Odpravljanje pogostih težav z izvenkrmnimi motorji Parsun

Ko začne vaš izvenkrmni motor Parsun delovati, lahko vašo navtično avanturo hitro spremeni v frustrirajočo preizkušnjo.
Ali ste vedeli, da je skoraj 70 % težav z izvenkrmnimi motorji mogoče rešiti z ustreznim odpravljanjem težav?
Tako je – morda ste bližje rešitvi svojih težav z motorjem, kot si mislite!
V tem priročniku se bomo poglobili v najpogostejše težave z izvenkrmnimi motorji Parsun in vas opremili z znanjem, da se jih neposredno lotite.
Ne glede na to, ali ste izkušen kapitan ali vikend bojevnik, naj vaš Parsun spet prede!

Prepoznavanje in reševanje začetnih težav

Sprijaznimo se s tem, ljudje – nič ni bolj frustrirajočega kot biti pripravljen za en dan na vodi, samo da ugotovite, da se vaš Parsun izvenkrmni motor trmasto noče zagnati.
Tukaj je zanimivo: skoraj 80 % težav pri zagonu je povezanih z gorivom!
Tako je, vaš sistem za gorivo je pogosto krivec za te razočarajoče klike in škropljenje.

Reševanje težav s sistemom goriva

Najprej preverite nivo goriva – sliši se očitno, vendar bi bili presenečeni, kako pogosto ta preprosta spregled povzroči paniko.
Nato preglejte dovode za gorivo glede morebitnih pregibov, razpok ali zamašitev.
Zamašen filter za gorivo je lahko prava zabava, zato se prepričajte, da je čist in da prosto teče.

Ne pozabite na staro gorivo – pokvari se lahko hitreje kot teden dni star suši, še posebej, če je v vašem rezervoarju ležalo celo zimo.
Če sumite, da je gorivo zastarelo, ga izpraznite in ponovno napolnite s svežim plinom.

Težave z uplinjačem so še en pogost povzročitelj težav.
Hitro čiščenje uplinjača je lahko le čarobni dotik, ki ga potrebuje vaš Parsun.
Če vam ni všeč, da to storite sami, ne oklevajte in pokličite strokovnjake.

In tukaj je profesionalni namig, če imate model z uplinjačem

Če nameravate izvenkrmni motor pustiti za več kot mesec dni (ali pozimi).
Vedno izpraznite uplinjač!
To bo preprečilo, da bi gorivo izhlapelo in za seboj pustilo lepljive ostanke, ki lahko zamašijo uplinjač.
To je preprost korak, ki vam lahko prihrani veliko glavobolov.
Najlažji način je, da odklopite cev za gorivo ali zaprete pipo za gorivo.
Nato zaženite motor, dokler se ne ustavi.
Tako ste lahko prepričani, da je uplinjač prazen.
Če imate pipo za gorivo, jo ne pozabite znova odpreti, ko ste izpraznili uplinjač.
Če imate cev za gorivo, je ne pozabite znova priključiti, ko ste izpraznili uplinjač.
Če ga pozabite in ste na kopnem, je na dnu uplinjača izpustni ventil.

Diagnosticiranje in odpravljanje težav s hladilnim sistemom

Vsi izvenkrmni motorji Parsun imajo vodilno luknjo za hladilno vodo.
Ta luknja se nahaja na strani bloka motorja.
Če iz te luknje med delovanjem motorja ne teče voda, hladilni sistem morda ne deluje.
Lahko pa je tudi blokada v pilotni luknji.
Zato najprej preverite, ali pilotna luknja ni zamašena.
Če ni blokiran, hladilni sistem ne deluje.
To je lahko karkoli, od zamašenega dovoda vode do nedelujoče vodne črpalke.
Hitro preverite, ali je dovod vode zamašen.
Če še vedno ne deluje in sumite na težavo s hladilnim sistemom, je najbolje, da pokličete strokovnjaka.

Če se želite sami poglobiti, je tukaj nekaj nasvetov

Zdaj, če vaš motor v vročem valu deluje bolj vroč kot jalapeno, je čas, da pogledate rotor.
Ta mali gumijasti čudež je srce vašega hladilnega sistema in črpa vodo, kot da jutri ne obstaja.
Toda guma in slana voda nista najboljša prijatelja in rotorji se lahko obrabijo ali odvržejo rezila.
Zamenjava impelerja je kot bi svojemu motorju na vroč dan privoščili hladno pijačo – hvaležen vam bo z izboljšano zmogljivostjo in dolgo življenjsko dobo.
Tukaj lahko najdete pravi tekač za vaš model:
F2.6, F4/F5, F5A/F6A, F8/F9.8, F9.9/F15, F15A/F20A, F15A/F20A EFI, F20/F25, F30/F40, F50/F60.

Ne pozabite na termostat!
Ta temperaturni vratar lahko ostane odprt ali zaprt in povzroči opustošenje klimatske naprave vašega motorja.
Testiranje in zamenjava termostata je razmeroma preprosto opravilo, ki vas lahko reši pred svetom poškodb.
Za testiranje lahko celo odstranite termostat, zaprete pokrov in zaženete motor.
Če želite preveriti, ali termostat deluje, ga postavite v zelo vročo (skoraj vrelo) vodo in zapreti se mora.

Ne pozabite, da niso vse "težave" dejanske težave.
Ključno je poznati običajno vedenje vašega motorja, da lahko opazite, kdaj je nekaj res narobe.
Če pazite (in poslušate) svoj motor in takoj odpravite težave, boste zagotovili, da bo vaš izvenkrmni motor Parsun ostal tako hladen kot vi v vročih poletnih dneh na vodi.

Spletno mesto predstavilo švedsko podjetje KM Gruppen AB.
Od leta 2006 distribuiramo 4-taktne izvenkrmne motorje Parsun.
Pri naročilu so rezervni deli dobavljeni s Švedske, pogosto še isti dan.
Če želite stopiti v stik z nami, komuniciramo v angleščini (ali švedščini), nam pišite na info@parsun.se