Parsun F4/F5 piekaramā dzinēja LIETOŠANAS ROKASGRĀMATA

F4BM (F5BM)

Satura rādītājs

• 1. Galvenās sastāvdaļas un vispārēja informācija
  • 1.1 Galvenās sastāvdaļas
  • 1.2 Vispārēja informācija
    • 1.2.1 Specifikācijas
    • 1.2.2 Degvielas uzpildes instrukcijas
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle
• 2. Ekspluatācija
  • 2.1 Uzstādīšana
    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekaramā dzinēja nostiprināšana
  • 2.2 Dzinēja pieslīpēšana
  • 2.3 Pārbaudes pirms ekspluatācijas
  • 2.4 Degvielas uzpilde
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja iesildīšana
  • 2.7 Pārslēgšana
    • 2.7.1 Uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaita
  • 2.8 Rumbulis
  • 2.9 Dzinēja apturēšana
  • 2.10 Piekaramā dzinēja trimēšana
  • 2.11 Noliekšana augšup un lejup
    • 2.11.1 Noliekšana augšup
    • 2.11.2 Noliekšana lejup
  • 2.12 Braukšana citos apstākļos
    • 2.12.1 Braukšana seklā ūdenī
    • 2.12.2 Braukšana sālsūdenī
• 3. Apkope
  • 3.1 Eļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana
  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude
  • 3.4 Tukšgaitas ātruma pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.6 Elektroinstalācijas un savienotāju pārbaude
  • 3.7 Noplūdes pārbaude
  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude
    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Transmisijas eļļas maiņa
  • 3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana
  • 3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa
  • 3.12 Augšējā pārsega pārbaude
  • 3.13 Apkopes tabula
• 4. Transportēšana un glabāšana
  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Glabāšana
• 5. Rīcība ārkārtas situācijās
  • 5.1 Trieciena bojājumi
  • 5.2 Starteris nedarbojas
  • 5.3 Applūduša dzinēja apkope
• 6. Traucējummeklēšana
• 7. Elektriskā shēma

1. Galvenās sastāvdaļas un vispārēja informācija

1.1 Galvenās sastāvdaļas

1. Augšējais pārsegs
2. Augšējā pārsega fiksatora rokturis
3. Stūres berzes skrūve
4. Pretkavitācijas plāksne
5. Dzenskrūve
6. Dzesēšanas ūdens ieplūde
7. Trima stienis
8. Skavas kronšteins
9. Rumbulis (stūres rokturis)
10. Dzinēja apturēšanas poga
11. Startera rokturis
12. Droseles berzes regulators
13. Droseles rokturis
14. Pārnēsāšanas rokturis
15. Skavas skrūve
16. Virves stiprinājums
17. Noliekšanas atbalsta stienis
18. Degvielas savienojums
19. Gaisa vārsta (čoka) poga
20. Pārnesumu pārslēgšanas svira
21. Degvielas tvertne*
22. Dzinēja apturēšanas auklas slēdzis

• Piezīme:
• * Degviela tvertne ir aprīkota atbilstoši attiecīgajam modelim.

Ja jūsu modelim ir pārnēsājama degviela tvertne, tās daļas ir šādas:

• 1. Degvielas tvertne vāciņš
• 2. Degviela savienojums
• 3. Gaisa ventilācijas skrūve
• 4. Degviela rādītājs

Ja jūsu modelim ir iebūvēta degviela tvertne, tās daļas ir šādas:

• 1. Gaisa ventilācijas skrūve
• 2. Degvielas tvertne vāciņš
• 3. Iebūvētā degviela tvertne
• 4. Degviela krāns (slēgtā pozīcijā)

BRĪDINĀJUMS

• Degviela tvertni, kas piegādāta kopā ar šo dzinēju, drīkst izmantot tikai kā degviela padevi tā darbībai, un to nedrīkst izmantot kā degviela uzglabāšanas tvertni.
• Izmantojot pārnēsājamo degviela tvertni, degviela krānam jābūt slēgtā pozīcijā.
• Izmantojot iebūvēto degviela tvertni, atvienojiet degviela savienojumu.

1.2 Vispārēja informācija

1.2.1 Specifikācijas

Parametrs

Specifikācijas

Veiktspēja

1.2.2 Degviela uzpildes instrukcijas

Degviela uzpildes instrukcijas:

Ieteicamais benzīns:

Parastais bezsvina benzīns. Ja tas nav pieejams,

tad augstākā labuma (premium) benzīns.

Ja rodas detonācija vai klaudzēšana, izmantojiet cita zīmola benzīnu vai augstākā labuma bezsvina degvielu. Ja parasti tiek izmantots svinu saturošs benzīns, dzinēja vārsti un saistītās daļas jāpārbauda ik pēc 100 darbības stundām.

⚠ BRĪDINĀJUMS:

• Nesmēķējiet degviela uzpildes laikā un turieties tālāk no dzirkstelēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Pirms degviela uzpildes apturiet dzinēju.
• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā. Pārnēsājamās degvielas tvertne uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet degviela tvertni.
• Uzmanieties, lai neizlietu benzīnu; ja benzīns izlīst, nekavējoties to noslaukiet.
• Pēc degviela uzpildes cieši pievelciet uzpildes vāciņu.
• Ja gadās norīt benzīnu, ieelpot benzīna tvaikus vai benzīns iekļūst acīs, nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību.
• Ja benzīns nokļūst uz ādas, nekavējoties nomazgājiet ar ziepēm un ūdeni. Nomainiet apģērbu, ja benzīns uz tā izlijis.
• Pieskarieties degviela sprauslai pie metāla detaļām, lai novērstu elektrostatiskās dzirksteles.

UZMANĪBU:

Izmantojiet tikai jaunu, tīru benzīnu, kas glabāts tīros traukos un nav piesārņots ar ūdeni vai svešķermeņiem.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā dzinēja eļļa: 4-taktu piekaramo dzinēju eļļa SAE10W30 un SAE10W40 (0,5 L).

BRĪDINĀJUMS:

• Neiedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir zems. Var rasties nopietni bojājumi.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

UZMANĪBU:

Visi 4-taktu dzinēji tiek piegādāti no rūpnīcas bez dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Jūsu piekaramā dzinēja veiktspēju būtiski ietekmēs izvēlētā dzenskrūve, jo nepareiza izvēle var negatīvi ietekmēt darbību. Piekaramais dzinējs ir aprīkots ar dzenskrūvi, kas izvēlēta labam sniegumam dažādos lietojumos, taču var būt gadījumi, kad piemērotāka būtu dzenskrūve ar citu soli. "PARSUN" dīleru noliktavās ir dažādas dzenskrūves, un viņi var ieteikt un uzstādīt jūsu dzinējam dzenskrūvi, kas vislabāk atbilst jūsu lietojumam.

Lielākai laivas slodzei un mazam dzinēja apgriezienu skaitam piemērotāka ir dzenskrūve ar mazāku soli. Turpretim lielāka soļa dzenskrūve ir piemērotāka mazākai darba slodzei, jo tā ļauj saglabāt pareizu dzinēja apgriezienu skaitu.

2. Ekspluatācija

2.1 Uzstādīšana

Uzstādiet piekaramo dzinēju uz laivas centra līnijas (ķīļa līnijas). Laivām bez ķīļa vai asimetriskām laivām konsultējieties ar savu dīleri.

1. Centra līnija (ķīļa līnija)

PIEZĪME:

Ūdens testu laikā pārbaudiet laivas peldspēju miera stāvoklī ar maksimālo slodzi. Pārbaudiet, vai statiskais ūdens līmenis uz izplūdes korpusa ir pietiekami zems, lai novērstu ūdens iekļūšanu dzinēja galvā, kad ūdens paceļas viļņu dēļ laikā, kad piekaramais dzinējs nedarbojas.

BRĪDINĀJUMS:

• Laivas aprīkošana ar pārāk lielas jaudas dzinēju var izraisīt nopietnu nestabilitāti. Neuzstādiet piekaramo dzinēju ar lielāku jaudu nekā norādītā maksimālā jauda uz laivas datu plāksnītes. Ja laivai nav datu plāksnītes, konsultējieties ar laivas ražotāju.
• Nepareiza piekaramā dzinēja uzstādīšana var izraisīt bīstamus apstākļus un traumas. Pastāvīgi uzstādāmiem modeļiem dzinējs jāuzstāda jūsu dīlerim vai citai personai ar pieredzi atbilstošā uzstādīšanā. Ja uzstādāt dzinēju paši, jūs būtu jāapmāca pieredzējušai personai. Pārnēsājamiem modeļiem jūsu dīlerim vai citai personai ar pieredzi
• piekaramo dzinēju uzstādīšanā būtu jāparāda, kā uzstādīt dzinēju.
• Šajā sadaļā sniegtā informācija ir paredzēta tikai atsaucei. Pareiza uzstādīšana daļēji ir atkarīga no pieredzes un konkrētās laivas un dzinēja kombinācijas.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Piekaramā dzinēja uzstādīšanas augstums būtiski ietekmē jūsu laivas gaitas efektivitāti. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk liels, rodas kavitācija, tādējādi samazinot vilkmi. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk mazs, palielināsies ūdens pretestība un tādējādi samazināsies dzinēja efektivitāte. Uzstādiet piekaramo dzinēju tā, lai pretkavitācijas plāksne atrastos starp laivas apakšu un līmeni 25 mm zem tās.

PIEZĪME:

Optimālo piekaramā dzinēja uzstādīšanas augstumu ietekmē laivas un dzinēja kombinācija un vēlamais lietojums. Testa braucieni dažādos augstumos var palīdzēt noteikt optimālo uzstādīšanas augstumu. Lai iegūtu papildinformāciju, konsultējieties ar savu "PARSUN" dīleri vai laivas ražotāju.

2.1.2 Piekaramā dzinēja nostiprināšana

1. Vienmērīgi un cieši pievelciet trancim piestiprināto skavu skrūves. Ik pa laikam pārbaudiet skavu skrūvju pievilkumu piekaramā dzinēja darbības laikā, jo dzinēja vibrācijas dēļ tās var kļūt vaļīgas.

BRĪDINĀJUMS:

Vaļīgas skavu skrūves var izraisīt piekaramā dzinēja nokrišanu vai pārvietošanos uz tranča. Tas var izraisīt kontroles zaudēšanu. Pārliecinieties, ka skavu skrūves ir cieši pievilktas. Ik pa laikam pārbaudiet skrūvju pievilkumu darbības laikā.

2. Ja jūsu dzinējs ir aprīkots ar dzinēja drošības troses stiprinājumu, jāizmanto dzinēja drošības trose vai ķēde. Piestipriniet pie droša montāžas punkta uz laivas, lai izvairītos no pilnīga dzinēja zaudēšanas, ja tas nejauši nokrīt no tranča.

3. Nostipriniet skavas kronšteinu pie tranča, izmantojot atbilstošas skrūves. Sīkāka informācija pie jūsu PARSUN dīlera.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no neatbilstošu skrūvju, uzgriežņu vai paplāksņu izmantošanas. Pēc pievilkšanas veiciet dzinēja testa braucienu un pārbaudiet to pievilkumu.

2.2 Dzinēja pieslīpēšana

Jūsu jaunajam dzinējam ir nepieciešams pieslīpēšanas periods, lai kustīgo daļu saskares virsmas vienmērīgi iestrādātos.

UZMANĪBU:

Pieslīpēšanas procedūras neievērošana var izraisīt dzinēja kalpošanas laika samazināšanos vai pat nopietnus dzinēja bojājumus.

1. Pirmajā darbības stundā:

Darbiniet dzinēju ar 2000 apgr./min vai aptuveni ar pusi droseles.

2. Otrajā darbības stundā:

Darbiniet dzinēju ar 3000 apgr./min vai aptuveni ar trim ceturtdaļām droseles.

3. Nākamajās astoņās darbības stundās:

Izvairieties no nepārtrauktas darbības ar pilnu droseli ilgāk par piecām minūtēm vienā reizē.

4. Darbiniet dzinēju normāli.

2.3 Pārbaudes pirms ekspluatācijas

Degviela

• Pārbaudiet, vai jums ir pietiekami daudz degviela braucienam.
• Pārliecinieties, ka nav degviela noplūdes vai benzīna tvaiku.
• Pārbaudiet degviela cauruļvadu savienojumus, lai pārliecinātos, ka tie ir cieši.
• Pārliecinieties, ka degviela tvertne ir novietota uz drošas, līdzenas virsmas un degviela caurule nav savērpta vai saplacināta, kā arī nav iespējama saskare ar asiem priekšmetiem.

Vadība ierīces

• Pirms dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet droseles, pārnesumu pārslēgšanas un stūrēšana pareizu darbību.
• Vadība ierīcēm jādarbojas vienmērīgi, bez aizķeršanās vai neparasti lielas brīvkustības.
• Meklējiet vaļīgus vai bojātus savienojumus.
• Pārbaudiet startera un apturēšanas slēdžu darbību, kad piekaramais dzinējs atrodas ūdenī.

UZMANĪBU:

• Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Var rasties pārkaršana un nopietni dzinēja bojājumi.
• Pārbaudiet dzinēju un dzinēja stiprinājumus.
• Meklējiet vaļīgus vai bojātus stiprinājumus.
• Pārbaudiet, vai dzenskrūve nav bojāta.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude

1. Novietojiet piekaramo dzinēju vertikālā stāvoklī (nav noliekts).

2. Pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot mērstieni, lai pārliecinātos, ka līmenis ir starp augšējo un apakšējo atzīmi. Ielejiet eļļu, ja tā ir zem apakšējās atzīmes, vai nolejiet līdz norādītajam līmenim, ja tā ir virs augšējās atzīmes.

• 1. Eļļas vāciņš
• 2. Eļļas mērstienis

• 3. Augšējā līmeņa atzīme
• 4. Apakšējā līmeņa atzīme

UZMANĪBU:

Noteikti pilnībā ievietojiet mērstieni mērstieņa vadotnē.

2.4 Degviela uzpilde

Benzīns un tā tvaiki ir viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami. Turieties tālāk no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.

1. Noņemiet degvielas tvertne vāciņu.
2. Uzmanīgi uzpildiet degviela tvertni.

3. Pēc tvertnes uzpildes cieši aizveriet vāciņu. Noslaukiet izlijušo degvielu.

PIEZĪME:

Augšējā degviela līmeņa atzīme ir norādīta uz iebūvētās degvielas tvertne.

1. Augšējā līmeņa atzīme

2.5 Dzinēja iedarbināšana

1. Atskrūvējiet gaisa ventilācijas skrūvi uz degvielas tvertne vāciņa. Pagrieziet par vienu apgriezienu iebūvētajai tvertnei; 2 vai 3 apgriezienus ārējai degvielas tvertne.

2. Atveriet degviela krānu.

Iebūvētā degviela tvertne Ārējā degviela tvertne

3. Ja izmantojat ārējo degviela tvertni, cieši pievienojiet degviela savienojumus un saspiediet uzpildes sūkni (bumbieri) ar izplūdes galu uz augšu, līdz jūtat, ka tas kļūst stingrs (ja aprīkots ar degviela savienojumu).

4. Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālā pozīcijā.

PIEZĪME:

Iedarbināšanas aizsardzības ierīce pārnesumā neļauj iedarbināt dzinēju, ja vien tas nav neitrālā pozīcijā. Piestipriniet dzinēja apturēšanas slēdža auklu pie drošas vietas uz sava apģērba, rokas vai kājas. Pēc tam ievietojiet fiksatora plāksni auklas otrā galā dzinēja apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs jāiedarbina neitrālā pozīcijā, pretējā gadījumā dzinējam var rasties bojājumi.
• Nepiestipriniet auklu pie apģērba, kas varētu saplīst. Nenovirziet auklu tur, kur tā varētu iestrēgt, traucējot tās darbību.
• Izvairieties no nejaušas auklas izvilkšanas normālas darbības laikā. Dzinēja jaudas zudums nozīmē stūres kontroles zudumu. Tāpat bez dzinēja jaudas laiva var strauji samazināt ātrumu. Tas var izraisīt cilvēku un priekšmetu mešanu uz priekšu laivā.

5. Novietojiet droseles rokturi pozīcijā "START" (iedarbināt).

6. Pilnībā izvelciet gaisa vārsta (čoka) pogu.

PIEZĪME:

• Iedarbinot siltu dzinēju, nav nepieciešams izmantot gaisa vārstu.
• Ja gaisa vārsts tiek atstāts pozīcijā "START" (iedarbināt), kamēr dzinējs darbojas, dzinējs darbosies slikti vai noslāps.
• 7. Lēnām velciet manuālā startera rokturi, līdz jūtat pretestību. Tad spēcīgi velciet taisni uz āru, lai iegrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

• 8. Pēc dzinēja iedarbināšanas lēnām atlaidiet manuālā startera rokturi sākotnējā stāvoklī pirms tā atlaišanas.
• 9. Lēnām atgrieziet droseles rokturi pilnībā aizvērtā stāvoklī.

UZMANĪBU:

• Kad dzinējs ir auksts, tas ir jāiesilda.
• Ja dzinējs neiedarbojas ar pirmo reizi, atkārtojiet procedūru. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 4 vai 5 mēģinājumiem, nedaudz atveriet droseli (no 1/8 līdz 1/4) un mēģiniet vēlreiz.

2.6 Dzinēja iesildīšana

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas atgrieziet gaisa vārsta pogu vidējā pozīcijā. Aptuveni pirmās 5 minūtes pēc iedarbināšanas iesildiet dzinēju, darbinot to ar vienu piekto daļu droseles vai mazāk. Kad dzinējs ir iesilis, pilnībā iebīdiet gaisa vārsta pogu.

UZMANĪBU:

• Ja gaisa vārsta poga tiek atstāta izvilkta pēc dzinēja iedarbināšanas, dzinējs noslāps.
• Temperatūrā -5 °C vai zemāk esošajā gadījumā atstājiet gaisa vārsta pogu pilnībā izvilktu aptuveni 30 sekundes pēc iedarbināšanas.
• 2. Pārbaudiet dzesēšanas ūdens kontrolplūsmu no dzesēšanas ūdens kontrolatveres.

UZMANĪBU:

• Ja dzinēja darbības laikā no atveres vispār neplūst ūdens, apturiet dzinēju un pārbaudiet, vai nav aizsprostota dzesēšanas ūdens ieplūde apakšējā korpusā vai dzesēšanas ūdens kontrolatvere.
• Ja problēmu nevar atrast un novērst, konsultējieties ar savu PARSUN dīleri.

2.7 Pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārnesumu pārslēgšanas pārliecinieties, ka ūdenī jūsu tuvumā nav peldētāju vai šķēršļu.

UZMANĪBU:

Lai pārslēgtu no gaitas uz priekšu uz atpakaļgaitu vai otrādi, vispirms aizveriet droseli, lai dzinējs darbotos tukšgaitā (vai mazā ātrumā).

2.7.1 Uz priekšu

1. Novietojiet droseles rokturi pilnībā aizvērtā stāvoklī.

2. Ātri un stingri pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru no neitrāles pozīcijā uz priekšu.

2.7.2 Atpakaļgaita

BRĪDINĀJUMS:

Strādājot atpakaļgaitā, brauciet lēnām. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu un nelaimes gadījumu.

1. Novietojiet droseles rokturi pilnībā aizvērtā stāvoklī.

2. Ātri un stingri pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru no neitrāles pozīcijā atpakaļgaitā.

PIEZĪME:

Piekaramais dzinējs var griezties par 360° savā kronšteinā (pilna pagrieziena sistēma). Laiva var braukt atpakaļgaitā arī vienkārši pagriežot piekaramo dzinēju par 180° ar stūres rokturi (rumbuli) vērstu pret jums.

2.8 Rumbulis

1. Virziena maiņa. Lai mainītu virzienu, pārvietojiet rumbuļa rokturi pa kreisi vai pa labi pēc nepieciešamības.

2. Ātruma maiņa.

Grieziet rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu ātrumu, un pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu ātrumu.

3. Droseles indikators

Droseles indikators atrodas uz droseles roktura. Degviela patēriņa līkne uz droseles indikatora parāda relatīvo degviela daudzumu, kas tiek patērēts katrā droseles pozīcijā. Izvēlieties iestatījumu, kas piedāvā vislabāko veiktspēju un degviela ekonomiju vēlamajai darbībai.

1. Droseles indikators
2. Droseles berzes regulators

Droseles berzes regulators atrodas uz rumbuļa roktura, kas nodrošina regulējamu pretestību droseles roktura kustībai, un to var iestatīt atbilstoši operatora vēlmēm. Lai palielinātu pretestību, grieziet regulatoru pulksteņrādītāja virzienā. Lai samazinātu pretestību, grieziet

regulatoru pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja vēlaties nemainīgu ātrumu, pievelciet regulatoru, lai saglabātu

vēlamo droseles iestatījumu.

Nepievelciet berzes regulatoru pārāk cieši. Ja pretestība ir pārāk liela, var būt grūti pārvietot droseles sviru vai rokturi, kas var izraisīt nelaimes gadījumu.

2.9 Dzinēja apturēšana

PIEZĪME:

Pirms dzinēja apturēšanas vispirms ļaujiet tam dažas minūtes atdzist tukšgaitā vai nelielā ātrumā. Nav ieteicams apturēt dzinēju uzreiz pēc darba lielā ātrumā.

1. Nospiediet un turiet dzinēja apturēšanas pogu, līdz dzinējs pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Ja piekaramais dzinējs ir aprīkots ar dzinēja apturēšanas slēdža auklu, dzinēju var apturēt arī pavelkot auklu un izņemot fiksatora plāksni no dzinēja apturēšanas slēdža.

2. Pievelciet gaisa ventilācijas skrūvi uz degvielas tvertne vāciņa un iestatiet degviela krāna sviru vai pogu aizvērtā pozīcijā.

3. Atvienojiet degviela cauruli, ja izmantojat ārējo degviela tvertni.

2.10 Piekaramā dzinēja trimēšana

Skavas kronšteinā ir paredzēti 4 vai 5 caurumi piekaramā dzinēja trima leņķa regulēšanai.

• 1. Apturiet dzinēju.
• 2. Izņemiet trima stieni no skavas kronšteina, nedaudz noliecot piekaramo dzinēju uz augšu.

3. Novietojiet stieni vēlamajā caurumā. Veiciet testa braucienus ar dažādiem trima leņķiem, lai atrastu pozīciju, kas vislabāk atbilst jūsu laivai un ekspluatācijas apstākļiem.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms trima leņķa regulēšanas apturiet dzinēju.
• Esiet uzmanīgi, lai neiespiestu pirkstus, izņemot vai uzstādot stieni.
• Ievērojiet piesardzību, pirmo reizi izmēģinot trima pozīciju. Pakāpeniski palieliniet ātrumu un vērojiet, vai nav nestabilitātes vai kontroles problēmu pazīmju. Nepareizs trima leņķis var izraisīt kontroles zaudēšanu.

2.11 Noliekšana augšup un lejup

Ja dzinējs tiks apturēts uz ilgāku laiku vai ja laiva ir pietauvota seklumā, piekaramais dzinējs ir jānoliec uz augšu, lai pasargātu dzenskrūvi un korpusu no bojājumiem, saduroties ar šķēršļiem, kā arī lai samazinātu koroziju.

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka visi cilvēki atrodas drošā attālumā no piekaramā dzinēja, kad to noliecat augšup vai lejup, kā arī uzmanieties, lai neiespiestu nevienu ķermeņa daļu starp dzinēja bloku un dzinēja kronšteinu.
• Pievelciet gaisa ventilācijas skrūvi un novietojiet degviela krānu aizvērtā pozīcijā, ja piekaramais dzinējs būs noliekts ilgāk par dažām minūtēm. Pretējā gadījumā var rasties degviela noplūde.

PIEZĪME:

• Neceliet dzinēju uz augšu, spiežot uz rumbuļa roktura, jo tas var salauzt rokturi.
• Piekaramo dzinēju nevar noliekt, kad tas ir atpakaļgaitā vai kad piekaramais dzinējs ir pagriezts par 180° (vērsts uz aizmuguri).

2.11.1 Noliekšana augšup

1. Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālē (ja aprīkots) un pavērsiet piekaramo dzinēju uz priekšu.

2. Pievelciet stūres berzes regulatoru, griežot to pulksteņrādītāja virzienā, lai neļautu dzinējam brīvi griezties.

3. Pievelciet gaisa ventilācijas skrūvi. Modeļiem, kas aprīkoti ar degviela savienojumu, atvienojiet degviela cauruli no piekaramā dzinēja.

4. Aizveriet degviela krānu.

5. Turiet aizmugurējo rokturi un nolieciet dzinēju pilnībā uz augšu, līdz noliekšanas atbalsta svira automātiski nofiksējas.

2.11.2 Noliekšana lejup

1. Nedaudz nolieciet piekaramo dzinēju uz augšu.
2. Lēnām nolaidiet piekaramo dzinēju uz leju, vienlaikus pavelkot noliekšanas atbalsta stieņa sviru uz augšu.

3. Atskrūvējiet stūres berzes regulatoru, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un noregulējiet stūres berzi atbilstoši operatora vēlmēm.

BRĪDINĀJUMS:

Ja pretestība ir pārāk liela, var būt grūti stūrēt, kas var izraisīt nelaimes gadījumu.

2.12 Braukšana citos apstākļos

2.12.1 Braukšana seklā ūdenī

Piekaramo dzinēju var nedaudz noliekt uz augšu, lai varētu braukt seklā ūdenī.

BRĪDINĀJUMS:

• Noliekšanas fiksācijas mehānisms nedarbojas, kamēr tiek izmantota sekla ūdens braukšanas sistēma. Brauciet ar laivu pēc iespējas mazākā ātrumā, lai izvairītos no piekaramā dzinēja celšanās ārā no ūdens, kas izraisītu kontroles zaudēšanu.
• Atgrieziet piekaramo dzinēju tā normālajā pozīcijā, tiklīdz laiva ir nonākusi dziļākā ūdenī.

UZMANĪBU:

Dzesēšanas ūdens ieplūdei apakšējā blokā nevajadzētu atrasties virs ūdens virsmas, iestatot un braucot seklā ūdenī. Pretējā gadījumā var rasties nopietni bojājumi pārkaršanas dēļ. Noliekšanas procedūru skatiet sadaļā 2.11.

2.12.2 Braukšana sālsūdenī

Pēc braukšanas sālsūdenī izskalojiet dzesēšanas ūdens kanālus ar saldūdeni, lai novērstu to aizsērēšanu ar sāls nosēdumiem.

3. Apkope

3.1 Eļļošana

Lietojot piekaramo dzinēju, tā veiktspējas nodrošināšanai ir nepieciešama periodiska apkope. BRĪDINĀJUMS:

Veicot apkopi, noteikti izslēdziet dzinēju, ja vien nav norādīts citādi. Šis darbs vienmēr jāveic kvalificētam mehāniķim vai jūsu pilnvarotajam PARSUN dīlerim.

UZMANĪBU:

Ja nepieciešamas rezerves daļas, izmantojiet tikai oriģinālās PARSUN detaļas vai atbilstošas tāda paša veida un kvalitātes detaļas.

3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana

Aizdedzes svece periodiski jāizņem un jāpārbauda, jo karstums un nogulsnes izraisīs aizdedzes sveces lēnu noārdīšanos un eroziju. Ja nepieciešams, aizdedzes svece jānomaina pret citu pareizā tipa sveci.

Pirms aizdedzes sveces uzstādīšanas izmēriet elektrodu spraugu ar stieples biezuma mērītāju; ja nepieciešams, noregulējiet spraugu atbilstoši specifikācijai.

Uzstādot sveci, vienmēr notīriet blīves virsmu un izmantojiet jaunu blīvi. Noslaukiet visus netīrumus no vītnēm un ieskrūvējiet aizdedzes sveci ar pareizo griezes momentu.

3.3 Degviela sistēmas pārbaude

1. Pārbaudiet, vai degviela cauruļvados nav noplūdes, plaisu vai darbības traucējumu. Ja tiek konstatēta problēma, sazinieties ar savu PARSUN dīleri un nekavējoties veiciet remontu.

BRĪDINĀJUMS:

• Regulāri pārbaudiet degviela noplūdi.
• Ja tiek konstatēta degviela noplūde, degviela sistēma jāsaremontē kvalificētam mehāniķim.
• 2. Periodiski pārbaudiet degviela filtru. Ja filtrā tiek atrastas svešas vielas, nomainiet to.

UZMANĪBU:

Degviela filtrs ir viendaļīga, vienreiz lietojama rezerves daļa.

3.4 Tukšgaitas ātruma pārbaude

Šai procedūrai jāizmanto diagnostikas tahometrs. Rezultāti var atšķirties atkarībā no tā, vai pārbaude tiek veikta ar skalošanas piederumu, testa tvertnē vai ar piekaramo dzinēju ūdenī.

• 1. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam pilnībā iesilt neitrālē, līdz tas darbojas vienmērīgi.
• 2. Pārbaudiet, vai tukšgaitas ātrums ir iestatīts atbilstoši specifikācijai. Tukšgaitas ātrums: 1500 ± 50 apgr./min.

UZMANĪBU:

Pareiza tukšgaitas ātruma pārbaude ir iespējama tikai tad, ja dzinējs ir pilnībā iesilis. Ja dzinējs nav pilnībā iesilis, tukšgaitas ātrums būs lielāks par parasto. Ja jums ir grūtības pārbaudīt tukšgaitas ātrumu vai tukšgaitas ātrumam nepieciešama regulēšana, konsultējieties ar PARSUN dīleri vai citu kvalificētu mehāniķi.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Izvairieties no dzinēja eļļas noliešanas uzreiz pēc dzinēja apturēšanas. Eļļa ir karsta, un ar to jārīkojas uzmanīgi, lai izvairītos no apdegumiem.
• Pārliecinieties, ka piekaramais dzinējs ir droši nostiprināts pie tranča vai stabila statīva.

UZMANĪBU:

Nomainiet dzinēja eļļu pēc pirmajām 10 darbības stundām un turpmāk ik pēc 100 stundām vai 6 mēnešu intervālos. Pretējā gadījumā dzinējs ātri nolietosies.

UZMANĪBU:

Nomainiet dzinēja eļļu, kamēr eļļa vēl ir silta.

• 1. Novietojiet piekaramo dzinēju vertikālā stāvoklī (nav noliekts).
• 2. Sagatavojiet piemērotu trauku, kurā ietilpst lielāks daudzums nekā dzinēja eļļas tilpums. Atskrūvējiet un noņemiet nolaišanas skrūvi, turot trauku zem nolaišanas atveres. Pēc tam noņemiet eļļas uzpildes vāciņu. Ļaujiet eļļai pilnībā noplūst. Nekavējoties noslaukiet izlijušo eļļu.

• 3. Uzlieciet jaunu blīvi uz eļļas nolaišanas skrūves. Pievelciet nolaišanas skrūvi.
• 4. Caur uzpildes atveri ielejiet pareizo eļļas daudzumu. Uzstādiet uzpildes vāciņu.
• 5. Iedarbiniet dzinēju un pārliecinieties, ka nav eļļas noplūdes.
• 6. Izslēdziet dzinēju un pagaidiet 3 minūtes. Vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot mērstieni, lai pārliecinātos, ka līmenis ir starp augšējo un apakšējo atzīmi.

UZMANĪBU:

Eļļa jāmaina biežāk, ja dzinējs tiek darbināts nelabvēlīgos apstākļos, piemēram, ilgstošā velcēšanā.

3.6 Elektroinstalācijas un savienotāju pārbaude

Pārbaudiet, vai katrs zemējuma vads ir pareizi nostiprināts un katrs savienotājs ir droši pievienots.

3.7 Noplūdes pārbaude

Pārbaudiet, vai no savienojumiem starp izplūdes vāku, cilindra galvu un cilindra bloku neizplūst gāzes vai ūdens.

Pārbaudiet, vai ap dzinēju nav eļļas noplūdes.

UZMANĪBU:

Ja tiek konstatēta noplūde, konsultējieties ar savu PARSUN dīleri.

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms dzenskrūves pārbaudes, noņemšanas vai uzstādīšanas vienmēr veiciet pasākumus, lai novērstu dzinēja nejaušu iedarbināšanu, piemēram, noņemiet aizdedzes sveču uzgaļus no aizdedzes svecēm, novietojiet pārslēgu neitrālē un noņemiet auklu no dzinēja apturēšanas slēdža utt. Var rasties nopietnas traumas, ja dzinējs iedarbojas un jūs atrodaties pārāk tuvu dzenskrūvei.
• Neturiet dzenskrūvi ar roku, kad atskrūvējat vai pievelkat dzenskrūves uzgriezni. Ievietojiet koka kluci starp pretkavitācijas plāksni un dzenskrūvi, lai neļautu dzenskrūvei griezties.

• 1. Pārbaudiet katru dzenskrūves lāpstiņu, vai tās nav nodilušas, erozijas dēļ no kavitācijas vai ventilācijas, vai citiem bojājumiem.
• 2. Pārbaudiet, vai dzenskrūves vārpsta nav bojāta.
• 3. Pārbaudiet, vai rievas/drošības tapa nav nodilusi vai bojāta.
• 4. Pārbaudiet, vai ap dzenskrūves vārpstu nav aptinusies makšķeraukla.
• 5. Pārbaudiet, vai dzenskrūves vārpstas eļļas blīvslēgs nav bojāts.

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet šķelttapu un izvelciet to, izmantojot plakandibena knaibles.
• 2. Noņemiet dzenskrūves uzgriezni, paplāksni un starpliku (ja aprīkots).
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni.

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

UZMANĪBU:

• Pirms dzenskrūves uzstādīšanas noteikti uzstādiet atbalsta paplāksni, pretējā gadījumā var tikt bojāts apakšējais korpuss un dzenskrūves rumba.
• Noteikti izmantojiet jaunu šķelttapu un cieši nolieciet tās galus. Pretējā gadījumā dzenskrūve darbības laikā var nokrist un tikt pazaudēta.
• 1. Dzenskrūves vārpstai uzklājiet jūras eļļu vai pretkorozijas smērvielu.
• 2. Uzstādiet starpliku (ja aprīkots), atbalsta paplāksni un dzenskrūvi uz dzenskrūves vārpstas.
• 3. Uzstādiet starpliku (ja aprīkots) un paplāksni.
• 4. Pievelciet dzenskrūves uzgriezni. Salāgojiet dzenskrūves uzgriezni ar dzenskrūves vārpstas caurumu. Ievietojiet caurumā jaunu šķelttapu un nolieciet tās galus.

3.9 Transmisijas eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka piekaramais dzinējs ir droši nostiprināts pie tranča vai stabila statīva.
• Nekad neatrodieties zem apakšējā bloka, kamēr piekaramais dzinējs ir noliekts, pat ja noliekšanas atbalsta svira vai poga ir nofiksēta. Ja dzinējs nokrīt, var rasties nopietnas traumas.
• 1. Nolieciet piekaramo dzinēju tā, lai transmisijas eļļas nolaišanas skrūve būtu pēc iespējas zemākā punktā.
• 2. Novietojiet piemērotu trauku zem reduktora korpusa.
• 3. Noņemiet transmisijas eļļas nolaišanas skrūvi.

• 1. Transmisijas eļļas nolaišanas skrūve
• 2. Eļļas līmeņa aizbāznis

UZMANĪBU:

Nomainiet transmisijas eļļu pēc pirmajām 10 darbības stundām un turpmāk ik pēc 100 stundām vai 6 mēnešu intervālos. Pretējā gadījumā zobrati ātri nolietosies.

4. Noņemiet eļļas līmeņa aizbāzni, lai eļļa varētu pilnībā noplūst.

UZMANĪBU:

Pārbaudiet izlietoto eļļu pēc tās noliešanas. Ja eļļa ir pienaina, reduktora korpusā iekļūst ūdens, kas var izraisīt zobratu bojājumus. Konsultējieties ar savu PARSUN dīleri.

• 5. Izmantojot elastīgu vai spiediena uzpildes ierīci, ielieciet transmisijas eļļu transmisijas eļļas nolaišanas skrūves caurumā.
• 6. Kad eļļa sāk plūst laukā no eļļas līmeņa aizbāžņa cauruma, ievietojiet un pievelciet eļļas līmeņa aizbāzni (ja nepieciešams, nomainiet blīvripu).
• 7. Ievietojiet un pievelciet transmisijas eļļas nolaišanas skrūvi (ja nepieciešams, nomainiet blīvripu).

3.10 Degvielas tvertne tīrīšana

BRĪDINĀJUMS:

• Tīrot degviela tvertni, turieties tālāk no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Degviela tvertni tīriet labi vēdināmā vietā zem klajas debess.
• 1. Iztukšojiet degviela tvertni apstiprinātā traukā.
• 2. Ielejiet tvertnē nelielu daudzumu piemērota šķīdinātāja. Uzlieciet vāciņu un sakratiet tvertni. Pilnībā nolejiet šķīdinātāju.
• 3. Izvelciet degviela savienojuma mezglu no tvertnes.
• 4. Notīriet filtru piemērotā tīrīšanas šķīdinātājā un ļaujiet tam nožūt.
• 5. Nomainiet blīvi pret jaunu. Uzstādiet atpakaļ degviela savienojuma mezglu un stingri pievelciet skrūves.

3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa

Periodiski pārbaudiet ārējos anodus. Notīriet nogulsnes no anodu virsmām. Lai nomainītu ārējos anodus, konsultējieties ar PARSUN dīleri.

UZMANĪBU:

Nekrāsojiet anodus, jo tas padarītu tos neefektīvus un var izraisīt straujāku dzinēja koroziju.

3.12 Augšējā pārsega pārbaude

Pārbaudiet augšējā pārsega fiksāciju, nospiežot to ar abām rokām. Ja tas ir vaļīgs, veiciet remontu pie sava PARSUN dīlera.

Ja piekaramais dzinējs tiek izmantots normālos apstākļos, uzturēts un remontēts atbilstošā veidā, tas var normāli darboties visā tā parastajā kalpošanas laikā.

Apkopes operāciju biežumu var pielāgot atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem, taču nākamajā tabulā sniegtas vispārīgas vadlīnijas.

Simbols "●" norāda uz pārbaudēm, kuras varat veikt paši. Simbols "○" norāda uz darbiem, kas jāveic jūsu PARSUN dīlerim.

3.13 Apkopes tabula

PIEZĪME:

Strādājot sālsūdenī, duļķainā vai dubļainā ūdenī, dzinējs pēc katras lietošanas jāizskalo ar tīru ūdeni.

4 Transportēšana un glabāšana

4.1 Transportēšana

Transportēšanas laikā piekaramajam dzinējam jābūt vertikālā stāvoklī, kā parādīts tālāk 1. attēlā. Ja dzinējs ir jānoliek guļus, transportēšanas laikā noteikti novietojiet to tā, kā parādīts tālāk 2. vai 3. attēlā.

UZMANĪBU:

Velkot laivu uz treilera, neizmantojiet noliekšanas atbalsta sviru vai pogu. Piekaramais dzinējs var atbrīvoties no noliekšanas atbalsta un nokrist. Ja dzinēju nevar transportēt normālā darba pozīcijā, izmantojiet papildu atbalsta ierīci, lai to nostiprinātu noliektā stāvoklī.

BRĪDINĀJUMS:

• Nekad neatrodieties zem apakšējā bloka, kamēr tas ir noliekts, pat ja tiek izmantots dzinēja atbalsta stienis.
• Transportējot piekaramo dzinēju, lūdzu, novietojiet to, kā parādīts zemāk esošajos attēlos.

Piezīme:

• Novietojiet dvieli vai tamlīdzīgu priekšmetu zem piekaramā dzinēja, lai pasargātu to no bojājumiem, ja tas ir novietots tā, kā parādīts 2. vai 3. attēlā augstāk.
• Lūdzu, pārliecinieties, ka rumbuļa rokturis ir vērsts uz leju, lai droseles rokturis būtu vērsts dzenskrūves virzienā.

4.2 Glabāšana

Uzglabājot jūsu PARSUN piekaramo dzinēju ilgāku laiku (2 mēnešus vai ilgāk), jāveic vairākas svarīgas procedūras, lai novērstu pārmērīgus bojājumus.

UZMANĪBU:

• Glabājiet piekaramo dzinēju vertikālā stāvoklī. Ja piekaramo dzinēju glabājat uz sāniem (nevis vertikāli), pēc dzinēja eļļas pilnīgas noliešanas novietojiet to uz mīksta paliktņa.
• Nenovietojiet piekaramo dzinēju uz sāniem, pirms dzesēšanas ūdens no tā nav pilnībā iztecējis.
• Glabājiet piekaramo dzinēju sausā, labi vēdināmā vietā, nevis tiešos saules staros.

Pirms uzglabāšanas vēlams veikt piekaramā dzinēja apkopi pie pilnvarota PARSUN dīlera. Tomēr jūs, īpašnieks, ar minimāliem instrumentiem varat veikt šādas procedūras.

• 1. Nomazgājiet piekaramā dzinēja korpusu ar saldūdeni.
• 2. Novietojiet degviela krānu slēgtā pozīcijā, atvienojiet degviela cauruli un pievelciet gaisa ventilācijas skrūvi, ja tāda ir.
• 3. Noņemiet dzinēja augšējo pārsegu un trokšņa slāpētāja vāku.
• 4. Uzstādiet piekaramo dzinēju testa tvertnē.

• 1. Zemākais ūdens līmenis
• 2. Ūdens virsma

5. Piepildiet tvertni ar saldūdeni virs pretkavitācijas plāksnes līmeņa.

UZMANĪBU:

Ja saldūdens līmenis ir zem pretkavitācijas plāksnes līmeņa vai ja ūdens padeve ir nepietiekama, var notikt dzinēja ieķīlēšanās.

6. Iedarbiniet dzinēju. Izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Skalošanu un konservāciju veiciet vienlaicīgi, jo dzinēja konservācija/eļļošana ir obligāta, lai novērstu dzinēja rūsu.

BRĪDINĀJUMS:

• Iedarbināšanas vai darbības laikā nepieskarieties elektriskajām daļām un nenoņemiet tās.
• Dzinēja darbības laikā turiet rokas, matus un apģērbu tālāk no spararata un citām rotējošām daļām.
• 7. Darbiniet dzinēju neitrālē ar nedaudz paaugstinātiem tukšgaitas apgriezieniem dažas minūtes.
• 8. Tieši pirms dzinēja izslēgšanas ātri iesmidziniet "Konservācijas eļļu" (Fogging Oil) pārmaiņus katrā karburatorā vai trokšņa slāpētāja vāka konservācijas atverē, ja tāda ir.
• 9. Ja "Konservācijas eļļa" nav pieejama, darbiniet dzinēju paaugstinātā tukšgaitā, līdz degviela sistēma iztukšojas un dzinējs apstājas.
• 10. Ja "Konservācijas eļļa" nav pieejama, izņemiet aizdedzes sveci(-es). Katrā cilindrā ielejiet tējkaroti tīras dzinēja eļļas. Vairākas reizes manuāli iegrieziet dzinēju. Uzlieciet atpakaļ aizdedzes sveci(-es).
• 11. Pilnībā izlejiet degvielu no degvielas tvertne.

UZMANĪBU:

Modeļiem ar pārnēsājamu degviela tvertni: Glabājiet pārnēsājamo degviela tvertni sausā, labi vēdināmā vietā, nevis tiešos saules staros.

5. Rīcība ārkārtas situācijās

5.1 Trieciena bojājumi

Ja piekaramais dzinējs ūdenī ietriecas kādā priekšmetā, rīkojieties šādi.

• 1. Nekavējoties apturiet dzinēju.
• 2. Pārbaudiet, vai nav bojāta vadība sistēma un visas sastāvdaļas.
• 3. Neatkarīgi no tā, vai bojājumi tiek atklāti vai nē, lēnām un uzmanīgi atgriezieties tuvākajā ostā.
• 4. Pirms dzinēja atkārtotas lietošanas ļaujiet PARSUN dīlerim pārbaudīt piekaramo dzinēju.

5.2 Starteris nedarbojas

Ja startera mehānisms nedarbojas, dzinēju var iedarbināt ar avārijas startera auklu.

BRĪDINĀJUMS:

• Izmantojiet šo procedūru tikai ārkārtas gadījumos un tikai lai atgrieztos ostā remontdarbu veikšanai.
• Kad dzinēja iedarbināšanai izmanto avārijas startera auklu, iedarbināšanas aizsardzības ierīce pārnesumā nedarbojas. Pārliecinieties, ka tālvadības pults svira ir neitrālā pozīcijā.
• Pārliecinieties, ka neviens nestāv jums aiz muguras, kad velkat startera auklu. Tā var atsisties atpakaļ un kādu traumēt.
• Neuzstādiet startera mehānismu vai augšējo pārsegu pēc dzinēja iedarbināšanas. Iedarbinot dzinēju, turiet vaļīgu apģērbu un citus priekšmetus tālāk. Dzinēja darbības laikā nepieskarieties spararatam vai citām kustīgām daļām.

Iedarbinot vai darbinot dzinēju, nepieskarieties aizdedzes spolei, aizdedzes sveces vadam, aizdedzes sveces uzgalim vai citiem elektriskajiem komponentiem.

Procedūra ir šāda:

• 1. Noņemiet augšējo pārsegu.
• 2. Noņemiet iedarbināšanas aizsardzības kabeli un gaisa vārsta (čoka) kabeli.

• 1. Iedarbināšanas aizsardzības kabelis 2. Gaisa vārsta kabelis
• 3. Noņemiet starteri, atskrūvējot trīs skrūves.

4. Uzstādiet atpakaļ divas skrūves, lai nostiprinātu degviela tvertni.

• 5. Sagatavojiet dzinēju iedarbināšanai. Sīkāku informāciju skatiet sadaļā 2.5.
• 6. Ievietojiet avārijas startera auklas mezgloto galu spararata rotora ierobā un aptiniet auklu vairākus apgriezienus ap spararatu pulksteņrādītāja virzienā.
• 7. Lēnām velciet auklu, līdz jūtat pretestību.

8. Spēcīgi pavelciet taisni uz āru, lai iegrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

5.3 Applūduša dzinēja apkope

Ja piekaramais dzinējs tiek iegremdēts ūdenī, nekavējoties nogādājiet to pie PARSUN dīlera. Pretējā gadījumā gandrīz nekavējoties var sākties korozija.

• 1. Rūpīgi nomazgājiet piesārņotājus ar saldūdeni.
• 2. Izņemiet aizdedzes sveci(-es), pēc tam pavērsiet aizdedzes sveces caurumu uz leju, lai dubļi vai piesārņotāji varētu noplūst.
• 3. Nolejiet degvielu no karburatora, degviela filtra un degviela caurules. Pilnībā nolejiet dzinēja eļļu.

4. Piepildiet karteri ar jaunu dzinēja eļļu.
5. Caur karburatoru(-iem) un aizdedzes sveču caurumiem padodiet dzinēja konservācijas eļļu vai dzinēja eļļu, kamēr iedarbināt dzinēju.

6. Pēc iespējas ātrāk nogādājiet piekaramo dzinēju pie PARSUN dīlera.

UZMANĪBU:

Nemēģiniet darbināt piekaramo dzinēju, kamēr tas nav pilnībā pārbaudīts.

6. Traucējummeklēšana

7. Elektriskā shēma