Parsun F50/F60 utombordsmotor verkstadshandbok

Innehållsförteckning

• Översikt
  • Identifieringsmärken
  • Val av propeller
  • Skyddsåtgärder vid arbete
  • Demontering och montering
  • Engångsartiklar
  • Inspektion före leverans
  • Specialverktyg och testutrustning
  • Sprängskiss och symbolbeskrivning
  • Beskrivning av sprängskisser
• Specifikationer
  • Parametrar för utombordsmotor
• Reparationsinformation
  • Motor
  • Installation av växelhus
  • Elsystem
  • Åtdragningsmoment
• Dimensioner
  • Yttermått (D/T-modell)
  • Monteringsmått för akterspegelsbygel
• Grundläggande underhåll
  • Schema för underhållsintervall
  • Bränslesystem
  • Motor
  • Styrsystem
  • Allmänt underhåll
  • Växelhusenhet
  • Propeller
• Elsystem
  • Tändstiftständning
  • Tändstiftskontakt
  • Underhåll av svänghjul
  • Kontrollera tändspolen
  • Kontrollera triggerspolen
  • Kontrollera motorns startknapp
  • Kontrollera motorns stoppknapp
  • Kontrollera startreläet
  • Kontrollera tändplattans spole
  • Kontrollera laddningsregulatorn
  • Hur man använder diagnosverktyget
• Bränslesystem
  • Avlasta bränsletrycket i bränsleledningarna
  • Demontera och kontrollera bränsleanslutningen
  • Demontera och kontrollera bränslepumpen
  • Kontrollera bränslefiltret
  • Demontera och kontrollera den elektriska bränslepumpen
  • Kontrollera bränslerör och bränslefilter
  • Kontrollera bränsleräl (Common Rail)
• Motor
  • Kontrollera oljetrycket
  • Specialverktyg
  • Kontrollera kompressionstrycket
  • Demontera motorn
  • Remskiva och kamrem
  • Isärtagning och kontroll
  • Återmontering
• Övre kåpa
  • Övre motorkåpa
  • Isärtagning och kontroll
  • Nedre motorkåpa
  • Isärtagning och kontroll
  • Styrhandtag
  • Isärtagning och kontroll
• Övre husenhet och byglar
  • Isärtagning och kontroll av bygel
  • Isärtagning och kontroll av vattenenhet
  • Manuell tippanordning
  • Isärtagning
  • Isärtagning
  • Kontroll av oljenivå
  • Avluftning av oljekretsen i den hydrauliska tippanordningen
• Växelhusdel
  • Sprängskiss (D/T-modell)
  • Sprängskiss (CD/CT-modell)
  • Isärtagning och kontroll
  • Propelleraxel och kopplingsblock
  • Montera klokopplingen
  • Växelhusets täcklock
  • Lager för framväxel
  • Kontrollera växelhusets hölje
  • Kontrollera vattenröret
  • Montera växelhusenhetens hölje
  • Installera växelhusenheten
• Val av schims
  • Schims för pinjong
  • Schims för framväxel
  • Schims för backväxel
• Vanliga fel och lösningar
  • Motorstyrka och vibrationsfel

Översikt

Identifieringsmärken

Utombordsmotorns serienummer är tryckt på en etikett som sitter på babords sida av akterspegelsbygeln eller på den övre delen av vridbygeln. Serienumret visas i etikettens vita fält för att hjälpa dig vid beställning av reservdelar från återförsäljaren eller som referens om motorn blir stulen.

1. Utombordsmotorns SN (serienummer)

Serienumret (SN) indikerar följande:

Val av propeller

Utombordsmotorns prestanda påverkas avsevärt av valet av propeller. En felaktig propeller kan ha negativa effekter på motorn. Vid körning med tung last kommer motorn att gå på lågt varvtal under lång tid.

I detta läge bör en propeller med mindre stigning väljas, annars bör stigningen väljas.

Större propeller för att bibehålla normal drift av motorn.

När motorn körs med fullt gasspjäll, se motorns varvtal och bränsleprestanda för den mest lämpliga propellern. På så sätt kan propellern ge högsta prestanda.

Skyddsåtgärder vid arbete

För att förhindra risker eller olyckor under underhåll och förbättra arbetskvaliteten, vänligen följ följande säkerhetsföreskrifter.

1. Brandskydd

Bensin och olika smörjoljor och fetter är mycket lättantändliga, så håll dem borta från värmekällor, gnistor och öppen eld vid arbete.

2. Ventil Bensinångor och avgaser är mycket giftiga. Inandning av stora mängder kan

orsaka chock och till och med dödsfall. Upprätthåll goda ventilörhållanden vid inställning av motorn inomhus.

3. Personligt skydd

Använd skyddsglasögon vid borrning, slipning eller användning av luftkompressorer. Använd skyddshandskar och skyddsskor vid behov.

4. Användning av smörjmedel och tätningsmedel

Vid underhåll och reparation av utombordsmotorer får endast produkter som tillhandahålls eller rekommenderas av Parsun användas.

Under normala omständigheter kommer de smörjmedel som nämns i denna manual inte att skada din hud. Vidta dock skyddsåtgärder före användning för att minska riskerna.

○ 1 Applicera skyddskräm på båda händerna före översyn av utombordsmotorer;

○ 2 Om kläder förorenas av smörjmedel, byt och tvätta dem så snart som möjligt.

○ 3 Undvik kontakt med huden;

○ 4 Tvätta händer och hud noggrant med tvål och varmt vatten efter kontakt med smörjmedel.

○ 5 Använd en ren, luddri trasa för att torka bort utspillt fett.

5. Utveckla goda arbetsvanor

○ 1 Dra åt muttrar, bultar och skruvar enligt angivet vridmoment från mitten och utåt, och från stora till små.

○ 2 Använd rekommenderade specialverktyg för att undvika skador på delar. Använd rätt verktyg på rätt sätt.

Demontering och montering

Vid demontering och montering av en utombordsmotor, vänligen observera följande principer:

1. Använd specialverktyg vid demontering och montering av delar;
2. Ta bort damm och smuts innan delar demonteras;
3. Applicera motorolja på kontaktytorna på rörliga delar före montering;
4. Vid montering av lager, placera tillverkarens märkning i angiven riktning och smörj det helt.
5. Före installation, stryk ett tunt lager vattentätt smörjfett på den utstickande delen och periferin av oljetätningen;
6. Efter avslutad montering, kontrollera om de rörliga delarna fungerar korrekt.

Engångsartiklar

Delar som packningar, oljetätningar, O-ringar, saxsprintar och fjäderringar är engångsartiklar och måste bytas ut vid återmontering av utombordsmotorn.

Inspektion före leverans

För att säkerställa normal användning av produkterna för kunderna, vänligen utför följande inspektioner före leverans.

1. Kontrollera bränslesystem.

Kontrollera att bränsleslangen är säkert ansluten och att bränsletanken är fylld med bränsle.

Observera:

Detta är en fyrtaktsmotor och förblandat bränsle får inte användas.

2. Kontrollera oljenivån.

• 1 Kontrollera motoroljenivån.

Dra ut oljestickan och observera oljenivån på oljestickan.

1. Oljesticka 2. Maxmarkering 3. Minmarkering

Se till att oljenivån är mellan max- och minmarkeringen; Tappa ur olja när nivån är högre än maxmarkeringen, och fyll på olja när den är lägre än minmarkeringen.

○ 2 Kontrollera växelhusoljenivån

Skruva loss pluggen för oljenivåhålet och observera om det rinner ut olja från hålet.

Om ja, montera pluggen och dra åt den enligt angivet vridmoment. Om inte, fyll på olja.

1. Plugga för oljenivåhål

3. Kontrollera styrsystemet. Kontrollera om styrningen går lätt;
4. Kontrollera växling och gasspjällets funktion. Kontrollera om växlingen går smidigt; Kontrollera om gashandtaget

fungerar smidigt från helt stängt läge till helt öppet läge.

5. Kontrollera nödstoppet.

Kontrollera om motorn stannar när nödstoppsknappen trycks in eller om dödmansgreppets säkerhetslina dras ut.

• Kontrollera skvallerhålet för kylvatten. När motorn är igång, kontrollera om kylvatten

rinner ut ur skvallerhålet.

1. Skvallerhål för kylvatten

7. Inkörning.
8. ① 1:a timmen: Kör motorn på 2000 v/min eller på ungefär halvt gasspjäll.
9. ② 2:a timmen: Kör motorn på 3000 v/min eller på ungefär 3/4 gasspjäll.
10. ③ Nästa 8 timmar: Undvik att köra motorn med fullt gasspjäll i mer än 5 minuter i sträck.
11. Kontroll efter inkörning
12. ① Kontrollera växelhusoljan efter vatten.
13. ② Kontrollera bränsleledningar efter läckage.
14. ③ Efter inkörning, kör motorn på tomgång och spola kylvattenkanalerna med färskvatten med hjälp av spolmunstycke.
15. Efter inkörning, kontrollera motorns tomgångsvarvtal.
16. ① Förvärm motorn i 5 minuter.
17. ② Använd en varvtalmätare för att mäta motorns tomgångsvarvtal.

Gör motsvarande justering om det inte överensstämmer med det angivna värdet. Tomgångsvärde: 750 ~ 850 v/min.

• ③ Vrid tomgångsskruven medurs eller moturs tills det angivna tomgångsvarvtalet uppnås.
• ④ Efter justering av tomgångsvarvtalet, fasa upp flera gånger för att kontrollera motorns stabilitet.

Observera:

Tomgångsjustering måste utföras av kvalificerad underhållspersonal med professionell utrustning; Egenhändig justering kan orsaka startsvårigheter, orkeslöshet, vibrationer och andra fel på motorn.

Specialverktyg och testutrustning

Olika specialverktyg och testutrustning används vid reparation och underhåll av utombordsmotorer. Skicklig och korrekt användning av dessa verktyg och utrustning kan hjälpa till att förbättra din arbetseffektivitet och undvika skador på personal och utombordsmotorer. Specialverktyg:

Bladmått Kolvgejd Svänghjulshållare och svänghjulsavdragare

Oljefilternyckel Lageravdragare Ventiläderspännarsats

Monteringsverktyg för lager Monteringsverktyg för oljetätning Monteringsverktyg för nållager Växelhus Växelhus Växelhus

Kåpans höljesverktyg Nållagerverktyg Drivaxellager

Drivaxellager Drivaxelsäte oljetätning Lager för framväxel monteringsverktyg monteringssats monteringsverktygssats

Växelhus Växelhus kåpa monteringsverktyg

Drivaxel splineshylsa Pinjongmutter-nyckel

Testutrustning:

Digital varvtalmätare Digital multimeter Toppspänningsadapter

Sprängskiss och symbolbeskrivning

Beskrivning av sprängskisser

• 1 Sprängskiss över delar.
• 2 Gängspecifikation och angivet vridmoment.
• 3 Appliceringspunkt för olja, tätningsmedel eller låsvätska.
• 4 Dellista

Symbolbeskrivning

O

G

L

1277

L

1243

GM

Applicera motorolja

Applicera vattentätt fett

Applicera gänglåsning 1277

Applicera gänglåsning 1243

Applicera tätningsmedel

Specifikationer

Parametrar för utombordsmotor

Reparationsinformation

Motor

Mätförhållanden:

Omgivningstemperatur 20 ℃.

• Data endast för information

Installation av växelhus

Elsystem

Tändning och tändkontrollsystem

Åtdragningsmoment

Angivet vridmoment

Allmänna vridmoment

Dimensioner

Yttermått (D/T-modell)

Monteringsmått för akterspegelsbygel

Grundläggande underhåll

Schema för underhållsintervall

Observera:

Spola utombordsmotorn med färskvatten omedelbart efter användning i saltvatten, förorenat eller grumligt vatten.

Om blyhaltig bensin används ofta, kontrollera ventil och relaterade delar var 100:e timme.

Byt ut kamremmen var 1000:e timme (5 år).

Bränslesystem

1. Kontrollera bränsletank, bränslepump och bränslerör.

Kontrollera bränsletank, bränslepump och bränslerör efter läckage eller skador och byt ut vid behov.

Kontrollera bränslefilterinsatsen på tanken efter smuts, och rengör eller byt ut vid behov.

2. Kontrollera bränsleanslutningen.

Kontrollera bränsleanslutningen efter sprickor, läckage eller skador. Byt ut vid behov.

3. Kontrollera bränslefiltret.

Kontrollera om bränslefiltret är sprucket eller skadat, och kontrollera om det finns smuts i bränslefiltret.

Om ja, byt ut bränslefiltret.

Observera:

Torka upp utspillt bränsle.

Observera:

Stäng av motorn efter att ha kört den och låt den stå i flera minuter. Kontrollera oljenivån igen med oljestickan.

Om oljenivån inte ligger inom det angivna området, fyll på/tappa ur olja till angivet värde.

Byta motorolja

1. Ta bort oljelocket, avtappningspluggen och dess packning; Tappa ur oljan.
2. Montera en ny packning och skruva i avtappningspluggen.
3. Fyll på motorolja genom påfyllningsöppningen.
4. Montera oljepåfyllningslocket.
5. Kontrollera oljenivån.

Motoroljevolym: 2,0 L (om oljefiltret inte byts)

2,2 L (om oljefiltret byts)

Oljetyp: API SE, SF, SG, SH, SJ eller SAE: 10W30, 10W40

Motor

Motoroljenivå

1. Ta ut oljestickan och kontrollera om oljenivån är mellan de övre och nedre markeringarna på oljestickan.
2. Tappa ur olja om den är över maxmarkeringen, och fyll på olja om den är under minmarkeringen.
3. Oljesticka 2. Maxmarkering 3. Minmarkering

Ventil

1. Ta bort dödmansgreppets säkerhetslina från nödstoppet och ta bort tändstiftskontakten från tändstiftet.
2. Ta bort remskyddet.
3. Demontera bränslepumpen och ventilåpan.
4. Kontrollera kamremmen med avseende på slakhet, åldring eller skador. Byt ut vid behov.
5. Vrid svänghjulet medurs. Rikta in "1" på den drivna remskivan med "▼" på cylinder.

Kontrollera insugsventilerna på cyl 1 och 2 samt avgasventilerna på cyl 1 och 3. Justera vid behov.

6. Vrid svänghjulet 180° medurs; Rikta in "●" på den drivna remskivan med "▼" på cylinder.
7. Kontrollera insugsventilerna på cyl 3 och 4 samt avgasventilerna på cyl 2 och 4. Justera vid behov.

Observera:

Det är strängt förbjudet att vrida svänghjulet moturs för att undvika skador på ventil.

Notera:

Justera ventil när motorn är kall.

8. Lossa låsmuttern och vrid inställningsskruven tills det angivna ventil uppnås.

Notera:

Vrid inställningsskruven medurs för att minska ventil.

Vrid inställningsskruven moturs för att öka ventil.

9. Återmontera demonterade delar.

Tändstift

1. Ta bort tändstiftskontakten och skruva sedan ur tändstiftet.
2. Ta bort sotavlagringar från tändstiftets elektroder.
3. Kontrollera om elektroderna är korroderade, om det finns avlagringar och om packningen är skadad. Byt ut tändstiften vid behov.

Tändstiftsmodell: DPR7EA-9

4. Kontrollera om elektrodgapet uppfyller det angivna värdet; Byt ut tändstiften vid behov.
5. Montera tändstiftet och dra åt med en tändstiftsnyckel enligt angivet vridmoment.

Angivet vridmoment: 18 Nm

Styrsystem

Gaskabel

1. Placera gashandtaget i stängt läge; Ställ växelspaken i neutralläge för modeller med frontreglage.
2. Kontrollera om rullen på gasspjällsaktuatorns drivna remskiva syns i observationsfönstret på gasspjällsaktuatorns drivremskiva; Om rullen inte syns, justera längden på kabelanslutningen.
3. Gasspjällsaktuatorns drivremskiva; 2. Observationsfönster.
4. Ta bort saxsprinten, demontera kabelanslutningen och lossa kabelanslutningens låsmutter.
5. Justera anslutningens iskruvningsdjup så att anslutningshålet är i linje med tappen på gasspjällsaktuatorns drivremskiva.

1. Saxsprint 2. Kabelanslutning 3. Låsmutter

Observera:

Kabelanslutningar måste vara iskruvade mer än 8 mm.

5. Montera saxsprinten och dra åt låsmuttern.

Växling

1. Kontrollera om växlingen går smidigt;
2. Placera växelspaken i neutralläge.
3. Kontrollera att tappen på svängarmen är inriktad mot märket på gasspjällets svängarmsfäste.
4. Om tappen inte är inriktad med märket, justera kabelanslutningens iskruvningsdjup. (Se justeringsmetod för gaskabelns anslutning)
5. Gasspjällets svängarmsfäste; 2. Märke.

Notera:

Kontrollera den avtappade växelhusoljan. Om växelhusoljan är emulgerad, kontrollera tätningen och byt ut vid behov. Om det finns metallspån i växelhusoljan, kontrollera kugghjul och lager.

Observera:

En ny packning till avtappningsskruven måste användas varje gång.

Lufttäthetskontroll av växelhusenhet

Anslut läckagetestutrustning till oljenivåhålet för att kontrollera växelhusets lufttäthet. Om trycket sjunker (trycket är 1 kg/cm³), kontrollera oljetätningar och andra komponenter.

Allmänt underhåll

Anod

Kontrollera anoderna på växelhuset och motorn (sitter på termostatlocket); Ta bort olja och beläggningar; Om skadan eller korrosionen överstiger 1/2, byt ut anoden.

Observera:

Applicera inte olja eller färg på anoden för att undvika att anoden slutar fungera.

Kontrollera växelhusoljenivån

Ta bort oljenivåskruven. Om det rinner ut olja är oljenivån korrekt. Om det inte rinner ut olja, fyll på.

1. Oljenivåskruv

Byte av växelhusolja

1. Placera utombordsmotorn upprätt.
2. Placera ett kärl med tillräcklig kapacitet under växelhuset.
3. Ta bort avtappningsskruven och ta sedan bort oljenivåskruven för att tömma växelhusoljan.
4. Pumpa in växelhusolja i avtappningshålet med en tryckpåfyllare.
5. När växelhusoljan rinner ut ur oljenivåhålet, montera oljenivåskruven.
6. Montera avtappningsskruven; Torka av utspilld växelhusolja.
7. Oljenivåskruv 2. Avtappningsskruv

Växelhusenhet

Växelhusolja

Smörjpunkter

1. Fyll på eller applicera vattentätt fett på de delar som visas i figuren med en fettspruta.
2. Applicera korrosionsskyddande smörjolja på propelleraxeln.

Kylvattenkanal

1. Kontrollera kylvattenintaget efter blockeringar. Rengör vid behov.
2. Placera utombordsmotorn i vatten för att säkerställa att vattennivån är ovanför antivirvelplattan och starta motorn.
3. Kontrollera om det rinner ut kylvatten ur skvallerhålet. Om det inte kommer något vatten eller om flödet är ryckigt, kontrollera kylvattenkanalerna i utombordsmotorn.
4. Skvallerhål för kylvatten
5. Termostat
6. Ta bort termostatlocket och ta sedan ut termostaten.
7. Kylvattenintag

2. Häng termostaten i ett kärl med vatten.
3. Värm upp kärlet.
4. Kontrollera öppningen av termostatventilen vid angiven vattentemperatur; Om den inte överensstämmer med specifikationerna, byt ut den.
5. Montera termostaten och termostatlocket och dra åt bultarna till angivna värden.

Propeller

Inspektera propellerbladen och de inre splinsen efter sprickor, skador eller slitage. Byt ut vid behov.

Elsystem

Observera:

Var försiktig vid kontroll och reparation av tändsystemet. Håll inte händer, kläder, hår eller smycken nära det roterande svänghjulet.

Testa tändspolen på en isolerad arbetsbänk för att förhindra elektriskt läckage och elektriska stötar. Rör inte tändspolen eller tändstiftet när motorn är igång för att undvika elektriska stötar. Se till att kablar hålls borta från det roterande svänghjulet för att förhindra att de skärs av eller att isoleringen nöts bort.

Vid byte av fästelement (muttrar och bultar), använd delar som tillhandahålls av tillverkaren eller av samma material och hållfasthet, och dra åt dem med angivet vridmoment.

Elektrisk start vid frontreglage

Tändstiftständning

1. Ta bort tändstiftskontakten från tändstiftet.
2. Anslut tändningsprovaren till tändstiftskontakten.
3. Starta motorn och observera gnistan genom provarens fönster.
4. Tändstiftskontakt; 2. Tändstift

Vidrör inte provarens anslutningar.

Varning:

Håll avstånd från brännbara gaser eller vätskor för att undvika olyckor orsakade av tändstiftsgnistor.

Tändstiftskontakt

1. Skruva av tändstiftskontakten. Kontrollera den efter skador. Byt ut vid behov.
2. Montera tändstiftskontakten.

Underhåll av svänghjul

1. Ta bort svänghjulsmuttern med svänghjulshållaren; Demontera svänghjulet med svänghjulsavdragaren.
2. Kontrollera om svänghjulet är skadat och om permanentmagneterna sitter fast ordentligt. Byt ut vid behov.

Kontrollera tändspolen

1. Demontera tändspolen och tändstiftskontakten.
2. Mät tändspolens resistans. Om det angivna värdet inte uppnås, byt ut den. Primärresistans: 2,2±0,22 Ω Sekundärresistans: 9,84±0,98 kΩ

Kontrollera triggerspolen

1. Triggerspolens toppspänning

Använd en digital multimeter och en toppspänningsadapter för att mäta spolens toppspänning. Om den ligger under det angivna värdet, kontrollera triggerspolens resistans.

Digital multimeter Toppspänningsadapter Triggerspoles toppspänning: ≥13 V@1000 v/min (belastad)

2. Triggerspoleresistans

Mät spolens resistans. Om det angivna värdet inte uppnås, byt ut den.

Resistans: 260 ~ 290 Ω (provarens pluspol ansluts till röd/vit kabel och minuspolen till svart kabel)

Notera:

Datan är endast för referens.

Kontrollera motorns startknapp

Kontrollera ledningsförmågan i motorns startknapp. Om den inte leder, byt ut den.

Notera:

Se kopplingsschema för tabell över startknappens status.

Kontrollera motorns stoppknapp

Kontrollera ledningsförmågan i motorns stoppknapp. Om den inte leder, byt ut den.

Låsplatta borttagen: Leder

Låsplatta monterad: Leder inte

Knapp intryckt: Leder

Kontrollera startreläet

1. Anslut den bruna kabeln till batteriets pluspol.
2. Anslut den svarta kabeln till batteriets minuspol.
3. Kontrollera ledningsförmågan mellan reläterminalerna. Om den inte leder, byt ut reläet.
4. Koppla bort kablarna från batteriet och kontrollera ledningsförmågan mellan reläterminalerna. Om den leder, byt ut reläet.

Kontrollera tändplattans spole

Mät toppspänningen från tändplattans spole (mellan de gröna kablarna).

Använd en digital multimeter och en toppspänningsadapter för att mäta spolens toppspänning. Om den ligger under det angivna värdet, byt ut tändplattans spole.

Kontrollera laddningsregulatorn

Mät laddningsregulatorns toppspänning (likström).

Öppna kretsen för regulatorns utgång (röd och svart kabel) och använd en digital multimeter för att mäta spänningen mellan röd och svart kabel vid regulatorns utgång.

Om den ligger under det angivna värdet, kontrollera toppspänningen från tändplattans spole. Om toppspänningen från tändplattans spole är högre än det angivna värdet, byt ut laddningsregulatorn.

Hur man använder diagnosverktyget

Om felampan på motorkåpan eller servicelampan lyser konstant, eller om summern ljuder, betyder det att det finns ett fel i motorn. Anslut då diagnosverktyget till motsvarande diagnosport på motorn. Via en app i mobiltelefonen kan motorns driftsparametrar och felkoder visas. Kontrollera sedan felkodstabellen för att fastställa felet och byt ut de felaktiga elektriska komponenterna.

Felkodstabell

Observera:

Bränsle är en extremt lättantändlig och flyktig vätska. Bränsleläckage kan orsaka brand och explosion.

Försök inte starta motorn innan du har fastställt att alla delar i bränslesystem är anslutna eller monterade. Efter avslutade reparationer, provtryck bränslesystem under en kort tid för att kontrollera efter läckage.

Bränslesystem

Avlasta bränsletrycket i bränsleledningarna

Innan underhåll och inspektion av bränslesystem utförs ska bränsletrycket i bränsleledningarna avlastas. Detta för att undvika olyckor orsakade av högtrycksbränsle som sprutar ut under arbetet.

1. Anslut en tryckmätare med avlastningsrör till den elektriska bränslepumpens kontrollventil;
2. Bränslepumpens kontrollventil.
3. För in avlastningsröret i ett lämpligt kärl;

Observera:

Släpp inte på trycket direkt ut i det fria; bränsle kommer att rinna ut medan trycket avlastas. Bränslesprut kan orsaka olyckor och bryta mot lokala miljöregler.

3. Tryck på avlastningsknappen för att släppa på trycket tills trycket inuti den elektriska bränslepumpen är i balans med omgivningen.

Demontera och kontrollera bränsleanslutningen

1. Ta bort bulten som säkrar bränsleanslutningen.
2. Demontera bränsleanslutningen.
3. Kontrollera bränsleanslutningen efter sprickor, läckage eller skador.
4. Anslut bränsleanslutningens utlopp till en vakuummanometer.
5. Kontrollera om undertrycket kan bibehållas i mer än 10 sekunder under det angivna trycket. Byt ut vid behov. Angivet tryck: 50 kPa

Demontera och kontrollera bränslepumpen

1. Ta bort bulten som säkrar bränslepumpen.
2. Demontera bränslepumpen.
3. Anslut en vakuummanometer till bränslepumpens inlopp.
4. Blockera pumputloppet med fingrarna och applicera det angivna övertrycket. Kontrollera efter luftläckage. Angivet tryck: 50 kPa
5. Applicera ett föreskrivet undertryck. Kontrollera efter luftläckage. Angivet tryck: 30 kPa
6. Anslut en vakuummanometer till bränslepumpens utlopp.
7. Blockera pumpinloppet med fingrarna och applicera det angivna undertrycket. Kontrollera efter luftläckage. Demontera vid behov pumpen och kontrollera den. Angivet tryck: 50 kPa
8. Ta bort de 4 bultarna och separera bränslepumpens lock från pumpsätet.
9. Ta bort ventil skruv från pumphuset och demontera ventil.
10. Tryck in plungern och membranet, rotera pumpsätet och rikta in jacket med spåret på plungern. Ta bort nålrullen.
11. Kontrollera om det finns sprickor i membranet, om nitningen är lös eller om ventil är skadad. Byt ut vid behov.
12. Följ steg 8-10 i omvänd ordning för att montera bränslepumpen.

Kontrollera bränslefiltret

Kontrollera om filtrets sikt är igensatt eller om det finns skräp, och kontrollera om filterkoppen är skadad eller läcker.

Rengör vid behov med bensin eller byt ut filterinsatsen.

Notera:

Smörj O-ringen med olja innan filterkoppen återmonteras.

1. Lock till filterkopp
2. Filterinsats
3. Flöttör
4. O-ring
5. Filterkopp

Demontera och kontrollera den elektriska bränslepumpen

Isärtagning av elektrisk bränslepump

1. Lossa avtappningsskruven på bränslekoppen och töm bränslet i ett lämpligt kärl.
2. Demontera bränsleledning och kylvattenledning och koppla ur kabelhärvan.
3. Ta bort monteringsskruvarna för den elektriska bränslepumpen och demontera den från motorn.
4. Koppla bort ledningen mellan bränslekylaren och den elektriska bränslepumpen och demontera bränslekylaren.
5. Ta bort de 5 skruvarna (M4×16) och demontera bränslepumpens husenhet.
6. Dra loss pumpenheten och koppla ur pumpens kontakt;
7. Kontrollera och rengör pumpens filtersil på pumpenheten;
8. Kontrollera gummimuffen vid pumpens munstycke och byt ut den om den är åldrad, skadad eller sprucken.
9. Lossa skruven som håller flottörpinnen och ta bort flottören;
10. Ta bort baffeln; (vid behov)
11. Kontrollera och rengör den elektriska bränslepumpens bränslekopp;

12. Lossa fästskruven för tryckventilens tryckplatta och demontera tryckregleringsventilen;
13. Kontrollera tryckregleringsventilens O-ring; Byt ut vid behov;
14. Efter kontroll, rengör delarna och montera den elektriska bränslepumpen i omvänd ordning. Observera: En ny tätningsring till bränslekoppen krävs; skruvarna ska dras åt till angivet vridmoment!

Kontrollera bränslerör och bränslefilter

1. Kontrollera bränsleröret efter skador.
2. Kontrollera om högtrycksbränslefiltret är sprucket och om bränslet flödar fritt. Byt ut vid behov.

Kontrollera bränsleräl (Common Rail)

Kontrollera bränslerälen efter läckage eller sprickor och skador, och byt ut vid behov.

Motor

Observera:

För att undvika oavsiktlig start vid reparation av motorn ska adekvata skyddsåtgärder vidtas för att koppla bort tändsystemet. Till exempel:

Ta bort dödmansgreppets säkerhetslina från nödstoppet och ta bort tändstiftskontakten från tändstiftet.

Notera:

Om cylinder fortsätter att öka, kontrollera kolv och kolvringar efter skador. Byt ut vid behov.

Om cylinder inte ökar, kontrollera ventil, ventil, ventiläte, cylinder, cylinder och cylinder.

Justera eller byt ut vid behov.

Utombordsmotorn är utrustad med automatisk tryckavlastningsanordning, så data kan vara något oexakt.

Kontrollera oljetrycket

1. Starta motorn, varmkör i 5 minuter och stäng sedan av den.
2. Demontera oljetrycksvakten och anslut en tryckmätare.

Notera:

Använd en manometer med en adapter för 1/8-gänga.

Specialverktyg

Kolvgejd Svänghjulshållare Ventiläderspännarsats

Måttolk Oljefilternyckel

och svänghjulsavdragare

Kontrollera kompressionstrycket {#kontrollera-kompressionstrycket}

• 1. Starta motorn, värm upp den i 5 minuter och stäng sedan av den.
• 2. Ta bort motorns nödstoppslina.
• 3. Ta bort tändstiftet och anslut tryckmätaren till tändstiftshålet.

Observera:

Innan du tar bort tändstiftet, rengör utrymmet där tändstiftet är monterat med tryckluft för att förhindra att damm eller andra föroreningar kommer in i cylinder.

• 4. Öppna gasspjället helt, vrid vevaxeln med startapparaten eller startmotorn och kontrollera cylinder när avläsningen på tryckmätaren är stabil.

Notera:

För modeller som använder kontrollbox, ta bort gasspjällslänkaget, öppna förgasarens gasspjällsarm helt för hand och mät sedan trycket.

• 5. Om trycket är lägre än det angivna värdet eller om det finns en skillnad mellan cylindrarna, tillsätt en liten mängd olja i cylindrarna och utför sedan mätningen igen.

Kompressionstryck: 840 kPa

3. Kontrollera oljetrycket Oljetryck (referensdata): 100 kPa (800±50 v/min)

Demontera motorn {#demontera-motorn}

1. Öppna den övre kåpan.
2. Ta bort svänghjulskåpan.
3. Ta bort gasspjällskabeln.
4. Ta bort förgasaren.
5. Ta bort svänghjulet med specialverktyg.
6. Ta bort halvmånekilen.
7. Koppla bort motorns stoppknappskabel och jordledningen.
8. Ta bort kabelanslutningen.
9. Ta bort tändspolen (magneto).
10. Koppla bort kablarna till elektriska komponenter såsom batteri, startmotor, startrelä, tiltrelä och kontrollboxens kontakt. Koppla bort jordledningen och vattenröret.
11. Ta bort tändspolen, ECU-enheten, tändspolen och tändstiftet.
12. Ta bort bultarna som ansluter motorn till vattenenheten.
13. Lyft motorn och ta bort lokaliseringsstiftet.

Svänghjulshållare och svänghjulsavdragare

Remskiva och kamrem {#remskiva-och-kamrem}

1. Vrid svänghjulet medurs. Rikta in "1" på den drivna remskivan med "▼" på cylinder.

Observera:

Vrid inte svänghjulet moturs, annars kommer ventil att skadas.

2. Ta bort kamremmen från den drivna remskivans sida.

Observera:

Vrid inte remskivan när kamremmen inte är monterad, annars kommer ventil att skadas.

3. Ta bort den drivna remskivans bult, ta bort den drivna remskivan och halvmånekilen.

Notera:

Lossa den drivna remskivans bult med svänghjulshållaren.

Vrid inte kamaxlarna när kamremsskivan lossas.

Notera:

Innan du tar bort vipparmsaxeln, lossa låsmuttern och justerskruven till avslappnat tillstånd.

5. Ta bort insugs- och avgasventiler med ventiläderbågen.

Ventil och ventil

4. Ta bort kamremsskivans bricka, kamremsskivan och halvmånekilen.
5. Kontrollera remskivan och kamremmen med avseende på sprickor, skador eller slitage. Byt ut vid behov.
6. Montera halvmånekilen och den drivna remskivan.

Rikta in "1" på den drivna remskivan med "▼" på cylinder. Dra sedan åt den drivna remskivans bultar temporärt.

Observera:

Vrid inte remskivan när kamremmen inte är monterad, annars kommer ventil att skadas.

• Montera halvmånekilen och kamremsskivan. Rikta in skårmärket på kamremsskivan med märket "▼" på huset.

8. Montera den nya kamremmen med kamremmens artikelnummer upprätt.

Observera:

Vrid, rotera eller böj inte kamremmen, annars kommer den att skadas.

Spill inte olja eller smörjmedel på kamremmen.

Vrid inte remskivan moturs, annars kommer ventil att skadas.

9. Montera kamremsskivans skyddsplåt och dra åt kamremsskivans mutter temporärt.
10. Vrid kamremsskivan medurs 2 varv för att eliminera slapphet i kamremmen.

Kontrollera att inriktningsmärkena stämmer överens.

11. Dra åt bultar och muttrar.

Åtdragningsmoment: Driven remskivas bult 38 Nm

Notera:

Lossa den drivna remskivans bult med svänghjulshållaren.

Dra åt kamremsskivans muttrar med en hylsnyckel speciellt avsedd för kamremsskivans muttrar.

Demontering och kontroll {#demontering-och-kontroll}

Cylinder

Demontering

1. Ta bort cylinderåpans bultar.
2. Ta bort cylinder i omvänd ordning enligt numreringen på cylinder.
3. Ta bort cylinder och ta sedan bort oljepump.
4. Ta bort vipparmsaxeln, fjädern och vipparmsenheten.
5. Kontrollera bredden på ventil tätningsyta om den inte ligger inom det angivna intervallet. Slipa ventilätesringen.

Bredd på tätningsyta:

2. Kontrollera ventil tjocklek T; Om det angivna värdet inte uppnås, byt ut ventil. Ventil tjocklek: T
3. Kontrollera ventil diameter. Om den inte ligger inom det angivna intervallet, byt ut ventil. Ventil diameter.
4. Kontrollera ventil rundhet. Om den överskrider gränsen, byt ut ventil. Gräns för ventil rundhet 0,03 mm
5. Kontrollera ventil innerdiameter. Ventil innerdiameter. 5,50 ~ 5,51 mm

Observera:

Vid byte av ventil, se till att använda nya ventil och ventilätningar.

Ventiläder {#ventil}

1. Kontrollera ventiläderns fria längd; Om den är mindre än det angivna värdet, byt ut den. Fri längd: 39,85 mm
2. Kontrollera ventiläderns lutning; Om den överskrider gränsen, byt ut ventil.

Minsta fria längd: 37,85 mm

Lutningsgräns: 1,7 mm

Vipparm och vipparmsaxel {#vipparm-och-vipparmsaxel}

1. Kontrollera kontaktytan mellan vipparm och vipparmsaxel för slitage. Byt ut vid behov.
2. Mät om innerdiametern på vipparmen och ytterdiametern på vipparmsaxeln överensstämmer med de angivna värdena. Byt ut vid behov. Vipparmens innerdiameter: 16,000 ~ 16,01 mm

Vipparmsaxelns ytterdiameter: 15,97 ~ 15,99 mm

Kamaxel {#kamaxel}

1. Kontrollera kamaxelmått.

Byt ut kamaxeln vid behov.

2. Kontrollera kamaxelns rundhet. Byt ut vid behov. Rundhetsgräns: 0,03 mm

Notera:

Applicera olja på styrningens yta före montering.

3. Brotscha styrningens innerdiameter till det angivna värdet med en brotsch. Ventil innerdiameter: 5,50 ~ 5,51 mm

Notera:

Rotera inte brotschen moturs när den tas ut.

Kontrollera ventilätesringen.

1. Ta bort kolavlagringar från ventil.
2. Applicera ett tunt lager färg jämnt på ventilätesringens tätningsyta.
3. Slipa ventil mot sätet med ett ventil.
4. Mät bredden på ventil tätningsyta.

Färgen kommer att fastna på ventil tätningsyta.

Om ventil och ventilätesringen inte matchar ordentligt eller om tätningsytans bredd inte överensstämmer med det angivna värdet, fräs ventilätet.

3. Kontrollera kamaxelns lagertappsdiameter och cylinder axelhåls innerdiameter. Byt ut vid behov.

Kamaxelns lagertapp, främre diameter a1 (monteringsände för driven remskiva): 36,9336,94 mm. Kamaxelns lagertapp, mittre och bakre diameter a2: 36,9436,95 mm. Cylinder axelhåls innerdiameter b: 37,00~37,02 mm.

4. Beräkna kamaxelns oljespel c (c = b - a). Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut. Främre delen av kamaxeln: 0,06~0,10 mm.

Mittre och bakre delen av kamaxeln: 0,05~0,09 mm.

Observera:

Kamaxeln och cylinder behöver bytas ut tillsammans.

Kontrollera oljepump {#kontrollera-oljepump}

1. Ta bort skruvarna som håller oljepump och ta bort oljepump.
2. Öppna oljepump lock och kontrollera oljepump spel enligt bilden. Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut den. a

Kontaktyta mellan cylinder och block {#kontaktyta-mellan-cylinder-och-block}

1. Ta bort kolavlagringar från förbränningsrummet och kontrollera om det finns skador.
2. Använd en linjal och bladmått för att kontrollera om kontaktytan är skev. Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut.

Gräns för skevhet hos cylinder: 0,03 mm

Byt ut ventil {#byt-ut-ventil}

1. Knacka ut ventil från förbränningsrummets sida.
2. Knacka in en ny ventil från cylinder ovansida.

Om kontakten är ojämn, byt ut ventil. Bredd på insugs- och avgasventilens tätningsyta: 0,9 ~ 1,1 mm.

Fräs ventilätesringen {#fras-ventil}

1. Fräs ventil med en 45° ventilätesfräs och justera tätningsytans bredd.

Vrid fräsen medurs tills sätesringens yta är slät.

2. Om ventil tätningsyta är för bred och ligger i mitten av ventil yta, fräs sätesringens övre kant med en 30° fräs och sätesringens nedre kant med en 60° fräs och justera tätningsytans bredd.
3. Om ventil tätningsyta är för smal och ligger vid ventil övre kant, fräs sätesringens övre kant med en 30° fräs. Justera vid behov tätningsytans bredd med en 45° fräs.
4. Om ventil tätningsyta är för smal och ligger vid ventil nedre kant, fräs sätesringens nedre kant med en 60° fräs. Justera vid behov tätningsytans bredd med en 45° fräs.
5. Applicera ett tunt lager slipmedel jämnt på ventilätesringen och slipa ventil med ett ventil.
6. Ta bort resterande slipmedel.
7. Kontrollera ventil tätningsyta bredd igen.

Observera:

Fräs inte för mycket, vrid fräsen jämnt med en nedåtriktad kraft på 40 ~ 50 N. Låt inte slipmedel komma på ventil eller i ventil.

Notera:

Se till att märket på ytterrotorn är vänt mot oljepump lock.

6. Montera oljepump genom att rikta in oljepump drivaxel med kamaxeltappen.

Observera:

Innan du monterar oljepump, se till att oljekanalerna är rena och fyll oljepump med olja.

Montera ventil {#montera-ventil}

1. Montera en ny ventilätning och smörj ventil med motorolja.
2. Montera ventil, ventiläderbrickan, ventilädern och fjädersätet i ordning.
3. Komprimera ventilädern med en ventiläderbåge och montera ventil.
4. Knacka lätt på ventilädersätet med en plast- eller gummihammare för att säkra knastren.

Montera cylinder {#montera-cylinder}

1. Montera den nya oljetätningen med specialverktyg.
2. För in kamaxeln i cylinder från oljepump sida.
3. Kontrollera att kamaxelns lokaliseringshål är placerat i riktning mot cylinderåpan (vipparmssidan). Justera vid behov.
4. Montera vipparmsenheten, fjädern och vipparmsaxeln.
5. Montera oljepump.

Vevhus {#vevhus}

Demontering

1. Ta bort oljefiltret med specialverktyg.

Notera:

Placera en trasa under oljefiltret.

Filternyckel

2. Ta bort bultarna i omvänd ordning enligt serienumret vid skruvhålen på avgaskåpan.
3. Ta bort termostatlocket, avgaskåpan, packningen och lokaliseringsstiftet.

Rengör anodytan, kontrollera anoden och byt ut den om korrosionen överskrider hälften av dess storlek.

Kontrollera avgaskåpan för sprickor, deformation eller korrosion. Byt ut vid behov.

4. Ta bort blockbultarna i omvänd ordning enligt serienumret vid skruvhålen på motorbasen och ta bort motorbasen.
5. Ta bort vevstaksbulten och vevstaksöverfallet, ta ut vevaxeln och ta sedan bort vevstaken och kolvenheten.
6. Ta bort kolvbultens låsring med tång och ta sedan bort kolvbulten och kolven.
7. Ta bort oljetätningen, lokaliseringsstiftet och lagerskålarna.

Kolv {#kolv}

1. Mät kolvens ytterdiameter vid den angivna mätpunkten.

Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut den.

Kolvens diameter: 64,950 ~ 64,965 mm.

Mätpunkt ○ a: 5 mm.

2. Kontrollera innerdiametern på kolvbultshålet.

Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut den.

Innerdiameter på kolvbultshål: 15,974~15,985 mm.

Cylinder {#cylinder}

1. Mät kolvens ytterdiameter ○ 1, ○ 2 och ○ 3 vid de angivna mätpunkterna. Vid varje mätpunkt mäts sex diametrar: parallellt med vevaxelns riktning D1, D3, D5 och vinkelrätt mot vevaxelns riktning D2, D4, D6.
2. Beräkna gränsen för konicitet och rundhet. Om det angivna värdet överskrids, byt ut vevhus.

Mätpunkternas höjd ○ 1: 20 mm; ○ 2: 60 mm; ○ 3: 100 mm.

Cylinder: 65,000 ~ 65,013 mm.

Gräns för konicitet: 0,08 mm (D1-D5, D2-D6).

Gräns för rundhet: 0,05 mm (D2-D1, D6-D5).

Kolvbultens ytterdiameter {#kolvbultens-ytterdiameter}

Kontrollera kolvbultens ytterdiameter. Om den inte överensstämmer med det angivna värdet, byt ut den.

Kolvbultens ytterdiameter: 15,965 ~ 15,970 mm.

Kolvring {#kolvring}

1. Kontrollera kolvringens tvärsnittsmått. Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut den.
2. Tryck in kolvringen parallellt i cylinder med kolven till den angivna mätpunkten (20 mm från kontaktytan).
3. Mät kolvringens gap med ett bladmått. Om det inte överensstämmer med det angivna värdet, byt ut den.

Ringgap (vid montering) Övre ring 0,15 ~ 0,30 mm.

2:a ringen 0,30 ~ 0,50 mm.

Oljering 0,20 ~ 0,70 mm.

4. Montera kolvringen på kolven och mät spelet mellan kolvringen och kolvringspåret med ett bladmått. Om det inte överensstämmer med det angivna värdet, byt ut det.

Angivet spel: Övre ring 0,02 ~ 0,06 mm.

2:a ringen 0,02 ~ 0,06 mm.

Oljering 0,04 ~ 0,18 mm.

Innerdiameter på vevstakens lilla ände Mät innerdiametern på den lilla änden. Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut den.

Innerdiameter på lilla änden: 15,985 ~ 15,998 mm.

Axiellt spel för vevstakens stora ände {#axiellt-spel-for-vevstakens-stora-ande}

Mät spelet vid den stora änden. Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut vevstaken, vevaxeln eller båda. a

Spel för stora änden: 0,05 ~ 0,22 mm.

Kontrollera vevstaksbultarna {#kontrollera-vevstaksbultarna}

1. Kontrollera gängans diameter på vevstaksbulten vid den visade positionen.
2. Beräkna skillnaden mellan de två gängornas diametrar; Om det inte överensstämmer med det angivna värdet, byt ut bulten.

Skillnad i gängdiameter för vevstaksbultar: 0 ~ 0,1 mm.

Vevaxel {#vevaxel}

1. Mät vevaxelns lagertappsdiameter, vevtappsdiameter och vevtappsbredd. Om det angivna värdet inte uppfylls, byt ut vevaxeln.
2. Kontrollera vevaxelns kast (runout). Om det angivna värdet överskrids, byt ut den.

Gräns för vevaxelns kast: 0,04 mm.

Spel mellan vevtapp och lager {#spel-mellan-vevtapp-och-lager}

1. Placera en mättråd (Plastigauge) på vevtappen parallellt med vevaxeln.
2. Montera vevstaken och lagerskålen på vevtappen.
3. Dra åt vevstaksbultarna enligt angivet moment.

Notera:

Vrid inte vevstaken förrän mätningen är klar.

Spel mellan ramlagertapp och lager {#spel-mellan-ramlagertapp-och-lager}

1. Rengör monteringsytorna för lagerskålar, ramlagertapp, motorblock och motorbas.
2. Montera lagerskålarna och vevaxeln i blocket.
3. Placera en mättråd (Plastigauge) på ramlagertappen parallellt med vevaxeln.

Notera:

Placera inte mättråden över oljehålet på lagertappen.

4. Montera lagerskålen på motorbasen och montera motorbasen på blocket.
5. Dra åt bultarna med angivet moment i den ordning som anges av numreringen på motorbasen.

Åtdragningsmoment:

6. Ta bort motorbasen och mät bredden på mättråden efter att den pressats ihop. Om det angivna värdet överskrids, byt ut lagerskålen.

Oljespel: 0,012 ~ 0,044 mm.

Notera:

Vrid inte vevaxeln förrän mätningen är klar.

Motorblock och bas {#motorblock-och-bas}

1. Kontrollera motorblocket och basen med avseende på sprickor, skador och korrosion. Byt ut vid behov.
2. Kontrollera kylvattenkanalerna efter smuts eller blockeringar. Rengör vid behov.
3. Ta bort vevstaken och mät bredden på mättråden efter att den pressats ihop. Om det angivna värdet överskrids, byt ut vevstakens lagerskål.

Åtdragningsmoment: Första gången 6 Nm, andra gången 17 Nm.

Oljespel: 0,020~0,052 mm.

Notera:

Passa in den upphöjda delen på lagerskålen i motsvarande spår i blocket.

2. Montera vevaxeln i blocket och montera oljetätningen.

Notera:

Smörj oljetätningens insida med olja före montering.

3. Montera vevstaksöverfallet på vevstaken och dra åt bultarna till angivet moment i två steg.

Åtdragningsmoment: Första gången 6 Nm, andra gången 17 Nm.

Notera:

Rikta in vevstaksöverfallet med märket på vevstaken. Smörj vevstaksbultarna med olja före montering.

Montera motorn {#montera-motorn-1}

1. Applicera tätningsmedel på basens kontaktyta och montera lokaliseringsstiftet och basen. Dra åt bultarna två gånger enligt den ordning som angetts på basen.

Åtdragningsmoment:

Notera:

Smörj rörliga ytor med olja före montering.

Återmontering {#atermontering}

Montera kolv och vevstake {#montera-kolv-och-vevstake}

Montera kolven, vevstaken, kolvbulten och kolvbultens låsringskopplingar.

Notera:

Vid montering, se till att märket på vevstaken är på samma sida som märket på kolvens ovansida.

Montera kolvring {#montera-kolvring}

1. Montera kolvringarna i ordningen: oljering, andra ringen och översta ringen.

Notera:

Vid montering av den andra ringen, se till att märket är vänt mot kolvens ovansida.

2. Positionering av kolvringarnas gap.

Oljeringens nedre skena 1. Oljeringens expander 2. Oljeringens övre skena 3. Andra ringen 4. Översta ringen 5.

Montera kolv

Montera kolven med hjälp av en kolvringskompressor.

Se till att "UP"-markeringen på kolvens ovansida är vänd mot svänghjulet.

Notera:

Applicera olja på kolvens sidor och kolvringarna vid montering.

Montera vevaxel {#montera-vevaxel}

• 1. Montera lagerskålen i blocket.

Notera:

Före montering, spruta in olja i oljekanalerna.

3. Montera avgaskåpan, termostaten och termostatlocket.

Dra åt dem med angivet moment två gånger i den ordning som anges på avgaskåpan.

Åtdragningsmoment: Första gången 6 Nm, andra gången 12 Nm.

6. Montera lokaliseringsstiftet, cylinder och cylinder.
7. Kontrollera kilspårets läge för halvmånekilen på kamaxeln.
8. Dra åt cylinder till angivna värden i 2 steg enligt den sekvens som markerats på cylinder.

Angivet moment:

Observera:

Återanvänd inte gamla cylinder.

9. Montera kamremsskivan, den drivna remskivan, kamremmen och vevhusöret.

Observera:

Vid montering av kamremmen, se till att märket på den drivna remskivan är inriktat med "▼" på cylinder. Se till att märket på kamremsskivan är inriktat med "▼" på huset.

10. Justera ventil.
11. Montera cylinderåpan och dra åt bultarna i den ordning som angetts på kåpan.
12. Montera det elektriska systemets komponenter i omvänd ordning jämfört med demonteringen.
13. Anslut de elektriska kablarna.
14. Montera bränslesystem.

Smörj bultarna med olja före montering.

2. Montera oljefiltret med specialverktyg och dra åt det till angivet moment.

• Åtdragningsmoment: 18 Nm

Övre kåpa {#ovre-kapa}

Toppkåpa {#toppkapa}

Sprängskiss för isärtagning {#sprangskiss-for-isartagning}

Demontering och kontroll {#demontering-och-kontroll-1}

1. Ta bort tätningsgummilisten.
2. Ta bort skruvarna till toppkåpan.
3. Ta bort toppkåpan.
4. Ta bort låshaken och haken.
5. Kontrollera toppkåpan för sprickor, skador eller slitage. Byt ut vid behov.
6. Kontrollera tätningsgummilisten för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
7. Kontrollera ljuddämparen i toppkåpan för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
8. Kontrollera låshaken och haken för sprickor, deformation eller skador. Byt ut vid behov.

Underkåpa {#underkapa}

Sprängskiss för isärtagning {#sprangskiss-for-isartagning-1}

Demontering och kontroll {#demontering-och-kontroll-2}

1. Ta bort gummipluggen, den korrugerade gummimuffen och gasspjällskabelns hölje. Ta bort tändkabelsatsen.
2. Ta bort bultarna som håller underkåpans lilla täckplatta, ta bort täckplattan och den fyrkantiga gummitätningslisten. Ta bort stopplattan och den rektangulära gummipluggen.
3. Ta bort skruven till kåpans låshandtag, ta bort låshandtaget och kåpans låsblock.
4. Ta bort låshantagets nylonsleeve A och nylonsleeve B.
5. Ta bort vågbrickan.
6. Ta bort kontrollkabelanslutning A och ta bort bultarna till gasspjällets svängarmsfäste.
7. Ta bort gasspjällets svängarmsfäste och ta bort saxpinnen på gasspjällets svängarmenhet.
8. Ta bort växlingsstödet, ta bort växellänkaget och ta bort bromsvipparmen.
9. Kontrollera kåpan för sprickor, skador eller slitage. Byt ut vid behov.
10. Kontrollera låshandtaget och låsblocket för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
11. Kontrollera vågbrickan och nylonsleeve A för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
12. Kontrollera gasspjällets svängarmsfäste och svängarm för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
13. Kontrollera växellänkaget för böjning, deformation eller skador. Byt ut vid behov.
14. Kontrollera om växelkammen i växlingsstödet glider fritt. Byt ut vid behov.
15. För rorkultsmodeller, kontrollera om mikrobrytarens arm är sliten. Kontrollera mikrobrytarens ledningsförmåga. Byt ut vid behov.

Styrhandtag {#styrhandtag}

Sprängskiss för isärtagning {#sprangskiss-for-isartagning-2}

Demontering och kontroll {#demontering-och-kontroll-3}

• 1. Ta bort handtagsfästet, ta bort växlingshandtaget och ta bort styrhandtaget.
• 2. Ta bort gasspjällskabelsatsen.
• 3. Ta bort saxpinnen och ta bort vredet för motståndsjustering.
• 4. Ta bort gashandtaget.
• 5. Ta bort gasspjällsskyddet och gasspjällsarmen.
• 6. Ta bort motorns nödstoppsknapp.
• 7. Kontrollera stålkulan 12 på växlingshandtaget och växelfjädern med avseende på slitage, brott eller kärvning. Byt ut vid behov.
• 8. Kontrollera styrhandtaget för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
• 9. Kontrollera handtagets slitring och vågbricka för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
• 10. Kontrollera kabeln i gasspjällskabelsatsen för slitage eller brott. Byt ut vid behov.
• 11. Kontrollera kuggarna på gasspjällsarmens kugghjulsenhet för slitage eller saknade kuggar. Byt ut vid behov.
• 12. Kontrollera ledningsförmågan hos motorns nödstoppsknapp. Om den inte uppfyller kraven, byt ut den.

Ta bort låsplatta: Ledande

Montera låsplatta: Ej ledande

Tryck på knappen: Ledande

Övre rigghölje och fästen {#ovre-riggholje-och-fasten}

Demontering och kontroll av fästen {#demontering-och-kontroll-av-fasten}

1. Ta bort de yttre skydden för vänster och höger dämpare, ta bort dämparna och muttrarna för de dubbelhålade dämparna.
2. Ta bort vattenenheten, oljetråget och utloppsmanifoldens sockel helt från fästet.
3. Ta bort fästets klämmutter och klämma fast fästets gängade rör.
4. Koppla bort jordkabel A och ta bort spännfästet.
5. Ta bort stödramsenhet A & B, ta bort nylonbussningen.
6. Ta bort låsringen för dämparens fästblock, ta bort fästblocket.

Observera:

Dämparens fästblock och styrfästet är splines-anslutna och hårt sammansatta. Var försiktig vid demontering och montering.

Undvik olycksfall; demontera inte om det inte är nödvändigt.

7. Dra ut styrfästet och ta bort foder, bussning och O-ring.
8. Kontrollera rotationsfästet och spännfästet för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
9. Kontrollera bussning och foder; byt ut om de är skadade eller spruckna.
10. Kontrollera stödramsenhet A & B för deformation eller skador. Byt ut vid behov.
11. Kontrollera gummit på vänster och höger dämpare för åldrande, sprickbildning eller förlust av vidhäftning. Byt ut vid behov.

Demontering och kontroll av vattenenheten {#demontering-och-kontroll-av-vattenenheten}

1. Tappa ur oljan.
2. Ta bort monteringsbultarna på och under vattnet, och ta bort vattenenheten.
3. Ta bort utloppsmanifoldens sockel, ta bort oljetråget.
4. Ta bort grovfilterenheten och grovfilterstödet från utloppsmanifoldens säte.
5. Ta bort avgasröret, oljeavtappningsskruven, oljeavtappningsmuffen samt gummiledningarna A & B och utloppsmanifolden från oljetråget.
6. Ta bort avgaspartitionen och avgaskanalen från oljetråget.
7. Ta bort den dubbelhålade dämparen, avgaspartitionen, den runda gummiringen för vattenröret och själva vattenröret.
8. Kontrollera vattenenhetens hölje och oljetråg för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
9. Kontrollera avgaspartitionen för skador eller sprickor. Byt ut vid behov.
10. Kontrollera avgaskanalen och manifolden för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
11. Kontrollera tätningsringen till avgaskanalen och utloppsmanifolden för åldrande eller sprickbildning. Byt ut vid behov.

Manuell trim- och tiltanordning {#manuell-trim-och-tiltanordning}

Sprängskiss för isärtagning {#sprangskiss-for-isartagning-3}

Demontera manuell trim- och tiltanordning {#demontera-manuell-trim-och-tiltanordning}

1. Tilta utbordaren helt uppåt och sänk stödramen för att stödja motorn.
2. Ta bort låsringen för axeln och ta bort tiltpinnen.
3. Ta bort bulten och ta bort den hydrauliska tiltpositioneringsaxeln.
4. Demontera den manuella cylinder.

Hydraulisk trim- och tiltanordning {#hydraulisk-trim-och-tiltanordning}

Demontera hydraulisk trim- och tiltanordning {#demontera-hydraulisk-trim-och-tiltanordning}

1. Tilta utbordaren helt uppåt och sänk stödramen för att stödja motorn.
2. Ta bort låsringen för axeln och ta bort tiltpinnen.
3. Ta bort bulten och ta bort den hydrauliska tiltpositioneringsaxeln.
4. Ta bort den hydrauliska tiltenheten.

Kontroll av oljenivå {#kontroll-av-oljeniva}

1. Placera och säkra den hydrauliska tiltanordningen vertikalt.
2. Anslut tiltmotorns kabel till batteriet.
3. Kör ut kolvstången helt, ta bort oljeskruven och kontrollera oljenivån.

Notera:

Vätskenivån bör vara vid kanten av oljehålet.

1. Oljeavtappningsskruv
2. Tillsätt olja vid behov upp till kanten av oljehålet.
3. Montera och dra åt oljeavtappningsskruven.

Angivet moment: 6,5 Nm

Avluftning av hydraulkretsen för trim- och tiltanordningen {#avluftning-av-hydraulkretsen}

Efter påfyllning av olja måste överflödig luft avlägsnas ur oljan.

1. Anslut tiltmotorns kabel till batteriet.
2. Kör ut kolvstången helt.
3. Skifta plus- och minusanslutningarna.
4. Kör in kolvstången helt.
5. Upprepa steg 1 till 4 för att köra kolvstången upp och ner 4 till 5 gånger.
6. Kör ut kolvstången helt, ta bort oljeskruven och kontrollera oljenivån.
7. Upprepa vid behov stegen ovan tills oljenivån är korrekt.
8. Montera och dra åt oljeavtappningsskruven.

• Angivet moment: 6,5 Nm

Om den hydrauliska lyftanordningen behöver luftas när den är monterad på utbordaren, följ dessa steg:

1. Vrid manuellventilen moturs tills den tar stopp.
2. Tilta utbordaren helt uppåt och låt den sedan sjunka ner genom sin egen tyngdkraft. Upprepa 4 ~ 5 gånger.
3. Vrid manuellventilen medurs tills den tar stopp.
4. Vänta 5 minuter så att oljan stabiliseras.
5. Tryck och håll in tiltknappen tills utbordaren är helt upptiltad.
6. Vänta 5 minuter så att oljan stabiliseras.
7. Ta bort oljeavtappningsskruven och kontrollera oljenivån.
8. Upprepa vid behov stegen ovan tills oljenivån är korrekt.
9. Montera och dra åt oljeavtappningsskruven.
10. Manuell ventil

• Angivet moment: 6,5 Nm

Nedre växelhusdel {#nedre-vaxelhusdel}

Sprängskiss för isärtagning (D/T-modell) {#sprangskiss-fort-isartagning-dt}

Sprängskiss för isärtagning (CD/CT-modell) {#sprangskiss-fort-isartagning-cdct}

Demontering och kontroll {#demontering-och-kontroll-4}

1. Ta bort vattenröret.
2. Ta bort vattenpumphuset.
3. Ta bort impellern och pumpens innerhus.
4. Ta bort halvmånekilen och den yttre baffeln.
5. Kontrollera vattenpumphuset och den yttre baffeln för sprickor, skevhet eller skador. Byt ut vid behov.
6. Kontrollera pumpens innerhus och impeller för sprickor, deformation, brännmärken eller slitage. Byt ut vid behov.
7. Tappa ur växelhusoljan.
8. Ta bort saxpinnen; Placera växelspaken i friläge. Placera en träbit mellan antikavitationsplattan och propellern, för att förhindra att propellern roterar fritt.
9. Ta bort den spårade sexkantsmuttern, ta bort propellern och ta bort distansbrickan.
10. Ta bort anoden och vattenintaget.
11. Ta bort locket till växelhuset. Ta bort backväxeln och schims och ta bort oljetätningen.
12. Ta bort propelleraxelenheten.
13. Ta bort växlingspinnen.
14. Ta bort kopplingsringen, kopplingssprinten och klokopplingen. Ta bort kopplingsfjädern.
15. Ta bort oljetätningshus A. Ta bort vattenpumpsätet (CD/CT-modell).
16. Ta bort muttern till pinjongen med en insex-splinesnyckel och dra ut drivaxeln.
17. Ta bort växelkammen, ta bort framväxeln. Ta bort växelkammen täckplåt och ta bort växelkammen. Ta bort framväxeln (CD/CT).
18. Ta bort nållagret i växelhuset.
19. Ta bort oljetätningen från oljetätningshus A och ta bort lagret på framväxeln. Ta bort oljetätningen från vattenpumpsätet och ta bort lagret på framväxeln (CD/CT).

Propelleraxel och kopplingsblock {#propelleraxel-och-kopplingsblock}

1. Kontrollera klokopplingen; om den är trasig eller skadad, byt ut den.
2. Kontrollera propelleraxeln; om den är sliten eller böjd, byt ut den.

Montera klokopplingen {#montera-klokopplingen}

1. Montera kopplingsfjädern i hålet baktill på propelleraxeln.
2. Montera klokopplingen. Placera "F" eller "●" mot framväxeln. Sätt i kopplingssprinten.
3. Montera kopplingsringen och växlingspinnen.

Notera:

Vid montering av ny backväxel och lager, justera schimset efter behov.

Drivaxel

Kontrollera drivaxeln för böjning eller slitage. Byt ut vid behov.

Växelkam

Kontrollera växelkammen för slitage eller deformation. Byt ut vid behov.

Kugghjul

Kontrollera framväxel, backväxel och pinjong för slitage eller skador. Byt ut vid behov.

Växelhuslock {#vaxelhuslock}

1. Kontrollera lagret för rost och missljud vid rotation. Byt ut vid behov.
2. Ta bort lagret och oljetätningen med en lageravdragare.

Notera:

Ta inte bort lagret om det inte ska bytas ut.

3. Ta bort nållagret med specialverktyg.

Notera:

Använd alltid nya oljetätningar och nållager vid återmontering.

4. Rengör huslocket med en mjuk borste och lösningsmedel.
5. Kontrollera huslocket; byt ut om det finns sprickor eller skador.

Montera lockets oljetätning och lager

1. Montera oljetätningen.
2. Montera ett nytt lager på backväxeln.

Notera:

Montera oljetätningen och lagret med specialverktyg. Var uppmärksam på monteringsriktning och djup. Se till att tillverkarens märke på lagret är vänt mot backväxeln. Monteringsdjup:

Monteringsverktyg för lager. Monteringsverktyg för oljetätning. Monteringsverktyg för nållager.

3. Montera backväxeln och schimset.

Lager för framväxel {#lager-for-framvaxel}

Kontrollera om lagret har rost eller missljud vid rotation. Byt ut vid behov.

Notera:

Ta inte bort lagret om det inte ska bytas ut.

Vid montering av ett nytt lager, justera schimset efter behov.

Kontrollera växelhuset {#kontrollera-vaxelhuset}

Kontrollera om växelhuset är sprucket eller skadat, och kontrollera om kylvattenintaget är blockerat. Byt ut vid behov.

Kontrollera vattenröret {#kontrollera-vattenroret}

Kontrollera vattenröret för sprickor, skador eller blockeringar. Byt ut vid behov.

Montera växelhuset {#montera-vaxelhuset-1}

1. Montera nållagret med specialverktyg.

Verktygssats för montering av nållager.

2. Montera nytt framväxellager (om det byts ut).

Monteringssats för framväxelns lagerhus.

3. Montera drivaxelsätets oljetätning.
4. Montera växelkammen, packningen och oljepump A, och montera framväxel, drivaxel, schims och pinjong.

Verktygssats för montering av drivaxelsätets oljetätning.

Montera växelkammen, packningen och vattenpumpsätet, och montera framväxel, drivaxel, schims och pinjong.

Observera:

Vid montering av en ny drivaxel, justera schimset efter behov.

5. Dra åt pinjongmuttern.
6. Montera propelleraxelenheten.

Angivet moment: 95 Nm

Notera:

Om spåret på muttern inte ligger i linje med saxpinnehålet på propelleraxeln, dra åt muttern ytterligare tills de är inriktade.

Montera växelhusenheten {#montera-vaxelhusenheten}

1. Montera lokaliseringsstiftet.
2. Placera växelkammen i framåtläge. Montera växelhusenheten på rigghuset och dra åt bultarna till angivet värde. Angivet moment: 37 Nm.
3. Utför växling och kontrollera att det fungerar som det ska.
4. Spruta in växelhusolja i avtappningshålet med en tryckpåfyllare.
5. Montera växelhuset sitt lock.

Monteringsverktyg för växelhuset lockenhet.

8. Kontrollera att växlarna fungerar ordentligt.
9. Montera vattenpumpsenheten.
10. Montera anoden och vattenintaget.
11. Montera propellern och den spårade sexkantsmuttern. Placera en träbit mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att den roterar. Dra åt muttern till angivet moment, sätt i saxpinnen och böj ut dess ben. Angivet moment: 35 Nm.

Val av schims {#val-av-schims}

När interna delar i växelhuset byts ut eller när ett nytt växelhus monteras, måste schimsen justeras.

Märkning för avvikelsevärde

På ytan för montering av anod/trimfena på växelhuset finns ingraverade märkningar för avvikelsevärden, nämligen F, R och P. Dessa representerar skillnaden mellan det faktiska måttet och det teoretiska måttet på växelhuset.

Exempel: Märkningen P följs av +3, vilket innebär att det faktiska måttet är 0,03 mm mer än det teoretiska. Om det inte finns något nummer efter avvikelsevärdet anses värdet vara 0.

Notera:

Schimsets tjocklek kan vara 0 ~ 0,05 mm tunnare än T2, välj den närmaste storleken. För CD/CT kan schimsets tjocklek vara 0 ~ 0,05 mm tjockare än T2, välj den närmaste storleken.

Schims för pinjong {#schims-for-pinjong}

1. Kontrollera P-värdet som är ingraverat på växelhuset.
2. Fäst drivaxeln i specialverktyget. Montera pinjongen och dra åt pinjongmuttern till angivet moment.

Angivet moment: 95 Nm

3. Mät spelet mellan specialverktyget och pinjongen med ett bladmått.

Formel: T3 = M3 - (P/100)

Formel för CD/CT: T3 = M3 - (P/100) + 0,1

Beräkna tjockleken T3 enligt formeln.

4. Valbara schims.

Notera:

Schimsets tjocklek kan vara 0 ~ 0,05 mm tjockare än T3, välj den närmaste storleken.

Schims för framväxel {#schims-for-framvaxel}

1. Kontrollera F-värdet som är ingraverat på växelhuset.
2. Vrid ytterringen på framväxelns lager så att rullarna faller helt in i lagerhuset.
3. Mät lagerhöjden och beräkna tjockleken T1 enligt formeln.

Formel: T1 = 26,70 + (F/100) - M1

Formel för CD/CT: T1 = 24,2 + (F/100) - M1

Notera:

Vid mätning av tjockleken ska mätning ske på 3 punkter. Använd genomsnittet.

4. Valbara schims: 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,3, 0,4, 0,5 mm.

Notera:

Schimsets tjocklek kan vara 0 ~ 0,05 mm tunnare än T1, välj den närmaste storleken.

Schims för backväxel {#schims-for-backvaxel}

1. Kontrollera R-värdet som är ingraverat på växelhuset.
2. Formel: T2 = 0,5 + (R/100). Formel för CD/CT: T2 = 0,5 - (R/100).
3. Valbara schims: 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,3, 0,4, 0,5 mm.

Vanliga fel och lösningar {#vanliga-fel-och-losningar}