РЪКОВОДСТВО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ИЗВЪНБОРДОВ ДВИГАТЕЛ

F15A BM/BW/FW F20A BM/BW/FW F15AEFI BM/BW/FW F20AEFI BM/BW/FW

Съдържание

• 1. Основни компоненти и обща информация
  • 1.1 Основни компоненти
  • 1.2 Обща информация
    • 1.2.1 Спецификации
    • 1.2.2 Инструкции за гориво
    • 1.2.3 Избор на винт
• 2. Експлоатация
  • 2.1 Инсталация
    • 2.1.1 Височина на монтиране
    • 2.1.2 Закрепване на извънбордовия двигател
  • 2.2 Разработване на двигателя
  • 2.3 Проверки преди стартиране
  • 2.4 Зареждане с гориво
  • 2.5 Стартиране на двигателя
  • 2.6 Загряване на двигателя
  • 2.7 Превключване на предавките
    • 2.7.1 Преден ход
    • 2.7.2 Заден ход
  • 2.8 Ръкохватка за управление (Румпел)
  • 2.9 Спиране на двигателя
  • 2.10 Регулиране на ъгъла на наклон (Трим)
  • 2.11 Повдигане на двигателя (Тилт)
    • 2.11.1 Повдигане нагоре
    • 2.11.2 Спускане надолу
  • 2.12 Плавaне в други условия
    • 2.12.1 Плаване в плитки води
    • 2.12.2 Плаване в солена вода
  • 2.13 Предупредителни светлини и решения
• 3. Поддръжка
  • 3.1 Смазване
  • 3.2 Почистване и регулиране на запалителните свещи
  • 3.3 Проверка на горивната система
    • 3.3.1 Почистване на горивния филтър
  • 3.4 Проверка на оборотите на празен ход
  • 3.5 Смяна на двигателното масло
  • 3.6 Проверка на окабеляването и конекторите
  • 3.7 Проверка за течове
  • 3.8 Проверка на винта
    • 3.8.1 Демонтаж на винта
    • 3.8.2 Монтаж на винта
  • 3.9 Смяна на маслото в редуктора
  • 3.10 Почистване на горивния резервоар
  • 3.11 Проверка и смяна на анодите
  • 3.12 Проверка на горния капак
  • 3.13 План за поддръжка
• 4. Транспортиране и съхранение
  • 4.1 Транспортиране
  • 4.2 Съхранение
  • 4.3 Система за промиване
• 5. Спешни процедури
  • 5.1 Повреда при удар
  • 5.2 Стартерът не работи
  • 5.3 Третиране на наводнен двигател
• 6. Отстраняване на неизправности
• 7. Електрическа схема

1. Основни компоненти и обща информация

1.1 Основни компоненти

1. Горен капак
2. Лост за заключване на капака
3. Пробка за източване на двигателно масло
4. Антикавитационна плоча
5. Винт (Пропелер)
6. Вход за охлаждаща вода
7. Щифт за трим регулиране
8. Монтажна скоба (Струбцина)
9. Ръкохватка за управление / Румпел
10. Дръжка на стартера
11. Предупредителна лампа
12. Лост за скоростите
13. Бутон за спиране (Stop)
14. Винт за регулиране на триенето на газта
15. Ръкохватка на газта
16. Притягащ болт (Винт с крилчата глава)
17. Горивен конектор
18. Горивен резервоар
19. Кутия за дистанционно управление

Портативният горивен резервоар включва:

• 1. Капачка на резервоара 3. Обезвъздушителен винт
• 2. Горивен конектор 4. Нивомер

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Горивният резервоар, доставен с този двигател, трябва да се използва само за захранване на двигателя по време на работа и не трябва да се използва като резервоар за дългосрочно съхранение.

Дистанционно управление

Кутията за дистанционно управление контролира както скоростите, така и газта. Електрическите ключове са интегрирани в дистанционното управление.

• 1. Лост за управление
• 2. Блокировка за неутрална предавка
• 3. Лост за високи обороти на свободен ход (Fast idle)
• 4. Главен ключ / Смукач (Choke)
• 5. Авариен прекъсвач (Lanyard)
• 6. Регулиране на триенето на газта

Лост за управление

Избутването на лоста напред от неутрална позиция включва преден ход. Издърпването му назад включва заден ход. Двигателят работи на празен ход, докато лостът не се премести на около 35° (усеща се щракване). По-нататъшното преместване отваря газта и двигателят започва да ускорява.

• 1. Неутрална "N"
• 2. Напред "F"
• 3. Назад "R"
• 4. Избор на скорост
• 5. Напълно затворено
• 6. Ускорение
• 7. Напълно отворено

Блокировка за неутрална предавка

За да включите предавка от неутрална позиция, първо трябва да издърпате блокировката нагоре.

1. Блокировка за неутрала

Лост за високи обороти на свободен ход (Fast idle)

За да отворите газта без включване на преден или заден ход, поставете лоста за управление на неутрала и повдигнете лоста за високи обороти.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Лостът за високи обороти работи само когато лостът за управление е на неутрала. Лостът за управление работи само когато лостът за високи обороти е в затворена позиция.

• 1. Напълно отворено
• 2. Напълно затворено

1.2 Обща информация

1.2.1 Спецификации

Основни спецификации:

Основни характеристики:

1.2.2 Инструкции за гориво

Инструкции за гориво

Препоръчителен бензин:

Обикновен безоловен бензин (95 октана). Ако не е наличен, използвайте Премиум (98 октана).

Ако чуете "чукане" в двигателя (детонации), сменете марката бензин или използвайте Премиум. Ако редовно използвате оловен бензин, клапаните и свързаните с тях компоненти трябва да се проверяват на всеки 100 часа работа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Не пушете при зареждане и стойте далеч от искри, пламъци или други източници на запалване.
• Изключете двигателя преди зареждане.
• Зареждайте в добре проветриво място. Пълнете портативните резервоари извън лодката.
• Не препълвайте резервоара.
• Избягвайте разливане на бензин. Ако се разлее, избършете веднага.
• След зареждане затегнете добре капачката на резервоара.
• В случай на поглъщане на бензин, вдишване на паровe или контакт с очите, незабавно се консултирайте с лекар.
• Ако бензин попадне върху кожата, измийте веднага със сапун и вода. Ако попадне по дрехите, преоблечете се.
• Дръжте пистолета на помпата в контакт с метални предмети, за да предотвратите искри от статично електричество.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Използвайте само пресен и чист бензин, съхраняван в чисти контейнери, без вода или примеси.

Двигателно масло:

Препоръчително двигателно масло: Масло за четиритактови извънбордови двигатели SAE10W30 и SAE10W40 (1,6 L).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Не стартирайте двигателя, ако нивото на маслото е нула или ниско. Може да настъпи сериозна повреда.
• Винаги проверявайте нивото на маслото преди стартиране.

ВНИМАНИЕ:

Всички 4-тактови двигатели се доставят от завода без масло в двигателя.

1.2.3 Избор на винт

Работата на вашия извънбордов двигател се влияе значително от избора на винт, тъй като неправилният избор може да влоши представянето. Двигателят се доставя с винтове, избрани за обща употреба, но в някои случаи може да е по-подходящ винт с различна стъпка. Дилърите разполагат с гама от винтове и могат да ви посъветват и инсталират винт, който най-добре отговаря на вашата употреба.

При тежко натоварена лодка и по-ниски обороти на двигателя е за предпочитане винт с по-малка стъпка. Обратно, при лек товар е по-подходящ винт с по-голяма стъпка, за да се поддържат правилните обороти на двигателя.

2. Експлоатация

2.1 Инсталация

Монтирайте извънбордовия двигател по централната линия на лодката (оста на кила). Ако лодката няма кил или е асиметрична, консултирайте се с дилър.

1. Централна линия (ос на кила)

ЗАБЕЛЕЖКА:

Проверете плаваемостта на лодката в покой с максимален товар. Уверете се, че статичното ниво на водата при ауспуха е достатъчно ниско, за да се предотврати навлизането на вода в двигателя от вълни, когато той не работи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Лодка с прекомерна мощност може да бъде опасно нестабилна. Не инсталирайте двигател със спецификации, надвишаващи максималния капацитет, посочен на табелката на лодката. Ако няма табелка, свържете се с производителя.
• Неправилната инсталация може да доведе до опасни ситуации. Монтажът трябва да се извърши от дилър или опитен техник. Ако инсталирате двигателя сами, консултирайте се с опитен човек.

Информацията в този раздел е само за справка. Правилната инсталация зависи от конкретната комбинация лодка-двигател.

2.1.1 Височина на монтиране

Височината на монтиране оказва голямо влияние върху производителността. Ако е твърде високо, възниква кавитация, което намалява тягата. Ако е твърде ниско, съпротивлението на водата се увеличава и ефективността намалява. Поставете извънбордовия двигател така, че антикавитационната плоча да е на нивото на дъното на лодката или до 25 mm под него.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Оптималната височина зависи от комбинацията лодка-двигател и употребата. Тестовете при различни височини ще помогнат за определянето и. За повече информация се свържете с дилър на "PARSUN" или производителя на лодката.

2.1.2 Закрепване на извънбордовия двигател

1. Затегнете струбцинните болтове равномерно и здраво. Проверявайте затягането периодично по време на употреба, тъй като вибрациите могат да ги разхлабят.

ВНИМАНИЕ:

Използването само на струбцини НЕ е достатъчно за безопасно закрепване към транцевата дъска. Правилната инсталация изисква двигателят да бъде захванат към лодката с болтове, минаващи през транцевата дъска.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Разхлабените болтове могат да доведат до падане или преместване на двигателя, което води до загуба на контрол. Уверете се, че болтовете са здраво затегнати и ги проверявайте редовно.

2. Ако двигателят е оборудван с точка за закрепване на осигурително въже, то трябва да се използва. Прикрепете го към сигурна точка на лодката, за да предотвратите загуба на двигателя при случайно откачане.

3. Прикрепете скобата към транеца с подходящи болтове. За подробности се свържете с дилър.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не използвайте неподходящи болтове, гайки или шайби. Проверете затягането след монтажа и след пробно плаване.

2.2 Разработване на двигателя

Вашият нов двигател изисква период на разработване, за да могат повърхностите на движещите се части да се сработят равномерно.

ВНИМАНИЕ:

Неспазването на инструкциите за разработване може да съкрати живота на двигателя или да причини сериозна повреда.

1. През първия час на работа:

Дръжте двигателя на 2000 об/мин или приблизително на половината газ.

2. През втория час на работа:

Дръжте двигателя на 3000 об/мин или на около 3/4 газ.

3. През следващите осем часа работа:

Избягвайте продължителна работа на пълна газ за повече от пет минути наведнъж.

4. След това използвайте двигателя нормално.

2.3 Проверки преди стартиране

Гориво

• · Проверете дали имате достатъчно гориво за пътуването.
• · Уверете се, че няма течове или изпарения на бензин.
• · Проверете херметичността на горивните връзки.
• · Уверете се, че резервоарът е на равна повърхност и маркучът не е прегънат, притиснат или изложен на остри предмети.

Управление

• · Проверете работата на газта, скоростите и румпела преди старт.
• · Контролите трябва да работят плавно, без блокиране или прекомерен луфт.
• · Потърсете разхлабени или повредени връзки.
• · Проверете работата на бутоните старт и стоп, докато лодката е във водата.

ВНИМАНИЕ:

• · Не стартирайте двигателя извън водата. Вероятно ще настъпи прегряване и сериозна повреда.
• · Проверете двигателя и закрепването му.
• · Потърсете разхлабени или повредени крепежни елементи.
• · Проверете винта за повреди.

Проверка на нивото на двигателното масло

1. Поставете двигателя вертикално (без наклон).

2. Проверете нивото с масломерната щека и се уверете, че е между горната и долната маркировка. Ако е под долната, добавете масло, или го източете, ако е над горната.

1. Щека 2. Горна марка 3. Долна марка

ВНИМАНИЕ:

Не забравяйте да вкарате щеката докрай.

2.4 Зареждане с гориво

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Бензинът и неговите изпарения са изключително запалими и експлозивни. Пазете се от искри, цигари и открит пламък.

• 1. Свалете капачката на резервоара.
• 2. Напълнете внимателно.
• 3. След пълнене затегнете добре капачката. Избършете разлятото гориво.

2.5 Стартиране на двигателя

1. След като разхлабите обезвъздушителния винт на капачката (2-3 оборота), свържете правилно горивните конектори.

2. Фиксирайте връзките и стиснете крушата (със стрелката нагоре), докато се втвърди (ако двигателят е оборудван с конектор).

(За EFI модел, ръчно стартиране)

Свалете капака на обезвъздушителния клапан, свържете предоставения комплект и вкарайте гумената тръбичка в гърловината на резервоара. Издърпайте дръжката на стартера няколко пъти, докато в прозрачната тръбичка се появи гориво. Махнете комплекта и стартирайте. Ако не запали, свържете комплекта отново. След махването му поставете капачката.

(За EFI модел, електрическо стартиране)

Свалете капачката, свържете комплекта и вкарайте тръбичката в резервоара. Завъртете главния ключ на "ON" за 5 секунди, след това на "OFF". Повторете, докато се появи гориво. Махнете комплекта и стартирайте. При нужда повторете. Поставете капачката.

ЗАБЕЛЕЖКА:

• Тази стъпка е необходима само при нов двигател, след свършване на горивото, след дълго съхранение или след източване на системата.
• Краят на тръбичката трябва да е на 2-3 см над нивото на горивото, за да може то да се връща при обезвъздушаване.

Ако тръбичката е къса, удължете я с външна, за да осигурите връщане в резервоара.

Клапан Капачка Комплект

• 4. Стиснете крушата отново, докато се втвърди (EFI модел).
• 5. Поставете на неутрала.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Защитата при стартиране предотвратява паленето, ако не е на неутрална. Закрепете аварийното въже здраво за дрехите или тялото си. Другият край с пластината поставете в прекъсвача.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Двигателят трябва да се стартира на неутрала, в противен случай може да се повреди стартовият механизъм или да възникне опасност.
• Не закрепвайте въжето за дрехи, които се откачат лесно. Уверете се, че въжето не може да се закачи за нищо.
• Избягвайте случайно издърпване на въжето по време на плаване. Спирането на двигателя води до загуба на маневреност. Лодката може също рязко да спре и да изхвърли хора или предмети напред.

6. Поставете газта на позиция "START" (карбураторен модел, ръчно).

Поставете газта на минимум (EFI модел, ръчно). Завъртете главния ключ на "ON" (електрическо).

7. Издърпайте бавно бавно дръжката на стартера, докато усетите съпротивление. След това издърпайте силно и бързо навън, за да запалите. Повторете при нужда. Завъртете ключа на "START" за макс. 5 сек. (електрическо).

• 8. След запалване оставете дръжката да се върне бавно, преди да я пуснете. Щом запали, пуснете ключа (електрическо).
• 9. Бавно върнете газта до напълно затворена позиция.

ВНИМАНИЕ:

• · Студеният двигател изисква загряване.
• · Ако не запали веднага, повторете стъпките. Ако не запали след 4-5 опита, отворете леко газта (1/8 до 1/4) и опитайте пак (карбураторен модел).
• · Ако EFI модел не запали веднага, повторете стъпки 3 и 4 и опитайте пак.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Никога не въртете ключа на "START", докато двигателят работи.

Не ползвайте стартера повече от 5 сек. наведнъж. Това изтощава батерията и може да го повреди. Ако не запали след 5 сек., изчакайте 10 сек. и опитайте пак.

2.6 Загряване на двигателя

1. След старт оставете на неутрала. Загрявайте около 3 минути на 1/5 газ или по-малко. В противен случай животът на двигателя се съкращава.
2. Уверете се, че от контролния отвор изтича постоянна струя вода.

ВНИМАНИЕ:

• · Ако не тече вода по време на работа, спрете го и проверете входа за вода или отвора за запушване.
• · Ако не откриете причината, свържете се с дилър.

2.7 Превключване на предавките

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Преди превключване се уверете, че във водата няма плувци или препятствия.

ВНИМАНИЕ:

Преди превключване от предна на задна, върнете газта на празен ход.

2.7.1 Преден ход

1. Затворете напълно газта.

2. Преместете лоста бързо и решително напред. При дистанционно управление издърпайте блокировката нагоре и бутнете напред.

2.7.2 Заден ход

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Плавайте бавно назад. Не отваряйте газта повече от наполовина. Лодката може да стане нестабилна, което да доведе до загуба на контрол.

1. Затворете напълно газта.

2. Преместете лоста бързо и решително назад.

Уверете се, че планката за заключване при наклон е захваната. При дистанционно управление издърпайте блокировката и дръпнете назад.

2.8 Ръкохватка за управление (Румпел)

1. Промяна на посоката

Променяйте посоката чрез завъртане на румпела наляво или надясно.

2. Промяна на скоростта (оборотите)

Увеличете чрез въртене на ръкохватката обратно на часовниковата стрелка и намалете по часовниковата стрелка.

3. Индикатор на газта

Индикаторът се намира на ръкохватката. Кривата на разхода показва относителния разход при различни позиции. Изберете позиция, която предлага баланс между мощност и икономия.

1. Индикатор на газта

4. Регулиране на триенето на газта

Регулиращият винте на румпела. Увеличете триенето по часовниковата стрелка и намалете обратно на нея. Използвайте за поддържане на постоянна скорост.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не затягайте прекалено. Прекаленото триене затруднява ползването на газта и може да причини инцидент.

2.9 Спиране на двигателя

ЗАБЕЛЕЖКА:

Ако сте плавали с високи обороти, оставете го на празен ход за няколко минути да изстине преди да го спрете.

1. Задръжте бутона Stop, докато спре напълно.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Ако е оборудван с авариен прекъсвач, двигателят спира и при издърпване на въжето (пластината).

2. Затегнете обезвъздушителния винт на капачката на резервоара.

3. Откачете горивния маркуч.

2.10 Регулиране на ъгъла на наклон (Трим)

Скобата има 4 или 5 отвора за регулиране.

• 1. Спрете двигателя.
• 2. Извадете щифта от скобата чрез леко повдигане на двигателя.

3. Преместете щифта в желания отвор. Тествайте различни позиции за оптимален ъгъл според лодката и условията.

Спирайте двигателя преди регулиране.

Внимавайте да не си прещипете пръстите при местене на щифта.

Бъдете внимателни при тестване на нова настройка. Ускорявайте постепенно и следете стабилността.

Неправилният ъгъл може да причини загуба на контрол.

Снимката горе от ляво на дясно: носът е правилно нагоре, носът е твърде високо и носът е твърде ниско.

Правилният ъгъл намалява съпротивлението и подобрява стабилността.

Твърде голям трим (навън) вдига носа твърде високо, създава съпротивление и лодката може да започне да "подскача" (дельфиниране) с риск от изпадане на хора.

Твърде нисък нос кара лодката да "зарива" във водата, което вдига съпротивлението. Управлението става трудно и при скорост носът може да се забие във вълна.

2.11 Повдигане на двигателя (Тилт)

Когато не се ползва или в плитки води, трябва да се вдигне нагоре, за да се защити винта и редуктора от контакт с дъното и да се намали корозията.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Уверете се, че няма никой близо до двигателя при вдигане/пускане. Риск от прещипване.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Не вдигайте чрез румпела, може да се счупи. Вдигането е невъзможно на заден ход.

2.11.1 Повдигане нагоре

1. Поставете на неутрала.

2. Затегнете триенето на кормилото по часовниковата стрелка за стабилност.

3. Откачете горивния маркуч.

4. Поставете заключващия лост (ако има) в горна позиция.

5. Издърпайте за транспортната дръжка и вдигнете докрай до автоматично заключване.

2.11.2 Спускане надолу

• 1. Повдигнете леко и отключете.
• 2. Спуснете бавно като поставите заключващия лост в долна позиция.

3. Разхлабете триенето на кормилото по ваш вкус.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Прекаленото триене затруднява завиването и може да причини инцидент.

2.12 Плаване в други условия

2.12.1 Плаване в плитки води

Може да се вдигне частично за плитки води.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Винаги поставяйте на неутрала преди настройка за плитки води.

Веднага щом стигнете дълбоко, го върнете в нормална позиция.

ВНИМАНИЕ:

Входът за вода трябва винаги да е под водата. Прегряването причинява сериозни повреди. Виж инструкциите в 2.10.

2.12.2 Плаване в солена вода

Промивайте със сладка вода след всяка употреба, за да спрете отлагането на сол.

2.13 Предупредителни светлини и решения

Оборудван със светлини за масло и температура.

Ако налягането на маслото падне твърде ниско или се качи твърде високо (над 2200 об/мин), лампата ще светне и оборотите ще бъдат ограничени. Спрете възможно най-скоро и проверете маслото.

ЗАБЕЛЕЖКА:

• 1. Проверете нивото. Долейте или източете при нужда (раздел 2.3).
• 2. Ако нивото е добре, но продължава да свети, се свържете с дилър.

Ако температурата е твърде висока (над 2200 об/мин за над 20 сек), лампата ще свети/мига. Оборотите ще са ограничени до нормализиране за поне 10 сек.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Проверете струята:

• 1. Ако не тече, проверете входовете за запушване. Почистете или се свържете с дилър.
• 2. Ако струята е добре, се свържете с дилър.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не продължавайте да ползвате без отстраняване на повредата, може да блокира.

3. Поддръжка

Редовната поддръжка е ключова за дълголетието.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Двигателят трябва да е спрян при поддръжка, освен ако не е посочено друго.

Ако не сте сигурни, го занесете на дилър или специалист.

ВНИМАНИЕ:

Ползвайте само оригинални части или такива с равно качество.

3.1 Смазване

3.2 Почистване и регулиране на запалителните свещи

Проверявайте редовно за износване или нагари. Сменяйте при нужда с правилния тип.

Преди монтаж измерете и регулирайте разстоянието между електродите.

Почистете леглото и сложете нова шайба. Затегнете с правилния момент.

3.3 Проверка на горивната система

1. Проверете маркучите за течове или пукнатини. Поправете веднага при дефект.

Проверявайте редовно за течове.

При теч ремонтът трябва да е от специалист.

2. Проверявайте филтъра и почиствайте при нужда.

3.3.1 Почистване на горивния филтър

1. Отвийте гайката на филтъра (ако има).

• 2. Отвийте чашката (сложете парцал отдолу).
• 3. Извадете елемента и измийте в разтворител. Подсушете. Проверете него и О-пръстена. Сменете при нужда. Ако има вода, чистете и резервоара.

• 1. Чашка 2. О-пръстен 3. Елемент 4. Тяло
• 4. Сложете елемента в чашката, уверете се за пръстена и завийте към тялото.
• 5. Монтирайте обратно, запалете и вижте за течове.

3.4 Проверка на оборотите на празен ход

Ползвайте тахометър. Резултатът зависи от средата (вана/вода).

• 1. Загрейте на празен ход до стабилна работа.
• 2. Проверете: 1050±50 об/мин.

ВНИМАНИЕ:

Само при загрял двигател. При нужда от настройка се свържете със специалист.

3.5 Смяна на двигателното масло

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не точете масло веднага след плаване. Горещото масло гори.

Уверете се, че е стабилен.

ВНИМАНИЕ:

Смяна на 10ч., после на 100ч. или 6 м. По-често при интензивно ползване. Само при загрял двигател.

1. Поставете вертикално.
2. Сложете съд под пробката. Свалете пробката и капачката за пълнене. Източете добре. Избършете разливите.

• 3. Ползвайте нова шайба и затегнете пробката.
• 4. Напълнете с правилното количество и затворете.
• 5. Запалете и вижте за течове.
• 6. Спрете, изчакайте 3 мин. и вижте щеката.

ВНИМАНИЕ:

Сменяйте по-често ако често плавате на тролинг (бавно).

3.6 Проверка на окабеляването и конекторите

Проверете масите и чистотата/затягането на буксите.

3.7 Проверка за течове

Вижте за теч на вода или газове между гарнитурите (глава/блок). Гледайте и за масло.

ВНИМАНИЕ:

При теч се свържете с дилър.

3.8 Проверка на винта

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Уверете се, че не може да запали при работа по винта (свалете лулите, на неутрала). Висок риск от инцидент.

Не дръжте с ръка при развиване на гайката. Ползвайте дървено трупче.

• 1. Вижте лопатките за износване, кавитация или повреди.
• 2. Проверете вала.
• 3. Проверете шлиците и шплинта.
• 4. Махнете рибарски корди от вала.
• 5. Вижте семеринга на вала.

3.8.1 Демонтаж на винта

• 1. Изправете и извадете шплинта с клещи.
• 2. Свалете гайката, шайбата и дистанционната втулка.
• 3. Свалете винта и упорната шайба (thrust washer).

3.8.2 Монтаж на винта

ВНИМАНИЕ:

Не забравяйте упорната шайба пред винта, за да не повредите редуктора.

Винаги нов шплинт с добре сгънати краища.

• 1. Смажете вала с водоустойчива грес.
• 2. Сложете упорната шайба и винта.
• 3. Сложете втулката, шайбата и гайката.
• 4. Затегнете до съвпадане на дупките, сложете шплинт и сгънете.

3.9 Смяна на маслото в редуктора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Осигурете стабилност. Никога не стойте под вдигнат двигател, дори на тилт-лоста. Риск от премазване.

• 1. Наклонете така, че пробката за източване да е най-ниско.
• 2. Съд под пробката.

3. Разхлабете пробката.

• 1. Пробка за източване
• 2. Пробка за ниво (пълнене)

ВНИМАНИЕ:

Смяна на 10ч., после на 100ч. или 6м.

4. Разхлабете горната за ниво, за да изтече всичко.

ВНИМАНИЕ:

Млечен цвят значи вода вътре. Свържете се с дилър.

• 5. Напомпайте ново масло (250 мл) през долната.
• 6. Щом потече от горната, завийте горната (с нова шайба).

7. Завийте долната (с нова шайба).

3.10 Почистване на горивния резервоар

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Далеч от огън.
• На проветриво.
• 1. Изпразнете в одобрен съд.
• 2. Промийте с малко разтворител/миещ препарат и изпразнете пак.
• 3. Свалете смукателната тръба от конектора на резервоара.
• 4. Чистете цедката (филтъра) и сушете.
• 5. Нова гарнитура при монтиране.

3.11 Проверка и смяна на анодите

Проверявайте и чистете анодите. Смяна от дилър при нужда.

ВНИМАНИЕ:

Никога не боядисвайте анодите. Спират да работят и ще корозира.

3.12 Проверка на горния капак

Вижте дали е стабилен с натискане. Ако има луфт, вижте дилър.

3.13 План за поддръжка

Животът е около 350 ч. или 10 г. при добра грижа.

Интервалите зависят от ползването. По-долу са насоки.

"•" = можете сами.

"O" = дилър.

ЗАБЕЛЕЖКА:

В солена/мътна вода промивайте след всяко плаване.

4. Транспортиране и съхранение

4.1 Транспортиране

Трябва да е в нормална позиция. Ако няма място под него, може вдигнат, но с отделна опора (transom saver).

ВНИМАНИЕ:

Не ползвайте вградения тилт лост при транспорт, може да се счупи от вибрациите.

• Не влизайте под него.
• Свален се държи вертикално или по снимките.

Вижте снимките за правилните пози за съхранение.

ВНИМАНИЕ:

Ползвайте защита (кърпа).

Никога настрани преди да източите маслото, за да не влезе в цилиндрите.

4.2 Съхранение

Над 2 месеца иска грижи против повреди.

Дилърът е най-добре, но може и сами:

ВНИМАНИЕ:

Вертикално. Ако ще лежи, точете маслото първо.

Чакайте да изтече всичката вода.

На сухо и проветриво, без слънце.

• 1. Мийте отвън с прясна вода.
• 2. Спрете горивото и затегнете винта на капачката.
• 3. Махнете капака.
• 4. В тестова вана.
• 1. Мин. ниво вода
• 2. Ниво
• 3. Пластина

5. Напълнете ваната над пластината.

ВНИМАНИЕ:

При малко вода ще блокира.

6. Запалете и промийте. Ползвайте консервиращ спрей (fogging oil).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Не пипайте токовете при работа.
• Пазете коса и дрехи от въртящите се части.
• 7. Работете на обороти няколко минути.
• 8. Преди стоп пръскайте спрей в смукателя.
• 9. Ако нямате спрей, изгорете бензина. Сложете лъжица масло в цилиндрите през свещите и превъртете на ръка. Върнете свещите.

10. Точете резервоара и се уверете, че в мотора няма вода. Чистете отвън.

ВНИМАНИЕ:

Резервоарът на сухо и хладно.

4.3 Система за промиване

Промиване след ползване:

ВНИМАНИЕ:

Не палете по този метод. Водната помпа ще се повреди.

1. Махнете капачката на мотора.

1. Капачка, 2. Конектор

• 2. Свържете градински маркуч и пуснете вода.
• 3. 15 минути. Спрете водата и махнете маркуча.
• 4. Завийте капачката.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не плавайте с отворен конектор, ще прегрее.

5. Спешни процедури

5.1 Повреда при удар

При удар:

• 1. Веднага стоп.
• 2. Пров. контроли и щети.
• 3. Бавно до порта.
• 4. Дилър за преглед.

5.2 Стартерът не работи

Може с въже.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Само спешно до порта.

Защитата на скорост не бачка. Сложете на неутрала.

Гледайте да няма никой зад вас.

При работещ мотор не слагайте стартера или капака.

Стъпки:

• 1. Свалете капака.
• 2. Свалете капака на ремъка и въжето на защитата.

1. Капак ремък 2. Въже
2. Свалете стартера (3 болта). Ток на лампата - вън.

4. Готов за старт (2.5).

• 5. Възел в маховика и навийте по часовника.
• 6. Дърпайте бавно до съпротива.

7. Силно за старт.

5.3 Третиране на наводнен двигател

Ако е потъвал, веднага в сервиз против корозия. Ако няма сервиз веднага:

• 1. Мийте с прясна вода.
• 2. Свещи - вън, помпайте водата.
• 3. Точете бензин и масло.
• 4. Слагайте ново масло.
• 5. Пръскайте спрей (консервиращ) при въртене в смукател и свещи.
• 6. Бързо в сервиз.

ВНИМАНИЕ:

Не палете преди профи проверка.

6. Отстраняване на неизправности

7. Електрическа схема

F15A/F20ABM

• 1. C.D.I. модул
• 2. Зарядна бобина
• 3. Маховик / Магнет
• 4. Бобина осветление
• 5. Пулс бобина
• 6. Електромагнитен клапан
• 7. Бобина запалване
• 8. Свещ
• 9. Темп. сензор
• 10. Сензор масло
• 11. Бутон Стоп
• 12. Лампа

F15A/F20ABW

• 1. C.D.I. модул
• 2. Зарядна бобина
• 3. Маховик
• 4. Бобина осветление
• 5. Пулс бобина
• 6. Електромагнитен клапан
• 7. Изправител
• 8. Предпазител
• 9. Стартер
• 10. Реле стартер
• 11. Батерия
• 12. Бобина запалване
• 13. Свещ
• 14. Темп. сензор
• 15. Сензор масло
• 16. Прекъсвач неутрала
• 17. Стартов бутон
• 18. Бутон Стоп
• 19. Лампа
• 20. Трим мотор
• 21. Клеморед
• 22. Реле трим
• 23. Ключ трим

F15A/F20AFW

• 1. C.D.I. модул
• 2. Зарядна бобина
• 3. Маховик
• 4. Бобина осветление
• 5. Пулс бобина
• 6. Електромагнитен клапан
• 7. Изправител
• 8. Предпазител
• 9. Стартер
• 10. Реле стартер
• 11. Батерия
• 12. Бобина запалване
• 13. Свещ
• 14. Темп. сензор
• 15. Сензор масло
• 16. Лампа
• 17. Трим мотор
• 18. Клеморед
• 19. Реле трим
• 20. Ключ трим

F15EFI/F20EFI BM

1. Свещ 2. Бобина запалване 3. Инжектор 4. Реле горивна помпа 5. Пулс бобина 6. Бобина осветление 7. E.C.U. 8. Защита масло 9. Лампа 10. Темп. сензор 11. Стоп 12. Изправител 13. Предпазител 14. Ел. горивна помпа 15. Сензор темп/налягане въздух 16. Позиция газ 17. Кондензатор Gr: сиво Lg: светло зелено Pu: лилаво O: оранжево Y: жълто R: червено P: розово B: черно G: зелено W: бяло L: синьо Br: кафяво G/W: зелено-бяло B/W: черно-бяло Br/L: кафяво-синьо Y/B: жълто-черно P/B: розово-черно Y/R: жълто-червено P/W: розово-бяло G/W: зелено-бяло L/W: синьо-бяло R/W: червено-бяло B/R: черно-червено Y/G: жълто-зелено

F15EFI/F20EFI BW

1. Свещ 2. Бобина 3. Инжектор 4. Реле гориво 5. Пулс бобина 6. Светлинна бобина 7. E.C.U. 8. Защита масло 9. Лампа 10. Темп. сензор 11. Стоп 12. Изправител 13. Предпазител 14. Ел. помпа 15. Сензор въздух 16. Позиция газ 17. Батерия 18. Стартер 19. Реле стартер 20. Неутрала 21. Старт Gr: сиво Lg: светло зелено Pu: лилаво O: оранжево Y: жълто R: червено P: розово B: черно G: зелено W: бяло L: синьо Br: кафяво G/W: зелено-бяло B/W: черно-бяло Br/L: кафяво-синьо Y/B: жълто-черно P/B: розово-черно Y/R: жълто-червено P/W: розово-бяло G/W: зелено-бяло L/W: синьо-бяло R/W: червено-бяло B/R: черно-червено Y/G: жълто-зелено

F15EFI/F20EFI FW

1. Свещ 2. Бобина 3. Инжектор 4. Реле гориво 5. Пулс бобина 6. Светлинна 7. E.C.U. Gr: сиво Lg: светло зелено Pu: лилаво O: оранжево Y: жълто R: червено P: розово Y/R: жълто-червено P/W: розово-бяло G/W: зелено-бяло L/W: синьо-бяло R/W: червено-бяло B/R: черно-червено Y/G: жълто-зелено 8. Защита масло 9. Лампа 10. Темп. сензор 11. Стоп 12. Изправител B: черно G: зелено W: бяло L: синьо Br: кафяво 13. Предпазител 14. Ел. помпа 15. Сензор въздух 16. Позиция газ 17. Батерия G/W: зелено-бяло B/W: черно-бяло Br/L: кафяво-синьо Y/B: жълто-черно P/B: розово-черно 18. Стартер 19. Реле стартер

Кутия дистанционно управление