PARSUN PIEKARAMO DZINĒJU ĪPAŠNIEKA ROKASGRĀMATA

PARSUN F50/60 BEL-D F50/60 BEL-T F50/60 FEL-T

Saturs

• 1. Galvenās daļas un vispārīga informācija

  • 1.1 Galvenās daļas

  • 1.2 Vispārīga informācija

    • 1.2.1 Tehniskie dati
    • 1.2.2 Norādījumi par degvielas uzpildi
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle

• 2. Lietošana

  • 2.1 Uzstādīšana

    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekaramā dzinēja nostiprināšana
  • 2.2 Dzinēja piestrāde
  • 2.3 Pārbaudes pirms lietošanas
  • 2.4 Degvielas uzpilde
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja uzsildīšana

  • 2.7 Pārnesumu pārslēgšana

    • 2.7.1 Gaita uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaita
  • 2.8 Rumpelis
  • 2.9 Trimerēšanas plāksne
  • 2.10 Dzinēja apturēšana

  • 2.11 Piekaramā dzinēja trimēšana

    • 2.11.1 Pacelšana
    • 2.11.2 Nolaišana

  • 2.12 Kuģošana citos apstākļos

    • 2.12.1 Kuģošana seklā ūdenī
    • 2.12.2 Kuģošana sālsūdenī

• 3. Apkope

  • 3.1 Eļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana

  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude

    • 3.3.1 Degvielas filtra tīrīšana
  • 3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.6 Vadu un savienotāju pārbaude
  • 3.7 Noplūžu pārbaude

  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude

    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Reduktora eļļas maiņa
  • 3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana
  • 3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa
  • 3.12 Augšējā pārsega pārbaude
  • 3.13 Apkopes tabula

• 4. Transportēšana un uzglabāšana

  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Uzglabāšana
  • 4.3 Skalošanas ierīce

• 5. Rīcība ārkārtas situācijās

  • 5.1 Sadursmes bojājumi
  • 5.2 Elektriskā trimēšanas un pacelšanas ierīce nedarbojas
  • 5.3 Starteris nedarbojas
  • 5.4 Drošinātāja nomaiņa
  • 5.5 Rīcība ar ūdenī iegremdētu dzinēju
• 6. Traucējumu novēršana
• 7. Elektroshēma

1. Galvenās daļas un vispārīga informācija

1.1 Galvenās daļas

1. Augšējais pārsegs
2. Augšējā pārsega fiksācijas rokturis
3. Izliešanas skrūve
4. Antikavitācijas plāksne
5. Trimerēšanas plāksne
6. Dzenskrūve
7. Dzesēšanas ūdens ieplūdes atvere
8. Pacelšanas un trimēšanas stienis
9. Stiprinājuma kronšteins
10. Pacelšanas un trimēšanas poga
11. Rumpelis

12. Startera rokturis
13. Pārnesumu pārslēgšanas rokturis
14. Dzinēja apturēšanas poga un slēdzis
15. Droseles berzes regulators
16. Droseles rokturis
17. Atbalsta stienis
18. Pacelšanas fiksācijas stienis
19. Degvielas tvertne
20. Tālvadības bloks

Pārnēsājamo degvielas tvertni veido šādas daļas:

1. Degvielas tvertnes vāciņš
2. Degvielas savienotājs
3. Gaisa ventilācijas skrūve

4. Degvielas līmeņa rādītājs

BRĪDINĀJUMS:

Ar šo dzinēju piegādāto degvielas tvertni drīkst izmantot tikai degvielas padevei tā darbības laikā, un to nedrīkst izmantot kā degvielas uzglabāšanas tvertni.

Tālvadība

Tālvadības svira kontrolē gan pārnesumu pārslēgšanu, gan droseli. Elektriskie slēdži ir uzstādīti uz tālvadības bloka korpusa.

1. Tālvadības svira
2. Neitrāles bloķēšanas mēlīte
3. Neitrāles droseles svira
4. Galvenais slēdzis/gaisa vārsta slēdzis
5. Dzinēja apturēšanas slēdzis
6. Droseles berzes regulators

Tālvadības svira

Pārvietojot sviru uz priekšu no neitrālās pozīcijas, tiek ieslēgta priekšgaita. Pavelkot sviru atpakaļ no neitrāles, tiek ieslēgta atpakaļgaita. Dzinējs turpina darboties tukšgaitā, līdz svira ir pārvietota aptuveni par 35º (ir jūtama fiksatora pretestība). Pārvietojot sviru tālāk, tiek atvērta drosele un dzinējs sāk palielināt apgriezienus.

1. Neitrāle "N"
2. Gaita uz priekšu "F"
3. Atpakaļgaita "R"
4. Pārnesuma pārslēgšana
5. Pilnībā aizvērta
6. Drosele
7. Pilnībā atvērta

Neitrāles bloķēšanas mēlīte

Lai pārslēgtu no neitrāles, vispirms pavelciet neitrāles bloķēšanas mēlīti uz augšu.

1. Neitrāles bloķēšanas mēlīte

Neitrāles droseles svira

Lai atvērtu droseli, neieslēdzot priekšgaitu vai atpakaļgaitu, novietojiet tālvadības sviru neitrālajā pozīcijā un paceliet neitrāles droseles sviru.

PIEZĪME:

Neitrāles droseles svira darbojas tikai tad, kad tālvadības svira ir neitrālē. Tālvadības svira darbojas tikai tad, kad neitrāles droseles svira ir aizvērtā pozīcijā.

• 1. Pilnībā atvērta
• 2. Pilnībā aizvērta

1.2 Vispārīga informācija

1.2.1 Tehniskie dati

Galvenās tehniskās specifikācijas:

Galvenie darbības rādītāji:

1.2.2 Norādījumi par degvielas uzpildi

Piesardzības pasākumi uzpildot degvielu:

Ieteicamais benzīns:

Parasts bezsvina benzīns. Ja tas nav pieejams, izmantojiet augstākās kvalitātes benzīnu.

Ja dzinējs sāk "detonēt" (klauvēt), pamēģiniet citas markas benzīnu vai izmantojiet augstākās kvalitātes bezsvina degvielu. Ja pastāvīgi izmantojat etilēto benzīnu, dzinēja vārsti un saistītās daļas ir jāpārbauda ik pēc 100 darba stundām.

BRĪDINĀJUMS:

• Nesmēķējiet degvielas uzpildes laikā, turiet to tālāk no dzirkstelēm, liesmām un citiem aizdegšanās avotiem.
• Pirms degvielas uzpildīšanas izslēdziet dzinēju.
• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā. Pārnēsājamās tvertnes uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet degvielas tvertni.
• Esiet uzmanīgi, lai neizšļakstītu benzīnu. Ja benzīns izlīst, nekavējoties to noslaukiet.
• Pēc degvielas uzpildes cieši pievelciet uzpildes vāciņu.
• Ja nejauši norijat benzīnu, ieelpojat daudz benzīna tvaiku vai benzīns iekļūst acīs, nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību.
• Ja benzīns nokļūst uz ādas, nekavējoties nomazgājiet to ar ziepēm un ūdeni. Ja benzīns izlijis uz apģērba, nomainiet to.
• Uzpildes pistoli turiet piespiestu pie tvertnes metāla daļām, lai izvairītos no statiskās elektrības dzirkstelēm.

UZMANĪBU:

Izmantojiet tikai svaigu un tīru benzīnu, kas uzglabāts tīrās tvertnēs, kurās nav ūdens vai svešķermeņu piemaisījumu.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā dzinēja eļļa: 4-taktu piekaramo dzinēju eļļa SAE10W30 un SAE10W40(1.7L).

BRĪDINĀJUMS:

• Neiedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir pārāk zems. Tas var izraisīt nopietnus bojājumus.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

UZMANĪBU:

Visi 4-taktu dzinēji no rūpnīcas tiek piegādāti bez dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Dzenskrūves izvēle būtiski ietekmē piekaramā dzinēja veiktspēju, jo nepareiza izvēle var to pasliktināt. Piekaramais dzinējs ir aprīkots ar dzenskrūvēm, kas izvēlētas, lai nodrošinātu labu darbību dažādos lietojumos, tomēr dažos gadījumos piemērotāka var būt dzenskrūve ar citu soli. Izplatītāji piedāvā dažādas dzenskrūves un var jūs konsultēt un uzstādīt jūsu lietojumam vispiemērotāko dzenskrūvi.

Lielākai laivas slodzei un mazam dzinēja apgriezienu skaitam piemērotāka ir dzenskrūve ar mazāku soli. Turpretim lielāka soļa dzenskrūve ir piemērotāka mazākai darba slodzei, jo tā ļauj saglabāt pareizu dzinēja apgriezienu skaitu.

2. Lietošana

2.1 Uzstādīšana

Uzstādiet piekarināmo dzinēju precīzi pie laivas centrālās līnijas (ķīļa). Laivām bez ķīļa vai asimetriskām laivām konsultējieties ar pārdevēju.

1. Viduslīnija (ķīļa līnija)

PIEZĪME:

Ūdens testu laikā pārbaudiet laivas peldspēju miera stāvoklī ar maksimālo slodzi. Pārbaudiet, vai statiskais ūdens līmenis uz izplūdes korpusa ir pietiekami zems, lai novērstu ūdens iekļūšanu dzinēja galvā, kad ūdens paceļas viļņu dēļ laikā, kad piekaramais dzinējs nedarbojas.

BRĪDINĀJUMS:

• Laivas aprīkošana ar pārāk lielas jaudas dzinēju var izraisīt nopietnu nestabilitāti. Neuzstādiet piekaramo dzinēju ar lielāku jaudu nekā norādītā maksimālā jauda uz laivas datu plāksnītes. Ja laivai nav datu plāksnītes, konsultējieties ar laivas ražotāju.
• Nepareiza piekaramā dzinēja uzstādīšana var radīt bīstamus apstākļus. Dzinējs jāuzstāda izplatītājam vai citai personai ar pieredzi pareizā aprīkojuma uzstādīšanā. Ja dzinēju uzstādāt pats, jūs jāapmāca pieredzējušai personai.
• Šajā sadaļā sniegtā informācija ir paredzēta tikai atsaucei. Pareiza uzstādīšana daļēji ir atkarīga no pieredzes un konkrētās laivas un dzinēja kombinācijas.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Piekaramā motora uzstādīšanas augstums būtiski ietekmē jūsu laivas braukšanas efektivitāti. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk liels, var rasties kavitācija, tādējādi samazinot vilkmi. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk zems, palielināsies ūdens pretestība un tādējādi samazināsies dzinēja efektivitāte. Uzstādiet piekaramo motoru tā, lai pretkavitācijas plāksne būtu starp laivas apakšu un līmeni 25mm zem tās.

PIEZĪME:

Optimālo piekaramā motora uzstādīšanas augstumu ietekmē laivas un motora kombinācija un vēlamais lietošanas veids. Pārbaudes braucieni dažādos augstumos var palīdzēt noteikt optimālo uzstādīšanas augstumu. Lai iegūtu papildinformāciju, konsultējieties ar "PARSUN" dīleri vai laivas ražotāju.

2.1.2 Piekaramā dzinēja nostiprināšana

1. Vienmērīgi un cieši pievelciet trancim piestiprināto skavu skrūves. Ik pa laikam pārbaudiet skavu skrūvju pievilkumu piekaramā dzinēja darbības laikā, jo dzinēja vibrācijas dēļ tās var kļūt vaļīgas.

UZMANĪBU:

Ar kronšteina stiprinājuma skrūvēm vien NEPIETIEK, lai piekaramo dzinēju pareizi un droši nostiprinātu pie tranca. Pareiza piekaramā dzinēja uzstādīšana ietver dzinēja pieskrūvēšanu laivai caur trancu.

BRĪDINĀJUMS:

• Vaļīgas stiprinājuma skrūves var ļaut piekaramajam dzinējam nokrist vai pārvietoties uz tranca. Tas var izraisīt vadības zaudēšanu. Pārliecinieties, ka stiprinājuma skrūves ir stingri pievilktas, un darbības laikā periodiski pārbaudiet to pievilkumu.

  • 2. Ja jūsu dzinējam ir drošības troses stiprinājums, jāizmanto dzinēja drošības trose vai ķēde. Piestipriniet to pie droša stiprinājuma punkta laivā, lai dzinējs netiktu pilnībā zaudēts, ja tas nejauši nokrīt no tranca.

3. Nostipriniet kronšteinu pie tranca, izmantojot atbilstošas skrūves. Lai iegūtu sīkāku informāciju, konsultējieties ar izplatītāju.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no neatbilstošu skrūvju, uzgriežņu vai paplāksņu izmantošanas. Pēc pievilkšanas veiciet dzinēja testa braucienu un pārbaudiet to pievilkumu.

2.2 Dzinēja piestrāde

Jūsu jaunajam dzinējam ir nepieciešams piestrādes periods, lai kustīgo daļu virsmas vienmērīgi pieslīpētos viena otrai.

UZMANĪBU:

Neievērojot piestrādes procesu, var saīsināties dzinēja kalpošanas laiks vai rasties nopietni bojājumi.

1. Pirmajai darbības stundai:

Darbiniet dzinēju ar 2000 r/min vai aptuveni pusi droseles atvēruma.

2. Otrajai darbības stundai:

Darbiniet dzinēju ar 3000 r/min vai aptuveni trīs ceturtdaļām droseles atvēruma.

3. Nākamajām astoņām darbības stundām:

Izvairieties no nepārtrauktas braukšanas ar maksimālo ātrumu (pilnu droseli) ilgāk par piecām minūtēm vienā reizē.

4. Pēc šī perioda dzinēju varat izmantot ierasti.

2.3 Pārbaudes pirms lietošanas

Degviela:

• Pārbaudiet, vai jums ir pietiekami daudz degvielas braucienam.
• Pārliecinieties, ka nav degvielas noplūdes vai benzīna tvaiku.
• Pārbaudiet degvielas padeves caurules savienojumus, lai pārliecinātos, ka tie ir cieši.
• Pārliecinieties, ka degvielas tvertne ir novietota uz drošas, līdzenas virsmas un degvielas caurule nav savērpta vai saplacināta, kā arī nav iespējama saskare ar asiem priekšmetiem.

Vadības ierīces:

• Pirms dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet droseles, pārnesumu pārslēgšanas un stūrēšanas pareizu darbību.
• Vadības ierīcēm jādarbojas vienmērīgi, bez aizķeršanās vai neparasti lielas brīvkustības.
• Pārbaudiet, vai nav atslābušu vai bojātu savienojumu.
• Pārbaudiet startera un apturēšanas slēdžu darbību, kad piekaramais dzinējs atrodas ūdenī.

UZMANĪBU:

• Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Tas var izraisīt pārkaršanu un nopietnus dzinēja bojājumus.
• Pārbaudiet dzinēju un dzinēja stiprinājumus.
• Pārbaudiet, vai nav atslābušu vai bojātu stiprinājuma detaļu.
• Pārliecinieties, ka dzenskrūve nav bojāta.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude:

1. Novietojiet piekaramo dzinēju vertikālā stāvoklī (nav noliekts).

2. Pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot eļļas līmeņa mērstieni, lai pārliecinātos, ka līmenis atrodas starp augšējo un apakšējo atzīmi. Papildiniet ar eļļu, ja tas ir zem apakšējās atzīmes, vai nolejiet līdz norādītajam līmenim, ja tas ir virs augšējās atzīmes.

1. Eļļas mērstienis 2. Augšējā atzīme 3. Apakšējā atzīme

UZMANĪBU:

Pārliecinieties, ka mērstienis ir pilnībā ievietots mērstieņa vadotnē.

2.4 Degvielas uzpilde

BRĪDINĀJUMS:

• Benzīns un tā tvaiki ir viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami. Turieties prom no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām un citiem aizdegšanās avotiem.
• 1. Noņemiet degvielas tvertnes vāciņu.
• 2. Uzmanīgi piepildiet degvielas tvertni.
• 3. Pēc uzpildīšanas cieši aizskrūvējiet vāciņu. Noslaukiet izlieto degvielu.

2.5 Dzinēja iedarbināšana

1. Degvielas tvertnes vāciņā atskrūvējiet gaisa ventilācijas skrūvi (par 2 vai 3 apgriezieniem) un cieši pievienojiet degvielas savienotājus.

2. Stingri pievienojiet degvielas savienotājus un spiediet uzpildes sūkni ar izplūdes galu uz augšu, līdz tas kļūst stingrs (ja ir degvielas savienotājs).

3. Novietojiet pārnesumu sviru Neitrālajā (brīvgaitas) pozīcijā.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu neļauj dzinēju iedarbināt, ja nav ieslēgta neitrāle. Dzinēja apturēšanas slēdža auklu piestipriniet pie drošas vietas uz apģērba, rokas vai kājas. Pēc tam ievietojiet auklas otrā galā esošo fiksācijas plāksnīti dzinēja apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

• Motors jāiedarbina neitrālā pozīcijā, pretējā gadījumā var sabojāt iedarbināšanas mehānismu vai radīt bīstamu situāciju.
• Nepiestipriniet auklu pie apģērba, kas var atrauties. Nenovietojiet auklu tur, kur tā var sapīties un nespēt pildīt savu funkciju.
• Izvairieties no nejaušas auklas pavilkšanas parastas darbības laikā. Dzinēja jaudas zudums nozīmē stūrēšanas kontroles zudumu. Turklāt bez dzinēja jaudas laiva var strauji palēnināties. Tas var izraisīt cilvēku un priekšmetu sviešanu uz priekšu laivā.

4. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā "ON" (elektriskā iedarbināšana).

PIEZĪME:

Iedarbinot siltu dzinēju, gaisa vārsts nav jāizmanto. Ja dzinēja darbības laikā gaisa vārsts paliek pozīcijā "START" (iedarbināšana), dzinējs darbosies slikti vai noslāps.

5. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā "START" (iedarbināšana) un turiet to ne ilgāk par 5 sekundēm (elektriskā iedarbināšana).

• 6. Tiklīdz dzinējs iedarbojas, nekavējoties atlaidiet galveno slēdzi un ļaujiet tam atgriezties pozīcijā "ON" (ieslēgts).
• 7. Lēnām atgrieziet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

UZMANĪBU:

• Aukstam dzinējam ir nepieciešama uzsildīšana.
• Ja dzinējs neiedarbojas pirmajā mēģinājumā, atkārtojiet procedūru. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 4 vai 5 mēģinājumiem:

BE modeļi: nedaudz atveriet droseli (no 1/8 līdz 1/4) un mēģiniet vēlreiz. FE modeļi: atveriet neitrāles droseles sviru uz tālvadības bloka un mēģiniet vēlreiz.

PIEZĪME:

Nekad nepagrieziet atslēgu "START" pozīcijā, kad dzinējs jau darbojas.

Nedarbiniet startera motoru ilgāk par 5 sekundēm. Ja startera motors nepārtraukti darbojas ilgāk par 5 sekundēm, akumulators ātri izlādējas un dzinēju vairs nevar iedarbināt. Var sabojāties arī starteris. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 5 sekunžu griešanas, atgrieziet galveno slēdzi pozīcijā "ON" (ieslēgts), pagaidiet 10 sekundes un pēc tam vēlreiz grieziet dzinēju ar starteri.

2.6 Dzinēja uzsildīšana

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas novietojiet pārnesumu sviru neitrālē. Aptuveni pirmās 3 minūtes pēc iedarbināšanas uzsildiet dzinēju ar vienu piektdaļu droseles atvēruma vai mazāk. Pretējā gadījumā saīsināsies dzinēja kalpošanas laiks.

PIEZĪME:

Ja pēc dzinēja iedarbināšanas gaisa vārsta poga paliek izvilkta, dzinējs noslāps.

Ja temperatūra ir -5℃ vai zemāka, pēc iedarbināšanas atstājiet gaisa vārsta pogu pilnībā izvilktu aptuveni 30 sekundes.

2. Pārliecinieties, ka dzinēja eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa ir nodzisusi.

BRĪDINĀJUMS:

Ja pēc dzinēja iedarbināšanas lampiņa turpina mirgot, nekavējoties apturiet dzinēju un pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni. Ja nepieciešams, papildiniet dzinēja eļļu. Ja problēmu nevar novērst, konsultējieties ar izplatītāju.

1. Dzinēja eļļas spiediena brīdinājuma lampiņa
2. Pārbaudiet, vai pa kontroles atveri plūst nepārtraukta ūdens strūkla.

UZMANĪBU:

• Ja dzinēja darbības laikā no atveres vispār neplūst ūdens, apturiet dzinēju un pārbaudiet, vai nav aizsprostota dzesēšanas ūdens ieplūde apakšējā korpusā vai dzesēšanas ūdens kontrolatvere.
• Ja problēmu nevar atrast un novērst, konsultējieties ar izplatītāju.

2.7 Pārnesumu pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārnesumu pārslēgšanas pārliecinieties, ka ūdenī jūsu tuvumā nav peldētāju vai šķēršļu.

UZMANĪBU:

Lai pārslēgtu no priekšgaitas uz atpakaļgaitu vai otrādi, drosele vispirms ir jāaizver, lai dzinējs darbotos tukšgaitā (vai ar nelieliem apgriezieniem).

2.7.1 Gaita uz priekšu

1. Novietojiet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un stingri pārvietojiet pārnesumu sviru no neitrāles uz priekšgaitu.

Pavelciet uz augšu neitrāles bloķēšanas mēlīti un ātri un stingri pārvietojiet tālvadības sviru no neitrāles uz priekšgaitu. (Tālvadība)

2.7.2 Atpakaļgaita

BRĪDINĀJUMS:

• Braucot atpakaļgaitā, pārvietojieties lēni. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, izraisot vadības zaudēšanu un negadījumu.
• 1. Novietojiet droseles rokturi pilnībā aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un stingri pārvietojiet pārnesumu sviru no neitrāles uz atpakaļgaitu. Pārbaudiet, vai pacelšanas fiksācijas svira ir fiksētā pozīcijā. Pavelciet neitrāles bloķēšanas mēlīti uz augšu un ātri un stingri pārvietojiet tālvadības sviru no neitrāles uz atpakaļgaitu. (Tālvadība)

2.8 Rumpelis

1. Mainīt virzienu

Lai mainītu virzienu, pārvietojiet rumpeļa rokturi pa kreisi vai pa labi pēc nepieciešamības.

FE modelis: pēc vajadzības grieziet stūri pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji tam.

2. Ātruma (apgriezienu) maiņa

Grieziet droseles rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu ātrumu, un pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu ātrumu.

FE modelis: lai palielinātu ātrumu, pārvietojiet tālvadības sviru pilnībā atvērtā pozīcijā; lai samazinātu ātrumu, atgrieziet tālvadības sviru priekšgaitas vai atpakaļgaitas pozīcijā.

3. Akseleratora indikators

Droseles indikators atrodas uz droseles roktura. Degvielas patēriņa līkne uz droseles indikatora parāda relatīvo degvielas daudzumu, kas tiek patērēts katrā droseles pozīcijā. Izvēlieties iestatījumu, kas piedāvā vislabāko veiktspēju un degvielas ekonomiju vēlamajai darbībai.

4. Droseles berzes regulēšanas skrūve

Droseles berzes regulētājs atrodas uz rumpeļa roktura, tas nodrošina regulējamu pretestību droseles roktura kustībai, un to var iestatīt atbilstoši operatora vēlmēm. Lai palielinātu pretestību, grieziet regulētāju pulksteņrādītāja virzienā. Lai samazinātu pretestību, grieziet regulētāju pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja nepieciešams uzturēt nemainīgu ātrumu, pievelciet regulētāju, lai saglabātu vēlamo droseles iestatījumu.

BRĪDINĀJUMS:

Nepievelciet berzes regulatoru pārāk cieši. Ja pretestība ir pārāk liela, var būt grūti pārvietot droseles sviru vai rokturi, kas var izraisīt nelaimes gadījumu.

2.9 Trimerēšanas plāksne

Trimerēšanas plāksne ir jānoregulē tā, lai stūrēšanai pa kreisi un pa labi būtu nepieciešams vienāds spēka daudzums.

BRĪDINĀJUMS:

• Nepareizi noregulēta trimerēšanas plāksne var radīt grūtības stūrēt. Pēc trimerēšanas plāksnes uzstādīšanas vai maiņas vienmēr veiciet testa braucienu, lai pārliecinātos, ka stūrēšana ir atbilstoša.
• Pārliecinieties, ka skrūve ir stingri pievilkta.

Ja laiva mēdz novirzīties pa kreisi, pagrieziet trimerēšanas plāksni uz kreisā borta pusi. Ja laiva mēdz novirzīties pa labi, pagrieziet trimerēšanas plāksni uz labā borta pusi.

2.10 Dzinēja apturēšana

PIEZĪME:

Pirms dzinēja izslēgšanas ļaujiet tam dažas minūtes darboties tukšgaitā vai nelielā ātrumā, lai tas atdzistu. Nav ieteicams izslēgt dzinēju uzreiz pēc braukšanas ar lieliem apgriezieniem.

1. Nospiediet un turiet dzinēja apturēšanas pogu, līdz dzinējs pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Ja piekaramais motors ir aprīkots ar dzinēja apturēšanas slēdža avārijas auklu, dzinēju var apturēt arī paraujot auklu un izņemot fiksācijas plāksni no dzinēja apturēšanas slēdža.

2. Aizskrūvējiet gaisa ventilācijas skrūvi degvielas tvertnes vāciņā.

3. Pēc dzinēja apturēšanas atvienojiet degvielas cauruli, ja piekaramajam dzinējam ir degvielas savienotājs.

2.11 Piekaramā dzinēja trimēšana

Stiprinājuma kronšteinā ir paredzēti 4 vai 5 caurumi, lai pielāgotu piekaramā motora galsveres (trimma) leņķi.

• 1. Izslēdziet dzinēju.
• 2. Izņemiet galsveres stieni no stiprinājuma kronšteina, vienlaikus nedaudz sasverot piekaramo motoru uz augšu.

3. Pārvietojiet stieni vēlamajā caurumā. Veiciet pārbaudes braucienus ar dažādiem sasvēruma leņķiem, lai atrastu pozīciju, kas vislabāk atbilst jūsu laivai un ekspluatācijas apstākļiem.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms sasvēruma leņķa regulēšanas apturiet dzinēju.
• Esiet uzmanīgi, lai nesaspiestu ķermeņa daļas, izņemot vai uzstādot stieni.
• Esiet uzmanīgi, pirmo reizi izmēģinot jaunu trimerēšanas pozīciju. Pakāpeniski palieliniet ātrumu un vērojiet, vai nav nestabilitātes vai stūrēšanas problēmu pazīmju. Nepareizs trimerēšanas leņķis var izraisīt kontroles zaudēšanu.

Ja dzinējs tiks apturēts uz ilgāku laiku vai ja laiva ir pietauvota seklumā, piekaramais dzinējs ir jānoliec uz augšu, lai pasargātu dzenskrūvi un korpusu no bojājumiem, saduroties ar šķēršļiem, kā arī lai samazinātu koroziju.

BRĪDINĀJUMS:

Ceļot vai nolaižot piekaramo dzinēju, pārliecinieties, ka visi cilvēki atrodas drošā attālumā, un esiet uzmanīgi, lai neiespiestu nevienu ķermeņa daļu starp piedziņas bloku un dzinēja kronšteinu.

PIEZĪME:

Neceliet dzinēju aiz vadības roktura, jo tas var salūzt. Piekaramo dzinēju nevar pacelt, ja ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.

2.11.1 Pacelšana

1. Novietojiet pārnesumu sviru neitrālē.

2. Novietojiet pacelšanas fiksācijas sviru (ja uzstādīta) augšējā pozīcijā.

3. Turiet augšējā pārsega aizmuguri, paceliet dzinēju un pagrieziet pacelšanas atbalsta sviru pret sevi, pēc tam novietojiet pacelšanas fiksācijas sviru apakšējā pozīcijā.

Modelim ar elektrisko pacelšanu:

Nospiediet slēdzi "UP", lai paceltu piekaramo dzinēju visaugstākajā pozīcijā, un iebīdiet pacelšanas atbalsta sviru.

2.11.2 Nolaišana

• 1. Novietojiet pacelšanas fiksācijas sviru (ja uzstādīta) augšējā pozīcijā.
• 2. Turiet augšējā pārsega aizmuguri, nedaudz paceliet dzinēju un atgrieziet pacelšanas atbalsta sviru.
• 3.Lēnām nolaidiet piekaramo dzinēju. Novietojiet pacelšanas fiksācijas sviru apakšējā pozīcijā.

Modelim ar elektrisko pacelšanu:

Izvelciet pacelšanas atbalsta sviru un nospiediet slēdzi "DN", lai nolaistu piekaramo dzinēju viszemākajā pozīcijā.

4. Kad piekaramais dzinējs ir nolaists viszemākajā pozīcijā, nolaidiet pacelšanas fiksācijas sviru. (Modelim ar manuālo pacelšanu)

BRĪDINĀJUMS:

Darbinot piekaramo dzinēju, pārliecinieties, ka pacelšanas un trimēšanas ierīce ir fiksētā pozīcijā (modelim ar manuālo pacelšanu).

2.12 Kuģošana citos apstākļos

2.12.1 Kuģošana seklā ūdenī

Piekaramo dzinēju var nedaudz noliekt uz augšu, lai varētu braukt seklā ūdenī.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms braucat seklos ūdeņos vai ceļat dzinēju, pārliecinieties, ka ieslēgta neitrāle.
• Tiklīdz laiva atkal atrodas dziļākos ūdeņos, atgrieziet piekaramo motoru tā normālajā pozīcijā.

UZMANĪBU:

Dzesēšanas ūdens ieplūdei apakšējā blokā nevajadzētu atrasties virs ūdens virsmas, kad sagatavojaties braukšanai seklos ūdeņos un braucat tajos. Pretējā gadījumā var rasties smagi bojājumi pārkaršanas dēļ. Par pacelšanas procedūru skatiet 2.11. sadaļu.

2.12.2 Kuģošana sālsūdenī

Pēc lietošanas sāļā ūdenī dzesēšanas ūdens kanālus izskalojiet ar saldūdeni, lai izvairītos no aizsērēšanas sāls nogulšņu dēļ.

3. Apkope

Lietojot piekaramo motoru, ir nepieciešama periodiska apkope, lai nodrošinātu tā veiktspēju.

BRĪDINĀJUMS:

• Veicot apkopes darbus, pārliecinieties, ka dzinējs ir izslēgts, ja vien nav norādīts citādi.
• Ja jūs vai īpašnieks nepārzināt mehānismu apkopi, šis darbs jāveic izplatītājam vai citam kvalificētam mehāniķim.

UZMANĪBU:

Ja ir nepieciešamas rezerves daļas, izmantojiet tikai oriģinālās daļas vai tāda paša tipa daļas ar līdzvērtīgu izturību un materiāliem.

3.1 Eļļošana

3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana

Jums periodiski jānoņem un jāpārbauda aizdedzes svece, jo karstums un nogulsnes izraisīs aizdedzes sveces lēnu noārdīšanos un eroziju. Ja nepieciešams, aizdedzes svece jānomaina pret citu pareiza tipa sveci.

Pirms aizdedzes sveces pievienošanas izmēriet elektrodu spraugu ar stieples biezuma mērītāju; ja nepieciešams, noregulējiet spraugu atbilstoši specifikācijai.

Uzstādot sveci, vienmēr notīriet blīves virsmu un izmantojiet jaunu blīvi. Noslaukiet visus netīrumus no vītnēm un ieskrūvējiet aizdedzes sveci ar pareizo griezes momentu.

3.3 Degvielas sistēmas pārbaude

1. Pārbaudiet degvielas caurules, meklējot noplūdes, plaisas vai darbības traucējumus. Ja tiek konstatēta problēma, izplatītājam vai citam kvalificētam mehāniķim tā nekavējoties jānovērš.

BRĪDINĀJUMS:

• Periodiski pārbaudiet degvielas sistēmu pret noplūdi.
• Ja tiek konstatēta degvielas noplūde, degvielas sistēma jāsaremontē kvalificētam mehāniķim.
• 2. Regulāri pārbaudiet degvielas filtru. Ja filtrā ir netīrumi, iztīriet to.

3.3.1 Degvielas filtra tīrīšana

1. Noņemiet uzgriezni, kas notur degvielas filtra mezglu, ja tāds ir uzstādīts.

• 2. Atskrūvējiet trauciņu. Izmantojiet drānu iztecējušās degvielas savākšanai.
• 3. Izņemiet filtra elementu un nomazgājiet to šķīdinātājā. Ļaujiet tam nožūt. Pārbaudiet filtra elementu un filtra kausa O veida gredzenu, lai pārliecinātos, ka tie ir labā stāvoklī. Ja nepieciešams, nomainiet tos. Ja degvielā konstatēts ūdens, pārbaudiet un iztīriet pārnēsājamās degvielas tvertnes.

• 1. Trauciņš 2. O-veida blīve 3. Filtra elements 4. Korpuss 5. Turētājs
• 4. Uzstādiet filtra elementu atpakaļ kausā. Pārliecinieties, ka O veida gredzens ir savā vietā kausā. Stingri uzskrūvējiet kausu uz filtra korpusa.
• 5. Piestipriniet filtra mezglu pie kronšteina tā, lai degvielas šļūtenes būtu pievienotas filtra mezglam. Darbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai filtrā un caurulēs nav noplūžu.

3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude

Šai procedūrai jāizmanto diagnostikas tahometrs. Rezultāti var atšķirties atkarībā no tā, vai pārbaude tiek veikta ar skalošanas ierīci, pārbaudes ūdens tvertnē vai ar piekaramo dzinēju ūdenī.

• 1. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam pilnībā uzsilt neitrālajā pārnesumā, līdz tas sāk darboties stabili.
• 2. Pārbaudiet, vai tukšgaitas apgriezieni atbilst specifikācijām.

Dzinēja tukšgaitas apgriezieni: 800±50rpm

UZMANĪBU:

Pareiza tukšgaitas apgriezienu pārbaude ir iespējama tikai tad, kad dzinējs ir pilnībā uzsilis. Ja tas nav pilnībā uzsilis, izmērītie tukšgaitas apgriezieni būs augstāki nekā parasti. Ja jums ir grūtības pārbaudīt tukšgaitas apgriezienus vai tie jāregulē, konsultējieties ar izplatītāju vai citu kvalificētu mehāniķi.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Izvairieties no dzinēja eļļas noliešanas uzreiz pēc dzinēja apturēšanas. Eļļa ir karsta, un ar to jārīkojas uzmanīgi, lai izvairītos no apdegumiem.
• Pārliecinieties, ka piekaramais dzinējs ir stingri piestiprināts pie tranca vai stabila statīva.

UZMANĪBU:

Nomainiet dzinēja eļļu pēc pirmajām 10 darbības stundām un pēc tam ik pēc 100 stundām vai ar 6 mēnešu intervālu. Pretējā gadījumā dzinējs ātri nolietosies. Nomainiet dzinēja eļļu, kamēr eļļa vēl ir silta.

1. Novietojiet piekaramo dzinēju vertikālā stāvoklī (nav noliekts).

Sagatavojiet piemērotu tvertni, kuras tilpums pārsniedz dzinēja eļļas daudzumu. Atskrūvējiet un izņemiet izliešanas skrūvi, turot tvertni zem izliešanas atveres. Pēc tam noņemiet eļļas uzpildes vāciņu. Ļaujiet eļļai pilnībā iztecēt. Nekavējoties noslaukiet izlijušo eļļu.

• 3. Uz eļļas izliešanas skrūves uzlieciet jaunu paplāksni. Pievelciet izliešanas skrūvi.
• 4. Pa uzpildes atveri ielejiet nepieciešamo eļļas daudzumu. Uzskrūvējiet uzpildes atveres vāciņu.
• 5. Iedarbiniet dzinēju un pārliecinieties, ka eļļa nekur nenoplūst.
• 6. Izslēdziet dzinēju un pagaidiet 3 minūtes. Ar eļļas līmeņa mērstieni vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, lai pārliecinātos, ka tas ir starp augšējo un apakšējo atzīmi.

UZMANĪBU:

Eļļa jāmaina biežāk, ja dzinējs tiek darbināts nelabvēlīgos apstākļos, piemēram, ilgstošas velcēšanas laikā.

3.6 Vadu un savienotāju pārbaude

Pārbaudiet, vai katrs zemējuma vads ir piestiprināts atbilstoši un vai katrs savienojums ir stingri savā vietā.

3.7 Noplūžu pārbaude

Pārbaudiet, vai savienojumos starp izplūdes pārsegu, cilindra galvu un cilindru bloku nav izplūdes gāzu vai ūdens noplūžu. Pārbaudiet, vai ap dzinēju nav eļļas noplūžu.

UZMANĪBU:

Ja tiek konstatētas noplūdes, konsultējieties ar izplatītāju.

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Vienmēr pirms dzenskrūves pārbaudes, noņemšanas vai uzlikšanas novērsiet nejaušu dzinēja iedarbināšanu: atvienojiet aizdedzes sveču vadus, ieslēdziet neitrālo pārnesumu, izvelciet avārijas apturēšanas auklu utt. Ja dzinējs iedarbinātos jums atrodoties tuvumā, varat tikt smagi savainots.
• Atslābinot vai pievelkot dzenskrūves uzgriezni, neizmantojiet roku dzenskrūves turēšanai. Ievietojiet koka kluci starp antikavitācijas plāksni un dzenskrūvi, lai novērstu dzenskrūves griešanos.

• 1. Pārbaudiet katru dzenskrūves lāpstiņu, vai tās nav nodilušas, erozijas dēļ no kavitācijas vai ventilācijas, vai citiem bojājumiem.
• 2. Pārbaudiet dzenskrūves vārpstu, vai nav bojājumu.
• 3. Pārbaudiet dzenskrūves ass zobus un tapu (šplinti) pret nolietojumu vai bojājumiem.
• 4. Pārbaudiet, vai ap dzenskrūves vārpstu nav aptinušās makšķerauklas.
• 5. Pārbaudiet dzenskrūves vārpstas eļļas blīvslēgu pret bojājumiem.

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet šķelttapu un izvelciet to ar knaiblēm.
• 2. Atskrūvējiet dzenskrūves uzgriezni, noņemiet paplāksni un starpliku (ja tāda ir).
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni.

1. Šķelttapa (šplinte) 2. Uzgrieznis 3. Paplāksne 4. Dzenskrūve 5. Atbalsta paplāksne

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

UZMANĪBU:

Pirms dzenskrūves uzstādīšanas noteikti uzstādiet atbalsta paplāksni, pretējā gadījumā var sabojāt apakšējo korpusu un dzenskrūves rumbu.

Noteikti izmantojiet jaunu šķelttapu un stingri nolokiet tās galus. Pretējā gadījumā dzenskrūve darbības laikā var nokrist un pazust.

• 1. Uzklājiet jūrniecības smērvielu vai korozijizturīgu smērvielu uz dzenskrūves vārpstas.
• 2. Uzstādiet distanceri (ja aprīkots), atbalsta paplāksni un dzenskrūvi uz dzenskrūves vārpstas.
• 3. Uzstādiet distanceri (ja aprīkots) un paplāksni.
• 4. Pievelciet dzenskrūves uzgriezni. Salāgojiet dzenskrūves uzgriezni ar dzenskrūves vārpstas caurumu. Ievietojiet caurumā jaunu šķelttapu un nolieciet tās galus.

3.9 Reduktora eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka piekaramais dzinējs ir stingri piestiprināts pie tranca vai stabila statīva.
• Nekad nelieniet zem apakšējā bloka, kamēr piekaramais motors ir pacelts, pat ja pacelšanas atbalsta svira vai poga ir nofiksēta. Motora nokrišanas gadījumā var rasties nopietnas traumas.
• 1. Sasveriet piekaramo motoru tā, lai reduktora eļļas noliešanas skrūve atrastos pēc iespējas zemākajā punktā.
• 2. Novietojiet piemērotu trauku zem transmisijas korpusa.
• 3. Izskrūvējiet reduktora eļļas izliešanas skrūvi.

• 1. Reduktora eļļas izliešanas skrūve 2. Eļļas līmeņa aizbāznis
• 4. Izņemiet eļļas līmeņa aizbāzni, lai eļļa pilnībā iztecētu.

UZMANĪBU:

Nomainiet transmisijas eļļu pēc pirmajām 10 darba stundām, bet vēlāk ik pēc 100 darba stundām vai ik pēc 6 mēnešiem. Pretējā gadījumā zobrati ātri nolietosies.

Pārbaudiet izlietoto eļļu pēc tam, kad tā ir nolieta. Ja eļļa ir pienaini balta, transmisijas korpusā iekļūst ūdens, kas var izraisīt zobratu bojājumus. Konsultējieties ar izplatītāju.

• 5. Izmantojiet elastīgu vai spiediena uzpildes ierīci; iesūknējiet reduktora eļļu reduktora eļļas izliešanas skrūves atverē. (430cm³)
• 6. Kad eļļa sāk plūst no eļļas līmeņa aizbāžņa atveres, ievietojiet un pievelciet eļļas līmeņa aizbāzni (ja nepieciešams, nomainiet blīvi).
• 7. Ievietojiet un pievelciet reduktora eļļas izliešanas skrūvi (ja nepieciešams, nomainiet blīvi).

3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana

BRĪDINĀJUMS:

• Tīrot degvielas tvertni, turieties tālāk no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Degvielas tvertnes tīrīšanu veiciet labi vēdināmā vietā zem klajas debess.
• 1. Izlejiet degvielas tvertnes saturu apstiprinātā tvertnē.
• 2. Tvertnē ielejiet nelielu daudzumu piemērota šķīdinātāja. Aizveriet vāciņu un sakratiet tvertni. Pilnībā izlejiet šķīdinātāju.
• 3. Izvelciet degvielas savienotāja mezglu no tvertnes.
• 4. Notīriet filtru piemērotā tīrīšanas šķīdinātājā un ļaujiet tam nožūt.

5. Nomainiet blīvi pret jaunu. Uzstādiet degvielas savienotāja mezglu atpakaļ un stingri pievelciet skrūves.

3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa

Periodiski pārbaudiet ārējos anodus. Noņemiet nogulsnes no anodu virsmām. Par ārējo anodu nomaiņu konsultējieties ar izplatītāju.

UZMANĪBU:

Nekrāsojiet anodus, jo tas padarītu tos neefektīvus un var izraisīt straujāku dzinēja koroziju.

3.12 Augšējā pārsega pārbaude

Ar divām rokām piespiežot, pārliecinieties, ka pārsegs ir labi nofiksēts. Ja jūtat brīvkustību, sazinieties ar izplatītāju.

3.13 Apkopes tabula

Ja dzinēju lieto normālos apstākļos un pareizi apkopj un remontē, tas var darboties normāli paredzētajā kalpošanas laikā. Dzinēja parastais kalpošanas laiks ir 350 stundas vai 10 gadi, atkarībā no tā, kas iestājas vispirms.

Tehniskās apkopes operāciju biežumu var pielāgot atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem, taču nākamajā tabulā sniegtas vispārīgas vadlīnijas.

"•" = varat veikt paši.

"O" = jāveic izplatītājam.

|Pārnesumu pārslēgšanas svirstienis/trose|Pārbaude/regulēšana| | | | ○ | |Termostats|Pārbaude| | | | ○ | |Droseles svirstienis/droseles trose/droseles atvēršanās sākuma moments|Pārbaude/regulēšana| | | | ○ | |Ūdens sūknis|Pārbaude| | | | ○ | |Dzinēja eļļa|Pārbaude/nomaiņa| ● | | ● | | |Eļļas filtrs|Maiņa| | | | ○ | |Aizdedzes sveces|Tīrīšana/regulēšana/nomaiņa| ● | | | ● | |Zobsiksna|Pārbaude/nomaiņa| | | ○ | ○ | |Vārstu atstarpe|Pārbaude/regulēšana| ○ | | ○ | |

PIEZĪME:

Ekspluatējot sālsūdenī, duļķainā vai dubļainā ūdenī, dzinējs pēc katras lietošanas reizes jāizskalo ar tīru ūdeni.

4. Transportēšana un uzglabāšana

4.1 Transportēšana

Piekaramais motors jātransportē un jāuzglabā tādā pašā pozīcijā kā normālas darbības laikā. Ja šādā pozīcijā ir nepietiekams klīrenss virs ceļa, transportējiet piekaramo motoru paceltā stāvoklī, izmantojot motora atbalsta ierīci.

UZMANĪBU:

Transportējot laivu uz piekabes, neizmantojiet pacelšanas atbalsta sviru vai pogu. Piekaramais dzinējs vibrācijas dēļ var atbrīvoties no pacelšanas atbalsta un nokrist.

BRĪDINĀJUMS:

• Nekad neatrodieties zem apakšējā bloka, kamēr tas ir noliekts, pat ja tiek izmantots dzinēja atbalsta stienis.
• Transportējot vai uzglabājot piekaramo motoru, kad tas ir noņemts no laivas, turiet to attēlā parādītajā stāvoklī.

UZMANĪBU:

Novietojiet zem piekaramā dzinēja dvieli vai līdzīgu materiālu, lai pasargātu to no bojājumiem.

Nenovietojiet piekaramo dzinēju uz sāniem (nevertikāli), pirms dzinēja eļļa ir pilnībā izlieta, pretējā gadījumā eļļa iekļūs cilindrā un radīs dzinēja darbības traucējumus.

4.2 Uzglabāšana

Uzglabājot piekaramo motoru ilgstoši (2 mēnešus vai ilgāk), jāveic vairākas svarīgas procedūras, lai novērstu pārmērīgus bojājumus.

Pirms uzglabāšanas vēlams veikt piekaramā motora apkopi pie pilnvarota izplatītāja. Tomēr jūs, īpašnieks, ar minimālu darbarīku komplektu varat veikt šādas procedūras.

UZMANĪBU:

Transportējot un uzglabājot piekaramo dzinēju, turiet to vertikāli. Ja dzinēju uzglabājat vai transportējat uz sāniem (nevertikāli), pēc dzinēja eļļas pilnīgas izliešanas novietojiet to uz spilvena.

Nenovietojiet piekaramo dzinēju uz sāniem, pirms no tā pilnībā iztecējis dzesēšanas ūdens.

Uzglabājiet piekaramo dzinēju sausā, labi vēdināmā vietā, pasargājot to no tiešiem saules stariem.

• 1. Nomazgājiet piekaramā motora korpusu, izmantojot saldūdeni.
• 2. Atvienojiet degvielas padevi un aizskrūvējiet ventilācijas skrūvi.
• 3. Noņemiet augšējo dzinēja pārsegu un ieplūdes klusinātāja vāciņu.
• 4. Uzstādiet piekaramo motoru uz testa tvertnes.
• 5. Piepildiet tvertni ar saldūdeni virs antikavitācijas plāksnes līmeņa.

6. Iedarbiniet dzinēju. Izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Skalošanu un konservēšanu („fogging”) veiciet vienlaicīgi, jo dzinēja konservēšana (eļļošana) ir obligāta, lai izvairītos no korozijas.

• 1. Minimālais ūdens līmenis
• 2. Ūdens virsma

UZMANĪBU:

Ja saldūdens līmenis ir zem antikavitācijas plāksnes līmeņa vai ja ūdens padeve ir nepietiekama, var rasties dzinēja ieķīlēšanās.

BRĪDINĀJUMS:

• Nepieskarieties elektriskajām daļām un nenoņemiet tās iedarbināšanas laikā vai darbības laikā.
• Turiet rokas, matus un apģērbu drošā attālumā no spararata un citām rotējošām daļām, kamēr dzinējs darbojas.
• 7. Darbiniet dzinēju ar paaugstinātiem tukšgaitas apgriezieniem dažas minūtes neitrālā stāvoklī.
• 8. Pirms dzinēja izslēgšanas ātri iesmidziniet "Fogging Oil" konservēšanas eļļu karburatorā vai klusinātāja pārsega konservēšanas atverē, ja tāda ir.
• 9. Ja "Fogging Oil" konservēšanas eļļa nav pieejama, darbiniet dzinēju ar apgriezieniem virs tukšgaitas, līdz degvielas sistēmā beidzas degviela un dzinējs apstājas. Izņemiet aizdedzes sveces. Ielejiet katrā cilindrā tējkaroti tīras dzinēja eļļas. Vairākas reizes ar roku pagrieziet spararatu. Uzstādiet aizdedzes sveces atpakaļ.
• 10. Izlejiet degvielu no degvielas tvertnes un pilnībā izlejiet dzesēšanas ūdeni no dzinēja. Notīriet

piekaramā dzinēja korpusu.

UZMANĪBU:

Degvielas tvertni uzglabājiet sausā, labi vēdināmā vietā, kas pasargāta no tiešiem saules stariem.

4.3 Skalošanas ierīce

Veiciet šo procedūru uzreiz pēc lietošanas, lai nodrošinātu rūpīgu skalošanu.

UZMANĪBU:

Neveiciet šo procedūru, kamēr dzinējs darbojas. Ūdens sūknis var tikt bojāts pārkaršanas dēļ vai var rasties nopietni bojājumi.

1. Pēc dzinēja apturēšanas noņemiet ūdens caurules savienotāju no ūdens caurules aizbāžņa.

• 1. Ūdens caurules aizbāznis; 2. Ūdens caurules savienotājs
• 2. Pievienojiet ūdens caurules savienotāju gumijas šļūtenei, kas pieslēgta tīra saldūdens padevei, un atveriet krānu.
• 3. Skalojiet dzesēšanas kanālu ar saldūdeni aptuveni 15 minūtes. Noslēdziet ūdens padevi un noņemiet ūdens caurules savienotāju.
• 4. Pēc skalošanas uzstādiet ūdens caurules savienotāju uz ūdens caurules aizbāžņa. Pievelciet uzgriezni.

BRĪDINĀJUMS:

Parastas darbības laikā neatstājiet ūdens caurules savienotāju vaļīgu uz apakšējā pārsega ūdens caurules aizbāžņa un neļaujiet caurulei brīvi karāties. Ūdens iztecēs no savienotāja, nevis dzesēs dzinēju, un tas var izraisīt nopietnu pārkaršanu. Pēc dzinēja skalošanas pārliecinieties, ka savienotājs ir stingri pievilkts pie caurules aizbāžņa.

5. Rīcība ārkārtas situācijās

5.1 Sadursmes bojājumi

Ja piekaramais dzinējs ūdenī atsitas pret kādu priekšmetu, rīkojieties šādi:

• 1. Nekavējoties izslēdziet dzinēju.
• 2. Pārbaudiet vadības sistēmu un visas sastāvdaļas, vai tās nav bojātas.
• 3. Neatkarīgi no tā, vai bojājumi tiek konstatēti vai nē, lēnām un uzmanīgi atgriezieties tuvākajā ostā.
• 4. Pirms dzinēja turpmākas lietošanas lieciet izplatītājam pārbaudīt piekaramo motoru.

5.2 Elektriskā trimēšanas un pacelšanas ierīce nedarbojas

Ja izlādēta akumulatora vai elektriskās trimēšanas un pacelšanas ierīces bojājuma dēļ dzinēju nevar pacelt vai nolaist ar šo ierīci, dzinēju nevar pacelt manuāli.

• 1. Atskrūvējiet manuālā vārsta skrūvi, griežot to pulksteņrādītāja virzienā līdz atdurei.
• 2. Novietojiet dzinēju vēlamajā pozīcijā un pēc tam pievelciet manuālā vārsta skrūvi, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

1. Manuālā vārsta skrūve

5.3 Starteris nedarbojas

Ja startera mehānisms nedarbojas, dzinēju var iedarbināt izmantojot avārijas iedarbināšanas auklu.

BRĪDINĀJUMS:

• Izmantojiet šo procedūru tikai ārkārtas gadījumos un tikai lai atgrieztos ostā remontdarbu veikšanai.
• Kad dzinēja iedarbināšanai izmanto avārijas startera auklu, iedarbināšanas aizsardzības ierīce pārnesumā nedarbojas. Pārliecinieties, ka tālvadības pults svira ir neitrālā pozīcijā.
• Velkot startera auklu, pārliecinieties, ka aiz jums neviens nestāv. Tā var šauties atpakaļ un kādu savainot.
• Neuzstādiet startera mehānismu vai augšējo pārsegu pēc dzinēja iedarbināšanas. Uzsākot dzinēju, turiet vaļīgu apģērbu un citus priekšmetus drošā attālumā. Neaiztieciet spararatu vai citas kustīgās detaļas dzinēja darbības laikā.
• Iedarbinot vai darbinot motoru, nepieskarieties aizdedzes spolei, aizdedzes sveces vadam, aizdedzes sveces uzgalim vai citiem elektriskajiem komponentiem.

Procedūra ir šāda:

1. Noņemiet augšējo dzinēja pārsegu.
2. Noņemiet aizsardzības pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu trosi un gaisa vārsta trosi.

1.Aizsardzības pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu trose

3. Atskrūvējot trīs skrūves, noņemiet startera vāku. Atvienojiet brīdinājuma gaismiņas savienojumus.

• 4. Sagatavojiet dzinēju iedarbināšanai. Informāciju atradīsiet 2.5 nodaļā.
• 5. Mezglā sasieto avārijas iedarbināšanas auklas galu ievietojiet spararata rotora ierobā un vairākas reizes aptiniet auklu ap spararatu pulksteņrādītāja virzienā.

6. Lēnām velciet auklu, līdz jūtat pretestību.

7.Spēcīgi pavelciet auklu taisni uz āru, lai pagrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

5.4 Drošinātāja nomaiņa

Ja drošinātājs ir izdedzis, izvēlieties no piederumu somas nomaiņai drošinātāju ar pareizo strāvas stiprumu ampēros.

BRĪDINĀJUMS:

Pārliecinieties, ka izmantojat pareizo drošinātāju. Nepareiza drošinātāja izmantošana var sabojāt elektrisko sistēmu vai izraisīt ugunsgrēku.

UZMANĪBU:

Ja jaunais drošinātājs atkal izdeg, konsultējieties ar izplatītāju.

5.5 Rīcība ar ūdenī iegremdētu dzinēju

Ja piekaramais dzinējs ir bijis iegremdēts ūdenī, nekavējoties nogādājiet to izplatītājam. Pretējā gadījumā korozija var sākties gandrīz uzreiz.

• 1. Rūpīgi nomazgājiet piesārņotājus ar saldūdeni.
• 2. Noņemiet aizdedzes sveci(-es) un pēc tam pavērsiet aizdedzes sveces atveri uz leju, lai dubļi vai piesārņotāji varētu noplūst.
• 3. Nolejiet degvielu no karburatora, degvielas filtra un degvielas padeves caurules. Pilnībā nolejiet dzinēja eļļu.
• 4. Piepildiet karteri ar jaunu dzinēja eļļu.
• 5. Iedarbinot dzinēju, caur karburatoru(-iem) un aizdedzes sveču atverēm padodiet dzinēja konservācijas eļļu vai dzinēja eļļu.
• 6. Pēc iespējas ātrāk nogādājiet piekaramo dzinēju PARSUN dīlerim.

UZMANĪBU:

Nemēģiniet darbināt piekaramo dzinēju, kamēr tas nav pilnībā pārbaudīts.

6. Traucējumu novēršana

7. Elektroshēma

BE modelis

FE modelis

Tālvadības bloks