Parsun F2.6 päramootor

Sisukord

• 1. Peamised komponendid ja üldteave
  • 1.1 Peamised komponendid
  • 1.2 Üldteave
    • 1.2.1 Tehnilised andmed
    • 1.2.2 Kütuse tankimise juhised
    • 1.2.3 Propelleri valik
• 2. Kasutamine
  • 2.1 Paigaldamine
    • 2.1.1 Paigalduskõrgus
    • 2.1.2 Päramootori kinnitamine
  • 2.2 Mootori sissetöötamine
  • 2.3 Kasutuseelsed kontrollid
  • 2.4 Kütuse lisamine
  • 2.5 Mootori käivitamine
  • 2.6 Mootori soojendamine
  • 2.7 Käiguvahetus
    • 2.7.1 Edasikäik
    • 2.7.2 Tagasikäik
  • 2.8 Rump
  • 2.9 Mootori seiskamine
  • 2.10 Päramootori trimmimine
  • 2.11 Üles ja alla kallutamine
    • 2.11.1 Üles kallutamine
    • 2.11.2 Alla kallutamine
  • 2.12 Sõitmine muudes tingimustes
    • 2.12.1 Sõitmine madalas vees
    • 2.12.2 Sõitmine soolases vees
• 3. Hooldus
  • 3.1 Määrimine
  • 3.2 Süüteküünla puhastamine ja reguleerimine
  • 3.3 Kütusesüsteemi kontrollimine
  • 3.4 Tühikäigu pöörete kontrollimine
  • 3.5 Mootoriõli vahetamine
  • 3.6 Juhtmete ja pistikute kontrollimine
  • 3.7 Lekete kontrollimine
  • 3.8 Propelleri kontrollimine
    • 3.8.1 Propelleri eemaldamine
    • 3.8.2 Propelleri paigaldamine
  • 3.9 Reduktoriõli vahetamine
  • 3.10 Kütusepaagi puhastamine
  • 3.11 Anoodi(de) kontrollimine ja vahetamine
  • 3.12 Ülemise katte kontrollimine
  • 3.13 Hooldustabel
• 4. Transportimine ja hoiustamine
  • 4.1 Transportimine
  • 4.2 Hoiustamine
• 5. Tegutsemine hädaolukorras
  • 5.1 Kokkupõrkekahjustus
  • 5.2 Starter ei tööta
  • 5.3 Vette sattunud mootori käitlemine
• 6. Tõrkeotsing
• 7. Elektriskeem

1. Peamised komponendid ja üldteave

1.1 Peamised komponendid

4.Kavitatsioonivastane plaat Mootori seiskamisnööri lüliti 17.Käiguvahetushoob

1. Ülemine kate
2. Kandekäepide
3. Roolihõõrdekruvi
4. Kavitatsioonivastane plaat
5. Propeller
6. Jahutusvee sissevõtuava
7. Trimmivarras
8. Kinnitusklamber
9. Rump
10. Mootori seiskamisnupp
11. Starteri käepide
12. Ülemise katte lukustushoovad
13. Drosseli hõõrdumise regulaator
14. Gaasikäepide
15. Kinnituskruvi
16. Köie kinnitus
17. Käiguvahetushoob
18. Õhuklapi nupp
19. Mootori seiskamisnööri lüliti

Teie mudel sisaldab sisseehitatud kütus, selle osad on järgmised:

• 1. Õhutusventiili kruvi 3. Sisseehitatud kütus
• 2. Kütus kork 4. Kütus (suletud asend)

HOIATUS

Selle mootoriga kaasas olevat kütus tohib kasutada ainult kütus etteandmiseks selle töötamise ajal ja seda ei tohi kasutada kütus hoiustamise mahutina.

1.2 Üldteave

1.2.1 Tehnilised andmed

Parameeter

Tehnilised andmed

Jõudlus

Jõudlus

1.2.2 Kütus tankimise juhised

Kütus tankimise juhised:

Soovitatav bensiin:

Tavaline pliivaba bensiin. Kui see pole saadaval, siis premium-bensiin.

Kui tekib detoneerimine või klõbin, kasutage teist marki bensiini või pliivaba premium-kütus. Kui tavaliselt kasutatakse pliisisaldusega bensiini, tuleks mootori klappe ja seonduvaid osi kontroll iga 100 töötunni järel.

HOIATUS:

• Ärge suitsetage tankimise ajal ning hoidke eemal sädemetest, leekidest või muudest süüteallikatest.
• Enne tankimist seisake mootor.
• Tankige hästi ventileeritavas kohas. Tankige kaasaskantavaid kütus väljaspool paati.
• Ärge täitke kütus üle.
• Olge ettevaatlik, et bensiini ei loksuks maha. Kui bensiin loksub maha, pühkige see kohe ära.
• Pärast tankimist pingutage täiteava kork kindlalt kinni.
• Kui peaksite bensiini alla neelama, hingama sisse palju bensiiniauru või saama bensiini silma, pöörduge viivitamatult arsti poole.
• Kui bensiini satub nahale, peske seda kohe seebi ja veega. Vahetage riided, kui neile satub bensiini.
• Elektrostaatiliste sädemete vältimiseks puudutage kütusüstoliga metallkomponente.

ETTEVAATUST:

Kasutage ainult uut puhast bensiini, mida on hoiustatud puhastes mahutites ja mis ei ole saastunud vee ega võõrkehadega.

Mootoriõli:

Soovitatav mootoriõli: 4-taktilise päramootori õli SAE10W30 ja SAE10W40 (0.35L).

HOIATUS:

• Ärge käivitage mootorit, kui õlitase on madal. See võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.
• Enne mootori käivitamist kontroll alati õlitaset.

ETTEVAATUST:

Kõik 4-taktilised mootorid tarnitakse tehasest ilma mootoriõlita.

1.2.3 Propelleri valik

Teie päramootori jõudlust mõjutab kriitiliselt propelleri valik, kuna vale valik võib jõudlust negatiivselt mõjutada. Päramootor on varustatud propelleritega, mis on valitud toimima hästi erinevates rakendustes, kuid võib esineda olukordi, kus sobivam oleks teistsuguse sammuga propeller. "PARSUN" edasimüüjad hoiavad laos laia valikut propellereid ning saavad teid nõustada ja paigaldada teie päramootorile propelleri, mis sobib kõige paremini teie rakendusega.

Suurema paadi koormuse ja madalama mootori pöörlemiskiiruse puhul on sobivam väiksema sammuga propeller. Vastupidi, suurema sammuga propeller sobib paremini väiksema töökoormuse jaoks, kuna see võimaldab säilitada õiget mootori pöörlemiskiirust.

2 Kasutamine

2.1 Paigaldamine

Paigaldage päramootor paadi keskjoonel (kiilujoonel). Paatide puhul, millel puudub kiil või mis on asümmeetrilised, konsulteerige oma edasimüüjaga.

1. keskjoon (kiilujoon)

MÄRKUS:

Vees testimise ajal kontroll paadi ujuvust puhkeolekus maksimaalse koormusega. Kontroll, et staatiline veetase väljalaske korpusel oleks piisavalt madal, et vältida vee sattumist mootoriplokki, kui veetase tõuseb lainete tõttu ajal, mil mootor ei tööta.

⚠ HOIATUS:

• Paadi liigne võimsus võib põhjustada tõsist ebastabiilsust. Ärge paigaldage päramootorit, mille hobujõud ületavad paadi andmesildil märgitud maksimaalset lubatut. Kui paadil puudub andmesilt, konsulteerige paadi tootjaga.

• Päramootori vale paigaldamine võib põhjustada ohtlikke tingimusi. Püsiandmetega mudelim puhul peaks mootori paigaldama teie edasimüüja või muu kogenud isik. Kui paigaldate mootori ise, peaksite saama väljaõppe kogenud isikult. Kaasaskantavate mudelite puhul peaks teie edasimüüja või muu kogenud isik näitama teile, kuidas mootorit paigaldada.
• Selles jaotises esitatud teave on mõeldud ainult viiteks. Õige paigaldamine sõltub osaliselt kogemusest ning konkreetsest paadi ja mootori kombinatsioonist.

2.1.1 Paigalduskõrgus

Päramootori paigalduskõrgus mõjutab oluliselt paadi sõiduefektiivsust. Kui paigalduskõrgus on liiga kõrge, tekib kavitatsioon, mis vähendab tõukejõudu. Kui paigalduskõrgus on liiga madal, suureneb veetakistus ja seeläbi väheneb mootori efektiivsus. Paigaldage päramootor nii, et kavitatsioonivastane plaat jääks paadi põhja ja sellest 25 mm allpool asuva taseme vahele.

MÄRKUS:

Päramootori optimaalset paigalduskõrgust mõjutavad paadi ja mootori kombinatsioon ning soovitud kasutusviis. Test-sõidud erinevatel kõrgustel aitavad määrata optimaalse paigalduskõrguse. Lisateabe saamiseks konsulteerige oma "PARSUN" edasimüüja või paadi tootjaga.

2.1.2 Päramootori kinnitamine

1. Pingutage ahtripeegli kinnituskruvid ühtlaselt ja kindlalt. Kontroll päramootori kasutamise ajal perioodiliselt kinnituskruvide pingulolekut, kuna need võivad mootori vibratsiooni tõttu lahti tulla.

HOIATUS:

• ^z Lõdvad kinnituskruvid võivad põhjustada päramootori ahtripeeglilt mahakukkumise või nihkumise. See võib põhjustada kontroll kaotamise.
• ^z Veenduge, et kinnituskruvid on tugevalt pingutatud. Kontroll kruvisid perioodiliselt töötamise ajal.

2. Kui teie mootoril on mootori turvatrossi kinnitus, tuleks kasutada mootori turvatrossi või ketti. Kinnitage see paadi turvalise kinnituspunkti külge, et vältida mootori täielikku kaotamist, kui see ahtripeeglilt kogemata maha kukkub.

3. Kinnitage kinnitusklamber ahtripeeglile vastavate poltidega. Üksikasjade saamiseks konsulteerige oma PARSUN edasimüüjaga.

HOIATUS:

Vältige sobimatute poltide, mutrite või seibide kasutamist. Pärast pingutamist tehke mootoriga kontrollõit ja kontroll nende pingulolekut.

2.2 Mootori sissetöötamine

Teie uus mootor vajab sissetöötamisperioodi, et liikuvate osade kokkupuutepinnad ühtlaselt kuluksid.

ETTEVAATUST:

Sissetöötamisprotseduuri eiramine võib põhjustada mootori eluea lühenemist või isegi tõsiseid mootorikahjustusi.

1. Esimese töötunni jooksul:

Laske mootoril töötada pööretel 2000 p/min või ligikaudu poole gaasiga.

2. Teise töötunni jooksul:

Laske mootoril töötada pööretel 3000 p/min või ligikaudu kolmveerand gaasiga.

3. Järgmise kaheksa töötunni jooksul:

Vältige pidevat töötamist täisgaasiga kauem kui viis minutit korraga.

4. Kasutage mootorit tavapäraselt.

2.3 Kasutuseelsed kontroll

Kütus

• Veenduge, et teil oleks reisi jaoks piisavalt kütus.
• Veenduge, et kütus ega bensiiniauru ei oleks.
• Kontroll kütus ühendusi, et need oleksid tihedad.
• Veenduge, et kütus asuks kindlal tasasel pinnal ja kütus ei oleks väändunud ega lömastatud ega puutuks kokku teravate esemetega.

Juhtseadmed

• Enne mootori käivitamist kontroll gaasi, käiguvahetuse ja roolimise korrasolekut.
• Juhtseadmed peaksid töötama sujuvalt, ilma poomise või ebatavalise lõtkuta.
• Otsige lahtisi või kahjustatud ühendusi.
• Kontroll starter ja seiskamislülitite tööd, kui päramootor on vees.

Mootor

• Kontroll mootorit ja selle kinnitust.
• Otsige lahtisi või kahjustatud kinnitusi.
• Kontroll propellerit kahjustuste suhtes.

Mootoriõli taseme kontroll

1. Seadke päramootor püstisesse asendisse (mitte kallutatud).

2. Kontroll õlitaset õlitaseme kontroll kaudu, veendumaks, et tase jääb ülemise ja alumise märgi vahele. Lisage õli, kui see on alla alumise märgi, või laske välja kuni määratud tasemeni, kui see on üle ülemise märgi.

1.õlitaseme kontroll

• 1. Ülemise taseme märk
• 2. Alumise taseme märk

HOIATUS:

Kui mõni punkt kasutuseelses kontroll ei tööta korralikult, laske see enne päramootori kasutamist üle vaadata ja parandada. Vastasel juhul võib juhtuda õnnetus.

ETTEVAATUST:

Ärge käivitage mootorit kuivalt (veest väljas). See võib põhjustada ülekuumenemist ja tõsiseid mootorikahjustusi.

2.4 Kütus lisamine

HOIATUS:

Bensiin ja selle aurud on kergestisüttivad ja plahvatusohtlikud. Hoidke eemal sädemetest, sigarettidest, leekidest või muudest süüteallikatest.

• 1. Eemaldage kütus kork.
• 2. Täitke kütus ettevaatlikult.

3. Pärast paagi täitmist sulgege kork kindlalt. Pühkige ära kõik mahaloksunud kütus.

2.5 Mootori käivitamine

1. Lõdvendage kütus korgil asuvat õhutusventiili kruvi. Sisseehitatud paagi puhul tehke üks pööre.

2. Avage kütus.

3. Seadke käiguvahetushoob vabakäigule (neutral).

MÄRKUS:

Kinnitage mootori seiskamislüliti nöör kindlas asendis oma riiete või käe või jala külge. Seejärel paigaldage nööri teises otsas olev lukustusplaat mootori seiskamislülitisse.

HOIATUS:

• Mootorit peab käivitama vabakäigul, vastasel juhul võib starter kahjustada saada.
• Ärge kinnitage nööri riiete külge, mis võivad rebeneda. Ärge suunake nööri kohta, kuhu see võib takerduda, takistades selle toimimist.
• Vältige nööri kogemata tõmbamist tavapärase töö ajal. Mootori võimsuse kadumine tähendab kontroll kaotamist roolimise üle. Samuti võib paat ilma mootori võimsuseta kiiresti aeglustuda. See võib põhjustada inimeste ja esemete paiskumist paadis ettepoole.

4. Seadke gaasikäepide asendisse "START" (käivitamine).

5. Tõmmake õhuklapi nupp täielikult välja.

MÄRKUS:

• Sooja mootori käivitamisel ei ole vaja õhuklappi kasutada.
• Kui õhuklapp jäetakse mootori töötamise ajal asendisse "START" (käivitamine), töötab mootor halvasti või seiskub.

6. Tõmmake käsistarteri käepidet aeglaselt, kuni tunnete takistust. Seejärel tõmmake tugevalt otse väljapoole, et mootorit ringi ajada ja käivitada. Vajadusel korrake.

• 7. Pärast mootori käivitumist laske käsistarteri käepidemel aeglaselt algasendisse tagasi minna, enne kui selle lahti lasete.
• 8. Viige gaasikäepide aeglaselt täielikult suletud asendisse.

ETTEVAATUST:

• Kui mootor on külm, vajab see soojendamist.
• Kui mootor ei käivitu esimesel katsel, korrake protseduuri. Kui mootor ei käivitu pärast 4 või 5 katset, avage gaasi veidi (vahemikus 1/8 kuni 1/4) ja proovige uuesti.

2.6 Mootori soojendamine

1. Pärast mootori käivitamist lükake õhuklapi nupp pooleldi tagasi. Esimese umbes 5 minuti jooksul pärast käivitamist soojendage mootorit, kasutades viiendikku gaasi või vähem. Pärast mootori soojenemist lükake õhuklapi nupp täielikult sisse.

ETTEVAATUST:

• Kui õhuklapi nupp jäetakse pärast mootori käivitamist välja, siis mootor seiskub.
• Temperatuuril -5 ℃ või vähem jätke õhuklapi nupp pärast käivitamist täielikult välja umbes 30 sekundiks.
• 2. Kontroll, kas jahutusvee kontroll voolab ühtlane veejuga.

ETTEVAATUST:

• Kui vett ei voola avast kogu aeg, mil mootor töötab, seisake mootor ja kontroll, kas alamkorpuse jahutusvee sissevõtuava või jahutusvee kontroll on ummistunud.
• Kui probleemi ei õnnestu leida ja kõrvaldada, konsulteerige oma PARSUNi edasimüüjaga.

2.7 Käiguvahetus

HOIATUS:

Enne käigu vahetamist veenduge, et läheduses ei ole ujujaid ega takistusi vees.

ETTEVAATUST:

Edasikäigult tagasikäigule lülitamiseks või vastupidi sulgege esmalt gaas, nii et mootor töötab tühikäigul (või madalatel pööretel).

2.7.1 Edasikäik

1. Viige gaasikäepide täielikult suletud asendisse.

2. Liigutage käiguvahetushoob kiiresti ja kindlalt vabakäigult edasikäigule.

2.7.2 Tagasikäik

HOIATUS:

Tagasikäigul liikudes sõitke aeglaselt. Ärge avage gaasi rohkem kui pooleni. Vastasel juhul võib paat muutuda ebastabiilseks, mis võib põhjustada kontroll kaotamise ja õnnetuse.

1. Viige gaasikäepide täielikult suletud asendisse.

• 2. Pöörake päramootorit 180°.
• 3. Liigutage käiguvahetushoob kiiresti ja kindlalt vabakäigult tagasikäigule.

MÄRKUS:

Päramootor saab pöörduda oma klambris 360° (täieliku pöörde süsteem). Paadiga saab tagurdada ka lihtsalt päramootorit 180° pöörates, nii et juhtkäepide on teie poole.

2.8 Rump

1. Suuna muutmine

Suuna muutmiseks liigutage rumpu vastavalt vajadusele vasakule või paremale.

2. Kiiruse muutmine

Kiiruse suurendamiseks pöörake käepidet vastupäeva ja kiiruse vähendamiseks päripäeva.

3. Gaasinäidik

Gaasinäidik asub gaasikäepidemel. Kütus kõver gaasinäidikul näitab iga gaasiasendi puhul tarbitud kütus suhtelist kogust.

Valige seadistus, mis pakub soovitud tegevuse jaoks parimat jõudlust ja kütusäästu.

1.Gaasinäidik

4. Drosseli hõõrdumise regulaator

Drosseli hõõrdumise regulaator asub rumbas, mis võimaldab reguleeritavat takistust gaasikäepideme liikumisele ja seda saab seadistada vastavalt juhi eelistustele. Takistuse suurendamiseks pöörake regulaatorit päripäeva. Takistuse vähendamiseks pöörake regulaatorit vastupäeva. Kui soovite püsivat kiirust, pingutage regulaatorit soovitud gaasiseadistuse säilitamiseks.

HOIATUS:

Ärge pingutage hõõrdumise regulaatorit üle. Kui takistust on liiga palju, võib gaasihooba või käepidet olla raske liigutada, mis võib põhjustada õnnetuse.

2.9 Mootori seiskamine

MÄRKUS:

Enne mootori seiskamist laske sellel mõni minut tühikäigul või madalal kiirusel jahtuda. Mootori seiskamine vahetult pärast suurtel pööretel töötamist ei ole soovitatav.

TOIMING:

1. Vajutage ja hoidke mootori seiskamisnuppu all, kuni mootor on täielikult seiskunud.

MÄRKUS:

Kui päramootor on varustatud mootori seiskamislüliti nööriga, saab mootori seisata ka nööri tõmbamisega ja lukustusplaade emaldamisega mootori seiskamislülitist.

2. Pingutage kütus korgi õhutusventiili kruvi ja seadke kütus hoob või nupp suletud asendisse.

2.10 Päramootori trimmimine

Kinnitusklambris on päramootori trimminurga reguleerimiseks 4 või 5 ava.

• 1. Seisake mootor.
• 2. Eemaldage trimmivarras kinnitusklambrist, kallutades samal ajal päramootorit veidi üles.

3. Seadke trimmivarras soovitud asendisse.

4. Seadke päramootor tagasi püstisesse asendisse ja veenduge, et see on korralikult lukustunud.

2.11 Üles ja alla kallutamine

HOIATUS:

Olge ettevaatlik, et vältida kehaosade muljumist päramootori ja kinnitusklambri vahele. Pärast päramootori üles kallutamist veenduge, et see on turvaliselt toetatud ja lukustatud.

2.11.1 Üles kallutamine

1. Viige gaasikäepide täielikult suletud asendisse ja seadke käiguvahetushoob vabakäigule.

2. Pingutage kütus korgi õhutusventiili kruvi ja seadke kütus suletud asendisse.

3. Hoidke ülemise katte tagumisest käepidemest ja kallutage mootor täielikult üles, kuni see lukustub kallutusmehhanismiga.

2.11.2 Alla kallutamine

1. Tõstke päramootorit veidi üles.
2. Vabastage kallutuslukk ja laske mootor aeglaselt alla.

2.12 Sõitmine muudes tingimustes

2.12.1 Sõitmine madalas vees

HOIATUS:

Madalas vees sõites liikuge aeglaselt. Jälgige vee sügavust ja takistusi. Olge valmis mootorit üles kallutama, kui see peaks puutuma vastu põhja.

2.12.2 Sõitmine soolases vees

Pärast sõitmist soolases vees peske päramootorit alati puhta mageveega ja loputage jahutussüsteemi vastavalt juhistele. See aitab vältida korrosiooni ja setete kogunemist.

3. Hooldus

3.1 Määrimine

Määrige päramootori liikuvaid osi veekindla määrdega.

3.2 Süüteküünla puhastamine ja reguleerimine

HOIATUS:

Süüteküünla eemaldamisel olge ettevaatlik, et mitte vigastada ennast ega süüteküünla isolaatorit.

• 1. Eemaldage süüteküünla piip.
• 2. Kasutage süüteküünla võtit süüteküünla eemaldamiseks.

3. Kontroll süüteküünalt kulumise ja setete suhtes. Puhastage vajadusel süüteküünla harjaga või vahetage uue vastu.
4. Reguleerige süüteküünla vahet vastavalt tehnilistele andmetele (0,6–0,7 mm).

3.3 Kütusüsteemi kontroll

Kontroll kütus, ühendusi ja kütus leket ja kahjustuste suhtes.

3.4 Tühikäigu pöörete kontroll

Tühikäigu pöörded peaksid olema 1900±100 p/min. Vajadusel reguleerige tühikäigukruvi abil.

3.5 Mootoriõli vahetamine

HOIATUS:

Mootoriõli vahetamisel olge ettevaatlik, et vältida põletusi, kuna õli võib olla kuum.

• 1. Soojendage mootorit ja seejärel seisake see.
• 2. Asetage sobiv anum õli tühjenduskorgi alla.
• 3. Eemaldage tühjenduskork ja laske õlil välja voolata.

4. Paigaldage tühjenduskork uue seibiga ja pingutage.
5. Täitke mootor uue mootoriõliga vastavalt tehnilistele andmetele (0,35L).

3.6 Juhtmete ja pistikute kontroll

Kontroll elektrisüsteemi juhtmeid ja pistikuid korrosiooni ja kahjustuste suhtes.

3.7 Lekete kontroll

Kontroll mootorit ja kütusüsteemi õli- ja kütus suhtes.

3.8 Propelleri kontroll

HOIATUS:

Enne propelleri kontroll või eemaldamist eemaldage süüteküünla piip, et vältida mootori juhuslikku käivitumist.

3.8.1 Propelleri eemaldamine

1. Eemaldage splint ja propelleri mutter.
2. Tõmmake propeller võllilt maha.

3.8.2 Propelleri paigaldamine

1. Määrige propelleri võlli.
2. Paigaldage propeller võllile.
3. Pingutage propelleri mutter ja paigaldage uus splint.

3.9 Reduktoriõli vahetamine

HOIATUS:

Reduktoriõli on kuum vahetult pärast kasutamist. Oodake, kuni see jahtub.

• 1. Eemaldage reduktoriõli tühjenduskork ja õhutuspolt.
• 2. Laske õlil täielikult välja voolata.

3. Täitke reduktor uue õliga läbi tühjendusava, kuni õli hakkab õhutusavast välja voolama.
4. Paigaldage korgid uute tihenditega ja pingutage.

3.10 Kütus puhastamine

Puhastage kütus perioodiliselt, et eemaldada setted ja saaste.

3.11 Anoodi(de) kontroll ja vahetamine

Kontroll korrosioonivastaseid anoode. Kui anood on kulunud rohkem kui 50%, vahetage see uue vastu.

3.12 Ülemise katte kontroll

Kontroll ülemise katte ja selle kinnituste korrasolekut.

3.13 Hooldustabel

Järgige hooldustabelis toodud nõudeid ja intervalle, et tagada mootori pikk tööiga.

4. Transportimine ja hoiustamine

4.1 Transportimine

Transportimisel tühjendage kütusüsteem ja sulgege õhutusventiilid. Asetage päramootor vastavalt tähistele.

4.2 Hoiustamine

Hoiustamisel veenduge, et mootor on kuivas ja puhtas kohas ning kütusüsteem on hooldatud.

5. Tegutsemine hädaolukorras

5.1 Kokkupõrkekahjustus

Kokkupõrke korral seisake mootor koheselt ja kontroll kahjustusi.

5.2 Starter ei tööta

Starter rikke korral kasutage hädaolukorra käivitusnööri.

5.3 Vette sattunud mootori käitlemine

Kui mootor satub vette, toimetage see viivitamatult edasimüüja juurde hoolduseks.

6. Tõrkeotsing

Kasutage tõrkeotsingu tabelit probleemide diagnoosimiseks ja lahendamiseks.

7. Elektriskeem

Elektriskeem on toodud kasutusjuhendi lõpus.