Alarmni indikatorji za izvenkrmne motorje Parsun EFI: (F30, F40, F50, F60)
Dobrodošli v vodniku za razumevanje sistema alarmnih indikatorjev vašega zunajkrmnega motorja Parsun F30, F40, F50 ali F60 EFI.
Ti motorji so opremljeni s prefinjenim opozorilnim sistemom, ki s pomočjo svetilk (diod) in zvočnega signala opozarja na različna stanja delovanja in morebitne težave.
Poznavanje pomena teh signalov je ključnega pomena za varno plovbo in pravočasno vzdrževanje.
V nadaljevanju najdete podrobno razčlenitev različnih alarmnih stanj in pripadajočih vzorcev indikatorjev.
| S.N. | Svetilka L1 | Svetilka L2 | Zvočnik | Stanje alarma | Opis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Izključeno | Izključeno | Izključeno | Samopreverjanje sistema EFI je normalno, ko je glavno stikalo ECU v položaju "ON". | Običajni zagon. (Lučka L1 bo utripala, zvočni signal pa se bo oglasil, če glavno stikalo ostane v položaju "ON" več kot 5 minut). |
| 2 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Nenormalna izhodna napetost EFI (pod 10 V ali nad 16 V). | Hitrost motorja je omejena na manj kot 2500 vrtljajev na minuto. |
| 3 | Utripanje | Izključeno | Beep | Nenavaden tlak motornega olja (pod 120KPa ali nad 500KPa). | Hitrost motorja je omejena na manj kot 2500 vrtljajev na minuto, alarm pa opozori, če tlak olja ostane nenormalen več kot 10 sekund. Če želite obnoviti število vrtljajev motorja, izklopite napajanje in ponovno zaženite motor. |
| 4 | Utripanje | Izključeno | Beep | Temperatura vode je višja od 98 °C. | Hitrost motorja je omejena na manj kot 2500 vrtljajev na minuto. Število vrtljajev motorja se samodejno obnovi, če se temperatura vode vrne na normalno raven. |
| 5 | Utripanje | Utripanje | Beep | Okvara senzorja tlaka olja v motorju. | 1. Hitrost motorja je omejena na manj kot 2500 vrt/min, alarm pa opozori, če tlak olja ostane nenormalen več kot 10 sekund. 2. Če želite obnoviti število vrtljajev motorja, izklopite napajanje in ponovno zaženite motor. |
| 6 | Utripanje | Utripanje | Beep | Napaka senzorja temperature vode. | Hitrost motorja je omejena na manj kot 2500 vrtljajev na minuto. Število vrtljajev motorja se samodejno obnovi, če se temperatura vode vrne na normalno raven. |
| 7 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Napaka releja črpalke goriva. | |
| 8 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Okvara vžigalne tuljave. | |
| 9 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Okvara impulzne tuljave. | |
| 10 | Izključeno | Izključeno | Izključeno | Število vrtljajev motorja je več kot 6350 vrt/min. | Hitrost motorja je samodejno omejena na manj kot 6350 vrtljajev na minuto. |
| 11 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Okvara vbrizgalnika goriva. | |
| 12 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Okvara visokotlačne črpalke za gorivo. | |
| 13 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Okvara motorja v prostem teku. | |
| 14 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Okvara senzorja temperature in tlaka v sesalniku. | |
| 15 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Napaka senzorja položaja dušilne lopute. | |
| 16 | Izključeno | Utripanje | Izključeno | Napaka elektromagnetnega ventila kanistra. |
Legenda za kontrolne luči
- Svetilka L1
- To se nanaša na prvo kontrolno svetilko (diodo) na desni strani ali spodnjo od dveh svetilk.
Običajno je povezana z opozorili o tlaku olja in okvarami vodnega hlajenja. - Svetilka L2
- To se nanaša na drugo kontrolno svetilko (diodo) na levi strani ali zgornjo od dveh svetilk.
Pogosto se uporablja za označevanje težav, kot so nenormalna električna napetost, okvare temperaturnega tipala ali druge napake sistema EFI.