Parsun F50/F60 piekaramā motora servisa rokasgrāmata

Saturs

• Pārskats

  • Identifikācijas marķējumi
  • Dzenskrūves izvēle
  • Aizsardzības pasākumi darbā
  • Izjaukšana un salikšana
  • Vienreizlietojamās detaļas
  • Pārbaude pirms piegādes
  • Speciālie instrumenti un pārbaudes aprīkojums
  • Izjaukšanas shēma un simbolu skaidrojums
  • Izjaukšanas shēmas skaidrojums

• Tehniskie dati

  • Piekaramā motora parametri

• Remonta informācija

  • Motors
  • Apakšējā korpusa uzstādīšana
  • Elektriskā sistēma
  • Pievilkšanas griezes moments

• Izmēri

  • Ārējie izmēri (D/T modelis)
  • Stiprinājuma kronšteina montāžas izmēri

• Pamatapkope

  • Apkopes intervālu tabula
  • Degvielas sistēma
  • Motors
  • Vadības sistēma
  • Vispārīgā apkope
  • Apakšējā korpusa vienība
  • Dzenskrūve

• Elektriskā sistēma

  • Aizdedzes sveces dzirkstele
  • Aizdedzes sveces uzgalis
  • Spararata apkope
  • Aizdedzes spoles pārbaude
  • Ierosmes spoles pārbaude
  • Dzinēja iedarbināšanas slēdža pārbaude
  • Dzinēja apturēšanas slēdža pārbaude
  • Iedarbināšanas releja pārbaude
  • Magneto spoles pārbaude
  • Taisngrieža regulatora pārbaude
  • Diagnostikas skenera lietošana

• Degvielas sistēma

  • Spiediena izlaišana no degvielas caurulēm
  • Degvielas savienotāja noņemšana un pārbaude
  • Degvielas sūkņa noņemšana un pārbaude
  • Degvielas filtra pārbaude
  • Elektriskā degvielas sūkņa noņemšana un pārbaude
  • Degvielas caurules un degvielas filtra pārbaude
  • Degvielas kopējās maģistrāles pārbaude

• Motors

  • Eļļas spiediena pārbaude
  • Speciālie instrumenti
  • Kompresijas spiediena pārbaude
  • Dzinēja izjaukšana
  • Skriemelis un zobsiksna
  • Izjaukšana un pārbaude
  • Atkārtota uzstādīšana

• Augšējais korpuss

  • Augšējais pārsegs
  • Izjaukšana un pārbaude
  • Apakšējais pārsegs
  • Izjaukšana un pārbaude
  • Rumpelis
  • Izjaukšana un pārbaude

• Augšējā korpusa vienība un kronšteini

  • Kronšteina izjaukšana un pārbaude
  • Ūdens vienības izjaukšana un pārbaude
  • Manuālās pacelšanas ierīce
  • Manuālās pacelšanas ierīces izjaukšana
  • Hidrauliskās pacelšanas ierīces izjaukšana
  • Eļļas līmeņa pārbaude
  • Gaisa izvadīšana no hidrauliskās pacelšanas ierīces eļļas kontūra

• Apakšējā korpusa daļa

  • Izjaukšanas shēma (D/T modelis)
  • Izjaukšanas shēma (CD/CT modelis)
  • Izjaukšana un pārbaude
  • Dzenskrūves vārpsta un sajūga bloks
  • Izciļņu sajūga uzstādīšana
  • Apakšējā korpusa vienības korpusa vāks
  • Priekšgaitas zobrata gultnis
  • Apakšējā korpusa vienības korpusa pārbaude
  • Ūdens caurules pārbaude
  • Apakšējā korpusa vienības korpusa salikšana
  • Apakšējā korpusa vienības uzstādīšana

• Regulēšanas starpliku izvēle

  • Mazā zobrata regulēšanas starplika
  • Priekšgaitas zobrata regulēšanas starplikas
  • Atpakaļgaitas zobrata regulēšanas starplikas
• Biežākie bojājumi un risinājumi

Pārskats

Identifikācijas marķējumi

Piekaramā motora sērijas numurs ir uzdrukāts uz etiķetes, kas piestiprināta stiprinājuma kronšteina kreisajā pusē vai pagriežamā kronšteina augšdaļā. Sērijas numurs ir norādīts etiķetes tukšajā laukā, lai palīdzētu pasūtīt rezerves daļas no izplatītāja vai identificēt motoru zādzības gadījumā.

1. Piekaramā motora SN

SN nozīmē:

Dzenskrūves izvēle

Dzenskrūves izvēle būtiski ietekmē piekaramā motora veiktspēju. Nepiemērota dzenskrūve var nelabvēlīgi ietekmēt motoru. Braucot ar lielu slodzi, motors ilgstoši darbojas ar maziem apgriezieniem.

Šādā gadījumā jāizvēlas dzenskrūve ar mazāku soli, citādi jāizvēlas solis.

Lielāka dzenskrūve normālas motora darbības uzturēšanai.

Kad motors darbojas ar pilnu droseles atvērumu, izvēloties piemērotāko dzenskrūvi, ņemiet vērā motora apgriezienus un degvielas patēriņa rādītājus. Tā dzenskrūve var nodrošināt visaugstāko veiktspēju.

Aizsardzības pasākumi darbā

Lai novērstu bīstamību vai negadījumus apkopes laikā un uzlabotu darba kvalitāti, ievērojiet šādus drošības noteikumus.

1. Ugunsdrošība

Benzīns un dažādas smēreļļas un smērvielas ir ļoti viegli uzliesmojošas, tādēļ darba laikā turiet tās prom no siltuma avotiem, dzirkstelēm un atklātas liesmas.

2. Ventilācija Benzīna tvaiki un motora izplūdes gāzes ir ļoti toksiskas. To ieelpošana lielā daudzumā var

izraisīt šoku un pat nāvi. Regulējot motoru telpās, nodrošiniet labu ventilāciju.

3. Individuālā aizsardzība

Urbjot, slīpējot vai izmantojot gaisa kompresoru, valkājiet aizsargbrilles. Vajadzības gadījumā valkājiet aizsargcimdus un drošības apavus.

4. Smērvielu un hermētiķu izmantošana

Apkopjot un remontējot piekaramos motorus, drīkst izmantot tikai Parsun piegādātus vai ieteiktus produktus.

Normālos apstākļos šajā rokasgrāmatā minētās smērvielas nekaitē ādai. Tomēr pirms lietošanas veiciet aizsardzības pasākumus, lai mazinātu riskus.

○ 1 Pirms piekaramo motoru kapitālremonta uzklājiet aizsargkrēmu uz abām rokām;

○ 2 Ja apģērbs ir piesārņots ar smērvielu, pēc iespējas drīzāk to nomainiet un iztīriet.

○ 3 Izvairieties no saskares ar ādu;

○ 4 Pēc saskares ar smērvielu rūpīgi nomazgājiet rokas un ādu ar ziepēm un karstu ūdeni.

○ 5 Izlijušo smērvielu noslaukiet ar tīru drānu, kas neatstāj pūkas.

5. Labu darba paradumu veidošana

○ 1 Pievelciet uzgriežņus un skrūves ar norādīto griezes momentu, no centra uz āru un no lielākajiem uz mazākajiem.

○ 2 Izmantojiet ieteiktos speciālos instrumentus, lai nebojātu detaļas. Pareizos instrumentus izmantojiet pareizi.

Izjaukšana un salikšana

Izjaucot un saliekot piekaramo motoru, ievērojiet šādus principus:

1. Detaļu izjaukšanai un salikšanai izmantojiet speciālos instrumentus;
2. Pirms detaļu izjaukšanas notīriet putekļus un netīrumus;
3. Pirms salikšanas uz kustīgo detaļu saskares virsmām uzklājiet motoreļļu;
4. Uzstādot gultni, novietojiet ražotāja atzīmi norādītajā virzienā un kārtīgi ieeļļojiet to.
5. Pirms uzstādīšanas uz eļļas blīvslēga izvirzījuma un ārmalas uzklājiet plānu ūdensizturīgas smēreļļas kārtu;
6. Pēc salikšanas pārbaudiet, vai kustīgās detaļas darbojas pareizi.

Vienreizlietojamās detaļas

Tādas detaļas kā blīves, eļļas blīvslēgi, O-gredzeni, šķelttapas un atspergredzeni ir vienreizlietojamas un jānomaina, atkārtoti uzstādot piekaramo motoru.

Pārbaude pirms piegādes

Lai nodrošinātu normālu produktu lietošanu klientiem, pirms piegādes veiciet šādas pārbaudes.

1. Pārbaudiet degvielas sistēmu.

Pārbaudiet, vai degvielas šļūtene ir droši pievienota un degvielas tvertne ir pilna.

Uzmanību:

Šis ir četrtaktu motors, un iepriekš sajauktu degvielu izmantot nedrīkst.

2. Pārbaudiet eļļas līmeni.

• 1 Pārbaudiet motoreļļas līmeni.

Izvelciet eļļas mērstieni un pārbaudiet uz tā eļļas līmeni.

1. Eļļas mērstienis 2. Augšējā līmeņa atzīme 3. Apakšējā līmeņa atzīme

Pārliecinieties, ka eļļas līmenis ir starp augšējo un apakšējo atzīmi; ja līmenis ir virs augšējās atzīmes, noteciniet eļļu, bet, ja zem apakšējās, papildiniet.

○ 2 Pārbaudiet transmisijas eļļas līmeni

Atskrūvējiet eļļas līmeņa atveres aizbāzni un pārbaudiet, vai no atveres izplūst eļļa.

Ja izplūst, uzstādiet aizbāzni un pievelciet ar norādīto griezes momentu. Ja neizplūst, papildiniet eļļu.

1.Eļļas līmeņa atveres aizbāznis

3. Pārbaudiet stūres sistēmu. Pārbaudiet, vai stūrēšana ir vienmērīga;
4. Pārbaudiet pārnesumu pārslēgšanu un droseles darbību. Pārbaudiet, vai pārslēgšana ir vienmērīga; pārbaudiet, vai droseles rokturis

vienmērīgi darbojas no pilnībā aizvērta līdz pilnībā atvērtam stāvoklim.

5. Pārbaudiet avārijas apturēšanas slēdža mezglu.

Pārbaudiet, vai motors apstājas, nospiežot avārijas apturēšanas slēdža mezglu vai izvelkot motora apturēšanas drošības auklu.

• Pārbaudiet dzesēšanas ūdens novērošanas atveri. Kad motors darbojas, pārbaudiet, vai dzesēšanas

ūdens izplūst no dzesēšanas ūdens novērošanas atveres.

1. Dzesēšanas ūdens novērošanas atvere

7. Piestrādes darbība.
8. ① 1. stunda: Darbiniet motoru ar 2000 rpm vai aptuveni pusi droseles atvēruma.
9. ② 2. stunda: Darbiniet motoru ar 3000 rpm vai aptuveni 3/4 droseles atvēruma.
10. ③ Nākamās 8 stundas: Izvairieties darbināt motoru ar pilnu droseles atvērumu 5 minūtes pēc kārtas.
11. Pārbaude pēc piestrādes
12. ① Pārbaudiet, vai transmisijas eļļā ir ūdens.
13. ② Pārbaudiet degvielas cauruļvada noplūdes.
14. ③ Pēc piestrādes darbiniet motoru tukšgaitā un ar skalošanas instrumentiem izskalojiet dzesēšanas ūdens kanālu ar saldūdeni.
15. Pēc piestrādes pārbaudiet motora tukšgaitas apgriezienus.
16. ① Iesildiet motoru 5 minūtes.
17. ② Ar tahometru izmēriet motora tukšgaitas apgriezienus.

Ja vērtība neatbilst norādītajai, veiciet attiecīgu regulēšanu. Tukšgaitas vērtība: 750 ~ 850rpm.

• ③ Grieziet droseles atdures skrūvi pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji tam, līdz sasniegti norādītie tukšgaitas apgriezieni.
• ④ Pēc tukšgaitas regulēšanas vairākas reizes palieliniet apgriezienus, lai pārbaudītu motora stabilitāti.

Uzmanību:

Tukšgaitas regulēšana jāveic kvalificētam apkopes personālam ar profesionālu aprīkojumu; patvaļīga regulēšana var izraisīt iedarbināšanas grūtības, jaudas trūkumu, vibrācijas un citas motora kļūmes.

Speciālie instrumenti un pārbaudes aprīkojums

Piekaramo motoru remontā un apkopē izmanto dažādus speciālos instrumentus un pārbaudes aprīkojumu. Prasmīga un pareiza to izmantošana palīdz uzlabot darba efektivitāti un novērst personāla traumas un piekaramo motoru bojājumus. Speciālie instrumenti:

Spraugmērs Virzuļa ievietošanas vadotne Spararata turētājs un spararata novilcējs

Eļļas filtra atslēga Gultņu novilcējs Vārstu atsperu saspiedēja komplekts

Gultņa uzstādīšanas instruments Eļļas blīvslēga uzstādīšanas instruments Adatu gultņa uzstādīšanas instruments Apakšējā vienība Apakšējā vienība Apakšējā vienība

Korpusa vāka instruments Adatu gultņa instruments Piedziņas vārpstas gultnis

Piedziņas vārpstas gultnis Piedziņas vārpstas pamatnes eļļas blīvslēgs Priekšgaitas zobrata gultņa uzstādīšanas instruments uzstādīšanas komplekts uzstādīšanas instrumentu komplekts

Apakšējā vienība Apakšējās vienības vāka uzstādīšanas instruments

Piedziņas vārpstas rievotā uzmava Mazā zobrata uzgriežņa atslēga

Pārbaudes aprīkojums:

Digitālais tahometrs Digitālais multimetrs Maksimālā sprieguma adapters

Izjaukšanas shēma un simbolu skaidrojums

Izjaukšanas shēmas skaidrojums

• 1 Detaļu izjaukšanas shēma.
• 2 Vītnes specifikācija un norādītais griezes moments.
• 3 Eļļas, hermētiķa vai vītņu fiksatora uzklāšanas vieta.
• 4 Detaļu saraksts

Simbolu skaidrojums

O

G

L

1277

L

1243

GM

Uzklājiet motoreļļu

Uzklājiet ūdensizturīgu smērvielu

Uzklājiet vītņu fiksatoru 1277

Uzklājiet vītņu fiksatoru 1243

Uzklājiet hermētiķi

Tehniskie dati

Piekaramā motora parametri

Remonta informācija

Motors

Mērījumu apstākļi:

Apkārtējās vides temperatūra 20 ℃.

• Dati tikai informācijai

Apakšējā korpusa uzstādīšana

Elektriskā sistēma

Aizdedzes un aizdedzes vadības sistēma

Pievilkšanas griezes moments

Norādītais griezes moments

Vispārīgie griezes momenti

Izmēri

Ārējie izmēri (D/T modelis)

Stiprinājuma kronšteina montāžas izmēri

Pamatapkope

Apkopes intervālu tabula

Uzmanību:

Tūlīt pēc darbības sālsūdenī, notekūdeņos vai dubļainā ūdenī izskalojiet piekaramo motoru ar saldūdeni.

Ja bieži izmanto etilētu benzīnu, pārbaudiet vārstus un saistītās detaļas ik pēc 100 stundām.

Nomainiet sadales siksnu ik pēc 1000 stundām (5 gadiem).

Degvielas sistēma

1. Pārbaudiet degvielas tvertni, degvielas sūkni un degvielas cauruli.

Pārbaudiet degvielas tvertnes, sūkņa un caurules noplūdes vai bojājumus un vajadzības gadījumā nomainiet.

Pārbaudiet, vai eļļas tvertnes degvielas filtra elements nav netīrs, un vajadzības gadījumā iztīriet vai nomainiet.

2. Pārbaudiet degvielas savienojumu.

Pārbaudiet degvielas savienojuma plaisas, noplūdes vai bojājumus. Vajadzības gadījumā nomainiet.

3. Pārbaudiet degvielas filtru.

Pārbaudiet, vai degvielas filtrs nav saplaisājis vai bojāts un vai tajā nav netīrumu.

Ja ir, nomainiet degvielas filtru.

Uzmanību:

Noslaukiet izlijušo degvielu.

Uzmanību:

Pēc darbināšanas izslēdziet motoru un ļaujiet tam dažas minūtes pastāvēt. Ar eļļas mērstieni vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni.

Ja līmenis nav norādītajā diapazonā, papildiniet/noteciniet eļļu līdz norādītajai vērtībai.

Motoreļļas nomaiņa

1. Noņemiet eļļas vāciņu, eļļas noteces skrūvi un skrūves blīvi; noteciniet eļļu.
2. Uzstādiet jaunu skrūves blīvi un eļļas noteces skrūvi.
3. Piepildiet motoreļļu pa eļļas atveri.
4. Uzstādiet eļļas filtra vāciņu.
5. Pārbaudiet eļļas līmeni.

Motoreļļas līmenis: 2.0 L (eļļas filtru nemaina)

2.2 L (eļļas filtru maina)

Eļļas veids: API SE, SF, SG, SH, SJ vai SAE: 10W30, 10W40

Motors

Dzinēja eļļas līmenis

1. Izņemiet eļļas mērstieni un pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir starp mērstieņa augšējo un apakšējo atzīmi.
2. Ja līmenis ir virs augšējās atzīmes, noteciniet eļļu, bet, ja zem apakšējās, papildiniet.
3. Eļļas mērstienis 2. Augšējā līmeņa atzīme 3. Apakšējā līmeņa atzīme

Vārstu atstarpe

1. Izņemiet motora apturēšanas drošības trosi no avārijas apturēšanas slēdža mezgla un noņemiet sveces uzgali no sveces.
2. Noņemiet siksnas vāku.
3. Noņemiet degvielas sūkni un cilindra galvas vāku.
4. Pārbaudiet sadales siksnas vaļīgumu, novecošanu vai bojājumus. Vajadzības gadījumā nomainiet.
5. Grieziet spararatu pulksteņrādītāja virzienā. Saskaņojiet "1" uz piedzenamā skriemeļa ar "▼" uz cilindra galvas.

Pārbaudiet 1# un 2# cilindru ieplūdes vārstu atstarpi un 1# un 3# cilindru izplūdes vārstu atstarpi. Vajadzības gadījumā koriģējiet.

6. Grieziet spararatu par 180° pulksteņrādītāja virzienā; saskaņojiet "●" uz piedzenamā skriemeļa ar "▼" uz cilindra galvas.
7. Pārbaudiet 3# un 4# cilindru ieplūdes vārstu atstarpi un 2# un 4# cilindru izplūdes vārstu atstarpi. Vajadzības gadījumā koriģējiet.

Uzmanību:

Stingri aizliegts griezt spararatu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai nesabojātu vārstu sistēmu.

Piezīme:

Regulējiet vārstu atstarpi aukstam motoram.

8. Atskrūvējiet kontruzgriezni un grieziet regulēšanas skrūvi, līdz sasniegta norādītā vārstu atstarpe.

Piezīme:

Grieziet regulēšanas skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu vārstu atstarpi.

Grieziet regulēšanas skrūvi pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu vārstu atstarpi.

9. Uzstādiet atpakaļ noņemtās detaļas.

Aizdedzes svece

1. Noņemiet sveces uzgali un pēc tam sveci.
2. Notīriet oglekļa nogulsnes no sveces elektrodiem.
3. Pārbaudiet elektrodu koroziju, nogulsnes un blīves bojājumus. Vajadzības gadījumā nomainiet sveces.

Sveces modelis: DPR7EA-9

4. Pārbaudiet, vai elektrodu atstarpe atbilst norādītajai vērtībai; vajadzības gadījumā nomainiet sveces.
5. Uzstādiet sveci un ar sveču atslēgu pievelciet ar norādīto griezes momentu.

Norādītais griezes moments: 18 Nm

Vadības sistēma

Droseļvārsta trose

1. Novietojiet droseles rokturi aizvērtā stāvoklī; priekšējās vadības modelim pārnesumu sviru novietojiet neitrālā stāvoklī.
2. Pārbaudiet, vai droseles izpildmehānisma piedzenamā skriemeļa rullītis ir redzams piedziņas skriemeļa novērošanas logā; ja rullītis nav redzams, noregulējiet troses savienojuma garumu.
3. Droseles izpildmehānisma piedziņas skriemelis; 2. Novērošanas logs.
4. Izņemiet šķelttapu, noņemiet troses savienotāju un atskrūvējiet troses savienojuma kontruzgriezni.
5. 4.Noregulējiet savienojuma ieskrūvēšanas dziļumu, lai savienojuma atvere būtu saskaņota ar droseles izpildmehānisma piedziņas skriemeļa tapu.

1. Šķelttapa 2. Troses savienojums 3. Kontruzgrieznis

Uzmanību:

Troses savienojumiem jābūt ieskrūvētiem vairāk nekā 8mm.

• 5.Uzstādiet šķelttapu un pievelciet kontruzgriezni.

Pārslēgšanas darbība

1. Pārbaudiet, vai pārnesumu pārslēgšana ir vienmērīga;
2. Novietojiet pārnesumu sviru neitrālā stāvoklī.
3. Pārbaudiet, vai svārstsviras tapa ir saskaņota ar atzīmi uz droseles svārstsviras pamatnes.
4. Ja tapa nav saskaņota ar atzīmi, noregulējiet troses savienojuma ieskrūvēšanas dziļumu. (Skatiet droseles troses savienojuma regulēšanas metodi)
5. Droseles svārstsviras pamatne; 2. Atzīme.

Piezīme:

Pārbaudiet notecināto transmisijas eļļu. Ja tā ir emulģēta, pārbaudiet blīvējumu un vajadzības gadījumā nomainiet. Ja eļļā ir metāla skaidas, pārbaudiet zobratus un gultņus.

Uzmanību:

Katru reizi jāuzstāda jauna noteces skrūves blīve.

Apakšējās korpusa vienības hermētiskuma pārbaude

Pievienojiet noplūžu pārbaudes ierīci eļļas līmeņa aizbāžņa atverei, lai pārbaudītu apakšējās korpusa vienības hermētiskumu. Ja spiediens samazinās (spiediens ir 1kg/cm 3 ), pārbaudiet eļļas blīvslēgu un citus komponentus.

Vispārīgā apkope

Anods

Pārbaudiet apakšējās korpusa vienības un motora anodus (uzstādīti uz termostata vāka); notīriet eļļu un nogulsnes; ja bojājumi vai korozija pārsniedz 1/2, nomainiet anodu.

Uzmanību:

Neuzklājiet uz anoda eļļu vai krāsu, lai tas nezaudētu darbspēju.

Pārbaudiet transmisijas eļļas līmeni

Izņemiet eļļas līmeņa aizbāžņa skrūvi. Ja eļļa izplūst, līmenis ir pareizs. Ja eļļa neizplūst, papildiniet.

1. Eļļas līmeņa aizbāžņa skrūve

Nomainiet transmisijas eļļu

1. Novietojiet piekaramo motoru vertikāli.
2. Zem piekaramā motora novietojiet pietiekamas ietilpības trauku.
3. Izņemiet eļļas noteces skrūvi un pēc tam eļļas līmeņa aizbāžņa skrūvi, lai notecinātu transmisijas eļļu.
4. Ar spiediena uzpildes ierīci iepildiet transmisijas eļļu eļļas noteces skrūves atverē.
5. Kad transmisijas eļļa izplūst no līmeņa aizbāžņa atveres, uzstādiet līmeņa aizbāžņa skrūvi.
6. Uzstādiet eļļas noteces skrūvi; noslaukiet izlijušo transmisijas eļļu.
7. Eļļas līmeņa aizbāžņa skrūve 2. Eļļas noteces skrūve

Apakšējā korpusa vienība

Reduktora eļļa

Eļļošanas punkts

1. Ar smērvielas pistoli iepildiet vai uzklājiet ūdensizturīgu smērvielu attēlā norādītajām daļām.
2. Uzklājiet dzenskrūves vārpstai pretkorozijas smēreļļu.

Dzesēšanas ūdens kanāls

1. Pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens kanāla ieplūde nav aizsprostota. Ja nepieciešams, iztīriet to.
2. Ievietojiet piekaramo motoru ūdenī tā, lai ūdens līmenis būtu virs pretvirpuļu plāksnes, un iedarbiniet dzinēju.
3. Pārbaudiet, vai no kontroles atveres izplūst dzesēšanas ūdens. Ja ūdens nav vai plūsma ir pārtraukta, pārbaudiet dzesēšanas ūdens kanālu piekaramajā motorā.
4. Dzesēšanas ūdens novērošanas atvere
5. Termostats
6. Noņemiet termostata vāku un pēc tam termostatu.
7. Dzesēšanas ūdens kanāla ieplūde

2. Iekariet termostatu traukā ar ūdeni.
3. Uzkarsējiet trauku.
4. Pārbaudiet termostata vārsta atvērumu pie norādītās ūdens temperatūras; ja tas neatbilst specifikācijai, nomainiet termostatu.
5. Uzstādiet termostatu un tā vāku un pievelciet skrūves līdz norādītajām vērtībām.

Dzenskrūve

Pārbaudiet, vai dzenskrūves lāpstiņām un iekšējām rievām nav plaisu, bojājumu vai nodiluma. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Elektriskā sistēma

Uzmanību:

Esiet uzmanīgi, pārbaudot un remontējot aizdedzes sistēmu. Netuviniet rokas, apģērbu, matus vai piederumus rotējošam spararatam.

Pārbaudiet aizdedzes spoli uz izolēta darbagalda, lai novērstu strāvas noplūdi un elektrošoku. Kad dzinējs darbojas, nepieskarieties aizdedzes spolei vai aizdedzes svecei, lai izvairītos no elektrošoka. Nodrošiniet, lai vads atrastos prom no rotējošā spararata un netiktu pārgriezts vai netiktu noberzta tā izolācija.

Nomainot stiprinājumus (uzgriežņus un skrūves), izmantojiet ražotāja piegādātās detaļas vai tāda paša materiāla un izturības detaļas un pievelciet tās ar norādīto griezes momentu.

Elektriskā iedarbināšana ar vadību priekšpusē

Aizdedzes sveces dzirkstele

1. Noņemiet sveces uzgali no sveces.
2. Pievienojiet aizdedzes pārbaudes ierīci sveces uzgalim.
3. Iedarbiniet dzinēju un vērojiet dzirksteli caur testera izlādes lodziņu.
4. Sveces uzgalis; 2. Svece

Nepieskarieties nevienam testera vada savienojumam.

⚠ BRĪDINĀJUMS:

Turieties prom no degošām gāzēm vai šķidrumiem, lai izvairītos no negadījumiem, ko var izraisīt dzirksteles radīta aizdegšanās.

Aizdedzes sveces uzgalis

1. Atskrūvējiet aizdedzes sveces uzgali. Pārbaudiet, vai tas nav bojāts. Ja nepieciešams, nomainiet to.
2. Uzstādiet aizdedzes sveces uzgali.

Spararata apkope

1. Ar spararata turētāju noņemiet spararata uzgriezni; ar spararata novilcēju noņemiet spararatu.
2. Pārbaudiet, vai spararats ir bojāts un pastāvīgais magnēts ir stingri nostiprināts. Vajadzības gadījumā nomainiet.

Aizdedzes spoles pārbaude

1. Noņemiet aizdedzes spoli un aizdedzes sveces uzgali.
2. Izmēriet aizdedzes spoles pretestību. Ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet spoli. Primārā pretestība: 2.2±0.22Ω Sekundārā pretestība 9.84±0.98kΩ

Ierosmes spoles pārbaude

1. Ierosmes spoles maksimālais spriegums

Izmantojiet digitālo multimetru un maksimālā sprieguma adapteri, lai izmērītu spoles izejas maksimālo spriegumu. Ja tas ir zemāks par norādīto vērtību, pārbaudiet ierosmes spoles pretestību.

Digitālais multimetrs Maksimālā sprieguma adapteris Impulsu spoles maksimālais spriegums: ≥13 V@1000 r/min (ar slodzi)

2. Ierosmes spoles pretestība

Izmēriet spoles pretestību. Ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet spoli.

Pretestība: 260 ~ 290 (testera pozitīvais elektrods ir pievienots sarkanajam/baltajam vadam, bet negatīvais elektrods — melnajam vadam)

Piezīme:

Dati ir sniegti tikai uzziņai.

Dzinēja iedarbināšanas slēdža pārbaude

Pārbaudiet dzinēja iedarbināšanas slēdža elektrisko caurlaidību. Ja tas nevada strāvu, nomainiet to.

Piezīme:

Iedarbināšanas slēdža stāvokļu tabulu skatiet elektroinstalācijas shēmā,

Dzinēja apturēšanas slēdža pārbaude

Pārbaudiet motora apturēšanas slēdža vadītspēju. Ja tas nevada strāvu, nomainiet.

Izņemta bloķēšanas plāksne: vada strāvu

Uzstādīta bloķēšanas plāksne: nevada strāvu

Nospiesta poga: vada strāvu

Iedarbināšanas releja pārbaude

1. Pievienojiet brūno vadu akumulatora pozitīvajam polam.
2. Pievienojiet melno vadu akumulatora negatīvajam polam.
3. Pārbaudiet vadītspēju starp releja spailēm. Ja nav vadītspējas, nomainiet releju.
4. Atvienojiet vadu savienojumu ar akumulatoru un pārbaudiet elektrisko caurlaidību starp releja spailēm. Ja tās vada strāvu, nomainiet releju.

Magneto spoles pārbaude

Izmēriet magneto spoles maksimālo spriegumu (starp zaļajiem vadiem).

Izmantojiet digitālo multimetru un maksimālā sprieguma adapteri, lai izmērītu spoles izejas maksimālo spriegumu. Ja tas ir zemāks par norādīto vērtību, nomainiet magneto spoli.

Taisngrieža regulatora pārbaude

Izmēriet taisngrieža regulatora maksimālo spriegumu (dc).

Atvienojiet taisngrieža izejas ķēdi (sarkano un melno vadu) un ar digitālo multimetru izmēriet spriegumu starp sarkano un melno vadu taisngrieža regulatora izejā.

Ja tas ir zemāks par norādīto vērtību, pārbaudiet magneto spoles izejas maksimālo spriegumu. Ja magneto spoles izejas maksimālais spriegums ir augstāks par norādīto vērtību, nomainiet taisngrieža regulatoru.

Diagnostikas skenera lietošana

Ja dzinēja darbības laikā apakšējā vāka kļūmes indikators pastāvīgi deg vai apkopes indikators pastāvīgi deg/skaņas signāls nepārtraukti skan, tas nozīmē, ka dzinējā ir kļūme. Pievienojiet diagnostikas skeneri atbilstošajai dzinēja diagnostikas pieslēgvietai. Izmantojot tālrunī lejupielādēto APP programmatūru, tālrunī var parādīt dzinēja darbības parametrus un kļūmju kodus. Pēc tam pārbaudiet kļūmju kodu tabulu, lai noteiktu dzinēja kļūmi, un nomainiet bojātos elektriskos komponentus.

Kļūmju kodu tabula

Uzmanību:

Degviela ir viegli uzliesmojošs un gaistošs šķidrums. Degvielas noplūde var izraisīt ugunsgrēku un sprādzienu.

Nemēģiniet iedarbināt dzinēju, pirms esat pārliecinājies, ka degvielas sistēmas komponenti ir pievienoti vai uzstādīti. Pēc visu remonta darbību pabeigšanas īslaicīgi radiet spiedienu degvielas sistēmā, lai pārbaudītu noplūdes.

Degvielas sistēma

Spiediena izlaišana no degvielas caurulēm

Pirms degvielas sistēmas apkopes un pārbaudes ir jāizlaiž spiediens no degvielas cauruļvada. Apkopes laikā nepieļaujiet negadījumus, ko var izraisīt degvielas izsmidzināšana zem augsta spiediena.

1. Pievienojiet manometru ar spiediena izlaišanas cauruli elektriskā degvielas sūkņa eļļas sūkņa pretvārstam;
2. Degvielas sūkņa pretvārsts.
3. Ievietojiet spiediena samazināšanas cauruli piemērotā traukā;

Uzmanību:

Neizlaidiet spiedienu tieši, jo, izlaižot spiedienu, tiks izvadīta arī degviela. Degvielas izsmidzināšana var izraisīt negadījumus un pārkāpt vietējos emisiju noteikumus.

3. Nospiediet spiediena izlaišanas pogu un izlaidiet spiedienu, līdz spiediens elektriskajā degvielas sūknī izlīdzinās ar ārējo spiedienu.

Degvielas savienotāja noņemšana un pārbaude

1. Izņemiet skrūvi, kas nostiprina degvielas savienotāju.
2. Noņemiet degvielas savienotāju.
3. Pārbaudiet, vai degvielas savienotājam nav plaisu, noplūžu vai bojājumu.
4. Pievienojiet degvielas savienotāja izeju vakuuma manometram.
5. Pārbaudiet, vai pie norādītā spiediena negatīvais spiediens saglabājas ilgāk par 10 sekundēm. Ja nepieciešams, nomainiet to. Norādītais spiediens: 50kPa

Degvielas sūkņa noņemšana un pārbaude

1. Izņemiet skrūvi, kas nostiprina degvielas sūkni.
2. Noņemiet degvielas sūkni.
3. Pievienojiet vakuuma manometru degvielas sūkņa ieplūdei.
4. Ar pirkstiem aizsedziet eļļas sūkņa izplūdi un radiet norādīto pozitīvo spiedienu. Pārbaudiet gaisa noplūdes. Norādītais spiediens: 50kPa
5. Radiet noteikto negatīvo spiedienu. Pārbaudiet gaisa noplūdes. Norādītais spiediens: 30kPa
6. Pievienojiet vakuuma manometru degvielas sūkņa izplūdei.
7. Ar pirkstiem aizsedziet eļļas sūkņa ieplūdi un radiet norādīto negatīvo spiedienu. Pārbaudiet gaisa noplūdes. Ja nepieciešams, izjauciet eļļas sūkni un pārbaudiet to. Norādītais spiediens: 50kPa
8. Izņemiet 4 skrūves un atdaliet degvielas sūkņa vāku no degvielas sūkņa pamatnes.
9. Izņemiet vārsta plāksnes skrūvi no degvielas sūkņa korpusa un noņemiet vārsta plāksni.
10. Nospiediet plunžeri un membrānu, pagrieziet degvielas sūkņa pamatni un savietojiet izgriezumu ar plunžera rievu. Izņemiet adatrullīti.
11. Pārbaudiet, vai membrānā nav plaisu, vai kniedējums nav vaļīgs un vai vārsta plāksne nav bojāta. Ja nepieciešams, nomainiet to.
12. Veiciet 8-10 darbības pretējā secībā un samontējiet eļļas sūkni.

Degvielas filtra pārbaude

Pārbaudiet, vai filtra siets nav aizsprostots un tajā nav svešķermeņu un vai filtra trauks nav bojāts un netek.

Ja nepieciešams, iztīriet ar benzīnu vai nomainiet filtra sietu.

Piezīme:

Pirms filtra trauka salikšanas uzklājiet O veida gredzenam smēreļļu.

1. Filtra trauka vāks
2. Filtra siets
3. Pludiņš
4. O veida gredzens
5. Filtra trauks

Elektriskā degvielas sūkņa noņemšana un pārbaude

Elektriskā degvielas sūkņa izjaukšana

1. Atskrūvējiet eļļas trauka eļļas nolaišanas skrūvi un noteciniet eļļas traukā esošo degvielu piemērotā traukā.
2. Noņemiet degvielas cauruli un dzesēšanas ūdens cauruli un atvienojiet vadu kūļa savienojumu.
3. Noņemiet elektriskā degvielas sūkņa stiprinājuma skrūves un noņemiet sūkni no motora.
4. Atvienojiet caurules savienojumu starp degvielas dzesētāju un elektrisko degvielas sūkni un noņemiet degvielas dzesētāju.
5. Izņemiet 5 skrūves ar krustiņrievu un cilindrisku galvu (M4×16) un noņemiet elektriskā degvielas sūkņa korpusa mezglu.
6. Izvelciet eļļas sūkņa mezglu un atvienojiet eļļas sūkņa savienotāja mezglu;
7. Pārbaudiet un iztīriet eļļas sūkņa filtra sietu uz eļļas sūkņa mezgla;
8. Pārbaudiet gumijas uzmavu pie eļļas sūkņa sprauslas un nomainiet to, ja tā ir novecojusi, bojāta vai saplaisājusi.
9. Atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina pludiņa tapu, un noņemiet pludiņu;
10. Noņemiet šķērssienu; (ja nepieciešams)
11. Pārbaudiet un iztīriet elektriskā degvielas sūkņa eļļas trauka mezglu;

12. Atskrūvējiet spiediena vārsta piespiedplāksnes stiprinājuma skrūvi un noņemiet spiediena regulēšanas vārstu;
13. Pārbaudiet spiediena regulēšanas vārsta O veida gredzenu; ja nepieciešams, nomainiet to;
14. Pēc pārbaudes iztīriet detaļas un uzstādiet elektrisko degvielas sūkni pretējā secībā. Uzmanību: nepieciešams jauns eļļas trauka blīvgredzens; skrūves jāpievelk ar norādīto griezes momentu!

Degvielas caurules un degvielas filtra pārbaude

1. Pārbaudiet, vai degvielas caurule nav bojāta.
2. Pārbaudiet, vai augstspiediena degvielas filtrs nav saplaisājis un vai degviela plūst netraucēti. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Degvielas kopējās maģistrāles pārbaude

Pārbaudiet, vai degvielas kopējai maģistrālei nav noplūžu, plaisu vai bojājumu, un, ja nepieciešams, nomainiet to.

Motors

Uzmanību:

Lai dzinēja remonta laikā izvairītos no nejaušas iedarbināšanas, veiciet atbilstošus aizsargpasākumus aizdedzes sistēmas atvienošanai. Piemēram:

Noņemiet dzinēja apturēšanas drošības trosi no avārijas apturēšanas slēdža mezgla un noņemiet aizdedzes sveces uzgali no sveces.

Piezīme:

Ja spiediens cilindrā turpina pieaugt, pārbaudiet, vai virzulis un virzuļa gredzens nav bojāti. Ja nepieciešams, nomainiet tos.

Ja spiediens cilindrā nepalielinās, pārbaudiet vārstu atstarpes, vārstu, vārsta sēžu, cilindra čaulu, cilindra galvu un cilindra galvas blīvi.

Ja nepieciešams, noregulējiet vai nomainiet.

Piekaramais motors ir aprīkots ar automātisku spiediena samazināšanas ierīci, tādēļ dati nevar būt ļoti precīzi.

Eļļas spiediena pārbaude

1. Iedarbiniet dzinēju, iesildiet to 5 minūtes un pēc tam izslēdziet.
2. Noņemiet eļļas spiediena slēdzi un pievienojiet manometru.

Piezīme:

Izmantojiet manometru ar adapteri, kura vītnes solis ir 1/8.

Speciālie instrumenti

Virzuļa vadotne Spararata turētājs Vārstu atsperu saspiedēja komplekts

Spraugmērs Eļļas filtra atslēga

un spararata novilcējs

Kompresijas spiediena pārbaude

• 1. Iedarbiniet dzinēju, iesildiet to 5 minūtes un pēc tam izslēdziet.
• 2. Noņemiet dzinēja apturēšanas drošības trosi.
• 3. Izņemiet aizdedzes sveci un pievienojiet manometru aizdedzes sveces atverei.

Uzmanību:

Pirms sveces noņemšanas iztīriet tās ligzdu ar saspiestu gaisu, lai novērstu putekļu vai citu svešķermeņu iekļūšanu cilindrā.

• 4. Pilnībā atveriet droseļvārstu, grieziet kloķvārpstu ar starteri vai iedarbināšanas elektromotoru un pārbaudiet cilindra spiedienu, kad manometra rādījums ir stabils.

Piezīme:

Modeļiem ar vadības kārbu atvienojiet droseļvārsta savienojumu, ar roku pilnībā atveriet karburatora droseļvārsta sviru un pēc tam izmēriet spiedienu.

• 5. Ja spiediens ir zemāks par norādīto vērtību vai atšķiras starp cilindriem, iepildiet cilindros nelielu daudzumu eļļas un atkārtojiet pārbaudi.

Kompresijas spiediens: 840 kPa

3. Pārbaudiet eļļas spiedienu Eļļas spiediens (uzziņas dati): 100kpa (800±50 r/min)

Dzinēja izjaukšana

1. Atveriet augšējo vāku.
2. Noņemiet spararata vāku.
3. Noņemiet droseļvārsta trosi.
4. Noņemiet karburatoru.
5. Noņemiet spararatu ar speciālajiem instrumentiem.
6. Izņemiet pusmēness ķīli.
7. Atvienojiet dzinēja apturēšanas slēdža vadu un zemējuma vadu.
8. Noņemiet troses savienotāju.
9. Noņemiet magneto spoli.
10. Atvienojiet tādu elektrisko komponentu kā akumulatora, startera elektromotora, iedarbināšanas releja, pacelšanas releja un vadības kārbas savienotāja vadus. Atvienojiet zemējuma vadu un ūdens cauruli.
11. Noņemiet aizdedzes spoli, ECU ierīci, aizdedzes spoli un aizdedzes sveci.
12. Izņemiet skrūves, kas savieno dzinēju ar ūdens vienību.
13. Paceliet motoru un noņemiet pozicionēšanas tapu.

Spararata turētājs un spararata novilcējs

Skriemelis un zobsiksna

1. Grieziet spararatu pulksteņrādītāja virzienā. Savietojiet atzīmi "1" uz piedzenamā skriemeļa ar "▼" uz cilindra galvas.

Uzmanību:

Negrieziet spararatu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, citādi tiks bojāta vārstu sistēma.

2. Noņemiet sadales siksnu no piedzenamā skriemeļa puses.

Uzmanību:

Kad sadales siksna nav uzstādīta, negrieziet skriemeli, citādi tiks bojāta vārstu sistēma.

3. Izņemiet piedzenamā skriemeļa skrūvi, noņemiet piedzenamo skriemeli un pusmēness ķīli.

Piezīme:

Ar spararata turētāju noņemiet piedzenamā skriemeļa skrūvi.

Atskrūvējot sadales skriemeli, negrieziet sadales vārpstas.

Piezīme:

Pirms vārstu sviru vārpstas noņemšanas atskrūvējiet kontruzgriezni un atbrīvojiet regulēšanas skrūvi.

5. Noņemiet ieplūdes un izplūdes vārstus ar vārstu atsperu saspiedēju.

Vārsti un vārstu vadīklas

4. Noņemiet sadales skriemeļa paplāksni, skriemeli un pusapaļo ķīli.
5. Pārbaudiet, vai skriemelim un sadales siksnai nav plaisu, bojājumu vai nodiluma. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
6. Uzstādiet pusmēness ķīli un piedzenamo skriemeli.

Savietojiet atzīmi "1" uz piedzenamā skriemeļa ar "▼" uz cilindra galvas. Pēc tam īslaicīgi pievelciet piedzenamā skriemeļa skrūves.

Uzmanību:

Kad sadales siksna nav uzstādīta, negrieziet skriemeli, citādi tiks bojāta vārstu sistēma.

• Uzstādiet pusmēness ķīli un sadales skriemeli. Savietojiet izgriezuma atzīmi uz sadales skriemeļa ar atzīmi "▼" uz korpusa.

8. Uzstādiet jauno sadales siksnu ar siksnas detaļas numuru taisni uz augšu.

Uzmanību:

Nevērpiet, nesagrieziet un nelokiet sadales siksnu, citādi tā tiks bojāta.

Neuzklājiet eļļu vai smēreļļu sadales siksnai.

Negrieziet skriemeli pretēji pulksteņrādītāja virzienam, citādi tiks bojāta vārstu sistēma.

9. Uzstādiet sadales skriemeļa vāka plāksni un īslaicīgi pievelciet sadales skriemeļa uzgriezni.
10. Grieziet sadales skriemeli pulksteņrādītāja virzienā 2 apgriezienus, lai novērstu sadales siksnas vaļīgumu.

Pārbaudiet, vai savietošanas atzīmes sakrīt.

11. Pievelciet skrūves un uzgriežņus.

Pievilkšanas griezes moments: piedzenamā skriemeļa skrūve 38 Nm

Piezīme:

Ar spararata turētāju noņemiet piedzenamā skriemeļa skrūvi.

Pievelciet sadales skriemeļa uzgriežņus ar īpašu sadales skriemeļa uzgriežņu galatslēgu.

Izjaukšana un pārbaude

Cilindra galva

Izjaukšana

1. Noņemiet cilindra galvas vāka skrūves.
2. Izņemiet cilindra galvas skrūves pretējā secībā, ievērojot numuru atzīmes uz cilindra galvas.
3. Noņemiet cilindra galvu un pēc tam eļļas sūkni.
4. Noņemiet sviru vārpstu, atsperi un sviru mezglu.
5. Pārbaudiet vārsta blīvvirsmas platumu; ja tas nav norādītajās robežās, apstrādājiet vārsta sēžas gredzenu.

Blīvvirsmas platums:

2. Pārbaudiet vārsta malas biezumu T; ja tas neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet vārstu. Vārsta malas biezums: T
3. Pārbaudiet vārsta kāta diametru. Ja tas nav norādītajās robežās, nomainiet vārstu. Vārsta kāta diametrs.
4. Pārbaudiet vārsta kāta apaļumu. Ja tas pārsniedz robežvērtību, nomainiet vārstu. Vārsta kāta neapaļuma robežvērtība 0.03mm
5. Pārbaudiet vārsta vadīklas iekšējo diametru. Vārsta vadīklas iekšējais diametrs. 5.50 ~ 5.51 mm

Uzmanību:

Nomainot vārstu, noteikti izmantojiet jaunas vārstu vadīklas un vārsta blīvslēgu.

Vārsta atspere

1. Pārbaudiet vārsta atsperes brīvo garumu; ja tas ir mazāks par norādīto vērtību, nomainiet atsperi. Brīvais garums: 39.85 mm
2. Pārbaudiet vārsta atsperes slīpumu; ja tas pārsniedz robežvērtību, nomainiet atsperi.

Min. brīvais garums: 37.85 mm

Slīpuma robeža: 1.7 mm

Vārsta svira un sviras vārpsta

1. Pārbaudiet vārsta sviras un sviru vārpstas saskares virsmas nodilumu. Ja nepieciešams, nomainiet tās.
2. Izmēriet, vai vārsta sviras iekšējais diametrs un sviru vārpstas ārējais diametrs atbilst norādītajām vērtībām. Ja nepieciešams, nomainiet tās. Vārsta sviras iekšējais diametrs: 16.000 ~ 16.01 mm

Sviru vārpstas ārējais diametrs: 15.97

~ 15.99 mm

Sadales vārpsta

1. Pārbaudiet izciļņa izmēru.

Vajadzības gadījumā nomainiet sadales vārpstu.

2. Pārbaudiet sadales vārpstas apaļumu. Ja nepieciešams, nomainiet to. Neapaļuma robežvērtība: 0.03mm

Piezīme:

Pirms uzstādīšanas uzklājiet eļļu vadīklas virsmai.

3. Ar rīvurbi apstrādājiet vadīklas iekšējo diametru līdz norādītajai vērtībai. Vārsta vadīklas iekšējais diametrs. 5.50 ~ 5.51 mm

Piezīme:

Izņemot rīvurbi, negrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Pārbaudiet vārsta sēžas gredzenu.

1. Notīriet oglekļa nogulsnes no vārsta.
2. Vienmērīgi uzklājiet plānu krāsvielas slāni vārsta sēžas gredzena blīvvirsmai.
3. Pieslīpējiet vārstu tā sēžai ar vārstu pieslīpēšanas instrumentu.
4. Izmēriet vārsta blīvvirsmas platumu.

Krāsviela pielips pie vārsta blīvvirsmas.

Ja vārsts un tā sēžas gredzens nav pareizi savietoti vai blīvvirsmas platums neatbilst norādītajai vērtībai, apstrādājiet vārsta sēžu.

3. Pārbaudiet sadales vārpstas kakliņa diametru un cilindra galvas vārpstas atveres iekšējo diametru. Ja nepieciešams, nomainiet tās.

Sadales vārpstas kakliņa priekšējais diametrs a1 (piedzenamā skriemeļa stiprinājuma gals): 36.93~36.94 mm Sadales vārpstas kakliņa vidējais un aizmugurējais diametrs a2: 36.94~36.95 mm Cilindra galvas vārpstas atveres iekšējais diametrs b: 37.00~37.02 mm

4. Aprēķiniet sadales vārpstas eļļas atstarpi c (c=b-a). Ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to. Sadales vārpstas priekšējā daļa: 0.06~0.10 mm

Sadales vārpstas vidus un aizmugure: 0.05~0.09 mm

Uzmanību:

Sadales vārpsta un cilindra galva jānomaina kopā.

Eļļas sūkņa pārbaude

1. Izņemiet eļļas sūkņa stiprinājuma skrūves un noņemiet eļļas sūkni.
2. Atveriet eļļas sūkņa vāku un pārbaudiet eļļas sūkņa rotora atstarpi, kā parādīts attēlā. Ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to. a

Cilindra galvas un korpusa savienojuma virsma

1. Notīriet oglekļa nogulsnes no degkameras un pārbaudiet, vai nav bojājumu.
2. Ar lineālu un atstarpju mēru pārbaudiet savienojuma virsmas izliekumu. Ja tas neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Cilindra galvas izliekuma robežvērtība: 0.03 mm

Vārsta vadotnes nomaiņa

1. Izsitiet vārsta vadīklu no degkameras puses.
2. Iesitiet jaunu vārsta vadīklu no cilindra galvas augšējās virsmas.

Ja kontakts ir nevienmērīgs, nomainiet vārsta vadīklu. Ieplūdes un izplūdes vārstu blīvvirsmas platums: 0.9 ~ 1.1mm

Vārsta sēžas gredzena apstrāde

1. Ar 45° vārsta sēžas gredzena frēzi apstrādājiet vārstu un noregulējiet blīvvirsmas platumu.

Grieziet frēzi pulksteņrādītāja virzienā, līdz sēžas gredzena virsma ir gluda.

2. Ja vārsta blīvvirsma ir pārāk plata un atrodas vārsta virsmas vidū, apstrādājiet sēžas gredzena augšējo malu ar 30° frēzi un apakšējo malu ar 60° frēzi un noregulējiet blīvvirsmas platumu.
3. Ja vārsta blīvvirsma ir pārāk šaura un atrodas vārsta virsmas augšējā malā, apstrādājiet sēžas gredzena augšējo malu ar 30° frēzi un pēc tam noregulējiet blīvvirsmas platumu ar 45° frēzi.
4. Ja vārsta blīvvirsma ir pārāk šaura un atrodas vārsta virsmas apakšējā malā, apstrādājiet sēžas gredzena apakšējo malu ar 60° frēzi un pēc tam noregulējiet blīvvirsmas platumu ar 45° frēzi.
5. Vienmērīgi uzklājiet plānu abrazīva slāni vārsta sēžas gredzenam un pieslīpējiet vārstu ar vārstu pieslīpēšanas instrumentu.
6. Notīriet atlikušo abrazīvu.
7. Vēlreiz pārbaudiet vārsta blīvvirsmas platumu.

Uzmanību:

Neapstrādājiet vārstu pārmērīgi; vienmērīgi grieziet frēzi, spiežot lejup ar 40 ~ 50N spēku. Nepieļaujiet abrazīva nokļūšanu uz vārsta kāta un vārsta vadīklas.

Piezīme:

Pārliecinieties, ka atzīme uz ārējā rotora ir vērsta pret eļļas sūkņa vāku

6. Uzstādiet eļļas sūkni, savietojot eļļas sūkņa piedziņas vārpstu ar sadales vārpstas tapu.

Uzmanību:

Pirms eļļas sūkņa uzstādīšanas pārliecinieties, ka eļļas kanāls nav aizsprostots, un piepildiet eļļas sūkni ar eļļu.

Vārsta uzstādīšana

1. Uzstādiet jaunu vārsta eļļas blīvslēgu un ieeļļojiet vārsta vadīklu ar motoreļļu.
2. Secīgi uzstādiet vārstu, vārsta atsperes paplāksni, vārsta atsperi un atsperes sēžu.
3. Saspiediet vārsta atsperi ar vārstu atsperu saspiedēju un uzstādiet vārsta atsperes fiksatoru.
4. Viegli uzsitiet pa vārsta atsperes sēžu ar plastmasas vai gumijas āmuru, lai nostiprinātu fiksatoru.

Cilindra galvas salikšana

1. Uzstādiet jauno eļļas blīvslēgu ar speciālajiem instrumentiem.
2. Ievietojiet sadales vārpstu cilindra galvā no eļļas sūkņa puses.
3. Pārbaudiet, vai sadales vārpstas gala pozicionēšanas tapas atvere ir vērsta cilindra galvas vāka virzienā (sviru pusē). Ja nepieciešams, noregulējiet.
4. Uzstādiet sviru mezglu, atsperi un sviru vārpstu.
5. Salieciet eļļas sūkni.

Karteris

Izjaukšana

1. Noņemiet eļļas filtru ar speciālajiem instrumentiem.

Piezīme:

Novietojiet drānu zem eļļas filtra.

Filtra atslēga

2. Noņemiet skrūves apgrieztā secībā atbilstoši numuram pie skrūves atveres malas izplūdes vāka plāksnē.
3. Noņemiet termostata vāku, izplūdes vāku, blīvi un pozicionēšanas tapu.

Notīriet anoda virsmu, pārbaudiet anodu un nomainiet to, ja korozija pārsniedz pusi no virsmas.

Pārbaudiet, vai izplūdes vāka plāksnei nav plaisu, deformācijas vai korozijas. Ja nepieciešams, nomainiet to.

4. Izņemiet korpusa skrūves pretējā secībā atbilstoši kārtas numuriem pie dzinēja pamatnes skrūvju atverēm un noņemiet dzinēja pamatni.
5. Izņemiet klaņa skrūvi un klaņa vāku, noņemiet kloķvārpstu un pēc tam klaņa un virzuļa mezglu.
6. Ar knaiblēm izņemiet virzuļa tapas sprostgredzenu, pēc tam izņemiet virzuļa tapu un virzuli.
7. Noņemiet blīvslēgu, pozicionēšanas tapu un gultņa ieliktni.

Virzulis

1. Izmēriet virzuļa ārējo diametru norādītajā mērījuma punktā.

Ja tas neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Virzuļa diametrs: 64.950

~ 64.965 mm

Mērīšanas punkts○

a : 5mm

2. Pārbaudiet virzuļa tapas atveres iekšējo diametru.

Ja tas neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Virzuļa tapas atveres iekšējais diametrs: 15.974~15.985mm

Cilindra diametrs

1. Izmēriet virzuļa ārējo diametru ○ 1 , ○ 2 un ○ 3 norādītajā mērījuma punktā. Katrā punktā izmēriet sešus diametrus attiecīgi paralēli kloķvārpstas virzienam D1, D3, D5 un perpendikulāri kloķvārpstas virzienam D2, D4, D6.
2. Aprēķiniet koniskuma un neapaļuma robežvērtības. Ja norādītā vērtība ir pārsniegta, nomainiet karteri.

Mērījuma punkta augstums ○ 1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Cilindra diametrs: 65.000

~ 65.013 mm

Koniskuma robeža: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Neapaļuma robežvērtība:

0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Virzuļa tapas ārējais diametrs

Pārbaudiet virzuļa tapas ārējo diametru; ja tas neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Virzuļa tapas ārējais diametrs: 15.965

~ 15.970 mm

Virzuļa gredzens

1. Pārbaudiet virzuļa gredzena šķērsgriezuma izmērus. Ja tie neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.
2. Ar virzuli paralēli iebīdiet virzuļa gredzenu cilindrā līdz norādītajam mērījuma punktam (20mm no savienojuma virsmas).
3. Izmēriet virzuļa gredzena galu atstarpi ar atstarpju mēru; ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Galu atstarpe (uzstādot) Augšējais gredzens 0.15 ~ 0.30 mm

2 nd

gredzens 0.30 ~ 0.50 mm

Eļļas gredzens 0.20 ~ 0.70 mm

4. Uzstādiet virzuļa gredzenu uz virzuļa un ar atstarpju mēru izmēriet atstarpi starp gredzenu un tā rievu. Ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Norādītā atstarpe: augšējais gredzens 0.02 ~ 0.06 mm

2 nd

gredzens 0.02 ~ 0.06 mm

Eļļas gredzens 0.04 ~ 0.18 mm

Klaņa mazā gala iekšējais diametrs Izmēriet mazā gala iekšējo diametru. Ja tas neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Mazās galvas iekšējais diametrs: 15.985

~ 15.998 mm

Klaņa lielā gala aksiālā brīvkustība

Izmēriet klaņa lielā gala aksiālo brīvkustību. Ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet klani vai kloķvārpstu, vai abus. a

Lielā gala aksiālā brīvkustība: 0.05

~ 0.22 mm

Klaņa skrūvju pārbaude

1. Pārbaudiet klaņa skrūves vītnes diametru parādītajā vietā.
2. Aprēķiniet abu vītņu diametru starpību; ja tā neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet to.

Klaņa skrūves vītņu diametru starpība: 0 ~ 0.1 mm

Kloķvārpsta

1. Izmēriet kloķvārpstas pamatkakliņa diametru, klaņa kakliņa diametru un klaņa kakliņa platumu. Ja tie neatbilst norādītajai vērtībai, nomainiet kloķvārpstu.
2. Pārbaudiet kloķvārpstas radiālo mešanu; ja norādītā vērtība ir pārsniegta, nomainiet to.

Kloķvārpstas radiālās mešanas robeža: 0.04mm

Klaņa kakliņa eļļas atstarpe

1. Novietojiet plastmasas atstarpes mērītāju uz klaņa kakliņa paralēli kloķvārpstai.
2. Uzstādiet klani un gultņa ieliktni uz klaņa kakliņa.
3. Pievelciet klaņa skrūves ar norādīto griezes momentu.

Piezīme:

Negrieziet klani, kamēr mērījums nav pabeigts.

Pamatkakliņa eļļas atstarpe

1. Notīriet gultņa ieliktņa, pamatkakliņa, dzinēja korpusa un dzinēja pamatnes montāžas virsmas.
2. Uzstādiet gultņa ieliktni un kloķvārpstu korpusā.
3. Novietojiet plastmasas atstarpes mēru uz pamatkakliņa paralēli kloķvārpstai.

Piezīme:

Nenovietojiet plastmasas atstarpes mērītāju uz pamatgultņa kakliņa eļļas atveres.

4. Uzstādiet gultņa ieliktni dzinēja pamatnē un uzstādiet dzinēja pamatni uz korpusa.
5. Pievelciet skrūves ar norādīto griezes momentu numuru atzīmju secībā uz dzinēja pamatnes.

Pievilkšanas griezes moments:

6. Noņemiet dzinēja pamatni un izmēriet katra saspiestā plastmasas atstarpes mēra platumu. Ja norādītā vērtība ir pārsniegta, nomainiet gultņa ieliktni.

Eļļas atstarpe: 0.012

~ 0.044mm

Piezīme:

Negrieziet kloķvārpstu, kamēr mērījums nav pabeigts.

Dzinēja korpuss un pamatne

1. Pārbaudiet, vai dzinēja korpusam un pamatnei nav plaisu, bojājumu un korozijas; ja ir, nomainiet tos.
2. Pārbaudiet, vai dzesēšanas ūdens kanāls nav netīrs vai aizsprostots; ja ir, iztīriet to.
3. Noņemiet klani un izmēriet saspiestā plastmasas atstarpes mēra platumu. Ja norādītā vērtība ir pārsniegta, nomainiet klaņa gultņa ieliktni.

Pievilkšanas griezes moments: pirmā reize 6 Nm

Otrajā reizē 17 Nm

Eļļas atstarpe: 0.020~0.052mm

Piezīme:

Ievietojiet gultņa ieliktņa izvirzījumu attiecīgajā korpusa detaļas rievā.

2. Uzstādiet kloķvārpstu korpusā un uzstādiet eļļas blīvslēgu.

Piezīme:

Pirms uzstādīšanas uzklājiet eļļu eļļas blīvslēga iekšpusei.

3. Uzstādiet klaņa vāku uz klaņa un divos posmos pievelciet skrūves ar norādīto griezes momentu.

Pievilkšanas griezes moments: pirmā reize 6 Nm

Otrajā reizē 17 Nm

Piezīme:

Saskaņojiet klaņa vāku ar atzīmi uz klaņa.

Pirms uzstādīšanas ieeļļojiet klaņa skrūves.

Motora montāža

1. Uzklājiet hermētiķi pamatnes savienojuma virsmai un uzstādiet pozicionēšanas tapu un pamatni. Pievelciet skrūves divos piegājienos uz pamatnes norādītajā secībā.

Pievilkšanas griezes moments:

Piezīme:

Pirms uzstādīšanas ieeļļojiet kustīgo virsmu.

Atkārtota uzstādīšana

Virzuļa un klaņa montāža

Uzstādiet virzuli, klani, virzuļa tapu un virzuļa tapas fiksācijas skavu.

Piezīme:

Uzstādot pārliecinieties, ka atzīme uz klaņa ir tajā pašā pusē, kur atzīme uz virzuļa virsmas.

Virzuļa gredzena uzstādīšana

1. Uzstādiet virzuļa gredzenus šādā secībā: eļļas gredzens, otrais gredzens un augšējais gredzens.

Piezīme:

Uzstādot otro gredzenu, pārliecinieties, ka atzīme ir vērsta pret virzuļa virsmu.

2. Virzuļa gredzena spraugas novietojums.

Eļļas gredzena apakšējais fiksators 1 Eļļas gredzena elastīgais gredzens 2 Eļļas gredzena augšējais fiksators 3 Otrais gredzens 4 Augšējais gredzens 5

Virzuļa uzstādīšana

Uzstādiet virzuli, izmantojot virzuļa vadsliedi,

Pārliecinieties, ka atzīme "UP" uz virzuļa virsmas ir vērsta pret spararatu.

Piezīme:

Uzstādot uzklājiet eļļu uz virzuļa sāniem un virzuļa gredzena.

Kloķvārpstas uzstādīšana

• 1.Uzstādiet gultņa ieliktni korpusā.

Piezīme:

Pirms uzstādīšanas iepildiet eļļu eļļas kanālā.

3. Uzstādiet izplūdes vāku, termostatu un termostata vāku.

Pievelciet tos divos piegājienos ar norādīto griezes momentu uz izplūdes vāka plāksnes norādītajā secībā.

Pievilkšanas griezes moments: pirmā reize 6 Nm

Pirmā reize 12 Nm

6. Uzstādiet pozicionēšanas tapu, cilindra blīvi un cilindra galvas mezglu.
7. Pārbaudiet pusmēness ķīļa rievas stāvokli uz sadales vārpstas
8. Pievelciet cilindra galvas skrūves līdz norādītajām vērtībām 2 posmos uz cilindra galvas norādītajā secībā.

Norādītais griezes moments:

Uzmanību:

Neizmantojiet vecas cilindra blīves.

9. Uzstādiet sadales piedziņas skriemeli, piedzenamo skriemeli, sadales siksnu un ventilācijas cauruli.

Uzmanību:

Uzstādot sadales siksnu, pārliecinieties, ka atzīme uz piedzenamā skriemeļa sakrīt ar "▼" uz cilindra galvas; pārliecinieties, ka atzīme uz sadales skriemeļa sakrīt ar "▼" uz korpusa.

10. Noregulējiet vārstu atstarpi.
11. Uzstādiet cilindra galvas vāku un pievelciet skrūves uz cilindra galvas vāka norādītajā secībā.
12. Uzstādiet elektriskās sistēmas detaļas pretējā noņemšanas secībā
13. Pievienojiet elektriskās sistēmas vadu.
14. Uzstādiet degvielas sistēmu.

Pirms uzstādīšanas uzklājiet eļļu uz skrūvēm.

2. Uzstādiet eļļas filtru ar speciālajiem instrumentiem un pievelciet ar norādīto griezes momentu.

• Pievilkšanas griezes moments: 18 Nm

Augšējais korpuss

Augšējais pārsegs

Izjaukšanas shēma

Izjaukšana un pārbaude

1. Noņemiet blīvējošo gumijas sloksni.
2. Izskrūvējiet augšējā pārsega skrūves.
3. Noņemiet augšējo vāku.
4. Noņemiet bloķēšanas āķi un āķi.
5. Pārbaudiet, vai augšējam vākam nav plaisu, bojājumu vai nodiluma. Ja nepieciešams, nomainiet to.
6. Pārbaudiet, vai gumijas blīvēšanas sloksnei nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet.
7. Pārbaudiet, vai augšējā vāka trokšņa slāpētājam nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet to.
8. Pārbaudiet, vai bloķēšanas āķim un āķim nav plaisu, deformācijas vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.

Apakšējais pārsegs

Izjaukšanas shēma

Izjaukšana un pārbaude

1. Noņemiet gumijas aizbāzni, gofrēto gumijas uzmavu un droseļvārsta troses apvalku. Noņemiet aizdedzes vadu mezglu.
2. Izņemiet skrūves, kas nostiprina apakšējā vāka mazo plāksni, noņemiet apakšējā vāka mazo plāksni un kvadrātveida gumijas blīvēšanas sloksni. Noņemiet atveres atdures plāksni un taisnstūrveida gumijas aizbāzni.
3. Izņemiet augšējā vāka bloķēšanas roktura skrūvi, noņemiet augšējā vāka bloķēšanas rokturi un augšējā vāka bloķēšanas bloku.
4. Noņemiet augšējā vāka bloķēšanas roktura neilona uzmavu A un augšējā vāka bloķēšanas roktura neilona uzmavu B.
5. Noņemiet viļņoto paplāksni.
6. Noņemiet vadības troses savienotāju A un izņemiet droseļvārsta svārstsviras pamatnes skrūves.
7. Noņemiet droseļvārsta svārstsviras pamatni un izņemiet šķelttapu no droseļvārsta svārstsviras mezgla.
8. Noņemiet pārnesumu pārslēgšanas balstu, pārnesumu pārslēgšanas savienojuma mezglu un bremzes sviru.
9. Pārbaudiet, vai augšējam vākam nav plaisu, bojājumu vai nodiluma. Ja nepieciešams, nomainiet to.
10. Pārbaudiet, vai augšējā vāka bloķēšanas rokturim un augšējā vāka bloķēšanas blokam nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
11. Pārbaudiet, vai viļņotajai paplāksnei un bloķēšanas roktura neilona uzmavai A nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tās.
12. Pārbaudiet, vai droseļvārsta svārstsviras pamatnei un svārstsvirai nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tās.
13. Pārbaudiet, vai pārnesumu pārslēgšanas savienojuma mezgls nav saliekts, deformēts vai bojāts. Ja nepieciešams, nomainiet to.
14. Pārbaudiet, vai pārnesumu pārslēgšanas izciļņa plunžeris pārslēgšanas balstā slīd brīvi. Ja nepieciešams, nomainiet to.
15. Modeļiem ar vadību aizmugurē pārbaudiet, vai mikroslēdža svira nav nodilusi. Pārbaudiet mikroslēdža elektrisko caurlaidību. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Rumpelis

Izjaukšanas shēma

Izjaukšana un pārbaude

• 1. Noņemiet roktura kronšteinu, pārnesumu pārslēgšanas rokturi un stūres rokturi.
• 2. Noņemiet droseļvārsta troses mezglu.
• 3. Izņemiet šķelttapu un noņemiet pretestības regulēšanas pogu.
• 4. Noņemiet droseļvārsta rokturi.
• 5. Noņemiet droseļvārsta vāku un droseļvārsta sviru.
• 6. Noņemiet dzinēja avārijas apturēšanas slēdzi.
• 7. Pārbaudiet, vai tērauda lodīte 12 pārnesumu pārslēgšanas roktura mezglā un pārnesumu pārslēgšanas roktura atspere nav nodilušas, salūzušas vai iestrēgušas. Ja nepieciešams, nomainiet tās.
• 8. Pārbaudiet, vai stūres rokturim nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet to.
• 9. Pārbaudiet, vai roktura pretnodiluma gredzenam un viļņotajai paplāksnei nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
• 10. Pārbaudiet, vai trose droseļvārsta troses mezglā nav nodilusi vai pārtrūkusi. Ja nepieciešams, nomainiet to.
• 11. Pārbaudiet, vai droseļvārsta sviras zobrata mezgla zobi nav nodiluši vai iztrūkuši. Ja ir, nomainiet to.
• 12. Pārbaudiet dzinēja avārijas apturēšanas slēdža elektrisko caurlaidību; ja tā neatbilst prasībām, nomainiet slēdzi.

Izņemta bloķēšanas plāksne: vada strāvu

Uzstādīta bloķēšanas plāksne: nevada strāvu

Nospiesta slēdža poga: vada strāvu

Augšējā korpusa vienība un kronšteini

Kronšteina izjaukšana un pārbaude

1. Noņemiet kreisā un labā amortizatora ārējos vākus, kreiso un labo amortizatoru un divu atveru amortizatoru stiprinājuma uzgriežņus.
2. Pilnībā noņemiet ūdens vienību, eļļas karteri un izplūdes kolektora ligzdu no kronšteina
3. Noņemiet kronšteina skavas uzgriezni un kronšteina divgalu skrūves cauruli.
4. Atvienojiet zemējuma vadu A un noņemiet stiprinājuma kronšteinu.
5. Noņemiet balsta rāmja mezglu A & B un neilona ieliktni.
6. Noņemiet amortizatora fiksētā bloka ierobežojošo sprostgredzenu un amortizatora fiksēto bloku.

Uzmanību:

Amortizatora fiksētais bloks un stūres kronšteina mezgls ir cieši savienoti ar rievsavienojumu. Esiet uzmanīgi, tos izjaucot un uzstādot.

Izvairieties no nejaušām traumām; neizjauciet, ja tas nav nepieciešams.

7. Izvelciet stūres kronšteina mezglu un noņemiet starpliku, ieliktni un O veida gredzenu.
8. Pārbaudiet, vai pagriežamajam kronšteinam un stiprinājuma kronšteinam nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
9. Pārbaudiet ieliktni un starpliku; ja tie ir bojāti vai saplaisājuši, nomainiet tos.
10. Pārbaudiet, vai balsta rāmja mezgls A&B nav deformēts vai bojāts. Ja nepieciešams, nomainiet to.
11. Pārbaudiet, vai kreisā un labā amortizatora gumija nav novecojusi, saplaisājusi vai atdalījusies. Ja nepieciešams, nomainiet tos.

Ūdens vienības izjaukšana un pārbaude

1. Izlejiet eļļu.
2. Izņemiet ūdens vienības augšējās un apakšējās stiprinājuma skrūves un noņemiet ūdens vienību.
3. Noņemiet izplūdes kolektora ligzdu un eļļas karteri.
4. Noņemiet rupjā filtra mezglu un rupjā filtra balstu no izplūdes kolektora sēžas.
5. Noņemiet no eļļas kartera izplūdes cauruli, eļļas nolaišanas skrūvi, eļļas nolaišanas gumijas uzmavu un gumijas caurules A&B, kā arī izplūdes kolektoru
6. Noņemiet izplūdes starpsienu un izplūdes kanālu no eļļas kartera.
7. Noņemiet divu atveru amortizatoru, izplūdes starpsienu, apaļo ūdens caurules gumijas gredzenu un ūdens cauruli.
8. Pārbaudiet, vai ūdens vienības korpusam un eļļas karterim nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
9. Pārbaudiet, vai izplūdes starpsienai nav bojājumu vai plaisu. Ja nepieciešams, nomainiet to.
10. Pārbaudiet, vai izplūdes kanālam un kolektoram nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
11. Pārbaudiet, vai izplūdes kanāla blīvgredzens un izplūdes kolektora blīvgredzens nav novecojuši vai saplaisājuši. Ja nepieciešams, nomainiet tos.

Manuālās pacelšanas ierīce

Izjaukšanas shematiskais attēls

Manuālās pacelšanas ierīces izjaukšana

1. Pilnībā paceliet piekaramo motoru un nolaidiet balsta rāmi, lai atbalstītu motoru.
2. Noņemiet vārpstas tērauda stieples sprostgredzenu un izņemiet pacelšanas tapas vārpstu.
3. Izņemiet skrūvi un hidrauliskās pacelšanas pozicionēšanas vārpstu.
4. Manuālā cilindra mezgla noņemšana

Hidrauliskās pacelšanas ierīce

Hidrauliskās pacelšanas ierīces izjaukšana

1. Pilnībā paceliet piekaramo motoru un nolaidiet balsta rāmi, lai atbalstītu motoru.
2. Noņemiet vārpstas tērauda stieples sprostgredzenu un izņemiet pacelšanas tapas vārpstu.
3. Izņemiet skrūvi un hidrauliskās pacelšanas pozicionēšanas vārpstu.
4. Noņemiet hidrauliskās pacelšanas mezglu.

Eļļas līmeņa pārbaude

1. Novietojiet un nostipriniet hidrauliskās pacelšanas ierīci vertikāli.
2. Pievienojiet hidrauliskās pacelšanas ierīces pacelšanas motora vadu akumulatoram.
3. Pilnībā izbīdiet stumšanas stieni, izņemiet eļļas skrūvi un pārbaudiet eļļas līmeni.

Piezīme:

Šķidruma līmenim jābūt pie eļļas atveres malas,

1. Eļļas iztukšošanas skrūve
2. Ja nepieciešams, papildiniet eļļu līdz eļļas atveres malai.
3. Uzstādiet un pievelciet eļļas nolaišanas skrūvi.

Norādītais griezes moments: 6.5 Nm

Gaisa izvadīšana no hidrauliskās pacelšanas ierīces eļļas kontūra

Pēc eļļas pievienošanas izvadiet lieko gaisu no eļļas.

1. . Pievienojiet hidrauliskās pacelšanas ierīces pacelšanas motora vadu akumulatoram.
2. Pilnībā izbīdiet stumstieni.
3. Samainiet pozitīvā un negatīvā vada savienojumus.
4. Pilnībā ievelciet stumšanas stieni.
5. Atkārtojiet 1 līdz 4 darbības, lai pārvietotu stumšanas stieni augšup un lejup 4 līdz 5 reizes.
6. Pilnībā izbīdiet stumšanas stieni, izņemiet eļļas skrūvi un pārbaudiet eļļas līmeni.
7. Ja nepieciešams, atkārtojiet iepriekšējās darbības, līdz eļļas līmenis ir pareizs.
8. Uzstādiet un pievelciet eļļas nolaišanas skrūvi.

• Norādītais griezes moments: 6.5 Nm

Ja piekaramajā motorā uzstādītajai hidrauliskās pacelšanas ierīcei jāizvada gaiss, veiciet šādas darbības.

1. Grieziet manuālās vadības vārstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tas vairs negriežas.
2. Pilnībā paceliet piekaramo motoru un pēc tam ļaujiet tam nolaisties sava svara ietekmē. Atkārtojiet 4 ~ 5 reizes.
3. Grieziet manuālās vadības vārstu pulksteņrādītāja virzienā, līdz tas vairs negriežas.
4. Pagaidiet 5 minūtes, lai eļļa nostabilizētos.
5. Turiet nospiestu pacelšanas slēdzi, līdz piekaramais motors ir pilnībā pacelts.
6. Pagaidiet 5 minūtes, lai eļļa nostabilizētos.
7. Izskrūvējiet eļļas iztukšošanas skrūvi un pārbaudiet eļļas līmeni.
8. Ja nepieciešams, atkārtojiet iepriekšējās darbības, līdz eļļas līmenis ir pareizs.
9. Uzstādiet un pievelciet eļļas nolaišanas skrūvi.
10. Manuālās vadības vārsts

• Norādītais griezes moments: 6.5 Nm

Apakšējā korpusa daļa

Izjaukšanas shēma (D/T modelis)

Izjaukšanas shēma (CD/CT modelis)

Izjaukšana un pārbaude

1. Noņemiet ūdens cauruli.
2. Noņemiet ūdens sūkņa korpusu.
3. Noņemiet lāpstiņriteni un sūkņa iekšējo korpusu.
4. Izņemiet pusmēness ķīli un ārējo starpsienu.
5. Pārbaudiet, vai ūdens sūkņa korpusam un ārējai starpsienai nav plaisu, savērpuma vai bojājumu. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
6. Pārbaudiet, vai ūdens sūkņa iekšējam korpusam un lāpstiņritenim nav plaisu, deformācijas, apdegumu vai nodiluma. Ja nepieciešams, nomainiet tos.
7. Nolaidiet transmisijas eļļu.
8. Izņemiet šķelttapu; novietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru neitrālajā stāvoklī. Ievietojiet koka gabalu starp pretvirpuļu plāksni un dzenskrūvi,

lai dzenskrūve brīvi negrieztos.

9. Noņemiet sešstūra vainaguzgriezni, dzenskrūvi un balsta starpliku.
10. Noņemiet anodu un ūdens ieplūdi.
11. Noņemiet apakšējā korpusa vienības korpusa vāku. Noņemiet atpakaļgaitas zobratu un regulēšanas starpliku, kā arī eļļas blīvslēgu.
12. Noņemiet dzenskrūves vārpstas mezglu.
13. Noņemiet pārnesumu pārslēgšanas plunžeri.
14. Noņemiet sajūga gredzenu, sajūga tapu un izciļņu sajūgu. Noņemiet sajūga atsperi.
15. Noņemiet eļļas blīvslēga korpusu A. Noņemiet ūdens sūkņa pamatni (CD/CT modelis)
16. Ar iekšējo rievu atslēgu noņemiet mazā zobrata uzgriezni un piedziņas vārpstu.
17. Noņemiet pārnesumu pārslēgšanas izcilni un priekšgaitas zobratu. Noņemiet pārnesumu pārslēgšanas izciļņa vāka plāksni un pārslēgšanas izcilni. Noņemiet priekšgaitas zobratu (CD/CT)
18. Noņemiet apakšējā korpusa vienības adatu rullīšu gultni.
19. Noņemiet eļļas blīvslēga korpusa A eļļas blīvslēgu un priekšgaitas zobrata gultni. Noņemiet ūdens sūkņa pamatnes eļļas blīvslēgu un priekšgaitas

zobrata gultni. (CD/CT)

Dzenskrūves vārpsta un sajūga bloks

1. Pārbaudiet izciļņu sajūgu; ja tas ir salūzis vai bojāts, nomainiet.
2. Pārbaudiet dzenskrūves vārpstu; ja tā ir nodilusi vai saliekta, nomainiet to.

Izciļņu sajūga uzstādīšana

1. Ievietojiet sajūga atsperi atverē dzenskrūves vārpstas aizmugurē.
2. Uzstādiet izciļņu sajūgu. Pavērsiet "F" vai "●" pret priekšgaitas zobratu. Ievietojiet sajūga tapu.
3. Uzstādiet sajūga gredzenu un pārnesumu pārslēgšanas plunžeri.

Piezīme:

Uzstādot jaunu atpakaļgaitas zobratu un gultni, atbilstoši noregulējiet regulēšanas starpliku.

Piedziņas vārpsta

Pārbaudiet, vai piedziņas vārpsta nav saliekta vai nodilusi. Ja nepieciešams, nomainiet.

Pārnesumu pārslēgšanas izcilnis

Pārbaudiet, vai pārnesumu pārslēgšanas izcilnis nav nodilis vai deformēts. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Zobrats

Pārbaudiet, vai priekšgaitas zobrats, atpakaļgaitas zobrats un mazais zobrats nav nodiluši vai bojāti. Ja nepieciešams, nomainiet.

Apakšējā korpusa vienības korpusa vāks

1. Pārbaudiet, vai gultnis nav sarūsējis un rotējot nerada troksni. Ja tā ir, nomainiet to.
2. Ar gultņu novilcēju noņemiet gultni un eļļas blīvslēgu.

Piezīme:

Nenoņemiet gultni, ja to nav paredzēts nomainīt.

3. Noņemiet adatu rullīšu gultni ar speciālajiem instrumentiem.

Piezīme:

Atkārtoti uzstādot eļļas blīvslēgu un adatu rullīšu gultni, izmantojiet jaunus.

4. Notīriet korpusa vāku ar mīkstu suku un šķīdinātāju.
5. Pārbaudiet korpusa vāku; ja tam ir plaisas vai bojājumi, nomainiet to.

Korpusa vāka eļļas blīvslēga un gultņa uzstādīšana

1. Uzstādiet eļļas blīvslēgu.
2. Uzstādiet jaunu gultni uz atpakaļgaitas zobrata.

Piezīme:

Uzstādiet eļļas blīvslēgu un gultni ar speciālajiem instrumentiem. Pievērsiet uzmanību uzstādīšanas virzienam un dziļumam. Pārliecinieties, ka ražotāja atzīme uz gultņa ir vērsta pret atpakaļgaitas zobratu. Uzstādīšanas dziļums:

Gultņa uzstādīšanas instruments Eļļas blīvslēga uzstādīšanas instruments Adatu gultņa uzstādīšanas instruments

3. Uzstādiet atpakaļgaitas zobratu un regulēšanas starpliku.

Priekšgaitas zobrata gultnis

Pārbaudiet, vai gultnis nav sarūsējis un rotējot nerada troksni. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Piezīme:

Nenoņemiet gultni, ja to nav paredzēts nomainīt.

Uzstādot jaunu gultni, atbilstoši noregulējiet regulēšanas starpliku.

Apakšējā korpusa vienības korpusa pārbaude

Pārbaudiet, vai apakšējā korpusa vienības korpusam nav plaisu vai bojājumu un vai dzesēšanas ūdens ieplūde nav aizsprostota. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Ūdens caurules pārbaude

Pārbaudiet, vai ūdens caurulei nav plaisu, bojājumu vai aizsprostojuma. Ja nepieciešams, nomainiet to.

Apakšējā korpusa vienības korpusa salikšana

1. Uzstādiet adatu rullīšu gultni ar speciālajiem instrumentiem.

Adatu rullīšu gultņa uzstādīšanas instrumentu komplekts

2. Uzstādiet jaunu priekšgaitas zobrata gultni. (Ja to nomaina)

Priekšgaitas zobrata gultņa korpusa uzstādīšanas komplekts

3. Uzstādiet piedziņas vārpstas pamatnes eļļas blīvslēgu.
4. Uzstādiet pārnesumu pārslēgšanas izcilni, blīvi un eļļas sūkņa korpusu A, kā arī priekšgaitas zobratu, piedziņas vārpstu, regulēšanas starpliku un mazo zobratu.

Piedziņas vārpstas pamatnes eļļas blīvslēga uzstādīšanas instrumentu komplekts

Uzstādiet pārnesumu pārslēgšanas izcilni, blīvi un ūdens sūkņa pamatni, kā arī priekšgaitas zobratu, piedziņas vārpstu, regulēšanas starpliku un mazo zobratu.

Uzmanību:

Uzstādot jaunu piedziņas vārpstu, atbilstoši noregulējiet regulēšanas starpliku.

5. Pievelciet mazā zobrata uzgriezni.
6. Uzstādiet dzenskrūves vārpstas mezglu.

Norādītais griezes moments: 95 Nm

Piezīme:

Ja uzgriežņa rieva nesakrīt ar šķelttapas atveri dzenskrūves vārpstā, pievelciet uzgriezni tālāk, līdz tās sakrīt.

Apakšējā korpusa vienības uzstādīšana

1. Uzstādiet pozicionēšanas tapu.
2. Novietojiet pārnesumu pārslēgšanas izcilni priekšgaitas stāvoklī. Uzstādiet apakšējā korpusa vienību apakšējā korpusa vienības korpusā un pievelciet skrūves līdz norādītajai vērtībai. Norādītais griezes moments: 37 Nm
3. Pārslēdziet pārnesumus un pārbaudiet, vai pārslēgšana darbojas pareizi.
4. Ar spiediena iepildīšanas ierīci iepildiet transmisijas eļļu eļļas nolaišanas skrūves atverē.
5. Uzstādiet apakšējā korpusa vienības korpusa vāku

Apakšējā korpusa vienības korpusa vāka mezgla uzstādīšanas instruments

8. Pārbaudiet, vai pārnesumu pārslēgšanas mehānisms darbojas pareizi.
9. Uzstādiet ūdens sūkņa mezglu.
10. Uzstādiet anodu un ūdens ieplūdes atveri.
11. Uzstādiet dzenskrūvi un sešstūra vainaguzgriezni un ievietojiet koka gabalu starp pretvirpuļu plāksni un dzenskrūvi, lai dzenskrūve brīvi negrieztos. Pievelciet uzgriezni ar norādīto griezes momentu, ievietojiet šķelttapu un salieciet tās galus. Norādītais griezes moments: 35 Nm

Regulēšanas starpliku izvēle

Nomainot apakšējā korpusa vienības iekšējās detaļas vai montējot jaunu apakšējā korpusa vienību, atbilstoši noregulējiet regulēšanas starplikas.

Novirzes vērtības atzīme

Apakšējā korpusa vienības anoda/virziena regulēšanas detaļas montāžas virsmā ir iegravētas novirzes vērtības atzīmes F, R un P; tās norāda atšķirību starp apakšējā korpusa vienības korpusa faktisko un teorētisko izmēru.

Piemēram, aiz atzīmes P ir +3, kas nozīmē, ka faktiskais izmērs ir par 0.03 mm lielāks nekā teorētiskais. Ja aiz novirzes atzīmes nav skaitļa, vērtība tiek uzskatīta par 0.

Piezīme:

Regulēšanas starplikas biezums var būt par 0 ~ 0.05 mazāks nekā T2; izvēlieties tuvāko izmēru. CD/CT modeļiem regulēšanas starplikas biezums var būt par 0 ~ 0.05 lielāks nekā T2; izvēlieties tuvāko izmēru.

Mazā zobrata regulēšanas starplika

1. Pārbaudiet apakšējā korpusa vienībā iegravēto P vērtību.
2. Piestipriniet piedziņas vārpstu speciālajam instrumentam. Uzstādiet mazo zobratu un pievelciet mazā zobrata uzgriezni ar norādīto griezes momentu.

Norādītais griezes moments: 95 Nm

3. Ar mēru izmēriet atstarpi starp speciālo instrumentu un mazo zobratu,

Formula: T3=M3 - (P/100)

Formula CD/CT: T3=M3

Aprēķiniet biezumu T3 pēc formulas.

• (P/100)+0.1

4. Pieejamās regulēšanas starplikas.

Piezīme:

Regulēšanas starplikas biezums var būt par 0 ~ 0.05 lielāks nekā T3; izvēlieties tuvāko izmēru.

Priekšgaitas zobrata regulēšanas starplikas

1. Pārbaudiet apakšējā korpusa vienībā iegravēto F vērtību.
2. Pagrieziet priekšgaitas zobrata gultņa ārējo gredzenu, lai rullītis pilnībā iegultos gultņa korpusā.
3. Izmēriet gultņa augstumu un aprēķiniet biezumu T1 pēc formulas.

Formula: T1=26.70 + (F/100) - M1

Formula CD/CT: T1=24.2 + -

(F/100) M1

Piezīme:

Biezumu mēra 3 punktos. Aprēķiniet rezultātu vidējo vērtību.

• Pieejamās regulēšanas starplikas. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Piezīme:

Regulēšanas starplikas biezums var būt par 0 ~ 0.05 mazāks nekā T1; izvēlieties tuvāko izmēru.

Atpakaļgaitas zobrata regulēšanas starplikas

1. Pārbaudiet apakšējā korpusa vienībā iegravēto R vērtību.
2. Formula: T2=0.5 + (R/100) Formula CD/CT: T2=0.5 - (R/100)
3. Pieejamās regulēšanas starplikas. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Biežākie bojājumi un risinājumi