Indicadores de alarme do motor fora de borda Parsun EFI: Diodo/lâmpada e campainha Descrição funcional (F30, F40, F50, F60)
Bem-vindo ao seu guia para compreender o sistema indicador de alarme do seu motor fora de borda Parsun F30, F40, F50 ou F60 EFI.
Estes motores estão equipados com um sofisticado sistema de aviso que utiliza lâmpadas (díodos) e um sinal sonoro para o alertar para vários estados operacionais e potenciais problemas.
Conhecer o significado destes sinais é crucial para uma navegação segura e uma manutenção atempada.
Abaixo, encontrará uma descrição pormenorizada dos diferentes estados de alarme e dos padrões indicadores correspondentes.
| S.N. | Lâmpada L1 | Lâmpada L2 | Buzina | Condição de alarme | Descrição |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Desligado | Desligado | Desligado | O autocontrolo do sistema EFI é normal quando o interrutor principal está "ON" para a ECU. | Arranque normal. (A lâmpada L1 fica intermitente e a campainha emite um sinal sonoro se o interrutor principal permanecer na posição "ON" durante mais de 5 minutos). |
| 2 | Desligado | Piscando | Desligado | Saída de tensão de alimentação EFI anormal (abaixo de 10V ou acima de 16V). | A velocidade do motor é limitada a menos de 2500 rpm. |
| 3 | Piscando | Desligado | Bip | Pressão anormal do óleo do motor (abaixo de 120 KPa ou acima de 500 KPa). | A rotação do motor é limitada a menos de 2.500 rpm e um alarme avisará se a pressão do óleo permanecer anormal por mais de 10 segundos. Para restaurar a rotação do motor, desligue a energia e ligue-o novamente. |
| 4 | Piscando | Desligado | Bip | A temperatura da água está acima de 98°C. | A rotação do motor é limitada a menos de 2.500 rpm. A rotação do motor será recuperada automaticamente se a temperatura da água retornar ao normal. |
| 5 | Piscando | Piscando | Bip | Falha no sensor de pressão do óleo do motor. | 1. A rotação do motor é limitada a menos de 2500 rpm e um alarme avisará se a pressão do óleo permanecer anormal por mais de 10 segundos. 2. Para restaurar a rotação do motor, desligue a energia e reinicie o motor. |
| 6 | Piscando | Piscando | Bip | Falha no sensor de temperatura da água. | A rotação do motor é limitada a menos de 2.500 rpm. A rotação do motor será recuperada automaticamente se a temperatura da água retornar ao normal. |
| 7 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha no relé da bomba de combustível. | |
| 8 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha na bobina de ignição. | |
| 9 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha na bobina de impulso. | |
| 10 | Desligado | Desligado | Desligado | A velocidade do motor é superior a 6350 rpm. | A velocidade do motor é automaticamente limitada abaixo de 6350 rpm. |
| 11 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha no injetor de combustível. | |
| 12 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha na bomba de combustível de alta pressão. | |
| 13 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha do motor em marcha lenta. | |
| 14 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha no sensor de temperatura e pressão de admissão. | |
| 15 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha no sensor de posição do acelerador. | |
| 16 | Desligado | Piscando | Desligado | Falha na válvula solenóide do canister. |
Legenda para Lâmpadas Indicadoras
- Lâmpada L1
- Isto se refere à primeira lâmpada indicadora (diodo) no lado de estibordo ou à mais baixa das 2 lâmpadas.
Geralmente está associado a avisos de pressão de óleo e falhas no resfriamento de água. - Lâmpada L2
- Isto se refere à segunda lâmpada indicadora (diodo) no lado da porta ou na parte superior das 2 lâmpadas.
É frequentemente usado para indicar problemas como tensão de energia anormal, falhas no sensor de temperatura ou outras falhas no sistema EFI.