Parsuni F30/F40 EFI päramootori hooldusjuhend

Sisukord

• Ülevaade

  • Identifitseerimistähis
  • Sõukruvi valik
  • Tööohutus
  • Lahtivõtmine ja kokkupanek
  • Ühekordselt kasutatavad osad
  • Kontroll enne üleandmist
  • Eritööriistad ja katsetusseadmed
  • Katsetusseadmed:
  • Tähiste kirjeldus

• Tehnilised andmed

  • Päramootori parameetrid
  • Hooldusandmed
  • Alumine üksus

• Elektrisüsteem

  • Süüte- ja süütejuhtimissüsteem
  • Laadimissüsteem
  • Pingutusmoment
  • Ettenähtud pingutusmoment
  • Üldine pingutusmoment
• Mõõtmed
• Kütusesüsteem

• Põhihooldus

  • Mootor
  • Klapilõtk
  • Süüteküünal
  • Juhtimissüsteem
  • Gaasi tõuke-tõmbetross
  • Käiguvahetus
  • Alumise üksuse reduktoriõli
  • Üldhooldus
  • Määrimiskoht
  • Jahutusveekanal
  • Termostaat
  • Sõukruvi

• Elektrisüsteem

  • Ettevaatusabinõud
  • Lahtivõtmise skeem
  • Süüteküünla süüde
  • Süüteküünla piip
  • Hooratta hooldus
  • Mootori käivituslüliti kontroll
  • Mootori seiskamislüliti kontroll
  • Käivitusrelee kontroll
  • Magneeto mähise kontroll
  • Alaldi-regulaatori kontroll
  • Diagnostikaseadme kasutamine
  • Veakoodide tabel

• Kütusesüsteem

  • Ettevaatusabinõud
  • Kütusetorustiku rõhu vabastamine
  • Kütuseliitmiku eemaldamine ja kontroll
  • Kütusepumba eemaldamine ja kontroll
  • Filtri kontroll
  • Elektrilise kütusepumba lahtivõtmine ja kontroll
  • Kütusetoru ja kütusefiltri kontroll
  • Kütuse ühisanuma kontroll

• Mootor

  • Ettevaatusabinõud
  • Surverõhu kontroll
  • Õlirõhu kontroll
  • Eritööriist
  • Mootori eemaldamine
  • Rihmaratas ja hammasrihm

  • Lahtivõtmine ja kontroll

    • Klapivedru
    • Klapinookur ja nookurivõll
    • Nukkvõll
    • Õlipumba kontroll
    • Silindripea ja mootoriploki liitepind
    • Klapijuhiku vahetamine
    • Klapipesarõnga kontroll
    • Klapipesarõnga töötlemine
    • Klapi paigaldamine
    • Silindripea kokkupanek
    • Kolb
    • Silindri läbimõõt:
    • Kolvisõrme välisläbimõõt
    • Kolvirõngas
    • Kepsu väikese silma siseläbimõõt
    • Kepsu suure silma külglõtk
    • Kepsupoltide kontroll
    • Väntvõll
    • Väntkaela õlilõtk
    • Pealaagrikaela õlilõtk

• Tagasipaigaldamine

  • Kolvi ja kepsu kokkupanek
  • Kolvirõngaste paigaldamine
  • Väntvõlli paigaldamine
  • Mootori kokkupanek

• Veepealne osa

  • Lahtivõtmine ja kontroll

• Alumine kate

  • Tagajuhtimisega mudel
  • Lahtivõtmine ja kontroll

• Ülemine üksus ja kronstein

  • Kronsteini lahtivõtmine ja kontroll
  • Ülemise üksuse lahtivõtmine ja kontroll
  • Lahtivõtmine

• Käsikallutusseade

  • Lahtivõtmine
  • Õlitaseme kontroll.

• Veealune osa

  • Lahtivõtmine ja kontroll

    • Sõukruvivõll ja siduriplokk
    • Nukksiduri paigaldamine
    • Veovõll
    • Käiguvahetusnukk
    • Edasikäigu hammasratta laager
    • Alumise üksuse korpuse kontroll
    • Veetoru kontroll
    • Alumise üksuse korpuse kokkupanek
  • Alumise üksuse paigaldamine
  • Reguleerimisseibi valik
  • Väikese hammasratta reguleerimisseib
  • Edasikäigu hammasratta reguleerimisseib
  • Tagasikäigu hammasratta reguleerimisseib
• Levinud rikked ja lahendused

Ülevaade

Identifitseerimistähis

Seerianumber on trükitud sildile, mis on kinnitatud kinnituskronsteini vasakule küljele või pöördkronsteini ülaossa. Seerianumber kantakse sildi tühjale väljale, et aidata teil edasimüüjalt varuosi tellida või kasutada seda viitena mootori varguse korral.

1. Seerianumbri asukoht

SN tähistab järgmist:

Sõukruvi valik

Sõukruvi mõjutab päramootori jõudlust märkimisväärselt. Vale valik mõjub mootorile halvasti. Kui paat sõidab täiskoormusega, töötab mootor pikka aega madalal pöörlemissagedusel. Sellisel juhul tuleks valida väiksema sammuga sõukruvi; vastasel juhul tuleks mootori normaalse töö säilitamiseks valida suurema sammuga sõukruvi.

Kui mootor töötab maksimaalse koormusega ning gaasihoob on poolel või suuremal määral avatud, on valitud sõukruvi sobiv.

Tööohutus

Hoolduse ajal ohtude ja õnnetuste vältimiseks ning töökvaliteedi parandamiseks järgige järgmisi ohutusnõudeid.

1. Tuleohutus

Bensiin ning mitmesugused määrdeõlid ja määrded süttivad kergesti; hoidke neid töö ajal eemal soojusallikatest, sädemetest ja lahtisest tulest.

2. Ventilatsioon

Bensiiniaur ja mootori heitgaasid on väga mürgised. Nende ainete suurtes kogustes sissehingamine võib põhjustada šokki ja isegi surma. Mootori katsetamisel siseruumides tagage hea ventilatsioon.

3. Isikukaitse

vajaduse korral kindad ja turvajalatsid.

4. Määrdeainete ja hermeetikute kasutamine

Päramootori hooldamisel ja remontimisel võib kasutada ainult Parsuni tarnitud või soovitatud tooteid.

Tavatingimustes ei kahjusta selles juhendis nimetatud määrdeaine teie nahka. Riskide vähendamiseks rakendage siiski enne kasutamist kaitsemeetmeid.

① Enne päramootori remontimist kandke mõlemale käele kaitsekreemi;

② Pärast määrdeainega määrdumist vahetage ja puhastage riided võimalikult kiiresti;

③ Vältige kokkupuudet nahaga;

④ Pärast määrdeainega kokkupuudet peske käsi ja nahka hoolikalt seebi ja kuuma veega;

⑤ Pühkige mahavalgunud määre puhta ebemevaba lapiga ära.

5. Kujundage head tööharjumused

① Pingutage mutrid, poldid ja kruvid ettenähtud momendiga, alustades suurematest ning liikudes väiksemate poole, keskelt väljapoole.

② Osade kahjustamise vältimiseks kasutage soovitatud eritööriistu. Kasutage õigeid tööriistu õigel viisil.

Lahtivõtmine ja kokkupanek

Päramootori lahtivõtmisel ja kokkupanekul järgige järgmisi põhimõtteid:

1. Päramootori osade lahtivõtmisel ja kokkupanekul kasutage eritööriistu;
2. Enne osade lahtivõtmist eemaldage tolm ja mustus;
3. Enne kokkupanekut kandke liikuvate osade kokkupuutepindadele mootoriõli;
4. Laagri paigaldamisel asetage tootja tähis ettenähtud suunas ning määrige laager täielikult;
5. Enne paigaldamist kandke õlitihendi väljaulatuvale osale ja ümbermõõdule õhuke kiht veekindlat määrdeõli;
6. Pärast kokkupanekut kontrollige, kas liikuvad osad töötavad normaalselt.

Ühekordselt kasutatavad osad

Tihendid, õlitihendid, O-rõngad, splindid ja vedrurõngad on ühekordselt kasutatavad osad ning need tuleb enne päramootori uuesti kokkupanekut välja vahetada.

Kontroll enne üleandmist

Klientidele normaalse kasutamise tagamiseks tehke enne üleandmist järgmised kontrollid.

1. Kontrollige kütusesüsteemi.

Kontrollige, kas kütusevoolik on kindlalt ühendatud ning kütusepaak täis.

Märkus:

Kuna tegemist on neljataktilise mootoriga, ei tohi kasutada eelsegatud kütust.

2. Kontrollige õlitaset.

① Kontrollige mootoriõli taset.

Tõmmake õlimõõtevarras välja ja vaadake sellelt õlitaset.

1. Õlimõõtevarras 2. Ülemine märgis 3. Alumine märgis

Veenduge, et õlitase jääb ülemise ja alumise märgise vahele; kui õlitase ületab ülemist märgist, laske õli välja, ning kui see jääb alumisest märgisest allapoole, lisage õli.

• ② Kontrollige reduktoriõli taset

Keerake õlitaseme kork välja ning kontrollige, kas reduktoriõli voolab õlitaseme korgi avast välja.

Kui jah, paigaldage õlitaseme kork ja pingutage see ettenähtud momendiga; kui ei, lisage reduktoriõli.

1. Õlitaseme kork

3. Kontrollige roolisüsteemi. Kontrollige, kas rool liigub sujuvalt;
5. Kontrollige käiguvahetust ja gaasihoova tööd.

Kontrollige, kas käiguvahetus on sujuv; kontrollige, kas gaasikäepide liigub sujuvalt täiesti suletud asendist täiesti avatud asendisse.

• Kontrollige hädaseiskamislüliti koostu. Kontrollige, kas mootor seiskub hädaseiskamislüliti vajutamisel

ja allhoidmisel või mootori seiskamise turvanööri väljatõmbamisel.

6. Kontrollige jahutusvee kontrollava. Kontrollige mootori töötamise ajal jahutusvett ning seda, kas jahutusvesi voolab

jahutusvee kontrollavast välja.

7. Sissetöötamine.
8. ① 1. tund: mootor töötab kiirusel 2000 rpm või ligikaudu poole gaasiga.
9. ② 2. tund: laske mootoril töötada kiirusel 3000 rpm või ligikaudu 3/4 gaasiga.
10. ③ Järgmised 8 tundi: vältige 5 minutit järjest täisgaasiga töötamist.
11. Kontroll pärast sissetöötamist
12. ① Kontrollige, kas reduktoriõlis on vett.
13. ② Kontrollige kütusetorustikku lekete suhtes.
14. Jahutusvee kontrollava

• ③ Pärast sissetöötamist laske mootoril tühikäigul töötada ning loputage pesuseadmega jahutusveekanalit mageveega.

9. Pärast sissetöötamist kontrollige mootori tühikäigukiirust.

• ① Soojendage mootorit 5 minutit.
• ② Mõõtke tahhomeetriga tühikäigukiirust.

Kui ettenähtud väärtust ei saavutata, reguleerige seda. Tühikäigukiirus: 900~1000rpm.

• ③ Pärast tühikäigu reguleerimist suurendage mootori stabiilsuse kontrollimiseks mitu korda pöörlemissagedust. Märkus:

Tühikäiku peab reguleerima kvalifitseeritud hoolduspersonal professionaalsete seadmetega; suvaline reguleerimine võib põhjustada käivitusraskusi, jõuetust, vibratsiooni ja muid mootoririkkeid.

Eritööriistad ja katsetusseadmed

Päramootori remontimisel ja hooldamisel kasutatakse mitmesuguseid eritööriistu ning katsetusseadmeid. Nende oskuslik ja õige kasutamine suurendab töö tõhusust ning aitab vältida inimeste vigastusi ja päramootori kahjustusi.

Eritööriistad:

Lehtkaliiber Kolvirõngaste kokkusurumisrakis Hoorattahoidik ja hoorattatõmmits

Õlifiltrivõti Laagritõmmits Klapivedru kokkusurumise tööriistakomplekt

Alumise üksuse korpusekaane laagri paigaldustööriist

Alumise üksuse korpusekaane koostu paigaldustööriist

Alumise üksuse korpusekaane õlitihendi paigaldustööriist

Alumise üksuse korpusekaane nõellaagri paigaldustööriist

Alumise üksuse nõellaagri paigaldustööriist

Veovõlli laagripuksi paigaldustööriist

Veovõlli laagri paigaldustööriist

Veovõlli õlitihendi paigalduskomplekt

Veovõlli nuutpuks Väikese hammasratta mutri võti

Katsetusseadmed:

Digitaalne tahhomeeter Digitaalne multimeeter Tipp-pingeadapter

Lahtivõtmise skeem ja tähiste kirjeldus Lahtivõtmise skeemi kirjeldus

Edasikäigu hammasratta laagrikorpuse paigalduskomplekt

• ① Osade koostejoonis.
• ② Keerme andmed ja ettenähtud pingutusmoment.
• ③ Õli, hermeetiku või keermeliimi pealekandmise kohad

Osade loend.

Tähiste kirjeldus

Tehnilised andmed

Päramootori parameetrid

Hooldusandmed

Mootor

Mõõtmistingimused: ümbritseva keskkonna temperatuur on 20 C.

Alumine üksus

Elektrisüsteem

Süüte- ja süütejuhtimissüsteem

Mõõtmistingimused:

Kui pole teisiti märgitud, on ümbritseva keskkonna temperatuur mõõtmise ajal 20℃.

Laadimissüsteem

Pingutusmoment

Ettenähtud pingutusmoment

Üldine pingutusmoment

Mõõtmed

Üldmõõtmed

BWL-D:

BWS-D:

FWL-T:

FWS-T:

Hooldusvälpade tabel

Märkus:

Pärast sõitmist soolases, reovees või mudases vees loputage päramootorit kohe mageveega.

Kui kasutate sageli pliibensiini, kontrollige klappi ja sellega seotud osi iga 100 tunni järel.

Hoiatus:

Hammasrihm tuleb vahetada iga 1000 tunni (5 aasta) järel; vältige mootori kahjustumist või vigastusi, mida põhjustab hammasrihma ootamatu purunemine vananemise tõttu.

Kütusesüsteem

1. Kontrollige kütusepaaki, kütusepumpa ja kütusetoru.

Kontrollige kütusepaaki, kütusepumpa ja kütusetoru lekete või kahjustuste suhtes ning vajaduse korral vahetage need välja.

Kontrollige kütusepaagi kütusefiltri elementi mustuse suhtes ning vajaduse korral puhastage või vahetage see välja.

Põhihooldus

2. Kontrollige kütuseliitmikku.

Kontrollige kütuseliitmikku pragude, lekete või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.

3. Kontrollige kütusefiltrit.

Kontrollige, kas kütusefilter on pragunenud või kahjustatud ning kas selles on mustust.

Kui jah, vahetage kütusefilter välja.

Märkus:

Pühkige mahavalgunud kütus ära.

Mootor

Mootoriõli tase

1. Eemaldage õlimõõtevarras ja kontrollige, kas õlitase jääb mõõtevarda ülemise ning alumise märgise vahele;
2. Kui õlitase ületab ülemist märgist, laske mootoriõli välja; kui see jääb alumisest märgisest allapoole, lisage mootoriõli.

1. Õlimõõtevarras 2. Ülemine märgis 3. Alumine märgis

Märkus:

Laske mootoril töötada, seejärel seisake see ja laske mõni minut seista; kontrollige õlimõõtevardaga õlitaset uuesti.

Kui õlitase ei jää ettenähtud vahemikku, lisage või eemaldage õli ettenähtud tasemeni.

Mootoriõli vahetamine

1. Eemaldage õlikork, õli väljalaskepolt ja polditihend; laske õli välja.
2. Paigaldage uus polditihend ja õli väljalaskepolt.
3. Lisage mootoriõli õliava kaudu.

Mootoriõli kogus: 1.7 L (õlifiltrit vahetamata)

1.9 L (õlifilter vahetatud)

Õli tüüp: API: SE, SF, SG, SH, SJ või SAE: 10W30, 10W40

4. Paigaldage õlikork.
5. Kontrollige õlitaset.

Klapilõtk

1. Eemaldage mootori seiskamise turvanöör hädaseiskamislüliti koostust ning süüteküünla piip süüteküünlalt.
2. Eemaldage kütusepump ja silindripea kaas.
3. Kontrollige hammasrihma lõtvuse, vananemise või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
4. Pöörake hooratast päripäeva. Joondage veetava rihmaratta tähis '1" silindripea tähisega "▼".

Kontrollige silindri 1 sisse- ja väljalaskeklappide lõtku. Vajaduse korral korrigeerige seda.

5. Pöörake hooratast 120° päripäeva. Joondage veetava rihmaratta tähis " △ " silindripea tähisega "▼".

Kontrollige silindri 2 sisse- ja väljalaskeklappide lõtku. Vajaduse korral korrigeerige seda.

6. Pöörake hooratast 120° päripäeva. Joondage veetava rihmaratta tähis " △ " silindripea tähisega "▼".

Kontrollige silindri 3 sisse- ja väljalaskeklappide lõtku. Vajaduse korral korrigeerige seda.

Märkus:

Hooratta vastupäeva pööramine on rangelt keelatud, sest see võib kahjustada klapimehhanismi.

Märkus:

Kahes kohas on tähis " △ "; need asuvad sümmeetriliselt mõlemal pool tähist "1" ning moodustavad tähisega "1" nurga 120°.

Reguleerige klapilõtku külma mootoriga.

7. Lõdvendage lukustusmutrit ning pöörake reguleerimiskruvi, kuni saavutate ettenähtud klapilõtku.

Märkus:

Lõtku vähendamiseks pöörake reguleerimiskruvi päripäeva.

Lõtku suurendamiseks pöörake reguleerimiskruvi vastupäeva.

8. Paigaldage eemaldatud osad tagasi.

Süüteküünal

1. Eemaldage süüteküünla piip ja seejärel süüteküünal.
2. Eemaldage süüteküünla elektroodidelt süsinikusetted.
3. Kontrollige elektroodide korrosiooni ja setteid ning tihendite kahjustusi. Vajaduse korral vahetage süüteküünal.
4. Kontrollige, kas elektroodide vahe vastab ettenähtud väärtusele; vajaduse korral vahetage süüteküünal.

5. Paigaldage süüteküünal ning pingutage see süüteküünlavõtmega ettenähtud momendiga.

Ettenähtud pingutusmoment: 18 Nm

Juhtimissüsteem

Gaasi tõuke-tõmbetross

1. Seadke gaasikäepide suletud asendisse; eesjuhtimisega mudelil seadke käiguhoob neutraalasendisse.
2. Kontrollige, kas gaasimehhanismi ajamirihmaratas puutub vastu juhttrossi hoidikul olevat piirikut.

Kui ei, reguleerige gaasitrossi.

1. Piirik.
2. Lõdvendage gaasitrossi reguleerimismutrit ning reguleerige gaasitrossi asendit; pärast reguleerimist pingutage gaasitrossi reguleerimismutter

Eesjuhtimisega mudeli gaasi juhtimine toimub gaasimehhanismi fikseeritud samba ühendamisel tõuke-tõmbetrossiga 2

1. Fikseeritud sammas; 2. Tõuke-tõmbetrossi liitmik; 3. Lukustusmutter; Samm 4. Kinnitusklamber

Reguleerimisviis on järgmine:

1. Eemaldage kinnitusklamber, eemaldage tõuke-tõmbetrossi liitmik ning lõdvendage liitmiku lukustusmutrit.
2. Reguleerige liitmiku sissekeeramise sügavust nii, et liitmiku ava oleks joondatud gaasimehhanismi ajamirihmaratta fikseeritud sambaga.

Märkus:

Tõuke-tõmbetrossi liitmik tuleb sisse keerata rohkem kui 8 mm.

3. Asetage reguleeritud tõuke-tõmbetrossi liitmik fikseeritud sambale, paigaldage kinnitusklamber ning pingutage lukustusmutter.

Käiguvahetus

Neutraalasendist edasi- või tagasikäigule lülitamisel kontrollige käiguvahetuse sujuvust. Vajaduse korral reguleerige silindrilist mutrit.

Alumise üksuse reduktoriõli

Kontrollige reduktoriõli kogust:

Eemaldage õlitaseme korgi kruvi; kui reduktoriõli voolab välja, on õlikogus õige; kui õli ei voola välja, lisage reduktoriõli.

1. Õlitaseme korgi kruvi

Reduktoriõli vahetamine

1. Asetage päramootor vertikaalselt.
2. Asetage päramootori alla piisava mahutavusega anum.
3. Eemaldage õli väljalaskekruvi ning seejärel õlitaseme korgi kruvi; laske reduktoriõli välja.
4. Sisestage reduktoriõli rõhuga täiteseadmega õli väljalaskekruvi avasse.
5. Kui reduktoriõli voolab õlitaseme korgi avast välja, paigaldage õlitaseme korgi kruvi.
6. Paigaldage õli väljalaskekruvi; pühkige mahavalgunud reduktoriõli ära.
7. Õlitaseme korgi kruvi 2. Õli väljalaskekruvi

Märkus:

Kontrollige väljalastud reduktoriõli. Kui õli on emulgeerunud, kontrollige tihendit ning vajaduse korral vahetage õlitihend; kui õlis on metalliosakesi, kontrollige hammasrattaid ja laagreid.

Märkus:

Igal korral tuleb kasutada uut väljalaskekorgi tihendit.

Alumise üksuse õhutiheduse kontroll

Ühendage lekkekontrolliseade õlitaseme korgi avaga, et kontrollida alumise üksuse õhutihedust. Kui rõhk langeb (rõhk on 1kg/cm 3 ), kontrollige õlitihendit ja teisi osi.

Üldhooldus

Anood

Kontrollige alumise üksuse anoodi; eemaldage õliplekid ja katlakivi; kui kahjustus või korrosioon ületab 1/2, vahetage anood välja.

Märkus:

Anoodi toimimise säilitamiseks ärge seda õlitage ega värvige.

0～25mm

(0-1in)

Määrimiskoht

1. Täitke või katke näidatud kohad määrdepritsiga veekindla määrdega.
2. Kandke sõukruvivõllile korrosioonivastast määret.

Jahutusveekanal

1. Kontrollige, kas jahutusveekanali sissevooluava on ummistunud. Vajaduse korral puhastage see.

0～25mm

(0-1in)

1. Jahutusveekanali sissevooluava
2. Asetage päramootor vette, veenduge, et veetase on ventilatsioonivastasest plaadist kõrgemal, ning käivitage mootor.
3. Kontrollige, kas jahutusvee kontrollavast voolab vett välja. Kui vesi ei voola või vool katkeb, kontrollige päramootori jahutusveekanalit.
4. Jahutusvee kontrollava

Termostaat

1. Eemaldage termostaadi kaas ja seejärel termostaat.
2. Riputage termostaat veega täidetud anumasse.
3. Kuumutage anumat.
4. Kontrollige termostaadi klapi avanemist ettenähtud veetemperatuuril; kui see ei vasta nõuetele, vahetage termostaat.
5. Paigaldage termostaat ja termostaadi kaas ning pingutage poldid ettenähtud väärtuseni.

Sõukruvi

Kontrollige sõukruvi labasid ja sisenuute pragude, kahjustuste või kulumise suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.

Elektrisüsteem

Ettevaatusabinõud

Süütesüsteemi kontrollimisel ja remontimisel hoidke käed, riided, juuksed ning ehted pöörlevast hoorattast eemal.

Elektrilekke ja elektrilöögi vältimiseks kontrollige süütepooli isoleeritud töölaual.

Mootori töötamise ajal ärge puudutage süütepooli ega süüteküünalt, et vältida elektrilööki. Hoidke juhtmed pöörlevast hoorattast eemal, et vältida juhtmete läbilõikamist või isolatsiooni kulumist.

Kinnitusdetailide (mutrite, poltide) vahetamisel kasutage tootja tarnitud või samast materjalist ning sama tugevusega osi ja pingutage need ettenähtud momendiga.

Lahtivõtmise skeem

Süüteküünla süüde

1. Eemaldage süüteküünla piip süüteküünlalt.
2. Ühendage süüteküünla piibiga süütetester.
3. Käivitage mootor ning jälgige sädet testeri lahendusakna kaudu. Hoiatus:
4. Süüteküünla piip; 2. Süüteküünal

Ärge puudutage ühtegi testeri juhtme ühenduskohta.

Hoidke tuleohtlikest gaasidest ja vedelikest eemal, et vältida sädemetest põhjustatud õnnetusi.

Süüteküünla piip

1. Keerake süüteküünla piip lahti. Kontrollige piipi kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
2. Paigaldage süüteküünla piip.

Hooratta hooldus

1. Eemaldage hooratta mutter hoorattahoidiku abil; eemaldage hooratas hoorattatõmmitsaga.
2. Kontrollige, kas hooratas on kahjustatud ja püsimagnet kindlalt kinnitatud. Vajaduse korral vahetage see välja.

Mootori käivituslüliti kontroll

Kontrollige mootori käivituslüliti elektrijuhtivust. Kui see ei juhi elektrit, vahetage see välja.

Märkus:

Käivituslüliti oleku kohta vaadake elektriskeemi,

Mootori seiskamislüliti kontroll

Kontrollige mootori seiskamislüliti elektrijuhtivust. Kui see ei juhi elektrit, vahetage see välja.

Lukustusplaadi eemaldamisel: elektrit juhtiv

Lukustusplaadi paigaldamisel: elektrit mittejuhtiv

Nupu vajutamisel: elektrit juhtiv

Käivitusrelee kontroll

1. Ühendage pruun juhe aku positiivse klemmiga.
2. Ühendage must juhe aku negatiivse klemmiga.
3. Kontrollige relee klemmide vahelist elektrijuhtivust. Kui need ei juhi elektrit, vahetage relee välja.
4. Lahutage juhtmed akust ning kontrollige relee klemmide vahelist elektrijuhtivust. Kui need juhivad elektrit, vahetage relee välja.

Magneeto mähise kontroll

Mõõtke magneeto mähise tipp-pinget (roheliste juhtmete vahel).

Mõõtke mähise väljundi tipp-pinget digitaalse multimeetri ja tipp-pingeadapteriga. Kui see on ettenähtud väärtusest madalam, vahetage magneeto mähis välja.

Alaldi-regulaatori kontroll

Mõõtke alaldi-regulaatori tipp-pinget (DC).

Lahutage alaldi väljund (punane ja must juhe) ning mõõtke digitaalse multimeetriga alaldi-regulaatori väljundi punase ja musta juhtme vahelist pinget.

Kui see on ettenähtud väärtusest madalam, kontrollige magneeto mähise väljundi tipp-pinget. Kui magneeto mähise väljundi tipp-pinge ületab ettenähtud väärtust, vahetage alaldi-regulaator välja.

Diagnostikaseadme kasutamine

Kui mootori töötamise ajal põleb alumisel kattel rikkeindikaator pidevalt või helisignaal töötab pidevalt, on mootoris rike. Ühendage diagnostikaseade mootori vastava diagnostikapordiga ning kuvage rakenduse APP kaudu mobiiltelefonis mootori tööparameetrid ja veakoodid. Seejärel leidke veakoodide tabeli abil mootoririke ning vahetage rikkis elektriosad välja.

Veakoodide tabel

Kütusesüsteem

Ettevaatusabinõud

Kütus on väga tuleohtlik ja lenduv vedelik ning selle lekkimine võib põhjustada tulekahju ja plahvatuse.

Ärge proovige mootorit käivitada enne, kui kütusesüsteemi osad on ühendatud või paigaldatud. Pärast kõigi hooldustoimingute lõpetamist survestage kütusesüsteemi lühiajaliselt, et kontrollida lekkeid.

Kütusetorustiku rõhu vabastamine

Enne kütusesüsteemi hooldamist ja kontrollimist vabastage rõhk kütusetorustikus; vältige hoolduse ajal kõrgsurvega kütuse pihustumisest põhjustatud õnnetusi.

1. Ühendage rõhu vabastamise toruga manomeeter elektrilise kütusepumba kontrollventiiliga;
2. Pumba kontrollventiil
3. Asetage rõhu vabastamise toru sobivasse anumasse;

Märkus:

Ärge vabastage rõhku otse, sest rõhu vabastamisel väljub kütus. Kütuse pihustumine võib põhjustada õnnetusi ning rikkuda kohalikke heitmenõudeid.

3. Vajutage rõhu vabastamise nuppu, kuni rõhk elektrilises kütusepumbas võrdsustub välisrõhuga.

Kütuseliitmiku eemaldamine ja kontroll

1. Eemaldage kütuseliitmikku kinnitavad poldid.
2. Eemaldage kütuseliitmik.
3. Kontrollige kütuseliitmikku pragude või kahjustuste suhtes.
4. Ühendage kütuseliitmiku väljundiga vaakummanomeeter.
5. Kontrollige, kas ettenähtud rõhul püsib alarõhk rohkem kui 10 sekundit. Vajaduse korral vahetage see välja. Ettenähtud rõhk: 50kPa

Kütusepumba eemaldamine ja kontroll

1. Eemaldage kütusepumpa kinnitavad poldid.
2. Eemaldage kütusepump.
3. Ühendage kütusepumba sisendiga vaakummanomeeter.
4. Sulgege pumba väljund sõrmedega ning rakendage ettenähtud ülerõhk. Kontrollige õhulekkeid. Ettenähtud rõhk: 50kPa
5. Rakendage ettenähtud alarõhk. Kontrollige õhulekkeid. Ettenähtud rõhk: 30kPa
6. Ühendage kütusepumba väljundiga vaakummanomeeter.
7. Sulgege pumba sisend sõrmedega ning rakendage ettenähtud alarõhk. Kontrollige õhulekkeid.
8. Vajaduse korral võtke pump lahti ja kontrollige seda.
9. Eemaldage 4 polti ning eraldage kütusepumba kaas kütusepumba alusest.
10. Eemaldage kütusepumba korpusest klapiplaadi kruvi ning klapiplaat.
11. Vajutage kolb ja membraan alla ning pöörake kütusepumba alust, et joondada sälk kolvi soonega. Eemaldage rulltihvt.
12. Kontrollige, kas membraanis on pragusid, neet on lahti või klapiplaat kahjustatud. Vajaduse korral vahetage see välja.
13. Pange pump kokku sammude 8-10 vastupidises järjekorras.

Ettenähtud rõhk: 50kPa

Filtri kontroll

Kontrollige, kas filtrivõrk on ummistunud või sisaldab võõrkehi ning kas filtrikauss on kahjustatud või lekib.

Vajaduse korral puhastage bensiiniga või vahetage välja.

Märkus:

Enne filtrikausi uuesti kokkupanekut kandke O-rõngale määrdeõli.

１. Õlifiltri kaas

２. Filtrivõrk

Elektrilise kütusepumba lahtivõtmine ja kontroll

Elektrilise kütusepumba lahtivõtmine

1. Lõdvendage kütusekausi väljalaskekruvi ning laske kausis olev kütus sobivasse anumasse.
2. Eemaldage kütusetoru ja jahutusveetorustik ning lahutage juhtmekimp.
3. Eemaldage elektrilise kütusepumba kinnituskruvid ning eemaldage pump mootorilt.
4. Lahutage kütusejahuti ja elektrilise kütusepumba vaheline toruühendus ning eemaldage kütusejahuti.
5. Eemaldage 5 ristpeaga ümarpeakruvi (M4× 16) ning elektrilise kütusepumba korpuse koost.
6. Tõmmake pumba koost välja ning lahutage pumba liitmiku koost;
7. Kontrollige ja puhastage pumba koostu filtrivõrk;
8. Kontrollige pumba väljundi kummipuksi ning vananemise, kahjustuste või pragude korral vahetage see välja;
9. Lõdvendage ujuki tihvti kinnituskruvi ning eemaldage ujuk;
10. Eemaldage vahesein; (vajaduse korral)
11. Kontrollige ja puhastage elektrilise kütusepumba kütusekausi koost;
12. Lõdvendage surveventiili surveplaadi kinnituskruvi ning eemaldage rõhureguleerimisventiil;
13. Kontrollige rõhureguleerimisventiili O-rõngast; vajaduse korral vahetage see välja;

14. Pärast kontrolli puhastage osad ning paigaldage elektriline kütusepump lahtivõtmisele vastupidises järjekorras;

Märkus: kasutage uut kütusekausi tihendusrõngast; kruvid tuleb pingutada ettenähtud momendiga!

Kütusetoru ja kütusefiltri kontroll

1. Kontrollige kütusetoru kahjustuste suhtes; kahjustuse korral vahetage see välja;
2. Kontrollige kõrgsurve-kütusefiltrit pragude suhtes ning kütuse sujuvat voolamist; vajaduse korral vahetage see välja.

Kütuse ühisanuma kontroll

Kontrollige kütuse ühisanumat lekete või pragude suhtes ning vajaduse korral vahetage see välja.

Mootor

Ettevaatusabinõud

Mootori hooldamisel juhusliku käivitumise vältimiseks rakendage piisavaid kaitsemeetmeid ja lahutage süütesüsteem. Näiteks eemaldage mootori seiskamise turvanöör hädaseiskamislüliti koostust, eemaldage süüteküünla piip süüteküünlalt jne.

Kolvirõngaste kokkusurumisrakis Hoorattahoidik ja hoorattatõmmits Klapivedru kokkusurumise tööriistakomplekt

Lehtkaliiber Õlifiltrivõti

Surverõhu kontroll

• 1 ． Käivitage mootor, soojendage seda 5 minutit ning seejärel seisake.
• 2 ． Eemaldage mootori seiskamise turvanöör.
• 3 ． Eemaldage süüteküünal ja ühendage süüteküünla avaga manomeeter. Märkus:

Enne süüteküünla eemaldamist puhastage süüteküünla süvend suruõhuga, et tolm või muud võõrkehad ei satuks silindrisse.

• 4 ． Avage gaasihoob täielikult, pöörake väntvõlli starteri või käivitusmootoriga ning kontrollige silindri rõhku, kui manomeetri näit on stabiilne.

Märkus:

Kasutatava juhtkarbi korral eemaldage gaasihoovastik, avage karburaatori gaasihoob käsitsi täielikult ning kontrollige rõhku.

• 5 ． Kui mõõdetud rõhk on ettenähtud väärtusest madalam või silindrite vahel on erinevus, lisage silindritesse väike kogus õli ning mõõtke uuesti. Surverõhk: 840 kPa

Märkus:

Kui silindri rõhk jätkab suurenemist, kontrollige kolbi ja kolvirõngast kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage välja.

Kui silindri rõhk ei suurene, kontrollige klapilõtku, klappi, klapipesa, silindrihülssi, silindripead ja silindripea tihendit. Vajaduse korral reguleerige või vahetage need välja.

Päramootoril on automaatne dekompressor, mistõttu andmed ei saa olla väga täpsed.

Õlirõhu kontroll

1. Käivitage mootor, soojendage seda 5 minutit ning seejärel seisake.
2. Eemaldage õlirõhulüliti ning ühendage manomeeter.

Märkus:

Kasutage 1/8 sammuga keermestatud adapteriga manomeetrit.

• Mõõtke õlirõhku Õlirõhk (võrdlusandmed): 230kpa (60℃, 950±50 r/min)

Eritööriist

Mootori eemaldamine

1. Avage ülemine kate.
2. Eemaldage hooratta kate.
3. Eemaldage gaasitross
4. Eemaldage karburaator.
5. Eemaldage hooratas eritööriistaga.

Hoorattahoidik ja hoorattatõmmits

6. Eemaldage poolkuukiil.
7. Lahutage mootori seiskamislüliti juhe ja maandusjuhe.
8. Eemaldage kaablipistik.
9. Eemaldage magneeto mähis.
10. Lahutage aku, käivitusmootori, käivitusrelee, kallutusrelee, juhtkarbi pistiku ja teiste elektriosade juhtmed, maandusjuhe ning veetoru.
11. Eemaldage kõrgepinge-süütepool, ECU seade, süütepool ja süüteküünal.
12. Eemaldage mootorit ja ülemist üksust ühendavad poldid.
13. Tõstke mootor üles ning eemaldage asenditihvt.

Rihmaratas ja hammasrihm

1. Pöörake hooratast päripäeva. Joondage veetava rihmaratta tähis '1" silindripea tähisega "▼".

Märkus:

Ärge pöörake hooratast vastupäeva, sest see kahjustab klapimehhanismi.

2. Eemaldage hammasrihm veetava rihmaratta poolt.

Märkus:

Ärge pöörake rihmaratast, kui hammasrihm pole paigaldatud, sest see kahjustab klapimehhanismi.

3. Eemaldage veetava rihmaratta polt, veetav rihmaratas ja poolkuukiil.

Märkus:

Eemaldage veetava rihmaratta polt hoorattahoidiku abil.

Ärge pöörake nukkvõlli ajastusrihmaratta lõdvendamisel.

4. Eemaldage ajastusrihmaratta seib, ajastusrihmaratas ja poolkuukiil.
5. Kontrollige rihmaratast ning hammasrihma pragude, kahjustuste või kulumise suhtes. Vajaduse korral vahetage välja.
7. Paigaldage poolkuukiil ja veetav rihmaratas. Joondage veetava rihmaratta tähis '1" silindripea tähisega "▼". Seejärel

pingutage veetava rihmaratta polt ajutiselt.

Märkus:

Ärge pöörake rihmaratast, kui hammasrihm pole paigaldatud, sest see kahjustab klapimehhanismi.

• Paigaldage poolkuukiil ja ajastusrihmaratas. Joondage ajastusrihmaratta sälkmärgis mootoriploki tähisega "▼".

8. Paigaldage uus hammasrihm nii, et hammasrihma osa number oleks õigetpidi.

Märkus:

Ärge väänake, pöörake ega painutage hammasrihma, sest see kahjustab rihma.

Ärge valage hammasrihmale õli ega määrdeõli.

Ärge pöörake rihmaratast vastupäeva, sest see kahjustab klapimehhanismi.

9. Paigaldage ajastusrihmaratta katteplaat ning pingutage ajastusrihmaratta mutter ajutiselt.
10. Pöörake ajastusrihmaratast 2 pööret päripäeva, et kõrvaldada hammasrihma lõtvus. Kontrollige joondusmärgiste kokkulangemist.
11. Pingutage poldid ja mutrid.

Pingutusmoment: veetava rihmaratta polt 38 Nm

Märkus:

Eemaldage veetava rihmaratta polt hoorattahoidiku abil.

Pingutage ajastusrihmaratta mutter spetsiaalse ajastusrihmaratta mutri padrunvõtmega.

Lahtivõtmine ja kontroll

Silindri kaas

Lahtivõtmine

1. Eemaldage silindripea kaane poldid.
2. Eemaldage silindripea poldid vastupidises järjekorras silindripeal olevate numbrite järgi.
3. Eemaldage silindripea ning seejärel õlipump.
4. Eemaldage nookurivõll, vedru ja nookurikoost.
5. Märkus:

Enne nookurivõlli eemaldamist lõdvendage lukustusmutrit ning keerake reguleerimiskruvi lõdvaks.

5. Eemaldage sisse- ja väljalaskeklapid klapivedru kokkusurumisrakisega.

Klapp ja klapijuhik

1. Kontrollige klapi tihenduspinna laiust; kui see jääb ettenähtud vahemikust välja, töödelge klapipesarõngast.

Tihenduspinna laius:

2. Kontrollige klapi serva paksust T; kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage klapp välja.

Klapi serva paksus:

3. Kontrollige klapisääre läbimõõtu. Kui see jääb ettenähtud vahemikust välja, vahetage klapp välja. Klapisääre läbimõõt:
4. Kontrollige klapisääre ümarust. Kui see ületab piirväärtust, vahetage klapp välja.
5. Kontrollige klapijuhiku siseläbimõõtu.

Klapisääre ümaruse piirväärtus: 0.03mm

Klapijuhiku siseläbimõõt: 5.50

～ 5.51 mm

Märkus:

Klapi vahetamisel kasutage kindlasti uut klapijuhikut ja klapisääretihendit.

Klapivedru

1. Kontrollige klapivedru vaba pikkust; kui see on ettenähtud väärtusest väiksem, vahetage vedru välja.
2. Kontrollige klapivedru kaldenurka; kui see ületab piirväärtust, vahetage vedru välja.

Vaba pikkus: 40.0 mm

Minimaalne vaba pikkus: 38.4 mm

Kalde piirväärtus: 1.7 mm

Klapinookur ja nookurivõll

1. Kontrollige klapinookuri ja nookurivõlli kontaktpinda kulumise suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
2. Mõõtke, kas klapinookuri siseläbimõõt ja nookurivõlli välisläbimõõt vastavad ettenähtud väärtustele. Vajaduse korral vahetage välja.

Klapinookuri siseläbimõõt: 16.000

～ 16.018 mm

Nookurivõlli välisläbimõõt: 15.73

～ 15.84 mm

Nukkvõll

1. Kontrollige nuki mõõtmeid.

Vajaduse korral vahetage nukkvõll välja.

2. Kontrollige nukkvõlli ümarust. Vajaduse korral vahetage see välja.
3. Kontrollige nukkvõlli laagrikaela läbimõõtu ning silindripea võlliava siseläbimõõtu. Vajaduse korral vahetage välja.
4. Arvutage nukkvõlli õlilõtk c (c=b-a) ning vahetage välja, kui see ei vasta ettenähtud väärtusele.

Ümaruse piirväärtus: 0.03mm

Nukkvõlli laagrikael: 36.935~36.955mm

Silindripea võlliava siseläbimõõt b: 37.000~37.025 mm

Nukkvõlli ülaosa: 0.06~0.10 mm

Nukkvõlli kesk- ja tagaosa: 0.05~0.09 mm

Märkus:

Nukkvõll ja silindripea tuleb vahetada koos.

Õlipumba kontroll

1. Eemaldage õlipumba kinnituskruvi ning õlipump.
2. Avage õlipumba kaas ning kontrollige rootori lõtku joonise järgi. Kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage välja.

a

b

Silindripea ja mootoriploki liitepind

1. Eemaldage põlemiskambrist süsinikusetted ning kontrollige kahjustusi.
2. Kontrollige liitepinna kõverust joonlaua ja lehtkaliibriga. Kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage välja.

Silindripea kõveruse piirväärtus: 0.03mm

Klapijuhiku vahetamine

1. Lööge klapijuhik välja põlemiskambri suunas.
2. Lööge uus klapijuhik sisse silindripea ülapinnalt.

Märkus:

Enne paigaldamist kandke klapijuhiku pinnale õli.

3. Hõõritsege juhiku siseläbimõõt hõõritsaga ettenähtud väärtuseni.

Klapijuhiku siseläbimõõt: 5.50

～ 5.518mm

Märkus:

Ärge pöörake hõõritsat väljavõtmisel vastupäeva.

Klapipesarõnga kontroll

1. Eemaldage klapilt süsinikusetted.
2. Kandke klapipesarõnga tihenduspinnale ühtlaselt õhuke värvikiht.
3. Lihvige klapp klapipesal klapilihvimistööriistaga.
4. Mõõtke klapi tihenduspinna laiust.

Värv jääb klapi tihenduspinnale.

Kui klapp ja klapipesarõngas ei sobitu õigesti või tihenduspinna laius ei vasta ettenähtud väärtusele, töödelge klapipesa.

Kui kontaktpind on ebaühtlane, vahetage klapijuhik välja.

Sisse- ja väljalaskeklapi tihenduspinna laius: 0.9 ～ 1.1mm

Klapipesarõnga töötlemine

1. Töödelge klappi 45° klapipesarõnga lõikuriga ning reguleerige tihenduspinna laiust.

Pöörake lõikurit päripäeva, kuni pesarõnga pind on sile.

2. Kui klapi tihenduspind on liiga lai ning asub klapipinna keskel, töödelge pesarõnga ülaserva 30° lõikuriga ja alaserva 60° lõikuriga ning reguleerige tihenduspinna laiust.
3. Kui klapi tihenduspind on liiga kitsas ning asub klapipinna ülaservas, töödelge pesarõnga ülaserva 30° lõikuriga ning reguleerige tihenduspinna laiust 45° tööriistaga (kui olemas).
4. Kui klapi tihenduspind on liiga kitsas ning asub klapipinna alaservas, töödelge pesarõnga alaserva 60° lõikuriga ning reguleerige tihenduspinna laiust 45° lõikuriga (kui olemas).
5. Kandke klapipesarõngale ühtlaselt õhuke kiht lihvimispastat ning lihvige klappi

klapilihvimistööriistaga.

6. Eemaldage lihvimispasta jäägid.
7. Kontrollige klapi tihenduspinna laiust uuesti.

Märkus:

Ärge lõigake klappi liiga palju ning pöörake lõikurit ühtlaselt allapoole suunatud jõuga

Ärge laske lihvimispastal sattuda klapisäärele ega klapijuhikule.

Klapi paigaldamine

1. Paigaldage uus klapisääretihend ning kandke klapijuhikule mootoriõli.
2. Paigaldage järjest klapp, klapivedru plaat, klapivedru ning vedrupesa.
3. Suruge klapivedru klapivedru kokkusurumisrakisega kokku ning paigaldage klapivedru fiksaator.
4. Koputage klapivedru pesa plast- või kummihaamriga, et fiksaator kinnituks.

Silindripea kokkupanek

1. Paigaldage uus õlitihend eritööriistaga.
2. Asetage nukkvõll silindripeasse õlipumba suunas.
3. Kontrollige, kas nuutide asend on silindri liitepinna poole. Vajaduse korral reguleerige.
4. Paigaldage nookurikoost, vedru ja nookurivõll.
5. Pange õlipump kokku.

Märkus:

Veenduge, et välisrootori tähis on õlipumba kaane poole

6. Joondage õlipumba ajamivõll nukkvõlli tihvtidega ning paigaldage õlipump.

Märkus:

Enne õlipumba paigaldamist veenduge, et õlikanal on vaba, ning täitke õlipump

Karteri lahtivõtmine

1. Eemaldage õlifilter eritööriistaga.

Märkus:

Asetage õlifiltri alla lapp.

Filtrivõti

2. Eemaldage poldid vastupidises järjekorras väljalaskekatte kruviavade servadel olevate numbrite järgi.

40 ~ 50N.

õliga.

3. Eemaldage termostaadi kaas, väljalaskekate, tihend ja asenditihvt. Kontrollige väljalaskekatet pragude, deformatsiooni või korrosiooni suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
4. Eemaldage mootoriploki poldid vastupidises järjekorras mootorialuse kruviavade servadel olevate numbrite järgi ning eemaldage mootorialus.
5. Eemaldage kepsupoldid ja kepsukaas, eemaldage väntvõll ning seejärel kepsu ja kolvi koost.
6. Eemaldage kolvisõrme vedruklamber tangidega, seejärel kolvisõrm ja kolb.
7. Eemaldage õlitihend, asenditihvt ja laagriliud.

Kolb

• Mõõtke kolvi välisläbimõõtu ettenähtud mõõtepunktis. Kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage kolb välja.

2. Kontrollige kolvisõrme ava siseläbimõõtu. Kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage välja. Kolvisõrme pesa siseläbimõõt: 16.002 ～ 16.008 mm

Kolvi läbimõõt: 64.930

～ 64.945 mm

Mõõtepunkt○

a : 3 mm

Silindri läbimõõt

1. Mõõtke kolvi välisläbimõõtu ettenähtud mõõtepunktides○ 1 ○ 2 ○ 3 . Mõõtke igas punktis läbimõõte väntvõlliga paralleelsetes suundades D1,

D3 ja D5 ning väntvõlliga risti olevates suundades D2, D4 ja D6.

Mõõtepunkti kõrgus: ○

1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Silindri läbimõõt: 65.000

～ 65.013 mm

2. Arvutage koonilisuse ja ümaruse piirväärtused. Kui need ületavad ettenähtud väärtust, vahetage karter välja.

Koonilisuse piirväärtus: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Ümaruse piirväärtus: 0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Kolvisõrme välisläbimõõt

Kontrollige kolvisõrme välisläbimõõtu; kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage välja. Kolvisõrme välisläbimõõt: 15.965 ～ 15.970 mm

Kolvirõngas

1. Kontrollige kolvirõnga ristlõike mõõtmeid. Kui need ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage rõngas välja.
2. Lükake kolvirõngas kolviga paralleelselt silindrisse ettenähtud mõõtepunktini (20mm liitepinnast).

3. Mõõtke kolvirõnga otste vahet lehtkaliibriga; kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage rõngas välja.

Otste vahe (paigaldamisel): ülemine rõngas 0.15

Teine rõngas 0.30

～ 0.50 mm

Õlirõngas 0.20 ～ 0.70 mm

4. Paigaldage kolvirõngas kolvile ning mõõtke lehtkaliibriga rõnga ja kolvirõngasoone vahelist lõtku; kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage välja.

Ettenähtud lõtk: ülemine rõngas 0.02

～ 0.06 mm

Teine rõngas on 0.02

～ 0.06 mm

Õlirõngas 0.04 ～ 0.18 mm

Kepsu väikese silma siseläbimõõt

Mõõtke kepsu väikese silma siseläbimõõtu. Kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage välja.

Väikese silma siseläbimõõt: 15.985

～ 15.998 mm

Kepsu suure silma külglõtk

Mõõtke kepsu suure silma külglõtku. Kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage keps või väntvõll või mõlemad välja. Suure silma külglõtk: 0.05 ～ 0.22 mm

Kepsupoltide kontroll

1. Kontrollige kepsupoldi keerme läbimõõtu joonisel näidatud kohas.
2. Arvutage kahe keerme läbimõõtude erinevus; kui see ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage välja.

Kepsupoldi keerme läbimõõtude erinevus: 0 ～ 0.1 mm

Väntvõll

1. Mõõtke väntvõlli pealaagrikaela läbimõõtu, väntkaela läbimõõtu ja väntkaela laiust. Kui need ei vasta ettenähtud väärtusele, vahetage väntvõll välja.
2. Kontrollige väntvõlli viskumist; kui see ületab ettenähtud väärtust, vahetage väntvõll välja.

～ 0.30 mm

Väntvõlli viskumise piirväärtus: 0.04mm

Väntkaela õlilõtk

1. Asetage väntkaelale plastist lõtkumõõteriba väntvõlliga paralleelselt.
2. Asetage keps ja laagriliud väntkaelale.
3. Pingutage kepsupoldid ettenähtud momendiga.
4. Eemaldage keps ning mõõtke kokku surutud plastist lõtkumõõteriba laiust; kui see ületab ettenähtud väärtust, vahetage kepsu laagriliud välja.

Pingutusmoment: esimene kord 6 Nm

Teine kord 17 Nm

Õlilõtk: 0.020

Märkus:

Ärge pöörake kepsu enne mõõtmise lõpetamist.

Pealaagrikaela õlilõtk

1. Puhastage laagriliud, pealaagrikael ning mootoriploki ja mootorialuse paigalduspinnad.
2. Paigaldage laagriliud ja väntvõll mootoriplokki.
3. Asetage pealaagrikaelale plastist lõtkumõõteriba väntvõlliga paralleelselt Märkus:

Ärge asetage plastist lõtkumõõteriba pealaagrikaela õliavale.

4. Paigaldage laagriliud mootorialusesse ning mootorialus mootoriplokile.
5. Pingutage poldid ettenähtud momendiga mootorialusel olevate numbrite järjekorras.

Pingutusmoment:

6. Eemaldage mootorialus ning mõõtke iga kokku surutud plastist lõtkumõõteriba laiust; kui see ületab ettenähtud väärtust, vahetage laagriliud välja.

Õlilõtk: 0.012

Märkus:

Ärge pöörake väntvõlli enne mõõtmise lõpetamist.

Mootoriplokk ja mootorialus

～ 0.044mm

～ 0.052mm

1. Kontrollige mootoriplokki ja alust pragude, kahjustuste ja korrosiooni suhtes; nende esinemisel vahetage välja.
2. Kontrollige jahutusveekanalit määrde kogunemise või ummistuse suhtes; nende esinemisel puhastage.

Tagasipaigaldamine

Kolvi ja kepsu kokkupanek

Paigaldage kolb, keps, kolvisõrm ja kolvisõrme kinnitusklamber.

Märkus:

Paigaldamisel veenduge, et kepsu tähis ja kolvi peal olev tähis asuvad samal küljel.

Kolvirõngaste paigaldamine

1. Paigaldage kolvirõngad järjekorras õlirõngas, teine rõngas ja ülemine rõngas.

Märkus:

Teise rõnga paigaldamisel veenduge, et tähis on kolvi ülaosa poole.

• Kolvirõnga pilu asukoht Õlirõnga alumine tugirõngas 1 Õlirõnga vedrurõngas 2 Õlirõnga ülemine tugirõngas 3 Teine rõngas 4 Ülemine rõngas 5

Kolvi paigaldamine

Paigaldage kolb kolvirõngaste kokkusurumisrakisega,

Veenduge, et kolvi peal olev tähis "UP" on hooratta poole.

Märkus:

Paigaldamisel kandke kolvi ja kolvirõnga külgedele õli.

Väntvõlli paigaldamine

• 1.Paigaldage laagriliud mootoriplokki.

Märkus:

Asetage laagriliua väljaulatuv osa mootoriploki vastava osa soonde.

2. Paigaldage väntvõll mootoriplokki ning õlitihend.

Märkus:

Enne paigaldamist kandke õlitihendi sisepinnale õli.

3. Paigaldage kepsukaas kepsule ning pingutage poldid kahes etapis ettenähtud momendiga.

Pingutusmoment: esimene kord 6 Nm

Teine kord 17 Nm

Märkus:

Joondage kepsukaas kepsul oleva tähisega.

Enne paigaldamist kandke kepsupoltidele õli.

Märkus:

Enne paigaldamist kandke liikuvale pinnale õli.

Enne paigaldamist kandke poltidele õli.

2. Paigaldage õlifilter eritööriistadega ning pingutage ettenähtud momendiga.

Pingutusmoment: 18 Nm

Märkus:

Enne paigaldamist sisestage õlikanalisse õli.

3. Paigaldage väljalaskekatte plaat, termostaat ja termostaadi katteplaat.

Pingutage need kahes etapis ettenähtud momendiga väljalaskekatte plaadil märgitud järjekorras.

Mootori kokkupanek

1. Kandke mootorialuse liitepinnale hermeetikut ning paigaldage asenditihvt ja mootorialus. Pingutage poldid kahes etapis alusel märgitud järjekorras.

Pingutusmoment:

Pingutusmoment: esimene kord 6 Nm

Esimene 12 Nm

6. Paigaldage asenditihvt, silindritihend ja silindripea koost.
7. Kontrollige poolkuukiilu kiilusoone asendit nukkvõllil
8. Pingutage silindripea poldid ettenähtud väärtuseni 2 etapis silindripeal märgitud järjekorras.

Ettenähtud pingutusmoment:

Märkus:

Vanade silindripea tihendite kasutamine on rangelt keelatud.

9. Paigaldage ajastusrihmaratas, veetav rihmaratas, hammasrihm ja tuulutustoru.

Märkus:

Hammasrihma paigaldamisel veenduge, et veetava rihmaratta tähised on joondatud silindripea tähisega "▼"; veenduge, et ajastusrihmaratta tähis on joondatud mootoriploki tähisega "▼".

10. Reguleerige klapilõtku.
11. Paigaldage silindripea kaas ning pingutage poldid kaanel märgitud järjekorras.
12. Paigaldage elektrisüsteemi osad eemaldamisele vastupidises järjekorras
13. Ühendage elektrisüsteemi juhtmed.
14. Paigaldage kütusesüsteem.

Veepealne osa

Ülemine kate Lahtivõtmise skeem

Lahtivõtmine ja kontroll

1. Eemaldage kummist tihendusribad.
2. Eemaldage ülemise katte kruvid.
3. Eemaldage ülemine kate.
4. Eemaldage lukustuskonks ja konks.
5. Kontrollige ülemist katet pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
6. Kontrollige kummist tihendusriba pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
7. Kontrollige ülemise katte summutikatet pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
8. Kontrollige lukustuskonksu ja konksu pragude, deformatsiooni või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.

Alumine kate

Lahtivõtmise skeem

Tagajuhtimisega mudel

Lahtivõtmine ja kontroll

1. Eemaldage kummist läbiviik, gofreeritud ümbris ja gaasitrossi ümbris. Eemaldage süütejuhtme koost.
2. Eemaldage alumise katte väikese katteplaadi kinnituspoldid, katteplaat ja nelinurkne kummist tihendusriba. Eemaldage väljundi fiksaator ning ristkülikukujuline kummist läbiviik.
3. Eemaldage ülemise katte lukustuskäepideme kruvi, lukustuskäepide ja lukustusplokk.
4. Eemaldage ülemise katte lukustuskäepideme nailonpuks A ning ülemise katte lukustuskäepideme nailonpuks B.
5. Eemaldage laineline seib.
6. Lahutage gaasi juhtimistross ning eemaldage gaasimehhanism. Eemaldage juhttrossi fiksaator. (Tagajuhtimine) Eemaldage juhttrossi liitmik A ning gaasimehhanism. Eemaldage juhttrossi fiksaator. (Eesjuhtimine)
7. Eemaldage käiguhoova tugi, käiguhoova koost ja piduri nookur. Eemaldage käigu vedruplaat.
8. Kontrollige alumist katet pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
9. Kontrollige ülemise katte lukustuskäepidet ja lukustusplokki pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
10. Kontrollige lainelist seibi ja lukustuskäepideme nailonpuksi A pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
11. Kontrollige gaasimehhanismi pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
12. Kontrollige käiguhoova koostu paindumise, deformatsiooni või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
13. Tagajuhtimise ja elektrikäivitusega mudelil kontrollige mikrolüliti nookuri kulumist; kontrollige mikrolüliti elektrijuhtivust. Kontrollige roolihoovastikku paindumise või deformatsiooni suhtes. Vajaduse korral vahetage välja.

Juhtkäepide

Lahtivõtmise skeem

Lahtivõtmine ja kontroll

• 1 ． Eemaldage käepideme kronstein, käigukäepide ja juhtkäepide.
• 2 ． Eemaldage gaasi tõuke-tõmbetrossi koost.
• 3 ． Eemaldage splint ning takistuse reguleerimisnupp.
• 4 ． Eemaldage gaasikäepide.
• 5 ． Eemaldage gaasi kinnitusplaat ja gaasihoob.
• 6 ． Eemaldage mootori hädaseiskamislüliti.
• 7 ． Kontrollige käiguhoovastikku paindumise ja deformatsiooni suhtes. Vajaduse korral vahetage välja.
• 8 ． Kontrollige juhtkäepidet pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
• 9 ． Kontrollige käepideme kulumisvastast rõngast ning laineseibi pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
• 10 ． Kontrollige gaasi tõuke-tõmbetrossi koostu trossi kulumise või purunemise suhtes. Vajaduse korral vahetage välja.
• 11 ． Kontrollige gaasihooba paindumise või kahjustuste suhtes. Nende esinemisel vahetage välja.
• 12 ． Kontrollige mootori hädaseiskamislüliti elektrijuhtivust; kui see ei vasta nõuetele, vahetage see välja.

Lukustusplaadi eemaldamisel: elektrit juhtiv

Lukustusplaadi paigaldamisel: elektrit mittejuhtiv

Lülitinupu vajutamisel: elektrit juhtiv

Ülemine üksus ja kronstein

Kronsteini lahtivõtmine ja kontroll

1. Eemaldage vasak ja parem amortisaatorikate, vasak ja parem amortisaator ning kahe avaga amortisaatori kinnitusmutrid.
2. Eemaldage ülemine üksus, õlivann ja väljalaskekollektori alus koos kronsteinilt
3. Eemaldage kronsteini kinnitusmutter ja kinnituskronsteini tikkpoldid.
4. Lahutage maanduskaabel ning eemaldage kinnituskronstein.
5. Eemaldage splint Φ2×12 ja lukustusrõngas 9 ning lukustusraami pikk võll ja välisraami lühike võll.
6. Eemaldage tugiraami sise- ja välisraam.
7. Tõmmake roolikanduri koost välja ning eemaldage rõngastihend, puks ja O-rõngas.
8. Kontrollige pöördkronsteini ja kinnituskronsteini pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
9. Kontrollige puksi ja rõngastihendit; kahjustuste või pragude korral vahetage välja.
10. Kontrollige tugiraami kooste A & B deformatsiooni või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
11. Kontrollige vasaku ja parema amortisaatori kummi vananemise, pragude või liimühenduse lahtituleku suhtes. Vajaduse korral vahetage välja.

Ülemise üksuse lahtivõtmine ja kontroll

1. Laske õli välja.
2. Eemaldage ülemise ja alumise üksuse kinnituspoldid ning ülemine üksus.
3. Eemaldage väljalaskekollektori plokk ja õlivann.
4. Eemaldage väljalaskekollektori aluselt jämefiltri koost ja jämefiltri kronstein.
5. Eemaldage õlivannilt väljalaskekollektor, väljalaskekruvi, õli väljalaskeava kummipuks, väljalaskekollektori kummipuksid A&B ja väljalaskekollektori plokk.
6. Eemaldage kahe avaga amortisaator, väljalaske vahesein, veetoru ümmargune kummirõngas ja veetoru.
7. Kontrollige ülemise üksuse korpust ning õlivanni pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
8. Kontrollige väljalaskekollektorit pragude või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.
9. Kontrollige väljalasketoru tihendusrõngast ning väljalaskekollektori kummipukse A&B vananemise ja pragude suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.

Lahtivõtmine

1. Kallutage päramootor täielikult üles ning lükake kallutuse piirvõll sisse, et päramootorit toetada.
2. Eemaldage lukustusrõngas 9 ning kallutuse hingetihvt.
3. Eemaldage poldid ja hüdrauliline asendivõll.
4. Eemaldage käsisilindri koost

Käsikallutusseade

Lahtivõtmise skeem

Lahtivõtmine

1. Kallutage päramootor täielikult üles ning lükake kallutuse piirvõll sisse, et päramootorit toetada.
2. Eemaldage lukustusrõngas 9 ning kallutuse hingetihvt.
3. Eemaldage poldid ja hüdrauliline asendivõll.
4. Eemaldage käsisilindri koost

Õlitaseme kontroll.

1. Asetage hüdrauliline kallutusseade vertikaalselt ning kinnitage see.
2. Ühendage hüdraulilise kallutusseadme kallutusmootori juhe akuga.
3. Pikendage tõukurvarras täielikult, eemaldage õlikruvi ning kontrollige õlitaset.

Märkus:

Õlitase peab ulatuma õliava servani,

1. Õli väljalaskekruvi
2. Vajaduse korral lisage õli õliava servani.
3. Paigaldage õli väljalaskekruvi ning pingutage see.

Ettenähtud pingutusmoment: 6.5 Nm

Eemaldage õhk hüdraulilise kallutusseadme õlitorustikust. Pärast õli lisamist eemaldage õlist liigne õhk.

1. Ühendage hüdraulilise kallutusseadme kallutusmootori juhe akuga.
2. Pikendage tõukurvarras täielikult.
3. Vahetage positiivse ja negatiivse juhtme ühendused.
4. Suruge tõukurvarras täielikult sisse.
5. Korrake samme 1~4, et tõukurvarras liiguks üles ja alla 4~5 korda.
6. Pikendage tõukurvarras täielikult, eemaldage õlikruvi ning kontrollige õlitaset.
7. Vajaduse korral korrake ülaltoodud samme, kuni õlitase on õige.
8. Paigaldage õli väljalaskekruvi ning pingutage see.

Ettenähtud pingutusmoment: 6.5 Nm

Kui hüdrauliline kallutusseade on päramootorile paigaldatud ning vajab õhutust, toimige järgmiselt.

1. Pöörake käsiventiili vastupäeva lõpuni.
2. Käsiventiil.
3. Kallutage päramootor täielikult üles ning laske sellel oma raskuse mõjul alla laskuda; korrake 4~5 korda.
4. Pöörake käsiventiili päripäeva lõpuni.
5. Oodake õli stabiliseerumiseks 5 minutit.
6. Hoidke kallutuslülitit all, kuni päramootor on täielikult kallutatud.
7. Oodake õli stabiliseerumiseks 5 minutit.
8. Eemaldage õli väljalaskekruvi ning kontrollige õlitaset.
9. Vajaduse korral korrake ülaltoodud samme, kuni õlitase on õige.
10. Paigaldage õli väljalaskekruvi ning pingutage see.

Ettenähtud pingutusmoment: 6.5 Nm

Veealune osa

Lahtivõtmise skeem

Lahtivõtmine ja kontroll

1. Eemaldage veetoru.
2. Eemaldage pumba korpus.
3. Eemaldage tiivik ja pumba sisekorpus.
4. Eemaldage poolkuukiil ning välisplaat.
5. Kontrollige pumba korpust ja välisplaati pragude, deformatsiooni või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.
6. Kontrollige pumba sisekorpust ja tiivikut pragude, deformatsiooni, põlemiskahjustuste või kulumise suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja
7. Laske reduktoriõli välja. Eemaldage splint.
8. Asetage puutükk ventilatsioonivastase plaadi ja sõukruvi vahele, et takistada sõukruvi vaba pöörlemist. Eemaldage kroon-kuuskantmutter, anood ja vee sissevooluava.
9. Eemaldage sõukruvi ja tugiplokk.
10. Eemaldage anood.
11. Eemaldage alumise üksuse korpuse kaas. Eemaldage tagasikäigu hammasratas ja reguleerimisseib ning õlitihend.
12. Eemaldage sõukruvivõlli koost.
13. Eemaldage käiguvahetuse kolb.
14. Eemaldage sidurirõngas, siduritihvt ja nukksidur. Eemaldage sidurivedru.
15. Eemaldage õlitihendi korpus A.
16. Eemaldage väikese hammasratta mutter sisenuutvõtmega ning veovõll.
17. Eemaldage käiguvahetusnukk ja edasikäigu hammasratas.

Eemaldage käiguvahetusnuki katteplaat ning käiguvahetusnukk. Eemaldage edasikäigu hammasratas (CD/CT)

18. Eemaldage alumisest üksusest nõellaager.
19. Eemaldage õlitihendi korpuse A õlitihend ning edasikäigu hammasratta laager.

Sõukruvivõll ja siduriplokk

1. Kontrollige nukksidurit; purunemise või kahjustuste korral vahetage see välja.
2. Kontrollige sõukruvivõlli; kulumise või paindumise korral vahetage see välja.

Nukksiduri paigaldamine

1. Asetage sidurivedru sõukruvivõlli tagaosas olevasse avasse.
2. Paigaldage nukksidur. Tähis "F" või "●" peab olema edasikäigu hammasratta poole. Kinnitage siduritihvt.
3. Kinnitage sidurirõngas ja käiguvahetuse kolb.

Alumise üksuse korpuse kaas

1. Kontrollige laagrit rooste ja pöörlemisel tekkiva müra suhtes; nende esinemisel vahetage see välja.
2. Eemaldage laager ja õlitihend laagritõmmitsaga.

Märkus:

Ärge eemaldage laagrit, kui seda pole vaja vahetada.

3. Eemaldage nõellaager eritööriistaga.

Märkus:

Õlitihendi ja nõellaagri uuesti paigaldamisel kasutage uusi osi.

4. Puhastage korpusekaas pehme harja ja lahustiga.
5. Kontrollige korpusekaant; pragude või kahjustuste korral vahetage see välja.

Korpusekaane õlitihendi ja laagri paigaldamine

1. Paigaldage õlitihend.
2. Asetage uus laager tagasikäigu hammasrattale.

Märkus:

Õlitihendi ja laagri paigaldamiseks kasutage eritööriistu.

Pöörake tähelepanu paigaldussuunale ja -sügavusele.

Veenduge, et laagri tootja tähis on tagasikäigu hammasratta poole.

Paigaldussügavus:

Alumise üksuse korpusekaane laagri paigaldustööriist

Alumise üksuse korpusekaane õlitihendi paigaldustööriist

3. Paigaldage tagasikäigu hammasratas ja reguleerimisseib.

Alumise üksuse korpusekaane nõellaagri paigaldustööriist

Märkus:

Uute tagasikäigu hammasrataste ja laagrite paigaldamisel tuleb reguleerimisseibi kohandada.

Veovõll

Kontrollige veovõlli paindumise või kulumise suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.

Käiguvahetusnukk

Kontrollige käiguvahetusnukki kulumise või deformatsiooni suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.

Hammasratas

Kontrollige edasikäigu hammasratast, tagasikäigu hammasratast ning väikest hammasratast kulumise või kahjustuste suhtes. Vajaduse korral vahetage need välja.

Edasikäigu hammasratta laager

Kontrollige laagrit korrosiooni ning pöörlemisel tekkiva müra suhtes; vajaduse korral vahetage see välja.

Märkus:

Ärge eemaldage laagrit, kui seda pole vaja vahetada.

Uue laagri paigaldamisel tuleb reguleerimisseibi kohandada.

Alumise üksuse korpuse kontroll

Kontrollige alumise üksuse korpust pragude või kahjustuste suhtes ning jahutusvee sissevooluava ummistuse suhtes; vajaduse korral vahetage need välja.

Veetoru kontroll

Kontrollige veetoru korrosiooni või paindumise suhtes. Vajaduse korral vahetage see välja.

Alumise üksuse korpuse kokkupanek

1. Paigaldage nõellaager eritööriistadega.
2. Paigaldage uus edasikäigu hammasratta laager. (Vajaduse korral vahetage see välja)

Nõellaagri paigaldustööriistade komplekt

Edasikäigu hammasratta laagripuksi paigalduskomplekt

3. Paigaldage veovõlli pesa õlitihend.
4. Paigaldage käiguvahetusnukk, tihend ja pumba korpus A. Paigaldage edasikäigu hammasratas, veovõll, reguleerimisseib

Veovõlli pesa õlitihendi paigaldustööriistade komplekt

ning väike hammasratas.

Märkus:

Uue veovõlli paigaldamisel tuleb reguleerimisseibi kohandada.

5. Pingutage väikese hammasratta mutter.
6. Paigaldage sõukruvivõlli koost.
7. Paigaldage alumise üksuse korpuse kaas.

Ettenähtud pingutusmoment: 95 Nm

Alumise üksuse korpusekaane koostu paigaldustööriist

8. Kontrollige käiguvahetuse õiget toimimist.
9. Paigaldage veepumba koost.
10. Paigaldage anood ja vee sissevooluava.
11. Paigaldage sõukruvi ja kroon-kuuskantmutter, asetage ventilatsioonivastase plaadi ja sõukruvi vahele puutükk,
12. Pingutage mutter ettenähtud momendiga.

Ettenähtud pingutusmoment: 35 Nm

Märkus:

Kui mutri soon ei ühti sõukruvivõlli splindiauguga, pingutage mutrit edasi, kuni need ühtivad.

Alumise üksuse paigaldamine

1. Paigaldage asenditihvt.
2. Seadke käiguvahetusnukk edasikäigu asendisse. Paigaldage alumine üksus ülemise üksuse korpusele ning pingutage poldid ettenähtud väärtuseni. Ettenähtud pingutusmoment: 40 Nm
3. Vahetage käike ning kontrollige normaalset toimimist.
4. Lisage reduktoriõli rõhuga täiteseadmega.

Reguleerimisseibi valik

Alumise üksuse sisemiste osade vahetamisel või uue alumise üksuse kokkupanekul tuleb reguleerimisseibi kohandada.

Hälbeväärtuse tähis

Alumise üksuse anoodi/kursiplaadi paigalduspinnale on graveeritud

hälbeväärtuse tähised F, R ja P; need näitavad alumise üksuse korpuse tegeliku ning teoreetilise mõõtme erinevust. Näiteks tähisele P järgnev +3 tähendab, et tegelik mõõt on teoreetilisest 0.03 mm suurem; kui hälbeväärtuse järele pole numbrit graveeritud, loetakse P väärtuseks 0.

Väikese hammasratta reguleerimisseib

1. Kontrollige alumisele üksusele märgitud P väärtust.
2. Kinnitage veovõll eritööriista külge. Paigaldage väike hammasratas ning lukustage selle mutter ettenähtud momendiga.

Ettenähtud pingutusmoment: 95 Nm

3. Mõõtke lehtkaliibriga eritööriista ja väikese hammasratta vahelist lõtku. Arvutage paksus T3 valemiga.

Valem: T3=M3

－ (P/100)

4. Valitavad reguleerimisseibid.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Märkus:

Reguleerimisseib võib olla T3 väärtusest 0~0.05 paksem; valige lähim mõõt.

Edasikäigu hammasratta reguleerimisseib

1. Kontrollige alumisele üksusele märgitud F väärtust.
2. Pöörake edasikäigu hammasratta laagri välisrõngast nii, et rullid asetuksid täielikult laagri välispuksi.
3. Mõõtke laagri kõrgust ning arvutage paksus T1 valemiga.

Valem: T1=22.75 ＋ (F/100) － M1

Märkus:

Paksuse mõõtmisel mõõtke kolmest punktist. Võtke keskmine väärtus.

4. Valitavad reguleerimisseibid. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Märkus:

Reguleerimisseib võib olla T1 väärtusest 0~0.05 õhem; valige lähim mõõt.

Tagasikäigu hammasratta reguleerimisseib

1. Kontrollige alumisele üksusele märgitud R väärtust.
2. Mõõtke sügavusmõõturiga mõõde M2 joonise järgi:

3. Valem: T2=108.25 +(R)/100-M2

4. Valitavad reguleerimisseibid.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Märkus:

Reguleerimisseib võib olla T2 väärtusest 0~0.05 õhem; valige lähim mõõt.

Levinud rikked ja lahendused