PIEKARAMĀ DZINĒJA ĪPAŠNIEKA ROKASGRĀMATA

F25/20BM F25/20BW F25/20FW

Saturs

• 1. Galvenās daļas un vispārīga informācija
  • 1.1 Galvenās daļas
  • 1.2 Vispārīga informācija
    • 1.2.1 Tehniskie dati
    • 1.2.2 Informācija par degvielu
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle
• 2. Darbība
  • 2.1 Uzstādīšana
    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekaramā dzinēja stiprināšana
  • 2.2 Dzinēja piestrāde
  • 2.3 Pārbaudes pirms lietošanas
  • 2.4 Degvielas uzpilde
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja uzsildīšana
  • 2.7 Pārnesumu pārslēgšana
    • 2.7.1 Gaita uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaita
  • 2.8 Vadības rokturis
  • 2.9 Trimerēšanas plāksne
  • 2.10 Dzinēja apturēšana
  • 2.11 Piekaramā dzinēja trimerēšanas regulēšana
  • 2.12 Pacelšana un nolaišana
    • 2.12.1 Pacelšana uz augšu
    • 2.12.2 Nolaišana uz leju
  • 2.13 Kuģošana citos apstākļos
    • 2.13.1 Kuģošana seklos ūdeņos
    • 2.13.2 Kuģošana sāļā ūdenī
• 3. Apkope
  • 3.1 Eļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveču tīrīšana un regulēšana
  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude
    • 3.3.1 Degvielas filtra tīrīšana
  • 3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.6 Vadu un savienojumu pārbaude
  • 3.7 Noplūžu pārbaude
  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude
    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Reduktora eļļas maiņa
  • 3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana
  • 3.11 Anodu pārbaude un maiņa
  • 3.12 Dzinēja pārsega pārbaude
  • 3.13 Apkopes grafiks
• 4. Transportēšana un uzglabāšana
  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Uzglabāšana
• 5. Rīcība ārkārtas situācijās
  • 5.1 Bojājumi pēc sadursmes
  • 5.2 Starteris nedarbojas
  • 5.3 Applūduša dzinēja apkope
• 6. Problēmu novēršana
• 7. Elektroshēma

1. Galvenās daļas un vispārīga informācija

1.1 Galvenās daļas

• 1. Augšējais dzinēja pārsegs
• 2. Pārsega fiksācijas svira
• 3. Eļļas izliešanas skrūve
• 4. Antikavitācijas plāksne
• 5. Trimerēšanas plāksne
• 6. Dzenskrūve
• 7. Dzesēšanas ūdens ieplūdes atvere
• 8. Trimerēšanas stienis
• 9. Stiprinājuma kronšteins (spīle)
• 10. Stūrēšanas berzes regulēšanas skrūve
• 11. Vadības rokturis (rumpelis)
• 12. Manuālā startera rokturis
• 13. Brīdinājuma gaismiņa
• 14. Pārnesumu svira
• 15. Apturēšanas poga/Avārijas apturēšanas aukla
• 16. Droseles berzes regulēšanas skrūve
• 17. Droseles (akceleratora) rokturis
• 18. Stiprinājuma skrūve
• 19. Kabeļa turētājs
• 20. Pacelšanas fiksācijas svira
• 21. Degvielas savienotājs
• 22. Degvielas tvertne

Pārnēsājamo degviela tvertni veido šādas daļas:

• 1. Tvertnes vāciņš 3. Gaisa izplūdes skrūve
• 2. Degviela savienotājs 4. Degviela līmeņa rādītājs

Dzinēja komplektācijā iekļautā degviela tvertne ir jāizmanto tikai degviela padevei darbības laikā, nevis degviela uzglabāšanai.

1.2 Vispārīga informācija

1.2.1 Tehniskie dati

Galvenās specifikācijas:

Ekspluatācijas īpašības:

1.2.2 Informācija par degvielu

Piesardzības pasākumi uzpildot degvielu:

Ieteicamais benzīns:

Parasts bezsvina benzīns. Ja tas nav pieejams, izmantojiet augstākās kvalitātes (Premium) benzīnu.

Ja dzirdat detonāciju (klauvēšanu), izmantojiet cita zīmola benzīnu vai bezsvina benzīnu ar augstu oktānskaitli.

Ja pastāvīgi izmantojat etilēto (ar svinu) benzīnu, ik pēc 100 stundām ir jāpārbauda dzinēja vārsti un saistītās daļas.

BRĪDINĀJUMS:

• Nesmēķējiet uzpildot degvielu un turiet to drošā attālumā no dzirkstelēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Pirms degviela uzpildes apturiet dzinēju.
• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā; pārnēsājamās tvertnes uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet degviela tvertni.
• Esiet uzmanīgi, lai neizšļakstītu benzīnu; ja izšļakstījās, nekavējoties to notīriet.
• Pēc uzpildes cieši aizskrūvējiet tvertnes vāciņu.
• Ja esat norijis benzīnu, ieelpojis daudz tvaiku vai tas iekļuvis acīs, nekavējoties vērsieties pie ārsta.
• Ja nonācis uz ādas, nekavējoties nomazgājiet ar ziepēm un ūdeni. Ja nonācis uz drēbēm, pārģērbieties.
• Turiet degviela uzpildes pistoles uzgali piespiestu metāla daļām, lai izvairītos no statiskās elektrības dzirkstelēm.

PIEZĪME:

Izmantojiet tikai svaigu un tīru benzīnu, kas uzglabāts tīrās tvertnēs, kurās nav ūdens vai svešķermeņu piemaisījumu.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā dzinēja eļļa: 4-taktu piekaramo dzinēju eļļa SAE10W30 un SAE10W40 (1.7L).

UZMANĪBU:

• Nedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir pārāk zems. Tas var izraisīt nopietnus bojājumus.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

PIEZĪME:

Visi 4-taktu dzinēji no rūpnīcas tiek nosūtīti bez dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Piekaramā dzinēja darbību tieši ietekmē izvēlētā dzenskrūve, jo nepareiza izvēle var radīt negatīvas sekas. Piekaramais dzinējs ir aprīkots ar dzenskrūvēm, kas piemērotas dažādiem mērķiem, taču var būt gadījumi, kad labāk būtu cita soļa dzenskrūve. "Parsun" dīleriem ir dzenskrūvju klāsts, un viņi var sniegt padomu un uzstādīt dzenskrūvi, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām.

Lielas laivas slodzes un mazu dzinēja apgriezienu gadījumā labāk piemērota mazāka soļa dzenskrūve. Turpretī pie mazākas slodzes piemērota lielāka soļa dzenskrūve, kas ļauj uzturēt atbilstošus dzinēja apgriezienus.

2. Darbība

2.1 Uzstādīšana

Piekaramo dzinēju uzstādiet uz laivas viduslīnijas (ķīļa līnijas). Laivām bez ķīļa vai asimetriskām laivām konsultējieties ar pārdevēju.

1. Viduslīnija (ķīļa līnija)

PIEZĪME:

Veicot pārbaudes ūdenī, pārbaudiet laivas peldamību stāvot ar maksimālo slodzi. Pārbaudiet, vai statiskais ūdens līmenis pie izplūdes ir pietiekami zems, lai dzinēja galvā neiekļūtu ūdens, kad ūdens līmenis paceļas viļņošanās dēļ, kamēr dzinējs nedarbojas.

BRĪDINĀJUMS:

• Pārāk liela dzinēja jauda var izraisīt ievērojamu laivas nestabilitāti. Neuzstādiet piekaramo dzinēju, kura jauda pārsniedz maksimālo vērtību, kas norādīta laivas specifikāciju plāksnītē. Ja laivai nav šādas plāksnītes, konsultējieties ar laivas ražotāju.
• Nepareiza piekaramā dzinēja uzstādīšana var radīt bīstamas situācijas. Uzstādīšana jāveic dīlerim vai citai pieredzējušai personai. Ja dzinēju uzstādāt paši, konsultējieties ar pieredzējušu personu.
• Informācija šajā nodaļā ir sniegta tikai orientējošiem nolūkiem. Pareiza uzstādīšana daļēji ir atkarīga no pieredzes un konkrētās laivas un dzinēja savienojuma.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Piekaramā dzinēja uzstādīšanas augstums būtiski ietekmē laivas efektivitāti. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk liels, radīsies kavitācija, kas samazina vilkmi. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk mazs, palielināsies ūdens pretestība un samazināsies dzinēja efektivitāte. Uzstādiet piekaramo dzinēju tā, lai antikavitācijas plāksne būtu starp laivas dibenu un līmeni, kas ir 25 mm zem tā.

PIEZĪME:

Optimālo piekaramā dzinēja uzstādīšanas augstumu ietekmē laivas un dzinēja kombinācija un paredzētais lietojums. Pārbaudes braucieni dažādos augstumos var palīdzēt noteikt optimālo uzstādīšanas augstumu. Lai iegūtu vairāk informācijas, vērsieties pie „Parsun” dīlera vai laivas ražotāja.

2.1.2 Piekaramā dzinēja stiprināšana

1. Vienmērīgi un stingri pievelciet tranca stiprinājuma skrūves. Darba laikā periodiski pārbaudiet skrūves, lai pārliecinātos, ka tās ir pievilktas, jo dzinēja vibrācijas dēļ tās var atskrūvēties.

UZMANĪBU:

Piekaramie dzinēji, kas piestiprināti tikai ar kronšteina stiprinājuma skrūvēm, NAV PIETIEKAMI piestiprināti pie tranca. Lai pareizi uzstādītu dzinēju, tam jābūt pieskrūvētam pie laivas caur trancu.

BRĪDINĀJUMS:

Vaļīgas stiprinājuma skrūves var izraisīt dzinēja nokrišanu vai nobīdi uz tranca. Tas var izraisīt kontroles zaudēšanu. Pārliecinieties, ka skrūves ir pareizi pievilktas, un periodiski pārbaudiet to pievilkumu darbības laikā.

2. Ja jūsu dzinējam ir drošības kabeļa stiprinājuma vieta, obligāti jāizmanto drošības kabelis vai ķēde. Piestipriniet to pie stingras laivas daļas, lai izvairītos no pilnīga dzinēja zaudēšanas, ja tas nejauši nokristu no tranca.

3. Piestipriniet kronšteinu pie tranca ar piemērotām skrūvēm. Lai iegūtu vairāk informācijas, vērsieties pie „Parsun” dīlera.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no nepiemērotu skrūvju, uzgriežņu vai paplākšņu izmantošanas. Pēc pievilkšanas veiciet testa braucienu un pārbaudiet stiprību.

2.2 Dzinēja piestrāde

Jūsu jaunajam dzinējam ir nepieciešams piestrādes periods, lai kustīgo daļu berzes virsmas vienmērīgi piegulētu.

UZMANĪBU:

Neievērojot piestrādes norādījumus, var saīsināties dzinēja kalpošanas laiks vai pat rasties nopietni dzinēja bojājumi.

1. Pirmajā darbības stundā: Ļaujiet dzinējam darboties ar 2000 Rpm apgriezieniem vai aptuveni pusi droseles.

• 2. Otrajā darbības stundā: Ļaujiet dzinējam darboties ar 3000 Rpm apgriezieniem vai aptuveni trīs ceturtdaļām droseles.
• 3. Turpmākajās astoņās darbības stundās: Izvairieties no nepārtrauktas darbības ar pilnu droseli ilgāk par piecām minūtēm.
  • 4. Pēc tam dzinēju lietojiet kā parasti.

2.3 Pārbaudes pirms lietošanas

Degviela:

• Pārbaudiet, vai jums ir pietiekami daudz degviela braucienam.
• Pārliecinieties, ka nav degviela noplūdes un nav jūtama benzīna smaka.
• Pārbaudiet, vai degviela šļūteņu savienojumi ir hermētiski.
• Pārliecinieties, ka degviela tvertne atrodas uz stabilas un līdzenas virsmas, bet degviela šļūtene nav savijusies vai saspiesta un nesaskaras ar asiem priekšmetiem.

Vadība:

• Pirms dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet droseli, pārnesumu pārslēgšanu un stūrēšanu, vai tie darbojas pareizi.
• Vadības ierīcēm jādarbojas vienmērīgi, bez ķeršanās vai pārmērīgas brīvkustības.
• Pārbaudiet, vai nav vaļīgu vai bojātu savienojumu.
• Pārbaudiet iedarbināšanas slēdža un apturēšanas pogas darbību, kamēr piekaramais dzinējs atrodas ūdenī.

UZMANĪBU:

• Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Tas var izraisīt pārkaršanu un nopietnu dzinēja bojājumu.
• Apskatiet dzinēju un tā stiprinājumu.
• Pārbaudiet, vai nav vaļīgu vai bojātu stiprinājuma detaļu.
• Pārbaudiet, vai dzenskrūve nav bojāta.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude:

1. Novietojiet piekaramo dzinēju vertikālā pozīcijā (nesasvērtu).

2. Ar eļļas līmeņa mērstieni pārbaudiet eļļas līmeni un pārliecinieties, ka tas ir starp augšējo un apakšējo atzīmi. Papildiniet eļļu, ja tā ir zem apakšējās atzīmes, vai izlejiet, ja tā pārsniedz augšējo atzīmi.

Eļļas mērstienis 3. Apakšējā līmeņa atzīme

2. Augšējā līmeņa atzīme

UZMANĪBU:

Pārliecinieties, ka eļļas mērstienis ir pilnībā ievietots vadotnē.

2.4 Degviela uzpilde

BRĪDINĀJUMS:

Benzīns un tā tvaiki ir īpaši degoši un sprādzienbīstami. Turiet to drošā attālumā no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.

• 1. Noņemiet tvertnes vāciņu.
• 2. Uzmanīgi uzpildiet degviela tvertni.

3. Pēc uzpildes cieši aizskrūvējiet vāciņu. Notīriet izšļakstīto degvielu.

2.5 Dzinēja iedarbināšana

F25/20BM modeļiem

1. Atskrūvējiet tvertnes vāciņa gaisa izplūdes skrūvi (par 2 vai 3 apgriezieniem) un cieši pievienojiet degviela šļūteni.

2. Cieši pievienojiet degviela savienotājus un spiediet degviela sūkni (bumbieri) (ar izplūdes galu uz augšu), līdz tas kļūst ciets.

3. Novietojiet pārnesumu sviru Neitrālajā (brīvgaitas) pozīcijā.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu neļauj iedarbināt dzinēju, ja tas neatrodas neitrālajā pārnesumā. Piestipriniet avārijas apturēšanas auklu pie sava apģērba, rokas vai kājas drošā vietā. Pēc tam ievietojiet dakšu otrā auklas galā dzinēja apturēšanas pogā.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs obligāti jāiedarbina neitrālajā pārnesumā, citādi var sabojāties starteris un rasties bīstama situācija.
• Nepiestipriniet auklu pie apģērba, kas var viegli saplīst. Nenovietojiet auklu tā, lai tā varētu sapīties un traucēt darbam.
• Izvairieties no nejaušas auklas paraušanas parastas kuģošanas laikā. Dzinēja jaudas zaudēšana nozīmē stūrēšana kontroles zaudēšanu. Turklāt, zaudējot dzinēja vilkmi, laiva var pēkšņi palēnināties. Tas var izraisīt cilvēku un priekšmetu pazušanu vai savainojumus.

4. Novietojiet droseles rokturi pozīcijā „START“.

5. Lēnām velciet manuālā startera rokturi, līdz jūtat pretestību. Tad spēcīgi un taisni pavelciet, lai pagrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

• 6. Pēc dzinēja iedarbināšanas lēnām atgrieziet startera rokturi sākotnējā pozīcijā pirms tā atlaišanas.
• 7. Lēnām atgrieziet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

UZMANĪBU:

• Aukstam dzinējam ir nepieciešama uzsildīšana.
• Ja dzinējs neiedarbojas ar pirmo reizi, atkārtojiet procedūru. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 4 vai 5 mēģinājumiem, nedaudz atveriet droseli (no 1/8 līdz 1/4) un mēģiniet vēlreiz.

F25/20BW modeļiem

1. Atskrūvējiet tvertnes vāciņa gaisa izplūdes skrūvi (par 2 vai 3 apgriezieniem) un cieši pievienojiet degviela šļūteni.

2. Cieši pievienojiet degviela savienotājus un spiediet degviela sūkni (bumbieri) (ar izplūdes galu uz augšu), līdz tas kļūst ciets.

3. Novietojiet tālvadības sviru Neitrālajā (brīvgaitas) pozīcijā.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu neļauj iedarbināt dzinēju, ja tas neatrodas neitrālajā pārnesumā. Piestipriniet avārijas apturēšanas auklu pie sava apģērba, rokas vai kājas drošā vietā. Pēc tam ievietojiet dakšu otrā auklas galā dzinēja apturēšanas pogā.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs obligāti jāiedarbina neitrālajā pārnesumā, citādi var sabojāties starteris un rasties bīstama situācija.
• Nepiestipriniet auklu pie apģērba, kas var viegli saplīst. Nenovietojiet auklu tā, lai tā varētu sapīties un traucēt darbam.
• Izvairieties no nejaušas auklas paraušanas parastas kuģošanas laikā. Dzinēja jaudas zaudēšana nozīmē stūrēšana kontroles zaudēšanu. Turklāt, zaudējot dzinēja vilkmi, laiva var pēkšņi palēnināties. Tas var izraisīt cilvēku un priekšmetu pazušanu vai savainojumus.

4. Novietojiet droseles rokturi pozīcijā „START“. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „ON“.

5. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „START“ un turiet ne ilgāk par 5 sekundēm.

• 6. Pēc dzinēja iedarbināšanas lēnām atgrieziet manuālā startera rokturi sākotnējā pozīcijā pirms tā atlaišanas. Pēc iedarbināšanas nekavējoties atlaidiet galveno slēdzi, lai tas atgrieztos pozīcijā „ON“.
• 7. Lēnām atgrieziet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

PIEZĪME:

• Nekad negrieziet galveno slēdzi pozīcijā „START“, kamēr dzinējs darbojas.
• Neizmantojiet starteri ilgāk par 5 sekundēm. Ja starteris tiek izmantots nepārtraukti ilgāk par 5 sekundēm, akumulators ātri izlādēsies un dzinēju iedarbināt nebūs iespējams. Turklāt var sabojāties starteris. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 5 sekundēm, pagrieziet galveno slēdzi uz „ON“, pagaidiet 10 sekundes un mēģiniet vēlreiz.

PIEZĪME:

• Aukstam dzinējam ir nepieciešama uzsildīšana.
• Ja dzinējs neiedarbojas ar pirmo reizi, atkārtojiet procedūru. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 4 vai 5 mēģinājumiem, nedaudz atveriet droseli (no 1/8 līdz 1/4) un mēģiniet vēlreiz.

F25/20FW modeļiem

1. Atskrūvējiet tvertnes vāciņa gaisa izplūdes skrūvi (par 2 vai 3 apgriezieniem) un cieši pievienojiet degviela šļūteni.

2. Cieši pievienojiet degviela savienotājus un spiediet degviela sūkni (bumbieri) (ar izplūdes galu uz augšu), līdz tas kļūst ciets.

3. Novietojiet tālvadības sviru Neitrālajā (brīvgaitas) pozīcijā.

PIEZĪME:

Aizsardzība pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu neļauj iedarbināt dzinēju, ja tas neatrodas neitrālajā pārnesumā.

4. Piestipriniet avārijas apturēšanas auklu pie sava apģērba, rokas vai kājas drošā vietā. Pēc tam ievietojiet dakšu otrā auklas galā dzinēja apturēšanas pogā.

BRĪDINĀJUMS:

• Piestipriniet avārijas apturēšanas auklu pie sava apģērba, rokas vai kājas drošā vietā.
• Nepiestipriniet auklu pie apģērba, kas var viegli saplīst. Nenovietojiet auklu tā, lai tā varētu sapīties un traucēt darbam.
• Izvairieties no nejaušas auklas paraušanas parastas kuģošanas laikā. Dzinēja jaudas zaudēšana nozīmē stūrēšana kontroles zaudēšanu. Turklāt, zaudējot dzinēja vilkmi, laiva var pēkšņi palēnināties. Tas var izraisīt cilvēku un priekšmetu pazušanu vai savainojumus.

5. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „ON“.

PIEZĪME:

• Ja dzinējs jau ir silts, gaisa vārstu (choke) izmantot nav nepieciešams.
• Ja gaisa vārsts tiek atstāts darba pozīcijā pēc dzinēja iedarbināšanas, dzinējs darbosies slikti vai noslāps.
• 6. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „START“ un turiet ne ilgāk par 5 sekundēm.

7. Pēc dzinēja iedarbināšanas nekavējoties atlaidiet galveno slēdzi, lai tas atgrieztos pozīcijā „ON“.

UZMANĪBU:

• Nekad negrieziet galveno slēdzi pozīcijā „START“, kamēr dzinējs darbojas.
• Neizmantojiet starteri ilgāk par 5 sekundēm. Ja starteris tiek izmantots nepārtraukti ilgāk par 5 sekundēm, akumulators ātri izlādēsies un dzinēju iedarbināt nebūs iespējams. Turklāt var sabojāties starteris. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 5 sekundēm, pagrieziet galveno slēdzi uz „ON“, pagaidiet 10 sekundes un mēģiniet vēlreiz.

PIEZĪME:

Aukstam dzinējam ir nepieciešama uzsildīšana.

2.6 Dzinēja uzsildīšana

• 1. Pēc dzinēja iedarbināšanas novietojiet pārnesumu sviru brīvgaitā. Ļaujiet dzinējam uzsilt pirmajās 3 minūtēs pēc iedarbināšanas ar ne vairāk kā piektdaļu droseles. Pretējā gadījumā dzinēja kalpošanas laiks saīsināsies.
• 2. Pārbaudiet, vai pa dzesēšanas ūdens kontrolatveri plūst pastāvīga ūdens strūkla.

UZMANĪBU:

• Ja dzinējam darbojoties pa atveri jebkurā brīdī neplūst ūdens, apturiet dzinēju un pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens ieplūdes atvere apakšējā pārsegā vai kontrolatvere nav aizsērējusi.
• Ja problēmu atrast un novērst neizdodas, sazinieties ar PARSUN dīleri.

2.7 Pārnesumu pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārslēdzat pārnesumu, pārliecinieties, ka tuvumā ūdenī nav peldētāju vai šķēršļu.

UZMANĪBU:

Lai pārslēgtu no priekšgaitas uz atpakaļgaitu vai otrādi, drosele vispirms ir jāaizver, lai dzinējs darbotos tukšgaitā (vai ar nelieliem apgriezieniem).

2.7.1 Gaita uz priekšu

1. Novietojiet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un stingri pabīdiet pārnesumu sviru no neitrālās pozīcijas uz priekšu.

F25/20FW modeļiem

Pavelciet neitrālās pozīcijas fiksatoru uz augšu un ātri un stingri pabīdiet tālvadības sviru no neitrālās pozīcijas uz priekšu.

2.7.2 Atpakaļgaita

BRĪDINĀJUMS:

Atpakaļgaitā brauciet ar nelielu ātrumu. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu un nelaimes gadījumu.

1. Novietojiet droseles rokturi pilnīgi aizvērtā pozīcijā.

2. Ātri un stingri pavelciet pārnesumu sviru no neitrālās pozīcijas atpakaļ.

F25/20FW modeļiem

BRĪDINĀJUMS:

Atpakaļgaitā brauciet ar nelielu ātrumu. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu un nelaimes gadījumu.

1. Pārbaudiet, vai pacelšanas fiksācijas svira ir nofiksētā pozīcijā.

2. Pavelciet neitrālās pozīcijas fiksatoru uz augšu un ātri un stingri pavelciet tālvadības sviru no neitrālās pozīcijas atpakaļ.

2.8 Vadības rokturis

F25/20BM un F25/20BW modeļiem

1. Virziena maiņa Virzienu mainiet, griežot vadības rokturi pa kreisi vai pa labi pēc nepieciešamības.

2. Ātruma maiņa

Grieziet droseles rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu ātrumu, un pulksteņrādītāja virzienā, lai to samazinātu.

3. Droseles indikators

Droseles rokturim ir droseles indikators. Degviela patēriņa līkne uz droseles indikatora parāda relatīvo degviela patēriņu katrai droseles pozīcijai. Izvēlieties iestatījumu, kas nodrošina vislabāko veiktspēju un ekonomiju vēlamajam braucienam.

1. Droseles indikators

4. Droseles berzes regulēšanas skrūve

Uz vadības roktura ir droseles berzes regulēšanas skrūve, kas ļauj regulēt droseles roktura griešanas pretestību atbilstoši jūsu vajadzībām.

Lai palielinātu pretestību, grieziet skrūvi pulksteņrādītāja virzienā. Lai samazinātu – pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja vēlaties uzturēt nemainīgu ātrumu, pievelciet regulatoru, lai nofiksētu droseli vēlamajā pozīcijā.

BRĪDINĀJUMS:

Nepievelciet berzes regulatoru pārāk cieši. Ja pretestība ir pārāk liela, var būt grūti pakustināt rokturi vai sviru, kas var izraisīt nelaimes gadījumu.

2.9 Trimerēšanas plāksne

Trimerēšanas plāksne ir jānoregulē tā, lai stūrēšana pa kreisi un pa labi būtu nepieciešams vienāds spēka daudzums.

BRĪDINĀJUMS:

• Nepareizi noregulēta trimerēšanas plāksne var radīt grūtības stūrēt. Pēc trimerēšanas plāksnes uzstādīšanas vai maiņas vienmēr veiciet testa braucienu, lai pārliecinātos, ka stūrēšana ir atbilstoša.
• Pārliecinieties, ka esat pievilkuši skrūvi.

Ja laiva virzās pa kreisi, pagrieziet trimerēšanas plāksnes aizmugurējo malu pa kreisi. Ja laiva virzās pa labi, pagrieziet aizmugurējo malu pa labi.

2.10 Dzinēja apturēšana

F25/20BM un F25/20BW modeļiem

PIEZĪME:

Pirms dzinēja izslēgšanas ļaujiet tam dažas minūtes atdzist, darbojoties tukšgaitā vai ar mazu ātrumu. Nav ieteicams dzinēju apturēt uzreiz pēc kuģošanas lielā ātrumā.

1. Nospiediet un turiet dzinēja apturēšanas pogu, līdz dzinējs pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Ja piekaramajam dzinējam ir avārijas apturēšanas aukla, dzinēju var apturēt arī paraujot auklu un izvelkot fiksācijas dakšu no slēdža.

2. Pievelciet degviela tvertnes gaisa izplūdes skrūvi.

3. Atvienojiet degviela šļūteni.

F25/20FW modeļiem

1. Pagrieziet galveno slēdzi pozīcijā „OFF“.

2. Pievelciet degviela tvertnes gaisa izplūdes skrūvi.

3. Atvienojiet degviela šļūteni.

2.11 Piekaramā dzinēja trimerēšanas regulēšana

Uz stiprinājuma kronšteina ir 4 vai 5 caurumi piekaramā dzinēja trimerēšanas leņķa regulēšanai.

• 1. Apturiet dzinēju.
• 2. Izvelciet trimerēšanas stieni no kronšteina, nedaudz paceļot piekaramo dzinēju.

3. Ievietojiet stieni vēlamajā caurumā. Veiciet testa braucienus ar dažādām trimerēšanas pozīcijām, lai atrastu to, kas vislabāk atbilst jūsu laivai un lietošanas apstākļiem.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms trimerēšanas leņķa regulēšanas apturiet dzinēju. Esiet uzmanīgi, lai neiespiestu pirkstus, izņemot vai ievietojot stieni.
• Esiet uzmanīgi, pirmo reizi izmēģinot jaunu trimerēšanas pozīciju. Pakāpeniski palieliniet ātrumu un vērojiet, vai nav nestabilitātes vai stūrēšana problēmu pazīmju. Nepareizs trimerēšanas leņķis var izraisīt kontroles zaudēšanu.

2.12 Pacelšana un nolaišana

Ja dzinējs kādu laiku nedarbosies vai ja laiva ir pietauvota seklos ūdeņos, piekaramais dzinējs ir jāpaceļ uz augšu, lai dzenskrūve un reduktors būtu pasargāti no bojājumiem sadursmēs ar šķēršļiem un samazinātos korozija.

BRĪDINĀJUMS:

Ceļot vai nolaižot piekaramo dzinēju, pārliecinieties, ka visi cilvēki atrodas drošā attālumā, un esiet uzmanīgi, lai neiespiestu nevienu ķermeņa daļu starp piedziņas bloku un dzinēja kronšteinu.

PIEZĪME:

Neceliet dzinēju aiz vadības roktura, jo tas var salūzt. Piekaramo dzinēju nevar pacelt, ja ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.

2.12.1 Pacelšana uz augšu

F25/20BM un F25/20BW modeļiem

1. Ieslēdziet Neitrālo pārnesumu (ja ir pārnesumu svira).

2. Pievelciet stūrēšana berzes regulatoru pulksteņrādītāja virzienā, lai dzinējs brīvi negrieztos.

3. Atvienojiet degviela šļūteni no piekaramā dzinēja.

4. Novietojiet pacelšanas fiksācijas sviru (ja ir) augšējā pozīcijā.

5. Satveriet aiz aizmugurējā roktura un pilnībā paceliet dzinēju uz augšu, līdz pacelšanas atbalsta stienis automātiski nofiksējas.

F25/20FW modeļiem

1. Novietojiet tālvadības sviru neitrālajā pozīcijā (ja ir).

2. Atvienojiet degviela šļūteni no piekaramā dzinēja.

3. Novietojiet pacelšanas fiksācijas sviru (ja ir) augšējā pozīcijā.

4. Satveriet aiz aizmugurējā roktura un pilnībā paceliet dzinēju uz augšu, līdz pacelšanas atbalsta stienis automātiski nofiksējas.

2.12.2 Nolaišana uz leju

F25/20BM un F25/20BW modeļiem

• 1. Nedaudz paceliet piekaramo dzinēju.
• 2. Lēnām nolaidiet piekaramo dzinēju, tajā pašā laikā novietojot pacelšanas fiksācijas sviru apakšējā pozīcijā.

3. Atlaidiet stūrēšana berzes regulatoru, griežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai iestatītu stūrēšana pretestību atbilstoši savām vajadzībām.

BRĪDINĀJUMS:

Ja pretestība ir pārāk liela, stūrēt var būt grūti, kas var izraisīt nelaimes gadījumu.

F25/20FW modeļiem

1. Novietojiet pacelšanas fiksācijas sviru nofiksētā pozīcijā.

• 2. Nedaudz paceliet dzinēju, līdz atbalsta stienis automātiski atbrīvojas.
• 3. Lēnām nolaidiet dzinēju.

2.13 Kuģošana citos apstākļos

2.13.1 Kuģošana seklos ūdeņos

Piekaramo dzinēju var daļēji pacelt, kuģojot seklos ūdeņos.

BRĪDINĀJUMS:

Pirms kuģojat seklos ūdeņos vai ceļat piekaramo dzinēju, pārliecinieties, ka pārnesums ir neitrālajā pozīcijā.

• Atgrieziet piekaramo dzinēju sākotnējā pozīcijā, tiklīdz laiva sasniedz dziļākus ūdeņus. UZMANĪBU:

Dzesēšanas ūdens ieplūdes atvere apakšējā daļā regulēšanas un braukšanas seklumā laikā nedrīkst būt virs ūdens virsmas. Pretējā gadījumā pārkaršanas dēļ dzinējs var tikt bojāts. Skatīt pacelšanas norādījumus 2.12 nodaļā.

2.13.2 Kuģošana sāļā ūdenī

Pēc lietošanas sāļā ūdenī dzesēšanas ūdens kanālus izskalojiet ar saldūdeni, lai izvairītos no aizsērēšanas sāls nogulšņu dēļ.

3. Apkope

Regulāra apkope ir būtiska piekaramā dzinēja darbības saglabāšanai.

BRĪDINĀJUMS:

• Veicot apkopes darbus, pārliecinieties, ka dzinējs ir izslēgts, ja vien nav norādīts citādi.
• Ja lietotājs vai īpašnieks nav pieredzējis mehāniķis, šie darbi jāveic PARSUN dīlerim vai citam kvalificētam personālam.

UZMANĪBU:

Ja nepieciešamas rezerves daļas, izmantojiet tikai oriģinālās PARSUN daļas vai tādas pašas kvalitātes un materiālu daļas.

3.1 Eļļošana

3.2 Aizdedzes sveču tīrīšana un regulēšana

Aizdedzes sveces ir periodiski jāizņem un jāpārbauda, jo karstums un nogulsnes tās pakāpeniski nolieto un sabojā. Ja nepieciešams, aizdedzes svece jānomaina pret piemērota tipa sveci.

Pirms aizdedzes sveces uzstādīšanas ar mērtaustu izmēriet atstarpi starp elektrodiem; ja nepieciešams, noregulējiet atstarpi atbilstoši specifikācijām.

Uzstādot aizdedzes sveci, vienmēr notīriet blīves virsmu un izmantojiet jaunu paplāksni. Notīriet netīrumus no vītnēm un pievelciet sveci ar atbilstošu momentu.

3.3 Degviela sistēmas pārbaude

1. Pārbaudiet degviela šļūtenes, vai nav noplūdes, plaisu vai nolietojuma. Ja tiek atrasta problēma, tā nekavējoties jānovērš PARSUN dīlerim vai citai kvalificētai personai.

BRĪDINĀJUMS:

• Periodiski pārbaudiet degviela sistēmu pret noplūdi.
• Ja atrasta degviela noplūde, sistēma jāsaremontē kvalificētai personai.

2. Periodiski pārbaudiet degviela filtru. Ja filtrā ir svešķermeņi, iztīriet to.

3.3.1 Degviela filtra tīrīšana

1. Izskrūvējiet uzgriezni, kas tur degviela filtra bloku (ja ir).

• 2. Atskrūvējiet filtra trauciņu un ar drānu notīriet izšļakstīto degvielu.
• 3. Izņemiet filtrējošo elementu un nomazgājiet šķīdinātājā. Ļaujiet nožūt. Apskatiet filtrējošo elementu un trauciņa O-veida gredzenu, lai pārliecinātos, ka tie ir labā stāvoklī. Ja nepieciešams, nomainiet. Ja degvielā ir ūdens, jāpārbauda un jāiztīra pārnēsājamās degviela tvertnes.

• 1. Filtra trauciņš 2. O-veida gredzens 3. Filtrējošais elements 4. Filtra vāciņš
• 4. Ievietojiet elementu atpakaļ trauciņā. Pārliecinieties, ka O-veida gredzens trauciņā atrodas pareizi. Stingri uzskrūvējiet trauciņu uz filtra vāciņa.
• 5. Piestipriniet filtra bloku pie kronšteina ar pievienotām degviela šļūtenēm. Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai caur filtru vai šļūtenēm nav noplūdes.

3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude

Šai procedūrai ir jāizmanto diagnostikas tahometrs. Rezultāti var atšķirties atkarībā no tā, vai pārbaude tiek veikta izmantojot skalošanas savienojumu, testa tvertni vai piekaramo dzinēju ūdenī.

• 1. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam pilnībā uzsilt neitrālajā pārnesumā, līdz tas sāk darboties stabili.
• 2. Pārbaudiet, vai tukšgaitas apgriezieni atbilst specifikācijai. Tukšgaitas apgriezieni: 975±50 Rpm.

PIEZĪME:

Pareiza tukšgaitas apgriezienu pārbaude ir iespējama tikai pēc pilnīgas dzinēja uzsilšanas. Ja dzinējs nav pilnībā uzsilis, tukšgaitas apgriezieni būs lielāki nekā parasti. Ja rodas grūtības ar apgriezienu pārbaudi vai nepieciešama regulēšana, vērsieties pie PARSUN dīlera vai cita kvalificēta personāla.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Neizlejiet dzinēja eļļu uzreiz pēc dzinēja apturēšanas. Eļļa ir karsta, tāpēc rīkojieties uzmanīgi, lai izvairītos no apdegumiem.
• Pārliecinieties, ka piekaramais dzinējs ir stingri piestiprināts pie tranca vai stabila statīva.

UZMANĪBU:

Pirmo reizi izlejiet dzinēja eļļu pēc 10 darbības stundām, bet turpmāk ik pēc 100 stundām vai reizi 6 mēnešos. Pretējā gadījumā dzinējs ātri nolietosies. Eļļu izlejiet, kamēr tā vēl ir silta.

1. Novietojiet piekaramo dzinēju vertikālā pozīcijā (nesasvērtu).

2. Sagatavojiet piemērotu tvertni, kuras tilpums pārsniedz dzinēja eļļas daudzumu. Atlaidiet un izskrūvējiet eļļas izliešanas skrūvi, turot tvertni zem izliešanas atveres. Tad noņemiet eļļas uzpildes atveres vāciņu. Ļaujiet eļļai pilnībā iztecēt. Nekavējoties notīriet izšļakstīto eļļu.

• 3. Uz eļļas izliešanas skrūves uzlieciet jaunu paplāksni. Pievelciet izliešanas skrūvi.
• 4. Pa uzpildes atveri ielejiet nepieciešamo eļļas daudzumu. Uzskrūvējiet uzpildes atveres vāciņu.
• 5. Iedarbiniet dzinēju un pārliecinieties, ka eļļa nekur nenoplūst.
• 6. Izslēdziet dzinēju un pagaidiet 3 minūtes. Ar eļļas līmeņa mērstieni vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni, lai pārliecinātos, ka tas ir starp augšējo un apakšējo atzīmi.

UZMANĪBU:

Eļļa jāmaina biežāk, ja dzinējs tiek lietots smagos apstākļos, piemēram, ilgstoši kuģojot lēnā gaitā.

3.6 Vadu un savienojumu pārbaude

Pārbaudiet, vai katrs zemējuma vads ir piestiprināts atbilstoši un vai katrs savienojums ir stingri savā vietā.

3.7 Noplūžu pārbaude

Pārbaudiet, vai nav izplūdes gāzu vai ūdens noplūdes savienojumos starp izplūdes korpusu, cilindra galvu un cilindru bloku. Pārbaudiet, vai ap dzinēju nav eļļas noplūdes.

UZMANĪBU:

Ja tiek atrasta noplūde, konsultējieties ar PARSUN dīleri.

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Vienmēr pirms dzenskrūves pārbaudes, noņemšanas vai uzlikšanas novērsiet nejaušu dzinēja iedarbināšanu: atvienojiet aizdedzes sveču vadus, ieslēdziet neitrālo pārnesumu, izvelciet avārijas apturēšanas auklu utt. Ja dzinējs iedarbinātos jums atrodoties tuvumā, varat tikt smagi savainots.
• Neturiet dzenskrūvi ar rokām, atskrūvējot vai pievelkot dzenskrūves uzgriezni. Starp antikavitācijas plāksni un dzenskrūvi ievietojiet koka kluci, lai dzenskrūve negrieztos.

• 1. Pārbaudiet katru dzenskrūves lāpstiņu pret eroziju, kavitāciju vai citiem bojājumiem.
• 2. Pārbaudiet dzenskrūves vārpstu pret bojājumiem.
• 3. Pārbaudiet dzenskrūves ass zobus un tapu (šplinti) pret nolietojumu vai bojājumiem.
• 4. Pārbaudiet, vai ap dzenskrūves vārpstu nav aptinušās makšķerauklas.
• 5. Pārbaudiet dzenskrūves vārpstas eļļas blīvslēgu pret bojājumiem.

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet tapu (šplinti) un izvelciet to ar knaiblēm.
• 2. Atskrūvējiet dzenskrūves uzgriezni, noņemiet paplāksni un starpliku (ja ir).
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni.

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

UZMANĪBU:

• Neaizmirstiet pirms dzenskrūves uzlikt atbalsta paplāksni, citādi var tikt bojāts reduktora korpuss un dzenskrūves rumba.
• Vienmēr izmantojiet jaunu tapu (šplinti) un atbilstoši uzlokiet tās galus. Pretējā gadījumā kuģošanas laikā dzenskrūve var atskrūvēties un tik pazaudēta.
• 1. Dzenskrūves vārpstu sasmērējiet ar jūras smērvielu vai pretkorozijas smērvielu.
• 2. Uz vārpstas uzlieciet starpliku (ja ir), atbalsta paplāksni un dzenskrūvi.
• 3. Uzlieciet starpliku (ja ir) un paplāksni.
• 4. Pievelciet dzenskrūves uzgriezni. Salāgojiet dzenskrūves uzgriezni ar caurumu dzenskrūves vārpstā. Izbāziet caur caurumu jaunu tapu un uzlokiet tās galus.

3.9 Reduktora eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka piekaramais dzinējs ir stingri piestiprināts pie tranca vai stabila statīva.
• Nekad neatrodieties zem dzinēja, kad tas ir pacelts, pat ja fiksācijas svira ir nofiksēta. Nokrītot dzinējs var smagi savainot.
• 1. Sasveriet piekaramo dzinēju tā, lai reduktora eļļas izliešanas skrūve būtu zemākajā iespējamajā punktā.
• 2. Zem reduktora novietojiet piemērotu tvertni.
• 3. Izskrūvējiet reduktora eļļas izliešanas skrūvi.
• 1. Reduktora eļļas izliešanas skrūve
• 2. Eļļas līmeņa kontrolskrūve

UZMANĪBU:

Pirmo reizi izlejiet reduktora eļļu pēc 10 darbības stundām, bet turpmāk ik pēc 100 stundām vai reizi 6 mēnešos. Pretējā gadījumā zobrati ātri nolietosies.

4. Izskrūvējiet eļļas līmeņa kontrolskrūvi, lai eļļa pilnībā iztecētu.

PIEZĪME:

Pēc eļļas izliešanas to apskatiet. Ja eļļa ir bālgana (piena krāsā), reduktorā ir iekļuvis ūdens, kas var sabojāt zobratioas. Sazinieties ar PARSUN dīleri.

• 5. Pa izliešanas atveri iesmidziniet reduktora eļļu, izmantojot elastīgu vai spiediena uzpildes ierīci (320 cm³).
• 6. Kad eļļa sāks tecēt pa līmeņa kontrolatveri, ieskrūvējiet un pievelciet līmeņa kontrolskrūvi (ja nepieciešams, nomainiet blīvi).
• 7. Ieskrūvējiet un pievelciet reduktora eļļas izliešanas skrūvi (ja nepieciešams, nomainiet blīvi).

3.10 Degviela tvertnes tīrīšana

BRĪDINĀJUMS:

• Tīrot degviela tvertni, turiet to drošā attālumā no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Degviela tvertni tīriet ārpus telpām, labi vēdināmā vietā.
• 1. Izlejiet degvielu apstiprinātā tvertnē.
• 2. Tvertnē ielejiet nelielu daudzumu piemērota šķīdinātāja. Aizveriet vāciņu un sakratiet tvertni. Pilnībā izlejiet šķīdinātāju.
• 3. No tvertnes izvelciet degviela savienotāja bloku.
• 4. Nomazgājiet filtru atbilstošā šķīdinātājā un ļaujiet nožūt.
• 5. Nomainiet blīvi ar jaunu. Atkal ievietojiet degviela savienotāja bloku un atbilstoši pievelciet skrūves.

3.11 Anodu pārbaude un maiņa

Periodiski apskatiet ārējos anodus. No anodu virsmas notīriet nogulsnes. Par ārējo anodu maiņu vērsieties pie PARSUN dīlera.

UZMANĪBU:

Nekrāsojiet anodus, jo tie kļūs neefektīvi un dzinējs ātrāk korodēs.

3.12 Dzinēja pārsega pārbaude

Piespiežot ar abām rokām, pārbaudiet, vai augšējais dzinēja pārsegs cieši turas. Ja tas ir vaļīgs, vērsieties pie PARSUN dīlera pēc remonta.

3.13 Apkopes grafiks

Dzinējs kalpos visu paredzēto laiku, ja tas tiks lietots parastos apstākļos un atbilstoši kopts.

Apkopes intervāli jāpielāgo atkarībā no lietošanas apstākļiem, taču šī tabula var tikt izmantota kā vispārīgs norādījums.

Simbols „●“ norāda pārbaudes, ko varat veikt paši.

Simbols „○“ norāda darbus, kas jāveic „Parsun“ dīlerim.

PIEZĪME:

Lietojot sāļā, duļķainā vai purvainā ūdenī, dzinējs pēc katras lietošanas jāizskalo ar saldūdeni.

4. Transportēšana un uzglabāšana

4.1 Transportēšana

Piekaramo dzinēju transportējiet un uzglabājiet ierastajā darba pozīcijā. Ja šādā pozīcijā attālums līdz zemei nav pietiekams, transportējiet dzinēju paceltu, izmantojot speciālu dzinēja atbalsta ierīci.

UZMANĪBU:

Neizmantojiet pacelšanas fiksācijas sviru transportējot laivu piekabē. Piekaramais dzinējs var atbrīvoties no atbalsta un nokrist.

BRĪDINĀJUMS:

• Nekad neatrodieties zem dzinēja apakšējās daļas, kad tas ir pacelts, pat ja izmantojat atbalsta ierīci.
• Uzglabājiet piekaramo dzinēju pozīcijā, kas parādīta attēlā, kad to transportējat vai uzglabājat ārpus laivas.

UZMANĪBU:

• Zem piekaramā dzinēja nolieciet dvieli vai tml., lai pasargātu to no bojājumiem.
• Piekaramo dzinēju uz sāniem (ne uz augšu) lieciet tikai pēc pilnīgas dzinēja eļļas izliešanas. Pretējā gadījumā eļļa var iekļūt cilindros un radīt dzinēja problēmas.

4.2 Uzglabāšana

Ilgstoši (2 mēnešus vai ilgāk) uzglabājot PARSUN piekaramo dzinēju, jāveic svarīgas procedūras, lai izvairītos no nevajadzīgiem bojājumiem.

Ieteicams pirms uzglabāšanas piekaramo dzinēju nogādāt PARSUN dīlerim apkopes veikšanai. Tomēr turpmāk norādītās procedūras varat veikt paši, izmantojot minimālus instrumentus.

UZMANĪBU:

• Transportēšanas un uzglabāšanas laikā piekaramo dzinēju turiet vertikālā pozīcijā. Ja dzinējs tiks uzglabāts vai transportēts uz sāniem (ne vertikāli), nolieciet to uz spilvena pēc pilnīgas eļļas izliešanas.
• Neguldiet piekaramo dzinēju uz sāniem, kamēr no tā nav pilnībā izliets dzesēšanas ūdens.
• Piekaramo dzinēju uzglabājiet sausā, labi vēdināmā vietā, kas pasargāta no tiešiem saules stariem.
• 1. Nomazgājiet dzinēja korpusu ar saldūdeni.
• 2. Atvienojiet degviela šļūteni un pievelciet gaisa izplūdes skrūvi.
• 3. Noņemiet augšējo dzinēja pārsegu un ieplūdes klusinātāja vāciņu.
• 4. Uzstādiet piekaramo dzinēju testa tvertnē.
  • 1. Zemākais ūdens līmenis
  • 2. Ūdens līmenis

5. Piepildiet tvertni ar saldūdeni līdz līmenim virs antikavitācijas plāksnes.

UZMANĪBU:

Ja saldūdens līmenis ir zem antikavitācijas plāksnes vai ja ūdens padeve nav pietiekama, dzinējs var sabojāties.

6. Iedarbiniet dzinēju. Izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Skalošanu un konservēšanu („fogging”) veiciet vienlaicīgi, jo dzinēja konservēšana (eļļošana) ir obligāta, lai izvairītos no korozijas.

BRĪDINĀJUMS:

• Iedarbināšanas vai darbības laikā nepieskarieties un nenoņemiet elektriskās daļas.
• Turiet rokas, matus un apģērbu drošā attālumā no spararata un citām rotējošām daļām, kamēr dzinējs darbojas.
• 7. Ļaujiet dzinējam dažas minūtes darboties neitrālajā pārnesumā ar lielākiem apgriezieniem.
• 8. Tieši pirms dzinēja apturēšanas pārmaiņus katrā karburatorā vai konservēšanas atverē klusinātāja vāciņā (ja ir) iesmidziniet „konservēšanas eļļu” (fogging oil).
• 9. Ja konservēšanas eļļas nav, ļaujiet dzinējam darboties ar lieliem tukšgaitas apgriezieniem, līdz degviela sistēma iztukšojas un dzinējs apstājas.
• 10. Ja konservēšanas eļļas nav, izskrūvējiet aizdedzes sveces. Katrā cilindrā ielejiet karoti tīras dzinēja eļļas. Ar rokām vairākas reizes pagrieziet dzinēju. Ieskrūvējiet aizdedzes sveces.
• 11. Pilnībā izlejiet degvielu no tvertnes.

UZMANĪBU:

Degviela tvertni uzglabājiet sausā, labi vēdināmā vietā, kas pasargāta no tiešiem saules stariem.

5. Rīcība ārkārtas situācijās

5.1 Bojājumi pēc sadursmes

Ja piekaramais dzinējs saduras ar kādu objektu ūdenī, veiciet šādas darbības.

• 1. Nekavējoties apturiet dzinēju.
• 2. Apskatiet stūrēšana sistēmu un visas daļas, vai nav bojājumu.
• 3. Neatkarīgi no tā, vai atradāt bojājumu vai nē, lēnām un uzmanīgi atgriezieties tuvākajā ostā.
• 4. Pirms atkal lietojat piekaramo dzinēju, ļaujiet to pārbaudīt PARSUN dīlerim.

5.2 Starteris nedarbojas

Ja startera mehānisms nedarbojas, dzinēju var iedarbināt izmantojot avārijas iedarbināšanas auklu.

BRĪDINĀJUMS:

• Šo procedūru izmantojiet tikai steidzamos gadījumos un tikai tādēļ, lai atgrieztos ostā remontam.
• Ja dzinējs tiek iedarbināts ar avārijas auklu, aizsardzība pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu nedarbojas. Pārliecinieties, ka tālvadības svira ir neitrālajā pozīcijā.
• Velkot startera auklu, pārliecinieties, ka aiz jums neviena nav. Tā var atlēkt un kādu savainot.
• Pēc dzinēja iedarbināšanas nelieciet atpakaļ startera mehānismu vai augšējo dzinēja pārsegu. Sargiet brīvu apģērbu un citus priekšmetus griežot dzinēju. Nepieskarieties spararatam vai citām kustīgām daļām, kamēr dzinējs darbojas.
• Iedarbināšanas vai darbības laikā nepieskarieties aizdedzes spolei, sveču vadiem, sveču uzgaļiem vai citām elektriskām daļām.

Procedūra ir šāda:

1. Noņemiet augšējo dzinēja pārsegu.
2. Atvienojiet aizsardzības pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu kabeli un gaisa vārsta (choke) kabeli.

1. Aizsardzības pret iedarbināšanu ar ieslēgtu pārnesumu kabelis
2. Atskrūvējot trīs skrūves, noņemiet startera vāku. Atvienojiet brīdinājuma gaismiņas savienojumus.

• 4. Sagatavojiet dzinēju iedarbināšanai. Informāciju atradīsiet 2.5 nodaļā.
• 5. Mezglā sasieto avārijas iedarbināšanas auklas galu ievietojiet spararata rotora ierobā un vairākas reizes aptiniet auklu ap spararatu pulksteņrādītāja virzienā.

6. Lēnām velciet auklu, līdz jūtat pretestību.

7. Spēcīgi pavelciet, lai pagrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

5.3 Applūduša dzinēja apkope

Ja piekaramais dzinējs ir ticis applūdināts, nekavējoties nogādājiet to PARSUN dīlerim. Pretējā gadījumā korozija var sākties gandrīz acumirklī.

• 1. Ar saldūdeni rūpīgi nomazgājiet dubļus.
• 2. Izskrūvējiet aizdedzes sveces un turiet to atveres uz leju, lai iztecētu ūdens vai dubļi.
• 3. Izlejiet degvielu no karburatora, degviela filtra un šļūtenēm. Pilnībā izlejiet dzinēja eļļu.
• 4. Karterī ielejiet jaunu dzinēja eļļu.
• 5. Karburatoros un sveču atverēs iesmidziniet konservēšanas eļļu vai dzinēja eļļu, tajā pašā laikā griežot dzinēju.
• 6. Pēc iespējas ātrāk nogādājiet piekaramo dzinēju PARSUN dīlerim.

UZMANĪBU:

Nemēģiniet iedarbināt dzinēju, pirms tas ir ticis rūpīgi pārbaudīts.

6. Problēmu novēršana

7. Elektroshēma

| R | sarkana | Y/R | dzeltena/sarkana | | Y | dzeltena | O | oranža | | L | zila | R/W | sarkana/balta | | G | zaļa | B | melna | | Br | brūna | W | balta |

F25/20BW