Question 1

Perché il mio motore fuoribordo Parsun è limitato sotto i 2500 giri/min con una spia lampeggiante e un cicalino?

Accepted Answer

Il motore fuoribordo Parsun entra in limitazione protettiva del numero di giri (sotto i 2500) quando rileva una pressione dell'olio bassa o anormale, una temperatura dell'acqua elevata o alcuni guasti ai sensori. Fermarsi, controllare il flusso dell'acqua di raffreddamento, il livello/condizione dell'olio e la presenza di prese d'aria ostruite. Se l'allarme persiste dopo il riavvio, far testare il sistema EFI e la pressione dell'olio prima di utilizzarlo ulteriormente.

Question 2

Cosa significa una spia L1 lampeggiante su un motore fuoribordo Parsun?

Accepted Answer

Una spia L1 lampeggiante su un motore fuoribordo Parsun indica solitamente una condizione anomala di pressione dell'olio o di sovratemperatura. Se associata a un cicalino, ridurre immediatamente l'acceleratore, spegnere in sicurezza, verificare il livello dell'olio e che l'acqua di raffreddamento stia scaricando con forza. Olio lattiginoso, assenza di spia dell'acqua o allarmi ripetuti richiedono una diagnosi professionale.

Question 3

Come devo reagire a un allarme di tensione EFI sul mio motore fuoribordo Parsun?

Accepted Answer

Un allarme di tensione EFI (L2 lampeggiante) su un motore fuoribordo Parsun significa che l'alimentazione della batteria è scesa sotto i 10V circa o ha superato i 16V. Controllare che i terminali della batteria non siano corrosi, misurare la tensione di riposo e di carica della batteria (carica ideale ~13,8-14,4 V), ispezionare i collegamenti del raddrizzatore/regolatore ed evitare di far funzionare carichi supplementari finché la tensione non è stabile. Se necessario, sostituire la batteria o il regolatore in avaria.

Question 4

Cosa significa una spia L2 lampeggiante senza cicalino su un motore fuoribordo Parsun?

Accepted Answer

Una spia L2 lampeggiante su un motore fuoribordo Parsun di solito segnala un guasto elettrico o del sensore relativo all'EFI (anomalia di tensione, iniettore, accensione, relè o guasto del sensore). Prendere nota di quali condizioni persistono, spegnere/accendere la chiave una volta e controllare la tensione della batteria, i connettori e i danni visibili al cablaggio. Il lampeggiamento persistente di L2 giustifica la lettura del codice o la diagnostica del concessionario per evitare il funzionamento a magro o l'accensione irregolare.

Question 5

Posso continuare a far funzionare un motore fuoribordo Parsun dopo che un allarme si è azzerato al riavvio?

Accepted Answer

Se un allarme su un motore fuoribordo Parsun scompare dopo il riavvio, procedere a regime ridotto monitorando il flusso d'acqua, il livello dell'olio e lo stato delle spie. Gli allarmi ricorrenti indicano un problema non risolto: registrare lo schema (L1/L2, cicalino, limite di giri) e programmare l'assistenza. Non continuare a lavorare a carico pesante dopo ripetuti eventi in modalità di protezione, poiché ciò può aggravare l'usura interna o il surriscaldamento.

Question 6

Come posso evitare il ripetersi di indicatori di allarme sul mio motore fuoribordo Parsun?

Accepted Answer

Per prevenire gli allarmi su un motore fuoribordo Parsun, è necessario mantenere una batteria marina sana e completamente carica, sciacquare il sistema di raffreddamento dopo l'uso di sale o limo, sostituire la girante della pompa dell'acqua e il termostato come da programma, cambiare l'olio del motore e del cambio, utilizzare carburante stabilizzato pulito, ispezionare gli anodi e pulire + ingrassare il dielettrico dei connettori EFI e dei sensori ogni anno. La manutenzione precoce riduce le spie false o intermittenti.

S.N.	Lampada L1	Lampada L2	Cicalino	Condizione di allarme	Descrizione
1	Spento	Spento	Spento	L'autodiagnosi del sistema EFI è normale quando l'interruttore principale della centralina è in posizione "ON".	Avviamento normale. (La spia L1 lampeggerà e il cicalino emetterà un segnale acustico se l'interruttore principale rimane in posizione 'ON' per oltre 5 minuti).
2	Spento	Lampeggiante	Spento	Tensione di uscita dell'alimentazione EFI anomala (inferiore a 10 V o superiore a 16 V).	La velocità del motore è limitata a meno di 2500 giri/min.
3	Lampeggiante	Spento	Segnale acustico	Pressione anomala dell'olio motore (inferiore a 120 KPa o superiore a 500 KPa).	Il regime del motore è limitato a meno di 2500 giri/min e un allarme segnala se la pressione dell'olio rimane anomala per oltre 10 secondi. Per ripristinare il regime del motore, interrompere l'alimentazione e riavviare il motore.
4	Lampeggiante	Spento	Segnale acustico	La temperatura dell'acqua è superiore a 98°C.	La velocità del motore è limitata a meno di 2500 giri/min. Il regime del motore verrà ripristinato automaticamente se la temperatura dell'acqua torna alla normalità.
5	Lampeggiante	Lampeggiante	Segnale acustico	Guasto al sensore di pressione dell'olio motore.	1. La velocità del motore è limitata a meno di 2500 giri/min e un allarme avviserà se la pressione dell'olio rimane anomala per oltre 10 secondi. 2. Per ripristinare i giri del motore, interrompere l'alimentazione e riavviare il motore.
6	Lampeggiante	Lampeggiante	Segnale acustico	Guasto al sensore della temperatura dell'acqua.	La velocità del motore è limitata a meno di 2500 giri/min. Il regime del motore verrà ripristinato automaticamente se la temperatura dell'acqua torna alla normalità.
7	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto al relè della pompa del carburante.
8	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto alla bobina di accensione.
9	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto alla bobina di impulso.
10	Spento	Spento	Spento	Il regime del motore è superiore a 6350 giri/min.	La velocità del motore viene automaticamente limitata a meno di 6350 giri/min.
11	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto all'iniettore di carburante.
12	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto alla pompa del carburante ad alta pressione.
13	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto al motore al minimo.
14	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto al sensore di pressione e temperatura di aspirazione.
15	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto al sensore di posizione dell'acceleratore.
16	Spento	Lampeggiante	Spento	Guasto all'elettrovalvola del contenitore.

Indicatori di allarme fuoribordo Parsun EFI: descrizione funzionale di diodo/lampada e cicalino (F30, F40, F50, F60)

Legenda per le spie luminose