PIEKARINĀMĀ DZINĒJA ĪPAŠNIEKA ROKASGRĀMATA

F50/60 BEL-D F50/60 BEL-T F50/60 FEL-T

Saturs

• 1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija
  • 1.1 Galvenās sastāvdaļas
  • 1.2 Vispārīga informācija
    • 1.2.1 Specifikācijas
    • 1.2.2 Degvielas norādījumi
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle
• 2. Ekspluatācija
  • 2.1 Uzstādīšana
    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekarināmā dzinēja nostiprināšana
  • 2.2 Dzinēja piestrāde (Break-in)
  • 2.3 Pārbaudes pirms iedarbināšanas
  • 2.4 Degvielas uzpilde
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja uzsildīšana
  • 2.7 Pārnesumu pārslēgšana
    • 2.7.1 Uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaitā
  • 2.10 Dzinēja apturēšana
  • 2.11 Dzinēja slīpuma leņķa regulēšana
    • 2.11.1 Pacelšana uz augšu (Tilt up)
    • 2.11.2 Nolaišana uz leju (Tilt down)
  • 2.12 Ekspluatācija citos apstākļos
    • 2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos
    • 2.12.2 Ekspluatācija sālsūdenī
• 3. Apkope
  • 3.1 Eļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveču tīrīšana un regulēšana
  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude
    • 3.3.1 Degvielas filtra tīrīšana
  • 3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude
    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Reduktora eļļas maiņa
  • 3.11 Anodu pārbaude un maiņa
  • 3.13 Apkopes grafiks
• 4. Transportēšana un uzglabāšana
  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Uzglabāšana
• 5. Avārijas situācijas
  • 5.3 Starteris nedarbojas
• 6. Traucējummeklēšana
• 7. Elektriskā shēma

1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija

1.1 Galvenās sastāvdaļas

1. Augšējais pārsegs (Cowling)
2. Pārsega fiksācijas svira
3. Eļļas noliešanas skrūve
4. Antikavitācijas plāksne
5. Trima plāksne (Trim tab)
6. Dzenskrūve (Propeller)
7. Dzesēšanas ūdens ieplūdes atvere
8. Slīpuma un trima skrūve
9. Kronšteins (Bracket)
10. Pacelšanas un trima poga
11. Vadības rokturis (Tiller handle)

12. Startera rokturis
13. Pārnesumu pārslēgšanas svira
14. Apturēšanas poga un avārijas slēdzis
15. Droseles berzes regulators
16. Droseles rokturis
17. Atbalsta stienis (Support rod)
18. Pacelšanas fiksācijas svira
19. Degvielas tvertne
20. Tālvadības pults (Control box)

Pārnēsājamo degvielas tvertni veido šādas daļas:

1. Tvertnes vāciņš
2. Degvielas savienotājs
3. Gaisa izplūdes skrūve

4. Degvielas līmeņa indikators

BRĪDINĀJUMS:

Dzinēja komplektācijā iekļautā degvielas tvertne ir paredzēta lietošanai tikai kā degvielas avots ekspluatācijas laikā, nevis ilgstošai degvielas uzglabāšanai.

Tālvadība

Tālvadības svira regulē gan pārnesumu pārslēgšanu, gan droseli (akceleratoru). Elektriskie slēdži ir integrēti vadības blokā.

1. Tālvadības svira
2. Neitrālā stāvokļa fiksators (Neutral lock trigger)
3. Tukšgaitas droseles svira (Neutral throttle lever)
4. Galvenais slēdzis / gaisa vārsts (Choke switch)
5. Avārijas apturēšanas slēdzis
6. Droseles berzes regulēšanas skrūve

Tālvadības svira

Virzot sviru no neitrālā stāvokļa uz priekšu, tiek ieslēgts priekšējais pārnesums. Virzot atpakaļ – atpakaļgaitas pārnesums. Dzinējs paliek tukšgaitā (neitrālē), līdz svira tiek pavirzīta par aptuveni 35º (jūtams fiksators). Turpmāka sviras virzīšana atver droseli, un dzinējs sāk paātrināties.

1. Neitrāls "N"
2. Uz priekšu "F"
3. Atpakaļ "R"
4. Pārnesumu pārslēgšana
5. Pilnīgi aizvērts
6. Drosele (akcelerators)
7. Pilnīgi atvērts

Neitrālā stāvokļa fiksators (Neutral lock trigger)

Lai izkustinātu sviru no neitrālā stāvokļa, vispirms ir jāpaceļ neitrālā stāvokļa fiksators.

1. Neitrālā stāvokļa fiksators (Neutral lock trigger)

Tukšgaitas droseles svira (Neutral throttle lever)

Lai palielinātu droseli, neieslēdzot pārnesumu, novietojiet tālvadības sviru neitrālā stāvoklī un paceliet tukšgaitas droseles sviru.

PIEZĪME:

Tukšgaitas droseles svira darbojas tikai tad, ja vadības svira ir neitrālā stāvoklī. Vadības svira darbojas tikai tad, ja tukšgaitas droseles svira ir pilnīgi aizvērta.

• 1. Pilnīgi atvērts
• 2. Pilnīgi aizvērts

1.2 Vispārīga informācija

1.2.1 Specifikācijas

Svarīgas tehniskās specifikācijas:

Jauda un griezes moments:

1.2.2 Degvielas norādījumi

Degvielas izvēle:

Ieteicamais benzīns:

Bezsvina benzīns. Ja tas nav pieejams, izmantojiet augstākas oktānskaitļa bezsvina benzīnu.

Ja dzinējā dzirdama "detonācija", izmantojiet citas markas benzīnu vai augstākas oktānskaitļa bezsvina benzīnu. Ja pastāvīgi izmantojat etilēto (svina) benzīnu, dzinēja vārsti un saistītās daļas jāpārbauda ik pēc 100 darba stundām.

BRĪDINĀJUMS:

• Nesmēķējiet degvielas uzpildes laikā un turiet to drošā attālumā no dzirkstelēm, atklātas liesmas vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Pirms degvielas uzpildes izslēdziet dzinēju.
• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā. Pārnēsājamās tvertnes uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet degvielas tvertni.
• Esiet uzmanīgi, lai neizliautu benzīnu. Ja tas ir izliets, nekavējoties to notīriet.
• Pēc uzpildes cieši aizskrūvējiet tvertnes vāciņu.
• Ja norīts benzīns, ieelpotas tā tvaiki vai tas iekļuvis acīs, nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību.
• Ja benzīns nokļūst uz ādas, nekavējoties nomazgājiet to ar ziepēm un ūdeni. Ja tas nokļūst uz drēbēm, tās nomainiet.
• Pieskarieties ar uzpildes pistoli metāla daļām, lai izvairītos no statiskās elektrības dzirkstelēm.

PIEZĪME:

Izmantojiet tikai svaigu un tīru benzīnu, kas uzglabāts tīros traukos un nesatur ūdeni vai svešķermeņus.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā dzinēja eļļa: SAE10W30 un SAE10W40 4-taktu piekarināmajiem dzinējiem (1,7 L).

BRĪDINĀJUMS:

• Neiedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir zems. Tas var izraisīt nopietnus bojājumus.
• Pirms iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

PIEZĪME:

Visi 4-taktu dzinēji no rūpnīcas tiek piegādāti bez dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Piekarināmā dzinēja darbība lielā mērā ir atkarīga no dzenskrūves izvēles, jo nepareiza dzenskrūve var negatīvi ietekmēt raksturlielumus. Piekarināmais dzinējs ir komplektēts ar dzenskrūvi, kas piemērota lielākajai daļai gadījumu, taču var būt situācijas, kad piemērotāka būtu cita soļa (pitch) dzenskrūve. Tirgotājiem ir pieejamas dažādas dzenskrūves, un viņi var ieteikt un uzstādīt vislabāk jūsu laivai un vajadzībām piemērotāko.

Lielas slodzes gadījumā laivā un pie zemākiem dzinēja apgriezieniem piemērotāka ir mazāka soļa dzenskrūve. Turpretī lielāka soļa dzenskrūve ieteicama mazām slodzēm, jo tā ļauj saglabāt atbilstošus dzinēja apgriezienus.

2. Ekspluatācija

2.1 Uzstādīšana

Uzstādiet piekarināmo dzinēju uz laivas viduslīnijas (ķīļa līnijas). Laivām bez ķīļa vai asimetriskām laivām konsultējieties ar tirgotāju.

1. Viduslīnija (ķīļa līnija)

PIEZĪME:

Izmēģinājuma brauciena laikā pārbaudiet apstājušās laivas peldspēju pie maksimālās slodzes. Pārliecinieties, ka statiskais ūdens līmenis izplūdes korpusā ir pietiekami zems, lai novērstu ūdens iekļūšanu dzinēja blokā, kad dzinējs nedarbojas.

BRĪDINĀJUMS:

• Laivas pieļaujamās jaudas pārsniegšana var izraisīt nopietnu nestabilitāti. Neuzstādiet piekarināmo dzinēju, kura jauda pārsniedz laivas identifikācijas plāksnītē norādīto maksimumu. Ja tādas plāksnītes nav, sazinieties ar ražotāju.
• Nepareiza piekarināmā dzinēja uzstādīšana var radīt bīstamas situācijas. Dzinēju vajadzētu uzstādīt tirgotājam vai citai kvalificētai personai. Ja uzstādāt paši, lūdziet pieredzējušas personas palīdzību.
• Informācija šajā nodaļā ir tikai rekomendējoša. Pareiza uzstādīšana daļēji ir atkarīga no pieredzes, kā arī no konkrētās laivas un dzinēja kombinācijas.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Piekarināmā dzinēja uzstādīšanas augstumam ir liela nozīme laivas gaitas īpašībām. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk liels, radīsies kavitācija, kas samazina vilces spēku. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk mazs, palielinās ūdens pretestība, kas samazina dzinēja efektivitāti. Uzstādiet dzinēju tā, lai antikavitācijas plāksne atrastos starp laivas apakšu un 25 mm zem tās.

PIEZĪME:

Optimālais uzstādīšanas augstums ir atkarīgs no laivas/dzinēja kombinācijas un paredzētā lietojuma. Izmēģinājuma brauciens dažādos augstumos var palīdzēt noteikt labāko pozīciju. Vairāk informācijas jautājiet "PARSUN" tirgotājiem vai laivas ražotājam.

2.1.2 Piekarināmā dzinēja nostiprināšana

1. Vienmērīgi un spēcīgi pievelciet kronšteina skrūves pie tranca (transom). Strādājot regulāri pārbaudiet, vai skrūves nav atslābušas vibrācijas dēļ.

PIEZĪME:

Tikai kronšteina skrūvju izmantošana dzinēja piestiprināšanai pie tranca NAV PIETIEKAMA. Pareizai uzstādīšanai dzinējs ir jāpiestiprina pie tranca ar caurejošām skrūvēm.

BRĪDINĀJUMS:

• Atslābušas stiprinājuma skrūves var izraisīt dzinēja nokrišanu vai nobīdi, kas var novest pie kontroles zaudēšanas. Pārliecinieties, ka skrūves ir pareizi pievilktas, un regulāri tās pārbaudiet.
  • 2. Ja dzinējam ir stiprinājuma vieta drošības trosē (virvei), izmantojiet to. Nostipriniet to pie stabila punkta laivā, lai izvairītos no pilnīgas dzinēja pazaudēšanas, ja tas nejauši nokristu no tranca.

3. Nostipriniet kronšteinu pie tranca ar piemērotām skrūvēm. Sīkāku informāciju jautājiet tirgotājam.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no nepiemērotu skrūvju, uzgriežņu vai paplāksņu lietošanas. Pēc pievilkšanas jāveic izmēģinājuma brauciens un vēlreiz jāpārbauda pievilkums.

2.2 Dzinēja piestrāde (Break-in)

Jūsu jaunajam dzinējam ir nepieciešams piestrādes (break-in) periods, lai kustīgās daļas vienmērīgi salāgotos viena ar otru.

PIEZĪME:

Piestrādes procesa neievērošana var saīsināt dzinēja kalpošanas laiku vai pat izraisīt nopietnus bojājumus.

1. Pirmā darba stunda:

Ļaujiet dzinējam darboties ar 2000 apgr./min. ātrumu vai aptuveni pusi droseles.

2. Otrā darba stunda:

Ļaujiet dzinējam darboties ar 3000 apgr./min. ātrumu vai aptuveni trim ceturtdaļām droseles.

3. Turpmākās astoņas darba stundas:

Izvairieties braukt ar pilnu droseli ilgāk par piecām minūtēm bez pārtraukuma.

4. Pēc tam lietojiet dzinēju parastā režīmā.

2.3 Pārbaudes pirms iedarbināšanas

Degviela:

• Pārbaudiet, vai jums ir pietiekami daudz degvielas braucienam.
• Pārliecinieties, ka nav degvielas noplūdes vai benzīna smakas.
• Pārbaudiet, vai degvielas šļūtenes savienotāji ir pareizi nofiksēti.
• Pārliecinieties, ka degvielas tvertne stāv uz līdzenas un stabilas virsmas, un šļūtene nav savērpta, saspiesta un nepieskaras asiem priekšmetiem.

Stūres sistēma:

• Pirms dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet, vai drosele, pārnesumu pārslēgšana un stūrēšana darbojas pareizi.
• Vadības svirām jākustas viegli, bez pretestības vai neparastas brīvkustības.
• Pārbaudiet, vai nav vaļīgu vai bojātu savienojumu.
• Pārbaudiet iedarbināšanas un apturēšanas slēdžu darbību, kamēr piekarināmais dzinējs atrodas ūdenī.

PIEZĪME:

• Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Tas var izraisīt pārkaršanu un nopietnu dzinēja bojājumu.
• Pārbaudiet dzinēju un tā stiprinājumu.
• Pārbaudiet, vai nav vaļīgu vai bojātu skavu.
• Pārbaudiet dzenskrūvi, vai nav bojājumu.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude:

1. Novietojiet piekarināmo dzinēju vertikālā pozīcijā (nepaceltu).

2. Ar eļļas līmeņa mērstieni pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir starp augšējo un apakšējo atzīmi. Ja līmenis ir zem apakšējās atzīmes, papildiniet eļļu; ja virs augšējās – nolaidiet līdz noteiktajam līmenim.

1. Eļļas mērstienis 2. Augšējā atzīme 3. Apakšējā atzīme

PIEZĪME:

Pārliecinieties, ka eļļas mērstienis ir pilnībā iebīdīts atverē.

2.4 Degvielas uzpilde

BRĪDINĀJUMS:

• Benzīns un tā tvaiki ir īpaši viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami. Turiet drošā attālumā no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• 1. Noņemiet tvertnes vāciņu.
• 2. Uzmanīgi piepildiet tvertni ar degvielu.
• 3. Pēc uzpildes cieši aizskrūvējiet tvertnes vāciņu. Nekavējoties notīriet izlieto degvielu.

2.5 Dzinēja iedarbināšana

1. Pareizi pievienojiet degvielas šļūtenes savienotājus, pirms tam atskrūvējot gaisa izplūdes skrūvi uz tvertnes vāciņa (par 2 vai 3 apgriezieniem).

2. Pareizi pievienojiet degvielas savienotājus un spaidiet rokas sūkni (bumbieri) ar tā izejas galu uz augšu, līdz tas kļūst ciets (ja dzinējam ir degvielas savienotājs).

3. Novietojiet pārnesumu sviru neitrālā (neutral) pozīcijā.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu pārnesumā neļauj iedarbināt dzinēju, ja tas nav neitrālē. Piestipriniet avārijas apturēšanas trosi pie sava apģērba vai ap roku/kāju. Pēc tam ievietojiet otru troses galu (dakšiņu) avārijas apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs ir jāiedarbina neitrālā pozīcijā, pretējā gadījumā var sabojāt starteri un rasties bīstama situācija.
• Nepiestipriniet avārijas apturēšanas trosi pie viegli plīstoša apģērba. Nevirziet trosi tā, lai tā varētu aizķerties un nedarboties.
• Izvairieties no nejaušas troses paraušanas normālas darbības laikā. Pēkšņa dzinēja apstāšanās nozīmē manevrētspējas zaudēšanu. Turklāt laiva bez dzinēja vilces var pēkšņi apstāties, un cilvēki vai priekšmeti var tikt izmesti uz priekšu.

4. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā "ON" (elektriskā iedarbināšana).

PIEZĪME:

Iedarbinot siltu dzinēju, gaisa vārsts nav jāizmanto. Ja gaisa vārsts paliek "START" pozīcijā dzinējam darbojoties, tas darbosies slikti vai noslāps.

5. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā "START" un turiet to maksimāli 5 sekundes (elektriskā iedarbināšana).

• 6. Tiklīdz dzinējs iedarbojas, nekavējoties atlaidiet galveno slēdzi, lai tas atgrieztos pozīcijā "ON".
• 7. Lēnām pagrieziet droseles rokturi atpakaļ pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

PIEZĪME:

• Ja dzinējs ir auksts, tas ir jāuzsilda.
• Ja dzinējs neiedarbojas ar pirmo reizi, atkārtojiet procesu. Ja neiedarbojas pēc 4 vai 5 mēģinājumiem:

BE modeļiem: nedaudz atveriet droseli (1/8 - 1/4) un mēģiniet vēlreiz. FE modeļiem: atveriet tukšgaitas droseles sviru uz pults un mēģiniet vēlreiz.

PIEZĪME:

Nekad nepagrieziet galveno slēdzi pozīcijā "START", kamēr dzinējs jau darbojas.

Neļaujiet starterim darboties ilgāk par 5 sekundēm vienā reizē. Ja starteris darbojas nepārtraukti ilgāk par 5 sekundēm, akumulators ātri izlādēsies un iedarbināt dzinēju būs neiespējami. Var tikt sabojāts arī starteris. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 5 sekunžu iedarbināšanas, pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā "ON", pagaidiet 10 sekundes un mēģiniet vēlreiz.

2.6 Dzinēja uzsildīšana

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas atstājiet pārnesumu sviru neitrālē. Pirmās aptuveni 3 minūtes pēc iedarbināšanas dzinējs jāuzsilda, izmantojot maksimāli 1/5 droseles. Pretējā gadījumā saīsinās dzinēja kalpošanas laiks.

PIEZĪME:

Ja gaisa vārsts paliek izvilkts pēc dzinēja iedarbināšanas, tas noslāps.

Pie -5℃ vai zemākas temperatūras gaisa vārstam jābūt pilnīgi izvilktam apmēram 30 sekundes pēc iedarbināšanas.

2. Pārbaudiet, vai eļļas spiediena indikators ir nodzisis.

BRĪDINĀJUMS:

Ja lampiņa pēc iedarbināšanas turpina degt, nekavējoties izslēdziet dzinēju un pārbaudiet eļļas līmeni. Ja nepieciešams, papildiniet. Ja problēma neizzūd, sazinieties ar tirgotāju.

1. Dzinēja eļļas spiediena indikators
2. Pārbaudiet, vai pa kontrollodziņu nepārtraukti plūst dzesēšanas ūdens.

PIEZĪME:

• Ja ūdens neplūst nepārtraukti dzinējam darbojoties, nekavējoties izslēdziet dzinēju un pārbaudiet, vai nav aizsērējusi dzesēšanas ūdens ieplūde vai kontrollodziņš.
• Ja problēma nav atrodama un novēršama, sazinieties ar tirgotāju.

2.7 Pārnesumu pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārnesuma ieslēgšanas pārliecinieties, ka apkārtējā ūdenī nav peldētāju vai šķēršļu.

PIEZĪME:

Lai pārslēgtu no priekšgaitas uz atpakaļgaitu vai otrādi, vispirms ir jāsamazina drosele (akcelerators), lai dzinējs darboties tukšgaitā (vai pie maziem apgriezieniem).

2.7.1 Uz priekšu

1. Pagrieziet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un pārliecinoši pārvietojiet pārnesumu sviru no neitrālās pozīcijas uz priekšu (Forward).

Paceliet neitrālā stāvokļa fiksatoru un ātri un pārliecinoši pārvietojiet tālvadības sviru no neitrālās pozīcijas uz priekšu (Forward). (Tālvadība)

2.7.2 Atpakaļgaitā

BRĪDINĀJUMS:

• Atpakaļgaitā brauciet lēnām. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu un negadījumus.
• 1. Pagrieziet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un pārliecinoši pārvietojiet pārnesumu sviru no neitrālās pozīcijas atpakaļgaitā (Reverse). Pārbaudiet, vai pacelšanas fiksācijas svira ir nofiksētā pozīcijā. Paceliet neitrālā stāvokļa fiksatoru un ātri un pārliecinoši pārvietojiet tālvadības sviru no neitrālās pozīcijas atpakaļgaitā (Reverse). (Tālvadība)

2.10 Dzinēja apturēšana

PIEZĪME:

Pirms dzinēja apturēšanas ļaujiet tam dažas minūtes atdzist tukšgaitā vai pie maza ātruma. Nav ieteicams dzinēju apturēt uzreiz pēc braukšanas lielā ātrumā.

1. Turiet nospiestu apturēšanas pogu, līdz dzinējs pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Ja piekarināmajam dzinējam ir avārijas apturēšanas trose, dzinēju var apturēt arī pavelkot trosi un izvelkot drošības dakšiņu.

2. Aizskrūvējiet gaisa izplūdes skrūvi uz degvielas tvertnes vāciņa.

3. Pēc dzinēja apturēšanas atvienojiet degvielas šļūteni, ja dzinējam ir tam paredzēts savienotājs.

2.11 Dzinēja slīpuma leņķa regulēšana

Kronšteinā (bracket) ir 4 vai 5 caurumi, kas paredzēti piekarināmā dzinēja slīpuma leņķa (trim) regulēšanai.

• 1. Apturiet dzinēju.
• 2. Izņemiet regulēšanas stieni no kronšteina, nedaudz paceļot dzinēju.

3. Ievietojiet stieni vēlamajā caurumā. Veiciet izmēģinājuma braucienu ar dažādiem leņķiem, lai atrastu jūsu laivai un apstākļiem piemērotāko pozīciju.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms leņķa regulēšanas apturiet dzinēju.
• Esiet uzmanīgi, izņemot vai ievietojot stieni, lai neko neiespiestu.
• Esiet uzmanīgi, pirmo reizi izmēģinot jaunu leņķi. Ātrumu palieliniet pakāpeniski un vērojiet, vai nav nestabilitātes vai stūrēšanas problēmu pazīmju. Nepareizs leņķis var izraisīt kontroles zaudēšanu.

Ja dzinējs tiek atstāts izslēgts ilgāku laiku vai ja laiva atrodas seklos ūdeņos, dzinējs ir jāpaceļ uz augšu (tilt up), lai pasargātu dzenskrūvi un kāju no bojājumiem pret gultni vai ūdenī esošiem priekšmetiem, kā arī korozijas samazināšanai.

BRĪDINĀJUMS:

Pārliecinieties, ka pacelšanas vai nolaišanas laikā neviens neatrodas dzinēja tuvumā. Sargājiet ķermeņa daļas no iespiešanas starp dzinēju un kronšteinu.

PIEZĪME:

Neceliet dzinēju, turot aiz vadības roktura, jo tas var nolūzt. Dzinēju nevar pacelt uz augšu, ja tas ir ieslēgts atpakaļgaitā.

2.11.1 Pacelšana uz augšu (Tilt up)

1. Novietojiet pārnesumu sviru neitrālā (neutral) pozīcijā.

2. Iestatiet pacelšanas fiksācijas sviru (ja tāda ir) pacelšanas pozīcijā.

3. Satveriet dzinēja pārsega aizmugurējo daļu, paceliet dzinēju, pavelciet pacelšanas atbalsta stieni pret sevi, tad iestatiet pacelšanas fiksācijas sviru apakšējā pozīcijā.

Power Tilt modeļiem:

Nospiediet "UP" slēdzi, lai pilnībā paceltu dzinēju, tad ievietojiet pacelšanas atbalsta stieni.

2.11.2 Nolaišana uz leju (Tilt down)

• 1. Iestatiet pacelšanas fiksācijas sviru (ja tāda ir) pacelšanas pozīcijā.
• 2. Satveriet dzinēja pārsega aizmugurējo daļu, paceliet dzinēju nedaudz vairāk un atlieciet atpakaļ atbalsta stieni.
• 3. Uzmanīgi nolaidiet dzinēju. Iestatiet pacelšanas fiksācijas sviru apakšējā pozīcijā.

Power Tilt modeļiem:

Atlieciet atpakaļ atbalsta stieni, nospiediet "DN" slēdzi, lai pilnībā nolaistu dzinēju.

4. Iestatiet pacelšanas fiksācijas sviru apakšējā pozīcijā, kad dzinējs sasniedz zemāko punktu (modeļiem ar manuālo regulēšanu).

BRĪDINĀJUMS:

Pārliecinieties, ka pacelšanas un regulēšanas mehānisms ir nofiksēts dzinējam darbojoties (modeļiem ar manuālo regulēšanu).

2.12 Ekspluatācija citos apstākļos

2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos

Dzinēju var daļēji pacelt, lai brauktu seklos ūdeņos.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms braucat seklos ūdeņos vai paceļat dzinēju, ieslēdziet neitrālo pārnesumu.
• Atgrieziet dzinēju parastajā pozīcijā, tiklīdz laiva sasniedz dziļākus ūdeņus.

PIEZĪME:

Dzesēšanas ūdens ieplūdes atvere braucot seklos ūdeņos nedrīkst pacelties virs ūdens virsmas. Pretējā gadījumā var rasties pārkaršana un nopietni dzinēja bojājumi. Pacelšanas procesu skatiet 2.11 nodaļā.

2.12.2 Ekspluatācija sālsūdenī

Pēc braukšanas sālsūdenī dzesēšanas ūdens kanāli jānoskalo ar saldūdeni, lai novērstu sāls nosēdumus.

3. Apkope

Apkope ir nepieciešama, lai saglabātu jūsu piekarināmā dzinēja raksturlielumus.

BRĪDINĀJUMS:

• Veicot apkopi, izslēdziet dzinēju, ja vien nav norādīts citādi.
• Ja lietotājs vai īpašnieks nav pazīstams ar mehānikas darbiem, apkope jāveic oficiālajam tirgotājam vai citam kvalificētam mehāniķim.

PIEZĪME:

Ja nepieciešamas rezerves daļas, izmantojiet tikai oriģinālās vai tāda paša veida, izturības un materiāla detaļas.

3.1 Eļļošana

3.2 Aizdedzes sveču tīrīšana un regulēšana

Ieteicams regulāri izņemt un pārbaudīt aizdedzes sveci, jo karstums un nosēdumi to lēni bojā un korodē. Ja nepieciešams, nomainiet pret atbilstoša tipa sveci.

Pirms aizdedzes sveces uzstādīšanas ar spraugmēru izmēriet spraugu starp elektrodiem. Ja nepieciešams, noregulējiet spraugu atbilstoši specifikācijām.

Uzstādot aizdedzes sveces, vienmēr notīriet blīvējuma virsmu un izmantojiet jaunu paplāksni. Notīriet netīrumus no vītnes un pievelciet sveces ar atbilstošu momentu.

3.3 Degvielas sistēma pārbaude

1. Pārbaudiet degvielas šļūtenes, vai nav noplūžu, plaisu vai bojājumu. Konstatētie bojājumi tirgotājam vai citam kvalificētam mehāniķim jānovērš nekavējoties.

BRĪDINĀJUMS:

• Regulāri pārbaudiet degvielas noplūdi.
• Ja noplūde tiek konstatēta, degvielas sistēma jāsaremontē kvalificētam mehāniķim.
• 2. Regulāri pārbaudiet degvielas filtru. Ja filtrā ir svešķermeņi, tas jāiztīra.

3.3.1 Degvielas filtra tīrīšana

1. Noskrūvējiet degvielas filtra turētāja uzgriezni, ja tāds ir.

• 2. Noskrūvējiet filtra trauciņu un ar drānu notīriet iztecējušo degvielu.
• 3. Izņemiet filtra elementu un nomazgājiet to tīrīšanas šķīdumā. Ļaujiet nožūt. Pārbaudiet, vai filtra elements un O-veida gredzens trauciņā ir labā stāvoklī. Ja nepieciešams, nomainiet. Ja degvielā ir ūdens, pārnēsājamās tvertnes jāpārbauda un jāiztīra.

• 1. Filtra trauciņš 2. O-veida gredzens 3. Filtra elements 4. Filtra korpuss 5. Filtra turētājs
• 4. Ievietojiet filtra elementu trauciņā. Pārliecinieties, ka O-veida gredzens ir pareizā pozīcijā. Cieši pieskrūvējiet trauciņu pie filtra korpusa.
• 5. Nostipriniet filtru pie turētāja tā, lai degvielas šļūtenes varētu pievienot. Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai filtrs un šļūtenes nelaiž degvielu.

3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude

Šai pārbaudei jums būs nepieciešams tahometrs. Rezultāti var atšķirties atkarībā no tā, vai pārbaude tiek veikta izmantojot skalošanas ierīci, testa tvertni vai lietojot dzinēju ūdenī.

• 1. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam neitrālā pārnesumā pilnībā uzsilt, līdz tas darbojas vienmērīgi.
• 2. Pārbaudiet, vai tukšgaitas apgriezieni atbilst specifikācijām.

Tukšgaita: 800 ± 50 apgr./min.

PIEZĪME:

Pareiza tukšgaitas apgriezienu pārbaude iespējama tikai pie pilnībā uzsiluša dzinēja. Ja tas nav pietiekami uzsilis, apgriezieni būs lielāki par parastajiem. Ja rodas grūtības ar apgriezienu pārbaudi vai ja nepieciešama regulēšana, sazinieties ar tirgotāju vai citu kvalificētu mehāniķi.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Izvairieties no eļļas noliešanas uzreiz pēc dzinēja apturēšanas. Eļļa ir karsta, tāpēc jāievēro piesardzība, lai negūtu apdegumus.
• Pārliecinieties, ka dzinējs ir stingri piestiprināts pie tranca vai stabila statīva.

PIEZĪME:

Mainiet dzinēja eļļu pēc pirmajām 10 darba stundām, bet pēc tam ik pēc 100 stundām vai 6 mēnešiem. Pretējā gadījumā dzinējs ātri nolietosies. Eļļu mainiet kamēr tā vēl ir silta.

1. Novietojiet piekarināmo dzinēju vertikālā pozīcijā (nepaceltu).

2. Sagatavojiet piemērotu trauku, kura tilpums būtu lielāks par dzinējā esošo eļļas daudzumu. Atskrūvējiet un izņemiet eļļas noliešanas skrūvi, turot zem tās trauku. Pēc tam noņemiet eļļas uzpildes vāciņu. Ļaujiet eļļai pilnībā iztecēt. Nekavējoties notīriet izlieto eļļu.

• 3. Uz noliešanas skrūves uzstādiet jaunu paplāksni (blīvi). Pievelciet skrūvi.
• 4. Caur uzpildes atveri iepildiet atbilstošu daudzumu jaunas eļļas. Uzskrūvējiet vāciņu.
• 5. Iedarbiniet dzinēju un pārliecinieties, ka eļļa neizplūst.
• 6. Apturiet dzinēju un pagaidiet 3 minūtes. Ar eļļas mērstieni vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, tam jābūt starp augšējo un apakšējo atzīmi.

PIEZĪME:

Eļļu vajadzētu mainīt biežāk, ja dzinējs tiek izmantots smagos apstākļos, piemēram, nepārtraukta lēna braukšana (velcēšana).

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms dzenskrūves pārbaudes, noņemšanas vai uzstādīšanas vienmēr pārliecinieties, ka dzinējs nejauši neiedarbosies (noņemiet svečvadus, ieslēdziet neitrāli, izņemiet avārijas apturēšanas trosi u. tml.). Ja dzinējs iedarbotos jums strādājot ar dzenskrūvi, var notikt nopietns negadījums.
• Neturiet dzenskrūvi ar rokām, kad atskrūvējat vai pievelkat dzenskrūves uzgriezni. Iestipriniet koka bloku starp antikavitācijas plāksni un dzenskrūvi, lai tā negrieztos.

• 1. Pārbaudiet visas dzenskrūves lāpstiņas uz nolietojumu, kavitācijas bojājumiem vai citiem defektiem.
• 2. Pārbaudiet, vai nav bojāta dzenskrūves ass.
• 3. Pārbaudiet gropes (splines), vai tās nav nolietotas vai bojātas.
• 4. Pārbaudiet, vai uz dzenskrūves ass nav uztinusies makšķerēšanas aukla.
• 5. Pārbaudiet, vai nav bojāta dzenskrūves ass eļļas blīvgumija (oil seal).

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet šķelttapu (sasszeg) un izvelciet to ar knaiblēm.
• 2. Noņemiet dzenskrūves uzgriezni, paplāksni un starpliku (ja tāda ir).
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni (thrust washer).

1. Šķelttapa 2. Uzgrieznis 3. Paplāksne 4. Dzenskrūve 5. Atbalsta paplāksne (thrust washer)

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

PIEZĪME:

Neaizmirstiet uzstādīt atbalsta paplāksni (thrust washer) pirms dzenskrūves montāžas, pretējā gadījumā var tikt bojāts korpuss un dzenskrūves rumba.

Vienmēr izmantojiet jaunu šķelttapu un labi nolokiet tās galus. Pretējā gadījumā dzenskrūve ekspluatācijas laikā var atslābt un tikt pazaudēta.

• 1. Dzenskrūves asi sasmērējiet ar ūdensizturīgu smērvielu.
• 2. Uz ass uzstādiet starpliku (ja tāda ir), atbalsta paplāksni un dzenskrūvi.
• 3. Uzstādiet starpliku (ja tāda ir) un paplāksni.
• 4. Pievelciet dzenskrūves uzgriezni. Salāgojiet uzgriezni ar asī esošo caurumu. Ievietojiet jaunu šķelttapu caur caurumu un nolokiet galus.

3.9 Reduktora eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka dzinējs ir stingri piestiprināts pie tranca vai stabila statīva.
• Nekad nestāviet zem dzinēja kājas, kad tā ir pacelta, pat ja atbalsta svira ir nofiksēta. Ja dzinējs nejauši nokristu, var tikt gūtas nopietnas traumas.
• 1. Sasveriet dzinēju tā, lai reduktora eļļas noliešanas skrūve būtu pēc iespējas zemāk.
• 2. Zem reduktora korpusa novietojiet piemērotu trauku.
• 3. Izņemiet reduktora eļļas noliešanas skrūvi.

• 1. Reduktora eļļas noliešanas skrūve 2. Līmeņa pārbaudes skrūves
• 4. Izņemiet līmeņa pārbaudes skrūvi, lai eļļa pilnībā iztecētu.

PIEZĪME:

Mainiet reduktora eļļu pēc pirmajām 10 darba stundām, bet pēc tam ik pēc 100 stundām vai 6 mēnešiem. Pretējā gadījumā zobrati ātri nolietosies.

Izpētiet iztecējušo eļļu. Ja eļļa ir pienainā krāsā, reduktorā ir iekļuvis ūdens, kas var sabojāt zobratioas. Sazinieties ar tirgotāju.

• 5. Izmantojot piemērotu sūkni vai tūbiņu, caur noliešanas atveri iepildiet jaunu reduktora eļļu (430 cm³).
• 6. Kad eļļa sāk tecēt pa līmeņa pārbaudes atveri, ieskrūvējiet un pievelciet līmeņa pārbaudes skrūvi (ja nepieciešams, nomainiet paplāksni).
• 7. Ieskrūvējiet un pievelciet noliešanas skrūvi (ja nepieciešams, nomainiet paplāksni).

3.11 Anodu pārbaude un maiņa

Regulāri pārbaudiet ārējos anodus. Notīriet nosēdumus no anodu virsmas. Par ārējo anodu maiņu sazinieties ar tirgotāju.

PIEZĪME:

Nekrāsojiet anodus, jo tas padara tos neefektīvus un izraisa ātru dzinēja koroziju.

3.13 Apkopes grafiks

Normālos apstākļos un ja dzinējs tiek atbilstoši kopts un remontēts, tas var pienācīgi kalpot visu savu ekspluatācijas laiku. Normāls dzinēja ekspluatācijas laiks ir 350 stundas vai 10 gadi, atkarībā no tā, kas iestājas pirmais.

Apkopes intervāls var tikt pielāgots ekspluatācijas apstākļiem, taču šī tabula sniedz vispārīgus norādījumus.

Simbols "•" norāda punktus, kurus varat veikt paši.

Simbolis "○" norauda darbus, kurus jāveic tirgotājam.

| Pārnesumu svira / trose | Pārbaude/regulēšana | | | | ○ | | Termostats | Pārbaude | | | | ○ | | Drosele / trose / aizd.| Pārbaude/regulēšana | | | | ○ | | Ūdens sūknis | Pārbaude | | | | ○ | | Dzinēja eļļa | Pārbaude/maiņa | ● | | ● | | | Eļļas filtrs | Maiņa | | | | ○ | | Aizdedzes sveces | Tīrīšana/reg./maiņa | ● | | | ● | | Zobsiksna | Pārbaude/maiņa | | | ○ | ○ | | Vārstu spraugas | Pārbaude/regulēšana | ○ | | ○ | |

PIEZĪME:

Ja dzinējs tiek izmantots sālsūdenī vai duļķainā/dūņainā ūdenī, pēc katras lietošanas dzinējs jānoskalo ar tīru ūdeni.

4. Transportēšana un uzglabāšana

4.1 Transportēšana

Dzinējs jātransportē uz piekabes un jāuzglabā parastā darba pozīcijā. Ja klīrenss ir nepietiekams, dzinējs jātransportē paceltā (tilt up) pozīcijā, izmantojot dzinēja atbalsta ierīci (transom saver).

PIEZĪME:

Transportējot laivu uz piekabes, nepaļaujieties tikai uz pacelšanas atbalsta stieni. Dzinējs var svārstīties, atbrīvoties un nokrist.

BRĪDINĀJUMS:

• Nekad nestāviet zem dzinēja kājas, kad tā ir pacelta, pat ja izmantojat atbalsta ierīci.
• Ja piekarināmais dzinējs tiek transportēts vai uzglabāts noņemts no laivas, tas jātur tādā pozīcijā, kā parādīts fotoattēlā.

PIEZĪME:

Zem dzinēja paklojiet drānu vai līdzīgu priekšmetu, lai pasargātu to no bojājumiem.

Nekad neguldiet dzinēju uz sāniem (ne vertikāli) pirms dzinēja eļļas PILNĪGAS noliešanas, citādi eļļa var iekļūt cilindrā un izraisīt dzinēja problēmas.

4.2 Uzglabāšana

Ja dzinējs tiks uzglabāts ilgāku laiku (2 mēnešus vai ilgāk), jāveic noteiktas svarīgas darbības, lai izvairītos no bojājumiem.

Ieteicams pirms uzglabāšanas veikt dzinēja apkopi oficiālajā servisā. Tomēr šos punktus varat veikt arī paši izmantojot pamata instrumentus.

PIEZĪME:

Transportēšanas un uzglabāšanas laikā turiet dzinēju vertikālā pozīcijā. Ja dzinējs jāuzglabā vai jātransportē horizontāli, tas jānovieto uz pamatnes PĒC VISAS dzinēja eļļas NOLIEŠANAS.

Neatstājiet dzinēju noguldītu uz sāniem, kamēr dzesēšanas ūdens nav pilnībā iztecējis.

Dzinēju uzglabājiet sausā, labi vēdināmā vietā, prom no tiešiem saules stariem.

• 1. Dzinēja ārpusi nomazgājiet ar saldūdeni.
• 2. Atvienojiet degvielas šļūteni un aizskrūvējiet gaisa izplūdes skrūvi.
• 3. Noņemiet augšējo dzinēja pārsegu un ieplūdes kolektora vāciņu.
• 4. Ievietojiet dzinēju testa tvertnē.
• 5. Piepildiet tvertni ar saldūdeni virs antikavitācijas plāksnes.

6. Iedarbiniet dzinēju. Izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Tajā pašā laikā dzinēja iekšpusē izmantojiet konservācijas eļļu (fogging oil), lai pasargātu no rūsas.

• 1. Minimālais ūdens līmenis
• 2. Ūdens virsma

PIEZĪME:

Ja ūdens līmenis ir zem antikavitācijas plāksnes vai ja ūdens padeve ir nepietiekama, dzinējs var sabojāties.

BRĪDINĀJUMS:

• Iedarbināšanas vai darba laikā neaiztieciet un nenoņemiet elektriskās detaļas.
• Dzinējam darbojoties turiet rokas, matus un drēbes drošā attālumā no spararata un citām rotējošām daļām.
• 7. Dažas minūtes ļaujiet dzinējam darboties neitrālā pārnesumā pie paaugstinātiem tukšgaitas apgriezieniem.
• 8. Pirms dzinēja apturēšanas ātri iesmidziniet konservācijas eļļu (fogging oil) caur gaisa ieplūdes atveri.
• 9. Ja konservācijas eļļa nav pieejama, ļaujiet dzinējam darboties nedaudz virs tukšgaitas apgriezieniem, līdz degviela sistēmā beidzas un dzinējs apstājas. Izņemiet aizdedzes sveces. Katrā cilindrā ielejiet tējkaroti tīras dzinēja eļļas. Ar roku pagrieziet spararatu dažas reizes. Ieskrūvējiet aizdedzes sveces.
• 10. Izlejiet atlikušo degvielu no tvertnes un izlaidiet visu dzesēšanas ūdeni no dzinēja. Notīriet dzinēja ārpusi.

PIEZĪME:

Degvielas tvertni uzglabājiet sausā, labi vēdināmā vietā, prom no tiešiem saules stariem.

5. Avārijas situācijas

5.3 Starteris nedarbojas

Ja elektriskais starteris nedarbojas, dzinēju var iedarbināt izmantojot avārijas iedarbināšanas trosi.

BRĪDINĀJUMS:

• Šo procedūru izmantojiet tikai avārijas situācijās un tikai tam, lai nokļūtu līdz remonta vietai.
• Izmantojot avārijas iedarbināšanas trosi, aizsardzība pret iedarbināšanu pārnesumā nedarbojas. Pārliecinieties, ka pārnesumu svira ir neitrālā pozīcijā.
• Pārliecinieties, ka neviens nestāv aiz jums, kad velkat iedarbināšanas trosi.
• Neuzstādiet startera mehānismu vai dzinēja pārsegu dzinējam darbojoties. Sargājiet drēbes un priekšmetus. Nepieskarieties spararatam vai citām kustīgām daļām.
• Iedarbināšanas vai darba laikā neaiztieciet aizdedzes spoli, augstsprieguma vadus, svečvadus vai citas elektriskās detaļas.

Procedūra ir šāda:

1. Noņemiet augšējo dzinēja pārsegu (cowling).
2. Noņemiet aizsardzības iedarbināšanas kabeli un gaisa vārsta kabeli.

1. Aizsardzības pret iedarbināšanu pārnesumā kabelis (start-in-gear protection)
2. Noņemiet spararata vāku izskrūvējot trīs skrūves. Atvienojiet indikācijas lampiņas vadus.

• 4. Sagatavojiet dzinēju iedarbināšanai. Sīkāk skatiet 2.5 nodaļā.
• 5. Ievietojiet avārijas iedarbināšanas troses mezglu spararata ierobā un dažas reizes aptiniet trosi ap spararatu pulksteņrādītāja virzienā.

6. Lēnām velciet trosi, līdz jūtat pretestību.

7. Spēcīgi un ātri paraujiet, lai iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

6. Traucējummeklēšana

7. Elektriskā shēma

BE modelis

FE modelis

Tālvadības pults