Parsun F9.9/F15 utombordsmotor servicemanual

Innehållsförteckning

• Allmän information
  • Identifiering
  • Val av propeller
  • Nödstart
  • Säkerhet vid arbete
  • Demontering och montering
  • Engångsdelar
  • Kontroll före leverans
  • Specialverktyg och mätutrustning
• Sprängskiss och symboler
• Specifikationer
  • Specifikationer för utombordsmotor
  • Underhållsinformation
  • Åtdragningsmoment
• Periodisk service
  • Tidsschema för underhåll
  • Bränslesystem
  • Motorenhet
  • Kontrollsystem
  • Växelhus
  • Allmän inspektion
• Dragstart
  • Byte av startlina
  • Demontering
  • Demontering och inspektion
  • Montering
  • Installation
• Tändsystem
  • Kopplingsschema
  • Tändstiftsgnista
  • Inspektion av tändspole
  • Tändstiftskåpa
  • Underhåll av svänghjul
  • Inspektion av CDI
  • Inspektion av laddspole
  • Inspektion av pulsgivare
• Bränslesystem (detaljerat)
  • Justering av gaslänkage
  • Demontering och inspektion av bränsleanslutning
  • Demontering och inspektion av bränslepump
  • Inspektion av filter
• Motorenhet (detaljerat)
  • Kontroll av kompressionstryck
  • Specialverktyg
  • Kontroll av oljetryck
  • Kontroll av oljetryckskontakt
  • Isärtagning av motorenhet
  • Kamremsväxel och kamrem
  • Demontering och inspektion
  • Cylinderlock
  • Vevhus
  • Fullständig installation
• Övre enhet
  • Övre motorkåpa
  • Undre motorkåpa
  • Rorkult
  • Konsol/Motorfäste
  • Delar till övre enhet
• Växelhus (detaljerat)
  • Vattenpump
  • Växlar i nedre enhet
  • Montering av växelhus
  • Installation av växelhus
  • Val av shim
• Vanliga problem och lösningar

Allmän information

Identifiering

Utombordsmotorns serienummer finns på etiketten. Etiketten sitter på monteringsbygelns vänstra sida eller på den övre delen av bygelns svängtapp. Notera utombordsmotorns serienummer ifall den skulle bli stulen.

• 1. Placering av utombordsmotorns serienummer

Serienummer enligt följande:

Val av propeller

Prestandan på din utombordsmotor påverkas i hög grad av ditt val av propeller, då ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt.

En propeller med stor stigning är mer lämplig för en mindre arbetsbelastning eftersom den gör det möjligt att bibehålla korrekt motorvarvtal.

När motorn körs med fullgas bör en lämplig propeller användas i förhållande till motorns varvtal och bränsle. På så sätt kan utombordsmotorn ge bästa möjliga prestanda.

Nödstart

• Startproceduren får endast användas i nödfall och för att återvända till hamn för reparation.
• Eftersom motorn startas utan skyddsanordning, se till att växeln är i NEUTRALLÄGE.
• Håll lösa föremål borta. Vidrör inte svänghjulet eller andra rörliga delar.
• Vid start och drift, vidrör inte tändspole, tändstiftskåpa eller andra elektriska delar.

Proceduren är som följer:

• 1. Ta bort den övre motorkåpan.
• 2. Ta bort kabeln till startspärren (skydd mot start med växel i).
• 3. Demontera de tre bultarna och ta bort startmotor.
• 4. För in knuten på linan i skåran på svänghjulets rotor och linda linan runt svänghjulet flera varv i medsols riktning.
• 5. Dra långsamt i starthandtaget tills du känner motstånd.
• 6. Dra kraftigt för att starta motorn. Upprepa vid behov.

Säkerhet vid arbete

För att förhindra fara eller olyckor vid utförande av underhåll och reparation, samt för att förbättra arbetseffektiviteten, vänligen följ följande säkerhetsprocedurer.

1. Brandskydd

Bensin, smörjmedel och fett är mycket brandfarliga. Håll borta från värme, gnistor och öppen eld under arbete.

1. Kabel till startspärr

2. Ventil

Bensinångor och avgaser är mycket giftiga. De är skadliga att andas in och dödliga i stora mängder. Vid testkörning av en motor inomhus, se till att ha god ventil.

3. Personligt skydd

Skydda dina ögon med lämpliga skyddsglasögon vid borrning, slipning eller användning av luftkompressor. Skydda händer och fötter genom att bära skyddskläder, skyddshandskar och skyddsskor vid behov.

4. Smörjmedel och tätningsvätskor

Vid underhåll och reparation av Parsun utombordsmotorer, använd endast produkter som tillhandahålls eller rekommenderas av vårt företag.

Under normala användningsförhållanden bör det inte finnas några risker med att använda de smörjmedel som nämns i denna manual, men säkerhet är av yttersta vikt, och genom att tillämpa god säkerhetspraxis minimeras alla risker.

• ① För att skydda huden rekommenderas applicering av en lämplig barriärkräm på händerna före arbete.
• ② Kläder som har blivit förorenade med smörjmedel bör bytas så snart som möjligt och tvättas före nästa användning.
• ③ Undvik hudkontakt med smörjmedel.
• ④ Händer och andra kroppsdelar som har varit i kontakt med smörjmedel eller förorenade kläder bör tvättas noggrant med varmt vatten och tvål så snart som möjligt.
• Tillgång till rena luddfria trasor bör finnas för att torka av utspillda smörjmedel eller fett.

5. God arbetssed

• ① Följ instruktionerna för åtdragningsmoment. Vid åtdragning av bultar, muttrar och skruvar, dra åt de stora dimensionerna först, och dra åt inre fästen före yttre.
• ② Använd rekommenderade specialverktyg för att skydda delar från skador. Använd rätt verktyg på rätt sätt.

Demontering och montering

Vid demontering och montering, följ följande principer:

1. Använd specialverktyg vid demontering och montering.
2. Rengör smuts före demontering av delar.
3. Olja in kontaktytor på rörliga delar före montering.
4. Montera lager med tillverkarens märkning synlig och olja in lagret rikligt.
5. Vid montering av oljetätningar, applicera ett tunt lager vattenbeständigt fett på läppen och den yttre diametern.
6. Efter montering, kontrollera att rörliga delar fungerar normalt.

Engångsdelar

Engångsdelar är packningar, oljetätningar, O-ringar, saxsprintar, låsringar etc. Vid återmontering av utombordsmotorn måste dessa engångsdelar bytas ut.

Kontroll före leverans

För att säkerställa funktionen, inspektera följande före leverans.

• 1. KONTROLL AV BRÄNSLE

Kontrollera att bränsleöret är ordentligt anslutet och att bränsle är fylld med bränsle.

OBSERVERA:

Använd inte färdigblandat bränsle (oljeblandat) för denna 4-takts utombordsmotor.

2. Kontroll av oljenivå

• Kontrollera motoroljenivån. Ta bort oljelocket och kontrollera oljenivån.

1. Oljelock 2. Markering för hög nivå 3. Markering för låg nivå

Se till att oljenivån ligger mellan markeringarna för övre och nedre gräns. Om den är över den övre nivån, tappa ur motorolja; om den är under den nedre markeringen, fyll på motorolja upp till den övre nivån.

• ② Kontrollera växelhusoljenivån

Ta bort oljenivåpluggen. Kontrollera om växelhusolja rinner ut ur observationshålet. Om så är fallet, installera pluggen och dra åt enligt angivet vridmoment. Annars, fyll på växelhusolja.

1. Oljenivåplugg

3. Kontrollera styrsystemet

Kontrollera att styrning är stabil. Kontrollera att styrfriktionen är korrekt justerad. Vrid justerskruven medurs för att öka motståndet.

Vrid justerskruven moturs för att minska motståndet.

4. Kontrollera växelleger och gas

Kontrollera att växelleverantören kan manövreras smidigt.

Kontrollera att gashandtaget kan vridas smidigt från helt stängt till helt öppet läge.

5. Kontrollera nödstoppet

Kontrollera att motorn stannar när nödstoppsknappen trycks in eller när nödstoppslinan dras ut.

6. Kontrollera skvallerhålet för kylvatten

När motorn är igång, kontrollera att kylvatten kommer ut från skvallerhålet.

1. Skvallerhål för kylvatten

7. Inkörning

• ① Första timmen: kör motorn på 2000 varv/min eller cirka halvgas.
• ② Följande 8 timmar: kör motorn på fullgas kontinuerligt. Varje körtid får inte överstiga 5 minuter.
• ③ Den andra timmen: kör motorn på 3000 varv/min eller cirka 3/4 gas.

8. Inspektion efter inkörning

• ① Kontrollera om växelhusoljan innehåller vatten.
• ② Kontrollera om bränsle läcker.
• ③ Efter inkörning, kör motorn på tomgång. Använd spolmuff eller liknande för att skölja igenom kylvattenkanalerna med färskvatten.

9. Efter inkörning, kontrollera tomgångsvarvtal

• ① Varmkör motorn i 5 minuter.
• ② Använd varvräknare för att mäta tomgångsvarvtalet. Justera om det ligger utanför specifikationen. Tomgångsvarvtal: 900~1000 varv/min.
• ③ Vrid stoppskruven för gasen medurs eller moturs tills det angivna tomgångsvarvtalet uppnås.
• ④ Efter justering av tomgångsvarvtal, gasa upp varvtalet flera gånger för att kontrollera motorns stabilitet.

1. Justerskruv för styrfriktion

Specialverktyg och mätutrustning

Vid utförande av underhåll och reparation behöver du använda olika typer av specialverktyg och mätutrustning. Användning av korrekta verktyg förbättrar arbetseffektiviteten och undviker skador på personer och motorer.

Specialverktyg

Kolvringstång (Piston slider)

Ventiläderkompressor

Svänghjulshållare och avdragare

Monteringsverktyg för oljetätning

Lageravdragare

Monteringsverktyg för växelhuskåpans lager

Monteringsverktyg för växelhushylsans lager, monteringsverktyg för växelhuskåpans oljetätning

Monteringsverktyg för nållager

Monteringsverktyg för lagerbockens oljetätning

Oljefilternyckel

Monteringsverktyg för framväxelns lager

Bladmått

Monteringsverktyg för lagerbockens kopparhylsa

Mätutrustning

Digital varvräknare

Digital kretstester (multimeter)

Spänningstoppsadapter (Peak voltage adaptor)

Sprängskiss och symboler

Sprängskiss

• 1 Sprängskiss på delar.
• Specifikation för skruvar och angivet vridmoment.
• Appliceringspunkt för olja, tätningsmedel eller gänglåsning.
• Detaljer om reservdelar.

Symboler

Specifikationer

Specifikationer för utombordsmotor

Underhållsinformation

Motorenhet

Växelhus

Tändsystem

Laddningssystem

Åtdragningsmoment

Angivna vridmoment

Allmänna vridmoment

Periodisk service

Tidsschema för underhåll

OBSERVERA:

Efter att ha kört utombordsmotorn i saltvatten, avloppsvatten eller lerigt vatten, skölj omedelbart igenom motorn med färskvatten.

Om blyade bensin används ofta, kontrollera ventil och komponenter var 100:e timme. Kamremmen bör bytas var 1000:e timme (vart 5:e år).

Bränsle

• KONTROLLERA BRÄNSLE, FÖRGASARE, BRÄNSLE OCH BRÄNSLEÖR: Kontrollera om bränsle, förgasare, bränsle och bränsleör är skadade eller läcker. Byt ut vid behov. Kontrollera om bränsle på tanken är smutsigt. Rengör eller byt ut vid behov.
• 2. KONTROLLERA BRÄNSLE OCH BRÄNSLE: Kontrollera om bränsle och bränsle är spruckna, skadade eller läcker. Byt ut vid behov.
• KONTROLLERA BRÄNSLE: Kontrollera om bränsle är sprucket, skadat eller har smuts inuti. Byt ut i så fall.

OBSERVERA: Torka upp utspillt bränsle.

Motorenhet

Motoroljenivå

• 1. Ta ut oljestickan, kontrollera motoroljenivån, se till att den är mellan följande markeringar för övre och nedre gräns.

1. Oljesticka
2. Markering för hög nivå
3. Markering för låg nivå

• 2. Om den är över den övre markeringen, tappa ur motorolja; om den är under den nedre markeringen, fyll på motorolja upp till den övre markeringen. OBSERVERA:

Kör motorn och stäng sedan av den, vänta i några minuter och kontrollera motoroljenivån med oljestickan igen.

Om motoroljan fortfarande inte är inom den korrekta nivån, fyll på/tappa ur efter behov.

Byte av motorolja

• 1. Ta bort påfyllningslocket, avtappningspluggen med bricka och packning; tappa ur motoroljan.
• 2. Installera ny bricka och montera avtappningspluggen.
• 3. Fyll på motorolja genom påfyllningshålet.

Motoroljemängd: 1,0 L (vid byte utan oljefilter)

1,2 L (vid byte med oljefilter)

Oljetyp: API SE, SF, SG, SH, SJ SAE 10W30, 10W40

• 4. Installera påfyllningslocket.
• 5. Kontrollera motoroljenivån.

Ventil

• 1. Ta bort nödstoppslinan från nödstoppsknappen. Ta bort tändstiftskåpan från tändstiftet.
• 2. Ta bort dragstarten och remkåpan.
• 3. Ta bort bränsle och cylinderkåpan.
• 4. Rotera svänghjulet medsols så att markeringen "1" på den drivna remskivan livar med markeringen "▶" på cylinderhuvudet.

Kontrollera spelet mellan insugs- och avgasventilerna på den övre cylindern. Justera vid behov.

• 5. Rotera svänghjulet medsols 360° så att markeringen "2" på den drivna remskivan livar med markeringen "▶" på cylinderhuvudet.

Kontrollera spelet mellan insugs- och avgasventilerna på den nedre cylindern. Justera vid behov.

OBSERVERA:

Rotera inte svänghjulet motsols eftersom ventil kan skadas.

NOTERA:

Justera ventil när motorn är kall.

• 6. Lossa låsmuttern, vrid justerbulten för att nå det angivna ventil.

NOTERA:

Vrid justerbulten medsols för att minska ventil.

Vrid justerbulten motsols för att öka ventil.

• 7. Återmontera delarna.

Modell med dragstart:

1. Vrid gashandtaget till helt stängt läge.
2. Kontrollera om gaskabeln är slak, om gasreglaget vidrör stoppskruven eller om anslaget på gasreglaget vidrör stopplattan på fästet.
3. Lossa justerskruven för gaskabeln, justera gaskabelns position och dra åt skruven.

Tändstift

1. Ta bort tändstiftskåpan och tändstiftet.
2. Rengör bort sotavlagringar på elektroderna.
3. Kontrollera om elektroderna är korroderade eller har avlagringar, eller om brickan är skadad. Byt tändstift vid behov. Tändstiftstyp: DPR7HS
4. Kontrollera att tändstiftsgapet är inom specifikationen. Byt tändstift vid behov.

• Installera tändstift. Använd tändstiftsnyckel för att dra åt enligt angivet vridmoment. Angivet vridmoment: 18 Nm

Kontrollsystem

Gashandtag

1. Justerskruv för gaskabel

Modell med elstart:

1. Ställ växelleverantören i neutralläge.
2. Kontrollera om anslaget på gasreglaget vidrör stopplattan på bygeln.
3. Stopplatta 2. Anslag
4. Lossa låsmuttern och ta ut saxsprinten, ta sedan bort kabelanslutningen.
5. Justera anslutningens position så att dess hål livar med pinnen på gasreglaget.

1. Saxsprint 2. Kabelanslutning 3. Låsmutter

OBSERVERA:

Kabelanslutningen måste vara påskruvad minst 8 mm.

• 5. Sätt dit saxsprinten och dra åt låsmuttern.

Tomgångsvarvtal

Kontrollera tomgångsvarvtalet och justera vid behov.

• 1. Varmkör motorn i 5 minuter.
• 2. Anslut varvräknaren till en tändkabel för att mäta tomgångsvarvtalet. Justera om det ligger utanför specifikationen.

Tomgångsvarvtal: 900~1000 varv/min.

• 3. Vrid stoppskruven för gasen medsols eller motsols tills det angivna tomgångsvarvtalet uppnås.

NOTERA:

Vrid medsols för att öka tomgångsvarvtalet. Vrid motsols för att minska tomgångsvarvtalet. Vid behov, vrid tomgångsskruven på förgasare medsols eller motsols tills det angivna tomgångsvarvtalet uppnås.

OBSERVERA:

Före justering av tomgångsvarvtal bör gaskabeln vara korrekt justerad. Efter justering av tomgångsvarvtal kan gaskabeln justeras igen vid behov.

Startspärr (start med växel i)

Ställ växelleverantören i neutral och kontrollera om änden på vajern till spärren livar med markeringen.

1. Stoppskruv för gasvajer

Växelhus

Växelhusolja

Kontrollera växelhusoljenivå

Ta bort oljenivåpluggen. Om växelhusolja rinner ut är nivån korrekt; annars, fyll på växelhusolja.

1. Oljenivåplugg (skruv)

Byte av växelhusolja

• 1. Håll utombordsmotorn i upprätt läge.
• 2. Placera ett kärl med tillräcklig kapacitet under växelhuset.

1. Stoppskruv för gas 2. Tomgångsskruv

• 3. Ta bort avtappningspluggen (nederst), sedan oljenivåpluggen (överst), och låt oljan rinna ut.
• 4. Fyll på växelhusolja genom det nedre avtappningshålet med hjälp av en tryckpump eller tub.
• 5. När oljan rinner ut genom det övre nivåhålet, skruva i den övre pluggen.
• 6. Skruva i den nedre avtappningspluggen och torka sedan bort spilld olja.

NOTERA:

Kontrollera den urtappade oljan. Om den är mjölkig, kontrollera oljetätningarna. Byt ut vid behov. Om oljan innehåller metallspån, kontrollera kugghjul och lager.

OBSERVERA:

Byt ut packningarna till pluggarna vid varje tillfälle.

Läckagekontroll av växelhus

Anslut en tryckprovare till oljenivåhålet för att kontrollera växelhuset mot läckage.

Allmän inspektion

Anod

Inspektera anoden på växelhuset och motoranoden (på termostatlocket). Rengör från fett, smuts och beläggningar. Om mer än hälften är bortfrätt, byt ut anoden.

OBSERVERA:

Fetta inte in eller måla aldrig anoden, då kommer den inte att fungera korrekt.

Smörjpunkter

• 1. Se illustrationen för smörjpunkter, applicera vattenbeständigt fett.

• 2. Stryk på korrosionsskyddande fett på propelleraxeln.

Kylvattenkanaler

• 1. Inspektera kylvattenkanalerna. Om de är igensatta, rengör dem.
• 2. Placera motorn i vatten och se till att vattennivån är ovanför antikavitationsplattan, starta sedan motorn.
• 3. Kontrollera att vatten kommer ur skvallerhålet. Om det inte rinner eller rinner ojämnt, kontrollera kylkanaler och vattenpump.

1. Inlopp för kylvatten

1. Vattenintag

2. Skvallerhål för kylvatten

Termostat

• 1. Ta bort termostatlocket och termostaten.
• 2. Häng termostaten i en behållare med vatten.
• 3. Värm upp behållaren.
• 4. Kontrollera ventil öppningshöjd vid angivna temperaturer. Byt ut om den inte fungerar korrekt.
• 5. Montera termostaten och locket, dra åt skruvarna enligt specifikation.

Dragstart

MEDDELANDE:

Använd alltid skyddsglasögon och handskar vid service. För att förhindra oavsiktlig start av motorn, ta bort tändstiftskåpan och nödstoppslinan.

Sprängskiss

Modell med elstart:

1. Öppna den övre motorkåpan.
2. Lossa justermuttern för spärrvajern.
3. Ta bort vajern från spärren.
4. Ta bort startapparatens fästbultar och lyft bort den.
5. Justermutter

Byte av startlina

• 1. Dra ut startlinan och för in den i skåran på startskivan. Vrid startskivan medsols tills startfjädern är ospänd.
• 2. Dra ut startlinan helt.
• 3. Ta bort kåpan från starthandtaget och ta bort linan. Lossa knuten i änden av linan.
• 4. Dra ut linan helt ur startskivan.
• 5. För in den nya startlinan i startapparaten och fäst den i startskivan och starthandtaget. Knyt en knut i änden enligt bilden.

Demontering

• 6. För in startlinan i skåran på startskivan och vrid startskivan flera varv motsols.
• 7. Dra i starthandtaget flera gånger för att kontrollera att startskivan roterar stabilt. Vid behov, upprepa steg 6 och 7.

Demontering och inspektion

Modell med dragstart:

1. Ta bort startlinan och startramen.
2. Ta bort skruven till drivplattan och för bort drivplattan och fjädern.
3. Ta bort startskivan.

VARNING:

Var försiktig när du tar bort startskivan så att startfjädern inte hoppar ut och orsakar personskada.

4. Ta bort startfjädern.
5. Ta bort spärren och fjädern till spärren.
6. Kontrollera om spärren är sprucken, sliten eller skadad. Byt ut vid behov.
7. Kontrollera om starthaken är sprucken, sliten eller skadad. Byt ut vid behov.
8. Kontrollera om spännfjädern och haklänken är spruckna, böjda eller skadade. Byt ut vid behov.
9. Kontrollera om startfjädern är bruten, böjd eller skadad. Byt ut vid behov.

Modell med elstart:

• 1. Ta bort länkstången till choken.
• 2. Ta bort saxsprinten och vipparmsaxeln.
• 3. Ta bort vipparmen.
• 4. Ta bort bussningsplattan, styrbussningen och chokehandtaget.
• 5. Kontrollera om länkstången är böjd eller deformerad. Byt vid behov.
• 6. Kontrollera om chokevipparmen och handtaget är spruckna eller skadade. Byt vid behov.

Montering

Följ stegen för demontering i omvänd ordning.

Installation

• 1. Placera startapparaten på motorenheten.
• 2. Skruva i sexkantsbultarna och dra åt enligt angivet vridmoment.
• 3. Installera spärrvajern.
• 4. Justera muttern på spärrvajern och liva änden med markeringen på startkåpan.

1. Markering 2. Spärrvajer 3. Justermutter

Tändsystem

MEDDELANDE:

Vid kontroll och reparation av tändsystemet, håll händer, kläder, hår och personliga tillhörigheter borta från det roterande svänghjulet.

Kontrollera tändspolar på ett isolerat arbetsbord för att förhindra elsläckage och elchock.

Vidrör inte tändspolen eller tändstiftet när motorn är igång för att undvika elchock. Håll kablar borta från det roterande svänghjulet så att de inte skärs av eller att isoleringen skavs av.

Vid utbyte av fästdelar som muttrar och bultar, använd endast originaldelar eller delar av samma material och styrka. Delar måste dras åt enligt angivna vridmoment.

Sprängskiss

Modell med elstart:

Färgkoder kablar:

Kopplingsschema

Tändstiftsgnista

1. Ta bort tändstiftskåpan från tändstiftet.
2. Anslut en gnistprovare till tändstiftskåpan.
3. Starta motorn och observera gnistan genom provarens fönster.

VARNING:

Vidrör inte någon strömförande del av provarens kablar. Håll borta från brandfarliga gaser eller vätskor för att förhindra olyckor till följd av gnistbildning.

CDI Toppspänning

Använd en digital kretstester och toppspänningsadapter för att mäta CDI-toppspänningen. Om den är under specifikationen, kontrollera kablarna och mät laddspolens impulser och toppspänning.

Digital multimeter

Toppspänningsadapter

Om laddspolens värden är enligt eller över specifikation, men CDI-toppspänningen är under specifikation, byt ut CDI-enheten.

Inspektion av tändspole

1. Ta bort tändspolen och tändstiftskåpan.
2. Mät tändspolens resistans. Byt ut om den ligger utanför specifikationen.

Resistans: 0,16~0,25 Ω (Provarens (+) pol: orange kabel; (-) pol: svart kabel)

3,92~6,65 kΩ (Provarens (+) pol: orange kabel; (-) pol: högspänningskabel)

NOTERA:

Tändstiftskåpa

1. Ta bort tändstiftskåpan. Kontrollera om den är trasig. Byt ut vid behov.
2. Installera tändstiftskåpan. Vrid den medsols tills den sitter fast ordentligt.

Underhåll av svänghjul

• 1. Använd svänghjulshållare för att ta bort muttern och startbussningen; använd svänghjulsavdragare för att ta bort svänghjulet.
• 2. Kontrollera om svänghjulet är skadat eller om permanentmagneterna sitter fast ordentligt. Byt ut vid behov.

Inspektion av CDI

• 1. Pulsgivare toppspänning

Använd digital multimeter och toppspänningsadapter för att mäta toppspänningen. Om den är under specifikationen, kontrollera pulsgivarens resistans.

Digital multimeter

Pulsgivare toppspänning

• 2. Pulsgivare resistans

Mät pulsgivarens resistans. Byt ut om den ligger utanför specifikationen.

Resistans: 234~348 Ω (Provarens (+) pol: röd/vit kabel; (-) pol: svart kabel)

Inspektion av laddspole

• 1. Laddspole toppspänning

Använd digital multimeter och toppspänningsadapter för att mäta toppspänningen. Om den är under specifikationen, kontrollera laddspolens resistans.

Digital multimeter

Laddspole toppspänning

• 2. Laddspole resistans

Mät laddspolens resistans. Byt ut om den ligger utanför specifikationen.

Resistans: 272~408 Ω (Provarens (+) pol: brun kabel; (-) pol: blå kabel)

Toppspänningsadapter

Toppspänningsadapter

Inspektion av pulsgivare

Bränsle (detaljerat)

MEDDELANDE:

Bensin är en extremt brandfarlig och flyktig vätska. Läckage kan orsaka brand och explosion. Starta inte motorn innan alla anslutningar i bränsle är kopplade eller monterade. Efter avslutat underhåll, trycksätt systemet under kort tid för att kontrollera mot läckage.

Sprängskiss

Modell med elstart:

Justering av gaslänkage

• 1. Vrid gasreglaget till helt öppet läge. Vrid förgasare gasreglage till helt öppet läge.
• 1. Gasreglage (på motorn)
• 2. Förgasare gasreglage
• 3. Låsskruv
• 2. I helt öppet läge, dra åt låsskruven till gasstången.

Demontering och inspektion av bränsle

• 1. Ta bort bultarna som håller bränsle.
• 2. Ta bort bränsle.
• 3. Inspektera bränsle för sprickor eller skador.
• 4. Anslut bränsle utgång till en vakuumtryckmätare.
• 5. Kontrollera om undertrycket kan bibehållas i över 10 minuter under det föreskrivna trycket. Byt vid behov. Föreskrivet tryck: 50 kPa.

Demontering och inspektion av bränsle

1. Ta bort bultarna som håller bränsle.
2. Ta bort bränsle.
3. Anslut bränsle inlopp till en vakuumtryckmätare.
4. Blockera utgången med ett finger och applicera ett föreskrivet övertryck för att kontrollera mot läckage.
5. Applicera ett föreskrivet undertryck och kontrollera mot läckage. Föreskrivet tryck: 50 kPa.
6. Anslut bränsle utgång till en vakuumtryckmätare. Föreskrivet tryck: 50 kPa.
7. Applicera ett föreskrivet undertryck och kontrollera mot läckage. Demontera bränsle för kontroll om det behövs.
8. Ta bort de fyra bultarna och separera pumplocket från pumpsätet.
9. Ta bort ventil från bränsle och ta bort ventil.
10. Tryck på kolven och membranet, rotera pumpsätet och liva skåran med skåran på kolven. Ta ut nållagret.
11. Inspektera membranet för sprickor och ventil för skador. Byt ut vid behov.
12. Följ steg 8 till 10 i omvänd ordning för att montera bränsle. Föreskrivet tryck: 50 kPa.

Inspektion av filter

Kontrollera om filterelementet är igensatt eller har föroreningar. Kontrollera filterkoppen för skador eller läckage. Rengör med bensin eller byt ut vid behov.

NOTERA:

Stryk på ett lager bensin på O-ringen innan filterkoppen monteras.

1. Filterkopp
2. O-ring
3. Filterelement
4. Filterlock

Motorenhet (detaljerat)

MEDDELANDE:

För att undvika oavsiktlig start av utombordsmotorn under underhåll, vidta tillräckliga säkerhetsåtgärder för att koppla bort tändsystemet. Till exempel, ta bort nödstoppslinan och ta bort tändstiftskåpan från tändstiftet.

Sprängskiss

Kolvstyrare

Monteringsverktyg för vevhustätning

Nyckel för oljerenare

Kontroll av kompressionstryck

• 1. Starta motorn och varmkör den i 5 minuter. Stoppa den sedan.

2. Ta bort nödstoppslinan.
3. Ta bort tändstiftet och anslut en kompressionsmätare till tändstiftshålet.

VARNING:

Innan tändstiftet tas bort, använd tryckluft för att rengöra utrymmet runt tändstiftet för att förhindra att smuts och andra främmande föremål kommer in i cylindern.

• Öppna choken helt och rotera vevaxeln med startmotor. När mätaren visar ett stabilt värde, kontrollera cylindertrycket.

Ändra inte chokens läge under kontrollen av cylindertrycket.

OBS:

För modeller med reglagebox, ta bort gaslänkaget och öppna förgasare gasspjäll helt för hand, och mät sedan trycket.

5. Om det uppmätta trycket ligger under specifikationen eller om det skiljer sig mellan cylindrarna, tillsätt lite olja i cylindrarna och mät igen.

Specialverktyg

Svänghjulshållare och svänghjulsavdragare

Bladmått

Ventiläderbåge

OBS:

Om cylindertrycket ökar kontinuerligt, kontrollera kolv och kolvringar med avseende på skador. Byt ut vid behov.

Utombordsmotorn är utrustad med en automatisk dekompressionsanordning, så de uppmätta tryckvärdena kan variera.

Om cylindertrycket inte ökar alls, kontrollera ventil, ventil, ventiläte, cylinderfoder, topplock och topplockspackning. Justera eller byt ut vid behov.

Kontroll av oljetryck

• 1. Starta motorn och varmkör den i 5 minuter. Stoppa den sedan.

2. Ta bort oljetryckskontakten och anslut tryckmätaren. OBS:

Använd en tryckmätare utrustad med en adapter med 1/8-tums gängstigning.

3. Kontrollera oljetrycket. Oljetryck (referensdata): 110 kPa (tomgångsvarvtal)

Kontroll av oljetryckskontakt

• 1. Ta bort oljetryckskontakten och anslut vakuumtryckmätaren.

2. Belasta oljetryckskontakten med det angivna trycket.

Kontrollera oljetryckskontaktens kontinuitet med en digital kretsprovare. Byt ut om den inte uppfyller kraven.

• 3. När motorns varvtal ökar, kontrollera säkerhetsventilens öppningstryck. Rengör eller byt ut vid behov.

Öppningstryck: 388,0~ 450,0 kPa

Isärtagning av motorenhet

1. Öppna den övre motorkåpan.
2. Ta bort startmotor.
3. Ta bort chokevajern och gasvajern.
4. Ta bort förgasare.
5. Ta bort svänghjulet med specialverktyg.

Svänghjulshållare och svänghjulsavdragare

• 6. Ta bort bultarna som ansluter motorenheten och det övre rigghuset.
• 7. Lyft motorn och ta bort pinnen.
• 8. Ta bort oljesilen och säkerhetsventilen. Kontrollera oljesilen med avseende på skador och igensättning. Byt ut vid behov. Kontrollera säkerhetsventilen med avseende på skador och sprickor. Byt ut vid behov.
• 9. Ta bort woodruff-kilen.

10. Koppla bort motorns stoppknappskabel och jordkabel.
11. Ta bort gasvajern (modeller med manuell start) eller kabelanslutningen (modeller med elstart).
12. Ta bort laddspole, belysningsspole och pulsgivare.
13. Ta bort högspänningsenheten, CDI-box, tändspole, oljetryckskontakt och tändstift.

Kamremsväxel och kamrem

• cylinderlock.

VARNING:

Rotera inte svänghjulet moturs. Annars kan ventil skadas.

• 2. Ta bort kamremsväxelns mutter med den speciella hylsan för kamremsväxelns mutter.

OBS:

Vrid inte kamaxel medan kamremsväxelns mutter skruvas loss.

3. Ta bort kamremmen från sidan av den drivna remskivan.

VARNING:

Rotera inte remskivan innan kamremmen är fixerad. Annars kan ventil skadas.

4. Ta bort den drivna remskivans bult, den drivna remskivan och woodruff-kilen.

OBS:

Ta bort den drivna remskivans bult med svänghjulshållaren.

Vrid inte kamaxel medan drivremskivan skruvas loss.

5. Ta bort mutter, begränsningsplatta, kamremsväxel och woodruff-kile.
6. Kontrollera remskivor och kamrem med avseende på sprickor, skador och slitage. Byt ut vid behov.
7. 7. Montera woodruff-kilen och den drivna remskivan. Rikta in märket "1" på den drivna remskivan mot märket på cylinderlocket. Dra åt den drivna remskivans bult tillfälligt.

VARNING:

Rotera inte remskivan innan kamremmen är fixerad. Annars kommer ventil att skadas.

8. Montera woodruff-kilen och kamremsväxeln. Rikta in hackmärket på kamremshjulet mot märket på cylinderblocket.
9. 9. Montera en ny kamrem. Kom ihåg att placera kamremmens artikelnummer lodrätt och uppåt.

VARNING:

Förvräng, rotera eller böj inte kamremmen. Annars kommer den att skadas.

Håll kamremmen borta från bensin och olja.

Rotera inte remskivorna moturs. Annars kommer ventil att skadas.

10. Montera begränsningsplattan och dra åt muttern tillfälligt.
11. Rotera kamremshjulet medurs två varv för att eliminera slapphet i kamremmen. Kontrollera att inriktningsmärkena stämmer överens.
12. Dra åt bult och mutter.

Åtdragningsmoment: Driven remskiva bult 13,4 Nm

Kamremshjul mutter 54 Nm

OBS:

Använd svänghjulshållaren för att ta bort den drivna remskivans bult.

Dra åt kamremshjulets mutter med den speciella hylsan för kamremsmutter.

Demontering och inspektion

Cylinderlock

Isärtagning

• 1. Ta bort bultarna till cylinderlockskåpan.

2. Ta bort bultarna till cylinderlocket enligt den omvända numreringssekvensen som finns på cylinderlocket.

• 3. Ta bort cylinderlocket. Ta bort oljepumpen.
• 4. Ta bort vipparmsaxeln, fjäder och vipparmsenhet.

OBS:

Innan vipparmsaxeln tas bort, lossa låsmuttern och justerskruven för att skapa spel.

• 5. Använd ventiläderbågen för att ta bort insugsventil och avgasventil.

Ventil och ventil

• 1. Kontrollera ventilätets bredd. Om den inte ligger inom det föreskrivna området, reparera ventilätet.

Ventilätets bredd: 0,6~0,8 mm

• 2. Kontrollera ventil kanthöjd (T). Om den inte motsvarar det föreskrivna värdet, byt ut ventil.

3. Kontrollera ventil diameter. Om den inte ligger inom det föreskrivna området, byt ut ventil.

Kanthöjd på ventil: 0,5~0,9 mm

Diameter på ventil:

Insugsventil: 5,475~5,490 mm

Avgasventil: 5,460~5,475 mm

4. Mät kasten på ventil. Om gränsvärdet överskrids, byt ut ventil.

Gräns för ventil: 0,01 mm

• 5. Mät ventil invändiga diameter.

Ventil invändiga diameter: 5,500~5,512 mm

VARNING:

Vid byte av ventil, använd en ny ventil och ventilätning.

Ventiläder

1. Mät ventiläderns fria längd. Om den är mindre än det föreskrivna värdet, byt ut den.
2. 2. Mät ventiläderns lutning. Om den överskrider det föreskrivna gränsvärdet, byt ut den.

Minsta fria längd: 32,68 mm

Maximal lutningsgräns: 1,5 mm

Vipparm och vipparmsaxel

• 1. Kontrollera kontaktytan mellan vipparmen och vipparmsaxeln för slitage. Byt ut vid behov.

2. Kontrollera om den invändiga diametern på vipparmen och den utvändiga diametern på axeln ligger inom det föreskrivna värdet.

Invändig diameter på vipparm:

13,000~13,018 mm

Utvändig diameter på vipparmsaxel:

12,941~12,951 mm

Kamaxel

1. Kontrollera kamaxel mått.

Byt ut vid behov.

2. Kontrollera kamaxel kast. Byt ut vid behov.

Rundhetsgräns: 0,03 mm

3. Kontrollera kamaxel huvudsakliga lagertapps diameter och lagrets invändiga diameter i cylinderlocket. Byt ut vid behov.
4. Kontrollera den automatiska dekompressionsanordningen för sprickor och skador. Byt ut kamaxel vid behov.
5. Ta bort skruven och oljepumpen.

Lagerdiameter i cylinderlock: 35,00035,012 mm Lagertappens diameter: 34,93534,955 mm

Kontroll av oljepump

2. Kontrollera oljepumpens rotorspel. Byt ut om det ligger utanför specifikationen.

Byte av ventil

1. Knacka ut ventil från förbränningskammarens sida.
2. 2. Knacka in den nya ventil från cylinderlockets ovansida.

OBS:

Stryk olja på rörets yta innan installation.

• 3. Brotscha rörets invändiga diameter till det föreskrivna värdet.

Invändig diameter på ventilör: 5,500~5,512 mm

OBS:

När brotschen tas ut, rotera den inte moturs.

Inspektion av ventiläte

• 1. Rengör soten på ventil.

2. Stryk ett tunt, jämnt lager av märkfärg på ventilätets tätningsyta.

• 3. Slipa in ventil mot ventilätet med ett ventil.
• 4. Mät ventilätets bredd.

Ventil är täckt med märkfärg.

Om ventil och ventilätet inte matchar, eller om ventilätets bredd inte överensstämmer med det angivna värdet, slipa om ventilätet.

Om kontaktytan inte är jämn, byt ut ventil.

Ventilätets bredd:

Maximal ventilätesbredd:

0,6~0,8 mm

1,1 mm

Fräsning av ventiläte

• 1. Använd en 45° ventilätesfräs för att justera ventilätets bredd. Vrid fräsen medurs tills ventilätets yta är jämn.

2. Om ventilätet är centrerat på ventil men är för brett, använd en 30° fräs för att justera sätets övre kant och en 60° fräs för att justera sätets nedre kant för att minska bredden.

• 3. Om ventilätet är för smalt och ligger på den övre kanten av ventil, använd en 30° fräs för att justera sätets övre kant, och vid behov en 45° fräs för att justera bredden.

4. Om ventilätets tätningsyta är för smal och ligger på den nedre kanten av ventil, använd en 60° fräs för att justera sätets nedre kant, och vid behov en 45° fräs för att justera bredden.
5. Stryk ett jämnt, tunt lager ventil på ventilätet och slipa ventil med ett slipverktyg.

• 6. Rengör noga bort all slipmassa.

7. Kontrollera ventilätets bredd igen.

VARNING:

Slipa inte ventil för mycket. Vrid slipverktyget jämnt med ett nedåtriktat tryck på 40~50 N.

Installation av ventil

1. Installera en ny ventilätning och stryk motorolja på ventil.
2. Installera ventil, ventiläderbricka, ventiläder och ventiläderlås i ordningsföljd.
3. Komprimera ventilädern med ventiläderbågen och installera ventil.
4. 4. Knacka lätt på ventiläderlåset med en plast- eller gummihammare för att fixera ventil.

Montering av cylinderlock

1. Installera en ny oljetätning med specialverktyg.
2. 2. Installera kamaxel i cylinderlocket från oljepumpens sida.
3. Kontrollera om splinesens läge är vänt mot cylinderns anliggningsyta. Justera vid behov.
4. Installera vipparmsenhet, fjäder och axel.
5. 5. Montera oljepumpen.

OBS:

Se till att märket på den yttre rotorn är vänt mot oljepumpens lock.

6. Rikta in oljepumpens drivaxel mot kamaxel pinne och installera sedan oljepumpen.

VARNING:

Innan oljepumpen installeras, se till att oljekanalen är öppen och fyll oljepumpen med olja.

OBS:

Vevhus

Demontering

1. Ta bort oljerenaren med specialverktyg.

Placera en trasa under oljerenaren.

Nyckel för oljerenare

• 2. Ta bort termostatlocket och dess packning.

3. Ta bort det yttre avgashöljet, packningen och pinnen. Rengör anodens yta och kontrollera anoden. Byt ut om korrosionen på anoden är onormal. Kontrollera det yttre avgashöljet med avseende på sprickor, förvrängning eller korrosion. Byt ut vid behov.
4. Ta bort vevhusventilationen (breather). Kontrollera enheten för sprickor, förvrängning eller korrosion. Byt ut vid behov.
5. Ta bort vevhusbultarna enligt ritningen nedan och ta bort vevhuset.
6. Ta bort vevstaksbultarna och vevstakslocket, ta bort veven, och ta bort vevstaks- och kolvenheten.
7. Ta bort kolvbultens låsring med en tång, och ta bort kolvbulten och kolven.
8. Ta bort oljetätning, pinne och ramlager.

Kolvdiameter:

58,950~58,965 mm

Mätpunkt @: 5 mm

Kolv

Mät kolvens utvändiga diameter vid den angivna mätpunkten. Byt ut om den ligger utanför specifikationen.

Cylinderlopp

1. Mät cylinderloppet separat vid mätpunkterna ①, ②, ③. Vid varje punkt, mät cylinderloppet i lägena D1, D3, D5 parallellt med vevaxeln och i lägena D2, D4, D6 vinkelrätt mot vevaxeln.

Mätpunktshöjd: ① 10 mm;

② 40 mm;

③ 70 mm

Cylinderlopp:

59,00~59,02 mm

59,10 mm

Gränsmått:

2. Beräkna konicitetsgräns och rundhetsgräns. Om specifikationen inte uppfylls, byt ut vevhuset.

Konicitetsgräns: 0,08 mm (D1-D5, D2-D6)

Rundhetsgräns: 0,05 mm (D2-D1, D6-D5)

Kolvbultens utvändiga diameter

Mät kolvbultens utvändiga diameter. Om den ligger utanför specifikationen, byt ut kolvbulten. Utvändig diameter på kolvbult: 13,996~14,000 mm

Kolvringar

1. Tryck in kolvringen parallellt med kolven till den angivna mätpunkten i cylindern (10 mm från anliggningsytan).
2. Mät gapet (ändspel) med ett bladmått. Byt ut kolvringen om den ligger utanför specifikationen.
3. Montera kolvringen på kolven och mät sidospelet mellan kolvringen och dess spår med ett bladmått. Byt ut kolvringen om den ligger utanför specifikationen.

Gap (monterad):

Övre ring

0,15~0,30 mm

Andra ringen

0,30~0,50 mm

Oljering

0,2~0,7 mm

Sidospelet:

Övre ring

0,04~0,08 mm

Andra ringen

0,02~0,04 mm

Oljering

0~0,22 mm

Vevaxel

• 1. Mät diametern på vevaxelns huvudtapp, vevtappsdiameter och vevtappsbredd. Byt ut vevaxeln om den ligger utanför specifikationen.
• 2. Mät vevaxelns kast. Byt ut vid behov.

0,05 mm

Oljespel i vevtapp

• 1. Placera en bit plastisk mättråd (Plastigage) på vevtappen parallellt med vevaxeln.

Gräns för vevaxelkast:

• 2. Montera vevstaken på vevtappen.
• 3. Dra åt vevstaksbultarna till det angivna momentet.

4. Ta bort vevstaken, mät den hoptryckta bredden på den plastiska mättråden. Byt ut vevstaken om den ligger utanför specifikationen.

Åtdragningsmoment:

Första åtdragning

10 Nm

Andra åtdragning

21 Nm

Oljespel: 0,020~0,052 mm

OBS:

Rotera inte vevstaken innan mätningen är avslutad.

Oljespel i huvudlager

1. Rengör ramlagret, lagertappen och passytorna på cylinderblocket och vevhuset.
2. Installera ramlager och vevaxel i cylinderblocket.
3. 3. Placera en bit plastisk mättråd på lagertappen parallellt med vevaxeln.

OBS:

Placera inte mättråden över oljehålet i lagertappen.

• 4. Installera ramlagret i vevhuset och installera vevhuset på cylinderblocket.

5. Följ numreringssekvensen på vevhuset och dra åt bultarna till angivna moment. Åtdragningsmoment:
6. Ta bort vevhuset och mät den hoptryckta bredden på varje mättråd. Byt ut ramlagret om det ligger utanför specifikationen.

Oljespel:

0,012~0,045 mm

OBS:

Rotera inte vevaxeln innan mätningen är avslutad.

Cylinderblock och vevhus

• 1. Kontrollera cylinderblock och vevhus med avseende på sprickor, skador eller slitage. Byt ut vid behov.

2. Kontrollera kylvattenkanaler efter smuts eller igensättning. Rengör vid behov.

Fullständig installation

Installation av kolv och vevstake

Installera kolv, vevstake, kolvbult och dess låsring.

OBS:

Vid installation, se till att märket på vevstaken är på samma sida som märket på kolvkronan.

Installation av kolvringar

1. Installera oljering, andra ringen och den övre ringen.

OBS:

Se till att märket är vänt mot kolvkronan när den andra ringen installeras.

• 2. Bild av kolvringsgapen: Oljeringens gap 1 (nedre skena) Oljeringens gap 2 (expanderring) Oljeringens gap 3 (övre skena) Andra kolvringens gap 4 Övre kolvringens gap 5

Installation av kolv

Använd kolvstyraren för att installera kolven, och se till att markeringen "Up" på kolvkronan är vänd mot svänghjulssidan.

OBS:

Stryk på motorolja på kolven och på sidorna av kolvringarna vid installationen.

Installation av vevaxel

1. Installera vevaxeln och ramlagret i cylinderblocket. Installera oljetätningen.

OBS:

Stryk på fett på den nya oljetätningen innan den installeras.

2. Installera vevstaksöverfallet och dra åt vevstaksbulten till det angivna momentet.

Åtdragningsmoment:

Första åtdragning

10 Nm

Andra åtdragning 21 Nm

OBS:

Stryk på motorolja på rörliga delar innan de installeras.

Montering av motorenhet

1. Installera ramlagret i cylinderblocket.
2. 2. Applicera flytande packning på cylinderblockets anliggningsytor, och installera styrstift och cylinderblocket. Dra åt bultarna två gånger enligt sekvensen på bilden till höger.

Åtdragningsmoment

OBS:

Stryk på motorolja på rörliga delar innan de installeras.

• 3. Installera anslutningsbulten till oljerenaren och dra åt den till det angivna momentet. Åtdragningsmoment: 40 Nm
• 4. Installera vevhusventilationen (breather).
• 5. Installera det yttre avgashöljet, termostat och termostatlock. Dra åt bultarna två gånger enligt prioritetsordningen på bilden.

6. Installera styrstift, topplockspackning och cylinderlocksenheten.
7. Kontrollera läget för woodruff-kilens spår.
8. Dra åt cylinderlockets bultar två gånger till angivet moment enligt sekvenserna på bilden till höger. Åtdragningsmoment:
9. Installera kamremsväxel, driven remskiva, kamrem och vevhusventilationsslang.

• 10. Justera ventil.

Åtdragningsmoment: Första åtdragning

6 Nm

Andra åtdragning

12 Nm

• 11. Installera cylinderlockets kåpa och dra åt bulten enligt sekvensen på bilden till höger.

12. Installera gasvajerfästet och gasreglagets förstärkning.
13. För modeller med elstart, installera först den begränsande växelväljarstången.
14. Installera oljetryckskontakt, tändspole, CDI-enhet samt likriktare och regulator.
15. Installera pulsgivare, belysningsspole och laddspole.
16. Installera bränsle.
17. Installera tryckavlastningsventilen och oljesilen.

Övre enhet

Övre motorkåpa

Sprängskiss

1. Ta bort gummitätningen.
2. Ta bort skruven till ljuddämparskyddet i den övre motorkåpan och gummiunderlägget.
3. 3. Ta bort ljuddämparskyddet till den övre motorkåpan.
4. 4. Ta bort låshaken och haken.
5. 6. Kontrollera gummitätningen för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
6. 7. Kontrollera ljuddämparskyddet för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
7. 8. Kontrollera låshaken och haken för sprickor, deformation eller skador. Byt ut vid behov.

Demontering och inspektion

Undre motorkåpa

Sprängskiss

Demontering och inspektion

• 1. Ta bort gummipluggen, skyddshylsan och gasvajerhöljet.

2. Ta bort bultarna som fixerar täckplattan till den undre kåpan och ta bort täckplattan.
3. Ta bort skruvarna till låshandtaget för den övre kåpan, ta bort låshandtaget och låsblocket.

• 4. Ta bort bussning A och bussning B för den övre kåpans låshandtag.
• 5. Ta bort vågbrickan.
• 6. Ta bort fästbulten för växelstångsfästet.
• 7. Ta bort saxpinnen för växelstången.

8. Ta bort växelstången, spännstiftet och stoppvipparmen.
9. Ta bort fjädern och stoppfjädern.
10. Kontrollera den undre kåpan för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.

• vid behov.

12. Kontrollera vågbrickan och bussningen till låshandtaget för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
13. Kontrollera växelstångsfästet och stoppvipparmen för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
14. Kontrollera fjäder och stoppfjäder för sprickor, böjning eller skador. Byt ut vid behov.

Rorkult

Sprängskiss

1. Ta bort växelhandtaget.
2. Ta bort kåpan till rorkulten.
3. Ta bort bussningen, brickan och vågbrickan.
4. Ta bort saxpinnen och friktionsjusteringsbulten.
5. Ta bort gashandtaget.
6. Ta bort gasvajern.
7. Ta bort gasarmsfästet och gasarmen.
8. Ta bort motorns stoppknapp.
9. Kontrollera växelhandtaget för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
10. Kontrollera rorkulten för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
11. Kontrollera bussning, bricka och vågbricka för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
12. Kontrollera gasvajern efter slitage eller sprickor. Byt ut vid behov.
13. 13. Kontrollera ledningsförmågan i stoppknappen. Byt ut om den inte uppfyller kraven.

Ta bort låsplattan:

Leder ström

Installera låsplattan:

Leder ej ström

Tryck på stoppknappen:

Leder ström

Demontering och inspektion

Konsol/Motorfäste

Sprängskiss

Demontering och inspektion

• 1. Ta bort begränsningsstången och bulten (M6X145).
• 2. Ta bort muttern och bulten till tiltstoppplattan, och ta bort tiltstoppplattan.
• 3. Ta bort trimbygelns mutter, tvåhålsplattan och trimbygelns pinnbult.
• 4. Ta bort trimsbygeln.
• 5. Ta bort det vridbara fästet.

6. Ta bort låsvinkelhandtaget och tiltlåsstången. Ta bort dragfjädern och vinkelorienteringsspaken.

• 7. Ta bort orienteringshylsan och nylonbussningen.
• 8. Ta bort låsvinkelns långa och korta axel.

9. Ta bort låsvinkelfästet, vridfjädern, dragfjädern och det inre fästet.
10. Kontrollera det vridbara fästet och trimsbyglarna för skador eller sprickor. Byt ut vid behov.
11. Kontrollera bussning och packning för skador eller sprickor. Byt ut vid behov.
12. Kontrollera låsvinkelfästet och stödfästet efter deformation. Byt ut vid behov.

Delar till övre enhet

Sprängskiss

Demontering och inspektion

1. Ta bort oljetråg.
2. Ta bort oljetätningen och den onormala tätningen.
3. 3. Ta bort avgasröret, oljeavtappningspluggen, jacket för avtappning och avgasrörstätningen.
4. 4. Ta bort stötdämparenheten, vattenrörets fyrkantiga tätning och vattenröret.
5. 5. Kontrollera det övre rigghuset för sprickor eller slitage. Byt ut vid behov.
6. Kontrollera vattenröret efter deformation eller erosion. Byt ut vid behov.
7. Kontrollera avgasmellanväggen efter skador, slitage eller sprickor. Byt ut vid behov.

Växelhus (detaljerat)

Vattenpump

Sprängskiss

Demontering och inspektion

• 1. Ta bort vattenpumpens fixeringsplatta.
• 2. Ta bort vattenpumpshuset.
• 3. Ta bort impeller och vattenpumpens inre hölje.

4. Ta bort woodruff-kilen och den yttre plattan.
5. Kontrollera vattenpumpshuset och den yttre plattan efter sprickor, böjning eller skador. Byt ut vid behov.
6. Kontrollera vattenpumpens inre hölje och impellern för sprickor, deformation, brännmärken eller skador. Byt ut vid behov.

Växlar i nedre enhet

Sprängskiss

Demontering och inspektion

1. Tappa ur oljan och ta bort saxpinnen.
2. Placera en träbit mellan propellern och ventil. Ta bort sexkantsmuttern, anoden och vattenintaget.
3. Ta bort propellerenheten och brickan.
4. Ta bort anoden.
5. Ta bort växelhuslocket. Ta bort backväxeln och shim. Ta bort oljetätningen.
6. Ta bort propelleraxelenheten.
7. 7. Ta bort växelkolven.
8. Ta bort kopplingsringen, kopplingsstiftet och kopplingsklon. Ta bort kopplingsfjädern.
9. 9. Ta bort drivaxeln genom att använda en hylsa för drivaxelsplines. Ta bort framväxeln.
10. Ta bort drivaxelns bas.
11. Ta bort växelstångens kamenhet.
12. Ta bort nållagret från den nedre enheten.
13. Ta bort oljetätningen och lagret med skyddsplatta från drivaxelns bas.

Monteringsverktyg för nållager

Propelleraxel och kopplingsblock

1. Kontrollera kopplingsklon för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.
2. Kontrollera propelleraxeln efter slitage eller böjning. Byt ut vid behov.
3. Kontrollera propelleraxelns kast. Om det ligger utanför specifikationen, byt ut.

Gräns för kast: 0,05 mm

Splineshylsa för drivaxel

Installation av kopplingsklo

• 1. Placera kopplingsfjädern i hålet i änden på propelleraxeln.

2. Installera kopplingsklon enligt bilden. Se till att "F"-märket är vänt mot framväxeln. Installera kopplingsstiftet.
3. Installera kopplingsringen och växelkolven.
4. Installera oljetätningen.

2. Installera lagret.

OBS:

Installera oljetätning och lager med hjälp av specialverktyg.

Notera oljetätningens riktning och djup vid installationen.

Se till att lagrets tillverkarmärke är vänt mot backväxeln.

Monteringsverktyg för växelhuslockets lager

Monteringsverktyg för växelhuslockets oljetätning

Monteringsverktyg för växelhuslockets nållager

Växelhuslock

1. Kontrollera lager efter rost eller oljud vid rotation. Byt ut vid behov.
2. Ta bort lager och oljetätning med en lageravdragare.

OBS:

Ta inte bort lager om de inte ska bytas ut.

• 3. Ta bort nållagret med specialverktyg.

OBS:

Använd nya delar vid återmontering av oljetätning och nållager.

4. Rengör höljet med en mjuk borste och lösningsmedel.
5. Kontrollera höljet för sprickor eller skador. Byt ut vid behov.

Installation av oljetätning och lager i växelhuslocket

3. Installera backväxel och shim.

OBS:

Justera shim när ny backväxel och lager installeras.

Drivaxel

1. Kontrollera drivaxeln efter böjning eller slitage. Byt ut vid behov.
2. 2. Kontrollera drivaxelns kast.

Gräns för kast: 0,05 mm

Växelstångskam

Kontrollera växelstångens kam efter slitage eller deformation. Byt ut vid behov.

Växlar

Inpekltera framväxel, backväxel och pinjon efter slitage eller skador. Byt ut vid behov.

Lager till framväxel

Kontrollera lager efter rost eller oljud vid rotation. Byt ut vid behov.

OBS:

Justera shim när ett nytt lager installeras.

Inspektion av växelhus

Kontrollera växelhuset efter sprickor eller skador, och kontrollera att kylvattenintaget inte är igensatt. Byt ut vid behov.

Montering av växelhus

1. Installera nållagret med hjälp av specialverktyg.
2. Installera nytt koniskt rullager (om det byts ut).
3. Installera lagret med skyddsplatta. Rikta in jacket på lagrets skuldra mot jacket på drivaxelns bas.

Monteringsverktyg för nållager

Monteringsverktyg för lagerblockets kopparhylsa

4. Installera oljetätningen. (enhet: mm)

VARNING:

Justera shim när en ny drivaxel eller bas för drivaxel installeras. Justera shim vid installation av nytt axiallager.

6. Dra åt pinjonen.

Angivet moment:

25 Nm

7. Installera propelleraxelenheten.
8. Installera växelhuslocket.
9. Kontrollera att växling fungerar normalt.
10. Installera vattenpumpsenheten.
11. 11. Installera anod och vattenintag.
12. Installera propeller och sexkantsmutter. Placera en träbit mellan propellern och ventil. Dra åt muttern enligt angivet moment.

Angivet moment:

17 Nm

OBS:

Om mutterns spår inte är i linje med hålet för propelleraxelns saxpinne, dra åt muttern tills den är i linje.

Installation av växelhus

1. Installera styrstift.
2. Flytta växelstångens kamenhet till backväxelläge. Installera växelhuset i det övre rigghuset, dra åt bulten enligt angivet moment.
3. Installera nylonbussning, växelstångens kamenhet, packning och drivaxelns bas. Installera framväxel, drivaxel, shim, axiallager och pinjon.

Monteringsverktyg för lagerblockets oljetätning

Monteringsverktyg för framväxelns lager

• 3. Anslut den cylindriska muttern och växelstångens kamenhet. Växla och kontrollera om funktionen är normal. Justera den cylindriska mutterns läge vid behov. Dra åt muttern ordentligt.

4. Fyll på växelhusolja med en tryckpåfyllningsanordning.

Val av shim

T1, T2, T3: Shim-tjocklek

M1: Backväxelns tjocklek; M2: Framväxelns tjocklek; M3: Axiallager med plan sätetjocklek

Beräkningsformel:

T1 = 80,57 - M1

T2 = 16,60 - M2

T3 = 6,05 - M1

OBS:

Använd tre mätpunkter vid mätning av tjockleken. Använd genomsnittet. För valbara shim-specifikationer, se sidan 11.

Vanliga problem och lösningar