PARSUN F6ABM F5ABM PIEKARAMAIS LAIVAS MOTORS

LIETOTĀJA ROKASGRĀMATA

Satura rādītājs

• 1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija
  • 1.1 Galvenās sastāvdaļas
  • 1.2 Vispārīga informācija
    • 1.2.1 Specifikācijas
    • 1.2.2 Degvielas uzpildes instrukcijas
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle
• 2. Ekspluatācija
  • 2.1 Uzstādīšana
    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekaramā motora nostiprināšana
  • 2.2 Dzinēja piestrāde
  • 2.3 Pārbaudes pirms lietošanas
  • 2.4 Degvielas uzpilde
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja uzsildīšana
  • 2.7 Pārnesumu pārslēgšana
    • 2.7.1 Uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaitā
  • 2.8 Rumpelis
  • 2.9 Dzinēja apturēšana
  • 2.10 Piekaramā motora sasvēruma regulēšana
  • 2.11 Pacelšana un nolaišana
    • 2.11.1 Pacelšana
    • 2.11.2 Nolaišana
  • 2.12 Braukšana citos apstākļos
    • 2.12.1 Braukšana seklā ūdenī
    • 2.12.2 Braukšana sālsūdenī
• 3. Apkope
  • 3.1 Eļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana
  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude
  • 3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.6 Elektroinstalācijas un savienotāju pārbaude
  • 3.7 Noplūžu pārbaude
  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude
    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Transmisijas eļļas maiņa
  • 3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana
  • 3.11 Anoda(-u) pārbaude un nomaiņa
  • 3.12 Augšējā pārsega pārbaude
  • 3.13 Apkopes tabula
• 4. Transportēšana un glabāšana
  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Glabāšana
• 5. Rīcība ārkārtas situācijās
  • 5.1 Trieciena radīti bojājumi
  • 5.2 Starteris nedarbojas
  • 5.3 Applūduša motora apstrāde
• 6. Traucējummeklēšana
• 7. Elektriskā shēma

1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija

1.1 Galvenās sastāvdaļas

• 1. Augšējais pārsegs
• 2. Augšējā pārsega fiksators
• 3. Antikavitācijas plāksne
• 4. Dzenskrūve
• 5. Sasvēruma stienis
• 6. Stiprinājuma kronšteins
• 7. Rumpeļa rokturis
• 8. Droseles rokturis
• 9. Droseles berzes regulētājs
• 10. Startera rokturis
• 11. Pārnesumu pārslēgšanas svira
• 12. Gaisa vārsta poga
• 13. Dzinēja apturēšanas poga
• 14. Degvielas savienojums
• 15. Degvielas tvertne*

Piezīme: * Degvielas tvertne ir uzstādīta atbilstošajam modelim.

Ja jūsu modelim ir pārnēsājama degvielas tvertne, tās daļas ir šādas:

• 1. Degvielas tvertnes vāciņš 3. Gaisa ventiļa skrūve
• 2. Degvielas savienojums 4. Degvielas rādītājs

Ja jūsu modelim ir iebūvēta degvielas tvertne, tās daļas ir šādas:

• 2. Degvielas tvertnes vāciņš 4. Degvielas krāns

• 1. Gaisa ventiļa skrūve 3. Iebūvētā degvielas tvertne

BRĪDINĀJUMS:

• Šim dzinējam pievienoto degvielas tvertni drīkst izmantot tikai degvielas padevei tā darbībai, un to nedrīkst izmantot kā degvielas uzglabāšanas tvertni.
• Izmantojot pārnēsājamo degvielas tvertni, degvielas krānam jābūt aizvērtā pozīcijā.
• Izmantojot iebūvēto degvielas tvertni, atvienojiet degvielas savienojumu.

1.2 Vispārīga informācija

1.2.1 Specifikācijas

Galvenie tehniskie dati:

Galvenā veiktspēja

1.2.2 Degvielas uzpildes instrukcijas

Ja rodas detonācija (klaudzoņa), izmantojiet citas markas benzīnu vai augstākās kvalitātes bezsvina degvielu. Ja parasti tiek izmantots svinu saturošs benzīns, dzinēja vārsti un saistītās daļas jāpārbauda ik pēc 100 darbības stundām.

⚠ BRĪDINĀJUMS:

• Degvielas uzpildes laikā nesmēķējiet un turieties tālāk no dzirkstelēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Pirms degvielas uzpildes apturiet dzinēju.
• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā. Pārnēsājamās degvielas tvertnes uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet degvielas tvertni.
• Raugieties, lai benzīns neizlītu; ja benzīns izlīst, nekavējoties to noslaukiet.
• Pēc uzpildes cieši pievelciet tvertnes vāciņu.
• Ja benzīns tiek norīts, tiek ieelpoti benzīna tvaiki vai benzīns iekļūst acīs, nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību.
• Ja benzīns nokļūst uz ādas, nekavējoties nomazgājiet to ar ziepēm un ūdeni. Ja benzīns izlijis uz apģērba, nomainiet to.
• Pieskarieties degvielas pistolei pie metāla daļām, lai novērstu elektrostatisko dzirksteļu rašanos.

UZMANĪBU:

Izmantojiet tikai jaunu, tīru benzīnu, kas glabāts tīros traukos un nav piesārņots ar ūdeni vai svešķermeņiem.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā dzinēja eļļa: 4-taktu piekaramo motoru eļļa SAE10W30 un SAE10W40 (0,5 l).

BRĪDINĀJUMS:

• Neiedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir zems. Var rasties nopietni bojājumi.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

UZMANĪBU:

Visi 4-taktu dzinēji no rūpnīcas tiek piegādāti bez dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Jūsu piekaramā motora veiktspēju būtiski ietekmēs dzenskrūves izvēle, jo nepareiza izvēle var negatīvi ietekmēt darbību. Piekaramais motors ir aprīkots ar dzenskrūvi, kas izvēlēta labam sniegumam dažādos pielietojumos, taču var būt gadījumi, kad piemērotāka būtu dzenskrūve ar citu soli. Izplatītāju noliktavās ir dažādas dzenskrūves, un viņi var sniegt padomu un uzstādīt jūsu motoram dzenskrūvi, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām.

Lielākai laivas slodzei un mazam dzinēja ātrumam piemērotāka ir dzenskrūve ar mazāku soli. Turpretim lielāka soļa dzenskrūve ir piemērotāka mazākai darba slodzei, jo tā ļauj uzturēt pareizu dzinēja apgriezienu skaitu.

2. Ekspluatācija

2.1 Uzstādīšana

Uzstādiet piekaramo motoru uz laivas viduslīnijas (ķīļa līnijas). Laivām bez ķīļa vai asimetriskām laivām jākonsultējas ar izplatītāju.

1. Viduslīnija (ķīļa līnija)

PIEZĪME:

Pārbaudot laivu ūdenī, pārbaudiet laivas peldamību miera stāvoklī ar maksimālo slodzi. Pārbaudiet, vai statiskais ūdens līmenis uz izplūdes korpusa ir pietiekami zems, lai novērstu ūdens iekļūšanu dzinēja galvā, kad ūdens paceļas viļņu dēļ, kamēr motors nedarbojas.

BRĪDINĀJUMS:

• Pārāk jaudīga motora uzstādīšana var izraisīt laivas nestabilitāti. Neuzstādiet piekaramo motoru, kura jauda pārsniedz maksimālo jaudu, kas norādīta laivas datu plāksnītē. Ja laivai nav datu plāksnītes, konsultējieties ar laivas ražotāju.
• Nepareiza piekaramā motora uzstādīšana var radīt bīstamus apstākļus un traumas. Pastāvīgi uzstādītiem modeļiem dzinējs jāuzstāda izplatītājam vai citai personai, kurai ir pieredze aprīkošanā. Ja uzstādāt motoru pats, jums jābūt pieredzējušas personas apmācītam. Pārnēsājamiem modeļiem izplatītājam vai citai personai ar pieredzi piekaramo motoru uzstādīšanā jāparāda, kā uzstādīt motoru.
• Šajā sadaļā sniegtā informācija ir tikai atsauce. Pareiza uzstādīšana daļēji ir atkarīga no pieredzes un konkrētās laivas un motora kombinācijas.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Piekaramā motora uzstādīšanas augstums būtiski ietekmē laivas gaitas efektivitāti. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk liels, rodas kavitācija, tādējādi samazinot vilci. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk zems, palielināsies ūdens pretestība un tādējādi samazināsies dzinēja efektivitāte. Uzstādiet piekaramo motoru tā, lai antikavitācijas plāksne būtu starp laivas apakšu un līmeni 25 mm zem tās.

PIEZĪME:

Optimālo piekaramā motora uzstādīšanas augstumu ietekmē laivas un motora kombinācija un vēlamais lietojums. Pārbaudes braucieni dažādos augstumos var palīdzēt noteikt optimālo uzstādīšanas augstumu. Lai iegūtu papildinformāciju, konsultējieties ar izplatītāju vai laivas ražotāju.

2.1.2 Piekaramā motora nostiprināšana

1. Vienmērīgi un cieši pievelciet tranca spīļu skrūves. Piekaramā motora darbības laikā laiku pa laikam pārbaudiet skrūvju ciešumu, jo tās var kļūt vaļīgas dzinēja vibrācijas dēļ.

BRĪDINĀJUMS:

Vaļīgas spīļu skrūves var izraisīt piekaramā motora nokrišanu vai pārvietošanos uz tranca. Tas var izraisīt kontroles zaudēšanu. Pārliecinieties, ka skrūves ir cieši pievilktas. Darbības laikā periodiski pārbaudiet skrūvju ciešumu.

2. Ja jūsu dzinējs ir aprīkots ar dzinēja drošības troses stiprinājumu, jāizmanto dzinēja drošības trose vai ķēde. Piestipriniet to pie droša stiprinājuma punkta laivā, lai izvairītos no motora pilnīgas pazaudēšanas, ja tas nejauši nokrīt no tranca.

3. Nostipriniet kronšteinu pie tranca, izmantojot atbilstošas skrūves. Lai iegūtu sīkāku informāciju, konsultējieties ar izplatītāju.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no nepiemērotu skrūvju, uzgriežņu vai paplāksņu lietošanas. Pēc pievilkšanas veiciet dzinēja pārbaudes braucienu un pārbaudiet to ciešumu.

2.2 Dzinēja piestrāde

Jūsu jaunajam dzinējam ir nepieciešams piestrādes periods, lai kustīgo daļu saskares virsmas vienmērīgi iestrādātos.

UZMANĪBU:

Pieslīpēšanas procedūras neievērošana var izraisīt dzinēja kalpošanas laika saīsināšanos vai pat nopietnus dzinēja bojājumus.

1. Pirmajai darbības stundai:

Darbiniet dzinēju ar 2000 apgr./min. vai ar aptuveni pusi droseles.

2. Otrajai darbības stundai:

Darbiniet dzinēju ar 3000 apgr./min. vai ar aptuveni trīs ceturtdaļām droseles.

3. Nākamajām astoņām darbības stundām:

Izvairieties no nepārtrauktas darbības ar pilnu droseli ilgāk par piecām minūtēm vienā reizē.

4. Darbiniet dzinēju normāli.

2.3 Pārbaudes pirms lietošanas

Degviela

• Pārbaudiet, vai braucienam ir pietiekami daudz degvielas.
• Pārliecinieties, ka nav degvielas noplūžu vai benzīna tvaiku.
• Pārbaudiet degvielas padeves caurules savienojumus, lai pārliecinātos, ka tie ir cieši.
• Pārliecinieties, ka degvielas tvertne ir novietota uz drošas, līdzenas virsmas un degvielas padeves caurule nav savērpusies vai saspiesta, un tā nesaskaras ar asiem priekšmetiem.

Vadība

• Pirms dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet droseli, pārnesumu pārslēgšanu un stūrēšanu.
• Vadības mehānismiem jādarbojas vienmērīgi, bez ķeršanās vai neparastas brīvkustības.
• Meklējiet vaļīgus vai bojātus savienojumus.
• Pārbaudiet startera un apturēšanas slēdžu darbību, kad piekaramais motors atrodas ūdenī.

UZMANĪBU:

• Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Var rasties pārkaršana un nopietni dzinēja bojājumi.
• Pārbaudiet dzinēju un dzinēja stiprinājumu.
• Meklējiet vaļīgus vai bojātus stiprinājumus.
• Pārbaudiet, vai dzenskrūve nav bojāta.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude

1. Novietojiet piekaramo motoru vertikālā pozīcijā (nav sasvērts).

2. Pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot eļļas līmeņa mērstieni, lai pārliecinātos, ka līmenis atrodas starp augšējo un apakšējo atzīmi. Papildiniet ar eļļu, ja tas ir zem apakšējās atzīmes, vai nolejiet līdz norādītajam līmenim, ja tas ir virs augšējās atzīmes.

1. Eļļas vāciņš
2. Eļļas mērstienis

3. Augšējā līmeņa atzīme
4. Apakšējā līmeņa atzīme

UZMANĪBU:

Pārliecinieties, ka mērstienis ir pilnībā ievietots mērstieņa vadotnē.

2.4 Degvielas uzpilde

BRĪDINĀJUMS:

Benzīns un tā tvaiki ir viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami. Sargāt no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.

• 1. Noņemiet degvielas tvertnes vāciņu.
• 2. Uzmanīgi uzpildiet degvielas tvertni.

3. Pēc tvertnes uzpildīšanas cieši aizveriet vāciņu. Noslaukiet visu izlijušo degvielu.

PIEZĪME: Augšējā degvielas līmeņa atzīme ir norādīta uz iebūvētās degvielas tvertnes.

1. Augšējā līmeņa atzīme

2.5 Dzinēja iedarbināšana

1. Atslābiniet gaisa ventiļa skrūvi uz degvielas tvertnes vāciņa. Viens pagrieziens iebūvētajai tvertnei, 2 vai 3 pagriezieni ārējai degvielas tvertnei.

2. Atveriet degvielas krānu.

Iebūvētā degvielas tvertne Ārējā degvielas tvertne

3. Saspiediet degvielas sūkni ar izplūdes galu uz augšu, līdz jūtat, ka tas kļūst stingrs.

4. Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālē.

PIEZĪME:

Iedarbināšanas aizsardzības ierīce neļauj iedarbināt dzinēju, ja tas nav neitrālē. Piestipriniet dzinēja apturēšanas slēdža auklu pie drošas vietas uz sava apģērba, rokas vai kājas. Tad uzstādiet fiksācijas plāksni auklas otrā galā dzinēja apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs jāiedarbina neitrālē; pretējā gadījumā var rasties dzinēja bojājumi.
• Nepiestipriniet auklu pie apģērba, kas varētu viegli saplīst. Nenovietojiet auklu tā, lai tā varētu sapīties, kavējot tās darbību.
• Izvairieties no nejaušas auklas paraušanas normālas darbības laikā. Dzinēja jaudas zudums nozīmē stūres kontroles zudumu. Tāpat bez dzinēja jaudas laiva var strauji palēnināties. Tas var izraisīt cilvēku un priekšmetu mešanu uz priekšu laivā.

5. Novietojiet droseles rokturi "START" (iedarbināšanas) pozīcijā.

6. Pilnībā izvelciet gaisa vārsta (čoka) pogu.

PIEZĪME:

• Iedarbinot siltu dzinēju, gaisa vārstu nav nepieciešams izmantot.
• Ja gaisa vārsts tiek atstāts "START" pozīcijā dzinēja darbības laikā, dzinējs darbosies slikti vai noslāps.
• 7. Lēnām velciet manuālo startera rokturi, līdz jūtat pretestību. Tad spēcīgi pavelciet to taisni, lai iegrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

• 8. Pēc dzinēja iedarbināšanas lēnām ļaujiet manuālā startera rokturim atgriezties sākotnējā pozīcijā pirms tā atlaišanas.
• 9. Lēnām atgrieziet droseles rokturi pilnībā aizvērtā pozīcijā.

UZMANĪBU:

• Kad dzinējs ir auksts, tas ir jāuzsilda.
• Ja dzinējs neiedarbojas ar pirmo reizi, atkārtojiet procedūru. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 4 vai 5 reizēm, nedaudz atveriet droseli (starp 1/8 un 1/4) un mēģiniet vēlreiz.

2.6 Dzinēja uzsildīšana

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas atgrieziet gaisa vārsta pogu pusceļa pozīcijā. Aptuveni pirmās 5 minūtes pēc iedarbināšanas sildiet dzinēju, darbinot to ar vienu piekto daļu droseles vai mazāk. Pēc tam, kad dzinējs ir uzsilis, pilnībā iebīdiet gaisa vārsta pogu.

UZMANĪBU:

• Ja gaisa vārsta poga tiek atstāta izvilkta pēc dzinēja iedarbināšanas, dzinējs noslāps.
• Temperatūrā -5℃ vai zemākā, pēc iedarbināšanas atstājiet gaisa vārsta pogu pilnībā izvilktu aptuveni 30 sekundes.
• 2. Pārbaudiet, vai no dzesēšanas ūdens kontrollodzes plūst nepārtraukta ūdens strūkla.

UZMANĪBU:

• Ja ūdens neplūst no kontrollodzes visu laiku, kamēr dzinējs darbojas, apturiet dzinēju un pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens ieplūde uz apakšējā korpusa vai kontrollodze nav aizsērējusi.
• Ja problēmu nevar atrast un novērst, konsultējieties ar izplatītāju.

2.7 Pārnesumu pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārslēgšanas pārliecinieties, ka ūdenī jūsu tuvumā nav peldētāju vai šķēršļu.

UZMANĪBU:

Lai pārslēgtu no gaitas uz priekšu uz atpakaļgaitu vai otrādi, vispirms aizveriet droseli, lai dzinējs darbotos tukšgaitā (vai mazos apgriezienos).

2.7.1 Uz priekšu

1. Novietojiet droseles rokturi pilnībā aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un spēcīgi pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru no neitrāles uz priekšu.

2.7.2 Atpakaļgaitā

BRĪDINĀJUMS:

Strādājot atpakaļgaitā, brauciet lēni. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu un negadījumu.

1. Novietojiet droseles rokturi pilnībā aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un spēcīgi pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru no neitrāles atpakaļgaitā.

2.8 Rumpelis

1. Mainīt virzienu

Lai mainītu virzienu, pārvietojiet rumpeļa rokturi pa kreisi vai pa labi, cik nepieciešams.

2. Mainīt ātrumu

Grieziet rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu ātrumu, un pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu ātrumu.

3. Droseles indikators

Droseles indikators atrodas uz droseles roktura. Degvielas patēriņa līkne uz droseles indikatora rāda relatīvo degvielas daudzumu, kas tiek patērēts katrā droseles pozīcijā. Izvēlieties iestatījumu, kas piedāvā vislabāko veiktspēju un degvielas ekonomiju vēlamajai darbībai.

1. Droseles indikators

4. Droseles berzes regulētājs

Droseles berzes regulētājs atrodas uz rumpeļa roktura, tas nodrošina regulējamu pretestību droseles roktura kustībai, un to var iestatīt atbilstoši operatora vēlmēm. Lai palielinātu pretestību, grieziet regulētāju pulksteņrādītāja virzienā. Lai samazinātu pretestību, grieziet regulētāju pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja nepieciešams uzturēt nemainīgu ātrumu, pievelciet regulētāju, lai saglabātu vēlamo droseles iestatījumu.

BRĪDINĀJUMS:

Nepievelciet berzes regulētāju pārāk cieši. Ja pretestība ir pārāk liela, varētu būt grūti pārvietot droseles sviru vai rokturi, kas var izraisīt negadījumu.

2.9 Dzinēja apturēšana

PIEZĪME:

Pirms dzinēja apturēšanas vispirms ļaujiet tam dažas minūtes atdzist tukšgaitā vai nelielā ātrumā. Nav ieteicams apturēt dzinēju tūlīt pēc darba lielā ātrumā.

1. Nospiediet un turiet dzinēja apturēšanas pogu, līdz dzinējs pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Ja piekaramais motors ir aprīkots ar dzinēja apturēšanas slēdža auklu, dzinēju var apturēt arī pavelkot auklu un izņemot fiksācijas plāksni no dzinēja apturēšanas slēdža.

2. Pievelciet gaisa ventiļa skrūvi uz degvielas tvertnes vāciņa un iestatiet degvielas krāna sviru vai pogu aizvērtā pozīcijā.

3. Atvienojiet degvielas cauruli, ja izmantojat ārējo degvielas tvertni.

2.10 Piekaramā motora sasvēruma regulēšana

Stiprinājuma kronšteinā ir paredzēti 4 vai 5 caurumi, lai pielāgotu piekaramā motora sasvēruma leņķi.

• 1. Apturiet dzinēju.
• 2. Izņemiet sasvēruma stieni no stiprinājuma kronšteina, vienlaikus nedaudz sasverot piekaramo motoru uz augšu.

3. Pārvietojiet stieni vēlamajā caurumā. Veiciet pārbaudes braucienus ar dažādiem sasvēruma leņķiem, lai atrastu pozīciju, kas vislabāk atbilst jūsu laivai un ekspluatācijas apstākļiem.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms sasvēruma leņķa regulēšanas apturiet dzinēju.
• Esiet uzmanīgi, lai neiespiestu pirkstus, izņemot vai uzstādot stieni.
• Esiet uzmanīgi, pirmo reizi izmēģinot jaunu sasvēruma pozīciju. Palieliniet ātrumu pakāpeniski un vērojiet, vai nav nestabilitātes vai kontroles problēmu pazīmju. Nepareizs sasvēruma leņķis var izraisīt kontroles zaudēšanu.

2.11 Pacelšana un nolaišana

Ja dzinējs tiks apturēts uz kādu laiku vai ja laiva ir pietauvota seklumā, piekaramais motors jāpaceļ uz augšu, lai aizsargātu dzenskrūvi un korpusu no bojājumiem, saduroties ar šķēršļiem, kā arī lai mazinātu koroziju.

BRĪDINĀJUMS:

• Pacelšanas un nolaišanas laikā pārliecinieties, ka visi cilvēki atrodas drošā attālumā no piekaramā motora, kā arī uzmanieties, lai neiespiestu nevienu ķermeņa daļu starp dzinēja bloku un dzinēja kronšteinu.
• Ja piekaramais motors būs pacelts ilgāk par dažām minūtēm, pievelciet gaisa ventiļa skrūvi un novietojiet degvielas krānu aizvērtā pozīcijā. Pretējā gadījumā degviela var izplūst.

PIEZĪME:

• Neceliet dzinēju, spiežot uz rumpeļa roktura, jo tas varētu salauzt rokturi.
• Piekaramo motoru nevar pacelt, ja tas ir atpakaļgaitā vai ja motors ir pagriezts par 180° (pavērsts uz aizmuguri).

2.11.1 Pacelšana

1. Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālē (ja tāda ir) un pavērsiet piekaramo motoru uz priekšu.

2. Pievelciet stūres berzes regulētāju, griežot to pulksteņrādītāja virzienā, lai novērstu motora brīvu griešanos.

3. Pievelciet gaisa ventiļa skrūvi. Modeļiem, kas aprīkoti ar degvielas savienojumu, atvienojiet degvielas cauruli no piekaramā motora.

4. Aizveriet degvielas krānu.

5. Turiet pie aizmugurējā roktura un pilnībā paceliet dzinēju, līdz pacelšanas atbalsta svira automātiski nofiksējas.

2.11.2 Nolaišana

• 1. Nedaudz paceliet piekaramo motoru uz augšu.
• 2. Lēnām nolaidiet piekaramo motoru, vienlaikus velkot pacelšanas atbalsta sviru uz augšu.

3. Atslābiniet stūres berzes regulētāju, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un noregulējiet stūres berzi atbilstoši operatora vēlmēm.

BRĪDINĀJUMS:

Ja pretestība ir pārāk liela, varētu būt grūti stūrēt, kas var izraisīt negadījumu.

2.12 Braukšana citos apstākļos

2.12.1 Braukšana seklā ūdenī

Piekaramo motoru var daļēji pacelt, lai varētu braukt seklā ūdenī.

BRĪDINĀJUMS:

• Seklā ūdens braukšanas sistēmas izmantošanas laikā pacelšanas bloķēšanas mehānisms nedarbojas. Brauciet ar laivu pēc iespējas mazākā ātrumā, lai izvairītos no piekaramā motora izcelšanās no ūdens, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu.
• Atgrieziet piekaramo motoru tā parastajā pozīcijā, tiklīdz laiva atrodas dziļākā ūdenī.

UZMANĪBU:

Dzesēšanas ūdens ieplūdei uz apakšējā bloka nevajadzētu atrasties virs ūdens virsmas, iestatot un braucot seklā ūdenī. Pretējā gadījumā var rasties nopietni bojājumi no pārkaršanas. Pacelšanas procedūru skatiet 2.11. sadaļā.

2.12.2 Braukšana sālsūdenī

Pēc darba sālsūdenī izskalojiet dzesēšanas ūdens ejas ar saldūdeni, lai novērstu to aizsērēšanu ar sāls nogulsnēm.

3. Apkope

Lietojot piekaramo motoru, periodiska apkope ir nepieciešama, lai nodrošinātu tā veiktspēju.

BRĪDINĀJUMS:

Veicot apkopi, noteikti izslēdziet dzinēju, ja vien nav norādīts citādi. Šis darbs vienmēr jāveic kvalificētam mehāniķim vai jūsu pilnvarotajam izplatītājam.

UZMANĪBU:

Ja nepieciešamas rezerves daļas, izmantojiet tikai oriģinālās detaļas vai atbilstošas tāda paša veida un kvalitātes detaļas.

3.1 Eļļošana

3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana

Jums periodiski jānoņem un jāpārbauda aizdedzes svece, jo karstums un nogulsnes izraisīs aizdedzes sveces lēnu noārdīšanos un eroziju. Ja nepieciešams, aizdedzes svece jānomaina pret citu pareiza tipa sveci.

Pirms aizdedzes sveces pievienošanas izmēriet elektrodu spraugu ar stieples biezuma mērītāju; ja nepieciešams, noregulējiet spraugu atbilstoši specifikācijai.

Uzstādot sveci, vienmēr notīriet blīvi un izmantojiet jaunu blīvi. Noslaukiet visus netīrumus no vītnēm un ieskrūvējiet aizdedzes sveci ar pareizo griezes momentu.

3.3 Degvielas sistēmas pārbaude

1. Pārbaudiet, vai degvielas padeves caurulēs nav noplūžu, plaisu vai darbības traucējumu. Ja tiek konstatēta problēma, sazinieties ar izplatītāju un nekavējoties veiciet remontu.

BRĪDINĀJUMS:

• Regulāri pārbaudiet, vai nav degvielas noplūdes.
• Ja tiek konstatēta degvielas noplūde, degvielas sistēma jāremontē kvalificētam mehāniķim.
• 2. Periodiski pārbaudiet degvielas filtru. Ja filtrā tiek rasti svešķermeņi, nomainiet to.

UZMANĪBU:

Degvielas filtrs ir viena gabala, vienreiz lietojama rezerves daļa.

3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude

Šai procedūrai jāizmanto diagnostikas tahometrs. Rezultāti var atšķirties atkarībā no tā, vai pārbaude tiek veikta ar skalošanas piederumu, testa tvertnē vai ar piekaramo motoru ūdenī.

• 1. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam pilnībā uzsilt neitrālē, līdz tas darbojas vienmērīgi.
• 2. Pārbaudiet, vai tukšgaitas apgriezieni atbilst specifikācijai. Tukšgaitas apgriezieni: 1500±50 apgr./min.

UZMANĪBU:

Pareiza tukšgaitas apgriezienu pārbaude ir iespējama tikai tad, ja dzinējs ir pilnībā uzsilis. Ja dzinējs nav pilnībā uzsilis, tukšgaitas apgriezieni būs lielāki par parasto. Ja jums ir grūtības pārbaudīt tukšgaitas apgriezienus vai tukšgaitas apgriezieniem ir nepieciešama regulēšana, konsultējieties ar izplatītāju vai citu kvalificētu mehāniķi.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Izvairieties no dzinēja eļļas noliešanas tūlīt pēc dzinēja apturēšanas. Eļļa ir karsta, un ar to jārīkojas uzmanīgi, lai izvairītos no apdegumiem.
• Pārliecinieties, ka piekaramais motors ir droši piestiprināts pie tranca vai stabila stenda.

UZMANĪBU:

• Nomainiet dzinēja eļļu pēc pirmajām 10 darbības stundām un pēc tam ik pēc 100 stundām vai 6 mēnešu intervālos. Pretējā gadījumā dzinējs ātri nolietosies.
• Nomainiet dzinēja eļļu, kamēr eļļa vēl ir silta.
• 1. Novietojiet piekaramo motoru vertikālā pozīcijā (nav sasvērts).
• 2. Sagatavojiet piemērotu trauku, kurā ietilpst lielāks daudzums nekā dzinēja eļļas tilpums. Atslābiniet un noņemiet noliešanas skrūvi, turot trauku zem noliešanas atveres. Pēc tam noņemiet eļļas uzpildes vāciņu. Ļaujiet eļļai pilnībā noplūst. Nekavējoties noslaukiet izlijušo eļļu.

• 3. Uzlieciet jaunu blīvi uz eļļas noliešanas skrūves. Pievelciet noliešanas skrūvi.
• 4. Caur uzpildes atveri pievienojiet pareizo eļļas daudzumu. Uzstādiet uzpildes vāciņu.
• 5. Iedarbiniet dzinēju un pārliecinieties, ka nav eļļas noplūžu.

6. Izslēdziet dzinēju un pagaidiet 3 minūtes. Vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot mērstieni, lai pārliecinātos, ka līmenis atrodas starp augšējo un apakšējo atzīmi.

UZMANĪBU:

Eļļa jāmaina biežāk, ja dzinējs tiek darbināts nelabvēlīgos apstākļos, piemēram, ilgstošā velcēšanā.

3.6 Elektroinstalācijas un savienotāju pārbaude

Pārbaudiet, vai katrs zemējuma vads ir pareizi nostiprināts un katrs savienotājs ir cieši savienots.

3.7 Noplūžu pārbaude

Pārbaudiet, vai no izplūdes vāka, cilindra galvas un cilindra korpusa savienojuma vietām nav izplūdes gāzu vai ūdens noplūdes.

Pārbaudiet, vai ap dzinēju nav eļļas noplūdes.

UZMANĪBU:

Ja tiek konstatētas noplūdes, konsultējieties ar izplatītāju.

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms pārbaudes, noņemšanas vai uzstādīšanas vienmēr veiciet pasākumus, lai nodrošinātu, ka dzinējs nejauši neiedarbojas, piemēram, noņemot aizdedzes sveču vāciņus, novietojot pārnesumu vadību neitrālē un noņemot dzinēja apturēšanas slēdža auklu utt. Ja dzinējs iedarbojas un jūs atrodaties pārāk tuvu dzenskrūvei, var rasties smagas traumas.
• Atslābinot vai pievelkot dzenskrūves uzgriezni, neizmantojiet roku dzenskrūves turēšanai. Ievietojiet koka kluci starp antikavitācijas plāksni un dzenskrūvi, lai novērstu dzenskrūves griešanos.

• 1. Pārbaudiet, vai katram dzenskrūves lāpstiņam nav nodiluma, kavitācijas vai ventilācijas izraisītas erozijas vai citu bojājumu.
• 2. Pārbaudiet, vai dzenskrūves vārpsta nav bojāta.
• 3. Pārbaudiet, vai rievas/drošības tapa nav nodilusi vai bojāta.
• 4. Pārbaudiet, vai ap dzenskrūves vārpstu nav aptinusies makšķeraukla.
• 5. Pārbaudiet, vai dzenskrūves vārpstas eļļas blīvslēgs nav bojāts.

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet šķelttapu un izvelciet to, izmantojot knaibles.
• 2. Noņemiet dzenskrūves uzgriezni, paplāksni un starpliku (ja tāda ir).
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni.

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

UZMANĪBU:

• Pirms dzenskrūves uzstādīšanas noteikti uzstādiet atbalsta paplāksni, pretējā gadījumā var tikt bojāts apakšējais korpuss un dzenskrūves rumba.
• Noteikti izmantojiet jaunu šķelttapu un droši nolociet tās galus. Pretējā gadījumā dzenskrūve darbības laikā var nokrist un tikt pazaudēta.
• 1. Uzklājiet jūrniecības smērvielu vai korozijizturīgu smērvielu uz dzenskrūves vārpstas.
• 2. Uzstādiet starpliku (ja tāda ir), atbalsta paplāksni un dzenskrūvi uz vārpstas.
• 3. Uzstādiet starpliku (ja tāda ir) un paplāksni.
• 4. Pievelciet dzenskrūves uzgriezni. Salāgojiet uzgriezni ar vārpstas caurumu. Ievietojiet caurumā jaunu šķelttapu un nolociet tās galus.

3.9 Transmisijas eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka piekaramais motors ir droši piestiprināts pie tranca vai stabila stenda.
• Nekad nelieniet zem apakšējā bloka, kamēr piekaramais motors ir pacelts, pat ja pacelšanas atbalsta svira vai poga ir nofiksēta. Motora nokrišanas gadījumā var rasties nopietnas traumas.
• 1. Sasveriet piekaramo motoru tā, lai transmisijas eļļas noliešanas skrūve būtu pēc iespējas zemākajā punktā.
• 2. Novietojiet piemērotu trauku zem transmisijas korpusa.

3. Noņemiet transmisijas eļļas noliešanas skrūvi.

• 1. Transmisijas eļļas noliešanas skrūve
• 2. Eļļas līmeņa aizbāznis

UZMANĪBU:

Nomainiet transmisijas eļļu pēc pirmajām 10 darbības stundām un pēc tam ik pēc 100 stundām vai 6 mēnešu intervālos. Pretējā gadījumā zobrati ātri nolietosies.

4. Noņemiet eļļas līmeņa aizbāzni, lai eļļa pilnībā noplūstu.

UZMANĪBU:

Pārbaudiet izlietoto eļļu pēc tam, kad tā ir nolieta. Ja eļļa ir pienaini balta, transmisijas korpusā iekļūst ūdens, kas var izraisīt zobratu bojājumus. Konsultējieties ar izplatītāju.

• 5. Izmantojot elastīgu vai spiediena uzpildes ierīci, iesmidziniet transmisijas eļļu noliešanas skrūves atverē.
• 6. Kad eļļa sāk plūst no līmeņa aizbāžņa atveres, ievietojiet un pievelciet līmeņa aizbāzni (ja nepieciešams, nomainiet blīvējuma starpliku).
• 7. Ievietojiet un pievelciet transmisijas eļļas noliešanas skrūvi (ja nepieciešams, nomainiet blīvējuma starpliku).

3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana

BRĪDINĀJUMS:

• Tīrot degvielas tvertni, sargāt no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Degvielas tvertni tīriet labi vēdināmā vietā zem klajas debess.
• 1. Iztukšojiet degvielas tvertni apstiprinātā traukā.
• 2. Ielejiet tvertnē nelielu daudzumu piemērota šķīdinātāja. Uzstādiet vāciņu un sakratiet tvertni. Pilnībā nolejiet šķīdinātāju.
• 3. Izvelciet degvielas savienojuma mezglu no tvertnes.
• 4. Notīriet filtru piemērotā tīrīšanas šķīdinātājā un ļaujiet tam nožūt.
• 5. Nomainiet blīvi pret jaunu. Uzstādiet atpakaļ degvielas savienojuma mezglu un cieši pievelciet skrūves.

3.11 Anoda(-u) pārbaude un nomaiņa

Periodiski pārbaudiet ārējos anodus. Noņemiet aplikumu no anodu virsmām. Par ārējo anodu nomaiņu konsultējieties ar izplatītāju.

UZMANĪBU:

Nekrāsojiet anodus, jo tas padarītu tos neefektīvus un var izraisīt straujāku dzinēja koroziju.

3.12 Augšējā pārsega pārbaude

Pārbaudiet augšējā pārsega piegulšanu, piespiežot to ar abām rokām. Ja tas ir vaļīgs, lieciet to salabot izplatītājam.

3.13 Apkopes tabula

Ja piekaramais motors tiek izmantots normālos apstākļos, pienācīgi uzturēts un remontēts, tas var normāli darboties visā parastajā kalpošanas laikā.

Apkopes operāciju biežumu var pielāgot atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem, taču nākamajā tabulā ir sniegtas vispārīgas vadlīnijas.

Simbols "●" norāda pārbaudes, kuras varat veikt pats.

Simbols "○" norāda darbus, kas jāveic jūsu izplatītājam.

PIEZĪME:

Darbībā sālsūdenī, duļķainā vai dubļainā ūdenī pēc katras lietošanas reizes dzinējs jāizskalo ar tīru ūdeni.

4 Transportēšana un glabāšana

4.1 Transportēšana

Piekaramajam motoram transportēšanas laikā jābūt vertikāli, kā parādīts 1. attēlā. Ja dzinējs ir jānoliek, transportēšanas laikā, lūdzu, novietojiet to, kā parādīts 2. vai 3. attēlā.

UZMANĪBU:

Pārvadājot laivu uz piekabi, neizmantojiet pacelšanas atbalsta sviru vai pogu. Piekaramais motors varētu atdalīties no balsta un nokrist. Ja motoru nevar pārvadāt parastajā darba pozīcijā, izmantojiet papildu atbalsta ierīci, lai to nostiprinātu paceltā pozīcijā.

BRĪDINĀJUMS:

• Nekad nelieniet zem apakšējā bloka, kamēr tas ir pacelts, pat ja tiek izmantots motora atbalsta stienis.
• Lūdzu, novietojiet piekaramo motoru, kā parādīts zemāk redzamajos attēlos, kad to transportējat.

Piezīme:

Zem piekaramā motora novietojiet dvieli vai ko līdzīgu, lai pasargātu to no bojājumiem, ja motors ir tādā pozīcijā, kā parādīts 2., 3. vai 4. attēlā augstāk.

4.2 Glabāšana

Uzglabājot piekaramo motoru ilgstoši (2 mēnešus vai ilgāk), jāveic vairākas svarīgas procedūras, lai novērstu pārmērīgus bojājumus.

UZMANĪBU:

• Uzglabājot piekaramo motoru, turiet to vertikālā stāvoklī. Ja piekaramo motoru uzglabājat uz sāna (nevis vertikāli), novietojiet to uz spilvena pēc dzinēja eļļas pilnīgas noliešanas.
• Nenovietojiet piekaramo motoru uz sāna, pirms dzesēšanas ūdens no tā nav pilnībā noplūdis.
• Uzglabājiet piekaramo motoru sausā, labi vēdināmā vietā, nevis tiešos saules staros.

Pirms uzglabāšanas vēlams veikt piekaramā motora apkopi pie pilnvarota izplatītāja. Tomēr jūs, īpašnieks, ar minimālu darbarīku komplektu varat veikt šādas procedūras.

• 1. Nomazgājiet piekaramā motora korpusu ar saldūdeni.
• 2. Novietojiet degvielas krānu aizvērtā pozīcijā, atvienojiet degvielas cauruli un pievelciet gaisa ventiļa skrūvi, ja tāda ir.
• 3. Noņemiet dzinēja augšējo pārsegu un klusinātāja vāku.
• 4. Uzstādiet piekaramo motoru testa tvertnē.

• 1. Zemākais ūdens līmenis
• 2. Ūdens virsma
• 5. Piepildiet tvertni ar saldūdeni virs antikavitācijas plāksnes līmeņa.

UZMANĪBU:

Ja saldūdens līmenis ir zem antikavitācijas plāksnes līmeņa vai ja ūdens padeve ir nepietiekama, var rasties dzinēja ieķīlēšanās.

6. Iedarbiniet dzinēju. Izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Veiciet skalošanu un "konservāciju" (fogging) vienlaikus, jo dzinēja "iekonservēšana" ir obligāta, lai novērstu dzinēja rūsu.

BRĪDINĀJUMS:

• Iedarbināšanas vai darbības laikā neaiztieciet un nenoņemiet elektriskās detaļas.
• Turiet rokas, matus un apģērbu tālāk no spararata un citām rotējošām detaļām dzinēja darbības laikā.
• 7. Darbiniet dzinēju ar paātrinātu tukšgaitu dažas minūtes neitrālā pozīcijā.
• 8. Tieši pirms dzinēja izslēgšanas ātri iesmidziniet "Konservācijas eļļu" pārmaiņus katrā karburatorā vai klusinātāja vāka konservācijas atverē, ja tāda ir.
• 9. Ja "Konservācijas eļļa" nav pieejama, darbiniet dzinēju paātrinātā tukšgaitā, līdz degvielas sistēma iztukšojas un dzinējs apstājas.
• 10. Ja "Konservācijas eļļa" nav pieejama, noņemiet aizdedzes sveci(-es). Katrā cilindrā ielejiet tējkaroti tīras dzinēja eļļas. Vairākas reizes manuāli iegrieziet dzinēju. Uzstādiet atpakaļ aizdedzes sveci(-es).
• 11. Pilnībā nolejiet degvielu no degvielas tvertnes.

UZMANĪBU:

Modeļiem, kas aprīkoti ar pārnēsājamu degvielas tvertni: Uzglabājiet pārnēsājamo degvielas tvertni sausā, labi vēdināmā vietā, nevis tiešos saules staros.

5. Rīcība ārkārtas situācijās

5.1 Trieciena radīti bojājumi

Ja piekaramais motors ietriecas kādā objektā ūdenī, rīkojieties šādi.

• 1. Nekavējoties apturiet dzinēju.
• 2. Pārbaudiet vadības sistēmu un visas sastāvdaļas, vai tās nav bojātas.
• 3. Neatkarīgi no tā, vai bojājumi tiek konstatēti vai nē, lēnām un uzmanīgi atgriezieties tuvākajā ostā.
• 4. Pirms dzinēja turpmākas lietošanas lieciet izplatītājam pārbaudīt piekaramo motoru.

5.2 Starteris nedarbojas

Ja startera mehānisms nedarbojas, dzinēju var iedarbināt ar avārijas startera auklu.

BRĪDINĀJUMS:

• Izmantojiet šo procedūru tikai ārkārtas situācijā un tikai lai atgrieztos ostā remontam.
• Kad dzinēja iedarbināšanai izmanto avārijas startera auklu, iedarbināšanas aizsardzības ierīce nedarbojas. Pārliecinieties, ka tālvadības svira ir neitrālē.
• Pārliecinieties, ka neviens nestāv aiz jums, kad velkat startera auklu. Tā varētu aizšūpoties aiz jums un kādu savainot.
• Neuzstādiet startera mehānismu vai augšējo pārsegu pēc dzinēja iedarbināšanas. Uzsākot dzinēju, turiet vaļīgu apģērbu un citus priekšmetus drošā attālumā. Neaiztieciet spararatu vai citas kustīgās detaļas dzinēja darbības laikā.
• Iedarbinot vai darbinot motoru, neaiztieciet aizdedzes spoli, aizdedzes sveces vadu, aizdedzes sveces uzgali vai citas elektriskās sastāvdaļas.

Procedūra ir šāda:

• 1. Noņemiet augšējo pārsegu.
• 2. Noņemiet iedarbināšanas aizsardzības trosi un gaisa vārsta trosi.

• 1. Iedarbināšanas aizsardzības trose 2. Gaisa vārsta trose
• 3. Noņemiet starteri pēc trīs skrūvju noskrūvēšanas.

4. Uzstādiet atpakaļ divas skrūves, lai nostiprinātu degvielas tvertni.

• 5. Sagatavojiet dzinēju iedarbināšanai. Papildinformāciju skatiet 2.5. sadaļā.
• 6. Ievietojiet avārijas startera auklas mezgloto galu spararata rotora ierobā un vairākas reizes aptiniet auklu ap spararatu pulksteņrādītāja virzienā.
• 7. Lēnām velciet auklu, līdz jūtat pretestību.

8. Spēcīgi pavelciet to taisni, lai iegrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

5.3 Applūduša motora apstrāde

Ja piekaramais motors ir applūdis, nekavējoties nogādājiet to pie izplatītāja. Pretējā gadījumā korozija var sākties gandrīz nekavējoties.

• 1. Rūpīgi noskalojiet piesārņotājus ar saldūdeni.
• 2. Noņemiet aizdedzes sveci(-es) un pēc tam pavērsiet aizdedzes sveces atveri uz leju, lai dubļi vai piesārņotāji varētu noplūst.
• 3. Nolejiet degvielu no karburatora, degvielas filtra un degvielas padeves caurules. Pilnībā nolejiet dzinēja eļļu.

• 4. Piepildiet karteri ar jaunu dzinēja eļļu.
• 5. Iedarbinot dzinēju, caur karburatoru(-iem) un aizdedzes sveču atverēm padodiet dzinēja konservācijas eļļu vai dzinēja eļļu.

6. Pēc iespējas ātrāk nogādājiet piekaramo motoru pie izplatītāja.

UZMANĪBU:

Nemēģiniet darbināt piekaramo motoru, pirms tas ir pilnībā pārbaudīts.

6. Traucējummeklēšana

7. Elektriskā shēma