Indicatori di allarme fuoribordo Parsun EFI: descrizione funzionale diodo/lampada e cicalino (F15/F20)
Benvenuti alla guida per comprendere il sistema di indicatori di allarme del vostro motore fuoribordo Parsun F15/F20 EFI.
Questi motori sono dotati di un sofisticato sistema di allarme che utilizza spie (diodi) e un cicalino per segnalare vari stati operativi e potenziali problemi.
Conoscere il significato di questi segnali è fondamentale per una navigazione sicura e una manutenzione tempestiva.
Di seguito troverete una ripartizione dettagliata delle diverse condizioni di allarme e dei relativi modelli di indicatori.
| S.N. | Lampada L1 | Lampada L2 | Condizione di allarme |
|---|---|---|---|
| 1 | Spento | 1 | Guasto alla bobina di impulso. |
| 2 | Spento | 2 | Guasto al sensore della pressione di aspirazione. |
| 3 | Spento | 3 | Tensione inferiore a 11 V o superiore a 16 V. |
| 4 | Spento | 4 | Guasto al sensore di posizione dell'acceleratore. |
| 5 | Spento | 5 | Temperatura della testata del cilindro superiore a 100℃. |
| 6 | Spento | 6 | Guasto al sensore della temperatura di aspirazione |
| 7 | SU | Spento | Pressione dell'olio motore. |
| 8 | Spento | 9 | Guasto dell'iniettore di carburante 1. |
| 9 | Spento | 10 | Guasto dell'iniettore di carburante 2. |
| 10 | Spento | 11 | Guasto bobina di accensione 1. |
| 11 | Spento | 12 | Guasto bobina di accensione 2. |
| 12 | Spento | 13 | Relè della pompa del carburante. |
- Lampada L1
- Si riferisce alla prima lampada spia (diodo) sul lato di dritta o alla inferiore delle 2 lampade.
In genere è associato agli avvisi sulla pressione dell'olio. - È normale che la spia L1 si accenda e che la scatola del telecomando emetta un segnale acustico quando il motore fuoribordo viene acceso prima dell'avvio del motore.
- Lampada L2
- Il numero nella tabella indica la frequenza del flash.
- Si riferisce alla seconda spia (diodo) sul lato sinistro o alla parte superiore delle 2 lampade.
Viene spesso utilizzato per indicare problemi quali tensioni di alimentazione anomale o guasti ai sensori di temperatura.