Gyakori Parsun csónakproblémák hibaelhárítása

Amikor Parsun külső motorja beindul, gyorsan frusztráló megpróbáltatássá változtathatja a tengeri kalandot.
Tudta, hogy a külső motorokkal kapcsolatos problémák közel 70%-a megoldható megfelelő hibaelhárítással?
Így van – lehet, hogy közelebb van a motorproblémák megoldásához, mint gondolná!
Ebben az útmutatóban belemerülünk a leggyakoribb Parsun külmotor-problémákba, és felvértezzük Önt azokkal az ismeretekkel, amelyekkel azonnal megbirkózhat velük.
Legyen szó tapasztalt kapitányról vagy hétvégi harcosról, ismét doromboljuk Parsunját!

Kezdő problémák azonosítása és megoldása

Lássuk be, emberek – nincs annál frusztrálóbb, mint egy napot a vízen tölteni, de a Parsun külső motorja makacsul nem hajlandó elindulni.
Íme a kitörés: az indítási problémák közel 80%-a az üzemanyaggal kapcsolatos!
Ez így van, gyakran az Ön üzemanyagrendszere a bűnös a csalódást keltő kattanások és fröccsenések mögött.

Üzemanyagrendszeri problémák megoldása

Először is ellenőrizze az üzemanyagszintet – nyilvánvalónak hangzik, de meglepődne, milyen gyakran okoz pánikot ez az egyszerű tévedés.
Ezután ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket, hogy nincs-e megtörve, repedve vagy eltömődött-e.
Az eltömődött üzemanyagszűrő igazi buli-pofa lehet, ezért ügyeljen arra, hogy tiszta legyen és szabadon folyjon.

Ne feledkezzen meg a régi üzemanyagról – gyorsabban megromolhat, mint egy hetes sushi, különösen, ha egész télen a tankjában volt.
Ha gyanítja, hogy elhasználódott az üzemanyag, engedje le, és töltse fel friss gázzal.

A karburátorproblémák egy másik gyakori probléma.
A karburátor gyors tisztítása talán csak az a varázslatos érintés, amelyre a Parsunnak szüksége van.
Ha nem érzi magát kényelmesen megtenni, ne habozzon hívni a szakembereket.

És itt van egy profi tipp, ha karburátoros modelled van

Ha azt tervezi, hogy egy hónapnál hosszabb időre (vagy télre) elhagyja külmotorját.
Mindig ürítse le a karburátort!
Ez megakadályozza, hogy az üzemanyag elpárologjon, és ragacsos maradékot hagyjon maga után, amely eltömítheti a karburátort.
Ez egy egyszerű lépés, amellyel sok fejfájástól kímélheti meg magát.
A legegyszerűbb módja az üzemanyagtömlő leválasztása vagy az üzemanyagcsap elzárása.
Ezután járassa a motort, amíg le nem áll.
Így biztos lehet benne, hogy a karburátor üres.
Ha van üzemanyagcsapja, ne felejtse el újra kinyitni, miután leürítette a karburátort.
Ha üzemanyagtömlővel rendelkezik, ne felejtse el újra csatlakoztatni, miután leürítette a karburátort.
Ha elfelejti és a szárazföldön tartózkodik, a karburátor alján van egy leeresztő szelep.

A hűtőrendszer hibáinak diagnosztizálása és javítása

Minden Parsun külmotornak van hűtővíz-vezérlőnyílása.
Ez a lyuk a motorblokk oldalán található.
Ha nem folyik ki víz ebből a nyílásból, amikor a motor jár, előfordulhat, hogy a hűtőrendszer nem működik.
De az is lehet, hogy eltömődött a vezetőlyuk.
Tehát először ellenőrizze, hogy a vezetőnyílás nincs-e eltömődve.
Ha nincs blokkolva, akkor a hűtőrendszer nem működik.
Ez bármi lehet az eltömődött vízbeömlőtől a hibásan működő vízszivattyúig.
Gyorsan ellenőrizze a vízbemenetet, hogy nincs-e eltömődés.
Ha továbbra sem működik, és a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémára gyanakszik, jobb, ha szakemberrel megvizsgálja.

Ha szeretnél mélyebbre menni, íme néhány tipp

Most, ha a motorja melegebben jár, mint egy jalapeno hőhullámban, ideje megnézni a járókereket.
Ez a kis gumicsoda a hűtőrendszer szíve, és úgy pumpálja a vizet, mintha nem lenne holnap.
De a gumi és a sós víz nem a legjobb barátok, és a járókerekek elhasználódhatnak, vagy kidobhatják a lapátokat.
A járókerék cseréje olyan, mintha hűsítő italt adna a motornak egy forró napon – a jobb teljesítmény és a hosszú élettartam meghálálja.
Itt találhatja meg a modelljének megfelelő járókereket:
F2.6, F4/F5, F5A/F6A, F8/F9.8, F9.9/F15, F15A/F20A, F15A/F20A EFI, F20/F25, F30/F40, F50/F60.

Ne feledkezzen meg a termosztátról!
Ez a hőmérséklet-kapu nyitva vagy zárva ragadhat, és pusztítást végezhet a motor klímaberendezésén.
A termosztát tesztelése és cseréje viszonylag egyszerű feladat, amely megkímélheti Önt a soron következő sérelmek világától.
A teszteléshez akár eltávolíthatja a termosztátot, lecsukhatja a fedelet és beindíthatja a motort.
A termosztát működésének teszteléséhez tedd nagyon forró (majdnem forrásban lévő) vízbe, és be kell zárnia.

Ne feledje, nem minden „probléma” valós probléma.
A kulcs az, hogy ismerje motorja normál viselkedését, hogy észrevehesse, ha valami valóban nincs rendben.
Ha szemmel (és füllel) figyeli a motort, és azonnal foglalkozik a problémákkal, biztosítja, hogy Parsun külmotorja ugyanolyan hűvös maradjon, mint a forró nyári napokon a vízen.

Az oldalt a svéd KM Gruppen AB cég mutatja be.
2006 óta forgalmazzuk a Parsun 4-ütemű külső motorjait.
Rendeléskor Svédországból szállítják a pótalkatrészeket, gyakran ugyanazon a napon.
Ha kapcsolatba szeretne lépni velünk, angolul (vagy svédül) kommunikálunk, kérjük írjon nekünk info@parsun.se