av nödstartsnöret i skåran i svänghjulsrotorn och linda snöret flera varv runt svänghjulet medurs.
• 6. Dra långsamt i snöret tills motstånd känns.

7. Ge ett kraftigt drag rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

5.3 Åtgärder vid dränkt motor

Om utombordsmotorn hamnar under vatten, ta den omedelbart till en PARSUN-återförsäljare. Annars kan korrosion påbörjas nästan omedelbart.

• 1. Tvätta noga bort föroreningar med färskvatten.
• 2. Ta bort tändstiftet/tändstiften och vänd sedan tändstiftshålet nedåt för att låta eventuell lera eller föroreningar rinna ut.
  • 3. Töm bränslet ur förgasaren, bränslefiltret och bränsleledningen. Töm motoroljan helt.
  • 4. Fyll sumpen med ny motorolja.
• 5. Mata in konserveringsolja eller motorolja genom förgasaren/förgasarna och tändstiftshålen medan motorn dras runt.
  • 6. Ta utombordsmotorn till en PARSUN-återförsäljare så snart som möjligt.

FÖRSIKTIGHET:

Försök inte köra utombordsmotorn förrän den har blivit fullständigt inspekterad.

6. Felsökning

Kopplingsschema

F15/9.9BM

F15/9.9BM

F15/9.9BW

F15/9.9FW