Parsun F2.6 piekaramais laivas motors

Satura rādītājs

• 1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīgā informācija
  • 1.1 Galvenās sastāvdaļas
  • 1.2 Vispārīgā informācija
    • 1.2.1 Specifikācijas
    • 1.2.2 Degvielas uzpildes instrukcijas
    • 1.2.3 Dzenskrūves izvēle
• 2. Ekspluatācija
  • 2.1 Uzstādīšana
    • 2.1.1 Uzstādīšanas augstums
    • 2.1.2 Piekaramā motora nostiprināšana
  • 2.2 Dzinēja iestrāde
  • 2.3 Pārbaudes pirms ekspluatācijas
  • 2.4 Degvielas uzpildīšana
  • 2.5 Dzinēja iedarbināšana
  • 2.6 Dzinēja uzsildīšana
  • 2.7 Pārslēgšana
    • 2.7.1 Uz priekšu
    • 2.7.2 Atpakaļgaita
  • 2.8 Rumpelis
  • 2.9 Dzinēja apturēšana
  • 2.10 Piekaramā motora galsveres (trimma) regulēšana
  • 2.11 Pacelšana un nolaišana
    • 2.11.1 Pacelšana
    • 2.11.2 Nolaišana
  • 2.12 Braukšana citos apstākļos
    • 2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos
    • 2.12.2 Braukšana sālsūdenī
• 3. Tehniskā apkope
  • 3.1 Ieļļošana
  • 3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana
  • 3.3 Degvielas sistēmas pārbaude
  • 3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude
  • 3.5 Dzinēja eļļas maiņa
  • 3.6 Elektroinstalācijas un savienotāju pārbaude
  • 3.7 Noplūžu pārbaude
  • 3.8 Dzenskrūves pārbaude
    • 3.8.1 Dzenskrūves noņemšana
    • 3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana
  • 3.9 Reduktora eļļas maiņa
  • 3.10 Degvielas tvertnes tīrīšana
  • 3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa
  • 3.12 Augšējā pārsega pārbaude
  • 3.13 Tehniskās apkopes tabula
• 4. Transportēšana un glabāšana
  • 4.1 Transportēšana
  • 4.2 Glabāšana
• 5. Rīcība ārkārtas situācijās
  • 5.1 Trieciena bojājumi
  • 5.2 Starteris nedarbojas
  • 5.3 Rīcība ar applūdušu motoru
• 6. Problēmu novēršana
• 7. Elektriskā shēma

1. Galvenās sastāvdaļas un vispārīgā informācija

1.1 Galvenās sastāvdaļas

1. Augšējais pārsegs
2. Pārnēsāšanas rokturis
3. Stūres berzes skrūve
4. Pretkavitācijas plāksne
5. Dzenskrūve
6. Dzesēšanas ūdens ieplūde
7. Galsveres (trimma) stienis
8. Stiprinājuma kronšteins
9. Rumpelis
10. Dzinēja apturēšanas poga
11. Startera rokturis
12. Augšējā pārsega fiksatori
13. Droseles berzes regulators
14. Droseles rokturis
15. Skavas skrūve
16. Virves stiprinājums
17. Pārnesumu pārslēgšanas svira
18. Gaisa vārsta (čoka) poga
19. Dzinēja apturēšanas avārijas auklas slēdzis

Jūsu modelim ir iebūvēta degviela tvertne, tās daļas ir šādas:

• 1. Gaisa ventiļa skrūve 3. Iebūvētā degviela tvertne
• 2. Degviela tvertnes vāciņš 4. Degviela krāns (aizvērts stāvoklis)

BRĪDINĀJUMS

Šim dzinējam pievienoto degviela tvertni drīkst izmantot tikai kā degviela padevi tā darbībai, un to nedrīkst izmantot kā degviela uzglabāšanas tvertni.

1.2 Vispārīgā informācija

1.2.1 Specifikācijas

Parametrs

Specifikācijas

Veiktspēja

Veiktspēja

1.2.2 Degviela uzpildes instrukcijas

Degviela uzpildes instrukcijas:

Ieteicamais benzīns:

Parastais bezsvina benzīns. Ja tas nav pieejams, izmantojiet augstākās kvalitātes (premium) benzīnu.

Ja rodas detonācija vai klaudzēšana, izmantojiet citas markas benzīnu vai augstākās kvalitātes bezsvina degvielu. Ja parasti tiek izmantots svinu saturošs benzīns, dzinēja vārsti un saistītās daļas jāpārbauda ik pēc 100 darbības stundām.

BRĪDINĀJUMS:

• Nesmēķējiet degviela uzpildes laikā un turieties tālāk no dzirkstelēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Pirms degviela uzpildes apturiet dzinēju.
• Uzpildiet degvielu labi vēdināmā vietā. Pārnēsājamās degviela tvertnes uzpildiet ārpus laivas.
• Nepārpildiet degviela tvertni.
• Sekojiet, lai benzīns neizlītu; ja benzīns izlīst, nekavējoties to saslaukiet.
• Pēc degviela uzpildes cieši pievelciet tvertnes vāciņu.
• Ja nejauši norijat benzīnu, ieelpojat daudz benzīna tvaiku vai benzīns iekļūst acīs, nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību.
• Ja benzīns nokļūst uz ādas, nekavējoties nomazgājiet to ar ziepēm un ūdeni. Ja benzīns izlīst uz apģērba, nomainiet to.
• Pieskarieties ar degviela pistoli metāla komponentiem, lai novērstu elektrostatisko dzirksteļu rašanos.

UZMANĪBU:

Izmantojiet tikai jaunu, tīru benzīnu, kas glabāts tīros traukos un nav piesārņots ar ūdeni vai svešķermeņiem.

Dzinēja eļļa:

Ieteicamā dzinēja eļļa: 4-taktu piekaramo laivas motoru eļļa SAE10W30 un SAE10W40 (0.35L).

BRĪDINĀJUMS:

• Neiedarbiniet dzinēju, ja eļļas līmenis ir zems. Var rasties nopietni bojājumi.
• Pirms dzinēja iedarbināšanas vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni.

UZMANĪBU:

Visi 4-taktu dzinēji no rūpnīcas tiek piegādāti bez dzinēja eļļas.

1.2.3 Dzenskrūves izvēle

Jūsu piekaramā motora veiktspēju būtiski ietekmēs dzenskrūves izvēle, jo nepareiza izvēle var negatīvi ietekmēt darbību. Piekaramais motors ir aprīkots ar dzenskrūvēm, kas izvēlētas, lai labi darbotos dažādos apstākļos, taču var būt gadījumi, kad piemērotāka būtu dzenskrūve ar citu soli. "PARSUN" dīleru noliktavās ir plašs dzenskrūvju klāsts, un viņi var sniegt padomu un uzstādīt jūsu motoram dzenskrūvi, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām.

Lielākai laivas slodzei un mazākam dzinēja ātrumam piemērotāka ir mazāka soļa dzenskrūve. Un otrādi – lielāka soļa dzenskrūve ir piemērotāka mazākai darba slodzei, jo tā ļauj uzturēt pareizus dzinēja apgriezienus.

2 Ekspluatācija

2.1 Uzstādīšana

Uzstādiet piekaramo motoru uz laivas viduslīnijas (ķīļa līnijas). Laivām bez ķīļa vai asimetriskām laivām konsultējieties ar dīleri.

1. viduslīnija (ķīļa līnija)

PIEZĪME:

Pārbaužu laikā ūdenī pārbaudiet laivas peldamību miera stāvoklī ar maksimālo slodzi. Pārbaudiet, vai statiskais ūdens līmenis uz izplūdes korpusa ir pietiekami zems, lai novērstu ūdens iekļūšanu dzinēja galvā, kad ūdens paceļas viļņu dēļ, kamēr motors nedarbojas.

⚠ BRĪDINĀJUMS:

• Pārāk jaudīga motora uzstādīšana var izraisīt smagu laivas instabilitāti. Neuzstādiet piekaramo motoru ar lielāku jaudu nekā norādīts laivas tehnisko datu plāksnītē. Ja laivai nav datu plāksnītes, konsultējieties ar laivas ražotāju.

• Nepareiza piekaramā motora uzstādīšana var radīt bīstamus apstākļus. Pastāvīgi uzstādītiem modeļiem motors jāuzstāda dīlerim vai citai personai ar pieredzi montāžā. Ja motoru uzstādāt pats, jums jābūt pieredzējušas personas apmācītam. Pārnēsājamiem modeļiem dīlerim vai citai personai ar pieredzi piekaramo motoru uzstādīšanā būtu jāparāda, kā uzstādīt jūsu motoru.
• Šajā sadaļā sniegtā informācija ir paredzēta tikai atsaucei. Pareiza uzstādīšana daļēji ir atkarīga no pieredzes un konkrētās laivas un motora kombinācijas.

2.1.1 Uzstādīšanas augstums

Piekaramā motora uzstādīšanas augstums būtiski ietekmē jūsu laivas braukšanas efektivitāti. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk liels, var rasties kavitācija, tādējādi samazinot vilkmi. Ja uzstādīšanas augstums ir pārāk zems, palielināsies ūdens pretestība un tādējādi samazināsies dzinēja efektivitāte. Uzstādiet piekaramo motoru tā, lai pretkavitācijas plāksne būtu starp laivas apakšu un līmeni 25mm zem tās.

PIEZĪME:

Optimālo piekaramā motora uzstādīšanas augstumu ietekmē laivas un motora kombinācija un vēlamais lietošanas veids. Pārbaudes braucieni dažādos augstumos var palīdzēt noteikt optimālo uzstādīšanas augstumu. Lai iegūtu papildinformāciju, konsultējieties ar "PARSUN" dīleri vai laivas ražotāju.

2.1.2 Piekaramā motora nostiprināšana

1. Vienmērīgi un cieši pievelciet transa skavas skrūves. Ekspluatācijas laikā ik pa laikam pārbaudiet skavu skrūvju ciešumu, jo tās var kļūt vaļīgas dzinēja vibrācijas dēļ.

BRĪDINĀJUMS:

• Vaļīgas skavas skrūves var izraisīt piekaramā motora nokrišanu vai pārvietošanos uz transa. Tas var izraisīt vadība zaudēšanu.
• Pārliecinieties, ka skavas skrūves ir cieši pievilktas. Ekspluatācijas laikā ik pa laikam pārbaudiet skrūvju ciešumu.

2. Ja jūsu dzinējs ir aprīkots ar dzinēja drošības troses stiprinājumu, jāizmanto dzinēja drošības trose vai ķēde. Piestipriniet to pie droša montāžas punkta laivā, lai izvairītos no dzinēja pilnīgas pazaudēšanas, ja tas nejauši nokristu no transa.

3. Nostipriniet stiprinājuma kronšteinu pie transa, izmantojot atbilstošas skrūves. Lai iegūtu sīkāku informāciju, konsultējieties ar PARSUN dīleri.

BRĪDINĀJUMS:

Izvairieties no nepiemērotu skrūvju, uzgriežņu vai paplāksņu izmantošanas. Pēc pievilkšanas veiciet dzinēja pārbaudes braucienu un pārbaudiet to ciešumu.

2.2 Dzinēja iestrāde

Jūsu jaunajam dzinējam ir nepieciešams iestrādes periods, lai kustīgo daļu saskares virsmas vienmērīgi iestrādātos.

UZMANĪBU:

Iestrādes procedūras neievērošana var izraisīt saīsinātu dzinēja darbmūžu vai pat smagus dzinēja bojājumus.

1. Pirmajā darbības stundā:

Darbiniet dzinēju ar 2000 r/min vai aptuveni pie pusdroseles.

2. Otrajā darbības stundā:

Darbiniet dzinēju ar 3000 r/min vai aptuveni pie trīs ceturtdaļu droseles.

3. Nākamajās astoņās darbības stundās:

Izvairieties no nepārtrauktas darbības ar pilnu droseli ilgāk par piecām minūtēm vienā reizē.

4. Darbiniet dzinēju normālā režīmā.

2.3 Pārbaudes pirms ekspluatācijas

Degviela

• Pārbaudiet, vai braucienam ir pietiekami daudz degviela.
• Pārliecinieties, ka nav degviela noplūžu vai benzīna tvaiku.
• Pārbaudiet degviela cauruļvadu savienojumus, lai pārliecinātos, ka tie ir cieši.
• Pārliecinieties, ka degviela tvertne atrodas uz drošas, līdzenas virsmas un degviela caurule nav savērpta vai saspiesta un nevar saskarties ar asiem priekšmetiem.

Vadība ierīces

• Pirms dzinēja iedarbināšanas pārbaudiet droseles, pārnesumu un stūres pareizu darbību.
• Vadība ierīcēm jādarbojas vienmērīgi, bez ķeršanās vai neparastas brīvkustības.
• Meklējiet vaļīgus vai bojātus savienojumus.
• Pārbaudiet startera un apturēšanas slēdžu darbību, kad piekaramais motors atrodas ūdenī.

Dzinējs

• Pārbaudiet dzinēju un dzinēja stiprinājumus.
• Meklējiet vaļīgus vai bojātus stiprinājuma elementus.
• Pārbaudiet, vai dzenskrūve nav bojāta.

Dzinēja eļļas līmeņa pārbaude

1. Novietojiet piekaramo motoru vertikālā stāvoklī (nepaceltu).

2. Pārbaudiet eļļas līmeni caur eļļas līmeņa pārbaudes lodziņu, lai pārliecinātos, ka līmenis ir starp augšējo un apakšējo atzīmi. Papildiniet ar eļļu, ja tas ir zem apakšējās atzīmes, vai nolejiet līdz norādītajam līmenim, ja tas ir virs augšējās atzīmes.

1. eļļas līmeņa pārbaudes lodziņš

• 1. Augšējā līmeņa atzīme
• 2. Apakšējā līmeņa atzīme

BRĪDINĀJUMS:

Ja kāds no pirms-ekspluatācijas pārbaudes punktiem nedarbojas pareizi, pirms piekaramā motora lietošanas nodrošiniet tā pārbaudi un remontu. Pretējā gadījumā var notikt negadījums.

UZMANĪBU:

Neiedarbiniet dzinēju ārpus ūdens. Var rasties pārkaršana un smagi dzinēja bojājumi.

2.4 Degviela uzpildīšana

BRĪDINĀJUMS:

Benzīns un tā tvaiki ir viegli uzliesmojoši un sprādzienbīstami. Turieties tālāk no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.

• 1. Noņemiet degviela tvertnes vāciņu.
• 2. Uzmanīgi uzpildiet degviela tvertni.

3. Pēc tvertnes uzpildīšanas cieši aizveriet vāciņu. Saslaukiet jebkuru izlijušo degvielu.

2.5 Dzinēja iedarbināšana

1. Atskrūvējiet gaisa ventiļa skrūvi uz degviela tvertnes vāciņa. Iebūvētajai tvertnei – par vienu apgriezienu.

2. Atveriet degviela krānu.

3. Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālajā pozīcijā.

PIEZĪME:

Piestipriniet dzinēja apturēšanas slēdža avārijas auklu pie drošas vietas uz sava apģērba vai pie rokas vai kājas. Pēc tam uzstādiet fiksācijas plāksni auklas otrā galā dzinēja apturēšanas slēdzī.

BRĪDINĀJUMS:

• Dzinējs ir jāiedarbina neitrālajā pārnesumā, pretējā gadījumā var rasties startera bojājumi.
• Nepiestipriniet avārijas auklu pie apģērba, kas varētu viegli saplīst. Nenovietojiet auklu tur, kur tā varētu sapīties, traucējot tās darbību.
• Izvairieties no nejaušas avārijas auklas paraušanas normālas darbības laikā. Dzinēja jaudas zudums nozīmē stūres vadība zaudēšanu. Turklāt bez dzinēja jaudas laiva var strauji samazināt ātrumu. Tas var izraisīt cilvēku un priekšmetu izsviešanu uz priekšu laivā.

4. Novietojiet droseles rokturi pozīcijā "START" (iedarbināšana).

5. Pilnībā izvelciet gaisa vārsta (čoka) pogu.

PIEZĪME:

• Iedarbinot siltu dzinēju, gaisa vārstu nav nepieciešams izmantot.
• Ja gaisa vārsts tiek atstāts pozīcijā "START" dzinēja darbības laikā, dzinējs darbosies slikti vai noslāps.

6. Lēnām velciet manuālā startera rokturi, līdz jūtat pretestību. Pēc tam spēcīgi un taisni pavelciet, lai iegrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

• 7. Pēc dzinēja iedarbināšanas lēnām atlaidiet manuālā startera rokturi sākotnējā pozīcijā pirms tā atlaišanas.
• 8. Lēnām atgrieziet droseles rokturi pilnībā aizvērtā stāvoklī.

UZMANĪBU:

• Kad dzinējs ir auksts, tas ir jāuzsilda.
• Ja dzinējs neiedarbojas ar pirmo reizi, atkārtojiet procedūru. Ja dzinējs neiedarbojas pēc 4 vai 5 mēģinājumiem, nedaudz atveriet droseli (no 1/8 līdz 1/4) un mēģiniet vēlreiz.

2.6 Dzinēja uzsildīšana

1. Pēc dzinēja iedarbināšanas atgrieziet gaisa vārsta pogu vidējā pozīcijā. Aptuveni pirmās 5 minūtes pēc iedarbināšanas sildiet dzinēju, darbinot to ar vienu piekto daļu droseles vai mazāk. Pēc dzinēja uzsilšanas pilnībā iebīdiet gaisa vārsta pogu.

UZMANĪBU:

• Ja pēc dzinēja iedarbināšanas gaisa vārsta poga tiek atstāta izvilkta, dzinējs noslāps.
• Temperatūrā -5 °C vai zemākā atstājiet gaisa vārsta pogu pilnībā izvilktu aptuveni 30 sekundes pēc iedarbināšanas.
• 2. Pārbaudiet, vai no dzesēšanas ūdens kontrollodzītes izplūst vienmērīga ūdens strūkla.

UZMANĪBU:

• Ja ūdens neizplūst visu laiku, kamēr dzinējs darbojas, apturiet dzinēju un pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens ieplūde apakšējā korpusā vai dzesēšanas ūdens kontrollodzīte nav nobloķēta.
• Ja problēmu nevar atrast un novērst, konsultējieties ar PARSUN dīleri.

2.7 Pārslēgšana

BRĪDINĀJUMS:

Pirms pārnesumu pārslēgšanas pārliecinieties, ka ūdenī jūsu tuvumā nav peldētāju vai šķēršļu.

UZMANĪBU:

Lai pārslēgtu no uz priekšu uz atpakaļgaitā vai otrādi, vispirms aizveriet droseli, lai dzinējs darbotos tukšgaitā (vai mazos apgriezienos).

2.7.1 Uz priekšu

1. Novietojiet droseles rokturi pilnībā aizvērtā stāvoklī.

2. Ātri un stingri pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru no neitrāles pozīcijā uz priekšu.

2.7.2 Atpakaļgaita

BRĪDINĀJUMS:

Braucot atpakaļgaitā, brauciet lēnām. Neatveriet droseli vairāk par pusi. Pretējā gadījumā laiva var kļūt nestabila, kas var izraisīt vadība zaudēšanu un negadījumu.

1. Novietojiet droseles rokturi pilnībā aizvērtā stāvoklī.

• 2. Pagrieziet piekaramo motoru par 180°.
• 3. Ātri un stingri pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru no neitrāles pozīcijā atpakaļgaita.

PIEZĪME:

Piekaramais motors savā kronšteinā var pagriezties par 360° (pilna pagrieziena sistēma). Laivu var virzīt atpakaļgaitā arī vienkārši pagriežot piekaramo motoru par 180°, stūres rokturim esot vērstam pret jums.

2.8 Rumpelis

1. Virziena maiņa

Lai mainītu virzienu, pārvietojiet rumpeļa rokturi pa kreisi vai pa labi pēc nepieciešamības.

2. Ātruma maiņa

Pagrieziet rokturi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu ātrumu, un pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu ātrumu.

3. Droseles indikators

Droseles indikators atrodas uz droseles roktura. Degviela patēriņa līkne uz droseles indikatora parāda relatīvo degviela patēriņu katrā droseles pozīcijā.

Izvēlieties iestatījumu, kas piedāvā vislabāko veiktspēju un degviela ekonomiju vēlamajai darbībai.

1. Droseles indikators

4. Droseles berzes regulators

Droseles berzes regulators atrodas uz rumpeļa roktura; tas nodrošina regulējamu pretestību droseles roktura kustībai, un to var iestatīt atbilstoši operatora vēlmēm. Lai palielinātu pretestību, pagrieziet regulatoru pulksteņrādītāja virzienā. Lai samazinātu pretestību, pagrieziet regulatoru pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja nepieciešams nemainīgs ātrums, pievelciet regulatoru, lai saglabātu vēlamo droseles iestatījumu.

BRĪDINĀJUMS:

Nepievelciet berzes regulatoru pārāk cieši. Ja pretestība ir pārāk liela, droseles sviru vai rokturi var būt grūti pārvietot, kas var izraisīt negadījumu.

2.9 Dzinēja apturēšana

PIEZĪME:

Pirms dzinēja apturēšanas vispirms ļaujiet tam dažas minūtes atdzist tukšgaitā vai nelielā ātrumā. Nav ieteicams apturēt dzinēju tūlīt pēc darbības lielā ātrumā.

PROCEDŪRA:

1. Nospiediet un turiet dzinēja apturēšanas pogu, līdz dzinējs pilnībā apstājas.

PIEZĪME:

Ja piekaramais motors ir aprīkots ar dzinēja apturēšanas slēdža avārijas auklu, dzinēju var apturēt arī paraujot auklu un izņemot fiksācijas plāksni no dzinēja apturēšanas slēdža.

2. Pievelciet gaisa ventiļa skrūvi uz degviela tvertnes vāciņa un iestatiet degviela krāna sviru vai pogu aizvērtā stāvoklī.

2.10 Piekaramā motora galsveres (trimma) regulēšana

Stiprinājuma kronšteinā ir paredzēti 4 vai 5 caurumi, lai pielāgotu piekaramā motora galsveres (trimma) leņķi.

• 1. Apturiet dzinēju.
• 2. Izņemiet galsveres stieni no stiprinājuma kronšteina, vienlaikus nedaudz sasverot piekaramo motoru uz augšu.

3. Novietojiet stieni vēlamajā caurumā. Veiciet pārbaudes braucienus ar dažādiem galsveres leņķiem, lai atrastu pozīciju, kas vislabāk atbilst jūsu laivai un ekspluatācijas apstākļiem.

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms galsveres leņķa regulēšanas apturiet dzinēju.
• Esiet uzmanīgi, lai neiespiestu pirkstus, noņemot vai uzstādot stieni.
• Esiet piesardzīgi, pirmo reizi izmēģinot jaunu galsveres pozīciju. Pakāpeniski palieliniet ātrumu un vērojiet, vai nav instabilitātes vai vadība problēmu pazīmju. Nepareizs galsveres leņķis var izraisīt vadība zaudēšanu.

2.11 Pacelšana un nolaišana

Ja dzinējs tiks apturēts uz ilgāku laiku vai ja laiva ir noenkurota seklumā, piekaramais motors ir jāpaceļ, lai aizsargātu dzenskrūvi un korpusu no bojājumiem sadursmēs ar šķēršļiem, kā arī lai samazinātu koroziju.

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka visi cilvēki atrodas drošā attālumā no piekaramā motora tā pacelšanas un nolaišanas laikā; kā arī uzmanieties, lai neiespiestu ķermeņa daļas starp piedziņas bloku un dzinēja kronšteinu.
• Ja piekaramais motors būs pacelts ilgāk par dažām minūtēm, pievelciet gaisa ventiļa skrūvi un novietojiet degviela krānu aizvērtā stāvoklī. Pretējā gadījumā var rasties degviela noplūde.

PIEZĪME:

• Nepaceliet dzinēju, spiežot uz rumpeļa roktura, jo tas var salauzt rokturi.
• Piekaramo motoru nevar pacelt, ja tas ir atpakaļgaitā vai ja motors ir pagriezts par 180° (vērsts uz aizmuguri).

2.11.1 Pacelšana

1. Novietojiet pārnesumu sviru neitrālē (ja tāda ir aprīkota) un pavērsiet piekaramo motoru uz priekšu.

2. Pievelciet stūres berzes regulatoru, pagriežot to pulksteņrādītāja virzienā, lai neļautu motoram brīvi griezties.

3. Pievelciet gaisa ventiļa skrūvi.

4. Aizveriet degviela krānu.

5. Turiet aiz aizmugurējā roktura un pilnībā paceliet dzinēju uz augšu, līdz pacelšanas atbalsta svira automātiski nofiksējas.

2.11.2 Nolaišana

• 1. Nedaudz paceliet piekaramo motoru uz augšu.
• 2. Lēnām nolaidiet piekaramo motoru uz leju, vienlaikus velkot pacelšanas atbalsta sviru uz augšu.

3. Atlaidiet stūres berzes regulatoru, pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un noregulējiet stūres berzi atbilstoši operatora vēlmēm.

BRĪDINĀJUMS:

Ja pretestība ir pārāk liela, var būt grūti stūrēt, kas var izraisīt negadījumu.

2.12 Braukšana citos apstākļos

2.12.1 Braukšana seklos ūdeņos

Piekaramo motoru var daļēji pacelt, lai varētu braukt seklos ūdeņos.

BRĪDINĀJUMS:

• Kamēr tiek izmantota seklu ūdeņu braukšanas sistēma, pacelšanas fiksācijas mehānisms nedarbojas. Darbiniet laivu ar pēc iespējas mazāku ātrumu, lai izvairītos no piekaramā motora izcelšanās no ūdens, kā rezultātā var tikt zaudēta vadība.
• Tiklīdz laiva atkal atrodas dziļākos ūdeņos, atgrieziet piekaramo motoru tā normālajā pozīcijā.

UZMANĪBU:

Dzesēšanas ūdens ieplūdei apakšējā blokā nevajadzētu atrasties virs ūdens virsmas, kad sagatavojaties braukšanai seklos ūdeņos un braucat tajos. Pretējā gadījumā var rasties smagi bojājumi pārkaršanas dēļ. Par pacelšanas procedūru skatiet 2.11. sadaļu.

2.12.2 Braukšana sālsūdenī

Pēc ekspluatācijas sālsūdenī izskalojiet dzesēšanas ūdens kanālus ar saldūdeni, lai novērstu to aizsērēšanu ar sāls nogulsnēm.

3. Tehniskā apkope

Lietojot piekaramo motoru, ir nepieciešama periodiska apkope, lai nodrošinātu tā veiktspēju.

BRĪDINĀJUMS:

Veicot apkopi, noteikti izslēdziet dzinēju, ja vien nav norādīts citādi. Ja jūs vai īpašnieks nav iepazinies ar mašīnu apkopi, šis darbs jāveic jūsu PARSUN dīlerim vai citam kvalificētam mehāniķim.

UZMANĪBU:

Ja nepieciešamas rezerves daļas, izmantojiet tikai oriģinālās PARSUN daļas vai tāda paša veida un līdzvērtīgas izturības un materiāla daļas.

3.1 Ieļļošana

3.2 Aizdedzes sveces tīrīšana un regulēšana

Aizdedzes svece periodiski jāizņem un jāpārbauda, jo karstums un nogulsnes izraisīs aizdedzes sveces lēnu noārdīšanos un eroziju. Ja nepieciešams, aizdedzes svece jānomaina pret citu pareizā tipa sveci.

Pirms aizdedzes sveces uzstādīšanas izmēriet elektrodu spraugu ar stieples biezuma mērītāju, ja nepieciešams, noregulējiet spraugu atbilstoši specifikācijai.

Uzstādot sveci, vienmēr notīriet blīves virsmu un izmantojiet jaunu blīvi. Noslaukiet visus netīrumus no vītnēm un ieskrūvējiet aizdedzes sveci ar pareizo griezes momentu.

3.3 Degviela sistēmas pārbaude

1. Pārbaudiet, vai degviela cauruļvados nav noplūžu, plaisu vai darbības traucējumu. Ja tiek konstatēta problēma, jūsu PARSUN dīlerim vai citam kvalificētam mehāniķim tā nekavējoties jānovērš.

BRĪDINĀJUMS:

• Regulāri pārbaudiet, vai nav degviela noplūdes.
• Ja tiek konstatēta degviela noplūde, degviela sistēma jāsaremontē kvalificētam mehāniķim.

3.4 Tukšgaitas apgriezienu pārbaude

Šai procedūrai jāizmanto diagnostikas tahometrs. Rezultāti var atšķirties atkarībā no tā, vai pārbaude tiek veikta ar skalošanas piederumu, testa tvertnē vai ar piekaramo motoru ūdenī.

• 1. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam pilnībā uzsilt neitrālā pārnesumā, līdz tas darbojas vienmērīgi.
• 2. Pārbaudiet, vai tukšgaitas apgriezieni atbilst specifikācijai.

Tukšgaitas apgriezieni: 1900±100rpm

UZMANĪBU:

Pareiza tukšgaitas apgriezienu pārbaude ir iespējama tikai tad, ja dzinējs ir pilnībā uzsilis. Ja dzinējs nav pilnībā uzsilis, tukšgaitas apgriezienu mērījums būs lielāks par parasto. Ja jums ir grūtības pārbaudīt tukšgaitas apgriezienus vai tukšgaitas apgriezieniem ir nepieciešama regulēšana, konsultējieties ar PARSUN dīleri vai citu kvalificētu mehāniķi.

3.5 Dzinēja eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Izvairieties no dzinēja eļļas noliešanas tūlīt pēc dzinēja apturēšanas. Eļļa ir karsta, un ar to jārīkojas uzmanīgi, lai izvairītos no apdegumiem.
• Pārliecinieties, ka piekaramais motors ir droši piestiprināts pie transa vai stabila statīva.

UZMANĪBU:

Nomainiet dzinēja eļļu pēc pirmajām 10 darbības stundām un pēc tam ik pēc 100 stundām vai ar 6 mēnešu intervālu. Pretējā gadījumā dzinējs ātri nolietosies. Nomainiet dzinēja eļļu, kamēr eļļa vēl ir silta.

1. Novietojiet piekaramo motoru vertikālā stāvoklī (nepaceltu).

2. Sagatavojiet piemērotu trauku, kurā ietilpst lielāks daudzums nekā dzinēja eļļas tilpums. Atskrūvējiet un izņemiet noliešanas skrūvi, turot trauku zem noliešanas atveres. Pēc tam noņemiet eļļas uzpildes vāciņu. Ļaujiet eļļai pilnībā iztecēt. Nekavējoties saslaukiet jebkuru izlijušo eļļu.

• 3. Uzlieciet jaunu blīvi uz eļļas noliešanas skrūves. Pievelciet noliešanas skrūvi.
• 4. Pa uzpildes atveri iepildiet pareizo eļļas daudzumu. Uzstādiet uzpildes vāciņu.
• 5. Iedarbiniet dzinēju un pārliecinieties, ka nav eļļas noplūžu.
• 6. Izslēdziet dzinēju un pagaidiet 3 minūtes. Vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni caur eļļas līmeņa pārbaudes lodziņu, lai pārliecinātos, ka līmenis ir starp augšējo un apakšējo atzīmi.

UZMANĪBU:

Eļļa jāmaina biežāk, ja dzinējs tiek ekspluatēts nelabvēlīgos apstākļos, piemēram, ilgstošā velcēšanas (trolling) režīmā.

3.6 Elektroinstalācijas un savienotāju pārbaude

Pārbaudiet, vai katrs zemējuma vads ir pareizi nostiprināts un katrs savienotājs ir stingri savienots.

3.7 Noplūžu pārbaude

Pārbaudiet, vai starp izplūdes vāka, cilindra galvas un cilindra bloka savienojuma vietām nav izplūdes gāzu vai ūdens noplūžu. Pārbaudiet, vai ap dzinēju nav eļļas noplūžu.

UZMANĪBU:

Ja tiek konstatētas noplūdes, konsultējieties ar savu PARSUN dīleri.

3.8 Dzenskrūves pārbaude

BRĪDINĀJUMS:

• Pirms dzenskrūves pārbaudes, noņemšanas vai uzstādīšanas vienmēr veiciet pasākumus, lai nodrošinātu, ka dzinējs nejauši neiedarbojas, piemēram, noņemot aizdedzes sveču vāciņus no aizdedzes svecēm, novietojot pārnesumu pārslēgu neitrālē un noņemot avārijas auklu no dzinēja apturēšanas slēdža utt. Ja dzinējs iedarbojas, kad atrodaties tuvumā, var notikt smags negadījums.
• Atskrūvējot vai pievelkot dzenskrūves uzgriezni, neturiet dzenskrūvi ar roku. Starp pretkavitācijas plāksni un dzenskrūvi ievietojiet koka kluči, lai neļautu dzenskrūvei griezties.

• 1. Pārbaudiet, vai katram dzenskrūves asmenim nav nodiluma, kavitācijas vai ventilācijas izraisītas erozijas vai citu bojājumu.
• 2. Pārbaudiet, vai dzenskrūves vārpsta nav bojāta.
• 3. Pārbaudiet, vai šlices/drošības tapa nav nodilusi vai bojāta.
• 4. Pārbaudiet, vai ap dzenskrūves vārpstu nav aptinusies makšķeraukla.
• 5. Pārbaudiet, vai dzenskrūves vārpstas eļļas blīvslēgs nav bojāts.

3.8.1 Dzenskrūves noņemšana

• 1. Iztaisnojiet šķelttapu un izvelciet to, izmantojot knaibles.
• 2. Noņemiet dzenskrūves uzgriezni, paplāksni un distanceri (ja tāds ir aprīkots).
• 3. Noņemiet dzenskrūvi un atbalsta paplāksni.

• 1. Šķelttapa
• 2. Dzenskrūves uzgrieznis
• 3. Paplāksne
• 4. Dzenskrūve
• 5. Atbalsta paplāksne

3.8.2 Dzenskrūves uzstādīšana

UZMANĪBU:

• Pirms dzenskrūves uzstādīšanas noteikti uzstādiet atbalsta paplāksni, pretējā gadījumā var tikt bojāts apakšējais korpuss un dzenskrūves rumba.
• Noteikti izmantojiet jaunu šķelttapu un cieši nolieciet tās galus. Pretējā gadījumā dzenskrūve ekspluatācijas laikā var nokrist un tikt pazaudēta.
• 1. Uzklājiet dzenskrūves vārpstai ūdensizturīgu ziedi vai pretkorozijas ziedi.
• 2. Uzstādiet distanceri (ja aprīkots), atbalsta paplāksni un dzenskrūvi uz dzenskrūves vārpstas.
• 3. Uzstādiet distanceri (ja aprīkots) un paplāksni.
• 4. Pievelciet dzenskrūves uzgriezni. Salāgojiet dzenskrūves uzgriezni ar caurumu dzenskrūves vārpstā. Ievietojiet caurumā jaunu šķelttapu un nolieciet tās galus.

3.9 Reduktora eļļas maiņa

BRĪDINĀJUMS:

• Pārliecinieties, ka piekaramais motors ir droši piestiprināts pie transa vai stabila statīva.
• Nekad neatrodieties zem apakšējā bloka, kamēr piekaramais motors ir pacelts, pat ja pacelšanas atbalsta svira vai poga ir fiksēta. Ja motors nokristu, varētu gūt smagus savainojumus.
• 1. Sasveriet piekaramo motoru tā, lai reduktora eļļas noliešanas skrūve atrastos pēc iespējas zemākajā punktā.
• 2. Novietojiet piemērotu trauku zem reduktora korpusa.
• 3. Izņemiet reduktora eļļas noliešanas skrūvi.

• 1. Reduktora eļļas noliešanas skrūve
• 2. Eļļas līmeņa aizbāznis

UZMANĪBU:

Nomainiet reduktora eļļu pēc pirmajām 10 darbības stundām un pēc tam ik pēc 100 stundām vai ar 6 mēnešu intervālu. Pretējā gadījumā zobrati ātri nolietosies.

4. Izņemiet eļļas līmeņa aizbāzni, lai ļautu eļļai pilnībā iztecēt.

UZMANĪBU:

Pārbaudiet izlietoto eļļu pēc tās noliešanas. Ja eļļa ir pienaini balta, reduktora korpusā iekļūst ūdens, kas var izraisīt zobratu bojājumus. Konsultējieties ar PARSUN dīleri.

• 5. Izmantojot elastīgu vai spiediena uzpildes ierīci, iespiediet reduktora eļļu reduktora eļļas noliešanas skrūves atverē.
• 6. Kad eļļa sāk izplūst pa eļļas līmeņa aizbāžņa atveri, ievietojiet un pievelciet eļļas līmeņa aizbāzni (ja nepieciešams, nomainiet blīvripu).
• 7. Ievietojiet un pievelciet reduktora eļļas noliešanas skrūvi (ja nepieciešams, nomainiet blīvripu).

3.10 Degviela tvertnes tīrīšana

BRĪDINĀJUMS:

• Tīrot degviela tvertni, turieties tālāk no dzirkstelēm, cigaretēm, liesmām vai citiem aizdegšanās avotiem.
• Degviela tvertnes tīrīšanu veiciet labi vēdināmā vietā zem klajas debess.
• 1. Iztukšojiet degviela tvertni apstiprinātā traukā.
• 2. Ielejiet tvertnē nelielu daudzumu piemērota šķīdinātāja. Uzlieciet vāciņu un sakratiet tvertni. Pilnībā nolejiet šķīdinātāju.
• 3. Izvelciet degviela savienojuma mezglu no tvertnes.
• 4. Notīriet filtru piemērotā tīrīšanas šķīdinātājā un ļaujiet tam nožūt.
• 5. Nomainiet blīvi pret jaunu. Uzstādiet atpakaļ degviela savienojuma mezglu un stingri pievelciet skrūves.

3.11 Anodu pārbaude un nomaiņa

Periodiski pārbaudiet ārējos anodus. Noņemiet aplikumu no anodu virsmām. Lai nomainītu ārējos anodus, konsultējieties ar PARSUN dīleri.

UZMANĪBU:

Nekrāsojiet anodus, jo tas padarītu tos neefektīvus un varētu izraisīt straujāku dzinēja koroziju.

3.12 Augšējā pārsega pārbaude

Pārbaudiet augšējā pārsega fiksāciju, nospiežot to ar abām rokām. Ja tas ir vaļīgs, nodrošiniet tā remontu pie PARSUN dīlera.

3.13 Tehniskās apkopes tabula

Ja motors tiek izmantots normālos apstākļos, uzturēts un remontēts pareizā veidā, tas var normāli darboties visu parasto darbmūžu.

Tehniskās apkopes operāciju biežumu var pielāgot atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem, taču nākamajā tabulā sniegtas vispārīgas vadlīnijas.

Simbols "●" norāda pārbaudes, kuras varat veikt pats.

Simbols "○" norāda darbus, kas jāveic jūsu Parsun dīlerim.

Turpinājums /...1

PIEZĪME:

Ekspluatējot sālsūdenī, duļķainā vai dubļainā ūdenī, dzinējs pēc katras lietošanas reizes jāizskalo ar tīru ūdeni.

4 Transportēšana un glabāšana

4.1 Transportēšana

Piekaramais motors jātransportē un jāuzglabā tādā pašā pozīcijā kā normālas darbības laikā. Ja šādā pozīcijā ir nepietiekams klīrenss virs ceļa, transportējiet piekaramo motoru paceltā stāvoklī, izmantojot motora atbalsta ierīci.

UZMANĪBU:

Transportējot laivu uz piekabes, neizmantojiet pacelšanas atbalsta sviru vai pogu. Piekaramais motors var atbrīvoties no pacelšanas atbalsta un nokrist.

BRĪDINĀJUMS:

• Nekad neatrodieties zem apakšējā bloka, kamēr tas ir pacelts, pat ja tiek izmantots motora atbalsta stienis.
• Transportējot vai uzglabājot piekaramo motoru, kad tas ir noņemts no laivas, turiet to attēlā parādītajā stāvoklī.

Piezīme:

• Novietojiet dvieli vai ko tamlīdzīgu zem piekaramā motora, lai pasargātu to no bojājumiem, kā parādīts iepriekš 2. vai 3. attēlā.
• Lūdzu, pārliecinieties, ka rumpeļa rokturis ir vērsts uz leju, lai droseles rokturis būtu vērsts pret dzenskrūvi.

4.2 Glabāšana

Uzglabājot savu PARSUN piekaramo motoru uz ilgāku laiku (2 mēneši vai ilgāk), ir jāveic vairākas svarīgas procedūras, lai novērstu pārmērīgus bojājumus. Pirms uzglabāšanas ieteicams veikt piekaramā motora apkopi pie pilnvarota PARSUN dīlera. Tomēr jūs, īpašnieks, ar minimālu instrumentu klāstu varat veikt šādas procedūras.

UZMANĪBU:

• Transportēšanas un uzglabāšanas laikā turiet piekaramo motoru vertikālā stāvoklī. Ja uzglabājat vai transportējat piekaramo motoru uz sāna (nevis vertikāli), novietojiet to uz spilvena pēc tam, kad dzinēja eļļa ir pilnībā nolieta.
• Nenovietojiet piekaramo motoru uz sāna, pirms dzesēšanas ūdens no tā nav pilnībā iztecējis.
• Uzglabājiet piekaramo motoru sausā, labi vēdināmā vietā, nevis tiešos saules staros.
• 1. Nomazgājiet piekaramā motora korpusu, izmantojot saldūdeni.
• 2. Novietojiet degviela krānu aizvērtā stāvoklī, atvienojiet degviela cauruli un pievelciet gaisa ventiļa skrūvi, ja tāda ir aprīkota.
• 3. Noņemiet dzinēja augšējo pārsegu un trokšņa slāpētāja vāku.
• 4. Uzstādiet piekaramo motoru uz testa tvertnes.

• 1. Zemākais ūdens līmenis
• 2. Ūdens virsma

5. Piepildiet tvertni ar saldūdeni virs pretkavitācijas plāksnes līmeņa.

UZMANĪBU:

Ja saldūdens līmenis ir zemāks par pretkavitācijas plāksni vai ja ūdens padeve ir nepietiekama, dzinējs var ieķīlēties.

6. Iedarbiniet dzinēju. Izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Veiciet skalošanu un konservāciju (fogging) vienlaicīgi, jo dzinēja konservācija/eļļošana ir obligāta, lai novērstu dzinēja rūsu.

BRĪDINĀJUMS:

• Nepieskarieties elektriskajām daļām un nenoņemiet tās iedarbināšanas laikā vai darbības laikā.
• Neturiet rokas, matus un apģērbu pie spararata un citām rotējošām daļām, kamēr dzinējs darbojas.
• 7. Darbiniet dzinēju ar paaugstinātiem tukšgaitas apgriezieniem dažas minūtes neitrālā stāvoklī.
• 8. Tieši pirms dzinēja izslēgšanas ātri iesmidziniet "Konservācijas eļļu" (Fogging Oil) pārmaiņus katrā karburatorā vai trokšņa slāpētāja vāka konservācijas atverē, ja tāda ir aprīkota.
  • 9. Ja "Konservācijas eļļa" nav pieejama, darbiniet dzinēju ar paaugstinātiem tukšgaitas apgriezieniem, līdz degviela sistēma iztukšojas un dzinējs apstājas.
  • 10. Ja "Konservācijas eļļa" nav pieejama, izņemiet aizdedzes sveci(-es). Katrā cilindrā ielejiet tējkaroti tīras dzinēja eļļas. Vairākas reizes manuāli iegrieziet dzinēju. Nomainiet aizdedzes sveci(-es).
  • 11. Pilnībā nolejiet degvielu no degviela tvertnes.

5 Rīcība ārkārtas situācijās

5.1 Trieciena bojājumi

Ja piekaramais motors ūdenī ietriecas kādam objektam, izpildiet tālāk norādīto procedūru.

• 1. Nekavējoties apturiet dzinēju.
• 2. Pārbaudiet, vai vadība sistēmai un visām sastāvdaļām nav bojājumu.
• 3. Neatkarīgi no tā, vai bojājumi ir konstatēti vai nē, lēnām un uzmanīgi atgriezieties tuvākajā ostā.
• 4. Pirms atkārtotas ekspluatācijas ļaujiet PARSUN dīlerim pārbaudīt piekaramo motoru.

5.2 Starteris nedarbojas

Ja startera mehānisms nedarbojas, dzinēju var iedarbināt ar avārijas startera auklu.

BRĪDINĀJUMS:

• Izmantojiet šo procedūru tikai ārkārtas situācijā un tikai tāpēc, lai atgrieztos ostā remontam.
• Pārliecinieties, ka neviens nestāv aiz jums, kad velkat startera auklu. Tā var aizsviesties aiz jums un kādu savainot.
• Neuzstādiet startera mehānismu vai augšējo pārsegu pēc dzinēja iedarbināšanas.
• Iedarbinot dzinēju, turiet vaļīgu apģērbu un citus priekšmetus drošā attālumā. Nepieskarieties spararatam vai citām kustīgajām daļām, kamēr dzinējs darbojas.
• Iedarbinot vai darbinot motoru, nepieskarieties aizdedzes spolei, aizdedzes sveces vadam, aizdedzes sveces uzgalim vai citiem elektriskajiem komponentiem.

Procedūra ir šāda:

• 1. Noņemiet augšējo pārsegu.
• 2. Izskrūvējiet degviela tvertnes skrūves.

3. Paceļot degviela tvertni uz augšu, izskrūvējiet skrūvi no startera korpusa.

4. Paceļot startera korpusu uz augšu, atvienojiet gaisa vārsta (čoka) trosi no karburatora.

• 5. Noņemiet startera korpusu.
• 6. Uzstādiet spararata korpusu, ieskrūvējot skrūves.

7. Ieskrūvējiet 2 skrūves degviela tvertnes aizmugurējā daļā.

8. Sagatavojiet dzinēju iedarbināšanai. Papildinformāciju skatiet 2.5. sadaļā.
9. Pagrieziet sviru uz karburatora, lai darbinātu gaisa vārsta sistēmu, kad dzinējs ir auksts. Pēc dzinēja iedarbināšanas atgrieziet sviru sākotnējā pozīcijā.

• 10. Ievietojiet avārijas startera auklas mezgloto galu spararata rotora ierobā un vairākas reizes aptiniet auklu ap spararatu pulksteņrādītāja virzienā.
• 11. Lēnām velciet auklu, līdz jūtat pretestību.

12. Spēcīgi un taisni pavelciet, lai iegrieztu un iedarbinātu dzinēju. Ja nepieciešams, atkārtojiet.

5.3 Rīcība ar applūdušu motoru

Ja piekaramais motors ir applūdis, nekavējoties nogādājiet to PARSUN dīlerim. Pretējā gadījumā korozija var sākties gandrīz nekavējoties.

1. Rūpīgi noskalojiet piesārņotājus ar saldūdeni.
2. Izņemiet aizdedzes sveci(-es), pēc tam pavērsiet aizdedzes sveces atveri uz leju, lai ļautu iztecēt dubļiem vai piesārņotājiem.
3. Nolejiet degvielu no karburatora, degviela filtra un degviela caurules. Pilnībā nolejiet dzinēja eļļu.

4. Piepildiet karteri ar svaigu dzinēja eļļu.
5. Pievadiet dzinēja konservācijas eļļu vai dzinēja eļļu caur karburatoru(-iem) un aizdedzes svecu atverēm, kamēr iedarbināt dzinēju.
6. Pēc iespējas ātrāk nogādājiet piekaramo motoru PARSUN dīlerim.

UZMANĪBU:

Nemēģiniet darbināt piekaramo motoru, kamēr tas nav pilnībā pārbaudīts.

6. Problēmu novēršana

7. Elektriskā shēma