Parsun F4/F5 päramootori KASUTUSJUHEND

F4BM (F5BM)

Sisukord

• 1. Põhikomponendid ja üldteave
  • 1.1 Põhikomponendid
  • 1.2 Üldteave
    • 1.2.1 Tehnilised andmed
    • 1.2.2 Tankimisjuhised
    • 1.2.3 Vindi valik
• 2. Kasutamine
  • 2.1 Paigaldamine
    • 2.1.1 Paigalduskõrgus
    • 2.1.2 Päramootori kinnitamine
  • 2.2 Mootori sissesõit
  • 2.3 Kasutamiseelsed kontrollid
  • 2.4 Kütuse lisamine
  • 2.5 Mootori käivitamine
  • 2.6 Mootori soojendamine
  • 2.7 Käiguvahetus
    • 2.7.1 Edasikäik
    • 2.7.2 Tagasikäik
  • 2.8 Juhtkang
  • 2.9 Mootori seiskamine
  • 2.10 Päramootori trimmi reguleerimine
  • 2.11 Mootori kallutamine üles ja alla
    • 2.11.1 Kallutamine üles
    • 2.11.2 Kallutamine alla
  • 2.12 Sõitmine muudes tingimustes
    • 2.12.1 Sõitmine madalas vees
    • 2.12.2 Sõitmine soolases vees
• 3. Hooldus
  • 3.1 Määrimine
  • 3.2 Süüteküünla puhastamine ja reguleerimine
  • 3.3 Kütusesüsteemi kontrollimine
  • 3.4 Tühikäigupöörete kontrollimine
  • 3.5 Mootoriõli vahetamine
  • 3.6 Juhtmestiku ja pistikute kontrollimine
  • 3.7 Lekete kontrollimine
  • 3.8 Vindi kontrollimine
    • 3.8.1 Vindi eemaldamine
    • 3.8.2 Vindi paigaldamine
  • 3.9 Reduktoriõli vahetamine
  • 3.10 Kütusepaagi puhastamine
  • 3.11 Anoodide kontrollimine ja vahetamine
  • 3.12 Mootorikatte kontrollimine
  • 3.13 Hooldustabel
• 4. Transportimine ja hoiustamine
  • 4.1 Transportimine
  • 4.2 Hoiustamine
• 5. Tegevus hädaolukorras
  • 5.1 Põrkekahjustused
  • 5.2 Starter ei tööta
  • 5.3 Vee alla sattunud mootori käsitlemine
• 6. Veotsing
• 7. Elektriskeem

1. Põhikomponendid ja üldteave

1.1 Põhikomponendid

1. Mootorikate (ülemine osa)
2. Mootorikatte lukusti käepide
3. Juhtimise hõõrdekruvi
4. Antikavitatsiooniplaat
5. Vint (propeller)
6. Jahutusvee sissevooluava
7. Trimmi varras
8. Kinnitusklamber
9. Juhtkang (rumbuli käepide)
10. Mootori seiskamisnupp
11. Starteri käepide
12. Gaasi hõõrdeseadur
13. Gaasikäepide
14. Kandekäepide
15. Kinnitusruvi
16. Trossi kinnituskoht
17. Kallutamise tugivarras
18. Kütuseühendus
19. Õhuklapi (tooreklapi) nupp
20. Käigukang
21. Kütusepaak*
22. Mootori seiskamislüliti hätanöör

• Märkus:
• * Kütusepaak on kaasas vastavalt vastavale mudelile.

Kui teie mudelil on kaasaskantav kütusepaak, on selle osad järgmised:

• 1. Kütusepaagi kork
• 2. Kütuseühendus
• 3. Õhutusruvi
• 4. Kütusenäidik

Kui teie mudelil on sisseehitatud kütusepaak, on selle osad järgmised:

• 1. Õhutusruvi
• 2. Kütusepaagi kork
• 3. Sisseehitatud kütusepaak
• 4. Kütusekraan (suletud asend)

HOIATUS

• Selle mootoriga kaasas olevat kütusepaaki võib kasutada ainult kütuse tarnimiseks selle töötamiseks ning seda ei tohi kasutada kütuse hoiustamismahutina.
• Välise kütusepaagi kasutamisel peab kütusekraan olema suletud asendis.
• Sisseehitatud kütusepaagi kasutamisel ühendage kütuseühendus lahti.

1.2 Üldteave

1.2.1 Tehnilised andmed

Parameeter

Tehnilised andmed

Jõudlus

1.2.2 Tankimisjuhised

Tankimisjuhised:

Soovitatav bensiin:

Tavaline pliivaba bensiin. Kui see pole saadaval,

siis kõrgema oktaanarvuga (premium) bensiin.

Kui tekib detoneeriv heli (koputus), kasutage mõnda muud bensiinimarki või kõrgema oktaanarvuga pliivaba kütust. Kui tavaliselt kasutatakse pliisisaldusega bensiini, tuleks mootori klappe ja seotud osi kontrollida iga 100 töötunni järel.

⚠ HOIATUS:

• Ärge suitsetage tankimise ajal ning hoidke eemal sädemetest, leekidest või muudest süüteallikatest.
• Seisake mootor enne tankimist.
• Tankige hästi ventileeritud kohas. Tankige kaasaskantavaid kütusepaake paadist väljaspool.
• Ärge täitke kütusepaaki üle.
• Olge ettevaatlik, et bensiini ei satuks maha; kui bensiin loksub maha, pühkige see kohe ära.
• Pärast tankimist pingutage täitekork tugevalt kinni.
• Kui peaksite bensiini alla neelama, hingama sisse bensiiniaure või saama bensiini silma, pöörduge viivitamatult arsti poole.
• Kui bensiini satub nahale, peske seda kohe seebi ja veega. Vahetage riided, kui bensiin on neile loksunud.
• Puudutage kütusepüstoliga metallosi, et vältida elektrostaatilisi sädemeid.

ETTEVAATUST:

Kasutage ainult uut puhast bensiini, mida on hoiustatud puhastes mahutites ja mis ei ole saastunud vee või võõrkehadega.

Mootoriõli:

Soovitatav mootoriõli: 4-taktilise päramootori õli SAE10W30 ja SAE10W40 (0,5 L).

HOIATUS:

• Ärge käivitage mootorit, kui õlitase on madal. Võib tekkida tõsine kahjustus.
• Kontrollige alati õlitaset enne mootori käivitamist.

ETTEVAATUST:

Kõik 4-taktilised mootorid tarnitakse tehasest ilma mootoriõlita.

1.2.3 Vindi valik

Teie päramootori jõudlust mõjutab kriitiliselt teie valitud vint, kuna vale valik võib jõudlust negatiivselt mõjutada. Päramootor on varustatud vindiga, mis on valitud toimima hästi erinevates tingimustes, kuid võib esineda olukordi, kus sobivam oleks teistsuguse sammuga vint. "PARSUN" edasimüüjad hoiavad laos valikut vinte ning saavad teid nõustada ja paigaldada teie mootorile teie rakendusele kõige sobivama vindi.

Suurema paadi koormuse ja madala mootori pöörete arvu korral on sobivam väiksema sammuga vint. Vastupidi, suurema sammuga vint sobib madalama töökoormuse korral, kuna see võimaldab säilitada õiget mootori pöörete arvu.

2. Kasutamine

2.1 Paigaldamine

Paigaldage päramootor paadi keskjoonel (kiiljoonel). Kiiluta või asümmeetriliste paatide puhul pidage nõu edasimüüjaga.

1. Keskjoon (kiiljoon)

MÄRKUS:

Veetestide ajal kontrollige paadi ujuvust paigal olles maksimaalse koormusega. Kontrollige, et staatiline veetase väljalaske korpusel oleks piisavalt madal, et vältida vee sattumist mootori peasse, kui vesi tõuseb lainete tõttu ajal, mil päramootor ei tööta.

HOIATUS:

• Paadile liiga võimsa mootori paigaldamine võib põhjustada ränka ebastabiilsust. Ärge paigaldage päramootorit, mille hobujõud ületavad paadi andmesildil märgitud maksimaalset väärtust. Kui paadil andmesilt puudub, pidage nõu paadi tootjaga.
• Päramootori vale paigaldamine võib põhjustada ohtlikke tingimusi ja vigastusi. Püsivalt paigaldatavate mudelite puhul peaks mootori paigaldama edasimüüja või muu kogenuid mehaanik. Kui paigaldate mootori ise, peaks teid juhendama kogenud isik. Kaasaskantavate mudelite puhul peaks teie edasimüüja või muu kogenud isik
• näitama teile, kuidas mootorit paigaldada.
• Selles jaotises esitatud teave on mõeldud ainult viiteks. Õige paigaldamine sõltub osaliselt kogemusest ning konkreetsest paadi ja mootori kombinatsioonist.

2.1.1 Paigalduskõrgus

Päramootori paigalduskõrgus mõjutab oluliselt teie paadi sõiduefektiivsust. Kui paigalduskõrgus on liiga kõrge, tekib kavitatsioon, mis vähendab tõukejõudu. Kui paigalduskõrgus on liiga madal, suureneb veetakisus ja seeläbi mootori efektiivsus väheneb. Paigaldage päramootor nii, et antikavitatsiooniplaat jääks paadi põhja ja 25 mm allpool asuva taseme vahele.

MÄRKUS:

Päramootori optimaalset paigalduskõrgust mõjutavad paadi ja mootori kombinatsioon ning soovitud kasutusviis. Kontrollsõidud erinevatel kõrgustel aitavad määrata optimaalset paigalduskõrgust. Lisateabe saamiseks pidage nõu oma "PARSUN" edasimüüja või paadi tootjaga.

2.1.2 Päramootori kinnitamine

1. Pingutage ahtripeegli kinnituskruvid ühtlaselt ja tugevalt. Kontrollige kinnituskruvide pingust perioodiliselt päramootori töö ajal, kuna need võivad mootori vibratsiooni tõttu lõdveneda.

HOIATUS:

Päramootori kinnituskruvide lõdvenemine võib põhjustada päramootori kukkumist või libisemist ahtripeeglil. See võib põhjustada kontrolli kaotamise. Veenduge, et kinnituskruvid on tugevalt pingutatud. Kontrollige kruvide pingust aeg-ajalt töö ajal.

2. Kui teie mootor on varustatud mootori turvatrossi kinnituskohaga, tuleks kasutada turvatrossi või ketti. Kinnitage see paadi tugeva punkti külge, et vältida mootori täielikku kaotamist, kui see peaks kogemata ahtripeeglilt maha kukkuma.

3. Kinnitage klamber ahtripeegli külge asjakohaste poltidega. Üksikasjade saamiseks pidage nõu oma PARSUN edasimüüjaga.

HOIATUS:

Vältige sobimatute poltide, mutrite või seibide kasutamist. Pärast pingutamist viige läbi kontrollsõit ja kontrollige nende pingust.

2.2 Mootori sissesõit

Teie uus mootor vajab sissesõiduperioodi, et liikuvate osade pinnad ühtlaselt sobituksid.

ETTEVAATUST:

Sissesõiduprotseduuri eiramine võib põhjustada mootori tööea lühenemist või isegi ränki mootorikahjustusi.

1. Esimese töötunni jooksul:

Käitage mootorit pööretel 2000 p/min või umbes poole gaasiga.

2. Teise töötunni jooksul:

Käitage mootorit pööretel 3000 p/min või umbes kolmveerand gaasiga.

3. Järgmise kaheksa töötunni jooksul:

Vältige pidevat töötamist täisgaasiga kauem kui viis minutit korraga.

4. Käitage mootorit tavapäraselt.

2.3 Kasutamiseelsed kontrollid

Kütus

• Kontrollige, et teil oleks reisiks piisavalt kütust.
• Veenduge, et kütuselekkeid ega bensiiniaure poleks.
• Kontrollige kütusetorus olevate ühenduste tihedust.
• Veenduge, et kütusepaak on asetatud kindlale tasasele pinnale ning et kütusetoru ei oleks keerdus ega lömastatud ega puutuks kokku teravate esemetega.

Juhtseadmed

• Kontrollige gaasi, käiguvahetuse ja juhtimise toimimist enne mootori käivitamist.
• Juhtseadmed peaksid töötama sujuvalt, ilma poomise või ebahariliku lõtkuta.
• Otsige lahtisi või kahjustatud ühendusi.
• Kontrollige starteri ja seiskamislüliti toimimist, kui päramootor on vees.

ETTEVAATUST:

• Ärge käivitage mootorit veest väljas. Võib tekkida ülekuumenemine ja tõsine mootorikahjustus.
• Kontrollige mootorit ja mootori kinnitusi.
• Otsige lahtisi või kahjustatud kinnitusi.
• Kontrollige vinti kahjustuste suhtes.

Mootoriõli taseme kontrollimine

1. Seadke päramootor püstisesse asendisse (mitte kallutatult).

2. Kontrollige õlitaset mõõtevarda abil, veendumaks, et tase jääb ülemise ja alumise märgi vahele. Lisage õli, kui tase on alla alumise märgi, või laske välja kuni määratud tasemeni, kui tase on üle ülemise märgi.

• 1. Õlikork
• 2. Õli mõõtevarras

• 3. Ülemine tasememärk
• 4. Alumine tasememärk

ETTEVAATUST:

Lükake mõõtevarras kindlasti lõpuni mõõtevõrva juhikusse.

2.4 Kütuse lisamine

Bensiin ja selle aurud on äärmiselt tuleohtlikud ja plahvatusohtlikud. Hoidke eemal sädemetest, sigarettidest, leekidest või muudest süüteallikatest.

1. Eemaldage kütusepaagi kork.
2. Täitke kütusepaak ettevaatlikult.

3. Sulgege kork pärast paagi täitmist kindlalt. Pühkige maha loksunud kütus.

MÄRKUS:

Ülemine kütusetaseme märk on tähistatud sisseehitatud kütusepaagil.

1. Ülemine tasememärk

2.5 Mootori käivitemine

1. Lõdvendage kütusepaagi korgi õhutusruvi. Sisseehitatud paagi puhul üks pööre; välise kütusepaagi puhul 2 või 3 pööret.

2. Avage kütusekraan.

Sisseehitatud kütusepaak Väline kütusepaak

3. Kui kasutate välist kütusepaaki, ühendage kütuseühendused kindlalt ja pigistage eeltäitepumpa väljundots ülespoole, kuni tunnete, et see muutub kõvaks (kui on varustatud kütuseühendusega).

4. Lükake käigukang vabakäigu asendisse.

MÄRKUS:

Käigu sees käivitamise vastane seade takistab mootori käivitamist muul kui vabakäigu asendis. Kinnitage mootori seiskamislüliti hätanöör enda riiete, käe või jala külge kindlasse kohta. Seejärel paigaldage hätanööri teises otsas olev lukustusplaat mootori seiskamislülitisse.

HOIATUS:

• Mootor tuleb käivitada vabakäigul, vastasel juhul võib mootor kahjustuda.
• Ärge kinnitage hätanööri riiete külge, mis võivad kergesti rebeneda. Ärge suunake hätanööri kohta, kus see võib takerduda, takistades selle toimimist.
• Vältige hätanööri juhuslikku tõmbamist normaalse töö ajal. Mootori võimsuse kadumine tähendab juhitavuse kaotamist. Lisaks võib paat ilma mootori võimsuseta kiiresti aeglustuda. See võib põhjustada inimeste ja esemete paiskumist paadis ettepoole.

5. Seadke gaasikäepide asendisse "START" (käivitus).

6. Tõmmake õhuklapi nupp täielikult välja.

MÄRKUS:

• Sooja mootori käivitamisel ei ole õhuklappi vaja kasutada.
• Kui õhuklapp jäetakse asendisse "START" (käivitus) mootori töötamise ajal, töötab mootor halvasti või seiskub.
• 7. Tõmmake käsistarteri käepidet aeglaselt, kuni tunnete takistust. Seejärel tehke tugev tõmme otse välja, et mootorit ringi ajada ja käivitada. Vajadusel korrake.

• 8. Pärast mootori käivitumist laske käsistarteri käepide aeglaselt algasendisse tagasi, enne kui selle lahti lasete.
• 9. Viige gaasikäepide aeglaselt täielikult suletud asendisse.

ETTEVAATUST:

• Kui mootor on külm, vajab see soojendamist.
• Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, korrake protseduuri. Kui mootor ei käivitu pärast 4 või 5 katset, avage gaasi veidi (vahemikus 1/8 ja 1/4) ja proovige uuesti.

2.6 Mootori soojendamine

1. Pärast mootori käivitamist lükake õhuklapi nupp poole peale. Soojendage mootorit umbes esimest 5 minutit pärast käivitamist, käitades seda ühe viiendiku gaasiga või vähem. Pärast mootori soojenemist lükake õhuklapi nupp täielikult sisse.

ETTEVAATUST:

• Kui õhuklapi nupp jäetakse pärast mootori käivitumist välja, siis mootor seiskub.
• Temperatuuril -5 °C või alla selle laske õhuklapi nupul olla täielikult väljas umbes 30 sekundit pärast käivitamist.
• 2. Kontrollige, et jahutusvee kontrollavast tuleks ühtlane veejuga.

ETTEVAATUST:

• Kui vesi ei voola avast mootori töötamise ajal pidevalt, seisake mootor ja kontrollige, kas jahutusvee sissevõtuava alumisel korpusel või jahutusvee kontrollava on ummistunud.
• Kui probleemi ei leita ega kõrvaldata, pöörduge PARSUN edasimüüja poole.

2.7 Käiguvahetus

HOIATUS:

Enne käigu vahetamist veenduge, et vees poleks teie lähedal ujujaid ega takistusi.

ETTEVAATUST:

Selleks, et vahetada edasikäigult tagasikäigule või vastupidi, sulgege esmalt gaas, nii et mootor töötaks tühikäigul (või madalatel pööretel).

2.7.1 Edasikäik

1. Seadke gaasikäepide täielikult suletud asendisse.

2. Liigutage käigukangi kiiresti ja kindlalt vabakäigult edasikäigu asendisse.

2.7.2 Tagasikäik

HOIATUS:

Tagasikäigul sõitmisel liikuge aeglaselt. Ärge avage gaasi rohkem kui poole võrra. Vastasel juhul võib paat muutuda ebastabiilseks, mis võib põhjustada kontrolli kaotamise ja õnnetuse.

1. Seadke gaasikäepide täielikult suletud asendisse.

2. Liigutage käigukangi kiiresti ja kindlalt vabakäigult tagasikäigu asendisse.

MÄRKUS:

Päramootorit saab klambris 360° keerata (täispöördesüsteem). Paadiga saab sõita tagasikäigul ka lihtsalt keerates päramootorit 180° nii, et juhtkang on suunaga teie poole.

2.8 Juhtkang

1. Suuna muutmine. Suuna muutmiseks liigutage juhtkangi vastavalt vajadusele vasakule või paremale.

2. Kiiruse muutmine.

Keerake käepidet vastupäeva kiiruse suurendamiseks ja päripäeva kiiruse vähendamiseks.

3. Gaasinäidik

Gaasinäidik asub gaasikäepidemel. Gaasinäidiku kütusekulu kõver näitab igas gaasi asendis tarbitava kütuse suhtelist kogust. Valige seadistus, mis pakub soovitud kasutuseks parimat jõudlust ja kütusesäästu.

1. Gaasinäidik
2. Gaasi hõõrdeseadur

Gaasi hõõrdeseadur asub juhtkangil, see võimaldab reguleerida gaasikäepideme liikumise takistust ja seda saab seadistada vastavalt juhi eelistustele. Takistuse suurendamiseks keerake seadurit päripäeva. Takistuse vähendamiseks keerake

seadurit vastupäeva. Kui soovite püsivat kiirust, pingutage seadurit, et säilitada

soovitud gaasiseade.

Ärge pingutage hõõrdeseadurit üle. Kui takistus on liiga suur, võib gaasihoova või käepideme liigutamine olla raskendatud, mis võib põhjustada õnnetuse.

2.9 Mootori seiskamine

MÄRKUS:

Enne mootori seiskamist laske sellel mõni minut jahtuda tühikäigul või madalal kiirusel. Mootori seiskamist vahetult pärast kirelt sõitmist ei soovitata.

1. Vajutage ja hoidke mootori seiskamisnuppu all, kuni mootor on täielikult seiskunud.

MÄRKUS:

Kui päramootor on varustatud mootori seiskamislüliti hätanööriga, saab mootorit seisata ka hätanööri tõmbamise ja lukustusplaadi eemaldamisega mootori seiskamislülitist.

2. Pingutage kütusepaagi korgi õhutusruvi ja säädke kütusekraani hoob või nupp suletud asendisse.

3. Ühendage kütusetoru lahti, kui kasutate välist kütusepaaki.

2.10 Päramootori trimmi reguleerimine

Kinnitusklambris on 4 või 5 ava päramootori trimminurga reguleerimiseks.

• 1. Seisake mootor.
• 2. Eemaldage trimmi varras kinnitusklambrist, kallutades samal ajal päramootorit veidi üles.

3. Asetage varras uuesti soovitud avasse. Tehke proovisõite erinevate trimminurkadega, et leida asend, mis sobib teie paadi ja kasutustingimustega kõige paremini.

HOIATUS:

• Seisake mootor enne trimminurga reguleerimist.
• Olge ettevaatlik, et vältida varda eemaldamisel või paigaldamisel vahele jäämist.
• Olge ettevaatlik trimmiasendi esmakordsel proovimisel. Suurendage kiirust järk-järgult ja jälgige ebastabiilsuse või juhtimisprobleemide märke. Vale trimminurk võib põhjustada kontrolli kaotamise.

2.11 Mootori kallutamine üles ja alla

Kui mootor seisatakse pikemaks ajaks või kui paat on sildunud madalas vees, tuleks päramootor üles kallutada, et kaitsta vinti ja korpust takistustega kokkupõrkamisel tekkivate kahjustuste eest ning vähendada ka korrosiooni.

HOIATUS:

• Veenduge, et kõik inimesed on päramootorist eemal selle üles ja alla kallutamise ajal, samuti olge ettevaatlik, et te ei pigistaks ühtegi kehaosa ajami ja mootori klambrite vahele.
• Pingutage õhutusruvi ja asetage kütusekraan suletud asendisse, kui päramootor on kallutatud kauemaks kui paariks minutiks. Vastasel juhul võib kütus lekkida.

MÄRKUS:

• Ärge kallutage mootorit üles juhtkangist lükates, sest see võib juhtkangi murda.
• Päramootorit ei saa kallutada, kui see on tagasikäigul või kui päramootor on keeratud 180° (suunaga taha).

2.11.1 Kallutamine üles

1. Seadke käigukang vabakäigu asendisse (kui on varustatud) ja suunake päramootor ettepoole.

2. Pingutage juhtimise hõõrdeseadurit, keerates seda päripäeva, et vältida mootori vaba pööramist.

3. Pingutage õhutusruvi. Kütuseühendusega varustatud mudelite puhul ühendage kütusetoru päramootori küljest lahti.

4. Sulgege kütusekraan.

5. Hoidke tagumisest käepidemest ja kallutage mootor täielikult üles, kuni kallutamise tugihoob automaatselt lukustub.

2.11.2 Kallutamine alla

1. Kallutage päramootorit veidi ülespoole.
2. Kallutage päramootor aeglaselt alla, tõmmates samal ajal kallutamise tugivarda hooba üles.

3. Lõdvendage juhtimise hõõrdeseadurit, keerates seda vastupäeva, ning reguleerige juhtimise hõõrdumist vastavalt juhi eelistusele.

HOIATUS:

Kui takistus on liiga suur, võib juhtimine olla raskendatud, mis võib põhjustada õnnetuse.

2.12 Sõitmine muudes tingimustes

2.12.1 Sõitmine madalas vees

Päramootorit saab madalas vees sõitmiseks osaliselt üles kallutada.

HOIATUS:

• Kallutamise lukustusmehhanism ei tööta madalas vees sõitmise ajal. Sõitke paadiga võimalikult madalal kiirusel, et vältida päramootori veest välja tõusmist, mis põhjustaks kontrolli kaotamise.
• Laske päramootor tagasi normaalsesse asendisse kohe, kui paat on sügavamas vees.

ETTEVAATUST:

Jahutusvee sisselaskeava alumisel osal ei tohi olla veepinnast kõrgemal madalas vees seadistamisel ja sõitmisel. Vastasel juhul võib tekkida ülekuumenemisest tingitud ränk kahjustus. Kallutamisprotseduuri kohta vaadake jaotist 2.11.

2.12.2 Sõitmine soolases vees

Pärast soolases vees sõitmist loputage jahutusvee kanaleid mageveega, et vältida nende ummistumist soolasettega.

3. Hooldus

3.1 Määrimine

Päramootori kasutamise ajal on selle jõudluse tagamiseks vajalik perioodiline hooldus. HOIATUS:

Enne hooldustööde teostamist seisake kindlasti mootor, kui pole märgitud teisiti. Neid töid peaks alati tegema kvalifitseeritud mehaanik või volitatud PARSUN edasimüüja.

ETTEVAATUST:

Kui on vaja asendusosi, kasutage ainult PARSUNi originaalosasid või nendega samaväärseid sobivaid osasid.

3.2 Süüteküünla puhastamine ja reguleerimine

Süüteküünal tuleks perioodiliselt eemaldada ja kontrollida, kuna kuumus ja setted põhjustavad süüteküünla aeglast lagunemist ja kulumist. Vajadusel tuleks süüteküünal asendada uue õiget tüüpi küünlaga.

Enne süüteküünla paigaldamist mõõtke elektroodi vahet lehtkaliibriga; vajaduse korral reguleerige vahet vastavalt spetsifikatsioonile.

Küünla paigaldamisel puhastage alati tihenduspind ja kasutage uut tihendit. Pühkige keermelt mustus ja keerake süüteküünal õige pingutusmomendiga sisse.

3.3 Kütusesüsteemi kontrollimine

1. Kontrollige kütusetorusid lekete, pragude või muude rikete suhtes. Kui avastate probleemi, võtke ühendust PARSUN edasimüüjaga ja laske see kohe parandada.

HOIATUS:

• Kontrollige kütuselekkeid regulaarselt.
• Kui avastatakse kütuseleke, peab kütusesüsteemi parandama kvalifitseeritud mehaanik.
• 2. Kontrollige kütusefiltrit perioodiliselt. Kui filtrist leitakse võõrkehi, vahetage see välja.

ETTEVAATUST:

Kütusefilter on ühes tükis, ühekordselt kasutatav varuosa.

3.4 Tühikäigupöörete kontrollimine

Selle protseduuri puhul tuleks kasutada diagnostilist tahhomeetrit. Tulemused võivad erineda olenevalt sellest, kas testimine toimub loputusotsikuga, testpaagis või vees oleva päramootoriga.

• 1. Käivitage mootor ja laske sellel vabakäigul täielikult soojeneda, kuni see töötab ühtlaselt.
• 2. Veenduge, et tühikäigupöörded vastavad spetsifikatsioonile. Tühikäigupöörded: 1500 ± 50 p/min.

ETTEVAATUST:

Tühikäigupöörete korrektne kontrollimine on võimalik ainult siis, kui mootor on täielikult soojenenud. Kui mootor ei ole soojenenud, on tühikäigupöörded tavapärasest kõrgemad. Kui teil on raskusi tühikäigupöörete kontrollimisega või kui tühikäigupöörded vajavad reguleerimist, pidage nõu PARSUN edasimüüjaga või muu kvalifitseeritud mehaanikuga.

3.5 Mootoriõli vahetamine

HOIATUS:

• Vältige mootoriõli väljalaskmist vahetult pärast mootori seiskamist. Õli on kuum ja seda tuleb põletushaavade vältimiseks käsitseda ettevaatlikult.
• Veenduge, et päramootor on kindlalt ahtripeegli või stabiilse aluse külge kinnitatud.

ETTEVAATUST:

Vahetage mootoriõli pärast esimest 10 töötundi ja seejärel iga 100 tunni järel või 6-kuuliste intervallidega. Vastasel juhul kulub mootor kiiresti.

ETTEVAATUST:

Vahetage mootoriõli siis, kui see on veel soe.

• 1. Seadke päramootor püstisesse asendisse (mitte kallutatult).
• 2. Valmistage ette sobiv anum, mis mahutab rohkem kui mootoriõli maht. Keerake lahti ja eemaldage väljalaskekruvi, hoides anumat väljalaskeava all. Seejärel eemaldage õlitäiteava kork. Laske õlil täielikult välja voolata. Pühkige loksunud õli kohe ära.

• 3. Pange õli väljalaskekruvile uus tihend. Pingutage väljalaskekruvi.
• 4. Lisage täiteava kaudu õige kogus õli. Paigaldage täiteava kork.
• 5. Käivitage mootor ja veenduge, et õlilekkeid pole.
• 6. Seisake mootor ja oodake 3 minutit. Kontrollige õlitaset uuesti mõõtevardaga, veendumaks, et tase jääb ülemise ja alumise märgi vahele.

ETTEVAATUST:

Õli tuleks vahetada sagedamini, kui mootorit käitatakse rasketes tingimustes, näiteks pikaajalisel käiguga aeglaselt sõitmisel (trollimisel).

3.6 Juhtmestiku ja pistikute kontrollimine

Kontrollige, et iga maandusjuhe oleks korralikult kinnitatud ja iga pistik oleks kindlalt ühendatud.

3.7 Lekete kontrollimine

Kontrollige, et väljalaskekatte, silindripea ja silindriploki vahelistest ühenduskohtadest ei lekiks heitgaase ega vett.

Kontrollige mootori ümbrust õlilekete suhtes.

ETTEVAATUST:

Lekete avastamisel pidage nõu PARSUN edasimüüjaga.

3.8 Vindi kontrollimine

HOIATUS:

• Enne vindi kontrollimist, eemaldamist või paigaldamist võtke alati tarvitusele meetmed, et mootor ei saaks juhuslikult käivituda (nt süüteküünla piipude eemaldamine, käigukangi vabakäigule seadmine, hätanööri eemaldamine). Kui mootor peaks käivituma ja te viibite vindile liiga lähedal, võivad tekkida rängad vigastused.
• Ärge kasutage vindi mutri lõdvendamisel või pingutamisel vindi hoidmiseks kätt. Asetage puitklots antikavitatsiooniplaadi ja vindi vahele, et vältida vindi pööramist.

• 1. Kontrollige kõiki vindi labasid kulumise, kavitatsiooni- või ventilatsioonikahjustuste või muude vigastuste suhtes.
• 2. Kontrollige vindivõlli kahjustuste suhtes.
• 3. Kontrollige nuute / murdepolti kulumise või kahjustuste suhtes.
• 4. Kontrollige, et vindivõlli ümber ei oleks mähkunud tamiili.
• 5. Kontrollige vindivõlli õlitihendit kahjustuste suhtes.

3.8.1 Vindi eemaldamine

• 1. Sirgendage splint ja tõmmake see tangidega välja.
• 2. Eemaldage vindi mutter, seib ja puks (kui on varustatud).
• 3. Eemaldage vint ja surveseib.

3.8.2 Vindi paigaldamine

ETTEVAATUST:

• Paigaldage surveseib kindlasti enne vindi paigaldamist, vastasel juhul võivad alumine korpus ja vindi tsentrikoht kahjustuda.
• Kasutage alati uut splinti ja painutage selle otsad kindlalt kinni. Vastasel juhul võib vint töö ajal lahti tulla ja kaduda.
• 1. Kandke vindivõllile merekindlat määret või korrosioonivastast määret.
• 2. Paigaldage puks (kui on varustatud), surveseib ja vint vindivõllile.
• 3. Paigaldage puks (kui on varustatud) ja seib.
• 4. Pingutage vindi mutter. Joondage vindi mutter vindivõlli avaga. Sisestage avasse uus splint ja painutage splindi otsad.

3.9 Reduktoriõli vahetamine

HOIATUS:

• Veenduge, et päramootor on kindlalt ahtripeegli või stabiilse aluse külge kinnitatud.
• Ärge kunagi minge alumise osa alla, kui päramootor on kallutatud, isegi kui kallutamise tugihoob või nupp on lukustatud. Mootori kukkumisel võivad tekkida rängad vigastused.
• 1. Kallutage päramootorit nii, et reduktoriõli väljalaskekruvi oleks võimalikult madalas punktis.
• 2. Asetage reduktori korpuse alla sobiv anum.
• 3. Eemaldage reduktoriõli väljalaskekruvi.

• 1. Reduktoriõli väljalaskekruvi
• 2. Õlitaseme kork

ETTEVAATUST:

Vahetage reduktoriõli pärast esimest 10 töötundi ja seejärel iga 100 tunni järel või 6-kuuliste intervallidega. Vastasel juhul kuluvad hammasrattad kiiresti.

4. Eemaldage õlitaseme kork, etõlil täielikult välja voolata lasta.

ETTEVAATUST:

Kontrollige kasutatud õli pärast selle väljalaskmist. Kui õli on piimjas, satub vesi reduktori korpusesse, mis võib põhjustada hammasrataste kahjustusi. Pidage nõu PARSUN edasimüüjaga.

• 5. Kasutades painduvat või survega täitmisseseadet, süstige reduktoriõli reduktoriõli väljalaskekruvi avasse.
• 6. Kui õli hakkab õlitaseme korgi avast välja voolama, sisestage ja pingutage õlitaseme kork (vajadusel vahetage tihendusseib).
• 7. Sisestage ja pingutage reduktoriõli väljalaskekruvi (vajadusel vahetage tihendusseib).

3.10 Kütusepaagi puhastamine

HOIATUS:

• Kütusepaagi puhastamise ajal hoidke eemal sädemetest, sigarettidest, leekidest või muudest süüteallikatest.
• Puhastage kütusepaaki hästi ventileeritud vabas õhus.
• 1. Tühjendage kütusepaak selleks ettenähtud anumasse.
• 2. Valage paaki väike kogus sobivat lahustit. Paigaldage kork ja raputage paaki. Laske lahusti täielikult välja.
• 3. Tõmmake kütuseühenduse koost paagist välja.
• 4. Puhastage filter sobivas puhastuslahustis ja laske sellel kuivada.
• 5. Asendage tihend uuega. Paigaldage kütuseühenduse koost tagasi ja pingutage kruvid tugevalt.

3.11 Anoodide kontrollimine ja vahetamine

Kontrollige perioodiliselt väliseid anoode. Eemaldage anoodide pinnalt sete. Välisandoodide asendamiseks pidage nõu PARSUN edasimüüjaga.

ETTEVAATUST:

Ärge värvige anoode, kuna see muudaks nad ebaefektiivseks ja võib põhjustada mootori kiiremat korrosiooni.

3.12 Mootorikatte kontrollimine

Kontrollige mootorikatte kinnitust, lükates seda mõlema käega. Kui see on lahti, laske see PARSUN edasimüüjal parandada.

Tavapärastes tingimustes kasutamisel ning asjakohaselt hooldatuna ja parandatuna saab päramootor normaalselt töötada kogu selle tavapärase tööea jooksul.

Hooldustööde sagedust võib kohandada vastavalt kasutustingimustele, kuid järgmises tabelis on toodud üldised juhised.

Sümbol "●" tähistab kontrolltoiminguid, mida saate ise läbi viia. Sümbol "○" tähistab tööd, mida peab teostama teie PARSUN edasimüüja.

3.13 Hooldustabel

MÄRKUS:

Soolases, häguses või mudases vees käitamisel tuleks mootorit pärast iga kasutamist mageveega loputada.

4 Transportimine ja hoiustamine

4.1 Transportimine

Päramootor peaks transpordi ajal olema püstises asendis, nagu on näidatud joonisel 1. Kui mootor tuleb maha asetada, siis veenduge, et see asetataks transpordi ajal joonisel 2 või joonisel 3 näidatud viisil.

ETTEVAATUST:

Ärge kasutage paadi haagisel vedamise ajal kallutamise tugihooba ega nuppu. Päramootor võib tuginupu küljest lahti tulla ja maha kukkuda. Kui mootorit ei saa haagisel vedada normaalses tööasendis, kasutage selle kinnitamiseks kallutatud asendis täiendavat tugiseadet.

HOIATUS:

• Ärge kunagi minge alumise osa alla, kui see on kallutatud, isegi kui kasutatakse mootori tugivarrast.
• Päramootori transportimisel asetage see allpool näidatud joonistel toodud viisil.

Märkus:

• Asetage päramootori alla rätik või midagi sarnast, et kaitsta seda kahjustuste eest, kui see on asetatud ülaltoodud joonisel 2 või 3 näidatud asendisse.
• Veenduge, et juhtkang on suunaga allapoole, nii et gaasikäepide osutab vindi suunas.

4.2 Hoiustamine

Kui hoiustate oma PARSUN päramootorit pikemat aega (2 kuud või kauem), tuleb liigsete kahjustuste vältimiseks läbi viia mitu olulist protseduuri.

ETTEVAATUST:

• Hoidke päramootorit hoiustamise ajal püstises asendis. Kui hoiustate päramootorit külili (mitte püstises asendis), asetage see pärast mootoriõli täielikku väljalaskmist padjale.
• Ärge asetage päramootorit külili enne, kui jahutusvesi on sellest täielikult välja voolanud.
• Hoiustage päramootorit kuivas, hästi ventileeritud kohas, mitte otsese päikesevalguse käes.

Enne hoiustamist on soovitav lasta päramootorit hooldada volitatud PARSUN edasimüüjal. Kuid teie kui omanik saate minimaalsete tööriistadega läbi viia järgmised protseduurid.

• 1. Peske päramootori korpust mageveega.
• 2. Seadke kütusekraan suletud asendisse, ühendage kütusetoru lahti ja pingutage õhutusruvi, kui see on olemas.
• 3. Eemaldage mootori kate ja õhufiltri kate.
• 4. Paigaldage päramootor testpaaki.

• 1. Madalaim veetase
• 2. Veepind

5. Täitke paak mageveega antikavitatsiooniplaadi tasemest kõrgemale.

ETTEVAATUST:

Kui magevee tase on alla antikavitatsiooniplaadi taseme või kui veevarustus on ebapiisav, võib tekkida mootori kokkujooksmine.

6. Käivitage mootor. Loputage jahutussüsteemi. Teostage loputamine ja konservimine üheaegselt, kuna mootori konservimine/määrimine on mootori roostetamise vältimiseks kohustuslik.

HOIATUS:

• Ärge puudutage ega eemaldage elektrilisi osi käivitamise või töötamise ajal.
• Hoidke käed, juuksed ja riided eemal hoorattast ja muudest pöörlevatest osadest mootori töötamise ajal.
• 7. Käitage mootorit mõne minuti jooksul vabakäigul kiirete tühikäigupööretega.
• 8. Vahetult enne mootori seiskamist pihustage kiiresti "Kaitseõli" vaheldumisi igasse karburaatorisse või õhufiltri katte konservimisavasse, kui see on olemas.
• 9. Kui "Kaitseõli" pole saadaval, käitage mootorit kiirel tühikäigul, kuni kütusesüsteem tühjeneb ja mootor seiskub.
• 10. Kui "Kaitseõli" pole saadaval, eemaldage süüteküünal(yad). Valage igasse silindrisse teelusikatäis puhast mootoriõli. Kerige mootorit käsitsi mitu korda ringi. Paigaldage süüteküünal(yad) tagasi.
• 11. Tühjendage kütus kütusepaagist täielikult.

ETTEVAATUST:

Välise kütusepaagiga varustatud mudelid: hoiustage välist kütusepaaki kuivas, hästi ventileeritud kohas, mitte otsese päikesevalguse käes.

5. Tegevus hädaolukorras

5.1 Põrkekahjustused

Kui päramootor põrkub vees oleva esemega, järgige alltoodud protseduuri.

• 1. Seisake mootor kohe.
• 2. Kontrollige juhtimissüsteemi ja kõiki komponente kahjustuste suhtes.
• 3. Sõltumata sellest, kas kahjustus leiti või mitte, pöörduge aeglaselt ja ettevaatlikult lähimasse sadamasse.
• 4. Laske PARSUN edasimüüjal päramootor enne selle uuesti kasutamist üle vaadata.

5.2 Starter ei tööta

Kui starteri mehhanism ei tööta, saab mootorit käivitada hätakäivitusnööriga.

HOIATUS:

• Kasutage seda protseduuri ainult hädaolukorras ja ainult sadamasse remonti naasmiseks.
• Kui mootori käivitamiseks kasutatakse hätakäivitusnööri, siis käigu sees käivitamise vastane seade ei tööta. Veenduge, et käigukang on vabakäigul.
• Veenduge, et keegi ei seisaks teie taga, kui tõmbate starternööri. See võib teie taha lüüa ja kedagi vigastada.
• Ärge paigaldage starteri mehhanismi ega mootorikatet pärast mootori käivitumist. Hoidke lahtised riided ja muud esemed mootori käivitamise ajal eemal. Ärge puudutage hooratast ega muid liikuvaid osi mootori töötamise ajal.

Ärge puudutage süütepooli, süüteküünla juhet, süüteküünla piipu ega muid elektrilisi komponente mootori käivitamise või töötamise ajal.

Protseduur on järgmine:

• 1. Eemaldage mootorikate.
• 2. Eemaldage käigu sees käivitamise vastane tross ja õhuklapi (tooreklapi) tross.

• 1. Käigu sees käivitamise vastane tross 2. Õhuklapi tross
• 3. Eemaldage starter pärast kolme poldi eemaldamist.

4. Kütusepaagi kinnitamiseks paigaldage tagasi kaks polti.

• 5. Valmistage mootor ette käivitamiseks. Lisateabe saamiseks vaadake jaotist 2.5.
• 6. Sisestage hätakäivitusnööri sõlmitud ots hooratta rootori sälku ja mähkige nöör mitu korda päripäeva ümber hooratta.
• 7. Tõmmake nööri aeglaselt, kuni tunnete takistust.

8. Tehke tugev tõmme otse välja, et mootorit ringi ajada ja käivitada. Vajaduse korral korrake.

5.3 Vee alla sattunud mootori käsitlemine

Kui päramootor satub vee alla, viige see viivitamatult PARSUN edasimüüja juurde. Vastasel juhul võib korrosioon tekkida peaaegu kohe.

• 1. Peske saasteained mageveega põhjalikult maha.
• 2. Eemaldage süüteküünal(yad), seejärel pöörake süüteküünla ava allapoole, et muda või saasteained saaksid välja voolata.
• 3. Laske kütus karburaatorist, kütusefiltrist ja kütusetorust välja. Laske mootoriõli täielikult välja.

4. Täitke karter uue mootoriõliga.
5. Sööda mootori kaitseõli või mootoriõli karburaatori(te) ja süüteküünla avade kaudu, samal ajal mootorit ringi ajades.

6. Viige päramootor esimesel võimalusel PARSUN edasimüüja juurde.

ETTEVAATUST:

Ärge püüdke päramootorit käivitada enne, kui see on täielikult kontrollitud.

6. Veotsing

7. Elektriskeem