PIEKARINĀMĀ DZINĒJA LIETOTĀJA ROKASGRĀMATA

F30/40 BM F30/40 FW / FW-T-EFI F30/40 BW / BW-T-EFI / BW-D-EFI

Saturs

• 1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija
  • 1.1 Galvenās sastāvdaļas
  • 1.2 Vispārīga informācija
    • 1.2.1 Specifikācijas
    • 1.2.2 Degvielas instrukcijas
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle
• 2. Ekspluatācija
  • 2.1 Uzstādīšana
    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekarināmā dzinēja nostiprināšana
  • 2.2 Dzinēja piestrāde
  • 2.3 Pārbaudes pirms lietošanas
  • 2.4 Degvielas uzpilde
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja iesildīšana
  • 2.7 Pārnesumu pārslēgšana
    • 2.7.1 Uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaitā
  • 2.8 Vadības rokturis (Tiller handle)
  • 2.9 Trimeris (Trim tab)
  • 2.10 Dzinēja apturēšana
  • 2.11 Trimēšanas leņķa regulēšana
    • 2.11.1 Pacelšana (Tilt up)
    • 2.11.2 Nolaišana (Tilt down)
  • 2.12 Braukšana citos apstākļos
    • 2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos
    • 2.12.2 Braukšana sālsūdenī
• 3. Tehniskā apkope
  • 3.1 Eļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana
  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude
    • 3.3.1 Degvielas filtra tīrīšana
  • 3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.6 Vadu un savienojumu pārbaude
  • 3.7 Hermētiskuma pārbaude
  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude
    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Reduktora eļļas maiņa
  • 3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana
  • 3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa
  • 3.12 Augšējā pārsega pārbaude
  • 3.13 Tehniskās apkopes tabula
• 4. Transportēšana un uzglabāšana
  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Uzglabāšana
  • 4.3 Skalošanas savienotājs (Flushing connector)
• 5. Avārijas gadījumi
  • 5.1 Bojājumi pēc trieciena
  • 5.2 Trimēšana nedarbojas
  • 5.3 Starteris nedarbojas
  • 5.4 Drošinātāja nomaiņa
  • 5.5 Appludināts dzinējs (iekritis ūdenī)
• 6. Kļūmju novēršana
• 7. Elektriskā shēma

1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīga informācija

1.1 Galvenās sastāvdaļas

1. Augšējais pārsegs (Top cowling)
2. Pārsega fiksācijas svira
3. Eļļas izliešanas skrūve
4. Antikavitācijas plāksne
5. Trimeris (Trim tab)
6. Dzenskrūve
7. Dzesēšanas ūdens ieplūde
8. Trimēšanas un pacelšanas ass
9. Stiprinājuma kronšteins (Clamp bracket)
10. Trimēšanas un pacelšanas slēdzis
11. Vadības rokturis (Tiller handle)
12. Startera auklas rokturis
13. Pārnesumu svira
14. Dzinēja apturēšanas slēdzis ar drošības auklu
15. Droseles berzes regulēšanas skrūve
16. Droseles rokturis (akselerators)
17. Stiprinājuma skrūve (Clamp screw)
18. Atbalsta stienis
19. Pacelšanas fiksācijas svira
20. Degvielas tvertne (pārnēsājama)
21. Tālvadības pults (Control box)

Pārnēsājamo degvielas tvertni veido šādas daļas:

• 1. Tvertnes vāciņš 3. Ventilācijas skrūve

• 2. Degvielas savienotājs 4. Degvielas līmeņa mērītājs

BRĪDINĀJUMS:

Šim dzinējam pievienotā degvielas tvertne ir paredzēta tikai degvielas padevei ekspluatācijas laikā, nevis ilgstošai degvielas uzglabāšanai.

Tālvadības pults (Remote Control)

Tālvadības svira vada gan pārnesumu pārslēgšanu, gan droseli. Elektriskie slēdži atrodas uz vadības pults korpusa.

• 1. Tālvadības svira
• 2. Neitrālās pozīcijas fiksators
• 3. Neitrālas gaitas droseles svira
• 4. Galvenais slēdzis / gaisa vārsta (choke) vadība
• 5. Dzinēja apturēšanas slēdzis
• 6. Droseles berzes regulators

Tālvadības svira

Bīdot sviru uz priekšu no neitrālās pozīcijas, tiek ieslēgts priekšējais pārnesums. Velkot sviru atpakaļ, tiek ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. Dzinējs turpinās darboties tukšgaitā, līdz svira tiks pagriezta aptuveni 35° leņķī (jūs jutīsiet klikšķi). Turpinot sviras kustību, tiek atvērta droselna vārsts un dzinējs sāk paātrināties.

• 1. Neitrāla pozīcija "N"
• 2. Uz priekšu "F"
• 3. Atpakaļgaitā "R"
• 4. Sajūgs (ieslēgšana)
• 5. Pilnīgi aizvērts (drosele)
• 6. Drosele (gāzēšana)
• 7. Pilnīgi atvērts (drosele)

Neitrālās pozīcijas fiksators (Neutral interlock)

Lai izkustinātu sviru no neitrālās pozīcijas, vispirms ir jāpavelk fiksators uz augšu.

1. Neitrālās pozīcijas fiksators

Neitrālas gaitas droseles svira

Lai palielinātu apgriezienus, neieslēdzot pārnesumu, iestatiet tālvadības sviru neitrālā pozīcijā un paceliet neitrālas gaitas droseles sviru.

PIEZĪME:

Neitrālas gaitas droseles svira darbojas tikai tad, kad vadības svira ir neitrālā pozīcijā. Vadības svira darbojas tikai tad, kad neitrālas gaitas droseles svira ir nolaista.

• 1. Pilnīgi atvērta
• 2. Pilnīgi aizvērta

1.2 Vispārīga informācija

1.2.1 Specifikācijas

Galvenie tehniskie raksturlielumi:

Galvenie ekspluatācijas raksturlielumi:

1.2.2 Degvielas instrukcijas

Degvielas uzpildes vadlīnijas:

Ieteicamais benzīns:

Parasts bezsvina benzīns. Ja tas nav pieejams, izmantojiet "Super" klases benzīnu.

Ja ir dzirdama dzinēja "detonācijas klaudzoņa", izmēģiniet cita zīmola benzīnu vai izmantojiet benzīnu ar augstāku oktānskaitli. Ja pastāvīgi izmantojat svina benzīnu, vārsti un saistītās daļas jāpārbauda ik pēc 100 darba stundām.

BRĪDINĀJUMS:

• Nesmēķējiet degvielas uzpildes laikā, turiet to tālāk no dzirkstelēm, liesmām un citiem aizdegšanās avotiem.
• Pirms degvielas uzpildīšanas izslēdziet dzinēju.
• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā. Pārnēsājamās tvertnes uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet tvertni.
• Izvairieties no benzīna izšļakstīšanās. Ja tas noticis, nekavējoties noslaukiet.
• Pēc uzpildīšanas cieši aizskrūvējiet vāciņu.
• Ja norīts benzīns, ieelpoti tvaiki vai tas iekļuvis acīs, nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību.
• Ja benzīns nokļuvis uz ādas, nekavējoties noskalojiet ar ziepēm un ūdeni. Ja nokļuvis uz apģērba – nomainiet to.
• Uzpildes pistoli turiet piespiestu pie tvertnes metāla daļām, lai izvairītos no statiskās elektrības dzirkstelēm.

UZMANĪBU:

Izmantojiet tikai svaigu un tīru benzīnu, kas uzglabāts tīros traukos, kurā nav ūdens vai citu piemaisījumu.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā eļļa: Eļļa 4 taktu piekarināmajiem dzinējiem SAE10W30 vai SAE10W40 (1.7L).

BRĪDINĀJUMS:

• Nedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir pārāk zems. Tas var izraisīt nopietnus bojājumus.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

UZMANĪBU:

Visi 4 taktu dzinēji no rūpnīcas tiek piegādāti BEZ dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Jūsu dzinēja veiktspēja ir ļoti atkarīga no izvēlētās dzenskrūves, jo nepiemērota dzenskrūve var pasliktināt raksturlielumus. Dzinējs tiek komplektēts ar dzenskrūvi, kas piemērota vispārējai lietošanai, taču specifiskām vajadzībām var būt nepieciešama cita soļa (pitch) dzenskrūve. Pārdevēji piedāvā dažādas dzenskrūves un var ieteikt labāko izvēli.

Lielākām slodzēm un mazākiem apgriezieniem vairāk piemērota mazāka soļa dzenskrūve. Mazākām slodzēm labāk izvēlēties lielāka soļa dzenskrūvi, lai dzinēja apgriezieni paliktu atbilstošā diapazonā.

2. Ekspluatācija

2.1 Uzstādīšana

Uzstādiet piekarināmo dzinēju precīzi pie laivas centrālās līnijas (ķīļa). Laivām bez ķīļa vai asimetriskām laivām konsultējieties ar pārdevēju.

1. Centrālā līnija (ķīlis) 1

PIEZĪME:

Veiciet testus ūdenī, lai pārbaudītu peldamību pie maksimālās slodzes. Pārliecinieties, ka statiskais ūdens līmenis pie izplūdes korpusa ir pietiekami zems, lai viļņi neiekļūtu dzinēja blokā, kad dzinējs nedarbojas.

BRĪDINĀJUMS:

• Pārsniedzot laivas tipam paredzēto jaudu, laiva var kļūt nestabila. Neuzstādiet dzinēju, kura jauda pārsniedz laivas datu plāksnītē norādīto.
• Nepareiza uzstādīšana ir bīstama. Uzticiet uzstādīšanu speciālistam.
• Šajā nodaļā sniegtā informācija ir ieteikuma rakstura. Precīza uzstādīšana ir atkarīga no laivas un dzinēja kombinācijas.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Uzstādīšanas augstumam ir liela ietekme uz veiktspēju. Pārāk augstu uzstādīts dzinējs izraisa kavitāciju, kas samazina vilkmi. Pārāk zemu uzstādīts dzinējs palielina pretestību. Uzstādiet dzinēju tā, lai antikavitācijas plāksne būtu starp laivas dibena līmeni un ne vairāk kā 25 mm zem tā.

PIEZĪME:

Optimālais augstums ir atkarīgs no laivas un dzinēja modeļa. Testi dažādos augstumos palīdzēs atrast labāko iestatījumu. Konsultējieties ar PARSUN pārdevēju.

2.1.2 Piekarināmā dzinēja nostiprināšana

1. Vienmērīgi un stingri pievelciet kronšteina stiprinājuma skrūves. Periodiski pārbaudiet pievilkumu, jo vibrācija var tos atslābināt.

UZMANĪBU:

Tikai ar stiprinājuma skrūvēm NEPIETIEK drošai fiksācijai. Pareizai uzstādīšanai dzinējs ir jāpiestiprina ar skrūvēm CAURI laivas trancim.

BRĪDINĀJUMS:

Atslābušas skrūves var izraisīt dzinēja nokrišanu vai nobīdi, kā rezultātā varat zaudēt vadību. Regulāri pārbaudiet pievilkumu.

2. Ja dzinējam ir cilpa drošības auklai, izmantojiet to. Piestipriniet auklu pie droša punkta laivā, lai izvairītos no dzinēja zaudēšanas tā nokrišanas gadījumā.

3. Piestipriniet kronšteinu pie laivas tranca, izmantojot piemērotas skrūves. Detalizētākai informācijai sazinieties ar pārdevēju.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no nepiemērotu skrūvju vai uzgriežņu izmantošanas. Pēc uzstādīšanas veiciet izturības testu.

2.2 Dzinēja piestrāde

Jūsu jaunajam dzinējam ir nepieciešams piestrādes periods, lai kustīgo daļu virsmas vienmērīgi pieslīpētos viena otrai.

UZMANĪBU:

Neievērojot piestrādes procesu, var saīsināties dzinēja kalpošanas laiks vai rasties nopietni bojājumi.

1. Pirmā darba stunda:

Darbiniet dzinēju ar 2000 apgriezieniem minūtē vai aptuveni pusi droseles jaudas.

2. Otrā darba stunda:

Darbiniet dzinēju ar 3000 apgriezieniem minūtē vai aptuveni trīs ceturtdaļām droseles jaudas.

3. Nākamās astoņas darba stundas:

Izvairieties no nepārtrauktas braukšanas ar maksimālo ātrumu (pilnu droseli) ilgāk par piecām minūtēm vienā reizē.

4. Pēc šī perioda dzinēju varat izmantot ierasti.

2.3 Pārbaudes pirms lietošanas

Degviela:

• ·Pārliecinieties, ka jums ir pietiekami daudz degvielas paredzētajam braucienam.
• ·Pārbaudiet, vai nav noplūžu un benzīna smakas.
• ·Pārbaudiet, vai degvielas savienojumi ir stingri pievienoti.
• ·Pārliecinieties, ka tvertne stāv uz līdzenas un stabilas virsmas, un šļūtene nav salocīta vai saskarē ar asiem priekšmetiem.

Stūres sistēma:

• ·Pirms iedarbināšanas pārbaudiet droseles, pārnesumu pārslēgšanas un stūres darbību.
• ·Vadības elementiem jākustas vienmērīgi, bez iesprūšanas vai pārmērīgas brīvkustības.
• ·Pārbaudiet, vai nav vaļīgu vai bojātu savienojumu.
• ·Pārbaudiet iedarbināšanas un apturēšanas pogu darbību, kad dzinējs ir ūdenī.

UZMANĪBU:

• ·Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Tas izraisīs pārkaršanu un bojājumus.
• ·Pārbaudiet dzinēja stiprinājumu.
• ·Pārbaudiet dzenskrūves stāvokli.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude:

1. Novietojiet dzinēju vertikāli (nevis sasvērtu).

2. Ar eļļas mērstieni pārbaudiet, vai līmenis ir starp augšējo un apakšējo atzīmi. Ja zem apakšējās – papildiniet. Ja virs augšējās – izlejiet līdz normālam līmenim.

1. Mērstienis 2 Augšējā atzīme 3 Apakšējā atzīme

UZMANĪBU:

Mērstieni caurulītē vienmēr ievietojiet līdz galam.

2.4 Degvielas uzpilde

BRĪDINĀJUMS:

Benzīns un tā tvaiki ir īpaši degoši un sprādzienbīstami. Turiet tālāk no uguns.

• 1. Noņemiet tvertnes vāciņu.
• 2. Uzmanīgi piepildiet.
• 3. Pēc uzpildīšanas cieši aizskrūvējiet vāciņu. Noslaukiet izlieto degvielu.

2.5 Dzinēja iedarbināšana

1. Stingri pievienojiet degvielas savienotāju, pirms tam atskrūvējot vāciņa ventilācijas skrūvi (2-3 apgriezieni).

2. Pārliecinieties, ka savienojumi ir stingri, un spaidiet rokas sūkni (bumbieri) ar izejas pusi uz augšu, līdz tas kļūst ciets.

3. Iestatiet pārnesumu sviru neitrālā pozīcijā.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu pie ieslēgta pārnesuma neļauj iedarbināt dzinēju, ja svira nav neitrālā pozīcijā. Piestipriniet drošības auklu pie apģērba, rokas vai kājas. Otra gala dakšiņu ievietojiet dzinēja apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs jāiedarbina neitrālā pozīcijā, pretējā gadījumā tas ir bīstami un var sabojāt starteri.
• Netipiniet auklu pie viegli plīstoša apģērba. Pārliecinieties, ka tā nesapīsies.
• Izvairieties no nejaušas auklas paraušanas braukšanas laikā. Pēkšņa izslēgšana nozīmē vadības zaudēšanu. Laiva pēkšņi apstājas, tāpēc cilvēki var izkrist.

4. Iestatiet droseli "START" pozīcijā (manuālā iedarbināšana). Pagrieziet galveno slēdzi "ON" pozīcijā (elektriskā iedarbināšana).

PIEZĪME:

Siltam dzinējam gaisa vārsts (choke) nav nepieciešams. Ja gaisa vārsts tiek atstāts izvilkts pēc iedarbināšanas, dzinējs darbosies slikti vai noslāps.

5. Lēnām velciet startera auklu, līdz jūtat pretestību. Tad strauji un spēcīgi paraujiet.

Pagrieziet atslēgu "START" pozīcijā ne ilgāk kā uz 5 sekundēm (elektriskajai iedarbināšanai).

6. Uzreiz pēc iedarbināšanas ļaujiet rokturim lēnām atgriezties atpakaļ.

Izmantojot elektrisko iedarbināšanu, atslēgu atlaidiet uzreiz, lai tā atgrieztos "ON" pozīcijā.

7. Lēnām atgrieziet droseli aizvērtā pozīcijā.

UZMANĪBU:

• · Auksts dzinējs obligāti jāiesilda.
• · Ja neiedarbinājās ar pirmo reizi, atkārtojiet. Ja pēc 4-5 mēģinājumiem neizdodas:

BM/BW modeļi: nedaudz atveriet droseli (no 1/8 līdz 1/4) un mēģiniet vēlreiz. FW modeļi: izmantojiet neitrālas gaitas droseles sviru uz vadības pults.

PIEZĪME:

Nekad nepagrieziet atslēgu "START" pozīcijā, kad dzinējs jau darbojas.

Neturiet elektrisko starteri ieslēgtu ilgāk par 5 sekundēm. Tas izlādē akumulatoru un var sabojāt starteri. Ja neiedarbinās 5 sekunžu laikā, pagrieziet uz "ON", pagaidiet 10 sek. un mēģiniet vēlreiz.

2.6 Dzinēja iesildīšana

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas atstājiet to neitrālā pozīcijā. Pirmās trīs minūtes tam jādarbojas ar maziem apgriezieniem. Pretējā gadījumā saīsinās dzinēja kalpošanas laiks.

PIEZĪME:

Ja gaisa vārsts (choke) paliks izvilkts, dzinējs noslāps. Pie temperatūras, kas zemāka par -5℃, tas var palikt izvilkts aptuveni 30 sekundes.

2. Pārliecinieties, ka eļļas spiediena indikators nodzisīs.

BRĪDINĀJUMS:

Ja lampiņa mirgo pēc iedarbināšanas, nekavējoties apstājieties un pārbaudiet eļļas līmeni. Ja nepieciešams, papildiniet. Ja problēma saglabājas, vērsieties pie tehniķa.

1. Eļļas spiediena indikators
2. Pārbaudiet, vai pa kontroles atveri plūst nepārtraukta ūdens strūkla.

UZMANĪBU:

• · Ja ūdens neplūst stabili, nekavējoties apstājieties un pārbaudiet, vai nav aizsērējusi ieplūde.
• Ja problēma turpinās, sazinieties ar PARSUN pārdevēju.

2.7 Pārnesumu pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārnesuma ieslēgšanas pārliecinieties, ka ap laivu nav peldētāju vai šķēršļu.

UZMANĪBU:

Lai pārslēgtu no priekšējā uz atpakaļgaitas pārnesumu (vai otrādi), vispirms aizveriet droseli, lai dzinējs darbotos tukšgaitā.

2.7.1 Uz priekšu

1. Iestatiet droseli pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un pārliecinoši pārvietojiet pārnesumu sviru no neitrālās pozīcijas uz priekšu. Tālvadības pultī pavelciet fiksatoru un bīdiet sviru uz priekšu.

2.7.2 Atpakaļgaitā

BRĪDINĀJUMS:

Atpakaļgaitā brauciet uzmanīgi. Neatveriet droseli vairāk par pusi, jo laiva var kļūt nestabila.

1. Iestatiet droseli pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un pārliecinoši pārvietojiet pārnesumu sviru no neitrālās pozīcijas atpakaļ. Pārliecinieties, ka pacelšanas fiksācijas svira ir nofiksēta. Tālvadības pultī pavelciet fiksatoru un velciet sviru atpakaļ.

2.8 Vadības rokturis (Tiller handle)

1. Virziena maiņa: Grieziet vadības rokturi pa kreisi vai pa labi atkarībā no vēlamā virziena.

2. Ātruma maiņa: Grieziet droseles rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai paātrinātos, un pulksteņrādītāja virzienā – lai samazinātu ātrumu.

3. Droseles indikators

Atrodas uz vadības roktura. Patēriņa līkne rāda relatīvo degvielas patēriņu. Noregulējiet tā, lai sasniegtu labāko jaudas un ekonomijas attiecību.

1. Droseles indikators

4. Droseles berzes regulēšana

Atrodas uz roktura. Ļauj iestatīt pretestību griežot rokturi. Grieziet pa labi, ja vēlaties lielāku berzi (ātruma uzturēšanai), un pa kreisi – ja vēlaties vieglāku kustību.

BRĪDINĀJUMS:

Nepievelciet pārāk stipri. Rokturim jāspēj brīvi kustēties, ja tas būtu nepieciešams.

2.9 Trimeris (Trim tab)

Jābūt noregulētam tā, lai, stūrējot pa kreisi un pa labi, būtu nepieciešams vienāds spēks.

BRĪDINĀJUMS:

• Nepareizs iestatījums apgrūtina vadību. Pēc regulēšanas vienmēr veiciet testu.
• Pārliecinieties, ka skrūve ir stingri pievilkta.

Ja laivu "velk" pa kreisi – pabīdiet trimeri pa kreisi. Ja velk pa labi – pabīdiet pa labi.

2.10 Dzinēja apturēšana

PIEZĪME:

Pirms dzinēja izslēgšanas ļaujiet tam dažas minūtes darboties tukšgaitā, lai tas atdzistu. Strauja izslēgšana pēc braukšanas lielā ātrumā nav ieteicama.

1. Turiet nospiestu apturēšanas (stop) pogu, līdz dzinējs pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Dzinējiem ar drošības auklu izslēgt var arī to paraujot.

2. Aizskrūvējiet tvertnes ventilācijas skrūvi.

3. Pēc dzinēja izslēgšanas, ja nepieciešams, atvienojiet degvielas šļūteni.

2.11 Trimēšanas leņķa (Trim) regulēšana

Uz stiprinājuma kronšteina ir 4 vai 5 atveres regulēšanai.

• 1. Izslēdziet dzinēju.
• 2. Nedaudz paceliet dzinēju un izvelciet trimēšanas asi.

3. Ievietojiet to vēlamajā atverē. Izmēģiniet vairākas pozīcijas, lai sasniegtu labāko rezultātu atkarībā no laivas slodzes.

BRĪDINĀJUMS:

• Vienmēr izslēdziet dzinēju pirms regulēšanas.
• Esiet uzmanīgi, lai neiespiestu pirkstus.
• Pārbaudot jaunu leņķi, paātrinieties pakāpeniski. Nepiemērots leņķis var izraisīt vadības zaudēšanu.

Ilgstoši atrodoties krastā vai braucot seklos ūdeņos, paceliet dzinēju (Tilt up), lai aizsargātu dzenskrūvi.

BRĪDINĀJUMS:

Ceļot pārliecinieties, ka tuvumā neviena nav. Nelieciet ķermeņa daļas starp dzinēju un kronšteinu.

PIEZĪME:

Neceliet dzinēju aiz vadības roktura – tas var salūzt. Pacelšana, braucot atpakaļgaitā, nav iespējama.

2.11.1 Pacelšana (Tilt up)

1. Ieslēdziet neitrālo pozīciju.

2. Iestatiet fiksācijas sviru "UP" pozīcijā.

3. Turot aiz aizmugurējā roktura, celiet dzinēju, līdz atbalsts nofiksējas. "Power Trim" modeļos:

Spiediet "UP", līdz pilnībā paceļas, un iestatiet atbalstu.

2.11.2 Nolaišana (Tilt down)

• 1. Nedaudz paceliet dzinēju.
• 2. Atbrīvojiet atbalstu un lēnām nolaidiet dzinēju. "Power Trim" modeļos:

Noņemiet atbalstu un spiediet "DN".

3. Atgrieziet fiksācijas sviru sākotnējā pozīcijā (manuālajiem modeļiem).

BRĪDINĀJUMS:

Pirms braukšanas uzsākšanas pārliecinieties, ka mehānisms ir nofiksēts (manuālajiem modeļiem).

2.12 Braukšana citos apstākļos

2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos

Dzinēju var pacelt daļēji.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms regulēšanas ieslēdziet neitrālo pozīciju.
• Tikko kā sasniedzat dziļākus ūdeņus, atgrieziet dzinēju ierastajā pozīcijā.

UZMANĪBU:

Dzesēšanas ūdens ieplūdei jābūt zem ūdens, citādi dzinējs pārkarsīs. Skatīt 2.11 nodaļu.

2.12.2 Braukšana sālsūdenī

Pēc braukšanas sālsūdenī izskalojiet dzesēšanas kanālus ar saldūdeni, lai izvairītos no sāls nogulšņu veidošanās.

3. Tehniskā apkope

Drošai lietošanai nepieciešama regulāra tehniskā apkope.

BRĪDINĀJUMS:

• Veicot apkopi, dzinējam jābūt izslēgtam, ja vien nav norādīts citādi.
• Ja nevarat to paveikt paši, nogādājiet dzinēju servisā.

UZMANĪBU:

Izmantojiet tikai oriģinālās vai tādas pašas kvalitātes rezerves daļas.

3.1 Eļļošana

3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana

Regulāri pārbaudiet sveces. Karstums un piededži tās nolieto. Ja nepieciešams, nomainiet.

Pirms uzstādīšanas izmēriet atstarpi starp elektrodiem un noregulējiet atbilstoši specifikācijām.

Notīriet sveces ligzdu un izmantojiet jaunas paplāksnes. Pievelciet ar norādīto momentu.

3.3 Degvielas sistēma pārbaude

1. Pārbaudiet šļūtenes, vai nav plaisu vai noplūžu. Rodoties problēmai, vērsieties pie speciālista.

BRĪDINĀJUMS:

• Bieži pārbaudiet, vai nav noplūžu.
• Konstatējot noplūdi, neiedarbiniet dzinēju.
• 2. Pārbaudiet degvielas filtru. Ja tas ir netīrs – iztīriet.

3.3.1 Degvielas filtra tīrīšana

1. Noņemiet filtra korpusa uzgriezni (ja ir).

• 2. Atskrūvējiet trauciņu. Izmantojiet drānu iztecējušās degvielas savākšanai.
• 3. Notīriet filtra elementu ar šķīdinātāju. Pārbaudiet O-veida blīvi un, ja nepieciešams, nomainiet. Ja filtrā ir ūdens, iztīriet arī tvertni.

• 1. Trauciņš 2. O-veida blīve 3. Filtra elements 4. Korpuss 5. Turētājs
• 4. Ievietojiet elementu trauciņā ar blīvi un stingri aizskrūvējiet.
• 5. Uzstādiet un iedarbiniet dzinēju, lai pārbaudītu hermētiskumu.

3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude

Izmantojiet tahometru. Rezultāti testa tvertnē un atklātā ūdenī var nedaudz atšķirties.

• 1. Iedarbiniet un iesildiet dzinēju neitrālā pozīcijā.
• 2. Pārbaudiet, vai apgriezieni atbilst specifikācijām.

Karburatora tukšgaita: 900±50 apr./min. EFI: 800±50 apr./min.

UZMANĪBU:

Tas attiecas tikai uz iesildītu dzinēju. Ja nepieciešams regulēt, vērsieties servisā.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Nemainiet eļļu uzreiz pēc braukšanas – tā ir karsta!
• Droši nofiksējiet dzinēju.

UZMANĪBU:

Eļļu mainiet pēc pirmajām 10 stundām, vēlāk ik pēc 100 stundām vai ik pēc 6 mēnešiem. Veiciet to ar iesildītu dzinēju.

1. Dzinējam jābūt vertikālā stāvoklī.
2. Apakšā novietojiet trauku (vismaz 1.7L). Atskrūvējiet izliešanas skrūvi un uzpildes vāciņu. Visu izlejiet. Noslaukiet, kas izlijis.

• 3. Nomainiet skrūves paplāksni un aizskrūvējiet to.
• 4. Piepildiet jaunu eļļu un aizskrūvējiet vāciņu.
• 5. Iedarbiniet un pārbaudiet, vai nav noplūžu.
• 6. Izslēdziet, pagaidiet 3 minūtes un ar mērstieni pārbaudiet līmeni.

UZMANĪBU:

Eļļu mainiet biežāk, ja daudz braucat ar maziem apgriezieniem (trolings).

3.6 Vadu un savienojumu pārbaude

Pārbaudiet, vai zemējuma vadi ir stingri pievilkti un visi savienojumi ir savās vietās.

3.7 Hermētiskuma pārbaude

Pārbaudiet dzinēja bloka blīves, vai nav ūdens, dūmu vai eļļas pēdu.

UZMANĪBU:

Ja pamanāt noplūdi, sazinieties ar PARSUN pārdevēju.

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms darba ar dzenskrūvi, noņemiet sveču vadus, ieslēdziet neitrālu pozīciju un noņemiet drošības auklu. Nejauša iedarbināšana ir nāvējoši bīstama.
• Neturiet dzenskrūvi ar roku atskrūvējot/aizskrūvējot. Izmantojiet koka bloku.

• 1. Pārbaudiet, vai nav deformāciju vai nolauztu lāpstiņu.
• 2. Pārbaudiet, vai ass ir taisna.
• 3. Pārbaudiet rievas un šķelttapu (šplinti).
• 4. Pārbaudiet, vai nav uztīta makšķeraukla.
• 5. Pārbaudiet eļļas blīvslēgu.

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet un ar knaiblēm izvelciet šķelttapu (šplinti).
• 2. Atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet paplāksnes.
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni (thrust washer).

1. Šķelttapa (šplinte) 2. Uzgrieznis 3. Paplāksne 4. Dzenskrūve 5. Atbalsta paplāksne

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

UZMANĪBU:

• Vienmēr vispirms uzlieciet atbalsta paplāksni, citādi sabojāsiet reduktoru.
• Izmantojiet JAUNU šķelttapu (šplinti) un pareizi to nolieciet, lai nepazaudētu dzenskrūvi.
• 1. Ieziediet asi ar ūdensizturīgu smērvielu.
• 2. Uzlieciet atbalsta paplāksni un dzenskrūvi.
• 3. Uzlieciet paplāksni un uzgriezni.
• 4. Pievelciet un ievietojiet jaunu šķelttapu.

3.9 Reduktora eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

Droši nofiksējiet dzinēju. Nestāviet zem pacelta dzinēja – tas var nokrist.

• 1. Sasveriet dzinēju tā, lai apakšējā skrūve būtu zemākajā punktā.
• 2. Apakšā novietojiet trauku.
• 3. Atskrūvējiet apakšējo skrūvi.

• 1. Izliešanas skrūve
• 2. Eļļas līmeņa skrūve

UZMANĪBU:

Eļļu reduktorā mainiet pēc pirmajām 10 stundām, vēlāk ik pēc 100 stundām vai ik pēc 6 mēnešiem. Pretējā gadījumā zobrati ātri nolietosies.

4. Atskrūvējiet augšējo skrūvi, lai iztecētu visa eļļa.

UZMANĪBU:

Ja eļļa ir balta (emulsija), tātad vidū iekļūst ūdens. Vērsieties pie meistara.

• 5. Pildiet jaunu eļļu caur APAKŠĒJO atveri (430cm³).
• 6. Kad eļļa sāks tecēt pa AUGŠĒJO atveri, aizskrūvējiet augšējo skrūvi.
• 7. Tad ātri aizskrūvējiet apakšējo. Nomainiet blīves, ja tās ir nolietotas.

3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana

BRĪDINĀJUMS:

• Strādājiet ārā, tālāk no uguns.
• 1. Iztukšojiet tvertni.
• 2. Ielejiet nedaudz šķīdinātāja, sakratiet un izlejiet.
• 3. Noņemiet degvielas savienotāju.
• 4. Iztīriet savienotāja filtru.

5. Ielieciet jaunu blīvi un salieciet.

3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa

Bieži pārbaudiet anodus. Ja uz tiem ir nogulsnes – notīriet. Ja tie ir stipri saēsti – nomainiet servisā.

UZMANĪBU:

NEKRĀSOJIET ANODUS. Nokrāsoti anodi nedarbojas un dzinējs sāks rūsēt.

3.12 Augšējā pārsega pārbaude

Ar rokām pārbaudiet, vai pārsegs stāv stabili. Ja tas kustas – jānoregulē fiksators.

3.13 Tehniskās apkopes tabula

Projektētais kalpošanas laiks: 350 stundas vai 10 gadi.

"•" Veic lietotājs. "O" Veic serviss.

PIEZĪME:

Sālsūdenī izskalojiet dzinēju uzreiz pēc lietošanas.

4. Transportēšana un uzglabāšana

4.1 Transportēšana

Dzinējam jābūt vertikālā stāvoklī. Ja piekabē nav vietas, izmantojiet atbalstu (transom saver).

UZMANĪBU:

Transportējot nepaļaujieties tikai uz pacelšanas sviru – tā var atslābt.

BRĪDINĀJUMS:

• Nekad nestāviet zem dzinēja.
• Ja transportējat noguldītu, lieciet šādi:

UZMANĪBU:

Izmantojiet paliktni, lai nesaskrāpētu krāsu. Neguldiet neizlejot eļļu, citādi tā ieplūdīs cilindros.

4.2 Uzglabāšana

Ja neizmantosiet ilgāk par 2 mēnešiem, veiciet uzglabāšanas sagatavošanu.

Ieteicams to veikt servisā.

UZMANĪBU:

Vertikāls stāvoklis. Ja noguldīts – izlejiet eļļu. Sistēmā nedrīkst palikt ūdens. Sausa un vēdināma vieta.

• 1. Nomazgājiet ārpusi ar saldūdeni.
• 2. Izlejiet benzīnu.
• 3. Noņemiet gaisa filtra vāciņu.
• 4. Ievietojiet dzinēju mucā ar ūdeni.
• 5. Ūdens līmenim jābūt virs antikavitācijas plāksnes.
• 6. Iedarbiniet un izskalojiet. Izmantojiet konservācijas eļļu (Fogging Oil), lai iekšpuse nerūsētu.

• 1. Minimālais ūdens līmenis
• 2. Mucas mala

UZMANĪBU:

Ja ūdens būs par maz, dzinējs uzreiz sabojāsies.

BRĪDINĀJUMS:

• Nepieskarieties elektriskajām daļām, kamēr dzinējs darbojas.
• Sargājiet apģērbu un matus no spararata.
• 7. Ļaujiet nedaudz padarboties tukšgaitā.
• 8. Pirms izslēgšanas iesmidziniet konservantu.
• 9. Ja jums nav smidzinātāja: izdedziniet visu benzīnu. Izskrūvējiet sveces, ielejiet karoti eļļas cilindrā un pagrieziet manuāli. Ieskrūvējiet sveces atpakaļ.
• 10. Izlejiet ūdeni un benzīnu. Notīriet ārpusi.

UZMANĪBU:

Degvielas tvertni glabājiet paēnā un vēdināmā vietā.

4.3 Skalošanas savienotājs (Flushing connector)

Veiciet to uzreiz pēc braukšanas.

UZMANĪBU:

Kad dzinējs ir IZSLĒGTS. Neiedarbiniet dzinēju, kamēr pievienota skalošanas šļūtene.

1. Noņemiet vāciņu no aizmugures.

• 1. Vāciņš. 2. Savienotājs
• 2. Pievienojiet dārza šļūteni.
• 3. Skalojiet 15 minūtes ar saldūdeni.
• 4. Stingri aizskrūvējiet vāciņu.

BRĪDINĀJUMS:

Neskalojiet bez šī vāciņa – dzinējs netiks dzesēts un sabojāsies. Labi to pievelciet.

5. Avārijas gadījumi

5.1 Bojājumi pēc trieciena

Ja sadūrāties ar šķērsli:

• 1. Nekavējoties apstājieties.
• 2. Pārbaudiet bojājumus.
• 3. Atgriezieties ļoti lēni.
• 4. Nogādājiet dzinēju servisā.

5.2 Trimēšana nedarbojas

Elektrības kļūmes gadījumā ("Power Trim" modeļi):

• 1. Atskrūvējiet manuālās nolaišanas skrūvi kreisajā pusē.
• 2. Paceliet manuāli un pievelciet citu skrūvi labajā pusē.

1. Manuālā skrūve

5.3 Starteris nedarbojas

Izmantojiet avārijas startera auklu.

BRĪDINĀJUMS:

• Tikai atgriešanai krastā.
• AIZSARDZĪBA NEDARBOJAS. OBLIGĀTI JĀIESLĒDZ NEITRĀLĀ POZĪCIJA (NEUTRAL)!
• Esiet uzmanīgi, lai nevienu neievainotu velkot auklu.
• Nelieciet pārsegu, kamēr dzinējs darbojas.
• Nepieskarieties elektriskajām daļām.

Procedūra:

• 1. Noņemiet augšējo pārsegu.
• 2. Pavelciet vadus tālāk no spararata.

1. Aukla aizsardzībai pret iedarbināšanu pie ieslēgta pārnesuma
2. Atskrūvējiet spararata pārsegu (3 skrūves). Atvienojiet lampiņu vadus.

• 4. Sagatavojieties iedarbināšanai (skatīt 2.5).
• 5. Aizķeriet mezglu aiz ieroba un tiniet pulksteņrādītāja virzienā.
• 6. Velciet, līdz jūtat pretestību.

7. Strauji un spēcīgi paraujiet.

5.4 Drošinātāja nomaiņa

Izmantojiet rezerves drošinātājus no instrumentu komplekta.

BRĪDINĀJUMS:

Neizmantojiet lielāku drošinātāju vai stiepli – var izcelties ugunsgrēks vai sadegt visa elektronika.

UZMANĪBU:

Ja drošinātājs atkal izdeg – sistēmā ir īssavienojums.

5.5 Appludināts dzinējs (iekritis ūdenī)

Jāiztīra VIENAS STUNDAS LAIKĀ, citādi tas neatgriezeniski sarūsēs.

1. Noskalojiet ar saldūdeni (dubļu/sāls noņemšanai).
2. Izskrūvējiet sveces un izlejiet ūdeni no cilindriem.
3. Izlejiet benzīnu un eļļu.
4. Nekavējoties ielejiet jaunu eļļu.
5. Ielejiet eļļu arī caur sveču atverēm un pagrieziet manuāli.
6. Nekavējoties nogādājiet PARSUN servisā.

UZMANĪBU:

Neiedarbiniet dzinēju, pirms to pilnībā nav pārbaudījis serviss.

6. Kļūmju novēršana

7. Elektriskā shēma

F40BM

F40BW

F40BW-D

F40FW

FW tālvadības pults

F40FW-T

F40FW-T pults vadi

F40BW-EFI

F40FW-EFI tālvadības pults