Parsun EFI Außenborder-Alarmanzeigen
Dioden-/Lampen- & Summer-Funktionsbeschreibung (F15/F20)
Willkommen zu Ihrem Leitfaden für das Alarmanzeigesystem Ihres Parsun F15/F20 EFI Außenborders. Diese Motoren sind mit einem Warnsystem ausgestattet, das Lampen (Dioden) und einen Summer verwendet, um auf verschiedene Betriebszustände und mögliche Probleme hinzuweisen. Zu wissen, was diese Signale bedeuten, ist entscheidend für sicheres Bootfahren und rechtzeitige Wartung. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Übersicht der verschiedenen Alarmzustände und ihrer jeweiligen Anzeigen.
| # | L1-Lampe | L2-Blitze | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| 1 | Aus | 1 | Impulsspulenfehler. |
| 2 | Aus | 2 | Saugdrucksensorfehler. |
| 3 | Aus | 3 | Spannung unter 11V oder über 16V. |
| 4 | Aus | 4 | Drosselklappenpositionssensorfehler. |
| 5 | Aus | 5 | Zylinderkopftemperatur über 100℃. |
| 6 | Aus | 6 | Saugtemperatursensorfehler. |
| 7 | An | Aus | Motoröldruck. |
| 8 | Aus | 9 | Einspritzventil 1 Fehler. |
| 9 | Aus | 10 | Einspritzventil 2 Fehler. |
| 10 | Aus | 11 | Zündspule 1 Fehler. |
| 11 | Aus | 12 | Zündspule 2 Fehler. |
| 12 | Aus | 13 | Kraftstoffpumpenrelais. |
Lampenbeschreibung
- L1-Lampe — Dies bezieht sich auf die erste Kontrolllampe (Diode) an Steuerbord oder die untere der beiden Lampen. Sie ist typischerweise mit Öldruckwarnungen verbunden. Es ist normal, dass die L1-Leuchte angeht und die Fernbedienung piept, wenn der Außenborder eingeschaltet wird, bevor der Motor startet.
- L2-Lampe — Die Zahl in der Tabelle gibt die Blitzfrequenz an. Dies bezieht sich auf die zweite Kontrolllampe (Diode) an Backbord oder die obere der beiden Lampen. Sie wird häufig verwendet, um Probleme wie abnormale Spannung oder Temperatursensorfehler anzuzeigen.