Сервизно ръководство за извънбордов двигател Parsun F2.6

Съдържание

• Обща информация

  • Идентификация
  • Избор на гребен винт
  • Аварийно стартиране
  • Безопасност при работа
  • Разглобяване и сглобяване
  • Части за еднократна употреба
  • Проверка преди предаване
  • Специални инструменти и измервателни уреди
• Разглобена схема и обозначения

• Спецификации

  • Спецификации на извънбордовия двигател
  • Информация за обслужването
  • Момент на затягане

• Периодично обслужване

  • График за обслужване
  • Горивна система
  • Силов агрегат
  • Система за управление
  • Проверка на нивото на трансмисионното масло
  • Обща проверка

• Ръчен стартер

  • Смяна на стартовото въже
  • Разглобяване и проверка

• Запалителна система

  • Електрическа схема
  • Запалване на свещта
  • Лула на свещта
  • Обслужване на маховика
  • Проверка на запалителната бобина

• Горивна система (подробно)

  • Сваляне и проверка на горивния резервоар
  • Сваляне и проверка на всмукателната система

• Силов агрегат (подробно)

  • Сваляне на силовия агрегат от извънбордовия двигател
  • Цилиндрова глава
  • Картер
  • Пълно монтиране

• Горен възел

  • Горен капак
  • Долен капак
  • Румпел
  • Конзола

• Долен възел

  • Възел на водната помпа
  • Корпус на долния възел
• Чести неизправности и решения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Обща информация

Идентификация

Серийният номер на извънбордовия двигател е отбелязан върху етикета. Етикетът се намира на левия възел на конзолата или в горната част на въртящата се конзола. Запишете серийния номер на двигателя в предвидените места, за да улесните поръчването на резервни части от вашия дилър на Parsun. За защита от кражба етикетът със серийния номер се разрушава при сваляне от двигателя.

• 1.Местоположение на серийния номер на извънбордовия двигател. Серийният номер е следният:

ПРОИЗВОДСТВЕН КОД

Избор на гребен винт

Изборът на гребен винт има решаващо влияние върху работата на извънбордовия двигател, тъй като неправилният избор може да влоши характеристиките му.

При по-голям товар на лодката и ниски обороти на двигателя е по-подходящ гребен винт с по-малка стъпка. Трябва да се поддържат правилните обороти на двигателя.

При работа на двигателя с напълно отворена дроселова клапа трябва да се използва подходящ гребен винт според работните характеристики.

Аварийно стартиране

Ако стартовото устройство не работи, двигателят може да се стартира с въже за аварийно стартиране.

• При стартиране с аварийното въже се уверете, че щангата за превключване е в НЕУТРАЛНО положение.
• Дръжте предметите на разстояние. Не докосвайте маховика или други движещи се части.
• При стартиране и работа не докосвайте запалителната бобина, лулата на свещта или други електрически части.

Процедурата е следната:

• 1.Свалете горния капак.

2. Свалете болтовете, закрепващи горивния резервоар.

• 3.Повдигнете горивния резервоар и свалете трите болта.
• 4.Повдигнете стартера и откачете жилото на смукача от карбуратора.
• 5.Свалете стартера.

6. Поставете болтовете за закрепване на капака на маховика.

• 7.Поставете болтовете за закрепване на горивния резервоар.
• 8.Когато двигателят е студен, завъртете лоста на карбуратора, за да задействате смукача. След стартиране върнете лоста в изходно положение.
• 9.Поставете възела на въжето в прореза на ротора на маховика и навийте въжето около маховика няколко оборота по часовниковата стрелка.

10. Издърпайте бавно дръжката на ръчния стартер, докато усетите съпротивление.
11. Дръпнете силно, за да стартирате двигателя. При необходимост повторете.

Безопасност при работа

За да предотвратите опасности и злополуки при обслужване и ремонт и да повишите ефективността на работата, спазвайте следните правила за безопасност.

1. Предотвратяване на пожари

Бензинът, смазочното масло и греста са силно запалими. По време на работа ги дръжте далеч от топлина, искри и открит пламък.

2. Вентилация

и смъртоносни при вдишване в големи количества. При пробно пускане на двигател в помещение осигурете добра вентилация.

3. Лична защита

При пробиване, шлифоване или работа с въздушен компресор предпазвайте очите си с подходящи защитни очила. При необходимост предпазвайте ръцете и краката си със защитно работно облекло, ръкавици и обувки.

4. Смазочни материали и уплътнителни течности

При обслужване и ремонт на извънбордови двигатели Parsun използвайте само продукти, доставени или препоръчани от нашата компания.

При нормални условия употребата на смазочните материали, посочени в това ръководство, не би трябвало да създава опасности, но безопасността е от първостепенно значение. Добрите безопасни работни практики свеждат риска до минимум.

Основните предпазни мерки са следните:

• ① За защита на кожата се препоръчва преди работа да нанесете подходящ защитен крем върху ръцете.
• ? Сменяйте замърсеното със смазочни материали облекло възможно най-скоро и го изпирайте преди повторна употреба.
• ③Избягвайте контакт на кожата със смазочни материали.
• @ Измийте добре с топла вода и сапун възможно най-скоро ръцете и всички други части на тялото, които са били в контакт със смазочни материали или замърсено с тях облекло.
• Осигурете чисти кърпи без власинки за избърсване на разлято масло или грес.

5. Добри работни практики

• ① Спазвайте указанията за моментите на затягане. При затягане на болтове, гайки и винтове започвайте с по-големите размери и затягайте вътрешните крепежи преди външните.
• Q Използвайте препоръчаните специални инструменти, за да предпазите частите от повреди. Използвайте правилния инструмент по правилния начин.

Разглобяване и сглобяване

При разглобяване и сглобяване спазвайте следните принципи:

1. Използвайте специални инструменти при разглобяване и сглобяване.
2. 2.Почистете замърсяванията преди разглобяване на частите.
3. 3.Смажете с масло контактните повърхности на движещите се части преди сглобяване.
4. 4.Монтирайте лагера с маркировката на производителя на видимата страна и го смажете обилно с масло.
5. При монтиране на семеринги нанесете тънък слой водоустойчива грес върху ръба и външния диаметър.
6. 6.След сглобяване проверете дали движещите се части работят нормално.

Части за еднократна употреба

Частите за еднократна употреба включват гарнитури, семеринги, O-пръстени, шплентове, пружини, пръстени и др. При повторно сглобяване на извънбордовия двигател трябва да ги смените.

Проверка преди предаване

За да осигурите правилна употреба, извършете следните проверки преди предаване на клиента.

1. Проверка на горивната система

Проверете дали горивопроводът е здраво свързан и дали резервоарът е напълнен с гориво.

ВНИМАНИЕ:

Не използвайте предварително смесено гориво за този 4-тактов извънбордов двигател.

2. Проверка на нивото на маслото

Проверка на нивото на моторното масло

Проверете нивото на моторното масло през отвора за проверка на нивото.

1. Горна маркировка 2. Долна маркировка

Уверете се, че нивото на маслото е между горната и долната маркировка. Ако е над горната, източете моторно масло; ако е под долната, долейте до горната маркировка.

Проверка на нивото на трансмисионното масло

Свалете пробката за нивото на маслото. Проверете дали трансмисионното масло изтича през контролния отвор. Ако изтича, поставете пробката и я затегнете с предписания момент.

В противен случай долейте трансмисионно масло.

1. Пробка за нивото на маслото

3. Проверка на кормилната система

Проверете дали управлението е стабилно.

Проверете дали триенето на управлението е регулирано правилно. Завъртете винта на затягащата дръжка по часовниковата стрелка, за да увеличите съпротивлението.

Завъртете винта на затягащата дръжка обратно на часовниковата стрелка, за да намалите съпротивлението.

4. Проверка на лоста за превключване и газта

Проверете дали лостът за превключване се движи плавно.

Проверете дали ръкохватката на газта се върти плавно от напълно затворено до напълно отворено положение.

5. Проверка на стоп бутона на двигателя

Проверете дали двигателят спира при натискане на стоп бутона или при изваждане на аварийното въже.

6. Проверка на контролния отвор за охлаждащата вода

При работещ двигател проверете дали

1. Винт на затягащата дръжка

охлаждащата вода изтича през контролния отвор.

7. Разработване

• Първоначален 1 час: работете с двигателя при 2000 r/min или приблизително половин газ.
• ② Вторият час: работете с двигателя при 3000 r/min или приблизително 3/4 газ.
• ? Следващите 8 часа: работете с двигателя на пълна газ непрекъснато. Продължителността на всяко такова включване не трябва да надвишава 5 минути.

8. Проверка след разработване

• ① Проверете дали трансмисионното масло съдържа вода.
• ② Проверете за течове от горивопровода.
• ? След разработването оставете двигателя да работи на празен ход. Промийте охлаждащите канали с прясна вода с помощта на устройство за промиване.
• 9.След разработването проверете оборотите на празен ход.
• ② Измерете оборотите на празен ход RPM с тахометър. Ако са извън спецификацията, ги регулирайте. Обороти на празен ход: 1800~2000 r/min
• ① Загрейте двигателя за 5 минути.
• ? Завъртете ограничителния винт на дросела по или обратно на часовниковата стрелка, докато достигнете предписаните обороти на празен ход. 1.Ограничителен винт на дросела.
• ④ След регулирането увеличете оборотите RPM няколко пъти, за да проверите стабилността на двигателя.

Специални инструменти и измервателни уреди

При обслужване и ремонт са необходими различни специални инструменти и измервателни уреди. Правилните инструменти повишават ефективността на работата и предотвратяват наранявания и повреди на извънбордовите двигатели.

Специални инструменти

Инструмент за въвеждане на буталото

Фиксатор и скоба за изтегляне на маховика

1. Контролен отвор за охлаждащата вода

Скоба за изтегляне на лагери

Скоба за свиване на клапанни пружини

Инструмент за монтиране на семеринги

Инструмент за монтиране на лагер в корпуса

Инструмент за монтиране на лагер в капака на долния корпус

Инструмент за монтиране на семеринг в корпуса

Инструмент за монтиране на втулков лагер с предпазна пластина

Луфтомер

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на втулков лагер без предпазна пластина

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на семеринг на задвижващия вал

Измервателни уреди

Цифров тахометър

Цифров мултиметър

Адаптер за върхово напрежение

Разглобена схема и обозначения

Разглобена схема

• 1 Разглобена схема на частите
• Размери на винта и предписан момент на затягане
• Място за нанасяне на масло, течен уплътнител или фиксиращ състав
• Данни за резервните части

Обозначения

Спецификации

Спецификации на извънбордовия двигател

Информация за обслужването

Силов агрегат

Запалителна система

Момент на затягане

Общи моменти на затягане

Периодично обслужване

График за обслужване

ВНИМАНИЕ:

След работа на извънбордовия двигател в солена, отпадъчна или кална вода веднага го промийте с прясна вода.

При честа употреба на оловен бензин проверявайте клапана и компонентите на всеки 100 часа.

Горивна система

1. ПРОВЕРКА НА ГОРИВНИЯ РЕЗЕРВОАР, КАРБУРАТОРА, ГОРИВНАТА ПОМПА И ГОРИВОПРОВОДА

Проверете горивния резервоар, карбуратора, горивната помпа и горивопровода за повреди или течове. При необходимост ги сменете. Проверете горивния филтър на резервоара за замърсяване. При необходимост почистете замърсяванията или го сменете.

2. Проверка на горивния кран

Проверете горивния кран за пукнатини, повреди или течове. При необходимост го сменете.

Силов агрегат

Ниво на моторното масло

1. През контролния отвор проверете дали нивото на моторното масло е между следните горна и долна маркировка.

1. Пробка за нивото на маслото 2.Масломерна щека

• 3.Горна маркировка 4.Долна маркировка

2. Ако нивото е над горната маркировка, източете моторно масло; ако е под долната, долейте до горната маркировка.

ВНИМАНИЕ:

Оставете двигателя да работи няколко минути, изключете го, изчакайте няколко минути и отново проверете нивото на моторното масло през контролния отвор.

Ако нивото все още е извън допустимите граници, долейте или източете според необходимостта.

Смяна на моторното масло

1. Свалете пробката за нивото, пробката за източване с шайбата и гарнитурата; източете моторното масло.
2. Поставете нова гарнитура и шайба; монтирайте пробката за източване.

3. Налейте моторно масло в картера през отвора за пълнене.

Количество моторно масло: 0.35L

Вид масло: API SE, SF, SE-SF, SG-CD SAE 10W30, 10W40

4. Поставете пробката за нивото на маслото.
5. 5.Проверете нивото на моторното масло.

ВНИМАНИЕ:

Преди регулиране на клапанната хлабина завъртете маховика по часовниковата стрелка така, че кобилицата да е свободна (мъртва точка при такта на сгъстяване).

1. Свалете аварийното въже от стоп бутона. Свалете лулата от запалителната свещ.
2. 2.Свалете капака на цилиндровата глава.
3. Измерете с луфтомер хлабината между кобилицата и върха на стеблото на клапана; ако е извън спецификацията, я регулирайте.

Клапанна хлабина (при студен двигател):0.08~0.12mm

1. Свалете лулата и запалителната свещ.

Запалителна свещ

• 2.Почистете натрупания нагар по електродите.
• Проверете електродите за корозия или отлагания и шайбата за повреди. При необходимост сменете свещта.

4. Проверете дали междината на свещта е в предписаните граници. При необходимост сменете свещта.
5. Монтирайте запалителната свещ. Затегнете я с ключ за свещи с предписания момент.

Тип запалителна свещ: BPR7HS

Предписан момент на затягане: 25 Nm

Клапанна хлабина

Система за управление

Ръкохватка на газта

1. Завъртете ръкохватката на газта в напълно затворено положение.
2. Проверете дали жилото на газта има хлабина и дали лостът на дросела докосва ограничителния винт.
3. Разхлабете фиксиращия винт на жилото на газта, регулирайте положението на жилото и затегнете фиксиращия винт.

1.Фиксиращ винт на жилото на газта

Обороти на празен ход

Проверете оборотите на празен ход и при необходимост ги регулирайте.

• 1.Загрейте двигателя за 5 минути.

2. Свържете тахометъра към проводника на свещта, за да измерите оборотите на празен ход RPM. Ако са извън спецификацията, ги регулирайте.
3. Завъртете ограничителния винт на дросела по или обратно на часовниковата стрелка, докато достигнете предписаните обороти на празен ход.

Обороти на празен ход: 1800~2000 r/min

ЗАБЕЛЕЖКА:

Завъртането по часовниковата стрелка увеличава оборотите на празен ход.

Завъртането обратно на часовниковата стрелка намалява оборотите на празен ход.

ВНИМАНИЕ:

Преди регулиране на оборотите на празен ход регулирайте правилно хлабината на жилото на газта. След регулиране на оборотите при необходимост регулирайте жилото отново.

Проверка на нивото на трансмисионното масло

Свалете пробката за нивото на маслото. Ако трансмисионното масло изтича през контролния отвор, количеството е правилно; в противен случай долейте трансмисионно масло.

1. Пробка за нивото на маслото

Смяна на трансмисионното масло

• 1.Дръжте извънбордовия двигател в изправено положение.
• 2.Поставете съд под пробката за източване.
• 3.Свалете пробката за източване и пробката за нивото, след което източете трансмисионното масло.
• 4.Налейте трансмисионно масло през отвора за източване с устройство за пълнене под налягане.
• Когато маслото изтече през контролния отвор, поставете пробката за нивото 5.
• 6.Поставете пробката за източване и почистете изтеклото трансмисионно масло.

1.Пробка за нивото на маслото 2.Пробка за източване

ЗАБЕЛЕЖКА:

Проверете източеното трансмисионно масло.

Ако то е млечно на цвят, проверете семеринга. При необходимост го сменете.

ВНИМАНИЕ:

Сменяйте шайбата на пробката за източване всеки път.

Проверка на долния възел за течове

Корпус на долния възел

Трансмисионно масло

Свържете уреда за проверка на течове към контролния отвор за нивото на маслото, за да проверите долния възел за течове. Ако

Обща проверка

Анод

Проверете анода на долния възел и анода на двигателя (върху капака на термостата). Почистете мазните замърсявания и наслояванията. Ако износването или повредата надвишава 1/2, сменете анода.

ВНИМАНИЕ:

Не смазвайте и не боядисвайте анода, защото няма да работи правилно.

Точки за смазване

1. Вижте точките за смазване на илюстрацията и нанесете водоустойчива грес.
2. 2.Нанесете антикорозионна грес върху вала на гребния винт.

Охлаждащ канал

• 1.Проверете охлаждащия канал. Ако е запушен, го почистете.

Вход на охлаждащия канал

• 2.Поставете извънбордовия двигател във водата така, че водното ниво да е над антивихровата плоча, след което стартирайте двигателя.
• 3.Проверете дали водата изтича през контролния отвор. Ако няма струя или тя е прекъсваща, проверете охлаждащия канал.

1.Вход за охлаждаща вода

2. Контролен отвор за охлаждащата вода

Ръчен стартер

ВАЖНО:

При обслужване носете защитни очила и ръкавици. Свалете лулата на свещта и аварийното въже от стоп бутона, за да предотвратите случайно стартиране на двигателя.

Разглобена схема

1. Отворете горния капак.
2. 2.Свалете болтовете, закрепващи горивния резервоар.
3. 3.Свалете горивния резервоар и трите болта.
4. 4.Повдигнете стартера и откачете жилото на смукача от карбуратора.
5. 5.Свалете стартера.

Разглобяване

Смяна на стартовото въже

1. Издърпайте стартовото въже и го поставете в прореза на барабана. Завъртете барабана по часовниковата стрелка, докато спиралната пружина се освободи.

2. Издърпайте стартовото въже докрай.
3. Свалете капачето на дръжката на стартера и свалете въжето. Развържете възела в края на въжето.
4. Издърпайте стартовото въже изцяло.
5. Вкарайте новото въже в стартовия възел и го закрепете към барабана и дръжката. Завържете възел в края му, както е показано.
6. Поставете въжето в прореза на барабана и завъртете барабана няколко оборота обратно на часовниковата стрелка.
7. Издърпайте дръжката многократно, за да проверите дали барабанът се върти стабилно. При необходимост повторете стъпка 6 и стъпка 7.

Разглобяване и проверка

1. Свалете стартовото въже.
2. Свалете болта на стартера, притискащата пластина и задвижващата палецова пластина.
3. 3.Свалете барабана.
4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Сваляйте барабана внимателно, за да не изскочи спиралната пружина и да нарани

хора.

4. Свалете спиралната пружина.
5. Проверете задвижващата палецова пластина за пукнатини, износване или повреди. При необходимост я сменете.
6. Проверете задвижващата пружина за счупване, огъване или повреди. При необходимост я сменете.
7. Проверете спиралната пружина за счупване, огъване или повреди. При необходимост я сменете.

Изпълнете стъпките на разглобяването в обратен ред.

• 1.Поставете стартера върху силовия агрегат.
• 2.Завийте шестостенния болт и го затегнете с предписания момент. Предписан момент: 8Nm

Запалителна система

ВАЖНО:

При проверка и ремонт на запалителната система дръжте ръцете, дрехите, косата и личните си вещи далеч от въртящия се маховик.

Проверявайте запалителната бобина върху изолирана работна маса, за да предотвратите утечка на ток и токов удар.

Не докосвайте запалителната бобина или свещта при работещ двигател, за да избегнете токов удар. Дръжте проводниците далеч от въртящия се маховик, за да не бъдат прерязани и да не се износи изолацията им.

При смяна на крепежи като гайки и болтове използвайте само части от оригиналния производител или части от същия материал и със същата якост. Затягайте частите с предписаните моменти.

Разглобена схема

Сглобяване

Монтиране

Електрическа схема

Цвят на проводниците:W Бял

B Черен

Запалване на свещта

1. Свалете лулата от запалителната свещ. .
2. 2.Свържете тестера за запалване към лулата.
3. 3.S Стартирайте двигателя и наблюдавайте искрите през прозорчето за разряд на тестера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не докосвайте никоя връзка на проводника на тестера.

Стойте далеч от запалими газове или течности, за да предотвратите злополука от възпламеняване с искра.

1. Върхово напрежение на запалителната бобина
2. Свалете лулата на свещта.
3. ② Разкачете извода на запалителната бобина (W).
4. ③ Измерете изходното върхово напрежение на запалителната бобина с цифров мултиметър и адаптер за върхово напрежение. Ако е под предписаната стойност, проверете бобината.

Изходно върхово напрежение: 130V (1500 r/min)

Цифров мултиметър

2. Съпротивление на запалителната бобина
3. （1 Свалете запалителната бобина и лулата на свещта.
4. Измерете съпротивлението на запалителната бобина. Ако е извън спецификацията, я сменете.

• Съпротивление: 1.6~1.9 Q(Извод (+) на тестера: бял проводник; извод (-) на тестера: черен проводник) 5.8~7.0k Q (Извод (+) на тестера: бял проводник; извод (-) на тестера: високоволтов проводник)

Адаптер за върхово напрежение

Лула на свещта

• 1.Свалете запалителната свещ. Проверете дали лулата е счупена. При необходимост я сменете.

2. Монтирайте лулата на свещта. Завъртете я по часовниковата стрелка до затягане.

Обслужване на маховика

• 1.Използвайте фиксатора на маховика, за да свалите гайката и стартовата шайба; със скобата за изтегляне свалете маховика.
• 2.Проверете маховика за повреди и дали постоянният магнит е здраво закрепен. При необходимост го сменете.

Проверка на запалителната бобина

Горивна система (подробно)

ВАЖНО:

Бензинът е запалима и силно летлива течност. Изтичането му може да причини пожар и експлозия. Не стартирайте двигателя, преди всички съединения на горивната система да са свързани или монтирани. След приключване на всички операции по обслужване приложете за кратко налягане към горивната система, за да проверите за течове.

Разглобена схема

Сваляне и проверка на горивния резервоар

1. Отворете горния капак.

• 2.Свалете двата болта, закрепващи горивния резервоар.

3. Издърпайте горивния резервоар.

• Откачете горивопровода от резервоара.

5. Проверете горивния резервоар и капачката му за пукнатини, течове или повреди. При необходимост ги сменете.
6. Проверете цедката на резервоара за замърсявания или запушване. При необходимост я почистете или сменете.

Сваляне и проверка на всмукателната система

• 1.Свалете болта, закрепващ въздушния филтър.
• 2.Свалете въздушния филтър и карбуратора.
• 3.Проверете въздушния филтър за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.

Силов агрегат (подробно)

ВАЖНО:

За да предотвратите случайно стартиране на извънбордовия двигател при обслужване, вземете достатъчни мерки за безопасност на възела и свалете лулата от запалителната свещ.

Разглобена схема

Инструмент за въвеждане на буталото

Инструмент за монтиране на лагер в корпуса

Луфтомер

Сваляне на силовия агрегат от извънбордовия двигател

1. Отворете горния капак.
2. 2.Свалете горивния резервоар; свалете стартера.
3. Свалете капака на маховика и жилото на газта.
4. 4.Свалете въздушния филтър и карбуратора.
5. Свалете болтовете, свързващи силовия агрегат и горния корпус.
6. 6.Вдигнете силовия агрегат и го поставете върху работната маса.

Разглобяване и проверка

Цилиндрова глава

Разглобяване

• 1.Свалете болтовете на капака на цилиндровата глава.
• 2.Свалете болтовете на цилиндровата глава в обратен ред на номерацията им.
• 3.Свалете капака на картера. Свалете тласкащата щанга на клапана.

Специални инструменти

Скоба за изтегляне на лагери

Инструмент за монтиране на семеринги

Скоба за свиване на клапанни пружини

Инструмент за монтиране на семеринг в корпуса

• 4.Свалете опората на кобилицата, кобилицата, оста на кобилицата и пластината на тласкащата щанга.

Тласкаща щанга

Проверете биенето на тласкащата щанга на клапана. Сменете я, ако надвишава предписаната стойност. Граница на биенето:0.5mm

Клапан и водач на клапана

• 1.Проверете ширината на клапанното седло. Ако е извън предписаните граници, обработете седлото. Ширина на клапанното седло:0.6~0.8mm

2. Проверете дебелината на ръба на клапана (T). Ако не отговаря на предписаната стойност, сменете клапана. Дебелина на ръба на клапана: T

• 3.Проверете диаметъра на стеблото на клапана. Ако е извън предписаните граници, сменете клапана. Диаметър на стеблото:
• 4.Измерете биенето на стеблото на клапана. Ако надвишава границата, сменете клапана. Граница на биенето:0.03mm
• 5.Измерете вътрешния диаметър на водача на клапана.

Всмукателен клапан:0.7mm

Изпускателен клапан:1.0omm

Всмукателен клапан:5.475~5.490mm

Изпускателен клапан:5.460~5.475mm

Вътрешен диаметър на водача на клапана:5.500~5.512m

ВНИМАНИЕ:

При смяна на клапана използвайте нов водач и нов семеринг на клапана.

Клапанна пружина

• 1.Измерете свободната дължина на клапанната пружина. Ако е под предписаната стойност, я сменете.
• 2.Измерете наклона на клапанната пружина. Ако надвишава предписаната граница, я сменете.

Минимална свободна дължина: 34mm

Максимално допустим наклон: 1.2mm

1. Почистете нагара по клапана.
2. Нанесете равномерно тънък слой синя контролна боя върху уплътняващата повърхност на клапанното седло.
3. Притрийте клапана към седлото с инструмент за притриване.
4. Измерете ширината на клапанното седло.

Челната повърхност на клапана е покрита със синя контролна боя.

Ако клапанът и седлото не съвпадат или ширината на седлото не отговаря на предписаната стойност, обработете и притрийте седлото.

Ако контактната повърхност е неравномерна, сменете водача на клапана.

Ширина на клапанното седло: 0.6~0.8mm

Максимална ширина на клапанното седло:1.1mm

Обработка на клапанното седло

• 1.Използвайте фреза 45° за регулиране на ширината на клапанното седло. Завъртете фрезата по часовниковата стрелка, докато повърхността на седлото стане гладка.
• 2.Ако седлото е центрирано върху повърхността на клапана, но е твърде широко, намалете ширината му с фреза 30° за горния ръб и фреза 60° за долния ръб.

3. Ако седлото е твърде тясно и се намира на горния ръб на повърхността на клапана, обработете горния му ръб с фреза 30° и при необходимост регулирайте ширината с фреза 45°.

Кобилица на клапана

Проверете кобилицата за пукнатини, пробиви или повреди. При необходимост я сменете.

Смяна на водача на клапана

• 1.Избийте водача на клапана откъм горивната камера.
• 2.Набийте новия водач откъм горната страна на цилиндровата глава.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Смажете повърхността на водача с масло преди монтиране.

• 3.Обработете вътрешния диаметър на водача с райбер до предписаната стойност.

Вътрешен диаметър на водача на клапана: 5.500~5.512mm

ЗАБЕЛЕЖКА:

При изваждане на райбера не го въртете обратно на часовниковата стрелка.

Проверка на клапанното седло

• 4.Ако уплътняващата повърхност на клапана е твърде тясна и се намира на долния ръб на повърхността му, обработете долния ръб на седлото с фреза 60° и при необходимост регулирайте ширината с фреза 45°.

5. Нанесете равномерно тънък слой паста за притриване върху седлото и притрийте клапана с инструмента.
6. Почистете останалата паста за притриване.

• 7.Проверете отново ширината на клапанното седло.

ВНИМАНИЕ:

Не притривайте клапана прекомерно. Въртете инструмента равномерно с натиск надолу 40~50N. Не допускайте пастата да замърси тласкащата щанга и водача на клапана.

Термостат

1. Свалете капака на термостата и термостата.
2. 2.S Окачете термостата в съд с вода.
3. 3.Загрейте съда.
4. 4.Проверете повдигането на клапана при предписаната температура на водата. Ако е извън спецификацията, сменете термостата.
5. 5.Монтирайте термостата и капака му. Затегнете болтовете с предписания момент.

Картер

Разглобяване

1. Свалете болтовете в обратен ред на номерацията върху капака на картера.
2. 2.Свалете капака на картера.
3. 3.Свалете разпределителния вал и клапанния повдигач.
4. Свалете болта и капачката на мотовилката, след което свалете мотовилката и буталото като възел.
5. С клещи свалете зегерката, след което свалете буталния болт и буталото.

• 6.Свалете картера и гарнитурата му.
• 7.Свалете зъбния възел за разпръскване на масло.
• 8.Свалете болтовете на корпуса на семеринга, след което свалете корпуса и семеринга.

Бутало

Измерете външния диаметър на буталото в предписаната измервателна точка. Ако е извън спецификацията, го сменете.

Диаметър на буталото:

53.950~53.965mm

Измервателна точка@: Omm

Диаметър на цилиндъра

1. Измерете диаметъра на цилиндъра поотделно в измервателни точки ①, , ③. Във всяка точка измерете в позиции D1, D3, D5 успоредно на картера и в позиции D2, D4, D6 перпендикулярно на коляновия вал.

Височина на измервателната точка:

• ②40mm;

①100mm;

③70mm

Диаметър на цилиндъра:

54.00~54.015mm

Граничен размер:

54.10mm

2. Изчислете конусността и овалността. Ако са извън спецификацията, сменете картера.

Граница на конусността: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Граница на овалността: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Диаметър на буталния болт

Измерете външния диаметър на буталния болт. Ако е извън спецификацията, сменете болта.

Външен диаметър на буталния болт:11.996~12.000mm

Бутален пръстен

1. Вкарайте буталния пръстен с буталото успоредно до предписаната измервателна точка в цилиндъра (1omm от съединителната повърхност).

Ако е извън спецификацията, сменете буталния пръстен.

Горен пръстен 0.15~0.30mnm/0.4mm

• Измерете междината между краищата с луфтомер. Междина (в монтирано състояние) / граничен размер:

2-ри пръстен 0.30~0.45mm/0.6mm

Маслосъбиращ пръстен 0.2~0.7mm/0.9mm

• 3.Монтирайте пръстена върху буталото и измерете с луфтомер страничната хлабина между пръстена и канала му. Ако е извън спецификацията, сменете пръстена.

Странична хлабина:

Горен пръстен 0.04~0.08mm

2-ри пръстен 0.02~0.06mm

Маслосъбиращ пръстен 0.06~0.16mm

Декомпресор на разпределителния вал

1. Проверете декомпресора на разпределителния вал, зъбното колело и противотежестта. Ако колелото е износено, повредено или напукано, го сменете. Ако противотежестта не се движи плавно, я сменете.
2. 2.Измерете диаметъра@ и височината на гърбицата на разпределителния вал. Ако са извън спецификацията, го сменете.

Разпределителен вал: 26.136~26.239mm

@Разпределителен вал:21.950~22.050mm

3. Измерете диаметъра на разпределителния вал. Ако е извън спецификацията, сменете вала.

Граница на износване на шийката на разпределителния вал: 14.934mm

Колянов вал

• 1.Измерете опората на коляновия вал. Ако е извън спецификацията, я сменете.

2. Измерете биенето на коляновия вал. Ако е извън спецификацията, го сменете.

Диаметър на опората на коляновия вал @ : 23.969~23.984mm

Ширина на опората на коляновия вал : 21.0~21.1mm

Граница на биенето на коляновия вал: 0.01mm

1. Поставете парче пластмасов измервателен конец върху мотовилковата шийка, успоредно на коляновия вал.

Маслена хлабина

• 2.Монтирайте мотовилката върху мотовилковата шийка.
• 3.Затегнете болтовете на мотовилката с предписания момент.

Момент на затягане:

Първо затягане

• 5Nm

Второ затягане

9Nm

• 4.Свалете мотовилката и измерете ширината на сплескания пластмасов измервателен конец. Ако е извън спецификацията, сменете мотовилката.

Маслена хлабина: 0. 016~0. 046mm

Забележка:

Не въртете мотовилката, преди да завършите измерването.

Клапанен повдигач

1. Проверете клапанния повдигач за износване или повреди. При необходимост го сменете.
2. 2.Измерете външния диаметър на клапанния повдигач. Ако е извън спецификацията, го сменете. Външен диаметър:7.9650mm

Зъбно колело за разпръскване на масло

Проверете зъбния възел за разпръскване на масло; при трудно движение, износване, повреда или пукнатини го сменете.

Лагер на коляновия вал

Проверете лагера; при язви или шум го сменете.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Не сваляйте лагера, освен ако ще го сменяте.

Корпус на семеринга

2. Проверете O-пръстена за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
3. Проверете корпуса на семеринга за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.

Картер и капак на картера

1. Проверете капака на картера. При пукнатини или повреди го сменете.
2. 2.Проверете охлаждащия канал за замърсявания или запушване. При необходимост го почистете.

Пълно монтиране

Монтиране на буталото и мотовилката

Монтирайте буталото, мотовилката, буталния болт и зегерката на болта.

ЗАБЕЛЕЖКА:

При монтиране се уверете, че маркировката на мотовилката е от същата страна като маркировката на челото на буталото.

Използвайте нова зегерка на буталния болт. Уверете се, че отворът на зегерката не съвпада с отвора на канала за нея.

Монтиране на буталните пръстени

1. Монтирайте маслосъбиращия пръстен, 2-ри пръстен и горния пръстен.

ЗАБЕЛЕЖКА:

При монтиране на 2-ри пръстен се уверете, че маркировката е към челото на буталото.

2. Схема на междините на буталните пръстени

Междина на маслосъбиращия пръстен 2 (разширителен пръстен)

Междина на маслосъбиращия пръстен 1 (долна пластина)

Междина на маслосъбиращия пръстен 3 (горна пластина)

Междина на 2-ри бутален пръстен 4

Междина на горния бутален пръстен 5

Монтиране на буталото

Монтирайте буталото с инструмента за въвеждане и се уверете, че надписът “Up” на челото му е насочен към страната на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА:

При монтиране нанесете моторно масло върху буталото и страните на буталните пръстени.

Монтиране на корпуса на семеринга

1. Монтирайте семерингите 10.8x21x7 (2 броя) с инструмент за монтиране на семеринги.
2. Монтирайте семерингите B20 X 30 X 7 с инструмент за монтиране на семеринги.

ЗАБЕЛЕЖКА:

• ① Нанесете грес върху новия семеринг преди монтиране.
• ② Уверете се, че пружината на семеринга е ориентирана както е показано.

Монтиране на коляновия вал

1. Монтирайте лагера на коляновия вал в картера със специалните инструменти (при смяна на лагера). Монтирайте семеринга.

Инструмент за монтиране на лагер в корпуса

ЗАБЕЛЕЖКА:

Монтирайте лагера с маркировката на производителя към страната на маховика. Нанесете моторно масло върху новия семеринг при монтиране.

2. Монтирайте коляновия вал в картера.
3. Монтирайте капачката на мотовилката и затегнете болта с предписания момент. Предписан момент:12 Nm

ЗАБЕЛЕЖКА:

• 1.Монтирайте клапанния повдигач.

Нанесете моторно масло върху движещите се части преди монтиране.

Монтиране на разпределителния вал

2. Монтирайте разпределителния вал. Уверете се, че маркировката на зъбното му колело съвпада с маркировката на синхронизиращото зъбно колело на разпределителния вал.

ЗАБЕЛЕЖКА:

Инструмент за монтиране на семеринг в корпуса

Посока на монтиране на семеринга

Нанесете моторно масло върху движещите се части преди монтиране.

1. Монтирайте корпуса на семеринга.

Монтиране на капака на картера

2. Монтирайте зъбния възел за разпръскване на масло.
3. Монтирайте капака на картера и затегнете болтовете на два етапа, както е показано.

Момент на затягане:

1-во 5Nm

2-ри 11 Nm

ЗАБЕЛЕЖКА:

Нанесете моторно масло върху движещите се части преди монтиране.

Горен възел

Горен капак

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

1. Свалете болта на всмукателния шумозаглушител.
2. Свалете всмукателния шумозаглушител и демпфера му..
3. Проверете горния капак, всмукателния шумозаглушител и демпфера за пукнатини или повреди. При необходимост ги сменете.

Долен капак

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

• Свалете уплътнението на долния капак.

2. Свалете заключващата кука на горния капак.
3. Свалете кръглата и квадратната гумена тапа.
4. Проверете долния капак за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
5. Проверете заключващата кука на горния капак за пукнатини или повреди. При необходимост я сменете.

Румпел

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

1. Свалете капака на румпела.
2. 2.Свалете втулката на румпела, шайбата на втулката и вълнообразната шайба.
3. Свалете демпферния възел на румпела.
4. Свалете болта за регулиране на триенето.
5. Свалете румпела.
6. Свалете жилото на газта.
7. Свалете опората на лоста на дросела и лоста.
8. Свалете стоп бутона на двигателя.
9. Проверете румпела за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
10. a e при необходимост.
11. Проверете демпфера на румпела за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
12. Проверете жилото на газта за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.
13. Проверете електрическата проводимост на стоп бутона. Ако не отговаря на спецификацията, го сменете.

Свалена заключваща пластина:

Провежда ток

Монтирана заключваща пластина:

Не провежда ток

Натиснат стоп бутон: Провежда ток

Конзола

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

• 1.Свалете затягащата дръжка и капака на конзолата.
• 2.Свалете капака на въртящата се конзола.
• 3.Свалете втулката и демпфера на въртящата се конзола.
• 4.Свалете затягащата конзола.
• 5.Свалете въртящата се конзола.
• 6.Свалете затягащата дръжка за наклона и заключващия лост за наклона.

7. Проверете въртящата се и затягащата конзола за повреди или пукнатини. При необходимост ги сменете.
8. Проверете втулката и демпфера на въртящата се конзола за повреди или пукнатини. При необходимост ги сменете.
9. Проверете затягащата дръжка и заключващия лост за наклона за деформация или повреди. При необходимост ги сменете.

Разглобена схема на горния възел

Разглобяване и проверка

• 1.Свалете водната тръба.
• 2.Свалете възела на ръкохватката за превключване.
• 3.Свалете щангата за превключване и лоста ѝ.
• 4.Свалете капака на изпускателната система.

5. Проверете горния корпус за пукнатини или износване. При необходимост го сменете.

• 6.Проверете ръкохватката за превключване за износване или повреди. При необходимост я сменете.
• 7.Проверете капака на изпускателната система за пукнатини или износване. При необходимост го сменете.

Долен възел

Възел на водната помпа

Разглобена схема

Разглобяване и проверка

1. Свалете фиксиращата пластина на водната помпа.
2. Свалете корпуса на водната помпа.
3. Свалете работното колело, вътрешния корпус и O-пръстена на вътрешния корпус на водната помпа.
4. Свалете основата на водната помпа.
5. Проверете корпуса на водната помпа и външната пластина за пукнатини, огъване или повреди. При необходимост ги сменете.
6. Проверете вътрешния корпус и работното колело на водната помпа за пукнатини, деформация, обгаряне или повреди. При необходимост ги сменете.
7. 7.Проверете основата на водната помпа за пукнатини, огъване, драскотини или повреди. При необходимост я сменете.

Разглобена схема на долния възел

Разглобяване и проверка

1. Свалете шплента, гайката като възел и дистанционната втулка.
2. 2.Свалете гребния винт като възел и дистанционната втулка.
3. 3.Свалете капака на долния корпус.
4. Свалете задвижващия вал, възела на предната предавка и пробката за превключване.
5. 5.Свалете гърбичния възел на щангата за превключване и задвижващия вал.
6. Свалете втулковия лагер с предпазна пластина.
7. Свалете втулковия лагер без предпазна пластина с инструмента за монтиране на втулков лагер.
8. 8.Свалете съединителния блок от вала на гребния винт.

Вал на гребния винт и съединителен блок

1. Проверете съединителния блок за износване или повреди. При необходимост го сменете.
2. Проверете вала на гребния винт за износване или повреди. При необходимост го сменете.

Монтиране на съединителния блок

1. Поставете пружината на съединителния блок в отвора в задния край на вала на гребния винт.
2. 2.Монтирайте съединителния блок, както е показано. Обърнете внимание на посоката.

Капак на долния корпус

1. Проверете лагера за ръжда или шум при работа. При необходимост го сменете.
2. Свалете лагера и семеринга със скоба за изтегляне на лагери.

Забележка:

Не сваляйте лагера, освен ако ще го сменяте.

3. Почистете капака на корпуса с мека четка и разтворител.
4. Проверете капака на корпуса за пукнатини или повреди. При необходимост го сменете.

Монтирайте семеринга.

Забележка:

Използвайте специален инструмент за монтиране на семеринга и лагера.

Втулков лагер

Задвижващ вал

Проверете задвижващия вал за огъване или износване. При необходимост го сменете.

Зъбно колело

Лагер на предната предавка

Проверете лагера за ръжда и шум при въртене. При необходимост го сменете.

Корпус на долния възел

1. Проверете капака на долния корпус за пукнатини или повреди. Проверете дали входът за охлаждаща вода е запушен. При необходимост го сменете.
2. инструменти.

Инструмент за монтиране на втулков лагер с предпазна пластина

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на втулков лагер без предпазна пластина

• 3.Монтирайте нов семеринг на показаната дълбочина. (единица: mm)

Проверете втулковия лагер с предпазна пластина и този без предпазна пластина за износване, пукнатини или повреди. При необходимост ги сменете.

Монтиране на семеринга и лагера на капака на долния корпус

Опора за долния корпус и инструмент за монтиране на семеринг на задвижващия вал

Чести неизправности и решения