Сервизно ръководство за извънбордови двигатели Parsun F4/F5

Съдържание

• Обща информация

  • Идентификация
  • Избор на гребен винт
  • Аварийно стартиране
  • Безопасност при работа
  • Разглобяване и сглобяване
  • Части за еднократна употреба
  • Проверка преди предаване
  • Специални инструменти и измервателни уреди
  • Разглобена схема и обозначения

• Спецификации

  • Спецификации на извънбордовия двигател
  • Информация за обслужването
  • Момент на затягане

• Периодично обслужване

  • График за обслужване
  • Горивна система (периодично обслужване)
  • Силов агрегат (периодично обслужване)
  • Система за управление
  • Долен блок (периодично обслужване)
  • Обща проверка
  • Охлаждащ канал

• Ръчен стартер

  • Смяна на стартовото въже
  • Разглобяване и проверка (стартер)
  • Сглобяване и монтиране (стартер)

• Запалителна система

  • Електрическа схема
  • Запалване на свещта
  • Лула на свещта
  • Обслужване на маховика
  • Проверка на запалителната бобина

• Горивна система

  • Сваляне и проверка на горивния резервоар
  • Сваляне и проверка на горивния кран
  • Сваляне и проверка на горивния съединител
  • Сваляне и проверка на горивната помпа
  • Сваляне и проверка на всмукателната система

• Силов агрегат

  • Сваляне на силовия агрегат от извънбордовия двигател
  • Разглобяване и проверка (силов агрегат)
  • Пълно монтиране

• Горен възел

  • Горен капак
  • Долен капак
  • Румпел
  • Конзола

• Долен възел

  • Възел на водната помпа
  • Зъбен възел на долния блок

Обща информация

Идентификация

Серийният номер на извънбордовия двигател е отбелязан на етикета. Етикетът се намира на левия възел на конзолата или в горната част на въртящата се конзола. Запишете серийния номер на извънбордовия двигател в предвидените полета, за да улесните поръчването на резервни части от вашия дилър на Parsun или за справка, ако двигателят бъде откраднат.

• 1.Местоположение на серийния номер на извънбордовия двигател. Серийният номер е следният:

ПРОИЗВОДСТВЕН КОД

Избор на гребен винт

Изборът на гребен винт има решаващо влияние върху работата на извънбордовия двигател, тъй като неправилният избор може да влоши характеристиките му.

При по-голям товар на лодката и ниски обороти на двигателя е по-подходящ гребен винт с по-малка стъпка. Трябва да се поддържат правилните обороти на двигателя.

При работа на двигателя с напълно отворена дроселова клапа трябва да се използва подходящ гребен винт според работните характеристики.

Аварийно стартиране

Ако стартовото устройство не работи, двигателят може да се стартира с аварийното стартово въже. /ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Тази процедура за стартиране трябва да се използва само при авария и за връщане в пристанището за ремонт.
• не работи. Затова се уверете, че щангата за превключване е в положение NEUTRAL.
• Уверете се, че зад вас няма никого, когото изтегленото въже може да нарани.
• След стартиране на двигателя не монтирайте стартовото устройство или горния капак. Поставете дрехи или други
• При стартиране и работа не докосвайте запалителната бобина, лулата на свещта или други електрически

Процедурата е следната:

• 1.Свалете горния капак.
• 2.Свалете жилото на устройството за защита от стартиране на предавка и жилото на лоста на смукача.
• 1.Жило на устройството за защита от стартиране на предавка
• 3.Развийте трите болта и свалете стартера.
• 4.Монтирайте два болта за закрепване на горивния резервоар.
• 5.Поставете възела на въжето в прореза на ротора на маховика и навийте въжето няколко оборота около маховика по часовниковата стрелка.

6. Издърпайте бавно дръжката на ръчния стартер, докато усетите съпротивление.

• 2.Жило на лоста на смукача

7. Дръпнете силно, за да стартирате двигателя. Повторете при необходимост.

Безопасност при работа

За да предотвратите опасности и злополуки при обслужване и ремонт и да повишите ефективността на работата, спазвайте следните правила за безопасност.

1. Предотвратяване на пожари

Бензинът, смазочното масло и греста са силно запалими. По време на работа ги дръжте далеч от топлина, искри и открит пламък.

2. Вентилация

Бензиновите пари и отработените газове на двигателя са силно токсични. Вдишването им е вредно и може да бъде смъртоносно при големи количества. При пробна работа на двигателя на закрито осигурете добра вентилация.

3. Лична защита

При пробиване, шлифоване или работа с въздушен компресор предпазвайте очите си с подходящи защитни очила. При необходимост предпазвайте ръцете и краката си със защитно работно облекло, ръкавици и обувки.

4. Смазочни материали и уплътнителни течности

При обслужване и ремонт на извънбордови двигатели Parsun използвайте само продукти, доставени или препоръчани от нашата компания.

При нормални условия на употреба посочените в това ръководство смазочни материали не би трябвало да създават опасности, но безопасността е от първостепенно значение и добрите практики за безопасност свеждат риска до минимум.

Основните предпазни мерки са следните:

• ① За защита на кожата се препоръчва преди работа да нанесете подходящ защитен крем върху ръцете.
• Сменяйте замърсените със смазочни материали дрехи при първа възможност и ги изпирайте преди следваща употреба.
• ③ Избягвайте контакт на кожата със смазочни материали.
• ① Измивайте старателно с топла вода и сапун ръцете и всички други части на тялото, които са били в контакт със смазочни материали или замърсени с тях дрехи, при първа възможност.
• Осигурете чисти кърпи без власинки за избърсване на разлято масло или грес.

5. Добри работни практики

• ① Спазвайте указанията за моментите на затягане. При затягане на болтове, гайки и винтове започвайте с по-големите размери и затягайте вътрешните крепежи преди външните.
• O Използвайте препоръчаните специални инструменти, за да предпазите частите от повреда. Използвайте правилния инструмент по правилния начин.

Разглобяване и сглобяване

При разглобяване и сглобяване спазвайте следните принципи:

• 1.Използвайте специални инструменти при разглобяване и сглобяване.

2. Почистете замърсяванията, преди да разглобите частите.

• 3.Намажете с масло контактните повърхности на движещите се части преди сглобяване.

4. Монтирайте лагера с маркировката на производителя на видимата страна и го смажете обилно с масло.

• 5.При монтиране на семеринги нанесете тънък слой водоустойчива грес върху ръба и външния диаметър.

Части за еднократна употреба

Частите за еднократна употреба включват гарнитури, семеринги, O-пръстени, шплентове, пружини, пръстени и др. При повторно сглобяване на извънбордовия двигател трябва да ги смените.

Проверка преди предаване

За да осигурите правилна употреба, извършете следните проверки преди предаване на клиента.

1. Проверка на горивната система

Проверете дали горивопроводът е свързан здраво и дали резервоарът е напълнен с гориво.

ВНИМАНИЕ: Не използвайте предварително смесено гориво за този 4-тактов извънбордов двигател.

2. Проверка на нивото на маслото

• Проверете нивото на двигателното масло

Свалете капачката за масло и проверете нивото на двигателното масло.

1. Капачка за масло 2. Масломерна щека 3. Горна маркировка 4. Долна маркировка

масло; ако е под долната маркировка, долейте двигателно масло до горното ниво.

Проверете нивото на трансмисионното масло:

Свалете пробката за нивото на маслото. Проверете дали трансмисионното масло прелива през контролния отвор за нивото. Ако прелива, поставете пробката и я затегнете с предписания момент. В противен случай долейте трансмисионно масло.

1.Пробка за нивото на маслото

• 3. Проверете кормилната система: Проверете дали управлението е стабилно. Проверете дали триенето при управление е правилно регулирано. Завъртете винта на затягащата дръжка по часовниковата стрелка, за да увеличите съпротивлението, и обратно на часовниковата стрелка, за да го намалите. 4. Проверете лоста за превключване и газта: Проверете дали лостът за превключване се движи плавно.

Проверете дали ръкохватката на газта се върти плавно от напълно затворено до напълно отворено положение.

5. Проверете възела на стоп бутона на двигателя: Проверете въжето на аварийния стоп.

6. Проверка на контролния отвор за охлаждащата вода

При работещ двигател проверете дали от контролния отвор изтича охлаждаща вода.

1.Контролен отвор за охлаждащата вода

7. Разработване

• ① Първият 1 час: работете с двигателя при 2000 r/min или приблизително половин газ.
• ② Вторият час: работете с двигателя при 3000 r/min или приблизително 3/4 газ.
• ? Следващите 8 часа: работете с двигателя непрекъснато на пълна газ. Всяка такава работа не трябва да надвишава 5 минути.

8. Проверка след разработване

• Проверете дали трансмисионното масло съдържа вода.
• ② Проверете за течове от горивопровода.
• След разработването оставете двигателя да работи на празен ход. Използвайте почистващ инструмент за промиване

1. Винт на затягащата дръжка

на охлаждащия канал с прясна вода.

9. След разработването проверете оборотите на празен ход.
10. 1. Загрейте двигателя за 5 минути.
11. 2 Измерете оборотите на празен ход RPM с тахометър. Ако са извън спецификацията, ги регулирайте. Обороти на празен ход: 1450~1550 r/min
12. Завъртете ограничителния винт на газта по часовниковата стрелка или обратно, докато достигнете предписаните обороти на празен ход.
13. След регулиране на празния ход увеличете RPM няколко пъти, за да проверите стабилността на двигателя.

Специални инструменти и измервателни уреди

При обслужване и ремонт са необходими различни специални инструменти и измервателни уреди. Правилните инструменти повишават ефективността на работата и предотвратяват наранявания и повреди на извънбордовите двигатели.

Специални инструменти

Инструмент за въвеждане на буталото

Скоба за свиване на клапанни пружини

Инструмент за монтиране на семеринги

Фиксатор и скоба за изтегляне на маховика

Инструмент за монтиране на лагер в корпуса

Инструмент за монтиране на семеринг в корпуса

Скоба за изтегляне на лагери

Инструмент за монтиране на лагер в капака на долния корпус

Луфтомер

Инструмент за монтиране на цилиндричен лагер с предпазна пластина

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на цилиндричен лагер без предпазна пластина

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на семеринг на задвижващия вал

Измервателни уреди

Цифров тахометър

Цифров тестер за електрически вериги

Адаптер за върхово напрежение

Разглобена схема и обозначения

Разглобена схема

• 1 Разглобена схема на частите
• Място за нанасяне на масло, течен уплътнител или фиксиращ състав
• Спецификация на винта и предписан момент на затягане
• Данни за резервните части

Обозначения

Спецификации

Спецификации на извънбордовия двигател

Информация за обслужването

Силов агрегат

Продължение:

Запалителна система

Момент на затягане

Предписан момент на затягане

Продължение

Общи моменти на затягане

Периодично обслужване

График за обслужване

ВНИМАНИЕ: След работа на извънбордовия двигател в солена, отпадна или кална вода незабавно го промийте с прясна вода.

Ако често използвате оловен бензин, проверявайте клапана и компонентите на всеки 100 часа.

Горивна система (периодично обслужване)

1. Проверете горивния резервоар, КАРБУРАТОРА, ГОРИВНАТА ПОМПА И ГОРИВОПРОВОДА. Проверете дали резервоарът, карбураторът, горивната помпа и горивопроводът са повредени или текат. При необходимост ги сменете.

Проверете дали горивният филтър на резервоара е замърсен. Почистете замърсяванията или го сменете при необходимост.

2. Проверете горивния кран и горивния съединител: Проверете дали горивният кран и съединителят са напукани, повредени или текат.

Сменете при необходимост.

3. Проверете горивния филтър: Проверете дали горивният филтър е напукан, повреден или замърсен отвътре. Ако е така, го сменете.

ВНИМАНИЕ: Стрелката на горивния филтър трябва да сочи към горивната помпа. Почистете разлятото масло.

Силов агрегат (периодично обслужване)

Ниво на моторното масло

• a)Свалете пробката за нивото на маслото и проверете дали нивото на двигателното масло е между следните горна и долна маркировки.

1. Пробка за нивото на маслото 2. Масломерна щека 3. Горна маркировка 4. Долна маркировка

• b) Ако е над горната маркировка, източете двигателно масло; ако е под долната, долейте до горната маркировка.

ВНИМАНИЕ: Пуснете двигателя, след това го спрете, изчакайте няколко минути и отново проверете нивото на двигателното масло с щеката.

Ако маслото все още не е на правилното ниво, долейте или източете според необходимостта.

Смяна на моторното масло

• 1.Свалете пробката за нивото на маслото и пробката за източване с шайбата и гарнитурата и източете двигателното масло.

2. Монтирайте нова гарнитура и шайба и поставете пробката за източване.

• 3.Налейте двигателно масло в картера през отвора за пълнене. Количество двигателно масло: 0.5L Тип масло:API SE,SF,SE-SF,SG-CD SAE 10W30,10W40

4. Поставете пробката за нивото на маслото.

• 5.Проверете нивото на двигателното масло.

ВНИМАНИЕ: Преди регулиране на клапанната хлабина завъртете маховика по часовниковата стрелка така, че кобилицата да е свободна (мъртва точка при такта на сгъстяване).

Клапанна хлабина

• 2.Свалете капака на цилиндровата глава

3. Измерете с луфтомер хлабината между кобилицата и върха на стеблото на клапана; ако е извън спецификацията, я регулирайте.
4. Свалете лулата и запалителната свещ.

Клапанна хлабина (на студено):

Всмукателен клапан:0.10±0.02mm

Изпускателен клапан: 0.10±0.02mm

Запалителна свещ

• 2.Почистете натрупания нагар по електродите.
• 3.Проверете дали електродите са корозирали или имат отлагания и дали шайбата е повредена. При необходимост сменете запалителната свещ. Тип свещ: BPR7HS

4. Проверете дали междината на свещта е в предписаните граници. При необходимост сменете свещта.
5. Монтирайте свещта. Затегнете я с ключ за свещи до предписания момент. Предписан момент: 25 Nm

Система за управление

Ръкохватка на газта

• 1.Завъртете ръкохватката на газта в напълно затворено положение.
• 2.Проверете дали жилото на газта е отпуснато и дали лостът на газта допира ограничителния винт.

3. Разхлабете фиксиращия винт на жилото на газта, регулирайте положението на жилото и затегнете фиксиращия винт.

1.Фиксиращ винт на жилото на газта

Обороти на празен ход

Проверете оборотите на празен ход и при необходимост ги регулирайте.

• 1.Загрейте двигателя за 5 минути.
• 2.Свържете тахометъра към кабела на свещта, за да измерите оборотите на празен ход RPM. Ако са извън спецификацията, ги регулирайте.
• 3.Завъртете ограничителния винт на газта по часовниковата стрелка или обратно, докато достигнете предписаните обороти на празен ход.

Обороти на празен ход:1450~1550 r/min

ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртането по часовниковата стрелка увеличава оборотите на празен ход.

Завъртането обратно на часовниковата стрелка намалява оборотите на празен ход.

ВНИМАНИЕ:

Защита от стартиране на предавка

Поставете лоста за превключване в неутрално положение и проверете дали триъгълната маркировка на блокировката съвпада с триъгълната маркировка на стартера. При необходимост регулирайте регулиращата гайка на жилото на блокировката.

1. Триъгълна маркировка 2. Регулираща гайка 3. Жило, възел на блокировката

Проверка на нивото на трансмисионното масло

Свалете пробката за нивото на маслото. Ако трансмисионното масло прелива през контролния отвор, добавеното количество е правилно; в противен случай долейте масло.

1.Пробка за нивото на маслото

Долен блок (периодично обслужване)

Смяна на трансмисионното масло

• 1.Дръжте извънбордовия двигател в изправено положение.
• 2.Поставете съд под пробката за източване.
• 3.Свалете пробката за източване и пробката за нивото, след което източете трансмисионното масло.
• 4.Налейте трансмисионно масло през отвора за източване с устройство за пълнене под налягане.
• Когато трансмисионното масло прелее през контролния отвор, поставете пробката за нивото на маслото 5.
• 6.Поставете пробката за източване, след което почистете прелялото трансмисионно масло.

1.Пробка за нивото на маслото 2.Пробка за източване

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете източеното трансмисионно масло.

Ако трансмисионното масло е млечнобяло, проверете семеринга. При необходимост го сменете.

ВНИМАНИЕ: Сменяйте шайбата на пробката за източване всеки път.

• 1.Проверете охлаждащия канал. Ако е запушен, го почистете.

Проверка на долния блок за течове

Свържете тестера за течове към контролния отвор за нивото на маслото, за да проверите долния блок за течове. Ако налягането спадне (налягане: 1kg/cm?), проверете семеринга и компонентите.

Обща проверка

Анод

Проверете анода на долния блок и анода на двигателя (върху капака на термостата). Почистете мазните замърсявания и накипа. Ако износването или повредата надвишава 1/2, сменете анода.

ВНИМАНИЕ: Не смазвайте и не боядисвайте анода, защото няма да работи правилно.

Точки за смазване

• 1.Вижте илюстрацията за местата за смазване и нанесете водоустойчива грес.
• 2.Нанесете антикорозионна грес върху вала на гребния винт.

Охлаждащ канал

Вход на охлаждащия канал

• 2.Поставете извънбордовия двигател във водата така, че водното ниво да е над антивихровата плоча, след което стартирайте двигателя.
• 3.Проверете дали от контролния отвор изтича вода. Ако няма поток или той е прекъснат, проверете охлаждащия канал.

1.Вход за охлаждаща вода

2. Контролен отвор за охлаждащата вода

Ръчен стартер

ВАЖНО: При обслужване носете защитни очила и ръкавици. Свалете лулата на запалителната свещ и

Разглобена схема

1. Отворете горния капак.
2. 2.Разхлабете регулиращата гайка на жилото на блокировката.
3. 3.Свалете жилото от блокировката.
4. 4.Свалете крепежния болт на стартера и свалете стартера.
5. Регулираща гайка

Смяна на стартовото въже

1. Издърпайте стартовото въже и го поставете в прореза на барабана. T Завъртете барабана по часовниковата стрелка, докато спиралната пружина се освободи.
2. 2.Издърпайте стартовото въже докрай.
3. Свалете капачето на дръжката на стартера и свалете въжето. Развържете възела в края на въжето.
4. 4.Издърпайте стартовото въже докрай.
5. 5.Поставете новото стартово въже в стартерния възел и го закрепете към барабана и дръжката на стартера. Завържете възел в края на въжето, както е показано.

Разглобяване

6. Поставете въжето в прореза на барабана и завъртете барабана няколко оборота обратно на часовниковата стрелка.
7. Издърпайте дръжката на стартера няколко пъти, за да проверите дали барабанът се върти стабилно. При необходимост повторете стъпка 6 и стъпка 7.

Разглобяване и проверка (стартер)

1. Свалете стартовото въже.
2. Свалете болта на стартера и притискащата пластина.
3. Свалете барабана

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сваляйте барабана внимателно, за да не изскочи спиралната пружина и да нарани някого.

• 4.Свалете спиралната пружина.

5. Свалете блокировката и нейната торсионна пружина.
6. Проверете дали блокировката е напукана, износена или повредена. При необходимост я сменете.
7. Проверете дали задвижващият палец е напукан, износен или повреден. При необходимост го сменете.
8. Проверете дали задвижващата пружина е счупена, огъната или повредена. При необходимост я сменете.
9. Проверете дали спиралната пружина е счупена, огъната или повредена. При необходимост я сменете.

Изпълнете стъпките на разглобяването в обратен ред.

• 1.Поставете стартера върху силовия агрегат.
• 2.Завийте шестостенния болт и го затегнете с предписания момент.
• 3.Монтирайте жилото на блокировката.

4. Регулирайте гайката на жилото на блокировката и подравнете триъгълната маркировка на блокировката с тази на корпуса на стартера.
5. Триъгълна маркировка

• 2.Регулираща гайка
• 3.Жило на блокировката

Сглобяване и монтиране (стартер)

Запалителна система

ВАЖНО: При проверка и ремонт на запалителната система дръжте ръцете, дрехите, косата и личните си вещи далеч от въртящия се маховик.

Проверявайте запалителната бобина върху изолирана работна маса, за да предотвратите утечка на ток и токов удар.

Не докосвайте запалителната бобина или свещта при работещ двигател, за да избегнете токов удар. Дръжте проводниците далеч от въртящия се маховик, за да не бъдат срязани и да не се износи изолацията им.

При смяна на крепежи като гайки и болтове използвайте само части от оригиналния производител или части от същия материал и със същата якост. Затягайте частите с предписаните моменти.

Разглобена схема

Електрическа схема

Цвят на кабелния сноп:W Бял

B Черен

Запалване на свещта

1. Свалете лулата от запалителната свещ. .
2. Свържете тестера за запалване към лулата на свещта.
3. 3.S Стартирайте двигателя и наблюдавайте искрите през прозорчето за разряд на тестера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не докосвайте никоя свързваща част на проводника на тестера.

Стойте далеч от запалими газове или течности, за да предотвратите злополука от възпламеняване с искра.

Лула на свещта

1. Свалете запалителната свещ. Проверете дали лулата е счупена. При необходимост я сменете.
2. Измерете съпротивлението. Ако е извън спецификацията, сменете я. Съпротивление на лулата на свещта: 4.0~6.0k Ω
3. Монтирайте лулата на свещта

Завъртете я по часовниковата стрелка до затягане.

Обслужване на маховика

1. Използвайте фиксатор за маховика, за да свалите гайката и стартерната шайба; свалете маховика със скоба за изтегляне.
2. 2.Проверете дали маховикът е повреден и дали постоянният магнит е закрепен здраво. При необходимост го сменете.

Проверка на запалителната бобина

1. Върхово напрежение на запалителната бобина
2. 1 Свалете лулата на свещта.
3. 2 Разкачете извода на запалителната бобина (W).
4. ③ Измерете върховото изходно напрежение на запалителната бобина с цифров мултиметър и адаптер за върхово напрежение. Ако е под спецификацията, проверете бобината.
5. Съпротивление на запалителната бобина
6. ① Свалете запалителната бобина и лулата на свещта.
7. 2 Измерете съпротивлението на запалителната бобина. Ако е извън спецификацията, я сменете.

Върхово изходно напрежение:130V(1500r/min)

Цифров мултиметър

Съпротивление: 0.7~0.96 Q(Полюс (+) на тестера: бял проводник; полюс (-) на тестера: черен проводник)

11.6~7.0k Q (Полюс (+) на тестера: бял проводник; полюс (-) на тестера: високоволтов проводник)

Адаптер за върхово напрежение

Горивна система

ВАЖНО: Бензинът е запалима и силно летлива течност. Течовете му могат да причинят пожар и експлозия. Не стартирайте двигателя, докато всички съединения на горивната система не бъдат свързани или монтирани. След приключване на всички стъпки по обслужването приложете за кратко налягане към горивната система, за да проверите за течове.

Разглобена схема

Сваляне и проверка на горивния резервоар

1. Отворете горния капак.
2. 2.Свалете трите болта, закрепващи стартера.
3. 3.Свалете стартера. Извадете горивния резервоар.
4. 4.Свалете горивопровода от резервоара.
5. Проверете горивния резервоар и капачката му за пукнатини, течове или повреди. При необходимост ги сменете.
6. Проверете цедката на резервоара за замърсявания или запушване. При необходимост я почистете или сменете.

Сваляне и проверка на горивния кран

• 1.Свалете горивния резервоар.
• 2.Свалете болтовете, закрепващи въртящото колело на горивния кран, и свалете колелото.

1. Горивен кран 2. Въртящо колело 3. Винт с кръстат шлиц и цилиндрична глава M4X12 4. Блок на въртящото колело

• 3.Свалете болтовете, закрепващи горивния кран, и свалете крана.
• 1.Винт 2.Гарнитура 3. Горивен кран 4.Долен капак

4. Проверете горивния кран за течове при предписаното налягане; сменете го при необходимост. Предписано въздушно налягане: 0.1Mpa

Сваляне и проверка на горивния съединител

• 1.Свалете болтовете, закрепващи горивния съединител.

2. Свалете горивния съединител.
3. Проверете горивния съединител за пукнатини или повреди.
4. Свържете изхода на горивния съединител с вакуумен манометър.
5. Проверете дали отрицателното налягане се задържа повече от 10 минути при предписаното налягане. Сменете при необходимост. Предписано налягане: 50kPa.

Сваляне и проверка на горивната помпа

• 1.Свалете болтовете, закрепващи горивната помпа.

2. Свалете горивната помпа.

• 3.Свържете входа на горивната помпа с вакуумен манометър.

4. Запушете с пръст изхода на горивната помпа и приложете предписаното положително налягане, за да проверите за течове.
5. Приложете предписаното отрицателно налягане и проверете за течове. Предписано налягане:50kPa

• 6.Свържете изхода на горивната помпа с вакуумен манометър.

7. Приложете предписаното отрицателно налягане и проверете за течове. При необходимост разглобете горивната помпа за проверка. Предписано налягане: 50kPa

• 8.Свалете четирите болта и отделете капака на горивната помпа от основата ѝ.

9. Свалете винтовия болт на клапана от горивната помпа и свалете клапанната пластина.
10. Натиснете буталцето и мембраната, завъртете основата на горивната помпа и подравнете прореза с този на буталцето. Извадете игления щифт.
11. Проверете мембраната за пукнатини и клапана за повреди. При необходимост ги сменете.
12. Изпълнете горните стъпки 8 до 10 в обратен ред, за да монтирате горивната помпа.

Предписано налягане:50kPa

Сваляне и проверка на всмукателната система

1. Разхлабете фиксиращия винт на жилото на газта и свалете жилото.
2. 2.Свалете жилото на смукача от карбуратора. Свалете жилото на смукача.
3. 3.Свалете болта, закрепващ въздушния филтър.
4. 4.Свалете въздушния филтър и карбуратора.
5. Свалете всмукателния колектор от двигателя.
6. 6.Проверете въздушния филтър и всмукателния колектор за пукнатини или повреди. При необходимост ги сменете.

1.Фиксиращ винт на жилото на газта

Силов агрегат

ВАЖНО: Преди разглобяване деактивирайте запалителната система и я изключете. Например: свалете стопора на аварийното въже от възела на стоп бутона и свалете лулата от запалителната свещ. n s e и os изключете запалителната система. Например: свалете стопора на аварийното въже от възела на стоп бутона и свалете лулата от запалителната свещ.

Разглобена схема

Инструмент за въвеждане на буталото

Инструмент за монтиране на лагер в корпуса

Луфтомер

Сваляне на силовия агрегат от извънбордовия двигател

• 1.Отворете горния капак.
• 2.Свалете стартера и горивната помпа.
• 3.Свалете жилото на смукача и жилото на газта.
• 4.Свалете въздушния филтър и карбуратора.
• 5.Свалете болтовете, свързващи двигателя с горния корпус.
• 6.Повдигнете силовия агрегат и го поставете върху работната маса.

Разглобяване и проверка (силов агрегат)

Специални инструменти

Скоба за изтегляне на лагери

Инструмент за монтиране на семеринги

Скоба за свиване на клапанни пружини

Инструмент за монтиране на семеринг в корпуса

Цилиндрова глава

Разглобяване

• 1. Свалете болтовете на капака на цилиндровата глава.
• 2.Свалете болтовете на цилиндровата глава в обратен ред на номерацията им.
• 3.Свалете капака на картера. Свалете повдигащия прът на клапана
• 4.Свалете опората на кобилицата, кобилицата, оста на кобилицата и пластината на повдигащия прът.

Повдигащ прът

Проверете биенето на повдигащия прът на клапана. Сменете го, ако надвишава предписаната стойност. Граница на биенето на повдигащия прът: 0.5mm

Клапан и водач на клапана

• 1.Проверете ширината на клапанното седло. Ако е извън предписаните граници, ремонтирайте седлото. Ширина на клапанното седло:0.6~0.8mm
• 2.Проверете дебелината на ръба на клапана (T). Ако не съответства на предписаната стойност, сменете клапана. Дебелина на ръба на клапана: T
• 3.Проверете диаметъра на стеблото на клапана. Ако е извън предписаните граници, сменете клапана. Диаметър на стеблото на клапана:

Всмукателен клапан:0.7mm

Изпускателен клапан:1.00mm

Всмукателен клапан:5.475~5.490mm

Изпускателен клапан:5.460~5.475mm

• 4.Измерете биенето на стеблото на клапана. Ако надвишава границата, сменете клапана. Граница на биенето на стеблото:0.03mm
• 5.Измерете вътрешния диаметър на водача на клапана. Вътрешен диаметър на водача: 5.500~5.512mm

ВНИМАНИЕ: При смяна на клапана използвайте нов водач и нов семеринг на клапана.

Клапанна пружина

1. Измерете свободната дължина на клапанната пружина. Ако е под предписаната стойност, я сменете. Минимална свободна дължина: 34mm
2. 2.Измерете наклона на клапанната пружина. Ако надвишава предписаната граница, я сменете.

Максимално допустим наклон: 1.2mm

• 1.Почистете нагара по клапана.
• 2.Нанесете равномерно тънък слой синя контролна боя върху уплътняващата повърхност на клапанното седло.
• 3.Притрийте клапана към седлото с инструмент за притриване.
• 4.Измерете ширината на клапанното седло. Повърхността на клапана е със синя контролна боя. Ако клапанът и седлото не съвпадат или ширината на седлото не съответства на предписаната стойност, обработете и притрийте седлото.

Ако контактната повърхност не е равномерна, сменете водача на клапана.

Кобилица на клапана

Проверете кобилицата за пукнатини, пробиви или повреди. При необходимост я сменете.

Смяна на водача на клапана

• 1.Избийте водача на клапана откъм горивната камера.
• 2.Набийте новия водач на клапана откъм горната страна на цилиндровата глава. ЗАБЕЛЕЖКА:

Намажете повърхността на водача с масло преди монтиране.

• 3.Обработете вътрешния диаметър на водача с райбер до предписаната стойност.

Вътрешен диаметър на водача на клапана: 5.500~5.512mm

ЗАБЕЛЕЖКА: При изваждане на райбера не го въртете обратно на часовниковата стрелка.

Проверка на клапанното седло

Ширина на клапанното седло:

0.6~0.8mm

Максимална ширина на клапанното седло:

1.1mm

Обработка на клапанното седло

• 1.Използвайте фреза 45° за регулиране на ширината на клапанното седло. Завъртайте фрезата по часовниковата стрелка, докато повърхността на седлото стане гладка.
• 2.Ако седлото е центрирано върху повърхността на клапана, но е прекалено широко, използвайте фреза 30° за горния ръб и фреза 60° за долния ръб, за да намалите ширината му.
• 3.Ако седлото е прекалено тясно и е върху горния ръб на повърхността на клапана, използвайте фреза 30° за горния край на седлото и при необходимост фреза 45° за ширината на седлото.
• 4.Ако уплътняващата повърхност на клапана е прекалено тясна и е върху долния ръб на повърхността му, използвайте фреза 60° за долния ръб на седлото и при необходимост фреза 45° за ширината му.
• 5.Нанесете равномерно тънък слой паста за притриване върху клапанното седло и притрийте клапана с инструмент за притриване.

6. Почистете остатъците от пастата за притриване.

• 7.Проверете отново ширината на клапанното седло.

ВНИМАНИЕ: Не притривайте клапана прекомерно. Завъртайте инструмента равномерно с натиск надолу от 40~50N. Не замърсявайте повдигащия прът и водача на клапана с паста за притриване.

Термостат

• 1.Свалете капака на термостата и термостата.
• 2.Окачете термостата в съд с вода.
• 3.Нагрейте съда.

4. Проверете повдигането на клапана при предписаната температура на водата. Ако е извън спецификацията, го сменете.

• 5.Монтирайте термостата и капака му. Затегнете болтовете с предписания момент.

Картер

Разглобяване:

• 1.Свалете болтовете в обратен ред на номерацията на капака на картера.
• 2.Свалете капака на картера.

3. Свалете разпределителния вал и повдигача на клапана.
4. Свалете болта и капачката на мотовилката и извадете възела на мотовилката и буталото.
5. С клещи свалете зегерката, след което свалете буталния болт и буталото.

• 6.Свалете картера и гарнитурата му.

7. Свалете зъбния възел за разпръскване на масло.

• 8.Свалете болтовете на капака на отдушника и свалете капака.
• 9.Свалете болтовете на клапана и свалете клапана.
• 10.Свалете болтовете на корпуса на семеринга и свалете корпуса и семеринга.

Отдушник

1. Проверете клапата на отдушника; при повреда, огъване или пукнатини я сменете.
2. 2.Проверете отвора на отдушника. Ако е запушен, го почистете.
3. Проверете връщащата тръба на отдушника. При пукнатини, течове или повреди я сменете.

Бутало

Измерете външния диаметър на буталото в предписаната измервателна точка. Ако е извън спецификацията, го сменете.

Диаметър на буталото:58.950~58.965mm

Измервателна точка@: 10mm

Диаметър на цилиндъра

1. Измерете диаметъра на цилиндъра поотделно в измервателните точки ①, O, ③. Във всяка точка измерете диаметъра в местата D1, D3, D5 успоредно на картера и в местата D2, D4,D6 перпендикулярно на коляновия вал.

Височина на измервателната точка:

①100mm;

②40mm;

③70mm

Диаметър на цилиндъра:

59~59.02mm

59.10mm

Граничен размер:

2. Изчислете конусността и овалността. Ако са извън спецификацията, сменете картера.

Граница на конусността: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Граница на овалността: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Диаметър на буталния болт

Измерете външния диаметър на буталния болт. Ако е извън спецификацията, сменете болта. Външен диаметър на буталния болт:12.995~13.000mm

Бутален пръстен

• 1.Вкарайте буталния пръстен успоредно на челото на буталото до предписаната измервателна точка на цилиндъра (1omm от съединителната повърхност).
• 2.Измерете междината между краищата с луфтомер. Ако е извън спецификацията, сменете буталния пръстен.

Междина между краищата (монтиран) / граничен размер:

Горен пръстен 0.10~0.20mnm/0.4mm

2-ри пръстен 0.25~0.40mm/0.6mm

Маслосъбиращ пръстен 0.2~0.7mm/0.9mm

3. Монтирайте буталния пръстен на буталото и измерете страничната хлабина между пръстена и канала му с луфтомер. Ако е извън спецификацията, сменете пръстена.

Странична хлабина:

Горен пръстен 0.04~0.08mnm

2-ри пръстен 0.02~0.06mm

Декомпресор на разпределителния вал

• 1.Проверете декомпресора на разпределителния вал, зъбното колело и тежестта. Ако колелото е износено, повредено или напукано, го сменете.

Ако тежестта не се движи плавно, я сменете.

• 2.Измерете диаметъра@ и височината на гърбицата на разпределителния вал. Ако са извън спецификацията, го сменете.

@Всмукателна гърбица:21.950~22.050mm

Изпускателна гърбица:21.950~22.050mm

b

• ?

Всмукателна гърбица:26.736~26.836mm

Изпускателна гърбица:26.532~26.623mm

• 3.Измерете диаметъра на разпределителния вал. Ако е извън спецификацията, сменете вала.

a

Граница на износване на шийката на разпределителния вал:14.934mm

Колянов вал

Измерете биенето на коляновия вал. Ако е извън спецификацията, го сменете.

Граница на биенето на коляновия вал: 0.03mm

Маслена хлабина

1. Поставете парче пластмасов измервателен конец върху мотовилковата шийка, успоредно на коляновия вал.
2. Монтирайте мотовилката на мотовилковата шийка.
3. 3.Затегнете болтовете на мотовилката с предписания момент.

12Nm

Момент на затягане:

4. Свалете мотовилката и измерете ширината на смачкания пластмасов измервателен конец. Ако е извън спецификацията, сменете мотовилката.

Маслена хлабина:

0.020~0.052mm

Забележка:

Не въртете мотовилката, преди да завършите измерването.

Клапанен повдигач

• 1.Проверете повдигача на клапана за износване или повреди. При необходимост го сменете.
• 2.Измерете външния диаметър на повдигача на клапана. Ако е извън спецификацията, сменете повдигача.

Външен диаметър на повдигача на клапана:7.9650mm

Зъбно колело за разпръскване на масло

Проверете зъбния възел за разпръскване на масло; при трудно движение, износване, повреда или пукнатини го сменете.

Лагер на коляновия вал

Проверете лагера; при язви или шум го сменете.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не сваляйте лагера, освен ако ще го сменяте.

Корпус на семеринга

1. Проверете корпуса на семеринга за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
2. Проверете O-пръстена за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.

Картер и капак на картера

1. Проверете капака на картера. При пукнатини или повреди го сменете.
2. Проверете охлаждащия канал за замърсявания или запушване. Почистете при необходимост.

Пълно монтиране

Монтиране на буталото и мотовилката

Монтирайте буталото, мотовилката, буталния болт и зегерката на болта.

ЗАБЕЛЕЖКА: При монтиране се уверете, че маркировката на мотовилката е от същата страна като маркировката върху челото на буталото.

Използвайте нова зегерка на буталния болт. Уверете се, че отворът на зегерката не съвпада с отвора на канала за нея.

Монтиране на буталните пръстени

• Монтирайте маслосъбиращия пръстен, 2-рия пръстен и горния пръстен. ЗАБЕЛЕЖКА: При монтиране на 2-рия пръстен се уверете, че маркировката сочи към челото на буталото.
• Схема на междините на буталните пръстени. Междина на маслосъбиращия пръстен 1 (долна пластина). Междина на маслосъбиращия пръстен 2 (разширителен пръстен). Междина на маслосъбиращия пръстен 3 (горна пластина). Междина на 2-рия бутален пръстен 4

Междина на горния бутален пръстен 5

Монтиране на буталото

Използвайте инструмент за въвеждане на буталото и се уверете, че надписът Up" върху челото на буталото е към страната на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА: При монтиране нанесете моторно масло върху буталото и страните на буталните пръстени.

Монтиране на корпуса на семеринга

1. Монтирайте семерингите 10.8x21x7 (2 броя) с инструмент за монтиране на семеринги.
2. 2.Монтирайте семеринги B20 X 30 X 7 с инструмент за монтиране на семеринги.

ЗАБЕЛЕЖКА:

• ① Нанесете грес върху новия семеринг преди монтиране.
• ② Уверете се, че посоката на семеринга е както е показано.

Монтиране на коляновия вал

1. Монтирайте лагера на коляновия вал в картера със специални инструменти (при смяна на лагера). Монтирайте семеринга.

Инструмент за монтиране на семеринг в корпуса

Посока на монтиране на семеринга

Инструмент за монтиране на лагер в корпуса

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте лагера с маркировката на производителя към страната на маховика. Нанесете моторно масло върху новия семеринг при монтиране.

2. Монтирайте коляновия вал в картера.
4. Монтирайте капачката на мотовилката и затегнете болта с предписания момент. Предписан момент: 12 Nm

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете моторно масло върху движещите се части преди монтиране.

Монтиране на разпределителния вал

Монтирайте разпределителния вал. Уверете се, че маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпада с маркировката на неговото синхронизиращо зъбно колело.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете моторно масло върху движещите се части преди монтиране.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете моторно масло върху движещите се части преди монтиране.

Горен възел

Горен капак

Разглобена схема

Монтиране на капака на картера

1. Монтирайте корпуса на семеринга.
2. 2 Монтирайте зъбния възел за разпръскване на масло.
3. 3 Монтирайте капака на картера и затегнете болтовете на два етапа, както е показано.

Момент на затягане:

1-ви етап 10 Nm

2-ри етап 22 Nm

Разглобяване и проверка

1. Свалете уплътняващата гумена лента.
2. Свалете болта и гумената подложка на шумозаглушаващия капак на горния капак.
3. Свалете шумозаглушаващия капак на горния капак.
4. Свалете заключващата кука и окачващата кука.
5. Проверете горния капак за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
6. Проверете уплътняващата гумена лента за пукнатини или повреди. При необходимост я сменете.
7. Проверете шумозаглушаващия капак на горния капак за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
8. Проверете заключващата и окачващата кука за пукнатини, деформации или повреди. При необходимост ги сменете.

Долен капак

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

1. Свалете гумения капак B.
2. Свалете болта на дръжката и дръжката.
3. Свалете болта на затягащия лост на горния капак и лоста.
4. Свалете втулка A и втулка B на затягащия лост на горния капак.
5. Свалете вълнообразната шайба.
6. Проверете долния капак за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
7. Проверете дръжката на затягащия лост за пукнатини или повреди. При необходимост я сменете.
8. Проверете затягащия лост за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
9. Проверете вълнообразната шайба и втулката на затягащия лост за пукнатини или повреди. При необходимост ги сменете.

Румпел

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

1. Свалете капака на румпела.
2. Свалете втулката на румпела, шайбата на втулката и вълнообразната шайба.
3. Свалете амортизатора на румпела.
4. Свалете шплента и болта за регулиране на триенето
5. Свалете румпела.
6. Свалете жилото на газта.
7. Свалете опората на лоста на газта и лоста на газта.
8. Свалете стоп бутона на двигателя.
9. Проверете румпела за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
10. при необходимост.
11. Проверете амортизатора на румпела за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
12. Проверете жилото на газта за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
13. Проверете проводимостта на стоп бутона на двигателя. Ако не съответства на спецификацията, го сменете.

Свалена заключваща пластина:

Провежда ток Не провежда ток

Монтирана заключваща пластина:

Натиснат стоп бутон: Провежда ток

Конзола

Разглобена схема

• 1.Свалете заключващата скоба за накланяне.

2. Свалете капака на въртящата се конзола.

• 3.Свалете долния амортизиращ възел и амортизиращата втулка.

Разглобяване и проверка

Свалете затягащата конзола.

• 5..Свалете въртящата се конзола.
• 6.Свалете закрепващия капак на конзолата и заключващата конзола за накланяне.

7. Проверете въртящата се и затягащата конзола за повреди или пукнатини. При необходимост ги сменете.

• 8.Проверете втулката и амортизатора за повреди или пукнатини. При необходимост ги сменете.
• 9.Проверете дали заключващата конзола и заключващата скоба за накланяне са деформирани; сменете ги при необходимост.

Корпус на горния блок

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

• 1. Свалете водната тръба.
• 2.Свалете дръжката за превключване на предавките и превключващия вал.
• 3.Свалете щангата за превключване и лоста ѝ.
• 4.Проверете горния корпус и удължението за пукнатини или износване. При необходимост ги сменете.
• 5.Проверете дръжката за превключване и превключващия вал за пукнатини или износване. При необходимост ги сменете.

Долен възел

Възел на водната помпа

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

• 1. Свалете закрепващата пластина на водната помпа.

2. Свалете корпуса на водната помпа.
3. Свалете работното колело и вътрешния капак на водната помпа.

• 4.Свалете основата на водната помпа.
• 5.Проверете корпуса на водната помпа и външната пластина за пукнатини, огъване или повреди. При необходимост ги сменете.

6. Проверете вътрешния капак на водната помпа и работното колело за пукнатини, деформации, обгаряне или повреди. При необходимост ги сменете.
7. Проверете основата на водната помпа за пукнатини, огъване, драскотини или повреди. При необходимост я сменете.

Зъбен възел на долния блок

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

• 1. Свалете шплента и възела на гайката.

2. Свалете възела на гребния винт и дистанционната втулка.

• 3.Свалете капака на долния корпус.

4. Свалете възела на задната предавка, задвижващия вал, възела на предната предавка и буталцето за превключване.
5. 5.Свалете гърбичния възел на щангата за превключване и задвижващия вал.
6. 6.Свалете цилиндричния лагер с предпазна пластина (F4-03000002).
7. Свалете цилиндричния лагер без предпазна пластина (F4-03000003) с инструмент за монтиране на цилиндрични лагери.
8. Свалете съединителния блок от вала на гребния винт.

Вал на гребния винт и съединителен блок

1. Проверете съединителния блок за износване или повреди. При необходимост го сменете.
2. Проверете вала на гребния винт за износване или повреди. При необходимост го сменете.

Монтиране на съединителния блок

1. Поставете пружината на съединителния блок в отвора в задния край на вала на гребния винт.
2. 2.Монтирайте съединителния блок, както е показано. Обърнете внимание на посоката.

Капак на долния корпус

• 1.Проверете лагера за ръжда или шум при работа. При необходимост го сменете.

2. Свалете лагера и семеринга със скоба за изтегляне на лагери. Забележка: Не сваляйте лагера, освен ако ще го сменяте.
3. Почистете капака на корпуса с мека четка и разтворител.

• 4.Проверете капака на корпуса за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.

Монтиране на семеринга и лагера на капака на долния корпус

• 1.Монтирайте семеринга.

2. Монтирайте лагера.

Забележка: Използвайте специален инструмент за монтиране на семеринга и лагера. Обърнете внимание на посоката и дълбочината на монтиране на семеринга. Уверете се, че маркировката на производителя сочи към задната предавка.

Цилиндричен лагер

Проверете цилиндричния лагер с предпазна пластина и цилиндричния лагер без предпазна пластина за износване, пукнатини или повреди. При необходимост ги сменете.

Задвижващ вал

Проверете задвижващия вал за огъване или износване. При необходимост го сменете.

Зъбно колело

Лагер на предната предавка

Проверете лагера за ръжда и шум при въртене. При необходимост го сменете.

Корпус на долния възел

• Сменете при необходимост.
• 2.Монтирайте цилиндричния лагер с предпазна пластина и цилиндричния лагер без предпазна пластина със специален инструмент.

Инструмент за монтиране на цилиндричен лагер с предпазна пластина

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на цилиндричен лагер без предпазна пластина

• 3.Монтирайте нов семеринг на показаната дълбочина. (единица: mm)

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на семеринг на задвижващия вал