Parsun F30/F40 EFI Servicemanual för Utombordsmotor

Innehållsförteckning

• Översikt

  • Identifieringsmärkning
  • Val av propeller
  • Arbetsskydd
  • Demontering och montering
  • Engångsartiklar
  • Leveransinspektion
  • Specialverktyg och testutrustning
  • Testutrustning:
  • Symbolbeskrivning

• Specifikation

  • Utombordsmotorns parametrar
  • Underhållsinformation
  • Undervattenshus

• Elsystem

  • Tändnings- och tändningsstyrsystem
  • Laddningssystem
  • Åtdragningsmoment
  • Specificerat vridmoment
  • [Genomsnittligt vridmoment](#genomsnittligt vridmoment)
• Dimensioner
• Bränslesystem

• Grundläggande underhåll

  • Motor
  • Ventilspel
  • Tändstift
  • Styrsystem
  • Gasspjällets kontrollkabel
  • Växelhantering
  • Växelhusolja
  • Allmänt underhåll
  • Smörjpunkter
  • Kylvattenkanaler
  • Termostat
  • Propeller

• Elsystem

  • Säkerhetsföreskrifter
  • Schematiskt diagram för demontering
  • Tändstiftständning
  • Tändstiftskåpa
  • Underhåll av svänghjul
  • Kontroll av motorns startknapp
  • Kontroll av motorns stoppknapp
  • Detektering av startrelä
  • Detektering av magnetspole
  • Detektering av likriktarregulator
  • Användning av feldiagnostestare
  • Felkodstabell

• Bränslesystem

  • Säkerhetsföreskrifter
  • Släpp ut bränsletrycket i bränsleledningen
  • Borttagning och inspektion av bränsleanslutning
  • Borttagning och inspektion av bränslepump
  • Inspektion av filter
  • Demontering och inspektion av elektrisk bränslepump
  • Inspektion av bränslerör och bränslefilter
  • Kontrollera bränslets common rail

• Motor

  • Säkerhetsföreskrifter
  • Kontrollera kompressionstrycket
  • Kontrollera oljetrycket
  • Specialverktyg
  • Ta bort motorn
  • Remskiva och kamrem

  • Demontering och inspektion

    • Ventilfjäder
    • Ventilvippa och vipparmsaxel
    • Kamaxel
    • Kontrollera oljepumpen
    • Anliggningsyta för topplock och motorblock
    • Byt ventilstyrning
    • Kontrollera ventilsätesring
    • Justera ventilsätesringen
    • Installera ventilen
    • Montera topplocket
    • Kolv
    • Cylinderlopp
    • Ytterdiameter för kolvbult
    • Kolvring
    • Innerdiameter för vevstakens lillända
    • Vevstakens storända spelar
    • Kontrollera vevstaksbultar
    • Vevaxel
    • Oljespel för vevtapp
    • Oljespel för huvudlager

• Återmontering

  • Montera kolvvevstake
  • Installera kolvringarna
  • Installera vevaxel
  • Montera motorn

• Om vatten

  • Demontering och inspektion

• Underkåpa

  • Modell för bakre manövrering
  • Demontering och inspektion

• Vattenenhet och fäste

  • Demontering och inspektion av fäste
  • Demontering och inspektion av vattenenhet
  • Plocka isär

• Manuell trimningsanordning

  • Plocka isär
  • Kontrollera oljenivån.

• Undervattensdel

  • Demontering och inspektion

    • Propelleraxel och kopplingsblock
    • Installera klokopplingen
    • Drivaxel
    • Växelkam
    • Framväxelns lager
    • Kontrollera huset för undervattenshus
    • Kontrollera vattenröret
    • Montera huset för undervattenshuset
  • Installera undervattenshuset
  • Val av schims
  • Pinionschims
  • Framväxelschims
  • Backväxelschims
• Vanliga fel och lösningar

Översikt

Identifieringsmärkning

Serienumret är tryckt på en etikett som är fäst på babords sida av klämfästet eller den övre delen av det vridbara fästet. Serienumret registreras i etikettens tomma fält för att hjälpa dig att beställa reservdelar från återförsäljare eller som referens om motorn skulle bli stulen.

1. Serienumrets placering

Serienumret (SN) indikerar följande:

Val av propeller

Utombordsmotorns prestanda påverkas i hög grad av propellern. Felaktigt val kommer att ha negativa effekter på motorn. När båten körs med full last kommer motorn att arbeta vid lågt varvtal under lång tid. I det läget bör en propeller med mindre stigning väljas, medan en propeller med större stigning bör väljas för att bibehålla motorns normala drift.

När motorn har maximal belastning är den valda propellern lämplig om gasspjället är på hälften eller mer av det fulla gasområdet.

Arbetsskydd

För att förhindra fara eller olyckor under underhåll och förbättra arbetskvaliteten, vänligen följ följande säkerhetsföreskrifter.

1. Brandskydd

Bensin och olika smörjoljor och fetter är lättantändliga; håll dem borta från värmekällor, gnistor och öppna lågor under arbete.

2. Ventilation

Bensinångor och avgaser från motorn är mycket giftiga. Inandning av stora mängder av dessa ämnen kan orsaka chock och till och med dödsfall. Vid testning av motorn inomhus, se till att ha goda ventilationsförhållanden.

3. Personligt skydd

Använd handskar och skyddsskor vid behov.

4. Användning av smörjmedel och tätningsmedel

Endast produkter som tillhandahålls eller rekommenderas av Parsun får användas vid underhåll och reparation av utombordsmotorn.

Under normala omständigheter kommer de smörjmedel som nämns i denna manual inte att skada din hud. Vidta dock skyddsåtgärder före användning för att minska riskerna.

① Applicera skyddskräm på båda händerna innan översyn av utombordsmotorn påbörjas;

② Byt ut och rengör kläderna så snart som möjligt efter att de förorenats av smörjmedel;

③ Undvik hudkontakt;

④ Tvätta händer och hud noggrant med tvål och varmt vatten efter kontakt med smörjmedel;

⑤ Torka upp utspillt fett med en ren, luddfri trasa.

5. Utveckla goda arbetsvanor

① Dra åt muttrar, bultar och skruvar enligt specificerat vridmoment, från större storlek till mindre, och från mitten och utåt.

② Använd rekommenderade specialverktyg för att undvika skador på delar. Använd rätt verktyg på rätt sätt.

Demontering och montering

Vid demontering och montering av utombordsmotorn, vänligen följ följande principer:

1. Använd specialverktyg vid demontering och montering av utombordsmotorns delar;
2. Ta bort damm och smuts innan delarna tas isär;
3. Applicera motorolja på kontaktytorna för rörliga delar före montering;
4. Vid installation av lager, placera tillverkarens märkning i angiven riktning och smörj det helt;
5. Före installation, stryk ett tunt lager vattentät smörjolja på den utskjutande delen och periferin av oljetätningen;
6. Kontrollera efter montering att de rörliga delarna fungerar normalt.

Engångsartiklar

Delar som packningar, oljetätningar, O-ringar, saxsprintar och fjäderringar är engångsartiklar och måste bytas ut innan utombordsmotorn återmonteras.

Leveransinspektion

För att säkerställa normal användning för kunderna, vänligen utför följande inspektion före leverans.

1. Kontrollera bränslesystemet.

Kontrollera att bränsleslangen är ordentligt ansluten och att bränsletanken är full.

Obs:

Eftersom det är en fyrtaktsmotor får förtvinnat bränsle inte användas.

2. Kontrollera oljenivån.

① Kontrollera motoroljenivån.

Dra ut oljemätstickan och observera oljenivån på stickan.

1. Oljemätsticka 2. Övre markering 3. Nedre markering

Se till att oljenivån är mellan den övre och den nedre markeringen; tappa ur olja om nivån är över den övre markeringen och fyll på olja om den är under den nedre markeringen.

• ② Kontrollera växelhusoljan nivå

Skruva loss oljenivåpluggen och observera om växelhusoljan rinner ut ur hålet.

Om ja, installera pluggen och dra åt den enligt specificerat vridmoment; om inte, fyll på med växelhusolja.

1. Oljenivåplugg

3. Kontrollera styrsystemet. Kontrollera att styrningen löper mjukt;
5. Kontrollera växel- och gasspjällsfunktion.

Kontrollera att växlingen sker smidigt; kontrollera att gasreglaget fungerar mjukt från helt stängt till helt öppet läge.

• Kontrollera nödstoppet. Kontrollera att motorn stannar när nödstoppsknappen trycks in

och hålls inne eller om dödmansgreppet dras ut.

6. Kontrollera kylvattenskontrollstrålen. Kontrollera kylvattnet medan motorn går. Kontrollera att kylvatten strömmar ut ur

kylvattnets kontrollhål.

7. Inkörning.
8. ① 1:a timmen: Motorn körs på 2000 v/min eller ungefär halvgas.
9. ② 2:a timmen: Kör motorn på 3000 v/min eller ungefär 3/4 gas.
10. ③ De följande 8 timmarna: Undvik att köra på fullgas mer än 5 minuter kontinuerligt.
11. Inspektion efter inkörning
12. ① Kontrollera om det finns vatten i växelhusoljan.
13. ② Kontrollera bränsleledningen efter läckage.
14. Kylvattnets kontrollhål

• ③ Efter inkörning, kör motorn på tomgång och använd spolningsverktyget för att spola kylvattenkanalerna med färskvatten.

9. Efter inkörning, kontrollera motorns tomgångsvarvtal.

• ① Värm upp motorn i 5 minuter.
• ② Mät tomgångsvarvtalet med en varvräknare.

Om de specificerade värdena inte uppfylls, justera dem. Tomgångsvärde: 900~1000 v/min.

• ③ Efter tomgångsjustering, accelerera flera gånger för att kontrollera motorns stabilitet. Obs:

Tomgångsjustering måste utföras av kvalificerad underhållspersonal med professionell utrustning; att justera på egen hand kan orsaka startsvårigheter, svaghet, skakningar och andra fel på motorn.

Specialverktyg och testutrustning

Olika specialverktyg och testutrustning används vid reparation och underhåll av utombordsmotorn. Genom att använda dessa verktyg och utrustning sakkunnigt och korrekt kan du förbättra din arbetseffektivitet och effektivt undvika skador på personal och utombordsmotor.

Specialverktyg:

Mått för spel Kolvstyrning Svänghjulshållare och svänghjulsavdragare

Oljefilternyckel Lageravdragare Ventilfjädertryckare kit

Monteringsverktyg för undervattenshusets locklager

Monteringsverktyg för undervattenshusets lockenhet

Monteringsverktyg för undervattenshusets packbox

Monteringsverktyg för undervattenshusets nållager

Monteringsverktyg för nållager i undervattenshuset

Monteringsverktyg för drivaxelns lagerhylsa

Monteringsverktyg för drivaxelns lager

Monteringssats för drivaxelns oljetätning

Drivaxelns splineshylsa Nyckel för pinionmutter

Testutrustning:

Digital varvräknare Digital multimeter Toppspänningsadapter

Schematiskt demonteringsdiagram och symbolbeskrivning Beskrivning av schematiskt demonteringsdiagram

Monteringssats för framväxelns lagerhus

• ① Sprängskiss av delar.
• ② Gängspecifikation och specificerat vridmoment.
• ③ Punkter där olja, tätningsmedel eller låsvätska ska appliceras

Dellista.

Symbolbeskrivning

Specifikation

Utombordsmotorns parametrar

Underhållsinformation

Motor

Mätförhållanden: Omgivningstemperaturen är 20 C.

Undervattenshus

Elsystem

Tändnings- och tändningsstyrsystem

Mätförhållanden:

Om inte annat anges är omgivningstemperaturen 20℃ vid mätning.

Laddningssystem

Åtdragningsmoment

Specificerat vridmoment

Genomsnittligt vridmoment

Dimensioner

Övergripande dimensioner

BWL-D:

BWS-D:

FWL-T:

FWS-T:

Schema för underhållsintervall

Obs:

Spola utombordsmotorn med färskvatten omedelbart efter körning i saltvatten, avloppsvatten eller lerigt vatten.

Om blyad bensin används ofta, kontrollera ventilen och tillhörande delar var 100:e timme.

Varning:

Kamremmen måste bytas var 1000:e timme (5 år); undvik motorskador eller personskador orsakade av att kamremmen plötsligt går av på grund av åldring.

Bränslesystem

1. Kontrollera bränsletank, bränslepump och bränslerör.

Kontrollera bränsletank, bränslepump och bränslerör för läckage eller skador, och byt ut dem vid behov.

Kontrollera bränslefilterinsatsen i bränsletanken efter smuts, och rengör eller byt ut den vid behov.

Grundläggande underhåll

2. Kontrollera bränsleanslutningen.

Kontrollera bränsleanslutningen för sprickor, läckage eller skador. Byt ut vid behov.

3. Kontrollera bränslefiltret.

Kontrollera om bränslefiltret är sprucket eller skadat, och kontrollera om det finns smuts i bränslefiltret.

Om ja, byt ut bränslefiltret.

Obs:

Torka upp utspillt bränsle.

Motor

Motoroljenivå

1. Ta bort oljemätstickan och kontrollera om oljenivån är mellan de övre och nedre markeringarna på stickan;
2. Om oljenivån är över den övre markeringen, tappa ur motorolja; om nivån är under den nedre markeringen, fyll på motorolja.

1. Oljemätsticka 2. Övre markering 3. Nedre markering

Obs:

Kör och stäng sedan av motorn, och låt den stå i några minuter; kontrollera oljenivån med mätstickan igen.

Om oljenivån inte ligger inom det specificerade området, fyll på/tappa ur olja till angivet värde.

Byte av motorolja

1. Ta bort oljelocket, oljeavtappningsbulten och bultpackningen; tappa ur oljan.
2. Installera en ny bultpackning och montera oljeavtappningsbulten.
3. Fyll på motorolja genom påfyllningshålet.

Motoroljemängd: 1,7 L (utan filterbyte)

1,9 L (med filterbyte)

Oljetyp: API: SE, SF, SG, SH, SJ eller SAE: 10W30, 10W40

4. Installera oljelocket.
5. Kontrollera oljenivån.

Ventilspel

1. Koppla ur dödmansgreppet från nödstoppet och ta bort tändstiftskåpan från tändstiftet.
2. Ta bort bränslepumpen och topplockskåpan.
3. Kontrollera kamremmen för slakhet, åldring eller skador. Byt ut vid behov.
4. Vrid svänghjulet medurs. Rikta in markeringen "1" på den drivna remskivan med markeringen "▼" på topplocket.

Kontrollera spelet mellan insugs- och avgasventiler på cylinder 1. Justera vid behov.

5. Vrid svänghjulet 120° medurs. Rikta in markeringen " △ " på den drivna remskivan med markeringen "▼" på topplocket.

Kontrollera spelet mellan insugs- och avgasventiler på cylinder 2. Justera vid behov.

6. Vrid svänghjulet 120° medurs. Rikta in markeringen " △ " på den drivna remskivan med markeringen "▼" på topplocket.

Kontrollera spelet mellan insugs- och avgasventiler på cylinder 3. Justera vid behov.

Obs:

Det är strängt förbjudet att vrida svänghjulet moturs för att undvika skador på ventilsystemet.

Obs:

Det finns två ställen märkta med " △ ", som är symmetriskt placerade på båda sidor om markeringen "1" och har en 120° vinkel mot markeringen "1".

Justera ventilspelet när motorn är kall.

7. Lossa låsmuttern och vrid justerskruven tills angivet ventilspel uppnås.

Obs:

Vrid justerskruven medurs för att minska ventilspelet.

Vrid justerskruven moturs för att öka ventilspelet.

8. Återmontera de borttagna delarna.

Tändstift

1. Ta bort tändstiftskåpan och ta sedan bort tändstiftet.
2. Ta bort sotavlagringar från tändstiftets elektroder.
3. Kontrollera om elektroderna är korroderade, om det finns avlagringar och om packningarna är skadade. Byt tändstift vid behov.
4. Kontrollera om elektrodavståndet uppfyller det specificerade värdet; byt tändstift vid behov.

5. Installera tändstiftet och dra åt det med tändstiftsnyckeln enligt specificerat vridmoment.

Specificerat vridmoment: 18 Nm

Styrsystem

Gasspjällets kontrollkabel

1. Sätt gashandtaget i stängt läge; sätt växelspaken i friläge för modeller med främre manövrering.
2. Kontrollera om gasspjällets drivhjul ligger an mot stopplattan på vajerhållaren.

Om inte, justera gaskabeln.

1. Stopplatta.
2. Lossa gaskabelns justermutter och justera kabelns position; dra åt justermuttern efter justeringen.

Gasspjällsstyrningen på modeller med främre manövrering sker genom att ansluta en fast pelare på gasspjällsarmen via en skjut-drag-kabel 2.

1. Fast pelare; 2. Skjut-drag-kabelanslutning; 3. Låsmutter; Steg 4. Klämkoppling

Justeringsmetoden är som följer:

1. Ta bort klämkopplingen, lossa skjut-drag-kabelanslutningen och lossa låsmuttern på anslutningen.
2. Justera anslutningens iskruvningsdjup så att hålet i anslutningen livar med den fasta pelaren på gasspjällsarmen.

Obs:

Skjut-drag-kabelanslutningen måste skruvas in mer än 8 mm.

3. För på den justerade anslutningen på den fasta pelaren, installera klämkopplingen och dra åt låsmuttern.

Växelhantering

Vid växling från friläge till framåt eller bakåt, kontrollera att växlingen sker smidigt. Justera pelarmuttern vid behov.

Växelhusolja

Kontrollera mängden växelhusolja:

Ta bort oljenivåpluggen. Om olja rinner ut är mängden korrekt; om ingen olja rinner ut, fyll på med växelhusolja.

1. Oljenivåplugg

Byte av växelhusolja

1. Placera utombordsmotorn vertikalt.
2. Placera ett kärl med tillräcklig kapacitet under utombordsmotorn.
3. Ta bort avtappningspluggen och därefter nivåpluggen; tappa ur oljan.
4. Använd en påfyllningspump för att spruta in växelhusolja i avtappningshålet.
5. När olja rinner ut ur nivåhålet, installera nivåpluggen.
6. Installera avtappningspluggen; torka upp spilld växelhusolja.
7. Oljenivåplugg 2. Avtappningsplugg

Obs:

Kontrollera den urtappade oljan. Om oljan är emulgerad (mjölkig), kontrollera tätningarna och byt ut oljetätningen vid behov; om oljan innehåller metallspån, kontrollera växlar och lager.

Obs:

En ny packning för avtappningspluggen måste användas vid varje byte.

Täthetskontroll av undervattenshus

Anslut en läcktestare till nivåhålet för att kontrollera tätheten i undervattenshuset. Om trycket sjunker (trycket ska vara 1 kg/cm³), kontrollera oljetätningar och andra komponenter.

Allmänt underhåll

Anod

Kontrollera anoden på undervattenshuset; ta bort oljefläckar och beläggningar; om skadan eller korrosionen överstiger hälften, byt ut anoden.

Obs:

Olja eller måla inte anoden, då detta gör att den tappar sin funktion.

0～25 mm

(0-1 tum)

Smörjpunkter

1. Fyll på eller applicera vattentätt fett med en fettspruta på de ställen som visas.
2. Applicera korrosionsskyddande fett på propelleraxeln.

Kylvattenkanaler

1. Kontrollera om intaget till kylvattenkanalerna är blockerat. Rengör vid behov.

0～25 mm

(0-1 tum)

1. Kylvattenintag
2. Placera utombordsmotorn i vatten, se till att vattennivån är ovanför kavitationsplattan, och starta motorn.
3. Kontrollera om vatten rinner ut ur kontrollhålet. Om inget vatten rinner ut eller om strålen bryts, kontrollera kylvattenkanalerna i motorn.
4. Kylvattnets kontrollhål

Termostat

1. Ta bort termostatlocket och sedan termostaten.
2. Häng termostaten i ett kärl med vatten.
3. Heatta upp kärlet.
4. Kontrollera termostatens öppning vid angiven vattentemperatur; byt ut den om den inte uppfyller specifikationerna.
5. Installera termostaten och locket, och dra åt bultarna till angivet värde.

Propeller

Kontrollera propellerbladen och de inre splinesen efter sprickor, skador eller slitage. Byt ut vid behov.

Elsystem

Säkerhetsföreskrifter

Var försiktig så att du inte har händer, kläder, hår eller smycken nära det roterande svänghjulet när du mäter eller reparerar tändsystemet.

Kontrollera tändspolen på en isolerad arbetsbänk för att förhindra elsläckage och elektriska stötar.

Rör inte tändspolen eller tändstiftet när motorn går, för att undvika elektriska stötar. Se till att kablar hålls borta från det roterande svänghjulet för att undvika att de går av eller att isoleringen skadas.

Vid byte av fästelement (muttrar, bultar), använd originaldelar eller delar av samma material och styrka, och dra åt enligt specificerat vridmoment.

Schematiskt diagram för demontering

Tändstiftständning

1. Ta bort tändstiftskåpan från tändstiftet.
2. Anslut en tändningsprovare till tändstiftskåpan.
3. Starta motorn och observera gnistan genom provarens fönster. Varning:
4. Tändstiftskåpa; 2. Tändstift

Rör inte vid någon anslutningsdel på provarens kablar.

Håll dig borta från brännbara gaser eller vätskor för att undvika olyckor orsakade av gnistor.

Tändstiftskåpa

1. Skruva loss tändstiftskåpan. Kontrollera om den är skadad. Byt ut vid behov.
2. Installera tändstiftskåpan.

Underhåll av svänghjul

1. Ta bort svänghjulsmuttern med en svänghjulshållare; ta bort svänghjulet med en svänghjulsavdragare.
2. Kontrollera om svänghjulet är skadat och om permanentmagneterna sitter fast. Byt ut vid behov.

Kontroll av motorns startknapp

Kontrollera kontinuiteten i startknappen. Om den inte leder ström, byt ut den.

Obs:

Se kopplingsschemat för startknappens status.

Kontroll av motorns stoppknapp

Kontrollera kontinuiteten i stoppknappen. Om den inte leder ström, byt ut den.

Utan låsplatta: Sluten krets (leder ström)

Med låsplatta monterad: Öppen krets (leder ej ström)

Vid intryckt knapp: Sluten krets (leder ström)

Detektering av startrelä

1. Anslut den bruna kabeln till batteriets pluspol.
2. Anslut den svarta kabeln till batteriets minuspol.
3. Kontrollera kontinuiteten mellan reläterminalerna. Om den inte leder ström, byt ut reläet.
4. Koppla bort kablarna från batteriet och kontrollera kontinuiteten mellan terminalerna. Om den leder ström, byt ut reläet.

Detektering av magnetspole

Mät toppspänningen för magnetspolen (mellan de gröna kablarna).

Använd en digital multimeter och toppspänningsadapter för att mäta spolens toppspänning. Om den är lägre än angivet värde, byt ut magnetspolen.

Detektering av likriktarregulator

Mät toppspänningen (likström) från likriktarregulatorn.

Koppla ur likriktarens utgång (röd och svart kabel) och använd en digital multimeter för att mäta spänningen mellan röd och svart kabel vid likriktarregulatorns utgång.

Om den är lägre än angivet värde, kontrollera magnetspolens toppspänning. Om magnetspolens toppspänning är högre än angivet värde, byt ut likriktarregulatorn.

Användning av feldiagnostestare

När motorn går, om felindikatorn på underkåpan lyser konstant eller om summern ljuder konstant, indikerar det ett fel i motorn. Anslut då feldiagnostestaren till motsvarande diagnosport på motorn. Driftsfarametrar och felkoder visas i en app i mobiltelefonen. Kontrollera sedan felkodstabellen för att fastställa felet och byt ut defekta elektriska komponenter.

Felkodstabell

Bränslesystem

Säkerhetsföreskrifter

Bränsle är en mycket brandfarlig och flyktig vätska, och bränsleläckage kan orsaka brand och explosion.

Försök inte starta motorn förrän alla komponenter i bränslesystemet är anslutna eller monterade. Efter att ha slutfört alla underhållssteg, trycksätt bränslesystemet under en kort tid för att kontrollera efter läckage.

Släpp ut bränsletrycket i bränsleledningen

Innan underhåll och inspektion av bränslesystemet påbörjas, vänligen släpp ut bränsletrycket i bränsleledningen; undvik olyckor orsakade av högtrycksstrålar under arbetet.

1. Anslut en tryckmätare med avlastningsslang till testventilen på den elektriska bränslepumpen;
2. Testventil för bränslepump
3. För ner avlastningsslangen i ett lämpligt kärl;

Obs:

Släpp inte ut trycket direkt. Bränsle kommer att spruta ut när trycket sänks, vilket kan orsaka olyckor och bryta mot lokala utsläppsregler.

3. Tryck på avlastningsknappen för att frigöra trycket tills trycket i den elektriska bränslepumpen har jämnats ut med omgivningen.

Borttagning och inspektion av bränsleanslutning

1. Ta bort bultarna som håller bränsleanslutningen.
2. Ta bort bränsleanslutningen.
3. Kontrollera bränsleanslutningen efter sprickor eller skador.
4. Anslut en vakuummanometer till bränsleanslutningens utlopp.
5. Kontrollera om undertrycket kan bibehållas i mer än 10 sekunder vid angivet tryck. Byt ut vid behov. Angivet tryck: 50 kPa

Borttagning och inspektion av bränslepump

1. Ta bort bultarna som håller bränslepumpen.
2. Ta bort bränslepumpen.
3. Anslut en vakuummanometer till bränslepumpens inlopp.
4. Håll för utloppet med fingrarna och applicera angivet övertryck. Kontrollera efter luftläckage. Angivet tryck: 50 kPa
5. Applicera angivet undertryck. Kontrollera efter luftläckage. Angivet tryck: 30 kPa
6. Anslut en vakuummanometer till bränslepumpens utlopp.
7. Håll för inloppet med fingrarna och applicera angivet undertryck. Kontrollera efter luftläckage.
8. Vid behov, ta isär bränslepumpen och kontrollera den.
9. Ta bort de 4 bultarna och separera bränslepumpens lock från pumpfästet.
10. Ta bort skruven till ventilplattan i pumphuset och ta ut ventilplattan.
11. Tryck ner kolven och membranet och vrid pumpfästet så att urtaget livar med spåret i kolven. Ta bort rullpinnen.
12. Kontrollera om det finns sprickor i membranet, om niten är lös och om ventilplattan är skadad. Byt ut vid behov.
13. Montera bränslepumpen i omvänd ordning enligt steg 8-10.

Angivet tryck: 50 kPa

Inspektion av filter

Kontrollera om filtersilen är igensatt eller om det finns skräp i den, och kontrollera om filterkoppen är skadad eller läcker.

Rengör vid behov med bensin eller byt ut den.

Obs:

Applicera smörjolja på O-ringen innan filterkoppen monteras tillbaka.

1. Filterlock
2. Filtersil

Demontering och inspektion av elektrisk bränslepump

Demontering av elektrisk bränslepump

1. Lossa avtappningsskruven på koppen och töm ut bränslet i ett lämpligt kärl.
2. Ta bort bränslerör och kylvattenledningar och koppla ur kabelstammen.
3. Ta bort monteringsskruvarna till den elektriska bränslepumpen och ta bort pumpen från motorn.
4. Koppla bort röranslutningen mellan bränslekylaren och den elektriska bränslepumpen och ta bort bränslekylaren.
5. Ta bort 5 stycken skruvar (M4 × 16) och lyft av bränslepumpens hölje.
6. Dra loss pumpenheten och koppla bort pumpanslutningen;
7. Kontrollera och rengör pumpens filtersil på pumpenheten;
8. Kontrollera gummihylsan vid pumpens utlopp och byt ut den om den är åldrad, skadad eller sprucken;
9. Lossa skruven för flottörpinnen och ta bort flottören;
10. Ta bort baffeln; (vid behov)
11. Kontrollera och rengör bränslekoppen på den elektriska bränslepumpen;
12. Lossa fästskruven till tryckventilplattan och ta bort tryckregleringsventilen;
13. Kontrollera O-ringen på tryckregleringsventilen; byt ut vid behov;

14. Efter inspektion, rengör delarna och montera den elektriska bränslepumpen i omvänd ordning;

Obs: Använd en ny tätningsring till koppen; skruvarna ska dras åt enligt specificerat vridmoment!

Inspektion av bränslerör och bränslefilter

1. Kontrollera om bränslerören är skadade; byt ut i så fall;
2. Kontrollera om högtrycksbränslefiltret är sprucket och att bränslet strömmar fritt; byt ut vid behov.

Kontrollera bränslets common rail

Kontrollera bränslets common rail efter läckage eller sprickor, och byt ut vid behov.

Motor

Säkerhetsföreskrifter

För att undvika oavsiktlig start under motorunderhåll, vidta tillräckliga skyddsåtgärder genom att koppla ur tändsystemet. Ta till exempel bort dödmansgreppet från nödstoppet, ta bort tändstiftskåpan från tändstiftet, etc.

Kolvstyrning Svänghjulshållare och svänghjulsavdragare Ventilfjädertryckare kit

Bladmått Oljefilternyckel

Kontrollera kompressionstrycket

• 1. Starta motorn, varmkör den i 5 minuter och stäng sedan av den.
• 2. Ta bort nödstoppslinan.
• 3. Ta bort tändstiftet och anslut tryckmätaren till tändstiftshålet. Obs:

Innan du tar bort tändstiftet, rengör området runt tändstiftet med tryckluft för att förhindra att damm eller annat skräp kommer in i cylindern.

• 4. Öppna gasspjället helt, dra runt vevaxeln med startapparaten eller startmotorn och kontrollera cylindertrycket när avläsningen på tryckmätaren är stabil.

Obs:

När kontrollboxen används, ta bort gasreglagelänkaget, öppna förgasarens gasspjällsarm helt för hand och kontrollera trycket.

• 5. Om det uppmätta trycket är lägre än det angivna värdet eller om det finns en skillnad mellan cylindrarna, tillsätt en liten mängd olja i cylindrarna och mät igen. Kompressionstryck: 840 kPa

Obs:

Om cylindertrycket fortsätter att öka, kontrollera om kolven och kolvringen är skadade. Byt ut vid behov.

Om cylindertrycket inte ökar, kontrollera ventilspel, ventil, ventilsäte, cylinderfoder, topplock och topplockspackning. Justera eller byt ut vid behov.

Utombordsmotorn är utrustad med en automatisk dekompressor, så data kan inte bli helt exakta.

Kontrollera oljetrycket

1. Starta motorn, varmkör den i 5 minuter och stäng sedan av den.
2. Ta bort oljetryckskontakten och anslut en tryckmätare.

Obs:

Använd en tryckmätare med en gängadapter på 1/8 tum.

• Testa oljetrycket Oljetryck (referensdata): 230 kPa (60 ℃, 950±50 v/min)

Specialverktyg

Demontera motorn

1. Öppna motorkåpan.
2. Ta bort svänghjulskåpan.
3. Ta bort gaskabeln.
4. Ta bort förgasaren.
5. Ta bort svänghjulet med ett specialverktyg.

Svänghjulshållare och svänghjulsavdragare

6. Ta bort krysskilen.
7. Koppla bort nödstoppsledningen och jordledningen.
8. Ta bort kabelkontakten.
9. Ta bort tändspolen (magnetsidan).
10. Koppla bort ledningarna till batteriet, startmotorn, startreläet, tiltreläet, kontrollboxens kontakt och andra elektriska komponenter, koppla bort jordledningen, koppla bort vattenledningen.
11. Ta bort tändspolen (högspänning), ECU-enheten, tändspolen och tändstiftet.
12. Ta bort bultarna som ansluter motorn till vattenenheten.
13. Lyft motorn och ta bort styrstiftet.

Remskiva och kamrem

1. Vrid svänghjulet medurs. Rikta in markeringen "1" på den drivna remskivan med markeringen "▼" på topplocket.

Obs:

Vrid inte svänghjulet moturs, då det kan skada ventilsystemet.

2. Ta bort kamremmen från den drivna remskivans sida.

Obs:

Vrid inte remskivan när kamremmen inte är monterad, annars skadas ventilsystemet.

3. Ta bort bulten till den drivna remskivan, ta bort den drivna remskivan och krysskilen.

Obs:

Ta bort bulten till den drivna remskivan med svänghjulshållaren.

Vrid inte kamaxeln när du lossar kamremsskivan.

4. Ta bort brickan till kamremsskivan, kamremsskivan och krysskilen.
5. Kontrollera remskiva och kamrem med avseende på sprickor, skador eller slitage. Byt ut vid behov.
7. Montera krysskilen och den drivna remskivan. Rikta in markeringen "1" på den drivna remskivan med markeringen "▼" på topplocket. Dra sedan

åt bulten till den drivna remskivan tillfälligt.

Obs:

Vrid inte remskivan när kamremmen inte är monterad, annars skadas ventilsystemet.

• Montera krysskilen och kamremsskivan. Rikta in spårmarkeringen på kamremsskivan med markeringen "▼" på motorkroppen.

8. Montera en ny kamrem med delnumret på kamremmen upprätt.

Obs:

Vrid, rotera eller böj inte kamremmen, då den kan skadas.

Häll inte olja eller smörjolja på kamremmen.

Vrid inte remskivan moturs, då det kan skada ventilsystemet.

9. Montera täckplattan för kamremsskivan och dra åt muttern för kamremsskivan tillfälligt.
10. Vrid kamremsskivan medurs 2 varv för att eliminera slapphet i kamremmen. Kontrollera om inriktningsmärkena stämmer.
11. Dra åt bultar och muttrar.

Åtdragningsmoment: Bult för driven remskiva 38 Nm

Obs:

Ta bort bulten för den drivna remskivan med svänghjulshållaren.

Dra åt muttern för kamremsskivan med en speciell hylsnyckel för kamremsskivans mutter.

Demontering och inspektion

Topplock

Demontering

1. Ta bort bultarna till topplockskåpan.
2. Ta bort topplocksbultarna i omvänd ordning enligt de numeriska symbolerna på topplocket.
3. Ta bort topplocket och ta sedan bort oljepumpen.
4. Ta bort vipparmsaxel, fjäder och vipparmsenhet.
5. Obs:

Innan du tar bort vipparmsaxeln, lossa låsmuttern och ställ justerskruven i avslappnat läge.

5. Ta bort insugs- och avgasventilerna med ventilfjäderbågen.

Ventil och ventilstyrning

1. Kontrollera bredden på ventilens tätningsyta; om den inte ligger inom det föreskrivna området, slipa ventilsätesringen.

Bredd på tätningsyta:

2. Kontrollera ventilkanten T; byt ut ventilen om den inte uppfyller det angivna värdet.

Ventilkantens tjocklek:

3. Kontrollera ventilskaftets diameter. Om den inte ligger inom det föreskrivna området, byt ut ventilen. Ventilskaftets diameter:
4. Kontrollera ventilskaftets rundhet. Om den ligger utanför gränsen, byt ut ventilen.
5. Kontrollera ventilstyrningens innerdiameter.

Gräns för ventilskaftets rundhet: 0,03 mm

Ventilstyrningens innerdiameter: 5,50

～ 5,51 mm

Obs:

Vid byte av ventilen, se till att använda ny ventilstyrning och ny ventiltätning.

Ventilfjäder

1. Kontrollera ventilfjäderns fria längd; byt ut den om den är mindre än det angivna värdet.
2. Kontrollera ventilfjäderns lutning; byt ut den om den ligger utanför gränsen.

Fri längd: 40,0 mm

Minsta fria längd: 38,4 mm

Lutningsgräns: 1,7 mm

Vipparm och vipparmsaxel

1. Kontrollera kontaktytan på vipparm och vipparmsaxel för slitage. Byt ut vid behov.
2. Mät om vipparmens innerdiameter och vipparmsaxelns ytterdiameter uppfyller de angivna värdena. Byt ut vid behov.

Innerdiameter vipparm: 16,000

～ 16,018 mm

Ytterdiameter vipparmsaxel: 15,73

～ 15,84 mm

Kamaxel

1. Kontrollera kamaxelmåtten.

Byt ut kamaxeln vid behov.

2. Kontrollera kamaxelns rundhet. Byt ut vid behov.
3. Kontrollera kamaxelns lagertappsdiameter och innerdiametern på topplockets axelhål. Byt ut vid behov.
4. Beräkna kamaxelns oljespel c (c=b-a) och byt ut om det inte uppfyller det angivna värdet.

Rundhetsgräns: 0,03 mm

Kamaxelns lagertapp: 36,935~36,955 mm

Innerdiameter på topplockets axelhål b: 37,000~37,025 mm

Främre del av kamaxel: 0,06~0,10 mm

Mitt- och bakre del av kamaxel: 0,05~0,09 mm

Obs:

Kamaxeln och topplocket måste bytas ut tillsammans.

Kontrollera oljepumpen

1. Ta bort skruven som håller oljepumpen och ta bort oljepumpen.
2. Öppna oljepumpslocket och kontrollera oljepumpens rotorspel enligt bilden. Om det inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.

a

b

Kontaktyta mellan topplock och motorblock

1. Ta bort koksavlagringar från förbränningskammaren och kontrollera om det finns skador.
2. Kontrollera skevheten på kontaktytan med en linjal och ett bladmått. Om det inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.

Gräns för topplockets buckling: 0,03 mm

Byt ut ventilstyrning

1. Knacka ut ventilstyrningen i riktning mot förbränningskammaren.
2. Knacka in den nya ventilstyrningen från topplockets ovansida.

Obs:

Applicera olja på ventilstyrningens yta före montering.

3. Brotscha styrningens innerdiameter till angivet värde med en brotsch.

Ventilstyrningens innerdiameter: 5,50

～ 5,518 mm

Obs:

Vrid inte brotschen moturs när den tas ut.

Kontrollera ventilsätesringen

1. Ta bort koksavlagringar från ventilen.
2. Applicera ett tunt lager märkfärg jämnt på ventilsätesringens tätningsyta.
3. Slipa ventilen mot ventilsätet med ett ventilslipverktyg.
4. Mät bredden på ventilens tätningsyta.

Märkfärg kommer att fastna på ventilens tätningsyta.

Om ventilen och ventilsätesringen inte passar ihop korrekt eller om tätningsytans bredd inte uppfyller det angivna värdet, fräs ventilsätet.

Om kontaktytan är ojämn, byt ut ventilstyrningen.

Bredd på tätningsyta för insugs- och avgasventil: 0,9 ～ 1,1 mm

Fräs ventilsätesringen

1. Fräs ventilen med en 45° ventilsätesfräs och justera tätningsytans bredd.

Vrid fräsen medurs tills sätesringens yta är slät.

2. Om ventilens tätningsyta är för bred och ligger i mitten av ventilytan, fräs sätesringens överkant med en 30° fräs och sätesringens nederkant med en 60° fräs, och justera tätningsytans bredd.
3. Om ventilens tätningsyta är för smal och ligger vid ventilens överkant, fräs sätesringens överkant med en 30° fräs och justera tätningsytans bredd med ett 45°-verktyg (om sådant finns).
4. Om ventilens tätningsyta är för smal och ligger vid ventilens nederkant, fräs sätesringens nederkant med en 60° fräs och justera tätningsytans bredd med en 45° fräs (om sådan finns).
5. Applicera ett tunt lager slippasta jämnt på ventilsätesringen och slipa ventilen med ett

ventilslipverktyg.

6. Ta bort resterande slippasta.
7. Kontrollera bredden på ventilens tätningsyta igen.

Obs:

Skär inte för mycket på ventilen och vrid fräsen jämnt med en nedåtriktad kraft på 40 ~ 50 N.

Låt inte slippasta fastna på ventilskaftet eller ventilstyrningen.

Montera ventilen

1. Montera en ny ventiltätning och applicera motorolja på ventilstyrningen.
2. Montera ventil, ventilfjäderbricka, ventilfjäder och fjädersäte i ordningsföljd.
3. Tryck ihop ventilfjädern med ventilfjäderbågen och montera ventilknastren.
4. Knacka på ventilfjädersätet med en plast- eller gummihammare för att säkra knastren.

Montera topplocket

1. Montera en ny oljetätning med specialverktyget.
2. Passa in kamaxeln i topplocket i oljepumpens riktning.
3. Kontrollera om splinespositionen är vänd mot cylinderkontaktytan. Justera vid behov.
4. Montera vipparmsenhet, fjäder och vipparmsaxel.
5. Montera oljepumpen.

Obs:

Se till att märket på ytterrotorn är vänt mot oljepumpslocket.

6. Rikta in oljepumpens drivaxel och kamaxelns stift och montera oljepumpen.

Obs:

Innan du monterar oljepumpen, se till att oljekanalen är fri och fyll oljepumpen med olja.

Demontering av vevhus

1. Ta bort oljefiltret med ett specialverktyg.

Obs:

Placera en trasa under oljefiltret.

Filternyckel

2. Ta bort bultarna i omvänd ordning enligt serienumret vid kanten av skruvhålet på avgasskyddsplattan.

3. Ta bort termostatlocket, avgaskåpan, packningen och styrstiftet. Kontrollera avgaskåpan med avseende på sprickor, deformation eller korrosion. Byt ut vid behov.
4. Ta bort bultarna på motorkroppen i omvänd ordning enligt serienumret vid kanten av skruvhålet på motorfundamentet, och ta bort motorfundamentet.
5. Ta bort vevstaksbultarna och vevstaksöverfallet, ta bort vevaxeln och ta sedan bort vevstaks- och kolvenheten.
6. Ta bort kolvbultens låsring med en tång, ta sedan bort kolvbulten och kolven.
7. Ta bort oljetätningen, styrstiftet och lagerskålen.

Kolv

• Mät kolvens ytterdiameter vid den angivna mätpunkten. Om den inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.

2. Kontrollera innerdiametern för kolvbultshålet. Om den inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den. Innerdiameter kolvbultssäte: 16,002 ～ 16,008 mm

Kolvens diameter: 64,930

～ 64,945 mm

Mätpunkt ○

a : 3 mm

Cylinderlopp

1. Mät kolvens ytterdiameter vid angivna mätpunkter ○ 1 ○ 2 ○ 3 . Vid varje mätpunkt, mät diametrarna parallellt med vevaxelns riktningar D1,

D3 och D5 samt vinkelrätt mot vevaxelns riktningar D2, D4 och D6.

Mätpunktshöjd: ○

1 20 mm;

○ 2 60 mm;

○ 3 100 mm

Cylinderlopp: 65,000

～ 65,013 mm

2. Beräkna gränsen för konicitet och rundhet. Om den överskrider det angivna värdet, byt ut vevhuset.

Konicitetsgräns: 0,08 mm (D1-D5, D2-D6)

Rundhetsgräns: 0,05 mm (D2-D1, D6-D5)

Ytterdiameter på kolvbult

Kontrollera kolvbultens ytterdiameter; om den inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den. Ytterdiameter kolvbult: 15,965 ～ 15,970 mm

Kolvring

1. Kontrollera kolvringens tvärsnittsmått. Om den inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.
2. Tryck in kolvringen i cylindern parallellt med kolven till den angivna mätpunkten (20 mm från kontaktytan).

3. Mät kolvringens gap med ett bladmått; om det inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.

Gap (vid montering): Övre ring 0,15

Andra ringen 0,30

～ 0,50 mm

Oljering 0,20 ～ 0,70 mm

4. Montera kolvringen på kolven och mät spelet mellan kolvringen och kolvringsspåret med ett bladmått; om det inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.

Angivet spel: Övre ring 0,02

～ 0,06 mm

Andra ringen 0,02

～ 0,06 mm

Oljering 0,04 ～ 0,18 mm

Innerdiameter på vevstakens lillände

Mät innerdiametern på lilländen. Om den inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.

Innerdiameter lillände: 15,985

～ 15,998 mm

Axialspel för vevstakens storände

Mät axialspelet i storänden. Om det inte uppfyller det angivna värdet, byt ut vevstaken eller vevaxeln eller båda. Axialspel storände: 0,05 ～ 0,22 mm

Kontrollera vevstaksbultar

1. Kontrollera gängdiametern på vevstaksbulten vid den position som visas i figuren.
2. Beräkna diameterskillnaden mellan två gängor; om den inte uppfyller det angivna värdet, byt ut den.

Skillnad i gängdiameter på vevstaksbult: 0 ～ 0,1 mm

Vevaxel

1. Mät vevaxelns huvudlagertappsdiameter, vevtappsdiameter och vevtappsbredd. Om de inte uppfyller de angivna värdena, byt ut vevaxeln.
2. Kontrollera vevaxelns kast; om det överskrider det angivna värdet, byt ut den.

～ 0,30 mm

Gräns för vevaxelns kast: 0,04 mm

Oljespel för vevtapp

1. Placera en mättråd (plastigauge) på vevtappen och lägg den parallellt med vevaxeln.
2. Montera vevstaken och lagerskålen på vevtappen.
3. Dra åt vevstaksbultarna enligt det angivna vridmomentet.
4. Ta bort vevstaken och mät den hoptryckta bredden på mättråden; om den överskrider det angivna värdet, byt ut vevstakens lagerskål.

Åtdragningsmoment: Första gången 6 Nm

Andra gången 17 Nm

Oljespel: 0,020

Obs:

Vrid inte vevstaken förrän mätningen är slutförd.

Oljespel för huvudlagertapp

1. Rengör lagerskålen, huvudlagertappen och monteringsytan på motorkroppen och motorfundamentet.
2. Montera lagerskålen och vevaxeln i motorkroppen.
3. Placera en mättråd (plastigauge) på huvudlagertappen parallellt med vevaxeln Obs:

Placera inte mättråden över oljehålet på huvudlagertappen.

4. Montera lagerskålen på motorfundamentet och motorfundamentet på motorkroppen.
5. Dra åt bultarna med angivet vridmoment i den ordning som anges av de numeriska symbolerna på motorfundamentet.

Åtdragningsmoment:

6. Ta bort motorfundamentet och mät den hoptryckta bredden på varje mättråd; om den överskrider det angivna värdet, byt ut lagerskålen.

Oljespel: 0,012

Obs:

Vrid inte vevaxeln förrän mätningen är slutförd.

Motorblock och motorfundament

～ 0,044 mm

～ 0,052 mm

1. Kontrollera om motorkroppen och fundamentet är spruckna, skadade eller korroderade; om ja, byt ut.
2. Kontrollera kylvattenkanalen för fettinnehåll eller igensättning; om ja, rengör den.

Återmontering

Montera kolv och vevstake

Montera kolv, vevstake, kolvbult och kolvbultens låsringskoppling.

Obs:

Vid montering, se till att märket på vevstaken och märket på kolvens topp är på samma sida.

Montering av kolvringarna

1. Montera kolvringarna i ordningen oljering, andra ringen och övre ringen.

Obs:

Vid montering av den andra ringen, se till att märket är vänt mot kolvens topp.

• Position för kolvringsgap Oljeringens nedre låsring 1 Oljeringens expansionsfjäder 2 Oljeringens övre låsring 3 Andra ringen 4 Övre ringen 5

Montering av kolv

Montera kolven med kolvgejd,

Se till att "UP"-märket på kolvens topp är vänt mot svänghjulet.

Obs:

Vid montering, applicera olja på sidorna av kolven och kolvringen.

Montering av vevaxel

• 1. Montera lagerskålen på motorkroppen.

Obs:

Sätt in den upphöjda delen på lagerskålen i spåret på motsvarande del av motorkroppen.

2. Montera vevaxeln i motorkroppen och montera oljetätningen.

Obs:

Applicera olja på insidan av oljetätningen före montering.

3. Montera vevstaksöverfallet på vevstaken och dra åt bultarna till angivet vridmoment i två steg.

Åtdragningsmoment: Första gången 6 Nm

Andra gången 17 Nm

Obs:

Rikta in vevstaksöverfallet med märket på vevstaken.

Applicera olja på vevstaksbultarna före montering.

Obs:

Före montering, applicera olja på den rörliga ytan.

Applicera olja på bultarna före montering.

2. Montera oljefiltret med specialverktyg och dra åt det med angivet vridmoment.

Åtdragningsmoment: 18 Nm

Obs:

Före montering, spruta in olja i oljekanalen.

3. Montera avgasskyddsplatta, termostat och termostathölje.

Dra åt dem enligt angivet vridmoment två gånger i den ordning som markerats på avgasskyddsplattan.

Montera motorn

1. Applicera tätningsmedel på kontaktytan på motorfundamentet och montera styrstiftet och motorfundamentet. Dra åt bultarna två gånger i den ordning som markerats på fundamentet.

Åtdragningsmoment:

Åtdragningsmoment: Första gången 6 Nm

Första 12 Nm

6. Montera styrstiftet, topplockspackningen och topplocksenheten.
7. Kontrollera kilspårets position för krysskilen på kamaxeln.
8. Dra åt topplocksbultarna till angivet värde i 2 steg i den ordning som markerats på topplocket.

Angivet vridmoment:

Obs:

Det är strängt förbjudet att använda gamla topplockspackningar.

9. Montera kamremsskiva, driven remskiva, kamrem och vevhusventilationsrör.

Obs:

Vid montering av kamremmen: Se till att markeringarna på den drivna remskivan är inriktade med "▼"-märket på topplocket; se till att märket på kamremsskivan är inriktat med märket "▼" på motorkroppen.

10. Justera ventilspelet.
11. Montera topplockskåpan och dra åt bultarna i den ordning som markerats på topplockskåpan.
12. Montera det elektriska systemets komponenter i omvänd ordning mot demonteringssekvensen.
13. Anslut ledningarna till det elektriska systemet.
14. Montera bränslesystemet.

Om vatten

Motorkåpa Schematisk bild för demontering

Demontering och inspektion

1. Ta bort tätningsgummilisterna.
2. Ta bort skruvarna till motorkåpan.
3. Ta bort motorkåpan.
4. Ta bort låshaken och haken.
5. Kontrollera motorkåpan för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
6. Kontrollera tätningsgummilisten för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
7. Kontrollera motorkåpans ljuddämparskydd för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
8. Kontrollera låshaken och haken för sprickor, deformation eller skador. Byt ut vid behov.

Nedre kåpa

Schematisk bild för demontering

Modell för bakre manövrering

Demontering och inspektion

1. Ta bort gummigenomföringar, korrugerat hölje och gaskabelhölje. Ta bort tändkabelenheten.
2. Ta bort bultarna som håller den lilla täckplattan på den nedre kåpan, ta bort den lilla täckplattan och ta bort den fyrkantiga gummitätningslisten. Ta bort hållaren för utloppet och den rektangulära gummigenomföringen.
3. Ta bort skruven till motorkåpans låshandtag, och ta bort låshandtaget och låsblocket.
4. Ta bort plastbussning A och B för motorkåpans låshandtag.
5. Ta bort vågbrickan.
6. Koppla bort gaskabeln och ta bort gasreglaget. Ta bort kabelhållaren. (Bakre manövrering) Ta bort kabelanslutning A och ta bort gasreglaget. Ta bort kabelhållaren. (Främre manövrering)
7. Ta bort växlingsspakens stöd, växlingsspaksenheten och bromsvipparmen. Ta bort växelfjäderplattan.
8. Kontrollera den nedre kåpan för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
9. Kontrollera motorkåpans låshandtag och låsblock för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
10. Kontrollera vågbrickan och plastbussning A för låshandtaget för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
11. Kontrollera om gasreglaget är sprucket eller skadat. Byt ut vid behov.
12. Kontrollera växlingsspaksenheten för böjning, deformation eller skador. Byt ut vid behov.
13. För modeller med bakre manövrering och elstart, kontrollera om vipparmen för mikrobrytaren är sliten; kontrollera ledningsförmågan hos mikrobrytaren. Kontrollera om styrstaget är böjt eller deformerat. Byt ut vid behov.

Styrhandtag

Schematisk bild för demontering

Demontering och inspektion

• 1. Ta bort handtagsfästet, växlingshandtaget och styrhandtaget.
• 2. Ta bort gaskabelenheten.
• 3. Ta bort saxpinnen och ta bort vredet för justering av motstånd.
• 4. Ta bort gashandtaget.
• 5. Ta bort gashandtagets fästplatta och gasreglaget.
• 6. Ta bort motorns nödstoppskonakt.
• 7. Kontrollera om växellänkaget är böjt eller deformerat. Byt ut vid behov.
• 8. Kontrollera styrhandtaget för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
• 9. Kontrollera handtagets slitring och vågbricka för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
• 10. Kontrollera om kabeln i gaskabelenheten är sliten eller trasig. Byt ut vid behov.
• 11. Kontrollera om gasreglaget är böjt eller skadat. Om ja, byt ut det.
• 12. Kontrollera ledningsförmågan hos motorns nödstoppskonakt; om den inte uppfyller standarden, byt ut den.

Ta bort låsplattan: Ledande

Montera låsplattan: Icke-ledande

Tryck på knappen: Ledande

Vattenenhet och fäste

Demontering och inspektion av fäste

1. Ta bort de vänstra och högra vibrationsdämparlocken, och ta bort de vänstra och högra vibrationsdämparna och fästmuttrarna för dubbelshålsdämparen.
2. Ta bort vattenenheten, oljetråget och avgasgrenrörssätet som en enhet från fästet.
3. Ta bort fästets klämmutter och klämfästets pinnbultar.
4. Koppla bort jordkabeln och ta bort klämfästet.
5. Ta bort saxpinnen Φ2×12 och låsringen 9, och ta bort den långa axeln för låsramen och den korta axeln för den yttre ramen.
6. Ta bort de inre och yttre ramarna till stödramen.
7. Dra ut styrhållarenheten och ta bort ringpackningen, bussningen och O-ringen.
8. Kontrollera vridfästet och klämfästet för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
9. Kontrollera bussningen och ringpackningen; byt ut om de är skadade eller spruckna.
10. Kontrollera stödramsenheterna A & B för deformation eller skador. Byt ut vid behov.
11. Kontrollera gummit i de vänstra och högra vibrationsdämparna för åldring, sprickbildning eller släppning. Byt ut vid behov.

Demontering och inspektion av vattenenhet

1. Tappa ur oljan.
2. Ta bort monteringsbultarna på vattenenheten och undervattenenheten, och ta bort vattenenheten.
3. Ta bort avgasgrenrörsblocket och oljetråget.
4. Ta bort grovfilterenheten och grovfilterfästet från avgasgrenrörssätet.
5. Ta bort avgasgrenröret, avtappningsskruven, gummimuffen för oljeavtappningshålet, avgasgrenrörets gummimuffar A & B och avgasgrenrörsblocket från oljetråget.
6. Ta bort tvåhålsdämparen, avgasskärmen, den runda gummiringen för vattenröret och vattenröret.
7. Kontrollera vattenenhetens hus och oljetråget för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
8. Kontrollera avgasgrenröret för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
9. Kontrollera avgasrörets tätningsring och avgasgrenrörets gummimuffar A & B för åldring och sprickbildning. Byt ut vid behov.

Demontera

1. Tilta utombordsmotorn helt uppåt och tryck in tiltspärraxeln för att stödja utombordsmotorn.
2. Ta bort låsringen 9 och ta bort tiltgångjärnstappen.
3. Ta bort bultar och den hydrauliska positioneringsaxeln.
4. Ta bort den manuella cylinderenheten.

Manuell tiltenhet

Schematisk bild för demontering

Demontera

1. Tilta utombordsmotorn helt uppåt och tryck in tiltspärraxeln för att stödja utombordsmotorn.
2. Ta bort låsringen 9 och ta bort tiltgångjärnstappen.
3. Ta bort bultar och den hydrauliska positioneringsaxeln.
4. Ta bort den manuella cylinderenheten.

Kontrollera oljenivån

1. Placera den hydrauliska tiltenheten vertikalt och fixera den.
2. Anslut ledningen från tiltmotorn på den hydrauliska tiltenheten till batteriet.
3. Kör ut kolvstången helt, ta bort oljeskruven och observera oljenivån.

Obs:

Oljenivån ska vara vid kanten av oljehålet.

1. Oljeavtappningsskruv
2. Vid behov, fyll på olja till kanten av oljehålet.
3. Montera oljeavtappningsskruven och dra åt den.

Angivet vridmoment: 6,5 Nm

Lufta oljeledningen i den hydrauliska tiltenheten. Efter påfyllning av olja, töm ut överskottsluft i oljan.

1. Anslut ledningen från tiltmotorn på den hydrauliska tiltenheten till batteriet.
2. Kör ut kolvstången helt.
3. Växla den positiva och negativa ledningsanslutningen.
4. Tryck in kolvstången helt.
5. Upprepa steg 1~4 för att få kolvstången att röra sig upp och ner 4~5 gånger.
6. Kör ut kolvstången helt, ta bort oljeskruven och observera oljenivån.
7. Upprepa vid behov ovanstående steg tills oljenivån är korrekt.
8. Montera oljeavtappningsskruven och dra åt den.

Angivet vridmoment: 6,5 Nm

Om den hydrauliska tiltenheten är monterad på utombordsmotorn och luftning krävs, följ följande steg.

1. Vrid den manuella ventilen moturs tills den inte kan vridas längre.
2. Manuell ventil.
3. Tilta utombordsmotorn helt uppåt och sänk den sedan nedåt genom dess egen tyngdkraft; upprepa 4~5 gånger.
4. Vrid den manuella ventilen medurs tills den inte kan vridas längre.
5. Vänta i 5 minuter för att oljan ska stabiliseras.
6. Tryck och håll in tiltknappen tills utombordsmotorn är helt upptiltad.
7. Vänta i 5 minuter för att oljan ska stabiliseras.
8. Ta bort oljeavtappningsskruven och observera oljenivån.
9. Upprepa vid behov ovanstående steg tills oljenivån är korrekt.
10. Montera oljeavtappningsskruven och dra åt den.

Angivet vridmoment: 6,5 Nm

Undervattendel

Schematisk bild för demontering

Demontering och inspektion

1. Ta bort vattenröret.
2. Ta bort pumphuset.
3. Ta bort impellern och pumpens inre hölje.
4. Ta bort krysskilen och den yttre plattan.
5. Kontrollera pumphuset och den yttre plattan för sprickor, förvridningar eller skador. Byt ut vid behov.
6. Kontrollera pumpens inre hölje och impeller för sprickbildning, deformation, brännskador eller slitage. Byt ut vid behov.
7. Tappa ur växelhusoljan. Ta bort saxpinnen.
8. Placera en träbit mellan anti-kavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern roterar fritt. Ta bort den spårade sexkantsmuttern, anoden och vattenintaget.
9. Ta bort propellern och distansblocket.
10. Ta bort anoden.
11. Ta bort huslocket till undervattensenheten. Ta bort backväxeln och schimset, och ta bort oljetätningen.
12. Ta bort propelleraxelenheten.
13. Ta bort växelpinnen.
14. Ta bort kopplingsringen, kopplingsstiftet och klokopplingen. Ta bort kopplingsfjädern.
15. Ta bort oljetätningshus A.
16. Ta bort muttern till pinjongen med en inre splinesnyckel och ta bort drivaxeln.
17. Ta bort växelkammen och framväxeln.

Ta bort täckplattan för växelkammen och ta bort växelkammen. Ta bort framväxeln (CD/CT)

18. Ta bort nållagret från undervattensenheten.
19. Ta bort oljetätningen från oljetätningshus A och ta bort lagret på framväxeln.

Propelleraxel och kopplingsblock

1. Kontrollera klokopplingen; om den är trasig eller skadad, byt ut den.
2. Kontrollera propelleraxeln; byt ut den om den är sliten eller böjd.

Montera klokopplingen

1. Passa in kopplingsfjädern i hålet vid propelleraxelns ände.
2. Montera klokopplingen. Markera "F" eller "●" mot framväxeln. Fixera kopplingsstiftet.
3. Fixera kopplingsringen och växelpinnen.

Huslock till undervattensenhet

1. Kontrollera lagret för rost och om det uppstår missljud vid rotation; byt ut det i så fall.
2. Ta bort lagret och oljetätningen med en lageravdragare.

Obs:

Ta inte bort lagret om det inte behöver bytas ut.

3. Ta bort nållagret med ett specialverktyg.

Obs:

Vid återmontering av oljetätningen och nållagret, använd nya delar.

4. Rengör huslocket med en mjuk borste och lösningsmedel.
5. Kontrollera huslocket; byt ut det om det är sprucket eller skadat.

Montera oljetätningen och lagret i huslocket

1. Montera oljetätningen.
2. Passa in det nya lagret på backväxeln.

Obs:

Använd specialverktyg för att montera oljetätningen och lagret.

Var uppmärksam på monteringsriktning och djup.

Se till att tillverkarens märkning på lagret är vänd mot backväxeln.

Monteringsdjup:

Monteringsverktyg för nållager i undervattensenhetens huslock

Monteringsverktyg för oljetätning i undervattensenhetens huslock

3. Montera backväxel och schims.

Monteringsverktyg för nållager i undervattensenhetens huslock

Obs:

Schimsjustering krävs vid montering av nya backväxlar och lager.

Drivaxel

Kontrollera drivaxeln med avseende på böjning eller slitage. Byt ut vid behov.

Växelkam

Kontrollera om växelkammen är sliten eller deformerad. Byt ut vid behov.

Växel

Kontrollera framväxel, backväxel och pinjong för slitage eller skador. Byt ut vid behov.

Framväxellager

Kontrollera om lagret är korroderat och om det uppstår missljud vid rotation; byt ut vid behov.

Obs:

Ta inte bort lagret om det inte behöver bytas ut.

Vid installation av ett nytt lager krävs schimsjustering.

Kontrollera huset på undervattensenheten

Kontrollera om huset på undervattensenheten är sprucket eller skadat, och kontrollera om kylvattenintaget är igensatt; byt ut vid behov.

Kontrollera vattenröret

Kontrollera vattenröret med avseende på korrosion eller böjning. Byt ut vid behov.

Montera huset på undervattensenheten

1. Använd specialverktyg för att montera nållagret.
2. Montera det nya framväxellagret. (Byt ut vid behov)

Monteringsverktygssats för nållager

Monteringssats för framväxelns lagersäte

3. Montera oljetätningen för drivaxelsätet.
4. Montera växelkam, packning och pumphus A. Montera framväxel, drivaxel, schims

Monteringsverktygssats för oljetätning i drivaxelsäte

och pinjong.

Obs:

Vid montering av en ny drivaxel krävs schimsjustering.

5. Dra åt pinjongmuttern.
6. Montera propelleraxelenheten.
7. Montera huslocket till undervattensenheten.

Angivet vridmoment: 95 Nm

Monteringsverktyg för huslocksenhet till undervattensenheten

8. Kontrollera att växlingen fungerar korrekt.
9. Montera vattenpumpsenheten.
10. Montera anoden och vattenintaget.
11. Montera propellern och den spårade sexkantsmuttern, placera en träbit mellan anti-kavitationsplattan och propellern,
12. Dra åt muttern enligt angivet vridmoment.

Angivet vridmoment: 35 Nm

Obs:

Om spåret i muttern inte är inriktat med saxpinnehålet på propelleraxeln, dra åt muttern ytterligare tills de är inriktade.

Montera undervattensenheten

1. Montera styrstiftet.
2. Placera växelkammen i framåtläge. Montera undervattensenheten på höljet för vattenenheten och dra åt bultarna till angivet värde. Angivet vridmoment: 40 Nm
3. Utför växlingsmanöver och kontrollera att den fungerar normalt.
4. Fyll på växelhusolja med en tryckpåfyllningsanordning.

Val av schims

Vid byte av interna delar i undervattensenheten eller montering av en ny undervattensenhet krävs schimsjustering.

Avvikelsevärdesmarkering

Monteringsytan för anoden/trimfenan på undervattensenheten är graverad med

avvikelsevärdesmarkeringar, vilka är F, R respektive P; de representerar skillnaden mellan det faktiska måttet och det teoretiska måttet på undervattensenhetens hus. Till exempel följs märket P av +3, vilket betyder att det faktiska måttet är 0,03 mm större än det teoretiska måttet; om inget nummer är graverat efter avvikelsevärdet betraktas P som 0.

Pinjongschims

1. Kontrollera P-värdet som är markerat på undervattensenheten.
2. Fäst drivaxeln i specialverktyget. Montera pinjongen och lås pinjongmuttern enligt angivet vridmoment.

Angivet vridmoment: 95 Nm

3. Mät spelet mellan specialverktyget och pinjongen med bladmått Beräkna tjockleken T3 med formeln.

Formel: T3=M3

－ (P/100)

4. Schims som kan väljas.

0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,3, 0,4, 0,5 mm

Obs:

Tjockleken på schimset kan vara 0~0,05 tjockare än T3, välj den närmaste storleken.

Framväxelschims

1. Kontrollera F-värdet som är markerat på undervattensenheten.
2. Vrid framväxellagrets ytterring så att rullarna faller helt in i lagrets ytterhylsa.
3. Mät lagerhöjden och beräkna tjockleken T1 med formeln.

Formel: T1=22,75 ＋ (F/100) － M1

Obs:

Vid mätning av tjockleken mäts tre punkter. Ta genomsnittsvärdet.

4. Schims som kan väljas. 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,3, 0,4, 0,5 mm

Obs:

Tjockleken på schimset kan vara 0~0,05 tunnare än T1, välj den närmaste storleken.

Backväxelschims

1. Kontrollera R-värdet som är markerat på undervattensenheten.
2. Mät dimensionen M2 enligt figuren med ett djupmått:

3. Formel: T2=108,25 +(R)/100-M2

4. Schims som kan väljas.

0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,3, 0,4, 0,5 mm

Obs:

Tjockleken på schimset kan vara 0~0,05 tunnare än T2, välj den närmaste storleken.

Vanliga fel och lösningar