PARSUN PIEKARAMĀ DZINĒJA ĪPAŠNIEKA ROKASGRĀMATA F9.8BM/FW F8BM/FW F6BM/FW

Saturs

• 1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija
  • 1.1 Galvenās sastāvdaļas
  • 1.2 Vispārīga informācija
    • 1.2.1 Specifikācijas
    • 1.2.2 Degvielas lietošanas instrukcijas
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle
• 2. Ekspluatācija
  • 2.1 Uzstādīšana
    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekaramā dzinēja piestiprināšana
  • 2.2 Dzinēja piestrāde
  • 2.3 Pārbaudes pirms ekspluatācijas
  • 2.4 Degvielas uzpilde
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja uzsildīšana
  • 2.7 Pārnesumu pārslēgšana
    • 2.7.1 Uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaita
  • 2.8 Rumpeles (tilleris) vadība
  • 2.9 Dzinēja apturēšana
  • 2.10 Trima leņķa regulēšana
  • 2.11 Pacelšana un nolaišana (Tilt)
    • 2.11.1 Pacelšana
    • 2.11.2 Nolaišana
  • 2.12 Braukšana citos apstākļos
    • 2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos
    • 2.12.2 Braukšana sālsūdenī
• 3. Apkope
  • 3.1 Eļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveču tīrīšana un regulēšana
  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude
  • 3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.6 Vadu un savienojumu pārbaude
  • 3.7 Noplūžu pārbaude
  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude
    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Transmisijas eļļas maiņa
  • 3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana
  • 3.11 Anodu pārbaude un maiņa
  • 3.12 Augšējā pārsega pārbaude
  • 3.13 Apkopes tabula
• 4. Piekaramā dzinēja transportēšana un uzglabāšana
  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Uzglabāšana
• 5. Rīcība ārkārtas situācijās
  • 5.1 Trieciena radītie bojājumi
  • 5.2 Starteris nedarbojas
  • 5.3 Applūduša dzinēja apkope
• 6. Traucējummeklēšana
• 7. Elektriskā shēma

1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija

1.1 Galvenās sastāvdaļas

1. Augšējais pārsegs
2. Augšējā pārsega fiksācijas svira
3. Antikavitācijas plāksne
4. Dzenskrūve
5. Dzesēšanas ūdens ieplūde
6. Trima tapa
7. Stūres berzes skrūve
8. Stiprinājuma kronšteins
9. Rumpele (vairalazda)
10. Dzinēja apturēšanas poga / Avārijas apturēšanas slēdzis ar auklu (Quickstop)

Portatīvā degviela tvertne sastāv no šādām daļām:

• 1. Degviela tvertnes vāciņš 3. Gaisa ventilācijas skrūve

• 2. Degviela savienotājs 4. Degviela līmeņa rādītājs

BRĪDINĀJUMS:

Šim dzinējam pievienotā degviela tvertne ir paredzēta tikai degviela padevei tā darbības laikā, nevis degviela glabāšanai.

Tālvadības pults

Tālvadības svira kontrolē gan pārnesumu pārslēgšanu, gan droseli. Elektriskie slēdži ir uzstādīti uz tālvadības bloka korpusa.

• a) Tālvadības svira
• b) Neitrāles fiksators
• c) Neitrāles droseles svira
• d) Galvenais slēdzis/gaisa vārsta (choke) slēdzis
• e) Avārijas apturēšanas slēdzis ar auklu (Quickstop)
• f) Droseles berzes regulators

Tālvadības svira

Stumjot sviru uz priekšu no neitrāles pozīcijas, tiek ieslēgts priekšējais pārnesums. Velkot sviru atpakaļ no neitrāles, tiek ieslēgta atpakaļgaita. Dzinējs turpinās darboties tukšgaitā, līdz svira tiek pagriezta par aptuveni 35º (sajutīsiet pretestību). Turpinot stumt sviru, tiek atvērta drosele un dzinējs sāk paātrināties.

• 1. Neitrāle "N"
• 2. Uz priekšu "F"
• 3. Atpakaļgaita "R"
• 4. Pārnesumu pārslēgšana
• 5. Pilnīgi aizvērts
• 6. Drosele
• 7. Pilnīgi atvērts

Neitrāles fiksators

Lai pārslēgtu pārnesumu no neitrāles stāvokļa, vispirms pavelciet neitrāles fiksatoru uz augšu.

1. Neitrāles fiksators

Neitrāles droseles svira

Lai palielinātu apgriezienus, neieslēdzot pārnesumu, iestatiet tālvadības sviru neitrālē un paceliet neitrāles droseles sviru.

PIEZĪME:

Neitrāles droseles svira darbosies tikai tad, kad tālvadības svira ir neitrālē. Tālvadības svira darbosies tikai tad, kad neitrāles droseles svira ir nolaista.

• 1. Pilnīgi pacelta
• 2. Pilnīgi nolaista

1.2 Vispārīga informācija

1.2.1 Specifikācijas

Galvenie tehniskie dati

Jauda

1.2.2 Degviela lietošanas instrukcijas

Ieteicamais benzīns: Parastais bezsvina benzīns. Ja tas nav pieejams, izmantojiet augstākās kvalitātes bezsvina benzīnu.

Ja dzirdama detonācijas klaudzēšana, izmantojiet citu benzīna zīmolu vai augstākās kvalitātes bezsvina benzīnu. Ja tiek izmantots svinu saturošs benzīns, dzinēja vārsti un saistītās daļas jāpārbauda ik pēc 100 darbības stundām.

BRĪDINĀJUMS:

⚠ Nesmēķējiet, uzpildot degvielu, un turieties tālāk no dzirkstelēm, atklātas liesmas vai citiem aizdegšanās avotiem.

• Pirms degviela uzpildes izslēdziet dzinēju.

• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā. Portatīvās tvertnes uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet degviela tvertni.
• Esiet uzmanīgi, lai neizšļakstītu benzīnu. Ja benzīns izlīst, nekavējoties to noslaukiet.
• Pēc uzpildes cieši aizskrūvējiet vāciņu.
• Ja benzīns tiek norīts, ieelpoti tvaiki vai tas iekļūst acīs, nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību.
• Ja benzīns nokļūst uz ādas, nekavējoties nomazgājiet to ar ziepēm un ūdeni. Ja benzīns nokļūst uz drēbēm, nomainiet tās.
• Ar degviela pistoli pieskarieties metāla daļām, lai izvairītos no elektrostatiskām dzirkstelēm.

UZMANĪBU:

Izmantojiet tikai svaigu, tīru benzīnu, kas uzglabāts tīros traukos, kuri nav piesārņoti ar ūdeni vai svešķermeņiem.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā dzinēja eļļa: 4-taktu piekaramo dzinēju eļļa SAE10W30 un SAE10W40 (0.8L).

BRĪDINĀJUMS:

• Neiedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir pārāk zems. Tas var izraisīt nopietnus bojājumus.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

UZMANĪBU:

Visi 4-taktu dzinēji no rūpnīcas tiek piegādāti bez dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Jūsu piekaramā dzinēja veiktspēju būtiski ietekmē dzenskrūves izvēle, jo nepareiza izvēle var negatīvi ietekmēt darbību. Piekaramais dzinējs tiek piegādāts ar dzenskrūvi, kas izvēlēta, lai nodrošinātu labu veiktspēju dažādos apstākļos, taču var būt situācijas, kad būtu piemērotāka cita soļa dzenskrūve. PARSUN izplatītājiem ir plašs dzenskrūvju klāsts, un viņi var jums ieteikt un uzstādīt dzenskrūvi, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām.

Pie lielākas laivas slodzes un mazākiem dzinēja apgriezieniem piemērotāka ir mazāka soļa dzenskrūve. Turpretī pie nelielas slodzes piemērota ir lielāka soļa dzenskrūve, jo tā ļauj saglabāt atbilstošus dzinēja apgriezienus.

2 Ekspluatācija

2.1 Uzstādīšana

Uzstādiet piekaramo dzinēju laivas viduslīnijā (ķīļa līnijā). Ja laivai nav ķīļa vai tā ir asimetriska, konsultējieties ar izplatītāju.

1. viduslīnija (ķīļa līnija)

PIEZĪME:

Pārbaudēs uz ūdens kontrolējiet laivas peldamību miera stāvoklī ar maksimālo slodzi. Pārbaudiet, vai statiskais ūdens līmenis izplūdes korpusā ir pietiekami zems, lai ūdens neiekļūtu dzinēja galvā, kad ūdens paceļas viļņu dēļ, kamēr dzinējs nedarbojas.

⚠ BRĪDINĀJUMS:

Pārāk liela dzinēja jauda laivai var izraisīt nopietnu nestabilitāti. Neuzstādiet piekaramo dzinēju, kura jauda pārsniedz maksimālo laivas celtspēju, kas norādīta ražotāja plāksnītē. Ja laivai nav šādas plāksnītes, konsultējieties ar laivas ražotāju.

Nepareiza piekaramā dzinēja uzstādīšana var radīt bīstamus apstākļus un traumas. Dzinējs jāuzstāda jūsu izplatītājam vai citai pieredzējušai personai. Ja uzstādāt dzinēju paši, jums jābūt pieredzējušas personas apmācītam.

Šajā sadaļā norādītās īpašības ir tikai ieteikuma rakstura. Pareiza uzstādīšana daļēji ir atkarīga no pieredzes un konkrētās laivas un dzinēja kombinācijas.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Piekaramā dzinēja uzstādīšanas augstums būtiski ietekmē jūsu laivas veiktspēju. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk liels, var rasties kavitācija, tādējādi samazinot stumšanas spēku. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk mazs, palielināsies ūdens pretestība un samazināsies dzinēja efektivitāte. Uzstādiet piekaramo dzinēju tā, lai antikavitācijas plāksne būtu starp laivas apakšu un 25 mm zem tās.

PIEZĪME:

Optimālo piekaramā dzinēja uzstādīšanas augstumu ietekmē laivas un dzinēja kombinācija un vēlamais lietošanas veids. Testi dažādos augstumos palīdzēs noteikt labāko uzstādīšanas augstumu. Vairāk informācijas saņemsiet no PARSUN izplatītāja vai laivas ražotāja.

(0-1 colla) 0~25 mm

2.1.2 Piekaramā dzinēja piestiprināšana

1. Vienmērīgi un cieši pievelciet tranca skavu skrūves. Laiku pa laikam pārbaudiet tās dzinēja darbības laikā, jo vibrācijas dēļ tās var atslābt.

UZMANĪBU:

Piekaramie dzinēji, kas piestiprināti tikai ar skavu skrūvēm, NAV pietiekami droši nostiprināti pie tranca. Pareiza uzstādīšana ietver dzinēja stiprināšanu pie laivas ar skrūvēm caur trancu.

BRĪDINĀJUMS:

Vaļīgas skavu skrūves var ļaut dzinējam nokrist vai novirzīties uz tranca. Tas var izraisīt kontroles zudumu. Pārliecinieties, ka skavu skrūves ir cieši pievilktas un laiku pa laikam pārbaudiet tās lietošanas laikā.

2. Ja jūsu dzinējam ir drošības troses stiprinājums, izmantojiet drošības trosi vai ķēdi. Piestipriniet to pie drošas laivas daļas, lai nepazaudētu dzinēju, ja tas nejauši nokristu no tranca.
3. Piestipriniet stiprinājuma kronšteinu pie tranca, izmantojot piemērotas skrūves. Sīkākai informācijai sazinieties ar savu PARSUN izplatītāju.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no nepiemērotu skrūvju, uzgriežņu vai paplāksņu izmantošanas. Pēc pievilkšanas veiciet izmēģinājuma braucienu un vēlreiz pārbaudiet to stingrību.

2.2 Dzinēja piestrāde

Jūsu jaunajam dzinējam nepieciešams piestrādes periods, lai kustīgo daļu virsmas vienmērīgi pielāgotos viena otrai.

UZMANĪBU:

Neievērojot piestrādes procedūru, var saīsināties dzinēja kalpošanas laiks vai pat rasties nopietni dzinēja bojājumi.

• 1. Pirmajā darbības stundā: ļaujiet dzinējam darboties ar aptuveni 2000 apgr./min. vai aptuveni pusi droseles.
• 2. Otrajā darbības stundā: ļaujiet dzinējam darboties ar aptuveni 3000 apgr./min. vai aptuveni trīs ceturtdaļām droseles.
• 3. Nākamās astoņas darbības stundas: izvairieties no nepārtrauktas darbības pilnā droselē ilgāk par piecām minūtēm vienā reizē.
• 4. Izmantojiet dzinēju normāli.

2.3 Pārbaudes pirms ekspluatācijas

Degviela

• Pārbaudiet, vai braucienam ir pietiekami daudz degviela.
• Pārliecinieties, ka nav degviela noplūžu vai benzīna tvaiku.
• Pārbaudiet degviela maģistrāles savienojumus, vai tie ir hermētiski.
• Pārliecinieties, ka degviela tvertne ir novietota uz drošas, līdzenas virsmas un degviela maģistrāle nav sagriezusies vai salocīta, un nepieskaras asiem priekšmetiem.

Vadības sistēma

• Pirms iedarbināšanas pārbaudiet droseli, pārnesumu pārslēgšanu un stūrēšanu, vai tie darbojas pareizi.
• Vadības ierīcēm jādarbojas vienmērīgi, bez ķeršanās un neparastas brīvkustības.
• Pārbaudiet, vai nav vaļīgu vai bojātu savienojumu.
• Pārbaudiet startera un apturēšanas slēdžu darbību, kad dzinējs atrodas ūdenī.

UZMANĪBU:

• Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Var rasties pārkaršana un nopietni dzinēja bojājumi.
• Pārbaudiet dzinēju un dzinēja stiprinājumu.
• Meklējiet vaļīgus vai bojātus stiprinājuma elementus.
• Pārbaudiet dzenskrūvi, vai tā nav bojāta.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude

1. Turiet dzinēju vertikālā pozīcijā (nepiekrautu).

2. Pārbaudiet eļļas līmeni ar mērstieni – līmenim jābūt starp augšējo un apakšējo atzīmi. Papildiniet eļļu, ja līmenis ir zem apakšējās atzīmes, vai noraidiet to, ja līmenis pārsniedz augšējo atzīmi.

• 2. Augšējā līmeņa atzīme

1. Eļļas mērstienis 3. Apakšējā līmeņa atzīme

UZMANĪBU:

Pārliecinieties, ka mērstienis ir līdz galam ievietots tā vadotnē.

2.4 Degviela uzpilde

BRĪDINĀJUMS:

Benzīns un tā tvaiki ir īpaši viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami. Turieties tālāk no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.

• 1. Noņemiet degviela tvertnes vāciņu.
• 2. Uzmanīgi uzpildiet degviela tvertni.

3. Pēc uzpildes cieši aizskrūvējiet vāciņu. Noslaukiet izlijušo degvielu.

2.5 Dzinēja iedarbināšana

1. Degviela tvertnes vāciņā atskrūvējiet gaisa ventilācijas skrūvi (par 2 vai 3 apgriezieniem) un cieši pievienojiet degviela savienotājus.

2. Cieši pievienojiet degviela savienotājus un saspiediet degviela bumbieri ar tā izplūdes galu uz augšu, līdz jūtat pretestību.

3. Pārnesumu pārslēgšanas sviru iestatiet neitrālē.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu pie ieslēgta pārnesuma neļauj iedarbināt dzinēju, ja nav ieslēgta neitrāle. Avārijas apturēšanas auklu piestipriniet pie drēbēm, rokas vai kājas. Tad otru auklas galu ar fiksācijas plāksnīti ievietojiet dzinēja apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs jāiedarbina neitrālē, citādi tas var saplīst.
• Nepiestipriniet auklu pie drēbēm, kas var viegli saplīst. Nenovietojiet auklu

tur, kur tā var aizķerties vai traucēt darbam.

Izvairieties no nejaušas auklas izvilkšanas normālas darbības laikā. Zūdot dzinēja jaudai, tiek zaudēta arī stūres vadība. Turklāt bez dzinēja jaudas laiva var strauji palēnināties, kā rezultātā cilvēki vai priekšmeti var tikt mesti uz priekšu.

4. Droseles rokturi iestatiet „START” pozīcijā.

5. Līdz galam izvelciet gaisa vārsta (choke) rokturi.

1. gaisa vārsta rokturis

PIEZĪME:

• Iedarbinot siltu dzinēju, gaisa vārsts nav jāizmanto.
• Ja gaisa vārsts tiek atstāts atvērts pēc dzinēja iedarbināšanas, tas darbosies nevienmērīgi vai noslāps.

6. Lēnām velciet startera rokturi, līdz jūtat pretestību. Tad spēcīgi un taisni pavelciet, lai pagrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

• 7. Pēc dzinēja iedarbināšanas, pirms atlaižat startera rokturi, lēnām atgrieziet to sākuma pozīcijā.
• 8. Lēnām pagrieziet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

UZMANĪBU:

• Ja dzinējs ir auksts, tas ir jāuzsilda.
• Ja dzinējs neiedarbojas ar pirmo reizi, atkārtojiet procedūru. Ja neiedarbojas pēc 4–5 mēģinājumiem, nedaudz (no 1/8 līdz 1/4) atveriet droseli un mēģiniet vēlreiz.

F6/8/9.8FW modeļiem

1. Iestatiet tālvadības sviru neitrāles pozīcijā.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu pie ieslēgta pārnesuma neļauj iedarbināt dzinēju, ja nav ieslēgta neitrāle.

2. Avārijas apturēšanas auklu piestipriniet pie drēbēm, rokas vai kājas. Tad otru auklas galu ar fiksācijas plāksnīti ievietojiet dzinēja apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

Avārijas apturēšanas auklu piestipriniet pie drēbēm, rokas vai kājas.

Nepiestipriniet auklu pie drēbēm, kas var viegli saplīst. Nenovietojiet auklu tur, kur tā var aizķerties vai traucēt darbam.

Izvairieties no nejaušas auklas izvilkšanas normālas darbības laikā. Zūdot dzinēja jaudai, tiek zaudēta arī stūres vadība. Turklāt bez dzinēja jaudas laiva var strauji palēnināties, kā rezultātā cilvēki vai priekšmeti var tikt mesti uz priekšu.

• 3. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „ON”.
• 4. Nedaudz atveriet droseli, neieslēdzot pārnesumu, izmantojot neitrāles droseles sviru vai brīvgaitas akseleratoru. Atkarībā no dzinēja temperatūras var nākties nedaudz pakoriģēt droseles atvērumu. Pēc dzinēja iedarbināšanas atgrieziet droseli sākuma pozīcijā.

PIEZĪME:

• Vadības pultīs ar neitrāles droseles sviru, labs sākuma punkts ir pacelt sviru tikai tik daudz, līdz jūtat pretestību, un tad vēl nedaudz.
• Neitrāles droseles sviru vai brīvgaitas akseleratoru var izmantot tikai tad, kad tālvadības svira ir neitrālē.
• 5. Nospiediet un turiet galveno slēdzi, lai ieslēgtu tālvadības gaisa vārstu (choke). Palaišanas slēdzis automātiski atgriežas parastajā pozīcijā, kad to atlaižat. Tāpēc turiet slēdzi nospiestu.

PIEZĪME:

• Iedarbinot siltu dzinēju, gaisa vārsts nav jāizmanto.
• Ja gaisa vārsts tiek atstāts atvērts pēc dzinēja iedarbināšanas, tas darbosies nevienmērīgi vai noslāps.
• 6. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „START” un turiet ne ilgāk par 5 sekundēm.

7. Tiklīdz dzinējs iedarbojas, atlaidiet galveno slēdzi, lai tas atgrieztos pozīcijā „ON”.

UZMANĪBU:

• Nekad negrieziet galveno slēdzi pozīcijā „START”, kad dzinējs darbojas.
• Neturiet starteri ieslēgtu ilgāk par 5 sekundēm. Ja starteris darbojas ilgāk par 5 sekundēm, akumulators ātri izlādēsies un nebūs iespējams iedarbināt dzinēju. Starteris arī var sabojāties. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 5 sekundēm, atgrieziet slēdzi pozīcijā „ON”, pagaidiet 10 sekundes un mēģiniet vēlreiz.

PIEZĪME:

Ja dzinējs ir auksts, tas ir jāuzsilda.

2.6 Dzinēja uzsildīšana

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas iestatiet pārnesumu sviru neitrālē. Pirmās 3 minūtes pēc iedarbināšanas ļaujiet dzinējam uzsilt, darbojoties ar vienu piekto droseles daļu vai mazāk. Pretējā gadījumā saīsināsies dzinēja kalpošanas laiks.

UZMANĪBU:

• Ja gaisa vārsta (choke) rokturis paliek izvilkts pēc dzinēja iedarbināšanas, tas noslāps.
• Pie temperatūras -5 ℃ vai zemāk, atstājiet gaisa vārstu izvilktu aptuveni 30 sekundes pēc iedarbināšanas.
• 2. Pārbaudiet, vai no kontrolatveres plūst pastāvīga dzesēšanas ūdens strūkla.

UZMANĪBU:

• Ja dzinējam darbojoties no atveres neplūst ūdens, nekavējoties to apturiet un pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens ieplūde apakšā vai kontrolatvere nav aizsērējusi.
• Ja neizdodas atrast un novērst cēloni, sazinieties ar PARSUN izplatītāju.

2.7 Pārnesumu pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārnesuma ieslēgšanas pārliecinieties, ka tuvumā nav peldētāju vai šķēršļu ūdenī.

UZMANĪBU:

Lai pārslēgtu no priekšgaitas uz atpakaļgaitu (vai otrādi), vispirms samaziniet droseli, lai dzinējs darbotos tukšgaitā (vai mazos apgriezienos).

2.7.1 Uz priekšu

1. Iestatiet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ar ātru un pārliecinošu kustību pārbīdiet pārnesumu sviru no neitrāles uz priekšu.

F6/8/9.8FW modeļiem

Pavelciet neitrāles fiksatoru uz augšu un ar ātru un pārliecinošu kustību pārbīdiet tālvadības sviru no neitrāles uz priekšu.

BRĪDINĀJUMS:

Braucot atpakaļgaitā, pārvietojieties lēni. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, kas var izraisīt kontroles zudumu un nelaimes gadījumu.

2.7.2 Atpakaļgaita

1. Iestatiet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ar ātru un pārliecinošu kustību pārbīdiet pārnesumu sviru no neitrāles atpakaļgaitā.

F6/8/9.8FW modeļiem

1. Pievelciet stūres berzes regulatoru, griežot pulksteņrādītāja virzienā, lai dzinējs brīvi negrieztos.

2. Pavelciet neitrāles fiksatoru uz augšu un ar ātru un pārliecinošu kustību pārbīdiet tālvadības sviru no neitrāles atpakaļgaitā.

2.8 Rumpeles (tilleris) vadība

1. Virziena maiņa

Lai mainītu virzienu, pagrieziet rumpeli (vairalazdu) pa kreisi vai pa labi.

2. Ātruma maiņa

Grieziet droseles rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu ātrumu, un pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu ātrumu.

3. Droseles indikators

Droseles indikators atrodas uz droseles roktura. Degviela patēriņa līkne uz indikatora rāda relatīvo patērētās degviela daudzumu katrā pozīcijā. Izvēlieties pozīciju, kas nodrošina labāko veiktspēju un degviela ekonomiju.

1. Droseles indikators

4. Droseles berzes regulators

Uz vairalazdas atrodas droseles berzes regulators, kas ļauj iestatīt vēlamo roktura griešanās pretestību. Lai palielinātu pretestību, grieziet regulatoru pulksteņrādītāja virzienā. Lai samazinātu – pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Kad vēlaties saglabāt pastāvīgu ātrumu, pievelciet regulatoru, lai nofiksētu droseles pozīciju.

BRĪDINĀJUMS:

Nepievelciet regulatoru pārāk cieši. Ja pretestība būs pārāk liela, var būt grūti pagriezt rokturi, kas var izraisīt nelaimes gadījumu.

2.9 Dzinēja apturēšana

PIEZĪME:

Pirms dzinēja apturēšanas ļaujiet tam dažas minūtes padarboties tukšgaitā vai nelielā ātrumā, lai tas atdzistu.

Nav ieteicams izslēgt dzinēju uzreiz pēc braukšanas lielā ātrumā.

1. Nospiediet un turiet dzinēja apturēšanas pogu, līdz tas pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Ja dzinējam ir avārijas apturēšanas aukla, dzinēju var apturēt arī izvelkot auklu ar fiksācijas plāksnīti no slēdža.

2. Aizskrūvējiet gaisa ventilācijas skrūvi degviela tvertnes vāciņā.

3. Atvienojiet degviela maģistrāli.

T20/30FW modeļiem

2. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „OFF”.

2. Aizskrūvējiet gaisa ventilācijas skrūvi degviela tvertnes vāciņā.

3. Atvienojiet degviela maģistrāli.

2.10 Trima leņķa regulēšana

Uz stiprinājuma kronšteina ir 4 vai 5 caurumi piekaramā dzinēja trima leņķa regulēšanai.

• 1. Apturiet dzinēju.
• 2. Izvelciet trima tapu no kronšteina, nedaudz paceļot dzinēju.

3. Ievietojiet tapu vēlamajā caurumā. Veiciet izmēģinājuma braucienus ar dažādiem leņķiem, lai atrastu labāko pozīciju savai laivai un lietošanas apstākļiem.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms trima leņķa regulēšanas apturiet dzinēju.
• Esiet uzmanīgi, lai neiespiestu pirkstus, izņemot vai ievietojot tapu.
• Pirmo reizi mēģinot jaunu trima pozīciju, esiet uzmanīgi. Ātrumu palieliniet pakāpeniski un vērojiet, vai nav nestabilitātes pazīmju. Nepareizs leņķis var izraisīt kontroles zudumu.

2.11 Pacelšana un nolaišana (Tilt)

Ja dzinējs netiek lietots kādu laiku vai ja laiva atrodas seklā ūdenī, dzinējs būtu jāpaceļ (tilt up), lai pasargātu dzenskrūvi un korpusu no triecieniem pret šķēršļiem un samazinātu koroziju.

BRĪDINĀJUMS:

Pārliecinieties, ka paceļot vai nolaižot dzinēju tuvumā nav cilvēku. Tāpat sargieties, lai NEIESPIESTU nevienu ķermeņa daļu starp dzinēja bloku un kronšteinu.

PIEZĪME:

• Neceliet dzinēju, stumjot vairalazdu, jo varat to nolauzt.
• Dzinēju nevar pacelt, kad ieslēgta atpakaļgaita.

2.11.1 Pacelšana (Tilt up)

3. Iestatiet pārnesumu sviru neitrālē.

4. Pievelciet stūres berzes regulatoru, lai dzinējs brīvi negrieztos.

3. Atvienojiet degviela maģistrāli no piekaramā dzinēja.

4. Celiet dzinēju līdz galam, līdz pacelšanas fiksācijas svira automātiski nofiksējas.

2.11.2 Nolaišana (Tilt down)

• 1. Nedaudz paceliet piekaramo dzinēju.
• 2. Lēnām nolaidiet dzinēju, tajā pašā laikā velkot fiksācijas sviru uz augšu.

5. Atslābiniet stūres berzes regulatoru un iestatiet vēlamo pretestību.

BRĪDINĀJUMS:

Ja pretestība būs pārāk liela, var būt grūti stūrēt, kas var izraisīt nelaimes gadījumu.

2.12 Braukšana citos apstākļos

2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos

Piekaramo dzinēju var daļēji pacelt, lai varētu braukt seklos ūdeņos.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms braucat seklos ūdeņos vai ceļat dzinēju, pārliecinieties, ka ieslēgta neitrāle.
• Atgrieziet dzinēju parastajā pozīcijā, tiklīdz izbraucat dziļākos ūdeņos.

UZMANĪBU:

Dzesēšanas ūdens ieplūde nedrīkst atrasties virs ūdens virsmas, regulējot vai braucot seklos ūdeņos. Pretējā gadījumā var rasties pārkaršana. Pacelšanas procedūru skat. 2.11 sadaļā.

2.12.2 Braukšana sālsūdenī

Pēc braukšanas sālsūdenī dzesēšanas ūdens kanālus izskalojiet ar saldūdeni, lai tie neaizsērētu ar sāļiem.

3 Apkope

Lietojot piekaramo dzinēju, periodiska apkope ir būtiska tā veiktspējas nodrošināšanai.

BRĪDINĀJUMS:

Veicot apkopi, dzinējam jābūt izslēgtam, ja vien nav norādīts citādi. Šos darbus vienmēr jāveic kvalificētam mehāniķim vai pilnvarotam „Parsun” izplatītājam.

UZMANĪBU:

Ja nepieciešamas rezerves daļas, izmantojiet tikai oriģinālās PARSUN daļas vai atbilstošas kvalitātes daļas.

3.1 Eļļošana

3.2 Aizdedzes sveču tīrīšana un regulēšana

Sveces periodiski jāizņem un jāpārbauda, jo karstuma un nogulšņu dēļ tās pakāpeniski nolietojas. Ja nepieciešams, nomainiet sveci pret pareizā tipa jaunu sveci.

Pirms sveces uzstādīšanas ar mēru izmēriet atstarpi starp elektrodiem. Ja nepieciešams, noregulējiet atbilstoši specifikācijām.

Uzstādot sveci, vienmēr notīriet paplāksnes virsmu un izmantojiet jaunu paplāksni. Notīriet vītni un pievelciet sveci ar atbilstošu momentu.

3.3 Degviela sistēmas pārbaude

1. Pārbaudiet degviela maģistrāles, vai nav noplūžu, plaisu vai citu bojājumu. Atrodot problēmu, sazinieties ar PARSUN izplatītāju, lai veiktu remontu.

BRĪDINĀJUMS:

• Regulāri pārbaudiet degviela noplūdes.
• Atrodot jebkādu noplūdi, sistēma jāremontē kvalificētam mehāniķim.

2. Periodiski pārbaudiet degviela filtru. Atrodot svešķermeņus, nomainiet to.

UZMANĪBU:

Degviela filtrs ir vienreizlietojama detaļa.

3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude

Šai procedūrai nepieciešams diagnostikas tahometrs. Rezultāti var atšķirties atkarībā no tā, vai pārbaude tiek veikta ar skalošanas ierīci, testa tvertnē vai ūdenī.

• 1. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam pilnībā uzsilt neitrālā pozīcijā, līdz tas darbojas vienmērīgi.
• 2. Pārbaudiet, vai tukšgaitas apgriezieni atbilst specifikācijām.

Tukšgaita: 950 ± 50 apgr./min.

UZMANĪBU:

Precīzi pārbaudīt apgriezienus var tikai pilnībā uzsilušam dzinējam. Pretējā gadījumā apgriezieni būs lielāki nekā parasti. Ja ir grūti pārbaudīt apgriezienus vai tos nepieciešams regulēt, sazinieties ar PARSUN izplatītāju.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Nenolejiet eļļu uzreiz pēc dzinēja apturēšanas. Eļļa ir karsta, rīkojieties uzmanīgi, lai neapdedzinātos.
• Pārliecinieties, ka dzinējs ir droši nostiprināts.

UZMANĪBU:

Eļļu mainiet pēc pirmajām 10 darbības stundām, un vēlāk ik pēc 100 stundām vai ik pēc 6 mēnešiem. Pretējā gadījumā dzinējs ātri nolietosies.

Eļļu mainiet, kamēr tā vēl ir silta.

1. Turiet dzinēju vertikālā pozīcijā.
2. Sagatavojiet piemērotu trauku eļļas savākšanai. Atskrūvējiet un izskrūvējiet eļļas noliešanas skrūvi. Noņemiet eļļas uzpildes atveres vāciņu. Ļaujiet eļļai pilnībā iztecēt. Noslaukiet izlijušo eļļu.

• 3. Uzlieciet jaunu paplāksni uz noliešanas skrūves. Pievelciet skrūvi.
• 4. Caur uzpildes atveri iepildiet nepieciešamo eļļas daudzumu. Uzskrūvējiet vāciņu.
• 5. Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai nav noplūžu.
• 6. Apturiet dzinēju, pagaidiet 3 min un ar mērstieni vēlreiz pārbaudiet līmeni.

UZMANĪBU:

Eļļu mainiet biežāk, ja dzinējs tiek lietots smagos apstākļos, piemēram, ilgstoši braucot lēnā gaitā (velcēšana).

3.6 Vadu un savienojumu pārbaude

Pārbaudiet, vai zemējuma vadi ir labi piestiprināti un savienojumi ir hermētiski.

3.7 Noplūžu pārbaude

Pārbaudiet, vai izplūdes gāzes vai ūdens nesūcas caur blīvēm starp galvu, bloku un karteri.

Pārbaudiet, vai ap dzinēju nav eļļas noplūžu.

UZMANĪBU:

Atrodot noplūdes, sazinieties ar PARSUN izplatītāju.

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms dzenskrūves pārbaudes vai noņemšanas vienmēr pārliecinieties, ka dzinējs nejauši neiedarbojas (noņemiet sveču vadus, ieslēdziet neitrāli, izvelciet drošības atslēgu). Dzenskrūvei sākot griezties, var gūt smagas traumas.
• Neturiet dzenskrūvi ar rokām, to griežot vai pievelkot. Ievietojiet koka kluci starp antikavitācijas plāksni un dzenskrūvi.

• 1. Pārbaudiet lāpstiņas, vai nav kavitācijas pēdu, plaisu vai citu bojājumu.
• 2. Pārbaudiet dzenskrūves asi.
• 3. Pārbaudiet šķelttapu/tapu.
• 4. Pārbaudiet, vai uz ass nav uztinusies makšķeraukla.
• 5. Pārbaudiet eļļas blīvslēgus.

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet šķelttapu un izvelciet to ar knaiblēm.
• 2. Atskrūvējiet dzenskrūves uzgriezni, noņemiet paplāksni un ieliktni (ja ir).
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni.

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

UZMANĪBU:

• Pirms dzenskrūves uzstādīšanas noteikti uzlieciet atbalsta paplāksni, citādi varat sabojāt korpusu.
• Vienmēr izmantojiet jaunu šķelttapu un kārtīgi nolieciet tās galus.
• 1. Ieziediet asi ar ūdensizturīgu smērvielu.
• 2. Uzlieciet atbalsta paplāksni un dzenskrūvi.
• 3. Uzlieciet ieliktni un paplāksni.
• 4. Pievelciet uzgriezni, savietojiet to ar caurumu asī, ievietojiet jaunu šķelttapu un nolieciet galus.

3.9 Transmisijas eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka dzinējs ir droši nostiprināts.
• Nekad nelieniet zem dzinēja kājas, kad tas ir pacelts, pat ja fiksators ir uzlikts.
• 1. Paceliet dzinēju tā, lai noliešanas skrūve būtu zemākajā punktā.
• 2. Novietojiet trauku zem kājas.
• 3. Izskrūvējiet noliešanas skrūvi.

• 1. Eļļas noliešanas skrūve
• 2. Eļļas līmeņa skrūve

UZMANĪBU:

Transmisijas eļļu mainiet pēc pirmajām 10 stundām, vēlāk ik pēc 100 st. vai 6 mēnešiem.

6. Izskrūvējiet līmeņa skrūvi, lai eļļa pilnībā iztecētu.

UZMANĪBU:

Apskatiet nolieto eļļu. Ja tā ir balta (emulsija), tātad kājā iekļūst ūdens. Sazinieties ar PARSUN izplatītāju.

• 5. Ar speciālu sūkni caur apakšējo atveri iesūknējiet jaunu eļļu (320 cm3).
• 6. Kad eļļa sāk tecēt pa augšējo (līmeņa) atveri, ieskrūvējiet augšējo skrūvi (izmantojiet jaunu blīvi).

7. Ieskrūvējiet apakšējo skrūvi (izmantojiet jaunu blīvi).

3.10 Degviela tvertnes tīrīšana

BRĪDINĀJUMS:

• Tīrot tvertni, turieties tālāk no uguns avotiem.
• Tīriet ārā vai labi vēdināmā telpā.
• 1. Izlejiet degvielu tam paredzētā traukā.
• 2. Ielejiet nedaudz šķīdinātāja, papuriniet un izlejiet.
• 3. Izņemiet degviela padeves mezglu.
• 4. Nomazgājiet filtru šķīdinātājā.
• 5. Nomainiet blīvējumu pret jaunu un visu salieciet atpakaļ.

3.11 Anodu pārbaude un maiņa

Regulāri pārbaudiet ārējos anodus. Notīriet aplikumu. Par to maiņu sazinieties ar PARSUN izplatītāju.

UZMANĪBU:

Nekrāsojiet anodus, jo tie pārstās darboties un dzinējs sāks korodēt.

3.12 Augšējā pārsega pārbaude

Piespiežot ar rokām, pārbaudiet, vai pārsegs labi turas. Ja klibo – sazinieties ar izplatītāju.

3.13 Apkopes tabula

Pareizi kopts dzinējs kalpos ilgi.

Apkopes biežums ir atkarīgs no lietošanas apstākļiem. Tabulā sniegtas vispārīgas vadlīnijas.

„●“ – varat veikt paši.

„○“ – jāveic „Parsun” izplatītājam.

Turpinājums /...1

Turpinājums /…2

PIEZĪME:

Braucot sālsūdenī vai duļķainā ūdenī, dzinējs pēc katras lietošanas jāizskalo ar saldūdeni.

4 Piekaramā dzinēja transportēšana un uzglabāšana

4.1 Transportēšana

Transportējamam dzinējam jābūt vertikālā pozīcijā (1. att.). Ja nākas guldīt – izmantojiet 2. vai 3. att. norādītās pozīcijas.

UZMANĪBU:

Neizmantojiet pacelšanas fiksatoru, transportējot laivu uz piekabes. No vibrācijas dzinējs var nokrist. Izmantojiet papildu balstus.

BRĪDINĀJUMS:

• Nelieniet zem dzinēja kājas, kad tas ir pacelts.
• Ievērojiet norādītās guldīšanas shēmas.

Piezīme:

• Paklājiet dvieli vai tamlīdzīgu materiālu zem dzinēja, lai to nesaskrāpētu (2. vai 3. att.).
• Atbalstiet dzinēju pret aizsargiem (3. un 4. att.).

4.2 Uzglabāšana

Ilgstoši uzglabājot (2 mēn. un ilgāk), jāveic konservācija.

UZMANĪBU:

• Glabājiet vertikāli. Ja guldāt – pirms tam nolejiet visu eļļu.
• Neguldiet, kamēr nav iztecējis viss dzesēšanas ūdens.
• Glabājiet sausā, vēdināmā vietā, sargājiet no saules.

Ieteicams konservāciju veikt pie PARSUN izplatītāja, bet varat arī paši:

• 1. Nomazgājiet ārpusi ar saldūdeni.
• 2. Atvienojiet degvielu.
• 3. Noņemiet pārsegus.
• 4. Ievietojiet tvertnē ar ūdeni.

5. Ūdens līmenim jābūt virs antikavitācijas plāksnes.

UZMANĪBU:

Ja līmenis ir par mazu – dzinējs pārkarsīs un sabojāsies.

6. Iedarbiniet dzinēju. Izskalojiet sistēmu. Reizē veiciet iekšējo konservāciju ar eļļu (fogging oil).

BRĪDINĀJUMS:

• Nepieskarieties elektriskajām daļām darbības laikā.
• Sargieties no nesošajām daļām.
• 7. Ļaujiet padarboties lielākos apgriezienos neitrālā pārnesumā.
• 8. Tieši pirms izslēgšanas pūtiet konservantu karburatorā.
• 9. Ja konservanta nav – ļaujiet dzinējam izdedzināt visu degvielu, līdz tas noslāpst pats.
• 10. Izskrūvējiet sveces, iepiliniet ēdamkaroti eļļas cilindros, pagrieziet spararatu un ieskrūvējiet sveces atpakaļ.

11. Izlejiet degvielu no tvertnes.

UZMANĪBU:

Tvertni glabājiet sausā vēdināmā vietā.

5 Rīcība ārkārtas situācijās

5.1 Trieciena radītie bojājumi

Ja esat atdūries pret šķērsli:

• 1. Nekavējoties apturiet dzinēju.
• 2. Pārbaudiet vadību un detaļas.
• 3. Lēnām brauciet uz krastu.
• 4. Pirms nākamā brauciena sazinieties ar izplatītāju.

5.2 Starteris nedarbojas

Var iedarbināt ar avārijas auklu:

BRĪDINĀJUMS:

• Izmantojiet tikai atgriešanās brīdim ostā.
• Aizsardzība pret iedarbināšanu pie pārnesuma nedarbosies! Pārliecinieties, ka ieslēgta „N”.
• Sargieties, lai aukla nevienu nesavainotu.
• Neuzlieciet pārsegu dzinējam darbojoties. Sargājiet drēbes no spararata.
• Nepieskarieties elektriskajām daļām.

Procedūra:

1. Noņemiet pārsegu.
2. Atvienojiet aizsargtrosi.

• 1. Trose
• 3. Atskrūvējiet 3 skrūves un noņemiet startera mehānismu.

• 4. Sagatavojiet dzinēju (skat. 2.5).
• 5. Ievietojiet mezglu spararatā un aptiniet auklu pulksteņrādītāja virzienā.

6. Lēnām velciet, līdz jūtat pretestību.

7. Spēcīgi pavelciet.

5.3 Applūduša dzinēja apkope

Ja dzinējs ir noslīcis – steidzami vediet pie izplatītāja, citādi korozija to sabojās.

• 1. Nomazgājiet ar saldūdeni.
• 2. Izskrūvējiet sveces, izlejiet ūdeni no cilindriem (atveres uz leju).
• 3. Izlejiet degvielu no visurienes. Nolejiet eļļu.
• 4. Iepildiet svaigu eļļu.
• 5. Caur sveču atverēm iepūtiet eļļu, griežot dzinēju.

6. Steidzami vediet pie PARSUN izplatītāja.

UZMANĪBU:

Nemēģiniet lietot nepārbaudītu dzinēju.

6 Traucējummeklēšana

(Tabulas turpinājums analogi avotam)

7 Elektriskā shēma